Mapas Conceptuales Ysstem Of Transmission 1r2hn
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- Words: 877
- Pages: 22
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
SISTEMA DE TRANSMISION
CLASSIFICATION THE
OF
FUNCIONAMIENTO
TRANSMISSION
SYSTEM
Embrague
La caja de cambios Eje de hélice Uniones universales Eje trasero Rueda Neumáticos
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
TIENE LA MISION DE HACER LLEGAR EL GIRO DEL MOTOR HASTA LAS RUEDAS
Página 1
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION
EMBRAGUE
CAJA DE VELOCIDADES
TIENE LA MISION DE ACOPLAR Y DESACOPLAR A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
ARBOL DE TRANSMISION
TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES
Página 2
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
EMBRAGUE
TIENE LA MISION DE ACOPLAR Y DESACOPLAR A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR
DEBE TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE UNA FORMA SUAVE Y PROGRESIVA
TIPOS DE EMBRAGUE
EMBRAGUE DE FRICCION EMBRAGUE HIDRAULICAS EMBRAGUE ELECTROMAGNETICOS EMBRAGUE DE DISCO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 3
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CAJA DE VELOCIDADES
MANUAL
HAY DOS TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS
SON USADOS EN LA MAYORIA DE LOS AUTOMOVILES POR SU ECONOMIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
AUTOMATICA
MAS COMODO Y SENCILLO EL CAMBIO DE VELOCIDADES EN EL AUTOMOVIL
Página 4
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TIPOS DE TRANSMISION
DELANTER Y TRASERA
TRACCION DELANTERA: ES MUY EMPLEADO EN AUTOS DE PEQUEÑA Y MEDIANA POTENCIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
TRACCION TRASERA:
ES POCO USADO EN LA ACTUALIDAD POR PROBLEMAS EN LA REFRIGERACION DEL MOTOR
Página 5
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISION AUTOMATICA
CONCEPTOS
SISTEMA MAS AVANSADO POR LA SUAVIDAD QUE TIENE AL REALIZAR LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES
LOS ESFUERZOS MECANICOS SON REDUCIDOS
SON OBTENIDAS AUTOMATICAMENTE LAS
VELOCIDADES
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 6
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ETAPAS DE TRANSMISION AUTOMATICA
PARQUEO: CERRARA CON LLAVE LA TRANSMISION, PARADA DEL AUTO
PRIMERA. PERMIITE QUE USTED BAJE LA VELOCIDAD
REVES: PONE EL AUTO EN MARCHA ATRAS
PASEO: PERMITE QUE ACELERE POR UNA VARIEDAD DE VELOCIDADES
NEUTRO DESCONECTA LA TRANSMISION DEL AUTOMOVIL
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 7
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CAJA DE CAMBIO MANUAL
MANDO DEL CAMBIO
MECANISMO PARA SELECCIONAR LAS VELOCIDADES ADECUADAS AL QUE DEVERA MOVERSE
TREN DE ENGRANAJES
ACCIONADO MANUALMENTE MEDIANTE UNA PALANCA DE CAMBIO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 8
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
PROPULSIÓN DOBLE
CONSISTE EN COLOCAR DOS PUENTES TRASEROS Y MOTRICES
UTILIZADO EN CAMIONES DE GRAN TONELAJE Y MEJOR REPARTIDAS EL PESO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
EL ESFUERZO A TRANSMITIR DEL GRUPO CÓNICO SE REDUCE A LA MITAD
Página 9
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 10
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AL DIFERENCIAL
CONSTITUIDO POR UNA PIEZA ALARGADA Y CILÍNDRICA
UNIDA POR UNO DE LOS EXTREMOS A LA CAJA DE CAMBIOS,
Y POR EL OTRO AL PIÑÓN DEL GRUPO CÓNICO.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 11
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ETAPAS DE TRANSMISION MANUAL
EMBRAGUE REDUCIDO
NO HABRÁ NINGUNA TORSIÓN TRANSFERIDA DEL MOTOR Y RUEDAS.
