Racc Revista 2013 Marzo 455x5i
This document was ed by and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this report form. Report r6l17
Overview 4q3b3c
& View Racc Revista 2013 Marzo as PDF for free.
More details 26j3b
- Words: 20,242
- Pages: 84
.es
E%²+..&yGF:8/&D8IQF)'(* 0')+,)+,)&Jà>L<EFJ<E1
OS Ñ 0A 5 IAL C E ESP
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
C8DFM@C@;8; ;<J;<(0-*
@DÝ><E<J;<LEG8àJ JF9I<IL<;8J
:F:?<JDàK@:FJ
<EKI<
<8K-'' P
LEM@8A<8 CFJ8zFJ-'
;
<8:
: : 8 I C < ; 8 K J @ M C8I< J F z 8 ' , < C G D :L
.cat
CXi\m`jkX[\dfY`c`kXk#dfkfi#m`Xk^\j`j\im\`jXcjfZ`
EèD%+.-&ßGF:8/&EFM
<)'() 0') *'. *'. & J<>L<@O$EFJ 81
RACC EDITORIAL
)O(8C<J D@CCFIJK8LC<J
F=
JË8:FJK8 CË?@M
M@8K><J@;<J:FDGK<JI8::
GE
EFLJ@JK
<
:8II
Mà:K@D<J ;<C8E$@@
;<J:F9I<@O@I8::I8;8IJ#C8EFM88GGG <@8E;IF@;
Cinc dècades de lluita per salvar vides
SEBASTIÀ SALVADÓ PRESIDENT DEL RACC
Sovint hem mencionat en aquest mateix espai que el RACC, a més d’oferir serveis de gran qualitat per als seus socis, té des del seu origen una forta consciència cívica. La implicació del Club en la millora de les carreteres, dels vehicles i dels conductors ha estat constant en els seus 107 anys d’història i, de manera especialment rellevant, en les últimes dècades. Un repàs a aquests 50 anys de la revista RACC en dóna fe. Ja el primer número de la revista, el març de 1963, es feia ressò de “l’eficàcia extraordinària” dels cinturons de seguretat, que no van ser obligatoris al nostre país fins el 1974 a carretera i 1992 a zones urbanes. En aquestes cinc dècades, la lluita del Club per a l’aplicació de sèrie a tots els vehicles d’elements de seguretat com l’ABS, els coixins de seguretat o el sistema electrònic d’estabilitat, ha estat fidelment recollida per la nostra publicació corporativa. Llegint les pàgines de la revista d’aquests 50 anys es comprova com el Club mai ha abaixat la guàrdia a l’hora d’exigir a l’istració una xarxa de carreteres segura, l’eliminació dels punts negres o un sistema d’impostos just per als conductors, sovint víctimes d’una pressió fiscal abusiva. El 1974 ja parlàvem de l’aplicació d’un sistema de permís per punts; als anys 80 se superava la xifra d’un milió d’escolars formats en educació viària de manera gratuïta gràcies al RACC; als anys 90 les pàgines de la revista demanaven l’obligatorietat del casc per a motoristes, el desdoblament de carreteres perilloses i incentius que afavorissin la compra de vehicles més nets. A principis
del 2000 el Club denunciava l’alta sinistralitat dels joves conductors, sovint associada al consum d’alcohol, i va crear una comissió d’experts per ajudar a resoldre-la. I posava el crit al cel per l’inexplicable buit legal que suposava que els sistemes de retenció infantil no fossin obligatoris. Quan la revista del RACC va veure la llum per primer cop, el març de 1963, el parc automobilístic espanyol estava format per 1,5 milions de vehicles i la xifra anual de víctimes mortals era de 1.603. Mig segle més tard, amb un parc automobilístic que supe-
La revista RACC ha reflectit des dels seus inicis la feina del Club per a una mobilitat segura i sostenible. ra de llarg els 31 milions de vehicles, la xifra de morts a la carretera ha baixat fins als 1.304, registrats l’any 2012. Mentre hi hagi morts no podrem estar satisfets. Però la davallada resulta prou significativa. A la revista del RACC estem satisfets d’haver aportat el nostre gra de sorra en aquesta lluita contra els accidents de trànsit. El reportatge del darrer número, dedicat a la N-II, és l’últim exemple de la funció social que la nostra entitat assumeix des d’un inici per contribuir a una mobilitat cada dia més segura, més eficaç i més sostenible. ❙ RACC.cat març 2013 3
No mejoraremos el sabor de tus croquetas preferidas, pero sí mejoraremos el precio del seguro de tu coche. Lo tengas con la compañía que lo tengas y tengas el precio que tengas. Y todo porque eres socio del RACC.
Llámanos y mejoramos cualquier oferta de renovación. Compromiso RACC
Seguros Auto
Sujeto a las condiciones de la campaña. RACC MEDIAGENT AGENCIA DE SEGUROS VINCULADA, S.A.U., C.I.F.:A-58201740. Nº Reg. D.G.S.F.P: AJ0074. Insc. Reg. Merc. de Barcelona, Tomo 7537, Libro 6803, Sección 2ª, Folio 160
902 452 452
Puntos de atención RACC
0, Hoja 86883. Concertados Seguros de Responsabilidad Civil y Caución según el art. 21 de la Ley 26/2006, de 17 de julio.
ÑOS 0A L5 ECIA ESP
.es
E%²+..&yGF:8/&D8IQF)'(* 0')+,)+,)&Jà>L<EFJ<E1
FOTOGRAFÍA DE PORTADA: XAVIER MISERACHS
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
58
C8DFM@C@;8; ;<J;<(0-*
@DÝ><E<J;<LEG8àJ JF9I<IL<;8J
:F:?<JDàK@:FJ
<EKI<
<8K-'' P
LEM@8A<8 CFJ8zFJ-'
;
<8:
C8I<M@JK8;
20 40
PRESIDENTE DEL RACC SEBASTIÁN SALVADÓ VICEPRESIDENTE PRIMERO ENRIC CUCURELLA VICEPRESIDENTE SEGUNDO JOSEP MIQUEL ABAD VICEPRESIDENTE TERCERO JUAN ANTONIO SAMARANCH SALISACHS VICEPRESIDENTE CUARTO LEOPOLDO RODÉS TESORERO JOSEP MARIA RIGAU VOCALES JOAQUIM FOLCH, ISABEL GABARRÓ, ALBERT GRAS, CARLOS SAINZ, M.ª ÀNGELS VALLVÉ SECRETARIO GENERAL XAVIER ARTAL SECRETARIO DE LA JUNTA ANTÓN R. SASTRE DELEGADO JUNTA DIRECTIVA JORGE TUSELL DIRECTOR GENERAL JOSEP MATEU LA REVISTA RACC CLUB ES UNA REALIZACIÓN DE LA DIVISIÓN DE MARKETING Y COMUNICACIÓN CORPORATIVA DEL RACC. DIRECTOR REVISTA JOSEP M. MIRET JEFE DE PUBLICACIONES TONI VELÁZQUEZ JEFE DE REDACCIÓN LLUÍS FALCÓN COORDINACIÓN MAGDA FARRÉ COLABORADORES MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ, DANIEL BALCELLS DISEÑO GRÁFICO PEDRO BELTRÁN CORRECCIÓN Y TRADUCCIÓN IDEAR MAQUETACIÓN TIPUS GRÀFIC/IDEAR INFOGRAFÍA XAVI ISERN CARTOGRAFÍA FARRÉS IL·LUSTRACIÓ FOTOGRAFÍAS JOSE IRÚN, JOSEP LOASO, JAUME COSIALLS PUBLICIDAD RACC TEL. 93 463 10 43, DELIVERY MEDIA MADRID: 91 400 86 18, 608 28 59 16 DELIVERY MEDIA BARCELONA: 608 21 35 53 FOTOMECÁNICA DIGITAL SCREEN IMPRESIÓN ROTOCAYFO, CTRA. N-II, KM 600, SANT VICENÇ DELS HORTS, BARCELONA EL RACC Y LA REVISTA RACC CLUB no comparten necesariamente las opiniones firmadas por los colaboradores. Prohibida la reproducción literaria o gráfica a través del medio que sea sin la autorización expresa del RACC. La publicidad incluida en esta revista no debe ser considerada una recomendación del RACC a sus socios. La exactitud y/o veracidad de los anuncios es responsabilidad exclusiva de anunciantes y empresas publicitarias. DEPÓSITO LEGAL: B-5461-1963.
El RACC es miembro de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El servicio de Asistencia del RACC dispone del Certificado de Calidad ISO 9001:2000. Tirada de esta edición: 450.000 ejemplares. Última difusión controlada: 510.879 ejemplares (periodo julio ‘10/junio ‘11).
Sumario MARZO 05 Editorial. Cinco décadas de luchas para salvar vidas.
Panorama
08 Foto histórica: la acera de la ronda de Sant Antoni se hundió parcialmente en 1971. 10 50 años de la revista RACC en 50 artículos. 14 El socio RACC Jesús Pozo nos muestra su Chevrolet Belair de 1955. 16 Entrevista al socio RACC Jacek Wierzchos, investigador del CSIC. 18 Socios RACC en busca de solidaridad.
Movilidad
20 La movilidad de los últimos 50 años en España. 24 Breves movilidad.
Motor
26 Comparamos los todocaminos, un segmento en alza en el mercado del motor. 32 Pruebas: Volkswagen Golf 1.6 TDi 105 CV, Renault Clio, 1.5 DCi 90 CV.
2013
36 Últimas novedades en el mercado del motor. 38 Motos: Honda SH125i, la reina de la ciudad. Harley-Davidson cumple 110 años. 40 Coches míticos de los últimos 50 años: del Seat 600 a los de bajo coste del siglo XXI. 42 Ofertas RACC Venta de Vehículos: el coche que necesita y al mejor precio.
