Procedimiento De Trabajo Seguro Pts - Malacatero mk6w
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ANDRÈS MORALES CHAPARRO
SISTEMA DE GESTION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
MINA LA MORALITA
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO OPERACIÓN DE MALACATE ELECTRICO
OBJETIVO Presentar la metodología de trabajo a utilizar para la operación del malacate para el transporte de material (carbón o roca) en un inclinado mediante el enrollamiento de un cable de acero alrededor de un tambor ALCANCE A todos, supervisores, jefes de turno, trabajadores mineros operadores de malacate. Descripción del Puesto de Trabajo El malacatero se ubica en el exterior de la mina y es el encargado de operar el malacate una máquina que moviliza los vagones de carbón desde la mina o hacia ésta, acción que realiza en posición sedente durante todo el tiempo de la tarea.
Entorno, Herramientas y Materiales El entorno o puesto de trabajo se ubica en el exterior de la mina, En un día pueden producirse desde diez hasta treinta toneladas de carbón, es decir, se suben de 12 a 36 coches o vagones llenos de carbón y el tiempo aproximado de cada recorrido es de uno a cinco minutos, dependiendo de la longitud del trayecto (12 a 190 metros).
ANDRÈS MORALES CHAPARRO
SISTEMA DE GESTION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
MINA LA MORALITA
Las condiciones de trabajo para el picador están incluidas en el CAPITULO II
TRANSPORTE EN LABORES -PLANOS INCLINADOS-. Decreto 1335 de 1987, Art 62 al 68. Reglamento de seguridad en las labores subterráneas. DEFINICIONES PROCESO: Una actividad o conjunto de actividades que utiliza recursos y que se gestiona con el fin de permitir la transformación de entradas en salidas. EPP: Es un conjunto de artefactos y rios, diseñados especialmente para proteger el cuerpo del trabajador de los agentes a los cuales se expone con motivo o en ejercicio de su trabajo PTS: (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO O PTS): descripción detallada sobre cómo proceder para desarrollar una tarea de manera correcta y segura. EVALUACIÓN DEL RIESGO: Valoración realizada por personas competentes, de los riesgos potenciales asociados con una tarea, en la cual se estima la magnitud de la probabilidad de la ocurrencia de un incidente y la severidad de sus consecuencias potenciales. PERMISO DE TRABAJO: Autorización escrita para realizar un trabajo o una actividad, de acuerdo con las indicaciones del presente manual. PRECAUCIÓN: Acción preventiva requerida para reducir el peligro o mitigar sus potenciales efectos dañinos. DOCUMENTOS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS: Corresponde a Procedimientos de Trabajo seguros y a los Análisis de Riesgo del Trabajo.
los
PROCEDIMIENTO GENERAL: Documento de Prevención de Riesgos de formato definido que describe actividades de carácter general, que cruza a toda la organización. PROCEDIMIENTO ESPECIFICO: Documento de Prevención de Riesgos de formato definido que describe actividades específicas, sus riesgos y control, siendo este específico de un área. REGISTRO: Evidencia objetiva que confirma la ejecución de una determinada actividad y demuestra el funcionamiento y efectividad del proceso. ACCIÓN SUBESTÁNDAR: Es una desviación en el comportamiento respecto a la ejecución de un procedimiento seguro de trabajo escrito y aceptado.