TIPOS
EMBRAGUE TOTALMENTE ENTABLADO
ESTO CAUSA EL PODER TRANSMITIDO A LAS RUEDAS CON LA PÉRDIDA MÍNIMA.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 12
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CONVERTIDOR DE TORSIÓN PAR
PROPORCIONA UNA VARIACIÓN CONTINUA DE LA VELOCIDAD
ES UNA TRANSMISIÓN HIDRÁULICA QUE REDUCE SU VELOCIDAD Y AUMENTA LA POTENCIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
LA CARACTERÍSTI CA CLAVE ES SU CAPACIDAD DE MULTIPLICAR LA TORSIÓN
Página 13
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE UN EMBRAGUE
BASADO EN LA FRICCIÓN. CUANDO DOS SUPERFICIES ES ATRAÍDA EL UNO CON EL OTRO DEBIDO A LA FRICCIÓN ENTRE ELLOS
LA FRICCIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES DEPENDE DE
1 ÁREA DE LA SUPERFICIE, 2 LA PRESIÓN EN ELLOS, 3 COEFICIENTE DE FRICCIÓN
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 14
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
FUNCION EN VACÍO DEL EMBRAGUE EN EL MOTOR
PERMITIE LA RETIRADA DE UNA MARCHA CUANDO EL VEHÍCULO ESTE INMÓVIL
TRANSMITIR EL PODER DEL MOTOR CON LAS RUEDAS SUAVEMENTE PONIENDO EN MOVIMIENTO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
PERMITIR EL CAMBIO DE VELOCIDADE S EN MOVIMIENTO SIN DAÑAR LAS RUEDAS
Página 15
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISIÓN TOTAL
ESTE SISTEMA SE MONTA EN VEHÍCULOS TODO TERRENO
LOS DOS PUENTES LLEVAN UN DIFERENCIAL CADA UNO
EN CAMIONES DE GRANDES TONELAJES LOS QUE SE DEDICAN A LA CONSTRUCCIÓN
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 16
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
UNIDADES PRINCIPALES DE SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Embrague
Caja de cambios
Caso de transferencia
Eje de hélice y Uniones Universales. Diferencial Tubo de torsión Rueda
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 17
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
JUNTAS DE TRANSMISIÓN
LAS JUNTAS SE UTILIZAN PARA UNIR ELEMENTO
DE TRANSMISIÓ N DE POTENCIA
Y PERMITIR VARIACIONES DE LONGITUD Y POSICIONES.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 18
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
MOTOR DELANTERO Y PROPULSIÓN
LAS RUEDAS MOTRICES SON LAS TRASERAS
SU DISPOSICIÓN ES ALGO MÁS COMPLEJA
UTILIZÁNDOSE EN CAMIONES DE GRAN TOLENAJE
MAYORMENTE EN CAMIONES DE MAYOR FUERZA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 19
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
LA RUEDA DE (TRANSMISION)
A TRAVES DEL GIRO DE
ES UN DISPOSITIVO QUE PERMITE QUE OBJETOS PESADOS SEAN MOVIDOS
TRANSMISION
FACILITANDO EL MOVIMIENTO O EL TRANSPORTE
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 20
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
OBEJETIVOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION
PROPORCIONAN UNA ACCIÓN DE PALANCA VARIADA ENTRE EL MOTOR Y LAS RUEDAS
TRANSFIRIEREN EL PODER EN EL SENTIDO CONTRARIO
PERMITEN LA TRANSMISIÓN DE POTENCIA
LOGRAN LA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD ENTRE EL MOTOR Y LAS RUEDAS
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 21
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISSION SYSTEM
OPERATION
CLASSIFICATION OF THE TRANSSMITION SYSTEM
Ø Clutch Ø The gearbox Ø propeller shaft Ø Universal ts Ø Rear Axle Ø Wheel Ø tires
It has the mission of bringing motor rotation to the wheels
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 22
SISTEMA DE TRANSMISION