Motor Sport
52 50 años de adrenalina: los Mundiales de F1, motos y rallies del último medio siglo. 56 Breves Motor Sport. El RACC presenta Volar-e, prototipo de competición eléctrico.
Viajeros
58 Un viaje por los años sesenta: Berlín, Londres, Liverpool, París, Moscú, Estados Unidos y Vietnam… 66 Las mejores ofertas de viajes: Salidas Especiales, Vacaciones en Coche RACC, Expediciones RACC Travel. 68 Ruta por la Costa Daurada, patrimonio de la Humanidad.
WWW.RACC.ES ASISTENCIA 24 HORAS
902 156 156 SERVICIOS Y VIAJES (FONORACC) 902 452 452 (DE 8 A 21 H) QUEJAS Y RECLAMACIONES 900 700 702 (DE 9 A 21 H) 6 RACC.es marzo 2013
Servicios RACC 71 Editorial. La revista cumple 50 años. 72 Historia de la asistencia RACC en carretera. 82 Seguros Salud Agrupació 76 Taller RACC, exclusivo para socios 78 Autoescuela RACC 2.0. 80 Verano RACC Junior con British Summer 82 Servicios RACC 84 Descuentos 100% RACC y RACC Master 90 Esperit de Montjuïc
Sí, lo has entendido bien. ¡Mejoramos el precio del seguro de tu coche!
Compromiso RACC Llámanos 902 452 452
Seguros Auto Puntos de atención RACC Sujeto a las condiciones de la campaña. RACC MEDIAGENT AGENCIA DE SEGUROS VINCULADA, S.A.U., C.I.F.:A-58201740. Nº Reg. D.G.S.F.P: AJ0074. Insc. Reg. Merc. de Barcelona, Tomo 7537, Libro 6803, Sección 2ª, Folio 160, Hoja 86883. Concertados Seguros de Responsabilidad Civil y Caución según el art. 21 de la Ley 26/2006, de 17 de julio.
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP
/RACC.esdXiqf)'(*
LA ACERA DE LA RONDA SANT ANTONI FOTO: CARLOS PÉREZ DE ROZAS
$SULQFLSLRVGHORV D³RVVHWHQWDVHFRQV WX\HURQYDULDVY¯DV U£SLGDVHQWUH\DOUH GHGRUGHODVJUDQGHV FLXGDGHVPLHQWUDVODV FDOOHVGH%DUFHORQDVX IU¯DQDSDUWHHODXPHQ WRGH\FRQVWUXFFLµQGH QXHYDVLQIUDHVWUXFWX UDV(QMXQLRGH SDUWHGHODDFHUDGHOD 5RQGD6DQW$QWRQLVH KXQGLµHQXQD]RQD PX\FDVWLJDGDSRUODV REUDVSHUPDQHQWHV GHOPHWUR/DH[SHF WDFLµQFRPRPXHVWUD ODIRWRIXHP£[LPD
TAMBIÉN EN 1971
LOS COCHES DEBERÍAN INCLUIR UN RETROVISOR EXTERIOR; UN SEAT 124 RECIBIÓ LA MATRÍCULA B-900000; Y LAS MATRÍCULAS EMPEZARON A LLEVAR LA INICIAL DE LA PROVINCIA, CUATRO NÚMEROS Y UNA LETRA. RACC.esdXiqf)'(*0
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP
50 años de revista en 50 artículos HEMOS ELEGIDO UN ARTÍCULO PUBLICADO EN LA REVISTA RACC POR CADA AÑO DESDE 1963. PINCELADAS DE ACTUALIDAD QUE EXPLICAN LOS CAMBIOS VIVIDOS EN LA SOCIEDAD.
GHVXVYHK¯FXORV/DVDQ FLµQSRULQFXPSOLPLHQWR DVFLHQGHDSHVHWDV Octubre 1965
Carros en Barcelona
El cinturón de seguridad
/D2UGHQDQ]DPXQLFLSDOGHO GHDJRVWRGHSURK¯EH ODFLUFXODFLµQSRUWUDFFLµQ GHVDQJUHHQHOFDVFRXUED QR3HURORVFDUURVVLJXHQ FLUFXODQGRSRUGRTXLHU Abril 1966
6HUHFXHUGDDORVVRFLRVOD REOLJDWRULHGDGGHFXPSOL PHQWDUODGHFODUDFLµQGHO &HQVRGH5HTXLVD0LOLWDU ('RACC.esdXiqf)'(*
2.400 hombres van a morir /D-HIDWXUD&HQWUDOGH 7U£ਭFRKDKHFKRXQWULV WHSURQµVWLFRGXUDQWHHO D³RHQFXUVRSHU VRQDVYDQDVHUY¯FWLPDV GHDFFLGHQWHVPRUWDOHV HQFDUUHWHUDVGH(VSD³D Febrero 1968
La F1 vuelve a Montjuich 0HUFHGDODVJHVWLRQHVGH QXHVWUDHQWLGDG 0RQWMXLFKYXHOYHDVHUOD VHGHGHORV*UDQGHV3UHPLRV GH(VSD³DGH)µUPXOD Abril 1969
Septiembre 1970
¿Cómo serán los coches de 1975?
Censo de Requisa Militar
68 barceloneses, “conductores ejemplares”
'HWRGRHOPXQGRQRV OOHJDQQRWLFLDVGHSURWR WLSRVHO«FWULFRVTXHDXJX UDQXQDQXHYDHWDSDHQ HOPXQGRGHODXWRPµYLO
Marzo 1963
Diciembre 1964
Junio 1972
El automóvil eléctrico, de moda
1RWLFLDVGHWRGRHOPXQGR FRQਭUPDQVXH[WUDRUGLQD ULDHਭFDFLDHQFDVRGHDF FLGHQWH/DPD\RU¯DGHORV (VWDGRVGH((88ORKDQ GHFODUDGRREOLJDWRULR
'HQWURGHSRFRVD³RVVH SRGU£QDGTXLULUDXWRPµ YLOHVVLQUXHGDVPRYLGRV SRUHQHUJ¯DDWµPLFD\VLQ QHFHVLGDGGHFRQGXFWRU
SDUHFHXQDLQQRYDFLµQ DGHFXDGDSRUTXHFRQVX JUDFLDVRQULVD\SDOPLWR WHQGU£QXQSXQWRGHDPD ELOLGDGHQODGHVDJUDGDOH WDUHDGHUHJXODUHOWU£ਭFR
“Demostraré a mi viejo amigo Graham Hill que BRM es mejor” (۔VWHD³RHQ%50WHQH PRVXQLQFHQWLYR*UD KDP+LOOGXUDQWHWDQWR WLHPSRFRQGXFWRU\GL UHFWRUGHQXHVWURHTXL SRKDਭUPDGRSRU/R WXVە-DFNLH6WHZDUW Marzo 1967
Un señalizador para emergencias /OHJDD(VSD³DXQGLVSR VLWLYRTXHVH³DOL]DXQYH K¯FXORSDUDGRSRUDYHU¯DR HPHUJHQFLD'HVGHHOېWD EOLHUۑVHFRQHFWDQWRGRVORV LQWHUPLWHQWHVGHOFRFKH Julio 1971
/OHYDQP£VGHPHGLRVLJOR DOYRODQWHVLQLQIUDFFLRQHV JUDYHV+DQVLGRGLVWLQ JXLGRVFRQXQDFDUWDਭU PDGDGHSX³R\OHWUDSRU HOGLUHFWRUJHQHUDOGHOD-H IDWXUD&HQWUDOGH7U£ਭFR Mayo 1973
Encendido automático de luces +HPRVSUREDGRHVWHGLV SRVLWLYRHOHFWUµQLFR6H DGHQWUDXQRHQXQW¼QHO \ODVOXFHVGHOFRFKHLQ PHGLDWDPHQWHVHHQFLHQ GHQVDOHXQRGHOW¼QHO\ HODOXPEUDGRVHDSDJD Noviembre 1974
Ford fabrica su primer motor en Almussafes (OGHVHSWLHPEUHWX YRHIHFWRODSXHVWDHQ PDUFKDGHOSULPHUPR WRUFRQGHVWLQRDOIXWXUR PRGHORGHDXWRPµYLOHV Octubre 1975
El RACC solicita la amnistía para las multas +DFL«QGRVHHFRGHOHV S¯ULWXGHOGHFUHWR SURPXOJDGRHOGHQR YLHPEUHGHSRU 60-XDQ&DUORV, Enero 1976
Agentes femeninas
Nueva sección de viajes en la revista Club
(Q0DGULG\DKD\DJHQWHV IHPHQLQDVGHWU£ਭFR1RV
(ODSDVLRQDQWHPXQGR GHORVYLDMHVVHRIUHFHU£
FRQXQDSURJUDPDFLµQ SDUDWRGRVORVJXVWRV Mayo 1977
El RACC crea un trofeo para pilotos noveles
ORVHVFRODUHVEDUFHORQH VHV+DVWDKR\KDQVL GRP£VGHXQPLOOµQ Abril 1981
Marzo 1979
Otro aumento de la gasolina 7HQHPRVHQQ¼PHURV DEVROXWRV\UHODWLYRVOD JDVROLQDP£VFDUDGH(X URSDWULVWHSULPLFLDSD UDXQSD¯VFX\DLQGXVWULD DXWRPRYLO¯VWLFDHVW£HQ FULVLV\FX\DLQGXVWULD WXU¯VWLFDVHWDPEDOHD Noviembre 1980