ANDRÈS MORALES CHAPARRO
SISTEMA DE GESTION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
MINA LA MORALITA
MALACATE: Conjunto de chasis, motor, embrague, freno y anclaje usado en las minas para sacar minerales. MOTOR: Es el mecanismo que le comunica el movimiento a los tambores o turras, puede ser eléctrico o de aire. BASE: En esta parte se soporta todo el conjunto, esta constituida en lámina de acero, la cual tiene una forma adecuada para permitir su fácil arrastre y la colocación de las palancas de anclaje. TAMBORES: Son los carretes donde se enrolla el cable utilizado para el funcionamiento del malacate. En un malacate de dos tambores se encuentran dos tambores: tambor de arrastre y tambor de retorno. SISTEMA DE EMBRAGUE: Esta compuesto por la palanca de embrague y por la cinta, uno por cada tambor. Este sistema al accionarlo pone en funcionamiento el tambor correspondiente. La cinta de embrague esta recubierta de material de asbesto para evitar su recalentamiento. SISTEMA DE FRENADO: Se acciona con un pedal su objetivo es evitar que se formen chispas en el cable cuando se accionan los tambores, esto mediante el control de frenado. RODILLOS GUÍA – CABLE: Son cilindros robustos con un eje central sobre el cual gira, ayudando a centrar el cable para que enrolle bien el tambor. HERRAMIENTAS • • •
Coches Malacate Pala
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) 1. Protección auditiva: Cumplimiento de la norma NTC 2272 Proporcionan seguridad, previendo los riesgos auditivos presentes en donde la intensidad sonora puede ocasionar la pérdida de la capacidad auditiva en material hipoalergénico 2. Botas de caucho punta de acero. Cumplimiento de la norma NTC 2257 3. Mascarilla filtrante contra partículas y polvos no tóxicos. Cumplimiento de la norma NTC 3852 Garantiza total comodidad y protección al trabajador,
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4. 5. 6. 7. 8.
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pues su diseño retiene material partículado. Medio filtrante que no dificulta la respiración normal con clip nasal para ajuste anatómico. Casco de seguridad clase C tipo I Cumplimiento de la ANSI Z89.1 Gafas de seguridad Overol en dril vulcano con logo de la empresa Lámpara de batería de característica intrínseca antichispa. Guantes.
PERSONAL INVOLUCRADO 1. 2. 3. 4.
Supervisor – Jefe de turno. Minero picador. Cochero. Coordinador en salud ocupacional.
RIESGOS GENÉRICOS QUE SE PRODUCEN A LO LARGO DE LA JORNADA LABORAL, DERIVADOS DE LOS FACTORES TÉCNICOS Y HUMANOS
Categoría 1. Es la postura normal y natural. Sin efectos lesivos sobre el aparato locomotor. Ninguna acción es requerida. Categoría 2. Adopta posturas que tienen posibilidad de generar daño al aparato locomotor. Se requerirán acciones correctivas en un futuro cercano. Categoría 3. La postura produce efectos dañinos sobre el aparato locomotor. Son necesarias acciones correctivas lo antes posible. Categoría 4. La carga física producida por esta postura tiene efectos muy dañinos sobre el aparato locomotor. Acciones correctivas inmediatas o urgentes.
Hay un elevado índice de sintomatología dolorosa lumbar, especialmente en los trabajadores de las minas de manto horizontal, la cual podría ser generadora de ausentismo laboral, ya sea por incapacidad o por deserción. Alteraciones posturales relacionadas con los ejes vertebrales (cifoscoliosis
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y lordosis) y la presencia de hombro caído.
NORMAS DE SEGURIDAD 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Realice el análisis de tarea segura. Verifique el estado del puesto de trabajo. Portar y usar los elementos de protección personal. Obedecer las señales existentes en la mina. Verificar que la ventilación sea la adecuada. Transportar objetos que no sobrepasen las cargas máximas. No ausentarse del malacate por ningún motivo en horas laborales. Operar el malacate por personal autorizado y capacitado para tal fin. No permitir que el coche ruede libremente. Realizar una revisión general antes y después del turno. Probar las funciones y dispositivos de seguridad antes de utilizar el malacate. Revisar que el cable que sujeta el coche se encuentre en buen estado y bien lubricado antes de poner en funcionamiento el malacate. 13. Está totalmente prohibido transportar personal en el coche. 14. Mantener constante comunicación con el personal que se encuentre al interior de la mina antes de realizar cualquier tarea con el malacate. 15. Eliminar el uso de elementos sueltos como ruanas, cadenas, manillas, anillos o cualquier otro objeto que le pueda causar un accidente en el momento de operar o realizar mantenimiento al malacate. 16. Durante la operación del malacate no encontrarse bajo la influencia de alguna sustancia alcohólica o alucinógena que le pueda afectar su desempeño psico-motriz. 17. Verificar continuamente que los anclajes de poleas y rodillos estén firmes y seguros. 18. Durante la operación del equipo no se debe permitir que cualquier trabajador se situé en una zona que le represente peligro en relación con el equipo o cualquiera de sus partes. 19. Bajar el coche frenándolo paulatinamente para no dejarlo coger mucha velocidad. 20. Revisar el estrobo del cable al igual que los prensa cables (perros) que estén bien apretados. 21. Revisar la tensión de las correas de la polea del motor. 22. Los citófonos no deben estar directos para mantener una buena comunicación interna.