CLASSIFICATION THE
OF
FUNCIONAMIENTO
TRANSMISSION
SYSTEM
Embrague
La caja de cambios Eje de hélice Uniones universales Eje trasero Rueda Neumáticos
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
TIENE LA MISION DE HACER LLEGAR EL GIRO DEL MOTOR HASTA LAS RUEDAS
Página 1
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION
EMBRAGUE
CAJA DE VELOCIDADES
TIENE LA MISION DE ACOPLAR Y DESACOPLAR A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
ARBOL DE TRANSMISION
TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES
Página 2
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
EMBRAGUE
TIENE LA MISION DE ACOPLAR Y DESACOPLAR A VOLUNTAD DEL CONDUCTOR
DEBE TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE UNA FORMA SUAVE Y PROGRESIVA
TIPOS DE EMBRAGUE
EMBRAGUE DE FRICCION EMBRAGUE HIDRAULICAS EMBRAGUE ELECTROMAGNETICOS EMBRAGUE DE DISCO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 3
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CAJA DE VELOCIDADES
MANUAL
HAY DOS TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS
SON USADOS EN LA MAYORIA DE LOS AUTOMOVILES POR SU ECONOMIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
AUTOMATICA
MAS COMODO Y SENCILLO EL CAMBIO DE VELOCIDADES EN EL AUTOMOVIL
Página 4
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TIPOS DE TRANSMISION
DELANTER Y TRASERA
TRACCION DELANTERA: ES MUY EMPLEADO EN AUTOS DE PEQUEÑA Y MEDIANA POTENCIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
TRACCION TRASERA:
ES POCO USADO EN LA ACTUALIDAD POR PROBLEMAS EN LA REFRIGERACION DEL MOTOR
Página 5
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISION AUTOMATICA
CONCEPTOS
SISTEMA MAS AVANSADO POR LA SUAVIDAD QUE TIENE AL REALIZAR LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES
LOS ESFUERZOS MECANICOS SON REDUCIDOS
SON OBTENIDAS AUTOMATICAMENTE LAS
VELOCIDADES
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 6
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ETAPAS DE TRANSMISION AUTOMATICA
PARQUEO: CERRARA CON LLAVE LA TRANSMISION, PARADA DEL AUTO
PRIMERA. PERMIITE QUE USTED BAJE LA VELOCIDAD
REVES: PONE EL AUTO EN MARCHA ATRAS
PASEO: PERMITE QUE ACELERE POR UNA VARIEDAD DE VELOCIDADES
NEUTRO DESCONECTA LA TRANSMISION DEL AUTOMOVIL
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 7
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CAJA DE CAMBIO MANUAL
MANDO DEL CAMBIO
MECANISMO PARA SELECCIONAR LAS VELOCIDADES ADECUADAS AL QUE DEVERA MOVERSE
TREN DE ENGRANAJES
ACCIONADO MANUALMENTE MEDIANTE UNA PALANCA DE CAMBIO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 8
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
PROPULSIÓN DOBLE
CONSISTE EN COLOCAR DOS PUENTES TRASEROS Y MOTRICES
UTILIZADO EN CAMIONES DE GRAN TONELAJE Y MEJOR REPARTIDAS EL PESO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
EL ESFUERZO A TRANSMITIR DEL GRUPO CÓNICO SE REDUCE A LA MITAD
Página 9
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 10
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE LA CAJA DE VELOCIDADES AL DIFERENCIAL
CONSTITUIDO POR UNA PIEZA ALARGADA Y CILÍNDRICA
UNIDA POR UNO DE LOS EXTREMOS A LA CAJA DE CAMBIOS,
Y POR EL OTRO AL PIÑÓN DEL GRUPO CÓNICO.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 11
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
ETAPAS DE TRANSMISION MANUAL
EMBRAGUE REDUCIDO
NO HABRÁ NINGUNA TORSIÓN TRANSFERIDA DEL MOTOR Y RUEDAS.
