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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
INTRODUCCION El objetivo primordial de las empresas que introducen un sistema de almacenes en su cadena logística es la optimización de costos, espacio y recorridos. Para ello se emplean técnicas derivadas de la ingeniería y de la investigación de operaciones enfocadas sobre aspectos vitales como la localización de almacenes, distribución de espacio en los mismos, elección del tipo de estructura de almacenaje adecuada, gestión eficaz de los recorridos y manipulaciones dentro del almacén, optimización del espacio de carga en los diferentes medios de transporte, creación de rutas de transporte tendientes a reducir desplazamientos o a maximizar la carga transportada y diseño de sistemas de gestión y istración agiles, principalmente.
En el estudio de la istración moderna, el almacén es uno de los medios para aumentar las utilidades de la empresa, por ello dentro de las unidades orgánicas de una organización, el almacén es un elemento que interviene en la cadena logística y su importancia radica en convertiré en el elemento regulador del flujo de artículos. Po otro lado, el producto requerido entregado sin daños a un precio lógico es lo que todo cliente siempre espera. De lo contrario, el cliente simplemente busca a otra empresa que pueda proveerlo como lo desea. Por ello, la istración de almacenes juega un rol muy importante en las organizaciones, siendo ellos los lugares destinados a la tarea de realizar las actividades y los procedimientos que sean necesarios para mantener y suministrar materias primas, insumos, repuestos, entre otros, en las mejores condiciones antes de llegar al cliente o ser llevado al lugar donde son manufacturadas (en el caso de las materias primas).
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
ÍNDICE INTRODUCCION ........................................................................................................................ 1 I.
EL ALMACEN EN LA CADENA LOGISTCA ................................................................ 4 1.1.
LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA: ....................................................................... 4
1.2.
EL ALMACÉN ............................................................................................................. 5
1.3.
FUNCIONES DEL ALMACÉN ................................................................................. 7
A.
Recepción de productos .................................................................................... 7
B.
Almacén y manutención ..................................................................................... 8
C.
Preparación de pedidos.................................................................................... 10
D.
Expedición.- ......................................................................................................... 11
E.
Organización y control de las existencias. ..................................................... 12
1.4.
ELEMENTOS Y CICLO DE ALMACENAMIENTO............................................. 13
A.
Recepción............................................................................................................. 13
B.
Almacenamiento ................................................................................................. 13
C.
Despacho .............................................................................................................. 14
D.
Control................................................................................................................... 14
1.5.
PRINCIPALES ZONAS DEL ALMACÉN ............................................................. 14
A.
Zona de descarga ............................................................................................... 15
B.
Zona de control de entrada.............................................................................. 15
C.
Zona de envasado o reenvasado ................................................................... 16
D.
Zona de cuarentena ........................................................................................... 16
E.
Zona de almacenamiento ..................................................................................... 16
F.
Zona de consolidación.......................................................................................... 17
G.
Zona de embalaje para la expedición ........................................................... 17
H.
Zona de control de salida ................................................................................. 18
I.
Zona de espera ....................................................................................................... 18
J.
Zona técnica ............................................................................................................ 18
K.
Zona istrativa ........................................................................................... 19
L.
Zona de servicios ................................................................................................... 19
1.6.
TIPO DE ALMACENES .......................................................................................... 19
1.7.
CONDICIONES DE SEGURIDAD. ........................................................................ 22
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.8.
TÉCNICAS DE ALMACENAJE Y MANTENIMIENTO ...................................... 24
A.
Almacenamiento en bloque ............................................................................. 25
B.
Almacenes robotizados .................................................................................... 26
C.
Sistema de compactos...................................................................................... 27
D.
Sistemas drive-in y drive-through ................................................................. 27
E.
Estanterías dinámicas........................................................................................... 27
F.
Estanterías fijas-racks. ......................................................................................... 28
1.9.
OUTSOURCING EN LOS ALMACENES ............................................................. 29
1.10.
LAYOUT DE ALMACENES ............................................................................... 30
CONCLUSION .......................................................................................................................... 34 RECOMENDACIÓNES ........................................................................................................... 33 BIBLIOGRAFIA ........................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
I.
EL ALMACEN EN LA CADENA LOGISTCA1 1.1.
LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA: En estos últimos años se está introduciendo en las empresas una nueva disciplina: la logística. Se trata de una técnica empleada originariamente por los ejércitos y que consistía en el traslado, transporte y abastecimiento de las tropas: la actividad económica y empresarial es cada vez más dinámica y, por ella, requiere incorporar nueva técnicas y disciplinas que optimicen los procesos y mejoren los resultados, como la logística, que se convierte en el objeto de nuestro estudio.
Podemos definir logística como la planificación, organización y control de una serie de actividades de transporte y almacenamiento, que facilita el movimiento de materiales y productos desde su origen hasta el consumo de los mismos, con el fin de satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de información y control ofreciendo el mayor servicio posible al cliente.
Por tanto, el recorrido que realiza un producto comienza en el centro de producción desde ahí es trasladado por diferentes medios de transporte a otros centros intermediarios, donde se almacenara durante el tiempo requerido hasta suministrarlo al punto de venta, para finalmente ser vendido al consumidor.
El flujo de materiales se podría representar de la forma siguiente, en la que, como podemos observar que la logística comprende una serie de actividades entre la que diferenciamos:
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Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Una primera fase, que podemos denominar dirección de materiales, en la que se incluye la preparación de la materia prima y el trasporte de las mismas hasta el centro de producción. Otra
segunda
fase,
denominada
la
distribución
o
comercialización, que se inicia cuando el producto terminado sale de la fábrica y finaliza con la entrega al consumidor. El conjunto de intermediarios y actividades constituye lo que se denomina la red logística. Esta puede ser más o menos extensa según el tipo de producto, la localización de los mercados,
etc.
En
la
red
logística
pueden
intervenir
suministradores, fabricantes, almacenes varios y punto de ventas, hasta que le producto llega al cliente.
Todos los agentes que intervienen en el proceso suponen un incremento del coste del producto, es cierto, pero si analizamos un poco más la situación veremos que también aportan una serie de ventajas para la empresa.
1.2.
EL ALMACÉN2
Como hemos visto anteriormente, el almacén es un elemento que interviene en la red logística y tiene gran importancia tanto para la empresa en particular, como para la red logística en general, ya que sirve de elemento regulador en el flujo de mercancías.
Un almacén bien gestionado da equilibrio a la gestión empresarial en general, pues es capaz de estabilizar la producción con la demanda, ya que intenta sincronizar las distintas carencias entre la fabricación y la demanda y además supone un suministro permanente a los clientes.
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Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Por ejemplo, si para la construcción de un automóvil se requiere un plazo de una semana, mientras que la demanda del mismo es diaria, semanal, mensual. Es necesario para lograr un ajuste entre oferta y demanda producir una cantidad de automóviles que constituya un conjunto de existencias, con el fin de ofrecerle al cliente el automóvil en un tiempo prudencial y que este no se vaya a la competencia.
Un almacén bien gestionado requiere un buen control y gestión de las existencias que en él se depositan. Es necesario fijar un volumen máximo y un volumen mínimo de existencias, conocer la cantidad el producto que se debe solicitar y cuando se debe solicitar, así como los costes que se generan por la realización del pedido y del almacenamiento, con el fin de equilibrarlos y minimizarlos.
El almacén garantiza la oferta permanente de algunos productos principalmente materia prima, como productos agrarios, forestales o pesqueros que se obtienen durante un periodo de tiempo concreto y que se demandan durante todo el año en el proceso productivo. Por ejemplo, una fábrica de muebles necesita constantemente madera para su proceso productivo y tala de los árboles para la madera se suele realizar durante el invierno. Como podemos observar, el almacén se convierte en una pieza clave en la gestión de productos.
Podemos definir el almacén como el recinto donde se realizan las funciones de recepción, manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.3.
FUNCIONES DEL ALMACÉN3
la
función
de
almacenaje
como
un
grupo
de
actividades
correlacionadas, donde la función almacenaje comprende el complejo de operaciones que tiene por objeto el ocuparse de los materiales que la empresa mueve, conserva y manipula para la consecución de sus fines productivos y comerciales.
Todo almacén dependiendo de la clase, del tipo de productos, etc. desempeña estas funciones: A. Recepción de productos La recepción de productos abarca el conjunto de tareas que se realizan antes de la llegada de los productos al almacén, desde la entrada hasta después de su llegada. La recepción se divide en las siguientes fases: -
Antes de la llegada Antes de la recepción de los productos, se debería disponer de la documentación necesaria: tanto la originada por el departamento de aprovisionamiento, en la que conste los pedidos confirmados con el detalle de los productos solicitados a los suministradores, como los documentos correspondientes al departamento de ventas, con los datos referentes a las devoluciones de los clientes.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
-
Llegada de los productos. Este momento es importante, ya que se traspasa la custodia y la propiedad de las mercancías del proveedor al cliente. Es en ese instante cuando se verifica el pedido, es decir, se comprueba si los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos que corroboran el traspaso de propiedad de los mismos. Al mismo tiempo deberá procederse a la devolución de aquellos productos que no reúnan las condiciones estipuladas.
-
Después de la llegada. Una vez que se han recibido los productos, se procede al control e inspección de los mismos, en lo que se refiere a la calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas en el contrato de compraventa. Finalizada la inspección y control, se repaletiza la mercancía si procede y se le asignan los códigos internos del almacén, emplazándola en su ubicación definitiva.
B. Almacén y manutención
Entre las actividades realizadas en el propio almacén podemos distinguir las correspondientes al almacenaje propiamente
dicho y a la
manutención de los productos; vamos a estudiar en que consiste cada una de ellas: -
Almacenaje Es la actividad principal que se realiza en el almacén y consiste en mantener con un tratamiento especializado los productos, sistemáticamente y con un control a largo plazo. Esta función no añade valor al producto. El almacenaje requiere unos recursos que generan una serie de costes:
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
La maquinaria y las instalaciones, que se suponen una serie de inversiones, generando costes, tales como el valor de adquisición y mantenimiento de los equipos de transporte interno, las estanterías y las instalaciones en general.
La obsolescencia, que consiste en la depreciación del valor de sufren los productos almacenados, como consecuencia de la irrupción en el mercado de productos nuevos. Otra causa es originada por la moda que, cada vez más. Obliga a sustituir un producto por otro aunque este en perfectas condiciones, como los teléfonos móviles, los ordenadores personales, etc.
