Clasificación De Los Lubricantes Para Motores Diesel 5oa6d

CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al grado de viscosidad (**SAE). API El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4. Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5. SAE La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:  

UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50. MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios CA

Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de alta calidad

CB

Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de baja calidad

CC

Para servicio de motores diesel y gasolina

CD

Para servicio de motores diesel

CD II

Para servicio de motores diesel de 2 tiempos

CE

Para servicio de motores diesel de trabajo pesado

CF-4

Para servicio en motores diesel de trabajo pesado de 4 tiempos

CF

Para servicio típico de motores diesel de 4 tiempos de inyección

CF-2

Para servicio de motores diesel de 2 tiempos

CG-4

Para servicio de motores diesel 4 tiempos de alta velocidad

ACEITES DE MOTOR MINERALES Convencionalmente, los aceites para motor se fabrican a partir de aceites minerales. No obstante, el rendimiento de estos aceites se ve limitado debido a los requisitos en aumento, como intervalos de cambio de aceite prolongados, alto rendimiento del motor y la exigencia de ahorro de combustible. Viscosidades típicas: 10W-40, 15W40 o 20W-50. ACEITES DE MOTOR DE HIDROCRAQUEO (HC) Los aceites de hidrocraqueo son aceites minerales básicos que se someten a complejas técnicas de procesamiento en la refinería. Presentan un rendimiento extremo y contienen componentes sintéticos. Viscosidad típica: SAE 5W-40, 5W-30 o 10W-40. ACEITES DE MOTOR SEMISINTÉTICOS Se trata de aceites minerales con componentes sintéticos. Mejoran las propiedades de arranque en frío, mantienen el motor limpio y ofrecen una excelente protección antidesgaste. Viscosidad típica: 10W-40, 5W-40. ACEITES DE MOTOR SINTÉTICOS Los aceites básicos sintéticos constituyen la base para aceites de motor con un rendimiento especialmente alto. Los aceites de motor sintéticos se pueden utilizar en motores de gasolina o diésel y ofrecen una protección antidesgaste óptima, una muy buena distribución de aceite en el arranque en frío, propiedades antifricción y una excelente limpieza del motor. Con frecuencia cumplen los estándares de calidad más altos de API, ACEA y aprobaciones de empresas. Son especialmente adecuados para cambios de aceite prolongados. Viscosidad típica: 0W-30, 0W-40, 5W-40. ACEITES DE MOTOR PARA DIÉSEL Actualmente, las exigencias más altas en cuanto a motores diésel de turismos y motores turbodiésel se recogen en la clasificación ACEA B3 o B4. Estas exigencias son idóneas incluso para motores diésel atmosféricos o con turbocompresión con y sin refrigeración del aire de isión. Solamente los aceites de motor de alto rendimiento cumplen estas exigencias, como el LIQUI MOLY DIESEL HIGH TECH 5W40. ACEITES ANTIFRICCIÓN Disponen de una fluidez adecuada a bajas temperaturas y se caracterizan por el bajo esfuerzo de la bomba y por una elevada resistencia térmica. Por lo tanto, influyen positivamente en el consumo de combustible. Viscosidades típicas: 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-40.

ACEITES PARA TODO EL AÑO También llamados aceites multigrado. Se pueden utilizar todo el año en nuestro clima templado. En invierno no son demasiado espesos, y en verano a altas temperaturas no son demasiado fluidos. Por ejemplo, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40, 10W-40, 15W-40, 20W-50.

CUIDADOS DE UN VEHICULO - Qué debe hacer todos los días Examine el nivel de aceite del vehículo, revise el agua en el radiador o en el tanque de expansión, mire el nivel de gasolina, encienda y apague las luces traseras y delanteras, pruebe el pito y el limpiabrisas, recuerde siempre comprobar la presión del aire de las llantas, mire el nivel del liquido de frenos por seguridad, revise el nivel de aceite de la dirección hidráulica y examine muy bien el carro por debajo antes de prenderlo. - Semanalmente su carro necesita una revisada Es necesario revisar el líquido de la batería, mire el compartimiento donde se encuentra el motor en busca de cables pelados o sueltos y mangueras defectuosas, cada semana examine el estado del tanque de la gasolina del vehículo, mire si las tuercas de las llantas se encuentran ajustadas y en perfecto estado, lubrique con grafito las cerraduras de las puertas (si es necesario) y los rieles de las sillas. Lave el vehículo. - Cada mes su carro necesita una lavada completa Lave su vehículo totalmente, es decir, el motor, la carrocería, el habitáculo y por debajo. Asimismo, grafítelo (es una capa de pintura especial para evitar que las partes -por debajo- del vehículo se oxiden). Revise el nivel del aceite de la caja de transmisión, mande lubricar el mecanismo del acelerador, lubricar el freno de estacionamiento y hacer engrasar las articulaciones de la suspensión y del cardán (para vehículos grandes o antiguos). Si usted salió de viaje, ajuste el tablero de instrumentos y los tapizados de las puertas ya que en estas partes se congrega polvo y mugre que deteriora poco a poco su carro, además limpie el filtro de la gasolina o cámbielo si usted viaja con frecuencia por terrenos sin pavimento. - Cada dos meses A los 5.000 kilómetros de uso del vehículo es necesario cambiar el aceite y su filtro, lo mismo que los filtros de aire y de la gasolina o cuando lo recomiende

el fabricante del vehículo de acuerdo con el tipo de aceite y del filtro que utilice. A los dos meses de uso, es necesario rotar de posición las llantas y revisar las correas de mando para mirar si se encuentran cuartadas o ajadas y si es necesario mandarlas cambiar. - A los seis meses es recomendable sincronizar el motor En este tiempo de uso, usted tiene que someter a su vehículo a una sincronización del motor, hacer revisar y ajustar el sistema de frenos y cambiarle el liquido y las pastillas si es necesario, también se debe mirar la suspensión y los amortiguadores (cámbielos si es necesario), recuerde alinear la dirección y balancear los rines; por último es necesario revisar el sistema de refrigeración del vehículo. Realice la revisión Técnico Mecánica en talleres especializados y recuerde que en el manual del conductor hay otras recomendaciones para aumentar la vida útil de su vehículo. Estos consejos de cuidado y mantenimiento le ayudarán a evitar gastos innecesarios y alargarán la vida útil de su carro.