)HOLFLWDPRVDODOFDOGHGH %DUFHORQD\OHKDFHPRV SDWHQWHHOHQWXVLDVPRTXH YLEUDHQQXHVWUDHQWLGDG
Noviembre 1990
La “guerra” de las autopistas
Enero-febrero 1978
6HOOHYDQDFDERH[SHULHQ FLDVTXHSRGU¯DQVLJQLਭ FDUODVROXFLµQDOG«ਭFLWGH SUHVWDFLRQHVGHORVGL«VHO 8Q9:*ROIHTXLSDGRFRQ XQWXUERFRPSUHVRUKDDO FDQ]DGRPHMRUHVSUHVWD FLRQHVTXHHOGHJDVROLQD
WHەGHSUXHEDVSXQWXDEOHV HQHO0XQGLDOGHSLORWRV
Noviembre 1986
6HOODPD)$()ۋRUPDFLµ $XWRPRELOLVPH(VSRUWLXۋ \VHRIUHFHDSLORWRVGH DD³RVTXHQRKD\DQ SRVH¯GRDQWHULRUPHQWHOL FHQFLDGHSLORWRRFRSLORWR
El futuro del diésel: el turbocompresor
Los Juegos Olímpicos del 92
Limpieza ante el Mundial 82 /RV$\XQWDPLHQWRVGH %DUFHORQD\0DGULGVH DSUHVWDQDDFDEDUFRQORV FRFKHVDEDQGRQDGRV\PH GLRGHVJXD]DGRVHQODFD OOHTXHYDQDVHUUHWLUDGRV FRQH[WUDRUGLQDULRFHOR Mayo 1982
Luces traseras suplementarias /D'*7KDKHFKRVDEHU TXHODVOXFHVDGLFLRQD OHVGHIUHQDGRHQODUH SLVDWUDVHUDGHOYHK¯FXOR HVW£QSURKLELGDVSXHVWR TXHQRVHDMXVWDQDODFWXDO &µGLJRGH&LUFXODFLµQ Mayo 1983
No hay coches con butano
(O*RELHUQREHOJDKD DQXQFLDGRXQLPSXHV WRSDUDORVYHK¯FXORVH[ WUDQMHURVTXHFLUFXOHQSRU VXVDXWRSLVWDV/D5)$ )UDQFLD\+RODQGDKDQ SURWHVWDGRRਭFLDOPHQWH Octubre 1987
Pagar peajes sin detenerse /D8QLRQGHV6RFL«W«V Gۑ$XWRURXWHV¢3HDJHGH )UDQFLDHQVD\DXQVLVWH PDSDUDSDJDUORVSHDMHV VLQGHWHQHUVHFLUFXODQ GRDPHQRVGHNPK Enero-febrero 1988
Volver a la autoescuela
1XHVWUDHQWLGDGVH SUHRFXSDGHVGHSRU IRUPDUHQFLUFXODFLµQD
El casco, obligatorio &RQHOREMHWLYRGHSDOLDU HOJUDQQ¼PHURGHDFFL GHQWHVPRUWDOHVODQXHYD /H\GH7U£ਭFRLQFRUSRUD ODREOLJDWRULHGDGGHOFDVFR SDUDWRGRVORVFRQGXFWRUHV GHPRWRV\FLFORPRWRUHVD SDUWLUGHOGHVHSWLHPEUH
La F1 llega a un país comunista
Diciembre 1985
Julio 1991
Abril 1989
Marzo 1984
3RFRVD³RVDWU£VHVD SRVLELOLGDGKXELHUDVL GRLQLPDJLQDEOH6HU£ HQHQ+XQJU¯D
8QFLUFXLWRSHUPDQHQWH FRQFDSDFLGDGSDUDRUJD QL]DUSUXHEDVLQWHUQDFLR QDOHV\*UDQGHV3UHPLRV HUDXQDREOLJDFLµQHQXQ SD¯VFRQXQDDਭFLµQDOPR WRUWDQDFWLYD\HQWXVLDVWD
3RUODVFDPSD³DVGHWU£ ਭFR\HODXPHQWRGHDF FLGHQWHVFDGDYH]P£V SHUVRQDVDFXGHQDFXUVRV GHSHUIHFFLRQDPLHQWRHQ $XWRHVFXHODV5$&&
/DSDUDGRMDHVTXHHO0L QLVWHULRGH,QGXVWULD\ (QHUJ¯DSLGHJDVWDUPH QRVSHURQRDXWRUL]DQLQ J¼QVLVWHPDGHSURSXOVLµQ IXHUDGHOJDVRLORJDVROL QD(O*/3HOEXWDQRVROR ORSHUPLWHQHQWD[LVWDV
Un millón de niños formados en educación vial
Todo a punto para abrir el Circuit de Catalunya
Enero-febrero 1992
Mundialista Rally Catalunya
¿Estamos bien asegurados?
(O5DOO\&DWDOXQ\DHQWUD DIRUPDUSDUWHGHOD«۔OL
$OPHQRVXQGHORV FRQGXFWRUHVFDWDODQHV RACC.esdXiqf)'(*((
JDWRULR&XHVWDFUHHU TXHSRU۔DKRUUDUەKD \DTXLHQHVW«GLVSXHVWR DFRUUHUXQULHVJRSHU VRQDO\MXU¯GLFRHFRQµ PLFRWDQLPSRUWDQWH Noviembre 1993
El sistema del carné por puntos 1RGHEHFRQVLGHUDUVH DSULRULFRPRXQHOH PHQWRFRQWUDHOFRQGXF WRUVLQRSDUDJUDGXDU ODVVDQFLRQHV\WHQHUHQ FXHQWDVXKLVWRULDO
(ODLUEDJODWHUDOQXHYR DOLDGRFRQWUDORVDFFL GHQWHV'HQWURGHSRFR FXDQGRXQFRFKHVXIUD XQJROSHHOKDELW£FXORVH OOHQDU£GHEROVDVGHDLUH Abril 1998
Dos pilotos RACC en la Fórmula 1
Marzo 1999
Se estrena la web www.racc.es
Contra la contaminación, incentivos +D\TXHDSOLFDUXQDQXH YDQRUPDWLYDTXHSHU ()RACC.esdXiqf)'(*
$GLIHUHQFLDGHODPD\RU¯D GHORVSD¯VHVGHOD8(HQ (VSD³DQRKD\XQDQRU PDWLYDFODUDTXHREOLJXH DXVDU6LVWHPDVGH5HWHQ FLµQ,QIDQWLOHQORVFRFKHV
Fórmula Cero, la estrategia
)LQDOPHQWHKDVLGRSR VLEOH0DUF*HQ«FRUUH U£FRQ0LQDUGL\3H GUR0DUW¯QH]GHOD5RVD SLORWDU£XQ$UURZV
Marzo 1996
SRI: inexplicable vacío legal
Julio-agosto 2002
+DVWDDKRUDKDVLGRXQD KHUUDPLHQWDSDUDXQDPL QRU¯D+R\HVODUHYROXFLµQ GHOPXQGRGHODLQIRUPD FLµQ'RPLQDUODVHU£WDQ LPSRUWDQWHFRPRVDEHU FRQGXFLUXQDXWRPµYLO
$KRUDQRWLHQHQHQFXHQ WDODUHDOLGDGVRFLDOQLORV DYDQFHVWHFQROµJLFRV(Q HO5$&&KDEODPRVGHDGH FXDUODYHORFLGDGDODUHD OLGDGGHOWU£ਭFRWLSRGH Y¯DLQWHQVLGDGFOLPD۞
Diciembre 2008
Bolsas de aire que salvan vidas
Es la hora de Internet
Los límites de velocidad
$QWHODDFWXDOFR\XQWXUD HO5$&&OHDVHVRUDSDUD TXHGLVIUXWDUGHODXWR PµYLOQROHVXSRQJDXQ VREUHFRVWHHFRQµPLFR
Marzo 1997
Abril 1994
Noviembre 1995
Ahorrar con el coche
PLWDXQFRQWUROP£VUL JXURVRGHORVQLYHOHVGH HPLVLµQ\TXHLQFRUSRUH XQPDUFRGHLQFHQWLYRV ਭVFDOHVSDUDODXWLOL]D FLµQGHHQHUJ¯DVOLPSLDV
1DFHODZHEGHO5$&& FRPSOHPHQWRDODDWHQ FLµQSUHVHQFLDO\WHOH IµQLFD\KHUUDPLHQWD SDUDPHMRUDUODFDOLGDG GHORVVHUYLFLRV\KD FHUORVD¼QP£V£JLOHV Octubre 2000
1LXQDVRODPXHUWHHQOD FDUUHWHUD(VWHHVHO¼QLFR REMHWLYRDGPLVLEOHVHJ¼Q HOSURJUDPD)µUPXOD&H URFUHDGRSRUORVFOXEVGH DXWRPµYLOHVHXURSHRV Marzo 2004
El RallyRACC, en Salou /D&RVWD'DXUDGDVHU£ HOHVFHQDULRGHOSUµ[L PR5DOO\5$&&6DORX\ 3RUW$YHQWXUDDFRJHU£Q ORVVHUYLFLRVGHOUDOO\
Una movilidad basada en la moto /DVPRWRVFRQVWLWX\HQXQD UHVSXHVWDLQWHOLJHQWHGHORV XVXDULRVDORVSUREOHPDVGH WU£ਭFRGHODVFLXGDGHV Diciembre 2009
Tramos negros en la red vial 5HVXOWDLQFRQFHELEOHTXH WRGDQXHYDREUDS¼EOLFDGH PRYLOLGDGGHEDSDVDUXQD DXGLWRU¯DPHGLRDPELHQWDO \TXHQRVHH[LMDXQDDX GLWRU¯DGHVHJXULGDGYLDO Marzo 2010
El RACC lanza su App de tráÀco *UDWXLWDFRQLQIRUPDFLµQ HQWLHPSRUHDOSDUDPµ YLOHVL3KRQH\$QGURLG Marzo 2011
.es
E%²+.-&yGF:8/&EFM@
<)'() 0')+,)+,)&Jà>L<EFJ<E1
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP FLUFXODQVLQVHJXURREOL
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
Junio 2005
Llega el permiso por puntos (QWUDHQYLJRUHOGHMXOLR 7LHQHTXHPDUFDUXQDQWHV \XQGHVSX«VHQODOXFKD SRUVDOYDUYLGDVKXPDQDV
)O(<EC8J D
F=
J<8: <8>
<<<
<
à<
³¯
µ³£ਭ&&&µ
¼µ&&
ó
ñÚ‘’ÏÓÑ
Í
ÑÓ
“ñíéúííí”íóñ“é”
ñóúúóï‘’íñá“‘é’áó–ñ–”❙