El inmovilizado, constituido por el valor de la nave o del espacio destinado al almacenamiento de los productos y de los equipos industriales.
Los recursos humanos, el conjunto de personas que trabajan en el almacén, dedicados a la conservación y mantenimiento de los productos y de los equipos que conforman el inmovilizado.
El coste financiero que implica el valor del capital empleado en la compra de los productos que constituyen los stocks.
Los costes informáticos de gestión del almacén, que están en tomo al 5%.
Manutención.- La manutención o manejo de mercancías se refiere a la función que desempeñan los operarios de almacén, empleando los equipos e instalaciones para manipular y almacenar los productos con el fin de alcanzar una serie de objetivos estipulados, teniendo en cuenta un 9
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
tiempo y un espacio determinados. Las operaciones de manutención
pueden
ser
simples
o
complejas.
Las
operaciones de manutención simples se caracterizan por realizarse manualmente y en ella se manipula un número reducido de productos, por ejemplo en el almacén de una tienda de automatizados, que manejan grandes volúmenes y pesos de producto. Por ejemplo, las operaciones de estiba que se realizan en un buque portacontenedores para ubicar los contenedores en slots asignados. C. Preparación de pedidos Este proceso también es conocido por el término inglés picking y se refiere principalmente a la separación de una unidad de carga de un conjunto
de
productos,
con
el
fin
de
constituir
otra
unidad
correspondiente a la solicitud de un cliente. Una vez preparada la nueva unidad, se acondicionara y embalara adecuadamente. La preparación del pedido tiene un coste más elevado que el resto de actividades que se desarrollan en el almacén, debido a que:
Los costes de manutención recaen siempre sobre las unidades individualizadas y no sobre la carga agrupada.
La mecanización de esta operación es compleja y no llega a automatizarse en su totalidad.
En la mayoría de las ocasiones, las unidades de expedición no coinciden con las recibidas (las primeras suelen ser inferiores a las segundas). Generalmente, en los almacenes se suelen recibir paletas completas de productos y se expiden cajas o medias paletas. Cuando las expediciones son de mayor volumen suelen
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
prepararse paletas completas. Pero de distintos productos, incrementando la tarea de manipulación.
D. Expedición.-
La expedición consiste en el acondicionamiento de los productos con el fin de que estos lleguen en perfecto estado y en las condiciones de entrega y transporte pactadas con el cliente. Las actividades que, de forma genérica, se realizan en esta fase son:
El embalaje de la mercancía, que consiste en proteger esta de posibles daños ocasionados por su manipulación y transporte.
El precintado, que pretende asegurar la protección de la mercadería y aumentar la consistencia de la carga. Para ello se suele emplear el fleje y las películas retractiles.
El etiquetado, es decir, las indicaciones que identifican la mercancía embalada, así como otro tipo de información de interés para su manipulación y conservación, o información logística.
La emisión de la documentación, ya que toda expedición de mercancías debe de ir acompañada de una serie de documentos habituales que deben complementarse en toda operación de compra y venta, los más utilizados son el albarán o nota de entrega y la carta de porte. Debemos destacar que las tareas enumeradas anteriormente son responsabilidad del vendedor, según lo indicado en los Inco, a no ser que se pacte lo contrario.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
E. Organización y control de las existencias. La organización y el control de las existencias dependerán del número de referencias a almacenar, de su rotación, del grado de automatización e informatización de los almacenes, etc. Independientemente de esto, para una buena organización y control deberemos tener en cuenta dónde ubicar la mercancía y cómo localizarla, para: Minimizar los costes correspondientes al manejo de las mercancías en lo que se refiere a la extracción y preparación de pedidos. Maximizar la utilización del espacio.
Tener en cuenta algunas condiciones exigidas por los propios productos a almacenar, como seguridad e incompatibilidad entre los mismos. Además de tener en cuenta las consideraciones anteriores, una buena organización y control de las existencias se basa principalmente en: La situación de las mercancías dentro del almacén, es decir, el sistema que se emplea para la distribución de las existencias dentro del área de almacenaje. El modo de extraer los productos de su lugar de almacenamiento, con el objetivo de disminuir la manipulación de los mismos en el momento de preparar los pedidos requeridos por los clientes. La trazabilidad por lotes, es decir, el sistema mediante etiquetado y gestión de la información en diferentes soportes que permite introducir un producto en la cadena de suministro y poder averiguar cuál es el origen del stock.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.4.
ELEMENTOS Y CICLO DE ALMACENAMIENTO Los elementos adecuados que permitan obtener la finalidad del almacén requieren un buen desempeño y dedicación en la función que les compete, teniendo en cuenta la responsabilidad en su cumplimiento, es decir la istración de almacenes debe procurar distribuir los elementos procurando agruparlas de igual similitud y se obtenga una distribución de la responsabilidad y mayor eficiencia en el trabajo.
A. Recepción Comprende recibir los artículos que la organización adquiere, ya sea por solicitud propia o por aquellos que usan el material, es decir efectúa todas las tareas necesarias para recibir los artículos y poder entregarlos para su almacenamiento hasta su utilización. En general su labor se relaciona a los siguientes elementos:
Descarga y Desembalaje Inspección, verificación o chequeo. Ingreso o entrega a los depósitos, informando sobre su llegada y elaborando un parte o informe de ingresos. B. Almacenamiento Consiste en conservar, ubicar y cuidar los artículos de manera que puedan entregarse en condiciones de ser usados, en el momento requerido, lo que conlleva a establecer el espacio que se dispone para los artículos de tal manera que se utilice dichos espacios de la forma más adecuada, permitiendo que todo los artículos puedan ser alcanzados fácilmente por el personal para su distribución y control. Para ello, es necesario contemplar en lo referente al almacenamiento propiamente dicho:
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Ubicación y distribución de los locales. Métodos o procedimientos de almacenaje. Control de los artículos clasificación y simbolización de los artículos. Reposición.
C. Despacho El despacho constituye la última parte del almacenamiento que comprende la entrega de los artículos que conserva el almacén a cambio de una orden de salida, nota de entrega o similar que constituye un comprobante del movimiento efectuado. Para ello, se tiene en cuenta las normas y procedimientos que regulan la salida de los artículos, con lo cual se evita la formación de pequeños saldos que generalmente llegan a constituir existencias sin movimiento por su pequeña magnitud. Además para la salida de los artículos se considera el límite de conservabilidad de los artículos que se relaciona al método o sistema que entra primero y sale primero.
D. Control Esta actividad se realiza durante todo el ciclo de almacenamiento por el propio personal del almacén, salvo en los controles cualitativos en que muchas veces tiene que intervenir personal especialista y comedor de las condiciones técnicas requeridas por los artículos.
1.5.
PRINCIPALES ZONAS DEL ALMACÉN El recinto del almacén se divide en distintas áreas, en las que se desarrollan unas actividades específicas. Según el tamaño y el tipo de almacén habrá unas zonas u otras. Vamos a ver qué zonas son las más habituales: 14
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A. Zona de descarga Es el recinto donde se realizan las tareas de descarga de los vehículos que traen la mercancía procedente de los proveedores, principalmente, y de las devoluciones que realizan los clientes. En este recinto se encuentran los muelles, que ocupan tanto la parte interna como la parte externa del almacén. Las zonas externas comprenden los s para los medios de transporte a su llegada, espacio suficiente para que los vehículos realicen las maniobras oportunas, zona para aparcar y el espacio reservado para su salida. Cada vez más, esta zona requiere de equipamiento específico como es el caso de las rampas de carga. Éstas se ajustan al medio de transporte, al nivelar la altura del muelle con la plataforma de carga del vehículo, lo que permite la descarga mediante carretillas, agilizando el proceso. También se impone la utilización de cubiertas que protegen la zona de las inclemencias del tiempo, asegurando así la integridad de los productos y evitando su posible deterioro.
B. Zona de control de entrada Una vez descargada la mercancía, ésta se traslada a un recinto donde se contrasta lo que ha llegado con los documentos correspondientes a lo solicitado. En primer lugar se realiza un control cuantitativo, en el que se comprueba el número de unidades que se han recibido, bien sean paletas, bultos, cajas, etc. Posteriormente se hace un control cualitativo, para conocer el estado en que se encuentra la mercancía, el nivel de calidad, etc. Algunos productos exigen que se preparen salas especializadas y personal técnico para realizar este tipo de control como, por ejemplo, productos alimenticios, los elaborados en la industria química y farmacéutica.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
C. Zona de envasado o reenvasado
Encontraremos esta zona en aquellos almacenes en los que se requiere volver a envasar o repaletizar en unidades de distinto tamaño las cargas recibidas, por exigencia del sistema de almacenaje, por razones de salubridad o simplemente para etiquetar los productos recibidos. Por ejemplo, un proveedor suministra sus productos en paletas cuyas dimensiones son de 1 · 1,2 · 2 m (isopaleta) y para el sistema de almacenaje instalado se emplean paletas de 0,8 · 1 · 1,2 m (europaleta); obligatoriamente, al recibir productos de este proveedor se deberá traspasar la mercancía de un tipo de paletas a otro para poderlas almacenar.
D. Zona de cuarentena Sólo algunos almacenes tienen esta zona. En ella se depositan los productos que, por sus características especiales, la normativa exige que pasen unos análisis previos al almacenamiento para conocer si están en buen estado o no. Hasta que no se realicen esas pruebas el producto no se puede tocar ni almacenar. Una vez haya superado los controles necesarios, se procederá a su almacenamiento definitivo. Los almacenes que suelen disponer de esta zona son los que almacenan pro- ductos farmacéuticos y agroalimentarios.
E. Zona de almacenamiento
Se denomina zona de almacenamiento al espacio donde se almacenan los productos hasta el momento en que se extraen para proceder a su expedición. En esta zona se diferencian dos áreas:
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Un área que se destina al stock de reserva o en masa, desde donde se trasladan los productos a otras áreas donde se preparan para
la
expedición.
Para
ello
se
requieren
equipos
de
almacenamiento específicos como, por ejemplo, la habilitación de los pasillos para la correcta manipulación de la mercancía.
El área denominada de picking, que es donde se extraen los productos para su expedición. Se caracteriza por que los recorridos de la mercancía y el tiempo de preparación del pedido son más cortos. En esta zona se emplean equipos de manutención específicos, que facilitan al operario la realización de tareas de picking.
F. Zona de consolidación
Este espacio está destinado a reunir el conjunto de tareas y productos variados correspondientes a un mismo pedido. En algunos almacenes esta zona no existe, por lo que la tarea de reagrupamiento de los productos destinados a un mismo cliente la realiza, generalmente, la empresa de transporte.