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PASO
RESPONSABLE
1
Supervisor – jefe de turno
2
Supervisor – jefe de turno. Coordinador de S.O.
3
4 5
Minero operador de malacate Minero operador de malacate
7
Minero operador de malacate
8
Minero operador de malacate
9 10 11
11 12 13 14 15 16 17
Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de coche Minero operador de coche Minero operador de coche Minero operador de coche Minero operador de malacate
ACCION Verificar la ejecución de las actividades preliminares. Verificar estado de atmosfera minera y condiciones del sitio de trabajo en cuanto a gases, actualizando tablero de registro de medición de gases. Ofrecer el dialogo diario de seguridad al grupo de trabajadores y referenciar los riesgos asociados a las actividades a desarrollar, finalizando con el registro de asistencia del personal soportado con firmas de los asistentes. Conocer las rutas de evacuación de la mina. Limpiar y ordenar el frente de trabajo. Empalmar con el malacatero del turno anterior acerca de labores realizadas, trabajos pendientes y estado del malacate. Revisar el malacate y sus partes, el coche, el cable, que se encuentren en buen estado de lo contrario avisar al jefe inmediato. Lubricar el cable si es necesario. Informar al cochero que se va bajar el coche para que este adopte las medidas de seguridad necesarias bajo tierra Encender el motor subiendo el switch de la caja de protección térmica (la cuchilla debe ser reemplazada por una caja de controles). Desengranar el coche embragando suavemente para que gire levemente el tambor y suelte el engranaje. Bajar el coche despacio e ir frenándolo suavemente hasta que llegue al nivel que se necesita. Desenganchar el coche girando la tornamesa, sacarlo para alguno de los dos lados. Introducir el coche con carga a la tornamesa y girarla de tal forma que quede enfrentada al inclinado. Enganchar el coche al cable, avisar al malacatero por medio del citófono para que suba el coche. Guiar el coche con seguridad hasta que salga de la tornamesa y entre a los rieles del inclinado. Subir el coche hasta el sitio de descargue.
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Minero operador de malacate
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Minero operador de malacate
20 21 22 23 24 25 26
Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate Minero operador de malacate
MINA LA MORALITA
Observar continuamente el cable si este se tensiona quiere decir que el coche se descarrilo. Avisar por el citófono al cochero para que suba y revise, si se confirma que se descarrilo bajar hasta el coche para encarrilarlo. Continuar subiendo el coche hasta el sitio pozo-tolva. Colocarle al tambor el freno de seguridad. Ir hasta el coche y abrir la compuerta de atrás para descargar la carga. Desenganchar o quitar el freno de seguridad encendiendo el motor e ir embragando suavemente. Subir y bajar el coche continua y suavemente para descargarlo. Bajar el coche siguiendo el procedimiento anterior. Dejar el frente de trabajo aseado y ordenado.
RECUERDE: •
No utilice equipos en mal estado y reporte las fallas.
RECOMENDACIONES INSPECCION DE CABLES: La inspección debe incluir:
• Una revisión rápida del número de hilos rotos por vuelta de cable, para hacer posible la selección de la peor vuelta. Una vuelta de cable es la distancia en la cual un torón da una revolución completa alrededor del cable.