€áñófiáóá
fióí€ó€€fi€€ó€óó€óáóá
“”ÍÉé¿éáá¿é‘’¿ó…íóá¿ó
“ÁÓ”
ááóíí“”óí¿éóá…¿óóé¿óá…ó❙
䟊
䞼
䟀
䟀
䟀䟀
䩉䟚䟖䟤䟚䟟䟏䟏¿䟟•䟟
•
•䟏
•䟏
•䟖
•䟏”
•
™
&
䟟•
䟤
íáóóáüíííó“ó”óá
Á
É
ÍÉÁ
“”
“íá”
¿éáéí¿éá¿ó¿áíó áñ ¿ó¡óú
¿áííéó¿é¿é‘’ñóá¿óóéí¿óóñíñóñá…
ÍÓ
“á”
¿éó¿áééééíó¿áñé¿í¿óúñóñáñí
Ñ
ñÓÉÓ¿ÓÚÑ
ÁÓÑÉÁ
ÍÁÁ
Ó¡
ÓÓÓÓÓÁÁ
ÁÍÑÓÁÑÁÍ
Ñ
ÓÉÓÓÑÓÓÍÚ
Ó‘’ÓÓÓ‘’Ó
ÓÓÓÓ
ÓÑÓÑÓÚÍÁÍÍ
¿í…ࢋ&³¯¯³³£ਭࢋࢋࢋ£۔ە³ࢋ¯ࢋ&&£ࢋµ&&£ਭࢋµ&&µ
Ó‘’‘’Ó‘’Ó…Ó
á
ííóúñí
óÍ
áíÚÍííóéó
áñüáíá
ííóááíóáíóó
Óñíóíáááóá
óóúñíúóíóáé
fiííúóéééúáóíéó
––
ÉÑ
áúíí“”íú
áíóá––í
íóññúáá
áéíáíó
ÑÁÍÁÁÑÁÍ
ñ
óóúá
íéááéóáóí>
óúóáíéíóéúóáíéóí‘’
á>óéóúóíóñíóíáíáóáá–óá–éóóá
íáá
íáááíñéóáíéáóíááéáóíñááóíéú>
ÓÓÓÚÍÁÉÁ
óááó
úíóó
óá
áéóó
ó‘’
‘’
á
ñ
á
ó
í
óñóñá
éóá
íá“”
áó
á
óíáé
ó
>óéóóáó
áá
óñ
ééóá€
óíááááóíááííéóáúéóóóááí
óóóñúáá––éááááéé❙
¿
€
€
€
€
€
•ñ•••••ó•••
•ñ•••••••ó
•ñ••••••ó•óé
•ñ•••ó••••óé••óó
•ñ•••••••ó••
•ñ•••••ó•ó•óá•
óë
Ë
ÓË
í
íííúííóáéáíúá
óííéóáéáíááóáíóéóóó
&
ñóéóúíó–ó–
é
Ó
★★★★★
Ñ
ñ
€
ó
€
óóóáú
ÍÑÁÍ
ÍÁ”É
óááéóóíá
óÓ
¿‘’óáóéíá
óó”‘’ó€
ó
íéíó…áááóó
áó
‘’éáóóá
áéóíáí€
éáóíáóáúéúóé
óÍÁÑ
áíé–é–éá––ó
áíóñáóóáé
ófiáúáfióí“fiñ”áóóóíñ
‘’€
óóá“ó”ííáááóúáéúíóóó€
‘’á€
Ñññéááóáó
éí€
ÓÍ
“®á”
¿íóúñ¿éé
áóí¿ó¿óíéóá¿óíúó¿éñó
®
íííóáíúóíóáóóí¿éíó●
…
Ú
Ñ
¡é“”ÍÉÉÑÚÑ
éóñúóñú
ñóñóá
Ë
óóóó
óñóóñ
“”ñó
óñéí
óóéó
óóúóó
óá“”
“”ñóé
óñá“ñ”ó
óóéó
ó
ñóóóóíó
Ëáíééóáá
“ó”óóííó
ñé…áé
í‘’óáñ
¿
€€
óó”€
Í
€€
ññéá€
€
ËÉáó€
€€
óááí€
€
óó€
óíóóóóóáí
éá€
€
‘’€
€
íó€
€
€€
óñáá€
ñáóñ€
€
€úñóá€
íé
Ñ
ñ
«µµ¯
óó͵µ¯µ£µ££¯ਭµ«£µ¯µµिµ³µµ<£µ£³۔£ە£
ېۑ&££«&&۔ە¯£«&ि³&
³£µƒµ³ਭµۑې¯۔ە¯¼£
ÍÓÓÍ
Ñ
¼¯£µ£¯&£¯«£¯ñ«¯«µਭ۔ەµ£&µ³£µ&۔µە&µਭ&ېۑ‚&«¯¯«³«µ¯µ«¯µ
È
ਭ¯³«µोि&£µµ&µ³µ«&£µµ¯ਭ&&¯ਭµµµۋिि«ۋ«&µ¼ËµÚÉ
óé
ñóááíéááúáéñ
óéáéááá
óóóóíó
óóóó‘ñï’‘ñï’‘ñó’
òóóááóáíáó
ñ
ÓÉÍÉÓ
ñéóííáíé
‘’íñíá‘’’ú>
ÁÁ
ÍÍ
>‘’ñ‘’óúóí‘’íó“”‘’é&
éóóíó
íáóñ>
‘’úí
íé
í
í
ÍÚ
>áñéááóñéáúóááñá
áóíñáóóößöóóóéñßóíóóíá‘’’úíáíáíßáí“”íóáú>
ó
í
Ó
ċ¡±ċ
ċĵċ³
ċĝċ
íóóà
íàé’
óú
>óóííóóóíñó
íóé
íááéúíéááóéóáÁá
óáíí
úíóóóñéñóíá–áá–“”ñá
>
éó
>>>>
>>>
ífi
È
Éóóá
àº
áéí–ó–éóéññáééúí–ó–ú‘’❙
Óá‘’‘’Úí
ñ
í
í
í
í
íú
í
í
íí
éíé
í
í
á
í
áóíóóóáóóóé
í
í
íóíí
ííí
í
í
üñó
í
í
í
žñó
í
ñó
óé
ófl
‘’ñó
óéáéóó
ó
ó
ÁÁÓÓááááóéíóá
óíóèàó
Ó
’í’
’ç
è
í
à
’’
’
áéí
íúíúñéííí–“”–áóñóáóóóóó❙
‘’
óá‘’á“”ó‘’áó
óí‘’ááá
í
í
ñ
í
íá
fiá
ÁÓ
Ñ
ÓºÉÍ
<<<<
<
<<
<
Ó
ÑÓÍ
ÍÁ
<
<àÝ><<<<<
<
Á…
&²&à><<&
úÉ
<²&&à><<&
<<<<
ó
úóíáíóóóááóóíóáúáíñáíóóíéáé
áóóéñéáóóñ
óááóáóóá❙
Ñ
Á
Í
ÓÑ
ÓÓ
Ó
Í
ÚÓÁÚÚÍÓÍ
É
ÓÓÍÍÓÉÍÍ
Í
ÑÑÑÑÓÉÑÓÉ
Ñ
ÁÍÍÍÁ
Ó
ÓÚÍÓíááí“óó”
á
éóó“óáóóó”“íñíó”❙
Ó
ó¡ááóá€ñ
é
ۖ
é
ۖ
éá
ۖ
éá
ۖ
áá
á¡óááíé
ÍÍ
ó
áúóááúó
’
ó
’
á
è
ó
áóóáóáíáéáóóíó❙
’
à
ð
¡óéúéúóóéáéáááúá¡ó
ñé•á•éá•á•ó
•é•á•óóóá•ááñ
ÓÓóóáíóó
áó
¿
éíóóá
Ó
í
óí
óáñíñ
óóóí
óíñ
fióóíí
fiéú
fiéí
¿óáÁÓ
ááñúÁ
…éñííñ
…éúí‘’
íí
óé‘’óíí…
é
é
€€
€€
…éñ€€ó
ÁÓ
©éff
¡ñá…óíñ
óáó
óñúóñ€
áóó²é
íífiñíí
Á
¡
¿¿áóíñáéအáááó€
Í
¡
Í
íအ€é
áíóíóá
ááí¡í¡í
íáóóíóüí
€íéáóóáí
ÁÁ
áóñ‘’óííáú
éí
éóá“”óáí
ó
í
é
·····
óú€óñáóóúíé
ªíóíóí
º
ó
é
í€áí€óéáí
óà
¡É
É¡
€
íá€
ííóáóáí€
€áó
¡€á€
ÁÁ…¡
Ó
Á
Í
‘’Ó
Á
€
€
í
&í
ó
á
á
ú
óó
áñ
€
ó
¡úííéú
ë€íí€ó
íèííá
íúééñ
¡ñ
óóá
…áú
íí
á
’
‘ç’ú‘ç’€
Á…
€
óóá€
áí
€
‘’€
‘é’ó
‘’é’
ñ
á
íó
¡ó‘’íéóáñóáúó
á
❐❐❐❐
á
ó
ó
é
ó
’
ó
á
‘’ÓÏ¡É
ïáí‘’áéñï
óóíáúííñíóáíóó
Á‘’ááíú‘’éáñ…¡
¿áéáíóá❙
ññ€á€€
É
E%²+..&yGF:8/&D8IQF)'(* 0')+,)+,)&Jà>L<EFJ<E1
OS Ñ 0A 5 IAL C E ESP
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
C8DFM@C@;8; ;<J;<(0-*
@DÝ><E<J;<LEG8àJ JF9I<IL<;8J
:F:?<JDàK@:FJ
<EKI<
LEM@8A<8 CFJ8zFJ-'
;
: : 8 I C < ; 8 K J @ M C8I< J F z 8 ' , < C G D :L
.cat
CXi\m`jkX[\dfY`c`kXk#dfkfi#m`Xk^\j`j\im\`jXcjfZ`
EèD%+.-&ßGF:8/&EFM
RACC EDITORIAL
)O(8C<J D@CCFIJK8LC<J
F=
JË8:FJK8 CË?@M
M@8K><J@;<J:FDGK<JI8::
GE
EFLJ@JK
:8II
Mà:K@D<J ;<C8E$@@
;<J:F9I<@O@I8::I8;8IJ#C8EFM88GGG <@8E;IF@;
Cinc dècades de lluita per salvar vides
SEBASTIÀ SALVADÓ PRESIDENT DEL RACC
Sovint hem mencionat en aquest mateix espai que el RACC, a més d’oferir serveis de gran qualitat per als seus socis, té des del seu origen una forta consciència cívica. La implicació del Club en la millora de les carreteres, dels vehicles i dels conductors ha estat constant en els seus 107 anys d’història i, de manera especialment rellevant, en les últimes dècades. Un repàs a aquests 50 anys de la revista RACC en dóna fe. Ja el primer número de la revista, el març de 1963, es feia ressò de “l’eficàcia extraordinària” dels cinturons de seguretat, que no van ser obligatoris al nostre país fins el 1974 a carretera i 1992 a zones urbanes. En aquestes cinc dècades, la lluita del Club per a l’aplicació de sèrie a tots els vehicles d’elements de seguretat com l’ABS, els coixins de seguretat o el sistema electrònic d’estabilitat, ha estat fidelment recollida per la nostra publicació corporativa. Llegint les pàgines de la revista d’aquests 50 anys es comprova com el Club mai ha abaixat la guàrdia a l’hora d’exigir a l’istració una xarxa de carreteres segura, l’eliminació dels punts negres o un sistema d’impostos just per als conductors, sovint víctimes d’una pressió fiscal abusiva. El 1974 ja parlàvem de l’aplicació d’un sistema de permís per punts; als anys 80 se superava la xifra d’un milió d’escolars formats en educació viària de manera gratuïta gràcies al RACC; als anys 90 les pàgines de la revista demanaven l’obligatorietat del casc per a motoristes, el desdoblament de carreteres perilloses i incentius que afavorissin la compra de vehicles més nets. A principis