G. Zona de embalaje para la expedición
En esta zona se procede al embalaje del conjunto de mercancías dispuestas para ser servidas al cliente. Este embalaje puede ser manual o bien se puede realizar a través de equipos automatizados. En algunos almacenes en que no existe esta área, el embalaje se realiza en la zona de consolidación. Es importante que la zona de almacenamiento esté próxima a los utensilios de envasado y disponer de medios informáticos para la edición de etiquetas y confección de listados. 17
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
H. Zona de control de salida
En este recinto se verifica que las mercancías relacionadas en el pedido se corresponden con las referencias que se han preparado para servir al cliente y si la cantidad de productos coincide con la solicitada. La tarea de con- trol se puede agilizar mediante la incorporación a los productos de etiquetas provistas de código de barras, así el operario recogerá la información de las mismas mediante un lector óptico con el fin de comprobar que la unidad de expedición es correcta.
I. Zona de espera Esta zona se reserva en algunos almacenes para hacer frente a diversos imprevistos, tales como la rapidez o lentitud en la preparación de las mercancías que pueden ocasionar adelantos o retrasos a la hora de cargar los medios de transporte, o el retraso del transportista en el momento de cargar. La superficie reservada para esta área debe ser igual a la plataforma del vehículo que vaya a cargar la mercancía. Se señaliza con una raya blanca pintada en el suelo para delimitar la zona, con el fin de facilitar la tarea a los operarios de las carretillas y evitar así que se produzca cualquier desorden.
J. Zona técnica Es la zona destinada a cargar las baterías de los medios de transporte interno y la zona de mantenimiento de las carretillas. También se trata de una sala para los elementos informáticos y donde se puede realizar la distribución eléctrica del almacén, según su magnitud, pudiéndose incluso incluir en este espacio una subestación de tensión media. Es además un espacio destinado para los elementos deficientes, como paletas, embalajes, etcétera.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
K. Zona istrativa
Es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde encontramos al responsable del almacén, a los istrativos, la centralita para la recepción y realización de llamadas telefónicas, el espacio para atender a los transportistas, etcétera.
L. Zona de servicios
Esta zona está destinada a cubrir ciertas necesidades del personal que trabaja en el almacén. Allí encontramos los vestuarios y aseos, el comedor, la zona de descanso, una sala de reuniones, etc.
1.6.
TIPO DE ALMACENES4
Por regla general, toda actividad empresarial requiere la existencia de almacenes. Cada tipo de almacén tiene una serie de características diferentes, que nos sirven para poderlos clasificar y agrupar atendiendo a una relación de criterios como los que exponemos a continuación: Según su función en la red logística podemos distinguir los almacenes siguientes: Almacén de consolidación. Es el almacén en el que se concentra una serie de pequeños pedidos de diferentes proveedores, para agruparlos y así realizar un envío de mayor volumen. Este tipo de almacén tiene la ventaja de que reduce los costes de transporte al agrupar varios pedidos en uno de mayor tamaño; per mite aplicar la técnica del Just in Time y favorece el flujo de los productos a los clientes.
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Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Almacén de división de envíos o de ruptura. Es el almacén en el que se realiza la función contraria a la del caso anterior, es decir, cuando un pedido es de gran volumen para enviarlo al cliente, en este almacén se divide para realizar envíos de menor tamaño.
Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre:
Almacén central. Es el almacén más próximo a los centros productivos con el fin de disminuir los costes. Una de las funciones que tiene este tipo de almacén es suministrar productos a los almacenes regionales. Se caracteriza porque en él se manipulan unidades de carga completas, tales como paletas. Almacén regional. Es el almacén que se localiza cerca de los lugares donde se van a consumir los productos. Se caracteriza por su especial diseño: adecuado para recibir grandes vehículos para la descarga de mercancía y con una zona de expedición menor. La ruta de distribución de los productos del almacén a los centros de consumo no debe ser superior a un día. Almacén de tránsito. Se trata de un recinto especialmente acondicionado para la recepción y expedición rápida de productos. Se suele localizar en algún punto intermedio entre el almacén regional y el lugar de consumo, cuando entre ambos hay una distancia que se tarda en cubrir un tiempo superior a un día. Suele aplicar equipos y sistemas de almacenaje sencillos.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados, podemos distinguir los siguientes tipos de almacenes:
Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los productos almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican los impuestos vigentes y de forma general. Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos productos están exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese espacio en concreto; un ejemplo de ello son las zonas francas, los depósitos aduaneros, etcétera. Según el recinto del almacén, tenemos los siguientes tipos: Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie destinada a almacenaje al igual que los pasillos queda delimitada por una valla, o bien por números o señales pintadas. Debe almacenarse productos que no se deterioren cuando estén expuestos a la intemperie.
Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los productos está constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones hay productos que necesitan estar protegidos de la luz, tener unas condiciones térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un edificio adecuado para estos casos.
Según el grado de mecanización podemos distinguir distintos tipos de almacenes, en función de cómo se manipulen los productos, se usen los equipos y se apliquen los sistemas de almacenaje:
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Almacén convencional. son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la actividad realizada por los trabajadores. Su altura sobrepasa los 10 m, por lo que permite almacenar mayor volumen de productos. Todo esto requiere que las unidades de carga tengan las mismas dimensiones. 1.7. CONDICIONES DE SEGURIDAD. Un programa de seguridad eficaz es un requisito indispensable de la buena istración de un almacén. La alta eficacia requerida para competir en el almacenamiento moderno, abarca los riesgos del rápido movimiento del equipo, el manejo de una gran variedad de productos distintos, etc. Por ellos, la seguridad del personal es primordial en cada función de manejo o manipulación y almacenaje.
El potencial riesgo de un almacén depende de muchos aspectos como el tipo de productos almacenados. La propia infraestructura física del espacio, el personal y de las medidas de prevención y seguridad implementadas. La prevención resulta más eficiente y rentable ante la exposición de siniestros o accidentes en el almacén. No hay tipologías de espacios más seguros, si no planes de prevención implementados de manera adecuada e inadecuada.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
En general, la seguridad de los materiales almacenados se orienta a preservar los materiales del almacén contra los distintos factores de riesgo inherentes al proceso de almacenamiento, como son destrucción por factores climáticos, sustracción o robo, factores mecánicos externos (incendios, fallas eléctricas en las instalaciones), además se consideran las medidas que aseguren la integridad física de las personas encargadas de manipular las existencias del almacén debido a que cada clase de material exige un cuidado distinto. Principales condiciones mínimas de seguridad en almacenes: Normas para el manejo manual de las cargas. Normas para el manejo de cargas con medios mecánicos. Normas para el manejo para los aparatos de elevación. Normas para las carretillas elevadoras. Normas para el almacenaje de productos. Sistema de detección y alarmas. Normas para sustancias de peligrosidad. Medidas de prevención de siniestros y accidentes, entre otros. Por ejemplo. La mayoría de los accidentes laborales no se producen por causas naturales o inevitables sino tienen su origen en condiciones de trabajo inadecuadas o en los denominados “factores de riesgo” clasificados en equipos de trabajo, condiciones ambientales, carga de trabajo y organización del trabajo. Una parte considerable del trabajo que se realiza en el almacén consiste en la manipulación de cargas, el movimiento de estas se efectúa tanto en sentido vertical (levantamiento a diferentes alturas) como en sentido horizontal (traslado de un lugar a otro del almacén).
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Las cargas se manipulan unas veces de forma manual y otras con medios mecánicos más o menos automatizados (carretillas, elevadoras, etc.) En ambos casos existen situaciones de peligro que puedan provocar daños a la persona que manipula la carga, operarios que trabajan en las inmediaciones, la propia mercancía, las maquinas, etc. Por ejemplo, una carga inestable en una carretilla elevadora puede provocar la caída de la mercancía y un exceso de carga puede provocar el vuelco de la carretilla.
Adicionalmente, un almacén limpio, ordenado y bien dispuesto, es indispensable para la salud y la seguridad del personal. Las normas o estándares establecidos deben ser muy altos en cuidado
y
limpieza.
Los
requerimientos
básicos
están
relacionados a una disposición apropiada, almacenaje ordenado, disposición adecuada de los deshechos, separación de productos dañados, alumbrado adecuado, rótulos de identificación, marcas de pasillos, principalmente.
1.8.
TÉCNICAS DE ALMACENAJE Y MANTENIMIENTO5 Una de los factores más importantes del almacenaje es la istración correcta sistematizada para lograr una pronta identificación y ubicación del producto y con ello un aumento en la productividad y reducción de los costos de operación de los almacenes. Para ello es conveniente la implementación de técnicas o métodos modernos de almacenamiento que permitan ahorrar espacio y el uso de avanzados equipos mecánicos que agilicen las maniobras del manejo de materiales.
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Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es”
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A. Almacenamiento en bloque En el almacenaje en Bloque, las cargas se disponen directamente en el suelo, apiladas, si es posible, en filas y con pasillos para el independiente. Este sistema se puede utilizar en almacenamiento transitorias como productoras pendientes de clasificar, control de calidad, etc. Ventajas:
Nula inversión en equipamiento de almacén. Buen uso de la superficie disponible Control visual del stock disponible es el método más barato y flexible de almacenar ( si se dispone del espacio suficiente) Desventajas: Posibilidad de deterioro de los productos si no existe un empaquetado suficientemente consistente. Dificultad de la rotación natural del stock, ya que se tiende de sacar los últimos productos apilados (LIFO)6 El recuento y control físico de los productos es problemática debido a su compactación. El empleo del volumen de almacene es poco eficiente si no se apila a una altura suficiente.
6
LIFO. Siglas de: "last-in, first-out" (ultimo en ingresas, primero en salir)
25
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
B. Almacenes robotizados7
Denominados también silos, son instalaciones de alta compactación con la finalidad de conseguir la máxima utilización del cubicaje disponible o autorizado según las ordenanzas de construcción vigentes. Su altura oscila entre 20 y 60 metros, con lo cual se consigue una máxima utilización del volumen disponible, teniendo en cuenta que los pasillos diseñados tienen una anchura de 1.20 metros en promedio. Estos se caracterizan porque todos los movimientos físicos del almacén se realizan de una forma automática, sin intervención humana. Ventajas: Posibilidad de una gestión automática del almacén. Permite un directo a cada unidad. Cada mercancía puede tener su lugar, lo que facilita su control. Capacidad de adaptarse a todo tipo de cargas, tanto en peso como en volumen. No exige que la carga sea apilable. Permite alcanzar grandes alturas y por tanto mejorar el uso del volumen. El personal adquiere una alta calificación a excepción del personal de carga y descarga de vehículo. Desventajas: Los pallets deben estar perfectamente estandarizados. Definir claramente los sistemas de organización e identificación de productos y pallets, etc. El costo de inversión y periodo de recuperación de la inversión es elevado.
