Índ 1. Introducción..........................................................................4-9 2. Guía A-Spec......................................................................10-26 2.1 Introducción al Modo A-Spec.......................................11 2.2 Principiante.............................................................12-14 2.3 Aficionado...............................................................15-16 2.4 Profesional..............................................................17-18 2.5 Experto....................................................................19-20 2.6 Extremo...................................................................21-23 2.7 Resistencia....................................................................24 2.8 Desbloquea Eventos a medida que subes nivel............25 3. Guía B-Spec......................................................................28-39 3.1 Introducción al Modo B-Spec.................................29-30 3.2 Principiante.............................................................30-32 3.3 Aficionado...............................................................32-33 3.4 Profesional..............................................................34-35 3.5 Experto....................................................................35-37 3.6 Extremo...................................................................37-38 3.7 Resistencia..............................................................38-39 3.8 Desbloquea Eventos a medida que subes nivel............39 4. Taller de Tuning.................................................................40-41 5. Eventos Especiales............................................................42-59 5.1 Academia de Conducción Mercedes Benz AMG....43-45 5.2 Academia Nascar Jeff Gordon................................46-48 5.3 Desafío Sebastian Vettel..........................................49-50 5.4 Grand Tour....................................................................51 5.5 Reto Sébastien Loeb................................................52-53
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dice
5.6 Karts........................................................................54-55 5.7 Rally Gran Turismo................................................56-57 5.8 Top Gear.................................................................58-59 6. Licencias de Conducción.................................................60-67 6.1 B Nacional...................................................................61 6.2 A Nacional...................................................................62 6.3 C Internacional............................................................63 6.4 B Internacional............................................................64 6.5 A Internacional............................................................65 6.6 Superlicencia...............................................................66 6.7 Premios en las licencias...............................................67 7. Circuitos en Gran Turismo 5.................................................68 8. Coches en Gran Turismo 5...............................................69-79 8.1 Coches que no está permitido enviar......................80-81 9. Guía de Trofeos................................................................82-87 9.1 Bronce....................................................................82-86 9.2 Plata, Oro y Platino......................................................87 10. GT Auto...........................................................................88-93 11. Art Photo........................................................................94-132 12. Créditos...............................................................................133
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Guía Gran Turism Bienvenidos a la Guía de Gran Turismo 5 elaborada por los del Foro Oficial Gran Turismo de la Comunidad Española PlayStation. Aquí hallaréis los consejos más útiles para haceros más fácil desenvolvernos dentro del mundo Gran Turismo y sus peculiaridades, facilitando en la medida de lo posible, vuestra andadura por el simulador para que consigáis ser los reyes del volante.
¡Bienvenidos, os e Guía GT5 -4
mo 5: Introducción El proyecto ha sido elaborado por los de la Comunidad Oficial PlayStation ©. Si aún no estáis regristrados, no dudéis en hacerlo para disfrutar de todas las posibilidades que os ofrecemos y si por el contrario ya tenéis una cuenta de PlayStationNetwork, no dudéis en iniciar sesión y y formar parte de la Comunidad!
estamos esperando! Guía GT5 -5
Guía Gran Turismo5: Comenzamos Si tienes el juego de PSP Gran Turismo, podéis traspasar los vehículos adquiridos en ésta versión. El problema es que solamente te servirá para el modo Arcade. CONSEJOS 1º Procurar ahorrar los créditos que vayas obteniendo en las carreras y no malgastarlos (en el Taller de Piezas/GT AUTO ), ya que después se requieren coches que solo pueden obtenerse en el concesionario /mercado de segunda mano y te harán falta, tanto para comprar esos modelos como piezas para potenciarlos. Unas mejoras nunca están demás, pero siempre bajo el concepto de gastarlo en lo estrictamente necesario. Cambiar el aceite al coche siempre es bueno ya sea a los que usamos en las Carreras de Resistencia (periodos largos de conducción) o los comprados en el Mercado de Segunda Mano.El lavado de Coches en GT Auto, nos lo podemos ahorrar. (Esto al principio) 2º En el Modo Practicas del juego, en “Vida GT”, podrás probar los circuitos antes de meterte en una competición, licencia o evento especial. Es, en teoría, una buena forma de memorizar los puntos clave de cada uno de ellos. 3º Desactivar las ayudas de conducción es extremadamente aconsejable, pues nos hacen ganar algunas centésimas o segundos. Si no estáis acostumbrados, con ir reduciendo poco a poco las ayudas y mucha práctica, al final se consigue cierto manejo. 4º El clima influye mucho en el piso y por tanto, en la conducción. Ya sea con lluvia o suelo mojado hay que tener mucho cuidado, porque perderemos el control del coche enseguida. La tendencia en condiciones de nieve es tener más cuidado en las curvas ya que suele ser el lugar de un derrape inesperado. Algo parecido pasa en las de Rally, donde no debemos fiarnos demasiado. Guía GT5 -6
5º Los F 2007 y F 2010 (Ferrari) no valen para ningún Campeonato de A Spec o B-Spec, a pesar de su valor por 12.500.000 créditos el primero y 10.000.000 el segundo, solo son aptos para el Modo Arcade y Carreras Online específicas para este coche. 6º El Red Bull X 2010, es el coche más rápido del juego, solo se puede conseguir de 3 maneras diferentes y 3 variaciones distintas en color. La primera forma es llegando al nivel 30 de A-Spec y una vez lo alcances, se te indicara que se ha desbloqueado “El Desafío Vettel”, en Eventos Especiales. Consta de 3 Pruebas….: Nürburgring GP -----------> 2 Vueltas Autodromo de Monza ----> 2 Vueltas Circuito de Suzuka ---------> 2 Vueltas
Oro: X2010 Carbono. Plata: Red Bull X 2010, en color blanco, pero con la diferencia de que se puede pintar. También sale en el concesionario cuando se desbloquea el Reto. Bronce: X2010 S. Vettel.