del 2000 el Club denunciava l’alta sinistralitat dels joves conductors, sovint associada al consum d’alcohol, i va crear una comissió d’experts per ajudar a resoldre-la. I posava el crit al cel per l’inexplicable buit legal que suposava que els sistemes de retenció infantil no fossin obligatoris. Quan la revista del RACC va veure la llum per primer cop, el març de 1963, el parc automobilístic espanyol estava format per 1,5 milions de vehicles i la xifra anual de víctimes mortals era de 1.603. Mig segle més tard, amb un parc automobilístic que supe-
La revista RACC ha reflectit des dels seus inicis la feina del Club per a una mobilitat segura i sostenible. ra de llarg els 31 milions de vehicles, la xifra de morts a la carretera ha baixat fins als 1.304, registrats l’any 2012. Mentre hi hagi morts no podrem estar satisfets. Però la davallada resulta prou significativa. A la revista del RACC estem satisfets d’haver aportat el nostre gra de sorra en aquesta lluita contra els accidents de trànsit. El reportatge del darrer número, dedicat a la N-II, és l’últim exemple de la funció social que la nostra entitat assumeix des d’un inici per contribuir a una mobilitat cada dia més segura, més eficaç i més sostenible. ❙ RACC.cat març 2013 3
No mejoraremos el sabor de tus croquetas preferidas, pero sí mejoraremos el precio del seguro de tu coche. Lo tengas con la compañía que lo tengas y tengas el precio que tengas. Y todo porque eres socio del RACC.
Llámanos y mejoramos cualquier oferta de renovación. Compromiso RACC
Seguros Auto
Sujeto a las condiciones de la campaña. RACC MEDIAGENT AGENCIA DE SEGUROS VINCULADA, S.A.U., C.I.F.:A-58201740. Nº Reg. D.G.S.F.P: AJ0074. Insc. Reg. Merc. de Barcelona, Tomo 7537, Libro 6803, Sección 2ª, Folio 160
902 452 452
Puntos de atención RACC
0, Hoja 86883. Concertados Seguros de Responsabilidad Civil y Caución según el art. 21 de la Ley 26/2006, de 17 de julio.
ÑOS 0A L5 ECIA ESP
.es
E%²+..&yGF:8/&D8IQF)'(* 0')+,)+,)&Jà>L<EFJ<E1
FOTOGRAFÍA DE PORTADA: XAVIER MISERACHS
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
58
C8DFM@C@;8; ;<J;<(0-*
@DÝ><E<J;<LEG8àJ JF9I<IL<;8J
:F:?<JDàK@:FJ
<EKI<
LEM@8A<8 CFJ8zFJ-'
;
C8I<M@JK8;
20 40
PRESIDENTE DEL RACC SEBASTIÁN SALVADÓ VICEPRESIDENTE PRIMERO ENRIC CUCURELLA VICEPRESIDENTE SEGUNDO JOSEP MIQUEL ABAD VICEPRESIDENTE TERCERO JUAN ANTONIO SAMARANCH SALISACHS VICEPRESIDENTE CUARTO LEOPOLDO RODÉS TESORERO JOSEP MARIA RIGAU VOCALES JOAQUIM FOLCH, ISABEL GABARRÓ, ALBERT GRAS, CARLOS SAINZ, M.ª ÀNGELS VALLVÉ SECRETARIO GENERAL XAVIER ARTAL SECRETARIO DE LA JUNTA ANTÓN R. SASTRE DELEGADO JUNTA DIRECTIVA JORGE TUSELL DIRECTOR GENERAL JOSEP MATEU LA REVISTA RACC CLUB ES UNA REALIZACIÓN DE LA DIVISIÓN DE MARKETING Y COMUNICACIÓN CORPORATIVA DEL RACC. DIRECTOR REVISTA JOSEP M. MIRET JEFE DE PUBLICACIONES TONI VELÁZQUEZ JEFE DE REDACCIÓN LLUÍS FALCÓN COORDINACIÓN MAGDA FARRÉ COLABORADORES MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ, DANIEL BALCELLS DISEÑO GRÁFICO PEDRO BELTRÁN CORRECCIÓN Y TRADUCCIÓN IDEAR MAQUETACIÓN TIPUS GRÀFIC/IDEAR INFOGRAFÍA XAVI ISERN CARTOGRAFÍA FARRÉS IL·LUSTRACIÓ FOTOGRAFÍAS JOSE IRÚN, JOSEP LOASO, JAUME COSIALLS PUBLICIDAD RACC TEL. 93 463 10 43, DELIVERY MEDIA MADRID: 91 400 86 18, 608 28 59 16 DELIVERY MEDIA BARCELONA: 608 21 35 53 FOTOMECÁNICA DIGITAL SCREEN IMPRESIÓN ROTOCAYFO, CTRA. N-II, KM 600, SANT VICENÇ DELS HORTS, BARCELONA EL RACC Y LA REVISTA RACC CLUB no comparten necesariamente las opiniones firmadas por los colaboradores. Prohibida la reproducción literaria o gráfica a través del medio que sea sin la autorización expresa del RACC. La publicidad incluida en esta revista no debe ser considerada una recomendación del RACC a sus socios. La exactitud y/o veracidad de los anuncios es responsabilidad exclusiva de anunciantes y empresas publicitarias. DEPÓSITO LEGAL: B-5461-1963.
El RACC es miembro de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El servicio de Asistencia del RACC dispone del Certificado de Calidad ISO 9001:2000. Tirada de esta edición: 450.000 ejemplares. Última difusión controlada: 510.879 ejemplares (periodo julio ‘10/junio ‘11).
Sumario MARZO 05 Editorial. Cinco décadas de luchas para salvar vidas.
Panorama
08 Foto histórica: la acera de la ronda de Sant Antoni se hundió parcialmente en 1971. 10 50 años de la revista RACC en 50 artículos. 14 El socio RACC Jesús Pozo nos muestra su Chevrolet Belair de 1955. 16 Entrevista al socio RACC Jacek Wierzchos, investigador del CSIC. 18 Socios RACC en busca de solidaridad.
Movilidad
20 La movilidad de los últimos 50 años en España. 24 Breves movilidad.
Motor
26 Comparamos los todocaminos, un segmento en alza en el mercado del motor. 32 Pruebas: Volkswagen Golf 1.6 TDi 105 CV, Renault Clio, 1.5 DCi 90 CV.
2013
36 Últimas novedades en el mercado del motor. 38 Motos: Honda SH125i, la reina de la ciudad. Harley-Davidson cumple 110 años. 40 Coches míticos de los últimos 50 años: del Seat 600 a los de bajo coste del siglo XXI. 42 Ofertas RACC Venta de Vehículos: el coche que necesita y al mejor precio.
Motor Sport
52 50 años de adrenalina: los Mundiales de F1, motos y rallies del último medio siglo. 56 Breves Motor Sport. El RACC presenta Volar-e, prototipo de competición eléctrico.