7
Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es”
26
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
C. Sistema de compactos8 Estos se mueven a través de los rieles instalados en el piso bien sea de forma manual o motorizada, consiguiéndose una buena utilización del volumen, debido a que se eliminan pasillo y a la vez permite un buen sistema de seguridad. Se utilizan para productos pequeños introducidos en gavetas y de manual. Su movimiento es lento por lo que se recomienda para productos de poco movimiento.
D. Sistemas drive-in y drive-through Estos sistemas están diseñados para realizar un seguimiento estricto en la rotación del producto, siguiendo un sistema LIFO (lo último que entro es lo primero que sale), o bien un seguimiento obligatorio del sistema FIFO9 (lo primero que entra es lo primero que sale). En general, permiten una buena utilización del volumen permitiendo apilar hasta 9 metros de altura con equipos sencillos, sin embargo, necesitan unas paletas, fuertes y costosas especialmente diseñadas, con un funcionamiento lento y poco selectivo para acceder a determinados paletas. E. Estanterías dinámicas Las estanterías son una alternativa al sistema drive-through en la que las paletas se sitúan automáticamente en la cola de la línea por gravedad, deslizándose a través del rodillo para permitir una extracción fácil. Este sistema obliga a un seguimiento estricto de FIFO, con una buena utilización del volumen siendo excelente para las mercancías de tamaño pequeño y movimiento rápido.
8 9
Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es” FIFO. Siglas de: "last-in, first-out" (ultimo en ingresas, primero en salir)
27
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A pesar de ello, dicho sistema requiere paletas especiales, el costo de la instalación es elevado y dispone de menos huecos para picking.
F. Estanterías fijas-racks. Las
estanterías
fijas
constituyen
los
elementos
más
convencionales y universalmente empleados en los almacenes para
albergar
productos
tanto
paletizados
como
no
paletizados. Su instalación requiere normalmente el apoyo de expertos debido a que obliga a realizar cálculos de estructuras para determinar la resistencia de los materiales a emplear y en consecuencia el grosor de dimensiones de cada uno de los componentes de las alturas requeridas, distribución de carga, peso y volumen previsto de los productores a almacenar. Por
su
parte,
los
racks
son
estructuras
metálicas
especializadas para el almacenaje industrial, utilizadas a modo de estanterías para soportar cargas pesadas o de gran tamaño. Este sistema es uno de los métodos más comunes que se utilizan para almacenaje. Las estanterías pueden ser modificadas para ser adaptadas a diversos espacios físicos donde vayan a ser instaladas y por supuesto a distintos tamaños o pesos de los productos almacenados en ellas.
Este sistema resulta muy práctico y conveniente por su resistencia
y
comodidad,
porque
también
facilita
la
organización del depósito para la clasificación de los productos y su cómodo . El sistema de racks de almacenaje industrial se adapta perfectamente a las características de cada producto y permite el máximo aprovechamiento del espacio del almacén.
28
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Entre las principales ventajas de este sistema se puede mencionar que brinda una buena localización de los productos almacenados, posibilidad de automatización, buena utilización del volumen si se emplea pasillos estrechos, flexibilidad para ampliación y cambios de organización, buen diseño de infraestructura, principalmente.
1.9.
OUTSOURCING EN LOS ALMACENES El outsourcing es un tema de actualidad donde el objetivo principal de la empresa es la reducción de gastos directos, basados en la subcontratación de servicios que no afectan la actividad principal de la empresa. Los directivos de hoy en día se enfrentan a una gran cantidad de cambios y tendencias sin precedentes, los cuales incluyen la necesidad de ser globales, crecer sin usar más capital, responder a las amenazas y oportunidades de la economía, el envejecimiento de la fuerza laboral, la reducción de costos y satisfacer las tendencias del cliente, entre otros. El outsourcing transfiere la propiedad de un proceso de negocio a un tercero de alguna actividad que no forme parte de las habilidades principales de una organización. Por habilidades principales o centrales se entiende todas aquellas actividades que forman el negocio central de la empresa y en las que se tienen ventajas competitivas con respecto a la competencia. Los principales objetivos que pueden lograrse con la contratación de un servicio de outsourcing son los siguientes: Optimización y adecuación de los costos relacionados con la gestión, en función de las necesidades reales. Eliminación de los riesgos por obsolencia tecnológica. Manejo de las funciones difíciles o que están fuera de control, siendo el outsourcing una excelente herramienta para tratar esta clase de problema. 29
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Concentración en la propia actividad de la organización, es decir permite enfocarse en asuntos empresariales más ampliamente. Lograr que la organización sea más competitiva y eficiente.
El proceso de outsourcing no solo se aplica a los sistemas de producción, sino que abarca la mayoría de las áreas de la empresa. El outsourcing puede ser total cuando implica la transferencia de equipos,
personal,
redes,
operaciones
y
responsabilidades
istrativas al contratista; y parcial cuando solo se transfieren algunos de los elementos anteriores.
En general, muchas actividades de la empresa se pueden gestionar por outsourcing para lo cual es necesario comparar costos, financieros y de tiempo que genera a la empresa con los costos, financieros y de tiempo que genera a la empresa son los costos resultantes de alquiler de los mismos servicios a un tercero.
Se puede dar el caso de que los costos financieros sean muy semejantes, pero la pérdida de tiempo y los problemas que generan sean muy elevados, entonces se recomienda recurrir a este medio, para no perder el enfoque en actividades secundarias de la empresa y poder enfocarse en el rubro principal.
1.10. LAYOUT DE ALMACENES
Una forma de eliminar las deficiencias en el uso de espacios es la optimización de la ubicación y funcionalidad de los diferentes almacenes así como la optimización de las operaciones, siendo fundamental para esta última parte el perfecto diseño del layout, el cual significa “plano”, “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. Este término se entiende como la decisión del arreglo de 30
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
las instalaciones de una empresa relacionadas a localización, capacidad y distribución de dichas instalaciones orientadas a maximizar la satisfacción del cliente, uso de espacio, equipo y personal, flujo de información, principalmente requerimientos:
Zona de seguridad, donde se colocan los productos de alto valor y poco voluminosos, permaneciendo siempre cerrada y con autorizado. Zona de devoluciones, donde se reciben las mercancías devueltas, se comprueba su estado y si este es correcto, se pasa la mercancía a la zona de seguridad o a la de picking para su reutilización, dándole de alta en el stock y dando orden para la devolución del dinero al cliente. Zona de palets, donde se colocan los productos en bloque recibidos del proveedor y que van pasando a la zona de picking. Zona de picking, es donde se encuentran los productos preparados para su recogida individual para preparar los pedidos. Zona de packing, donde se preparan los pedidos embalando los productos. Zona de informática, donde se encuentran los terminales de donde se extraen las listas de recogida o picking lists. Zona de pesaje, donde se encuentran las basculas para el pesaje de los productos, según la requiera el medio de entrega, entre otros.
31
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
ESTRATEGIAS: En general, existen las siguientes estrategias para un layout: Posición fija, conveniente para proyectos de largo plazo como construcciones. Orientado a proceso, cuando se trata de procesos en los que se manejan volúmenes bajos con alta variedad en la producción, por ejemplo talleres, etc. Oficina, relacionadas a las estaciones de trabajo, equipos y espacios para el flujo de información. Almacén, cuando se maneja, espacios y materiales. Orientado al producto, se utiliza en producción continua.
Respecto al layout de almacenes, este se diseña, para equilibrar los metros cúbicos, espacio y manejo de productos, es decir que los productos
puedan
moverse
entre
anaqueles
y
áreas
de
almacenamiento.
Asimismo la optimización del layout depende la variedad de productos almacenados y movimiento de los productos. Con ello se puede lograr los siguientes beneficios: Respuesta inmediata al cliente. Procesos y gestiones controladas y oportunas. Disminución de costes y desperdicios. Optimización de todos los recursos de la organización. Aumento de la rentabilidad. Planeación y programación controladas. Competitividad.
32
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
RECOMENDACIÓNES
-
Saber cuál es tu mejor opción si piensas requerir de un tipo de almacén.
-
Tener en mente el almacenamiento por propiedad, ya que puedes llegar a tener tú propio almacén; si prefieres especializarte en una actividad emplea el outsourcing de almacenes.
-
Asegurarse de que se realice un buena organización y control de su existencia, usar de preferencia el sistema FIFO (lo primero que entra es lo primero que sale) así se evitara el deterioro o el desuso de su existencia.
33
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
CONCLUSIONES
-
El almacenamiento es un proceso muy importante de la logística porque es el lugar donde residen los productos hasta que lleguen al consumidor.
-
El agotamiento de existencias con lleva a una paralización de las labores, ventas, incumplimiento en la producción y entregas, mayores gastos en la obtención del producto; por el contrario un acumulamiento o sobre existencia provoca una inmovilización de capitales así como mayor costo de esta acumulación con los gastos que no se efectúan en el cuidado, manipuleo, protección, control, etc. Además existe el riesgo que el artículo se deteriore o se ponga en situación “fuera de uso”.
-
Las funciones del almacén son muy importantes ya que estas se aseguran de que el producto este en buen estado desde la llegada del producto (recepción de productos) hasta la ubicación de los productos dentro del almacén (organización y control de existencias)
34
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
BIBLIOGRAFÍA
Logística empresarial - Dr. Arístides Tejada Arana, (12 de octubre del 2014.) 1. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”,2010, pág. 101- 103 2. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”, 2010, pág. 105 – 107 3. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”, 2010, pág. 110 – 113 4. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”,2010, pág. 115
El almacén en la cadena logística. [En Línea]: (http://www.mcgrawhill.es; 12 de octubre del 2014).