• Se debe seleccionar la vuelta del cable con mayor cantidad de roturas, contando el número de hilos rotos, puesto que dicha vuelta es el punto más débil del cable.
• Debe observarse si la mayoría de las roturas están concentradas en uno o dos torones o si están relativamente bien distribuidas entre todos los torones. Si ellas están concentradas en uno o dos torones el cable será considerablemente más débil que si las roturas estuvieran uniformemente distribuidas. • Debe observarse también si la mayoría de las roturas de hilos se presentan en la misma posición relativa del torón; esto es si se trata de roturas en la corona o parte superior del
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torón o si ocurren en medio de los valles entre torones adyacentes. Si las roturas son en la corona, probablemente ellas indican deterioro normal; si las roturas se presentan en los valles es señal de la existencia de alguna condición anormal. • Una revisión del diámetro del cable en toda su longitud permite determinar una drástica reducción del diámetro original en cualquier punto. Tal reducción indicará que el número de cáñamo se ha secado o que existe corrosión interna. •
Una inspección del grado de desgaste por abrasión presente en el cable. Se debe
determinar la longitud total del desgaste o hacer una medida del diámetro real del hilo individual. Es muy difícil medir este desgaste con precisión, especialmente en un cable cuyos hilos son de un diámetro demasiado pequeño; pero debe efectuarse algún tipo de revisión. • Una revisión cuidadosa, no solamente de la parte más deteriorada del cable, sino de su longitud total, especialmente si han aparecido manchas de óxido. La corrosión interna en un cable puede ser descubierta por la aparición en los valles formados entre los torones. Sin embargo es posible que se tenga corrosión interna, sin signos externos. MEDICION DEL DESGASTE DE CABLES: Se recomienda:
• Cuando se mide un cable hay que usar un calibrador tipo “vernier”. Estas medidas se registran en 0.001” ó 0.01 mm.
• Hay que medir el cable instalado con tensión a una posición cerca de la jaula, cuando esta se encuentre en el fondo del pique
• Hay que medir el cable dos veces con aproximadamente 90° de diferencia en el mismo lugar, para lograr un diámetro promedio.
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ANEXO 01: PARTES DE UN MALACATE.
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9
5
4
3
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Base. Motor. Caja de protección térmica. Embrague. Palanca del embrague. Protector del tambor. Tambor. Cable. Freno de seguridad.
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO OPERACIÓN DE MALACATE ELECTRICO
OBJETIVO Presentar la metodología de trabajo a utilizar para la operación del malacate para el transporte de material (carbón o roca) en un inclinado mediante el enrollamiento de un cable de acero alrededor de un tambor ALCANCE A todos, supervisores, jefes de turno, trabajadores mineros operadores de malacate. Descripción del Puesto de Trabajo El malacatero se ubica en el exterior de la mina y es el encargado de operar el malacate una máquina que moviliza los vagones de carbón desde la mina o hacia ésta, acción que realiza en posición sedente durante todo el tiempo de la tarea.
Entorno, Herramientas y Materiales El entorno o puesto de trabajo se ubica en el exterior de la mina, En un día pueden producirse desde diez hasta treinta toneladas de carbón, es decir, se suben de 12 a 36 coches o vagones llenos de carbón y el tiempo aproximado de cada recorrido es de uno a cinco minutos, dependiendo de la longitud del trayecto (12 a 190 metros).