Viajeros
58 Un viaje por los años sesenta: Berlín, Londres, Liverpool, París, Moscú, Estados Unidos y Vietnam… 66 Las mejores ofertas de viajes: Salidas Especiales, Vacaciones en Coche RACC, Expediciones RACC Travel. 68 Ruta por la Costa Daurada, patrimonio de la Humanidad.
WWW.RACC.ES ASISTENCIA 24 HORAS
902 156 156 SERVICIOS Y VIAJES (FONORACC) 902 452 452 (DE 8 A 21 H) QUEJAS Y RECLAMACIONES 900 700 702 (DE 9 A 21 H) 6 RACC.es marzo 2013
Servicios RACC 71 Editorial. La revista cumple 50 años. 72 Historia de la asistencia RACC en carretera. 82 Seguros Salud Agrupació 76 Taller RACC, exclusivo para socios 78 Autoescuela RACC 2.0. 80 Verano RACC Junior con British Summer 82 Servicios RACC 84 Descuentos 100% RACC y RACC Master 90 Esperit de Montjuïc
Sí, lo has entendido bien. ¡Mejoramos el precio del seguro de tu coche!
Compromiso RACC Llámanos 902 452 452
Seguros Auto Puntos de atención RACC Sujeto a las condiciones de la campaña. RACC MEDIAGENT AGENCIA DE SEGUROS VINCULADA, S.A.U., C.I.F.:A-58201740. Nº Reg. D.G.S.F.P: AJ0074. Insc. Reg. Merc. de Barcelona, Tomo 7537, Libro 6803, Sección 2ª, Folio 160, Hoja 86883. Concertados Seguros de Responsabilidad Civil y Caución según el art. 21 de la Ley 26/2006, de 17 de julio.
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP
/RACC.esdXiqf)'(*
LA ACERA DE LA RONDA SANT ANTONI FOTO: CARLOS PÉREZ DE ROZAS
$SULQFLSLRVGHORV D³RVVHWHQWDVHFRQV WX\HURQYDULDVY¯DV U£SLGDVHQWUH\DOUH GHGRUGHODVJUDQGHV FLXGDGHVPLHQWUDVODV FDOOHVGH%DUFHORQDVX IU¯DQDSDUWHHODXPHQ WRGH\FRQVWUXFFLµQGH QXHYDVLQIUDHVWUXFWX UDV(QMXQLRGH SDUWHGHODDFHUDGHOD 5RQGD6DQW$QWRQLVH KXQGLµHQXQD]RQD PX\FDVWLJDGDSRUODV REUDVSHUPDQHQWHV GHOPHWUR/DH[SHF WDFLµQFRPRPXHVWUD ODIRWRIXHP£[LPD
TAMBIÉN EN 1971
LOS COCHES DEBERÍAN INCLUIR UN RETROVISOR EXTERIOR; UN SEAT 124 RECIBIÓ LA MATRÍCULA B-900000; Y LAS MATRÍCULAS EMPEZARON A LLEVAR LA INICIAL DE LA PROVINCIA, CUATRO NÚMEROS Y UNA LETRA. RACC.esdXiqf)'(*0
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP
50 años de revista en 50 artículos HEMOS ELEGIDO UN ARTÍCULO PUBLICADO EN LA REVISTA RACC POR CADA AÑO DESDE 1963. PINCELADAS DE ACTUALIDAD QUE EXPLICAN LOS CAMBIOS VIVIDOS EN LA SOCIEDAD.
GHVXVYHK¯FXORV/DVDQ FLµQSRULQFXPSOLPLHQWR DVFLHQGHDSHVHWDV Octubre 1965
Carros en Barcelona
El cinturón de seguridad
/D2UGHQDQ]DPXQLFLSDOGHO GHDJRVWRGHSURK¯EH ODFLUFXODFLµQSRUWUDFFLµQ GHVDQJUHHQHOFDVFRXUED QR3HURORVFDUURVVLJXHQ FLUFXODQGRSRUGRTXLHU Abril 1966
6HUHFXHUGDDORVVRFLRVOD REOLJDWRULHGDGGHFXPSOL PHQWDUODGHFODUDFLµQGHO &HQVRGH5HTXLVD0LOLWDU ('RACC.esdXiqf)'(*
2.400 hombres van a morir /D-HIDWXUD&HQWUDOGH 7U£ਭFRKDKHFKRXQWULV WHSURQµVWLFRGXUDQWHHO D³RHQFXUVRSHU VRQDVYDQDVHUY¯FWLPDV GHDFFLGHQWHVPRUWDOHV HQFDUUHWHUDVGH(VSD³D Febrero 1968
La F1 vuelve a Montjuich 0HUFHGDODVJHVWLRQHVGH QXHVWUDHQWLGDG 0RQWMXLFKYXHOYHDVHUOD VHGHGHORV*UDQGHV3UHPLRV GH(VSD³DGH)µUPXOD Abril 1969
Septiembre 1970
¿Cómo serán los coches de 1975?
Censo de Requisa Militar
68 barceloneses, “conductores ejemplares”
'HWRGRHOPXQGRQRV OOHJDQQRWLFLDVGHSURWR WLSRVHO«FWULFRVTXHDXJX UDQXQDQXHYDHWDSDHQ HOPXQGRGHODXWRPµYLO
Marzo 1963
Diciembre 1964
Junio 1972
El automóvil eléctrico, de moda
1RWLFLDVGHWRGRHOPXQGR FRQਭUPDQVXH[WUDRUGLQD ULDHਭFDFLDHQFDVRGHDF FLGHQWH/DPD\RU¯DGHORV (VWDGRVGH((88ORKDQ GHFODUDGRREOLJDWRULR
'HQWURGHSRFRVD³RVVH SRGU£QDGTXLULUDXWRPµ YLOHVVLQUXHGDVPRYLGRV SRUHQHUJ¯DDWµPLFD\VLQ QHFHVLGDGGHFRQGXFWRU
SDUHFHXQDLQQRYDFLµQ DGHFXDGDSRUTXHFRQVX JUDFLDVRQULVD\SDOPLWR WHQGU£QXQSXQWRGHDPD ELOLGDGHQODGHVDJUDGDOH WDUHDGHUHJXODUHOWU£ਭFR
“Demostraré a mi viejo amigo Graham Hill que BRM es mejor” (۔VWHD³RHQ%50WHQH PRVXQLQFHQWLYR*UD KDP+LOOGXUDQWHWDQWR WLHPSRFRQGXFWRU\GL UHFWRUGHQXHVWURHTXL SRKDਭUPDGRSRU/R WXVە-DFNLH6WHZDUW Marzo 1967
Un señalizador para emergencias /OHJDD(VSD³DXQGLVSR VLWLYRTXHVH³DOL]DXQYH K¯FXORSDUDGRSRUDYHU¯DR HPHUJHQFLD'HVGHHOېWD EOLHUۑVHFRQHFWDQWRGRVORV LQWHUPLWHQWHVGHOFRFKH Julio 1971
/OHYDQP£VGHPHGLRVLJOR DOYRODQWHVLQLQIUDFFLRQHV JUDYHV+DQVLGRGLVWLQ JXLGRVFRQXQDFDUWDਭU PDGDGHSX³R\OHWUDSRU HOGLUHFWRUJHQHUDOGHOD-H IDWXUD&HQWUDOGH7U£ਭFR Mayo 1973
Encendido automático de luces +HPRVSUREDGRHVWHGLV SRVLWLYRHOHFWUµQLFR6H DGHQWUDXQRHQXQW¼QHO \ODVOXFHVGHOFRFKHLQ PHGLDWDPHQWHVHHQFLHQ GHQVDOHXQRGHOW¼QHO\ HODOXPEUDGRVHDSDJD Noviembre 1974
Ford fabrica su primer motor en Almussafes (OGHVHSWLHPEUHWX YRHIHFWRODSXHVWDHQ PDUFKDGHOSULPHUPR WRUFRQGHVWLQRDOIXWXUR PRGHORGHDXWRPµYLOHV Octubre 1975