“Almacenes” diseño de sistemas productivos y logísticos [En Línea]: (http://personales.upv.es; 12 de octubre del 2014)
35
INTRODUCCION El objetivo primordial de las empresas que introducen un sistema de almacenes en su cadena logística es la optimización de costos, espacio y recorridos. Para ello se emplean técnicas derivadas de la ingeniería y de la investigación de operaciones enfocadas sobre aspectos vitales como la localización de almacenes, distribución de espacio en los mismos, elección del tipo de estructura de almacenaje adecuada, gestión eficaz de los recorridos y manipulaciones dentro del almacén, optimización del espacio de carga en los diferentes medios de transporte, creación de rutas de transporte tendientes a reducir desplazamientos o a maximizar la carga transportada y diseño de sistemas de gestión y istración agiles, principalmente.
En el estudio de la istración moderna, el almacén es uno de los medios para aumentar las utilidades de la empresa, por ello dentro de las unidades orgánicas de una organización, el almacén es un elemento que interviene en la cadena logística y su importancia radica en convertiré en el elemento regulador del flujo de artículos. Po otro lado, el producto requerido entregado sin daños a un precio lógico es lo que todo cliente siempre espera. De lo contrario, el cliente simplemente busca a otra empresa que pueda proveerlo como lo desea. Por ello, la istración de almacenes juega un rol muy importante en las organizaciones, siendo ellos los lugares destinados a la tarea de realizar las actividades y los procedimientos que sean necesarios para mantener y suministrar materias primas, insumos, repuestos, entre otros, en las mejores condiciones antes de llegar al cliente o ser llevado al lugar donde son manufacturadas (en el caso de las materias primas).
1
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
ÍNDICE INTRODUCCION ........................................................................................................................ 1 I.
EL ALMACEN EN LA CADENA LOGISTCA ................................................................ 4 1.1.
LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA: ....................................................................... 4
1.2.
EL ALMACÉN ............................................................................................................. 5
1.3.
FUNCIONES DEL ALMACÉN ................................................................................. 7
A.
Recepción de productos .................................................................................... 7
B.
Almacén y manutención ..................................................................................... 8
C.
Preparación de pedidos.................................................................................... 10
D.
Expedición.- ......................................................................................................... 11
E.
Organización y control de las existencias. ..................................................... 12
1.4.
ELEMENTOS Y CICLO DE ALMACENAMIENTO............................................. 13
A.
Recepción............................................................................................................. 13
B.
Almacenamiento ................................................................................................. 13
C.
Despacho .............................................................................................................. 14
D.
Control................................................................................................................... 14
1.5.
PRINCIPALES ZONAS DEL ALMACÉN ............................................................. 14
A.
Zona de descarga ............................................................................................... 15
B.
Zona de control de entrada.............................................................................. 15
C.
Zona de envasado o reenvasado ................................................................... 16
D.
Zona de cuarentena ........................................................................................... 16
E.
Zona de almacenamiento ..................................................................................... 16
F.
Zona de consolidación.......................................................................................... 17
G.
Zona de embalaje para la expedición ........................................................... 17
H.
Zona de control de salida ................................................................................. 18
I.
Zona de espera ....................................................................................................... 18
J.
Zona técnica ............................................................................................................ 18
K.
Zona istrativa ........................................................................................... 19
L.
Zona de servicios ................................................................................................... 19
1.6.
TIPO DE ALMACENES .......................................................................................... 19
1.7.
CONDICIONES DE SEGURIDAD. ........................................................................ 22
2
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.8.
TÉCNICAS DE ALMACENAJE Y MANTENIMIENTO ...................................... 24
A.
Almacenamiento en bloque ............................................................................. 25
B.
Almacenes robotizados .................................................................................... 26
C.
Sistema de compactos...................................................................................... 27
D.
Sistemas drive-in y drive-through ................................................................. 27
E.
Estanterías dinámicas........................................................................................... 27
F.
Estanterías fijas-racks. ......................................................................................... 28
1.9.
OUTSOURCING EN LOS ALMACENES ............................................................. 29
1.10.
LAYOUT DE ALMACENES ............................................................................... 30
CONCLUSION .......................................................................................................................... 34 RECOMENDACIÓNES ........................................................................................................... 33 BIBLIOGRAFIA ........................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
3
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
I.
EL ALMACEN EN LA CADENA LOGISTCA1 1.1.
LA LOGÍSTICA EN LA EMPRESA: En estos últimos años se está introduciendo en las empresas una nueva disciplina: la logística. Se trata de una técnica empleada originariamente por los ejércitos y que consistía en el traslado, transporte y abastecimiento de las tropas: la actividad económica y empresarial es cada vez más dinámica y, por ella, requiere incorporar nueva técnicas y disciplinas que optimicen los procesos y mejoren los resultados, como la logística, que se convierte en el objeto de nuestro estudio.
Podemos definir logística como la planificación, organización y control de una serie de actividades de transporte y almacenamiento, que facilita el movimiento de materiales y productos desde su origen hasta el consumo de los mismos, con el fin de satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de información y control ofreciendo el mayor servicio posible al cliente.
Por tanto, el recorrido que realiza un producto comienza en el centro de producción desde ahí es trasladado por diferentes medios de transporte a otros centros intermediarios, donde se almacenara durante el tiempo requerido hasta suministrarlo al punto de venta, para finalmente ser vendido al consumidor.
El flujo de materiales se podría representar de la forma siguiente, en la que, como podemos observar que la logística comprende una serie de actividades entre la que diferenciamos:
1
Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
4
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Una primera fase, que podemos denominar dirección de materiales, en la que se incluye la preparación de la materia prima y el trasporte de las mismas hasta el centro de producción. Otra
segunda
fase,
denominada
la
distribución
o
comercialización, que se inicia cuando el producto terminado sale de la fábrica y finaliza con la entrega al consumidor. El conjunto de intermediarios y actividades constituye lo que se denomina la red logística. Esta puede ser más o menos extensa según el tipo de producto, la localización de los mercados,
etc.
En
la
red
logística
pueden
intervenir
suministradores, fabricantes, almacenes varios y punto de ventas, hasta que le producto llega al cliente.
Todos los agentes que intervienen en el proceso suponen un incremento del coste del producto, es cierto, pero si analizamos un poco más la situación veremos que también aportan una serie de ventajas para la empresa.
1.2.
EL ALMACÉN2
Como hemos visto anteriormente, el almacén es un elemento que interviene en la red logística y tiene gran importancia tanto para la empresa en particular, como para la red logística en general, ya que sirve de elemento regulador en el flujo de mercancías.
Un almacén bien gestionado da equilibrio a la gestión empresarial en general, pues es capaz de estabilizar la producción con la demanda, ya que intenta sincronizar las distintas carencias entre la fabricación y la demanda y además supone un suministro permanente a los clientes.
2
Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Por ejemplo, si para la construcción de un automóvil se requiere un plazo de una semana, mientras que la demanda del mismo es diaria, semanal, mensual. Es necesario para lograr un ajuste entre oferta y demanda producir una cantidad de automóviles que constituya un conjunto de existencias, con el fin de ofrecerle al cliente el automóvil en un tiempo prudencial y que este no se vaya a la competencia.
Un almacén bien gestionado requiere un buen control y gestión de las existencias que en él se depositan. Es necesario fijar un volumen máximo y un volumen mínimo de existencias, conocer la cantidad el producto que se debe solicitar y cuando se debe solicitar, así como los costes que se generan por la realización del pedido y del almacenamiento, con el fin de equilibrarlos y minimizarlos.
El almacén garantiza la oferta permanente de algunos productos principalmente materia prima, como productos agrarios, forestales o pesqueros que se obtienen durante un periodo de tiempo concreto y que se demandan durante todo el año en el proceso productivo. Por ejemplo, una fábrica de muebles necesita constantemente madera para su proceso productivo y tala de los árboles para la madera se suele realizar durante el invierno. Como podemos observar, el almacén se convierte en una pieza clave en la gestión de productos.
Podemos definir el almacén como el recinto donde se realizan las funciones de recepción, manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos.
6
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.3.
FUNCIONES DEL ALMACÉN3
la
función
de
almacenaje
como
un
grupo
de
actividades
correlacionadas, donde la función almacenaje comprende el complejo de operaciones que tiene por objeto el ocuparse de los materiales que la empresa mueve, conserva y manipula para la consecución de sus fines productivos y comerciales.
Todo almacén dependiendo de la clase, del tipo de productos, etc. desempeña estas funciones: A. Recepción de productos La recepción de productos abarca el conjunto de tareas que se realizan antes de la llegada de los productos al almacén, desde la entrada hasta después de su llegada. La recepción se divide en las siguientes fases: -
Antes de la llegada Antes de la recepción de los productos, se debería disponer de la documentación necesaria: tanto la originada por el departamento de aprovisionamiento, en la que conste los pedidos confirmados con el detalle de los productos solicitados a los suministradores, como los documentos correspondientes al departamento de ventas, con los datos referentes a las devoluciones de los clientes.
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Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
-
Llegada de los productos. Este momento es importante, ya que se traspasa la custodia y la propiedad de las mercancías del proveedor al cliente. Es en ese instante cuando se verifica el pedido, es decir, se comprueba si los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos que corroboran el traspaso de propiedad de los mismos. Al mismo tiempo deberá procederse a la devolución de aquellos productos que no reúnan las condiciones estipuladas.
-
Después de la llegada. Una vez que se han recibido los productos, se procede al control e inspección de los mismos, en lo que se refiere a la calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas en el contrato de compraventa. Finalizada la inspección y control, se repaletiza la mercancía si procede y se le asignan los códigos internos del almacén, emplazándola en su ubicación definitiva.
B. Almacén y manutención
Entre las actividades realizadas en el propio almacén podemos distinguir las correspondientes al almacenaje propiamente
dicho y a la
manutención de los productos; vamos a estudiar en que consiste cada una de ellas: -
Almacenaje Es la actividad principal que se realiza en el almacén y consiste en mantener con un tratamiento especializado los productos, sistemáticamente y con un control a largo plazo. Esta función no añade valor al producto. El almacenaje requiere unos recursos que generan una serie de costes:
8
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
La maquinaria y las instalaciones, que se suponen una serie de inversiones, generando costes, tales como el valor de adquisición y mantenimiento de los equipos de transporte interno, las estanterías y las instalaciones en general.
La obsolescencia, que consiste en la depreciación del valor de sufren los productos almacenados, como consecuencia de la irrupción en el mercado de productos nuevos. Otra causa es originada por la moda que, cada vez más. Obliga a sustituir un producto por otro aunque este en perfectas condiciones, como los teléfonos móviles, los ordenadores personales, etc.
El inmovilizado, constituido por el valor de la nave o del espacio destinado al almacenamiento de los productos y de los equipos industriales.