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Las condiciones de trabajo para el picador están incluidas en el CAPITULO II
TRANSPORTE EN LABORES -PLANOS INCLINADOS-. Decreto 1335 de 1987, Art 62 al 68. Reglamento de seguridad en las labores subterráneas. DEFINICIONES PROCESO: Una actividad o conjunto de actividades que utiliza recursos y que se gestiona con el fin de permitir la transformación de entradas en salidas. EPP: Es un conjunto de artefactos y rios, diseñados especialmente para proteger el cuerpo del trabajador de los agentes a los cuales se expone con motivo o en ejercicio de su trabajo PTS: (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO O PTS): descripción detallada sobre cómo proceder para desarrollar una tarea de manera correcta y segura. EVALUACIÓN DEL RIESGO: Valoración realizada por personas competentes, de los riesgos potenciales asociados con una tarea, en la cual se estima la magnitud de la probabilidad de la ocurrencia de un incidente y la severidad de sus consecuencias potenciales. PERMISO DE TRABAJO: Autorización escrita para realizar un trabajo o una actividad, de acuerdo con las indicaciones del presente manual. PRECAUCIÓN: Acción preventiva requerida para reducir el peligro o mitigar sus potenciales efectos dañinos. DOCUMENTOS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS: Corresponde a Procedimientos de Trabajo seguros y a los Análisis de Riesgo del Trabajo.
los
PROCEDIMIENTO GENERAL: Documento de Prevención de Riesgos de formato definido que describe actividades de carácter general, que cruza a toda la organización. PROCEDIMIENTO ESPECIFICO: Documento de Prevención de Riesgos de formato definido que describe actividades específicas, sus riesgos y control, siendo este específico de un área. REGISTRO: Evidencia objetiva que confirma la ejecución de una determinada actividad y demuestra el funcionamiento y efectividad del proceso. ACCIÓN SUBESTÁNDAR: Es una desviación en el comportamiento respecto a la ejecución de un procedimiento seguro de trabajo escrito y aceptado.
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MALACATE: Conjunto de chasis, motor, embrague, freno y anclaje usado en las minas para sacar minerales. MOTOR: Es el mecanismo que le comunica el movimiento a los tambores o turras, puede ser eléctrico o de aire. BASE: En esta parte se soporta todo el conjunto, esta constituida en lámina de acero, la cual tiene una forma adecuada para permitir su fácil arrastre y la colocación de las palancas de anclaje. TAMBORES: Son los carretes donde se enrolla el cable utilizado para el funcionamiento del malacate. En un malacate de dos tambores se encuentran dos tambores: tambor de arrastre y tambor de retorno. SISTEMA DE EMBRAGUE: Esta compuesto por la palanca de embrague y por la cinta, uno por cada tambor. Este sistema al accionarlo pone en funcionamiento el tambor correspondiente. La cinta de embrague esta recubierta de material de asbesto para evitar su recalentamiento. SISTEMA DE FRENADO: Se acciona con un pedal su objetivo es evitar que se formen chispas en el cable cuando se accionan los tambores, esto mediante el control de frenado. RODILLOS GUÍA – CABLE: Son cilindros robustos con un eje central sobre el cual gira, ayudando a centrar el cable para que enrolle bien el tambor. HERRAMIENTAS • • •
Coches Malacate Pala
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) 1. Protección auditiva: Cumplimiento de la norma NTC 2272 Proporcionan seguridad, previendo los riesgos auditivos presentes en donde la intensidad sonora puede ocasionar la pérdida de la capacidad auditiva en material hipoalergénico 2. Botas de caucho punta de acero. Cumplimiento de la norma NTC 2257 3. Mascarilla filtrante contra partículas y polvos no tóxicos. Cumplimiento de la norma NTC 3852 Garantiza total comodidad y protección al trabajador,
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pues su diseño retiene material partículado. Medio filtrante que no dificulta la respiración normal con clip nasal para ajuste anatómico. Casco de seguridad clase C tipo I Cumplimiento de la ANSI Z89.1 Gafas de seguridad Overol en dril vulcano con logo de la empresa Lámpara de batería de característica intrínseca antichispa. Guantes.
PERSONAL INVOLUCRADO 1. 2. 3. 4.
Supervisor – Jefe de turno. Minero picador. Cochero. Coordinador en salud ocupacional.