Con el Pad es muy difícil llegar al crono de Oro y para tener opciones hay, incluso, que desactivar todas las ayudas de conducción. No quiere decir que sea imposible, si no muy laborioso, ya que es una de las pruebas más duras para el mando, de todo el juego. Además esta prueba habrá que repetirla muchas veces.
La segunda es que llegues al Nivel 35 del Modo B-Spec, para que “te lo regalen”. La tercera y más costosa, por la economía y el Nivel…Debes tener el Nivel 40 y 20.000.000 de créditos para comprarlo en el Concesionario. Cuando empezamos nuestra andadura de pilotos en Gran Turismo, de entrada ya tenemos 20,000 créditos iniciales. El juego nos obliga a comprar nuestro primer coche con ese dinero teniendo en cuenta el nivel 0 con el que empezamos, así que nos olvidaremos de las maquinas que veamos por el mercado e iremos a comprar el coche permitido de ese nivel, y que viene representado al lado del precio. Coche recomendado de Nivel 0: HONDA CIVIC TIPE R - Llevar el coche para que le cambien el aceite y así se gana unos CV más que ayudan. Guía GT5 -7
A continuación ir al Apartado Licencias/Eventos Especiales, para subir tu nivel actual y aumentar tus emolumentos. Con ellas también se gana coches, pero depende ya sea en Oro, Plata o Bronce, pero lo destacable, es que en ésta 5º entrega, no son obligatorias como anteriormente. *Si tenéis algún coche especial de las ediciones, una vez adquirido el Honda, podéis dejarlo en el garaje (el juego no reconoce que tengas coche para competir, teniendo los especiales en el garaje) y participar, por ejemplo, con el Lamborghini, que es un coche versátil y además servirá en algunas carreras facilitando los inicios y podréis ahorrar muchos créditos que harán falta más adelante. **Si tenéis una edición normal, entonces será algo menos holgado pero no habrá problema. Solo hay que ser un poco pacientes y ser muy cuidadosos, ya que el coche no tiene una potencia alta.
Introducción al modo A-Spec Tenemos en esta ocasión, los dos Modos donde viene dividido Gran Turismo 5 e intentaremos dedicar el máximo tiempo del que se disponga: A-Spec y Modo B-Spec. -Consejo para s de Pad: Hay que ser muy pacientes y aprenderse bien el manejo del coche y el circuito donde se desarrolla la prueba, en el caso de que seáis exigentes para sacarlas con Oros. La conducción sin las ayudas del coche, muy aconsejable, exige más sutileza y mucha atención y sin ellas se opta a conseguir el preciado metal. Tampoco os obsesionéis con sacarlo todo a la primera, con el tiempo y lo que vamos aprendiendo en el juego podéis intentarlo nuevamente hasta que lo consigáis.Las pruebas no son excesivamente complicadas, pero esto no quita que sean difíciles en algunas. Igualmente que en anteriores entregas, se penalizan los “roces intencionados” o lo mal que haya resultado en un momento dado, por ejemplo: En los adelantamientos o pisar la hierba, esto automáticamente te descalifica. También hay añadidos para Gran Turismo 5 como puede ser el Volante o el propio Sixaxis/ Dual Shock 3. En esos factores no es lo mismo hacer una prueba con un controlador que con otro, pero igualmente hay s que consiguen Oro con el Pad y otros que les cuesta más.Los s con el Volante tienen más garantía de conseguir los tiempos “Dorados” e incluso de pulverizar los establecidos que vienen por defecto.Si habéis optado por las licencias y aunque las hayáis sacado en bronce, tendréis ya un nivel algo más elevado, ya que dan mucho si logramos el Oro, algo menos con la plata y el más normal con el bronce, más dinero y coches que os serán de utilidad en algún campeonato. Guía GT5 -8