Los recursos humanos, el conjunto de personas que trabajan en el almacén, dedicados a la conservación y mantenimiento de los productos y de los equipos que conforman el inmovilizado.
El coste financiero que implica el valor del capital empleado en la compra de los productos que constituyen los stocks.
Los costes informáticos de gestión del almacén, que están en tomo al 5%.
Manutención.- La manutención o manejo de mercancías se refiere a la función que desempeñan los operarios de almacén, empleando los equipos e instalaciones para manipular y almacenar los productos con el fin de alcanzar una serie de objetivos estipulados, teniendo en cuenta un 9
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
tiempo y un espacio determinados. Las operaciones de manutención
pueden
ser
simples
o
complejas.
Las
operaciones de manutención simples se caracterizan por realizarse manualmente y en ella se manipula un número reducido de productos, por ejemplo en el almacén de una tienda de automatizados, que manejan grandes volúmenes y pesos de producto. Por ejemplo, las operaciones de estiba que se realizan en un buque portacontenedores para ubicar los contenedores en slots asignados. C. Preparación de pedidos Este proceso también es conocido por el término inglés picking y se refiere principalmente a la separación de una unidad de carga de un conjunto
de
productos,
con
el
fin
de
constituir
otra
unidad
correspondiente a la solicitud de un cliente. Una vez preparada la nueva unidad, se acondicionara y embalara adecuadamente. La preparación del pedido tiene un coste más elevado que el resto de actividades que se desarrollan en el almacén, debido a que:
Los costes de manutención recaen siempre sobre las unidades individualizadas y no sobre la carga agrupada.
La mecanización de esta operación es compleja y no llega a automatizarse en su totalidad.
En la mayoría de las ocasiones, las unidades de expedición no coinciden con las recibidas (las primeras suelen ser inferiores a las segundas). Generalmente, en los almacenes se suelen recibir paletas completas de productos y se expiden cajas o medias paletas. Cuando las expediciones son de mayor volumen suelen
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
prepararse paletas completas. Pero de distintos productos, incrementando la tarea de manipulación.
D. Expedición.-
La expedición consiste en el acondicionamiento de los productos con el fin de que estos lleguen en perfecto estado y en las condiciones de entrega y transporte pactadas con el cliente. Las actividades que, de forma genérica, se realizan en esta fase son:
El embalaje de la mercancía, que consiste en proteger esta de posibles daños ocasionados por su manipulación y transporte.
El precintado, que pretende asegurar la protección de la mercadería y aumentar la consistencia de la carga. Para ello se suele emplear el fleje y las películas retractiles.
El etiquetado, es decir, las indicaciones que identifican la mercancía embalada, así como otro tipo de información de interés para su manipulación y conservación, o información logística.
La emisión de la documentación, ya que toda expedición de mercancías debe de ir acompañada de una serie de documentos habituales que deben complementarse en toda operación de compra y venta, los más utilizados son el albarán o nota de entrega y la carta de porte. Debemos destacar que las tareas enumeradas anteriormente son responsabilidad del vendedor, según lo indicado en los Inco, a no ser que se pacte lo contrario.
11
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
E. Organización y control de las existencias. La organización y el control de las existencias dependerán del número de referencias a almacenar, de su rotación, del grado de automatización e informatización de los almacenes, etc. Independientemente de esto, para una buena organización y control deberemos tener en cuenta dónde ubicar la mercancía y cómo localizarla, para: Minimizar los costes correspondientes al manejo de las mercancías en lo que se refiere a la extracción y preparación de pedidos. Maximizar la utilización del espacio.
Tener en cuenta algunas condiciones exigidas por los propios productos a almacenar, como seguridad e incompatibilidad entre los mismos. Además de tener en cuenta las consideraciones anteriores, una buena organización y control de las existencias se basa principalmente en: La situación de las mercancías dentro del almacén, es decir, el sistema que se emplea para la distribución de las existencias dentro del área de almacenaje. El modo de extraer los productos de su lugar de almacenamiento, con el objetivo de disminuir la manipulación de los mismos en el momento de preparar los pedidos requeridos por los clientes. La trazabilidad por lotes, es decir, el sistema mediante etiquetado y gestión de la información en diferentes soportes que permite introducir un producto en la cadena de suministro y poder averiguar cuál es el origen del stock.
12
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
1.4.
ELEMENTOS Y CICLO DE ALMACENAMIENTO Los elementos adecuados que permitan obtener la finalidad del almacén requieren un buen desempeño y dedicación en la función que les compete, teniendo en cuenta la responsabilidad en su cumplimiento, es decir la istración de almacenes debe procurar distribuir los elementos procurando agruparlas de igual similitud y se obtenga una distribución de la responsabilidad y mayor eficiencia en el trabajo.
A. Recepción Comprende recibir los artículos que la organización adquiere, ya sea por solicitud propia o por aquellos que usan el material, es decir efectúa todas las tareas necesarias para recibir los artículos y poder entregarlos para su almacenamiento hasta su utilización. En general su labor se relaciona a los siguientes elementos:
Descarga y Desembalaje Inspección, verificación o chequeo. Ingreso o entrega a los depósitos, informando sobre su llegada y elaborando un parte o informe de ingresos. B. Almacenamiento Consiste en conservar, ubicar y cuidar los artículos de manera que puedan entregarse en condiciones de ser usados, en el momento requerido, lo que conlleva a establecer el espacio que se dispone para los artículos de tal manera que se utilice dichos espacios de la forma más adecuada, permitiendo que todo los artículos puedan ser alcanzados fácilmente por el personal para su distribución y control. Para ello, es necesario contemplar en lo referente al almacenamiento propiamente dicho:
13
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Ubicación y distribución de los locales. Métodos o procedimientos de almacenaje. Control de los artículos clasificación y simbolización de los artículos. Reposición.
C. Despacho El despacho constituye la última parte del almacenamiento que comprende la entrega de los artículos que conserva el almacén a cambio de una orden de salida, nota de entrega o similar que constituye un comprobante del movimiento efectuado. Para ello, se tiene en cuenta las normas y procedimientos que regulan la salida de los artículos, con lo cual se evita la formación de pequeños saldos que generalmente llegan a constituir existencias sin movimiento por su pequeña magnitud. Además para la salida de los artículos se considera el límite de conservabilidad de los artículos que se relaciona al método o sistema que entra primero y sale primero.
D. Control Esta actividad se realiza durante todo el ciclo de almacenamiento por el propio personal del almacén, salvo en los controles cualitativos en que muchas veces tiene que intervenir personal especialista y comedor de las condiciones técnicas requeridas por los artículos.
1.5.
PRINCIPALES ZONAS DEL ALMACÉN El recinto del almacén se divide en distintas áreas, en las que se desarrollan unas actividades específicas. Según el tamaño y el tipo de almacén habrá unas zonas u otras. Vamos a ver qué zonas son las más habituales: 14
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A. Zona de descarga Es el recinto donde se realizan las tareas de descarga de los vehículos que traen la mercancía procedente de los proveedores, principalmente, y de las devoluciones que realizan los clientes. En este recinto se encuentran los muelles, que ocupan tanto la parte interna como la parte externa del almacén. Las zonas externas comprenden los s para los medios de transporte a su llegada, espacio suficiente para que los vehículos realicen las maniobras oportunas, zona para aparcar y el espacio reservado para su salida. Cada vez más, esta zona requiere de equipamiento específico como es el caso de las rampas de carga. Éstas se ajustan al medio de transporte, al nivelar la altura del muelle con la plataforma de carga del vehículo, lo que permite la descarga mediante carretillas, agilizando el proceso. También se impone la utilización de cubiertas que protegen la zona de las inclemencias del tiempo, asegurando así la integridad de los productos y evitando su posible deterioro.
B. Zona de control de entrada Una vez descargada la mercancía, ésta se traslada a un recinto donde se contrasta lo que ha llegado con los documentos correspondientes a lo solicitado. En primer lugar se realiza un control cuantitativo, en el que se comprueba el número de unidades que se han recibido, bien sean paletas, bultos, cajas, etc. Posteriormente se hace un control cualitativo, para conocer el estado en que se encuentra la mercancía, el nivel de calidad, etc. Algunos productos exigen que se preparen salas especializadas y personal técnico para realizar este tipo de control como, por ejemplo, productos alimenticios, los elaborados en la industria química y farmacéutica.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
C. Zona de envasado o reenvasado
Encontraremos esta zona en aquellos almacenes en los que se requiere volver a envasar o repaletizar en unidades de distinto tamaño las cargas recibidas, por exigencia del sistema de almacenaje, por razones de salubridad o simplemente para etiquetar los productos recibidos. Por ejemplo, un proveedor suministra sus productos en paletas cuyas dimensiones son de 1 · 1,2 · 2 m (isopaleta) y para el sistema de almacenaje instalado se emplean paletas de 0,8 · 1 · 1,2 m (europaleta); obligatoriamente, al recibir productos de este proveedor se deberá traspasar la mercancía de un tipo de paletas a otro para poderlas almacenar.
D. Zona de cuarentena Sólo algunos almacenes tienen esta zona. En ella se depositan los productos que, por sus características especiales, la normativa exige que pasen unos análisis previos al almacenamiento para conocer si están en buen estado o no. Hasta que no se realicen esas pruebas el producto no se puede tocar ni almacenar. Una vez haya superado los controles necesarios, se procederá a su almacenamiento definitivo. Los almacenes que suelen disponer de esta zona son los que almacenan pro- ductos farmacéuticos y agroalimentarios.
E. Zona de almacenamiento
Se denomina zona de almacenamiento al espacio donde se almacenan los productos hasta el momento en que se extraen para proceder a su expedición. En esta zona se diferencian dos áreas:
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Un área que se destina al stock de reserva o en masa, desde donde se trasladan los productos a otras áreas donde se preparan para
la
expedición.
Para
ello
se
requieren
equipos
de
almacenamiento específicos como, por ejemplo, la habilitación de los pasillos para la correcta manipulación de la mercancía.
El área denominada de picking, que es donde se extraen los productos para su expedición. Se caracteriza por que los recorridos de la mercancía y el tiempo de preparación del pedido son más cortos. En esta zona se emplean equipos de manutención específicos, que facilitan al operario la realización de tareas de picking.
F. Zona de consolidación
Este espacio está destinado a reunir el conjunto de tareas y productos variados correspondientes a un mismo pedido. En algunos almacenes esta zona no existe, por lo que la tarea de reagrupamiento de los productos destinados a un mismo cliente la realiza, generalmente, la empresa de transporte.