TIPOS
EMBRAGUE TOTALMENTE ENTABLADO
ESTO CAUSA EL PODER TRANSMITIDO A LAS RUEDAS CON LA PÉRDIDA MÍNIMA.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 12
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
CONVERTIDOR DE TORSIÓN PAR
PROPORCIONA UNA VARIACIÓN CONTINUA DE LA VELOCIDAD
ES UNA TRANSMISIÓN HIDRÁULICA QUE REDUCE SU VELOCIDAD Y AUMENTA LA POTENCIA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
LA CARACTERÍSTI CA CLAVE ES SU CAPACIDAD DE MULTIPLICAR LA TORSIÓN
Página 13
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
PRINCIPIO DE OPERACIÓN DE UN EMBRAGUE
BASADO EN LA FRICCIÓN. CUANDO DOS SUPERFICIES ES ATRAÍDA EL UNO CON EL OTRO DEBIDO A LA FRICCIÓN ENTRE ELLOS
LA FRICCIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES DEPENDE DE
1 ÁREA DE LA SUPERFICIE, 2 LA PRESIÓN EN ELLOS, 3 COEFICIENTE DE FRICCIÓN
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 14
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
FUNCION EN VACÍO DEL EMBRAGUE EN EL MOTOR
PERMITIE LA RETIRADA DE UNA MARCHA CUANDO EL VEHÍCULO ESTE INMÓVIL
TRANSMITIR EL PODER DEL MOTOR CON LAS RUEDAS SUAVEMENTE PONIENDO EN MOVIMIENTO
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
PERMITIR EL CAMBIO DE VELOCIDADE S EN MOVIMIENTO SIN DAÑAR LAS RUEDAS
Página 15
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISIÓN TOTAL
ESTE SISTEMA SE MONTA EN VEHÍCULOS TODO TERRENO
LOS DOS PUENTES LLEVAN UN DIFERENCIAL CADA UNO
EN CAMIONES DE GRANDES TONELAJES LOS QUE SE DEDICAN A LA CONSTRUCCIÓN
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 16
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
UNIDADES PRINCIPALES DE SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Embrague
Caja de cambios
Caso de transferencia
Eje de hélice y Uniones Universales. Diferencial Tubo de torsión Rueda
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 17
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
JUNTAS DE TRANSMISIÓN
LAS JUNTAS SE UTILIZAN PARA UNIR ELEMENTO
DE TRANSMISIÓ N DE POTENCIA
Y PERMITIR VARIACIONES DE LONGITUD Y POSICIONES.
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 18
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
MOTOR DELANTERO Y PROPULSIÓN
LAS RUEDAS MOTRICES SON LAS TRASERAS
SU DISPOSICIÓN ES ALGO MÁS COMPLEJA
UTILIZÁNDOSE EN CAMIONES DE GRAN TOLENAJE
MAYORMENTE EN CAMIONES DE MAYOR FUERZA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 19
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
LA RUEDA DE (TRANSMISION)
A TRAVES DEL GIRO DE
ES UN DISPOSITIVO QUE PERMITE QUE OBJETOS PESADOS SEAN MOVIDOS
TRANSMISION
FACILITANDO EL MOVIMIENTO O EL TRANSPORTE
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 20
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
OBEJETIVOS DEL SISTEMA DE TRANSMISION
PROPORCIONAN UNA ACCIÓN DE PALANCA VARIADA ENTRE EL MOTOR Y LAS RUEDAS
TRANSFIRIEREN EL PODER EN EL SENTIDO CONTRARIO
PERMITEN LA TRANSMISIÓN DE POTENCIA
LOGRAN LA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD ENTRE EL MOTOR Y LAS RUEDAS
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
Página 21
UNIVERSIDAD NACIONALSIGLO XX
TRANSMISSION SYSTEM
OPERATION
CLASSIFICATION OF THE TRANSSMITION SYSTEM
Ø Clutch Ø The gearbox Ø propeller shaft Ø Universal ts Ø Rear Axle Ø Wheel Ø tires
It has the mission of bringing motor rotation to the wheels
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ
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