El RACC solicita la amnistía para las multas +DFL«QGRVHHFRGHOHV S¯ULWXGHOGHFUHWR SURPXOJDGRHOGHQR YLHPEUHGHSRU 60-XDQ&DUORV, Enero 1976
Agentes femeninas
Nueva sección de viajes en la revista Club
(Q0DGULG\DKD\DJHQWHV IHPHQLQDVGHWU£ਭFR1RV
(ODSDVLRQDQWHPXQGR GHORVYLDMHVVHRIUHFHU£
FRQXQDSURJUDPDFLµQ SDUDWRGRVORVJXVWRV Mayo 1977
El RACC crea un trofeo para pilotos noveles
ORVHVFRODUHVEDUFHORQH VHV+DVWDKR\KDQVL GRP£VGHXQPLOOµQ Abril 1981
Marzo 1979
Otro aumento de la gasolina 7HQHPRVHQQ¼PHURV DEVROXWRV\UHODWLYRVOD JDVROLQDP£VFDUDGH(X URSDWULVWHSULPLFLDSD UDXQSD¯VFX\DLQGXVWULD DXWRPRYLO¯VWLFDHVW£HQ FULVLV\FX\DLQGXVWULD WXU¯VWLFDVHWDPEDOHD Noviembre 1980
)HOLFLWDPRVDODOFDOGHGH %DUFHORQD\OHKDFHPRV SDWHQWHHOHQWXVLDVPRTXH YLEUDHQQXHVWUDHQWLGDG
Noviembre 1990
La “guerra” de las autopistas
Enero-febrero 1978
6HOOHYDQDFDERH[SHULHQ FLDVTXHSRGU¯DQVLJQLਭ FDUODVROXFLµQDOG«ਭFLWGH SUHVWDFLRQHVGHORVGL«VHO 8Q9:*ROIHTXLSDGRFRQ XQWXUERFRPSUHVRUKDDO FDQ]DGRPHMRUHVSUHVWD FLRQHVTXHHOGHJDVROLQD
WHەGHSUXHEDVSXQWXDEOHV HQHO0XQGLDOGHSLORWRV
Noviembre 1986
6HOODPD)$()ۋRUPDFLµ $XWRPRELOLVPH(VSRUWLXۋ \VHRIUHFHDSLORWRVGH DD³RVTXHQRKD\DQ SRVH¯GRDQWHULRUPHQWHOL FHQFLDGHSLORWRRFRSLORWR
El futuro del diésel: el turbocompresor
Los Juegos Olímpicos del 92
Limpieza ante el Mundial 82 /RV$\XQWDPLHQWRVGH %DUFHORQD\0DGULGVH DSUHVWDQDDFDEDUFRQORV FRFKHVDEDQGRQDGRV\PH GLRGHVJXD]DGRVHQODFD OOHTXHYDQDVHUUHWLUDGRV FRQH[WUDRUGLQDULRFHOR Mayo 1982
Luces traseras suplementarias /D'*7KDKHFKRVDEHU TXHODVOXFHVDGLFLRQD OHVGHIUHQDGRHQODUH SLVDWUDVHUDGHOYHK¯FXOR HVW£QSURKLELGDVSXHVWR TXHQRVHDMXVWDQDODFWXDO &µGLJRGH&LUFXODFLµQ Mayo 1983
No hay coches con butano
(O*RELHUQREHOJDKD DQXQFLDGRXQLPSXHV WRSDUDORVYHK¯FXORVH[ WUDQMHURVTXHFLUFXOHQSRU VXVDXWRSLVWDV/D5)$ )UDQFLD\+RODQGDKDQ SURWHVWDGRRਭFLDOPHQWH Octubre 1987
Pagar peajes sin detenerse /D8QLRQGHV6RFL«W«V Gۑ$XWRURXWHV¢3HDJHGH )UDQFLDHQVD\DXQVLVWH PDSDUDSDJDUORVSHDMHV VLQGHWHQHUVHFLUFXODQ GRDPHQRVGHNPK Enero-febrero 1988
Volver a la autoescuela
1XHVWUDHQWLGDGVH SUHRFXSDGHVGHSRU IRUPDUHQFLUFXODFLµQD
El casco, obligatorio &RQHOREMHWLYRGHSDOLDU HOJUDQQ¼PHURGHDFFL GHQWHVPRUWDOHVODQXHYD /H\GH7U£ਭFRLQFRUSRUD ODREOLJDWRULHGDGGHOFDVFR SDUDWRGRVORVFRQGXFWRUHV GHPRWRV\FLFORPRWRUHVD SDUWLUGHOGHVHSWLHPEUH
La F1 llega a un país comunista
Diciembre 1985
Julio 1991
Abril 1989
Marzo 1984
3RFRVD³RVDWU£VHVD SRVLELOLGDGKXELHUDVL GRLQLPDJLQDEOH6HU£ HQHQ+XQJU¯D
8QFLUFXLWRSHUPDQHQWH FRQFDSDFLGDGSDUDRUJD QL]DUSUXHEDVLQWHUQDFLR QDOHV\*UDQGHV3UHPLRV HUDXQDREOLJDFLµQHQXQ SD¯VFRQXQDDਭFLµQDOPR WRUWDQDFWLYD\HQWXVLDVWD
3RUODVFDPSD³DVGHWU£ ਭFR\HODXPHQWRGHDF FLGHQWHVFDGDYH]P£V SHUVRQDVDFXGHQDFXUVRV GHSHUIHFFLRQDPLHQWRHQ $XWRHVFXHODV5$&&
/DSDUDGRMDHVTXHHO0L QLVWHULRGH,QGXVWULD\ (QHUJ¯DSLGHJDVWDUPH QRVSHURQRDXWRUL]DQLQ J¼QVLVWHPDGHSURSXOVLµQ IXHUDGHOJDVRLORJDVROL QD(O*/3HOEXWDQRVROR ORSHUPLWHQHQWD[LVWDV
Un millón de niños formados en educación vial
Todo a punto para abrir el Circuit de Catalunya
Enero-febrero 1992
Mundialista Rally Catalunya
¿Estamos bien asegurados?
(O5DOO\&DWDOXQ\DHQWUD DIRUPDUSDUWHGHOD«۔OL
$OPHQRVXQGHORV FRQGXFWRUHVFDWDODQHV RACC.esdXiqf)'(*((
JDWRULR&XHVWDFUHHU TXHSRU۔DKRUUDUەKD \DTXLHQHVW«GLVSXHVWR DFRUUHUXQULHVJRSHU VRQDO\MXU¯GLFRHFRQµ PLFRWDQLPSRUWDQWH Noviembre 1993
El sistema del carné por puntos 1RGHEHFRQVLGHUDUVH DSULRULFRPRXQHOH PHQWRFRQWUDHOFRQGXF WRUVLQRSDUDJUDGXDU ODVVDQFLRQHV\WHQHUHQ FXHQWDVXKLVWRULDO
(ODLUEDJODWHUDOQXHYR DOLDGRFRQWUDORVDFFL GHQWHV'HQWURGHSRFR FXDQGRXQFRFKHVXIUD XQJROSHHOKDELW£FXORVH OOHQDU£GHEROVDVGHDLUH Abril 1998
Dos pilotos RACC en la Fórmula 1
Marzo 1999
Se estrena la web www.racc.es
Contra la contaminación, incentivos +D\TXHDSOLFDUXQDQXH YDQRUPDWLYDTXHSHU ()RACC.esdXiqf)'(*
$GLIHUHQFLDGHODPD\RU¯D GHORVSD¯VHVGHOD8(HQ (VSD³DQRKD\XQDQRU PDWLYDFODUDTXHREOLJXH DXVDU6LVWHPDVGH5HWHQ FLµQ,QIDQWLOHQORVFRFKHV
Fórmula Cero, la estrategia
)LQDOPHQWHKDVLGRSR VLEOH0DUF*HQ«FRUUH U£FRQ0LQDUGL\3H GUR0DUW¯QH]GHOD5RVD SLORWDU£XQ$UURZV
Marzo 1996
SRI: inexplicable vacío legal
Julio-agosto 2002
+DVWDDKRUDKDVLGRXQD KHUUDPLHQWDSDUDXQDPL QRU¯D+R\HVODUHYROXFLµQ GHOPXQGRGHODLQIRUPD FLµQ'RPLQDUODVHU£WDQ LPSRUWDQWHFRPRVDEHU FRQGXFLUXQDXWRPµYLO
$KRUDQRWLHQHQHQFXHQ WDODUHDOLGDGVRFLDOQLORV DYDQFHVWHFQROµJLFRV(Q HO5$&&KDEODPRVGHDGH FXDUODYHORFLGDGDODUHD OLGDGGHOWU£ਭFRWLSRGH Y¯DLQWHQVLGDGFOLPD۞
Diciembre 2008
Bolsas de aire que salvan vidas
Es la hora de Internet
Los límites de velocidad
$QWHODDFWXDOFR\XQWXUD HO5$&&OHDVHVRUDSDUD TXHGLVIUXWDUGHODXWR PµYLOQROHVXSRQJDXQ VREUHFRVWHHFRQµPLFR
Marzo 1997
Abril 1994