G. Zona de embalaje para la expedición
En esta zona se procede al embalaje del conjunto de mercancías dispuestas para ser servidas al cliente. Este embalaje puede ser manual o bien se puede realizar a través de equipos automatizados. En algunos almacenes en que no existe esta área, el embalaje se realiza en la zona de consolidación. Es importante que la zona de almacenamiento esté próxima a los utensilios de envasado y disponer de medios informáticos para la edición de etiquetas y confección de listados. 17
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H. Zona de control de salida
En este recinto se verifica que las mercancías relacionadas en el pedido se corresponden con las referencias que se han preparado para servir al cliente y si la cantidad de productos coincide con la solicitada. La tarea de con- trol se puede agilizar mediante la incorporación a los productos de etiquetas provistas de código de barras, así el operario recogerá la información de las mismas mediante un lector óptico con el fin de comprobar que la unidad de expedición es correcta.
I. Zona de espera Esta zona se reserva en algunos almacenes para hacer frente a diversos imprevistos, tales como la rapidez o lentitud en la preparación de las mercancías que pueden ocasionar adelantos o retrasos a la hora de cargar los medios de transporte, o el retraso del transportista en el momento de cargar. La superficie reservada para esta área debe ser igual a la plataforma del vehículo que vaya a cargar la mercancía. Se señaliza con una raya blanca pintada en el suelo para delimitar la zona, con el fin de facilitar la tarea a los operarios de las carretillas y evitar así que se produzca cualquier desorden.
J. Zona técnica Es la zona destinada a cargar las baterías de los medios de transporte interno y la zona de mantenimiento de las carretillas. También se trata de una sala para los elementos informáticos y donde se puede realizar la distribución eléctrica del almacén, según su magnitud, pudiéndose incluso incluir en este espacio una subestación de tensión media. Es además un espacio destinado para los elementos deficientes, como paletas, embalajes, etcétera.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
K. Zona istrativa
Es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde encontramos al responsable del almacén, a los istrativos, la centralita para la recepción y realización de llamadas telefónicas, el espacio para atender a los transportistas, etcétera.
L. Zona de servicios
Esta zona está destinada a cubrir ciertas necesidades del personal que trabaja en el almacén. Allí encontramos los vestuarios y aseos, el comedor, la zona de descanso, una sala de reuniones, etc.
1.6.
TIPO DE ALMACENES4
Por regla general, toda actividad empresarial requiere la existencia de almacenes. Cada tipo de almacén tiene una serie de características diferentes, que nos sirven para poderlos clasificar y agrupar atendiendo a una relación de criterios como los que exponemos a continuación: Según su función en la red logística podemos distinguir los almacenes siguientes: Almacén de consolidación. Es el almacén en el que se concentra una serie de pequeños pedidos de diferentes proveedores, para agruparlos y así realizar un envío de mayor volumen. Este tipo de almacén tiene la ventaja de que reduce los costes de transporte al agrupar varios pedidos en uno de mayor tamaño; per mite aplicar la técnica del Just in Time y favorece el flujo de los productos a los clientes.
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Información obtenida del portal web: “www.mcgraw-hill.es”.
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Almacén de división de envíos o de ruptura. Es el almacén en el que se realiza la función contraria a la del caso anterior, es decir, cuando un pedido es de gran volumen para enviarlo al cliente, en este almacén se divide para realizar envíos de menor tamaño.
Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre:
Almacén central. Es el almacén más próximo a los centros productivos con el fin de disminuir los costes. Una de las funciones que tiene este tipo de almacén es suministrar productos a los almacenes regionales. Se caracteriza porque en él se manipulan unidades de carga completas, tales como paletas. Almacén regional. Es el almacén que se localiza cerca de los lugares donde se van a consumir los productos. Se caracteriza por su especial diseño: adecuado para recibir grandes vehículos para la descarga de mercancía y con una zona de expedición menor. La ruta de distribución de los productos del almacén a los centros de consumo no debe ser superior a un día. Almacén de tránsito. Se trata de un recinto especialmente acondicionado para la recepción y expedición rápida de productos. Se suele localizar en algún punto intermedio entre el almacén regional y el lugar de consumo, cuando entre ambos hay una distancia que se tarda en cubrir un tiempo superior a un día. Suele aplicar equipos y sistemas de almacenaje sencillos.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados, podemos distinguir los siguientes tipos de almacenes:
Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los productos almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican los impuestos vigentes y de forma general. Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos productos están exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese espacio en concreto; un ejemplo de ello son las zonas francas, los depósitos aduaneros, etcétera. Según el recinto del almacén, tenemos los siguientes tipos: Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie destinada a almacenaje al igual que los pasillos queda delimitada por una valla, o bien por números o señales pintadas. Debe almacenarse productos que no se deterioren cuando estén expuestos a la intemperie.
Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los productos está constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones hay productos que necesitan estar protegidos de la luz, tener unas condiciones térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un edificio adecuado para estos casos.
Según el grado de mecanización podemos distinguir distintos tipos de almacenes, en función de cómo se manipulen los productos, se usen los equipos y se apliquen los sistemas de almacenaje:
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Almacén convencional. son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervención del personal del almacén es importante. Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la actividad realizada por los trabajadores. Su altura sobrepasa los 10 m, por lo que permite almacenar mayor volumen de productos. Todo esto requiere que las unidades de carga tengan las mismas dimensiones. 1.7. CONDICIONES DE SEGURIDAD. Un programa de seguridad eficaz es un requisito indispensable de la buena istración de un almacén. La alta eficacia requerida para competir en el almacenamiento moderno, abarca los riesgos del rápido movimiento del equipo, el manejo de una gran variedad de productos distintos, etc. Por ellos, la seguridad del personal es primordial en cada función de manejo o manipulación y almacenaje.
El potencial riesgo de un almacén depende de muchos aspectos como el tipo de productos almacenados. La propia infraestructura física del espacio, el personal y de las medidas de prevención y seguridad implementadas. La prevención resulta más eficiente y rentable ante la exposición de siniestros o accidentes en el almacén. No hay tipologías de espacios más seguros, si no planes de prevención implementados de manera adecuada e inadecuada.
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En general, la seguridad de los materiales almacenados se orienta a preservar los materiales del almacén contra los distintos factores de riesgo inherentes al proceso de almacenamiento, como son destrucción por factores climáticos, sustracción o robo, factores mecánicos externos (incendios, fallas eléctricas en las instalaciones), además se consideran las medidas que aseguren la integridad física de las personas encargadas de manipular las existencias del almacén debido a que cada clase de material exige un cuidado distinto. Principales condiciones mínimas de seguridad en almacenes: Normas para el manejo manual de las cargas. Normas para el manejo de cargas con medios mecánicos. Normas para el manejo para los aparatos de elevación. Normas para las carretillas elevadoras. Normas para el almacenaje de productos. Sistema de detección y alarmas. Normas para sustancias de peligrosidad. Medidas de prevención de siniestros y accidentes, entre otros. Por ejemplo. La mayoría de los accidentes laborales no se producen por causas naturales o inevitables sino tienen su origen en condiciones de trabajo inadecuadas o en los denominados “factores de riesgo” clasificados en equipos de trabajo, condiciones ambientales, carga de trabajo y organización del trabajo. Una parte considerable del trabajo que se realiza en el almacén consiste en la manipulación de cargas, el movimiento de estas se efectúa tanto en sentido vertical (levantamiento a diferentes alturas) como en sentido horizontal (traslado de un lugar a otro del almacén).
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Las cargas se manipulan unas veces de forma manual y otras con medios mecánicos más o menos automatizados (carretillas, elevadoras, etc.) En ambos casos existen situaciones de peligro que puedan provocar daños a la persona que manipula la carga, operarios que trabajan en las inmediaciones, la propia mercancía, las maquinas, etc. Por ejemplo, una carga inestable en una carretilla elevadora puede provocar la caída de la mercancía y un exceso de carga puede provocar el vuelco de la carretilla.
Adicionalmente, un almacén limpio, ordenado y bien dispuesto, es indispensable para la salud y la seguridad del personal. Las normas o estándares establecidos deben ser muy altos en cuidado
y
limpieza.
Los
requerimientos
básicos
están
relacionados a una disposición apropiada, almacenaje ordenado, disposición adecuada de los deshechos, separación de productos dañados, alumbrado adecuado, rótulos de identificación, marcas de pasillos, principalmente.
1.8.
TÉCNICAS DE ALMACENAJE Y MANTENIMIENTO5 Una de los factores más importantes del almacenaje es la istración correcta sistematizada para lograr una pronta identificación y ubicación del producto y con ello un aumento en la productividad y reducción de los costos de operación de los almacenes. Para ello es conveniente la implementación de técnicas o métodos modernos de almacenamiento que permitan ahorrar espacio y el uso de avanzados equipos mecánicos que agilicen las maniobras del manejo de materiales.
5
Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es”
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A. Almacenamiento en bloque En el almacenaje en Bloque, las cargas se disponen directamente en el suelo, apiladas, si es posible, en filas y con pasillos para el independiente. Este sistema se puede utilizar en almacenamiento transitorias como productoras pendientes de clasificar, control de calidad, etc. Ventajas:
Nula inversión en equipamiento de almacén. Buen uso de la superficie disponible Control visual del stock disponible es el método más barato y flexible de almacenar ( si se dispone del espacio suficiente) Desventajas: Posibilidad de deterioro de los productos si no existe un empaquetado suficientemente consistente. Dificultad de la rotación natural del stock, ya que se tiende de sacar los últimos productos apilados (LIFO)6 El recuento y control físico de los productos es problemática debido a su compactación. El empleo del volumen de almacene es poco eficiente si no se apila a una altura suficiente.
6
LIFO. Siglas de: "last-in, first-out" (ultimo en ingresas, primero en salir)
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
B. Almacenes robotizados7
Denominados también silos, son instalaciones de alta compactación con la finalidad de conseguir la máxima utilización del cubicaje disponible o autorizado según las ordenanzas de construcción vigentes. Su altura oscila entre 20 y 60 metros, con lo cual se consigue una máxima utilización del volumen disponible, teniendo en cuenta que los pasillos diseñados tienen una anchura de 1.20 metros en promedio. Estos se caracterizan porque todos los movimientos físicos del almacén se realizan de una forma automática, sin intervención humana. Ventajas: Posibilidad de una gestión automática del almacén. Permite un directo a cada unidad. Cada mercancía puede tener su lugar, lo que facilita su control. Capacidad de adaptarse a todo tipo de cargas, tanto en peso como en volumen. No exige que la carga sea apilable. Permite alcanzar grandes alturas y por tanto mejorar el uso del volumen. El personal adquiere una alta calificación a excepción del personal de carga y descarga de vehículo. Desventajas: Los pallets deben estar perfectamente estandarizados. Definir claramente los sistemas de organización e identificación de productos y pallets, etc. El costo de inversión y periodo de recuperación de la inversión es elevado.