RIESGOS GENÉRICOS QUE SE PRODUCEN A LO LARGO DE LA JORNADA LABORAL, DERIVADOS DE LOS FACTORES TÉCNICOS Y HUMANOS
Categoría 1. Es la postura normal y natural. Sin efectos lesivos sobre el aparato locomotor. Ninguna acción es requerida. Categoría 2. Adopta posturas que tienen posibilidad de generar daño al aparato locomotor. Se requerirán acciones correctivas en un futuro cercano. Categoría 3. La postura produce efectos dañinos sobre el aparato locomotor. Son necesarias acciones correctivas lo antes posible. Categoría 4. La carga física producida por esta postura tiene efectos muy dañinos sobre el aparato locomotor. Acciones correctivas inmediatas o urgentes.
Hay un elevado índice de sintomatología dolorosa lumbar, especialmente en los trabajadores de las minas de manto horizontal, la cual podría ser generadora de ausentismo laboral, ya sea por incapacidad o por deserción. Alteraciones posturales relacionadas con los ejes vertebrales (cifoscoliosis
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y lordosis) y la presencia de hombro caído.
NORMAS DE SEGURIDAD 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Realice el análisis de tarea segura. Verifique el estado del puesto de trabajo. Portar y usar los elementos de protección personal. Obedecer las señales existentes en la mina. Verificar que la ventilación sea la adecuada. Transportar objetos que no sobrepasen las cargas máximas. No ausentarse del malacate por ningún motivo en horas laborales. Operar el malacate por personal autorizado y capacitado para tal fin. No permitir que el coche ruede libremente. Realizar una revisión general antes y después del turno. Probar las funciones y dispositivos de seguridad antes de utilizar el malacate. Revisar que el cable que sujeta el coche se encuentre en buen estado y bien lubricado antes de poner en funcionamiento el malacate. 13. Está totalmente prohibido transportar personal en el coche. 14. Mantener constante comunicación con el personal que se encuentre al interior de la mina antes de realizar cualquier tarea con el malacate. 15. Eliminar el uso de elementos sueltos como ruanas, cadenas, manillas, anillos o cualquier otro objeto que le pueda causar un accidente en el momento de operar o realizar mantenimiento al malacate. 16. Durante la operación del malacate no encontrarse bajo la influencia de alguna sustancia alcohólica o alucinógena que le pueda afectar su desempeño psico-motriz. 17. Verificar continuamente que los anclajes de poleas y rodillos estén firmes y seguros. 18. Durante la operación del equipo no se debe permitir que cualquier trabajador se situé en una zona que le represente peligro en relación con el equipo o cualquiera de sus partes. 19. Bajar el coche frenándolo paulatinamente para no dejarlo coger mucha velocidad. 20. Revisar el estrobo del cable al igual que los prensa cables (perros) que estén bien apretados. 21. Revisar la tensión de las correas de la polea del motor. 22. Los citófonos no deben estar directos para mantener una buena comunicación interna.
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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PASO
RESPONSABLE
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Supervisor – jefe de turno
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Supervisor – jefe de turno. Coordinador de S.O.
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Minero operador de malacate Minero operador de malacate
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ACCION Verificar la ejecución de las actividades preliminares. Verificar estado de atmosfera minera y condiciones del sitio de trabajo en cuanto a gases, actualizando tablero de registro de medición de gases. Ofrecer el dialogo diario de seguridad al grupo de trabajadores y referenciar los riesgos asociados a las actividades a desarrollar, finalizando con el registro de asistencia del personal soportado con firmas de los asistentes. Conocer las rutas de evacuación de la mina. Limpiar y ordenar el frente de trabajo. Empalmar con el malacatero del turno anterior acerca de labores realizadas, trabajos pendientes y estado del malacate. Revisar el malacate y sus partes, el coche, el cable, que se encuentren en buen estado de lo contrario avisar al jefe inmediato. Lubricar el cable si es necesario. Informar al cochero que se va bajar el coche para que este adopte las medidas de seguridad necesarias bajo tierra Encender el motor subiendo el switch de la caja de protección térmica (la cuchilla debe ser reemplazada por una caja de controles). Desengranar el coche embragando suavemente para que gire levemente el tambor y suelte el engranaje. Bajar el coche despacio e ir frenándolo suavemente hasta que llegue al nivel que se necesita. Desenganchar el coche girando la tornamesa, sacarlo para alguno de los dos lados. Introducir el coche con carga a la tornamesa y girarla de tal forma que quede enfrentada al inclinado. Enganchar el coche al cable, avisar al malacatero por medio del citófono para que suba el coche. Guiar el coche con seguridad hasta que salga de la tornamesa y entre a los rieles del inclinado. Subir el coche hasta el sitio de descargue.