Noviembre 1995
Ahorrar con el coche
PLWDXQFRQWUROP£VUL JXURVRGHORVQLYHOHVGH HPLVLµQ\TXHLQFRUSRUH XQPDUFRGHLQFHQWLYRV ਭVFDOHVSDUDODXWLOL]D FLµQGHHQHUJ¯DVOLPSLDV
1DFHODZHEGHO5$&& FRPSOHPHQWRDODDWHQ FLµQSUHVHQFLDO\WHOH IµQLFD\KHUUDPLHQWD SDUDPHMRUDUODFDOLGDG GHORVVHUYLFLRV\KD FHUORVD¼QP£V£JLOHV Octubre 2000
1LXQDVRODPXHUWHHQOD FDUUHWHUD(VWHHVHO¼QLFR REMHWLYRDGPLVLEOHVHJ¼Q HOSURJUDPD)µUPXOD&H URFUHDGRSRUORVFOXEVGH DXWRPµYLOHVHXURSHRV Marzo 2004
El RallyRACC, en Salou /D&RVWD'DXUDGDVHU£ HOHVFHQDULRGHOSUµ[L PR5DOO\5$&&6DORX\ 3RUW$YHQWXUDDFRJHU£Q ORVVHUYLFLRVGHOUDOO\
Una movilidad basada en la moto /DVPRWRVFRQVWLWX\HQXQD UHVSXHVWDLQWHOLJHQWHGHORV XVXDULRVDORVSUREOHPDVGH WU£ਭFRGHODVFLXGDGHV Diciembre 2009
Tramos negros en la red vial 5HVXOWDLQFRQFHELEOHTXH WRGDQXHYDREUDS¼EOLFDGH PRYLOLGDGGHEDSDVDUXQD DXGLWRU¯DPHGLRDPELHQWDO \TXHQRVHH[LMDXQDDX GLWRU¯DGHVHJXULGDGYLDO Marzo 2010
El RACC lanza su App de tráÀco *UDWXLWDFRQLQIRUPDFLµQ HQWLHPSRUHDOSDUDPµ YLOHVL3KRQH\$QGURLG Marzo 2011
.es
E%²+.-&yGF:8/&EFM@
OS Ñ PANORAMA 0A 5 AL I C E ESP FLUFXODQVLQVHJXURREOL
CXi\m`jkX[\dfm`c`[X[#dfkfi#m`Xa\jpj\im`Z`fjXcjfZ`f
Junio 2005
Llega el permiso por puntos (QWUDHQYLJRUHOGHMXOLR 7LHQHTXHPDUFDUXQDQWHV \XQGHVSX«VHQODOXFKD SRUVDOYDUYLGDVKXPDQDV
)O(<EC8J D
F=
J<8: <8>
<<<
<
à<
³¯
µ³£ਭ&&&µ
¼µ&&
ó
ñÚ‘’ÏÓÑ
Í
ÑÓ
“ñíéúííí”íóñ“é”
ñóúúóï‘’íñá“‘é’áó–ñ–”❙
€áñófiáóá
fióí€ó€€fi€€ó€óó€óáóá
“”ÍÉé¿éáá¿é‘’¿ó…íóá¿ó
“ÁÓ”
ááóíí“”óí¿éóá…¿óóé¿óá…ó❙
䟊
䞼
䟀
䟀
䟀䟀
䩉䟚䟖䟤䟚䟟䟏䟏¿䟟•䟟
•
•䟏
•䟏
•䟖
•䟏”
•
™
&
䟟•
䟤
íáóóáüíííó“ó”óá
Á
É
ÍÉÁ
“”
“íá”
¿éáéí¿éá¿ó¿áíó áñ ¿ó¡óú
¿áííéó¿é¿é‘’ñóá¿óóéí¿óóñíñóñá…
ÍÓ
“á”
¿éó¿áééééíó¿áñé¿í¿óúñóñáñí
Ñ
ñÓÉÓ¿ÓÚÑ
ÁÓÑÉÁ
ÍÁÁ
Ó¡
ÓÓÓÓÓÁÁ
ÁÍÑÓÁÑÁÍ
Ñ
ÓÉÓÓÑÓÓÍÚ
Ó‘’ÓÓÓ‘’Ó
ÓÓÓÓ
ÓÑÓÑÓÚÍÁÍÍ
¿í…ࢋ&³¯¯³³£ਭࢋࢋࢋ£۔ە³ࢋ¯ࢋ&&£ࢋµ&&£ਭࢋµ&&µ
Ó‘’‘’Ó‘’Ó…Ó
á
ííóúñí
óÍ
áíÚÍííóéó
áñüáíá
ííóááíóáíóó
Óñíóíáááóá
óóúñíúóíóáé
fiííúóéééúáóíéó
––
ÉÑ
áúíí“”íú
áíóá––í
íóññúáá
áéíáíó
ÑÁÍÁÁÑÁÍ
ñ
óóúá
íéááéóáóí>
óúóáíéíóéúóáíéóí‘’
á>óéóúóíóñíóíáíáóáá–óá–éóóá
íáá
íáááíñéóáíéáóíááéáóíñááóíéú>
ÓÓÓÚÍÁÉÁ
óááó
úíóó
óá
áéóó
ó‘’
‘’
á
ñ
á
ó
í
óñóñá
éóá
íá“”
áó
á
óíáé
ó
>óéóóáó
áá
óñ
ééóá€
óíááááóíááííéóáúéóóóááí
óóóñúáá––éááááéé❙
¿
€
€
€
€
€
•ñ•••••ó•••
•ñ•••••••ó
•ñ••••••ó•óé
•ñ•••ó••••óé••óó
•ñ•••••••ó••
•ñ•••••ó•ó•óá•
óë
Ë
ÓË
í
íííúííóáéáíúá
óííéóáéáíááóáíóéóóó
&
ñóéóúíó–ó–
é
Ó
★★★★★
Ñ
ñ
€
ó
€
óóóáú
ÍÑÁÍ
ÍÁ”É
óááéóóíá
óÓ
¿‘’óáóéíá
óó”‘’ó€
ó
íéíó…áááóó
áó
‘’éáóóá
áéóíáí€
éáóíáóáúéúóé
óÍÁÑ
áíé–é–éá––ó
áíóñáóóáé
ófiáúáfióí“fiñ”áóóóíñ
‘’€
óóá“ó”ííáááóúáéúíóóó€
‘’á€
Ñññéááóáó
éí€
ÓÍ
“®á”
¿íóúñ¿éé
áóí¿ó¿óíéóá¿óíúó¿éñó
®
íííóáíúóíóáóóí¿éíó●
…
Ú
Ñ
¡é“”ÍÉÉÑÚÑ
éóñúóñú
ñóñóá
Ë
óóóó
óñóóñ
“”ñó
óñéí
óóéó
óóúóó
óá“”
“”ñóé
óñá“ñ”ó
óóéó
ó
ñóóóóíó
Ëáíééóáá
“ó”óóííó
ñé…áé
í‘’óáñ
¿
€€
óó”€
Í
€€
ññéá€
€
ËÉáó€
€€
óááí€
€
óó€
óíóóóóóáí
éá€
€
‘’€
€
íó€
€
€€
óñáá€
ñáóñ€
€
€úñóá€
íé
Ñ
ñ
«µµ¯
óó͵µ¯µ£µ££¯ਭµ«£µ¯µµिµ³µµ<£µ£³۔£ە£
ېۑ&££«&&۔ە¯£«&ि³&
³£µƒµ³ਭµۑې¯۔ە¯¼£
ÍÓÓÍ
Ñ
¼¯£µ£¯&£¯«£¯ñ«¯«µਭ۔ەµ£&µ³£µ&۔µە&µਭ&ېۑ‚&«¯¯«³«µ¯µ«¯µ
È
ਭ¯³«µोि&£µµ&µ³µ«&£µµ¯ਭ&&¯ਭµµµۋिि«ۋ«&µ¼ËµÚÉ
óé
ñóááíéááúáéñ
óéáéááá
óóóóíó
óóóó‘ñï’‘ñï’‘ñó’
òóóááóáíáó
ñ
ÓÉÍÉÓ
ñéóííáíé
‘’íñíá‘’’ú>
ÁÁ
ÍÍ
>‘’ñ‘’óúóí‘’íó“”‘’é&
éóóíó
íáóñ>
‘’úí
íé
í
í
ÍÚ
>áñéááóñéáúóááñá
áóíñáóóößöóóóéñßóíóóíá‘’’úíáíáíßáí“”íóáú>
ó
í
Ó
ċ¡±ċ
ċĵċ³
ċĝċ
íóóà
íàé’
óú
>óóííóóóíñó
íóé
íááéúíéááóéóáÁá
óáíí
úíóóóñéñóíá–áá–“”ñá
>
éó
>>>>
>>>
ífi
È
Éóóá
àº
áéí–ó–éóéññáééúí–ó–ú‘’❙
Óá‘’‘’Úí
ñ
í
í
í
í
íú
í
í
íí
éíé
í
í
á
í
áóíóóóáóóóé
í
í
íóíí
ííí
í
í
üñó
í
í
í
žñó
í
ñó
óé
ófl
‘’ñó
óéáéóó
ó
ó
ÁÁÓÓááááóéíóá
óíóèàó
Ó
’í’
’ç
è
í
à
’’
’
áéí
íúíúñéííí–“”–áóñóáóóóóó❙
‘’
óá‘’á“”ó‘’áó
óí‘’ááá
í
í
ñ
í
íá
fiá
ÁÓ
Ñ
ÓºÉÍ
<<<
<
<<
<
Ó
ÑÓÍ
ÍÁ
<
<àÝ><<<<<
<
Á…
&²&à><<&
úÉ
<<<<
ó
úóíáíóóóááóóíóáúáíñáíóóíéáé
áóóéñéáóóñ
óááóáóóá❙
Ñ
Á
Í
ÓÑ
ÓÓ
Ó
Í
ÚÓÁÚÚÍÓÍ
É
ÓÓÍÍÓÉÍÍ
Í
ÑÑÑÑÓÉÑÓÉ
Ñ
ÁÍÍÍÁ
Ó
ÓÚÍÓíááí“óó”
á
éóó“óáóóó”“íñíó”❙
Ó
ó¡ááóá€ñ
é
ۖ
é
ۖ
éá
ۖ
éá
ۖ
áá
á¡óááíé
ÍÍ
ó
áúóááúó
’
ó
’
á
è
ó
áóóáóáíáéáóóíó❙
’
à
ð
¡óéúéúóóéáéáááúá¡ó
ñé•á•éá•á•ó
•é•á•óóóá•ááñ
ÓÓóóáíóó
áó
¿
éíóóá
Ó
í
óí
óáñíñ
óóóí
óíñ
fióóíí
fiéú
fiéí
¿óáÁÓ
ááñúÁ
…éñííñ
…éúí‘’
íí
óé‘’óíí…
é
é
€€
€€
…éñ€€ó
ÁÓ
©éff
¡ñá…óíñ
óáó
óñúóñ€
áóó²é
íífiñíí
Á
¡
¿¿áóíñáéအáááó€
Í
¡
Í
íအ€é
áíóíóá
ááí¡í¡í
íáóóíóüí
€íéáóóáí
ÁÁ
áóñ‘’óííáú
éí
éóá“”óáí
ó
í
é
·····
óú€óñáóóúíé
ªíóíóí
º
ó
é
í€áí€óéáí
óà
¡É
É¡
€
íá€
ííóáóáí€
€áó
¡€á€
ÁÁ…¡
Ó
Á
Í
‘’Ó
Á
€
€
í
&í
ó
á
á
ú
óó
áñ
€
ó
¡úííéú
ë€íí€ó
íèííá
íúééñ
¡ñ
óóá
…áú
íí
á
’
‘ç’ú‘ç’€
Á…
€
óóá€
áí
€
‘’€
‘é’ó
‘’é’
ñ
á
íó
¡ó‘’íéóáñóáúó
á
❐❐❐❐
á
ó
ó
é
ó
’
ó
á
‘’ÓÏ¡É
ïáí‘’áéñï
óóíáúííñíóáíóó
Á‘’ááíú‘’éáñ…¡
¿áéáíóá❙
ññ€á€€
É
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
2c82t