7
Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es”
26
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
C. Sistema de compactos8 Estos se mueven a través de los rieles instalados en el piso bien sea de forma manual o motorizada, consiguiéndose una buena utilización del volumen, debido a que se eliminan pasillo y a la vez permite un buen sistema de seguridad. Se utilizan para productos pequeños introducidos en gavetas y de manual. Su movimiento es lento por lo que se recomienda para productos de poco movimiento.
D. Sistemas drive-in y drive-through Estos sistemas están diseñados para realizar un seguimiento estricto en la rotación del producto, siguiendo un sistema LIFO (lo último que entro es lo primero que sale), o bien un seguimiento obligatorio del sistema FIFO9 (lo primero que entra es lo primero que sale). En general, permiten una buena utilización del volumen permitiendo apilar hasta 9 metros de altura con equipos sencillos, sin embargo, necesitan unas paletas, fuertes y costosas especialmente diseñadas, con un funcionamiento lento y poco selectivo para acceder a determinados paletas. E. Estanterías dinámicas Las estanterías son una alternativa al sistema drive-through en la que las paletas se sitúan automáticamente en la cola de la línea por gravedad, deslizándose a través del rodillo para permitir una extracción fácil. Este sistema obliga a un seguimiento estricto de FIFO, con una buena utilización del volumen siendo excelente para las mercancías de tamaño pequeño y movimiento rápido.
8 9
Información obtenida del portal web: “http://personales.upv.es” FIFO. Siglas de: "last-in, first-out" (ultimo en ingresas, primero en salir)
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
A pesar de ello, dicho sistema requiere paletas especiales, el costo de la instalación es elevado y dispone de menos huecos para picking.
F. Estanterías fijas-racks. Las
estanterías
fijas
constituyen
los
elementos
más
convencionales y universalmente empleados en los almacenes para
albergar
productos
tanto
paletizados
como
no
paletizados. Su instalación requiere normalmente el apoyo de expertos debido a que obliga a realizar cálculos de estructuras para determinar la resistencia de los materiales a emplear y en consecuencia el grosor de dimensiones de cada uno de los componentes de las alturas requeridas, distribución de carga, peso y volumen previsto de los productores a almacenar. Por
su
parte,
los
racks
son
estructuras
metálicas
especializadas para el almacenaje industrial, utilizadas a modo de estanterías para soportar cargas pesadas o de gran tamaño. Este sistema es uno de los métodos más comunes que se utilizan para almacenaje. Las estanterías pueden ser modificadas para ser adaptadas a diversos espacios físicos donde vayan a ser instaladas y por supuesto a distintos tamaños o pesos de los productos almacenados en ellas.
Este sistema resulta muy práctico y conveniente por su resistencia
y
comodidad,
porque
también
facilita
la
organización del depósito para la clasificación de los productos y su cómodo . El sistema de racks de almacenaje industrial se adapta perfectamente a las características de cada producto y permite el máximo aprovechamiento del espacio del almacén.
28
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Entre las principales ventajas de este sistema se puede mencionar que brinda una buena localización de los productos almacenados, posibilidad de automatización, buena utilización del volumen si se emplea pasillos estrechos, flexibilidad para ampliación y cambios de organización, buen diseño de infraestructura, principalmente.
1.9.
OUTSOURCING EN LOS ALMACENES El outsourcing es un tema de actualidad donde el objetivo principal de la empresa es la reducción de gastos directos, basados en la subcontratación de servicios que no afectan la actividad principal de la empresa. Los directivos de hoy en día se enfrentan a una gran cantidad de cambios y tendencias sin precedentes, los cuales incluyen la necesidad de ser globales, crecer sin usar más capital, responder a las amenazas y oportunidades de la economía, el envejecimiento de la fuerza laboral, la reducción de costos y satisfacer las tendencias del cliente, entre otros. El outsourcing transfiere la propiedad de un proceso de negocio a un tercero de alguna actividad que no forme parte de las habilidades principales de una organización. Por habilidades principales o centrales se entiende todas aquellas actividades que forman el negocio central de la empresa y en las que se tienen ventajas competitivas con respecto a la competencia. Los principales objetivos que pueden lograrse con la contratación de un servicio de outsourcing son los siguientes: Optimización y adecuación de los costos relacionados con la gestión, en función de las necesidades reales. Eliminación de los riesgos por obsolencia tecnológica. Manejo de las funciones difíciles o que están fuera de control, siendo el outsourcing una excelente herramienta para tratar esta clase de problema. 29
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
Concentración en la propia actividad de la organización, es decir permite enfocarse en asuntos empresariales más ampliamente. Lograr que la organización sea más competitiva y eficiente.
El proceso de outsourcing no solo se aplica a los sistemas de producción, sino que abarca la mayoría de las áreas de la empresa. El outsourcing puede ser total cuando implica la transferencia de equipos,
personal,
redes,
operaciones
y
responsabilidades
istrativas al contratista; y parcial cuando solo se transfieren algunos de los elementos anteriores.
En general, muchas actividades de la empresa se pueden gestionar por outsourcing para lo cual es necesario comparar costos, financieros y de tiempo que genera a la empresa con los costos, financieros y de tiempo que genera a la empresa son los costos resultantes de alquiler de los mismos servicios a un tercero.
Se puede dar el caso de que los costos financieros sean muy semejantes, pero la pérdida de tiempo y los problemas que generan sean muy elevados, entonces se recomienda recurrir a este medio, para no perder el enfoque en actividades secundarias de la empresa y poder enfocarse en el rubro principal.
1.10. LAYOUT DE ALMACENES
Una forma de eliminar las deficiencias en el uso de espacios es la optimización de la ubicación y funcionalidad de los diferentes almacenes así como la optimización de las operaciones, siendo fundamental para esta última parte el perfecto diseño del layout, el cual significa “plano”, “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. Este término se entiende como la decisión del arreglo de 30
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
las instalaciones de una empresa relacionadas a localización, capacidad y distribución de dichas instalaciones orientadas a maximizar la satisfacción del cliente, uso de espacio, equipo y personal, flujo de información, principalmente requerimientos:
Zona de seguridad, donde se colocan los productos de alto valor y poco voluminosos, permaneciendo siempre cerrada y con autorizado. Zona de devoluciones, donde se reciben las mercancías devueltas, se comprueba su estado y si este es correcto, se pasa la mercancía a la zona de seguridad o a la de picking para su reutilización, dándole de alta en el stock y dando orden para la devolución del dinero al cliente. Zona de palets, donde se colocan los productos en bloque recibidos del proveedor y que van pasando a la zona de picking. Zona de picking, es donde se encuentran los productos preparados para su recogida individual para preparar los pedidos. Zona de packing, donde se preparan los pedidos embalando los productos. Zona de informática, donde se encuentran los terminales de donde se extraen las listas de recogida o picking lists. Zona de pesaje, donde se encuentran las basculas para el pesaje de los productos, según la requiera el medio de entrega, entre otros.
31
EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
ESTRATEGIAS: En general, existen las siguientes estrategias para un layout: Posición fija, conveniente para proyectos de largo plazo como construcciones. Orientado a proceso, cuando se trata de procesos en los que se manejan volúmenes bajos con alta variedad en la producción, por ejemplo talleres, etc. Oficina, relacionadas a las estaciones de trabajo, equipos y espacios para el flujo de información. Almacén, cuando se maneja, espacios y materiales. Orientado al producto, se utiliza en producción continua.
Respecto al layout de almacenes, este se diseña, para equilibrar los metros cúbicos, espacio y manejo de productos, es decir que los productos
puedan
moverse
entre
anaqueles
y
áreas
de
almacenamiento.
Asimismo la optimización del layout depende la variedad de productos almacenados y movimiento de los productos. Con ello se puede lograr los siguientes beneficios: Respuesta inmediata al cliente. Procesos y gestiones controladas y oportunas. Disminución de costes y desperdicios. Optimización de todos los recursos de la organización. Aumento de la rentabilidad. Planeación y programación controladas. Competitividad.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
RECOMENDACIÓNES
-
Saber cuál es tu mejor opción si piensas requerir de un tipo de almacén.
-
Tener en mente el almacenamiento por propiedad, ya que puedes llegar a tener tú propio almacén; si prefieres especializarte en una actividad emplea el outsourcing de almacenes.
-
Asegurarse de que se realice un buena organización y control de su existencia, usar de preferencia el sistema FIFO (lo primero que entra es lo primero que sale) así se evitara el deterioro o el desuso de su existencia.
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
CONCLUSIONES
-
El almacenamiento es un proceso muy importante de la logística porque es el lugar donde residen los productos hasta que lleguen al consumidor.
-
El agotamiento de existencias con lleva a una paralización de las labores, ventas, incumplimiento en la producción y entregas, mayores gastos en la obtención del producto; por el contrario un acumulamiento o sobre existencia provoca una inmovilización de capitales así como mayor costo de esta acumulación con los gastos que no se efectúan en el cuidado, manipuleo, protección, control, etc. Además existe el riesgo que el artículo se deteriore o se ponga en situación “fuera de uso”.
-
Las funciones del almacén son muy importantes ya que estas se aseguran de que el producto este en buen estado desde la llegada del producto (recepción de productos) hasta la ubicación de los productos dentro del almacén (organización y control de existencias)
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EL ALMACÉN EN LA CADENA LOGÍSTICA - LOGÍSTICA
BIBLIOGRAFÍA
Logística empresarial - Dr. Arístides Tejada Arana, (12 de octubre del 2014.) 1. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”,2010, pág. 101- 103 2. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”, 2010, pág. 105 – 107 3. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”, 2010, pág. 110 – 113 4. Dr. Arístides Tejada Arana, “logística empresarial”,2010, pág. 115
El almacén en la cadena logística. [En Línea]: (http://www.mcgrawhill.es; 12 de octubre del 2014).
“Almacenes” diseño de sistemas productivos y logísticos [En Línea]: (http://personales.upv.es; 12 de octubre del 2014)
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