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Observar continuamente el cable si este se tensiona quiere decir que el coche se descarrilo. Avisar por el citófono al cochero para que suba y revise, si se confirma que se descarrilo bajar hasta el coche para encarrilarlo. Continuar subiendo el coche hasta el sitio pozo-tolva. Colocarle al tambor el freno de seguridad. Ir hasta el coche y abrir la compuerta de atrás para descargar la carga. Desenganchar o quitar el freno de seguridad encendiendo el motor e ir embragando suavemente. Subir y bajar el coche continua y suavemente para descargarlo. Bajar el coche siguiendo el procedimiento anterior. Dejar el frente de trabajo aseado y ordenado.
RECUERDE: •
No utilice equipos en mal estado y reporte las fallas.
RECOMENDACIONES INSPECCION DE CABLES: La inspección debe incluir:
• Una revisión rápida del número de hilos rotos por vuelta de cable, para hacer posible la selección de la peor vuelta. Una vuelta de cable es la distancia en la cual un torón da una revolución completa alrededor del cable.
• Se debe seleccionar la vuelta del cable con mayor cantidad de roturas, contando el número de hilos rotos, puesto que dicha vuelta es el punto más débil del cable.
• Debe observarse si la mayoría de las roturas están concentradas en uno o dos torones o si están relativamente bien distribuidas entre todos los torones. Si ellas están concentradas en uno o dos torones el cable será considerablemente más débil que si las roturas estuvieran uniformemente distribuidas. • Debe observarse también si la mayoría de las roturas de hilos se presentan en la misma posición relativa del torón; esto es si se trata de roturas en la corona o parte superior del
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torón o si ocurren en medio de los valles entre torones adyacentes. Si las roturas son en la corona, probablemente ellas indican deterioro normal; si las roturas se presentan en los valles es señal de la existencia de alguna condición anormal. • Una revisión del diámetro del cable en toda su longitud permite determinar una drástica reducción del diámetro original en cualquier punto. Tal reducción indicará que el número de cáñamo se ha secado o que existe corrosión interna. •
Una inspección del grado de desgaste por abrasión presente en el cable. Se debe
determinar la longitud total del desgaste o hacer una medida del diámetro real del hilo individual. Es muy difícil medir este desgaste con precisión, especialmente en un cable cuyos hilos son de un diámetro demasiado pequeño; pero debe efectuarse algún tipo de revisión. • Una revisión cuidadosa, no solamente de la parte más deteriorada del cable, sino de su longitud total, especialmente si han aparecido manchas de óxido. La corrosión interna en un cable puede ser descubierta por la aparición en los valles formados entre los torones. Sin embargo es posible que se tenga corrosión interna, sin signos externos. MEDICION DEL DESGASTE DE CABLES: Se recomienda:
• Cuando se mide un cable hay que usar un calibrador tipo “vernier”. Estas medidas se registran en 0.001” ó 0.01 mm.
• Hay que medir el cable instalado con tensión a una posición cerca de la jaula, cuando esta se encuentre en el fondo del pique
• Hay que medir el cable dos veces con aproximadamente 90° de diferencia en el mismo lugar, para lograr un diámetro promedio.
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ANEXO 01: PARTES DE UN MALACATE.
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Base. Motor. Caja de protección térmica. Embrague. Palanca del embrague. Protector del tambor. Tambor. Cable. Freno de seguridad.
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