Introducción al taller de modificaciones Hay que tener en cuenta que el taller de modificaciones, se convertirá en algo habitual, aunque por desgracia y por bonito que parezca, es un gasto algo desmesurado ya que las piezas tienen un coste demasiado alto. Si nos guiamos por las recompensas económicas de los campeonatos, los créditos los han bajado bastante con las actualizaciones y cuesta mucho tiempo recuperar el desembolso. Lo más aconsejable es gastar en función del campeonato para ir más cómodos y no pulirnos todo el dinero en mejoras, que quizá nos haga falta más adelante para otra cosa. A parte de ello, se le quita mucha gracia al juego ya que la potenciación del coche hasta el máximo te hará ganar sin despeinarte, aunque eso depende de cada uno. Por contra a este punto, si habrá recomendaciones en las que tengamos que potenciar el coche hasta las tuercas, para superar un determinado campeonato pero todo no reside en el coche, si no en quien lo conduce. A veces nuestra pericia será importante en algún momento para salir airosos y ganar “sea como sea”, pero siempre tratándolo de forma limpia. Obviando los coches, de las ediciones especiales, podéis coger el Honda Civic que adquiristeis en el Mercado de Segunda Mano, previamente con el aceite nuevo y hacerle algunas modificaciones. Una vez que hemos tocado un poco la potencia del coche en el taller con el dinero obtenido en las licencias, con un poco de práctica de las mismas, nos dirigimos al primer modo, al Principiante, a la Sunday Cup. Guía GT5 -9
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Hay 5 categorías diferentes. Cada categoría te pide un nivel determinado: Principiante (disponible desde el inicio). Aficionado (nivel 5 o superior). Profesional (nivel 10 o superior). Experto (nivel 15 o superior). Extremo (nivel 20 o superior). A su vez, cada categoría está compuesta por distintas carreras, copas o campeonatos, algunas con limitaciones o restricciones como siempre ha pasado en la saga.
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Sunday Cup (carreras sueltas) Nivel 0 Carreras: 3. Autumn Ring-mini (3 vueltas). Grand Valley-este (2 vueltas). Tsukuba Circuit (2 vueltas). Recomendado: HONDA CIVIC TIPE R Premio: Toyota Vitz U Euro Sport Edition’00 1º 4100 cr 2º 3000 cr 3º 2620 cr
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Desafío MDTD (carreras sueltas) Nivel 0 Carreras: 3. Suzuka Circuit-este (3 vueltas). Clubman Stage Route 5 (3 vueltas). Deep Forest Raceway (2 vueltas). Recomendado: HONDA CIVIC TIPE R Premio: Honda Civic SiR-II (EG) ‘91 1º 3000 cr 2º 2170 cr 3º 1920 cr
Carrera Mundial de Compactos (campeonato) Clásicos Japoneses (carreras sueltas) Nivel 1 Carreras: 3 Londres (3 vueltas). Circuito de Madrid-corto (3 vueltas). Cape Ring-interior (3 vueltas). Coche recomendable: MR-S V Edition (6MT) ´02 para superarlo sin problemas. Recomendado: Nissan mm-R Cup Car (Coche que se adquiere en la Licencia A Nacional) Premio: Berlinette R/S Coupe ’99. 1º 3000 cr 2º 2170 cr 3º 1920 cr Copa de Coches K (ligeros) (carreras sueltas)
Nivel 2 Restricciones: Solamente coches japoneses y del año 1979 o anterior. Carreras: 3. Suzuka Circuit-este: 3 vueltas. Tsukuba Circuit: 3 vueltas. Grand Valley-este: 3 vueltas. Recomendado: Dome-Zero Concept ´78 (lo conseguirás en Copa de Nostalgia para Supercoches/Aficionado). Premio: Honda Z ACT ’70. 1º 5730 cr 2º 4140 cr 3º 3660 cr
Nivel 1 Carreras: 2. Autumn ring-mini: 3 vueltas. Suzuka Circuit-este: 3 vueltas. Coche recomendable: Un vehículo ligero pero con potencia. Si has conseguido plata en la licencia B nacional, podrás usar el vehículo OFC-1 Concept ’07 para esta copa. Recomendado: OFC-1 Concept Premio: WAGON R RR ’98. 1º 4860 cr 2º 3510 cr 3º 3110 cr
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Serie de Clásicos Internacionales (carreras sueltas)
Carrera Yaris (carreras sueltas) Nivel 2 Restricciones: Sólo Toyota Yaris o Vitz. Carreras: 1. Fuji Speedway F: 3 vueltas. Coche recomendable: Yaris U Euro Sport Edition (J) ’00, que lo puedes conseguir si superas la Copa Sunday en modo B-Spec, pero modificándolo y potenciándolo, ya que de lo contrario, será complicado. Recomendado: Toyota Vitz U Euro Sport Edition ´00. Adquirido en la Sunday Cup. Premio: PRIUS G Touring Selection (J) ’03. 1º 5730 cr 2º 4140 cr 3º 3660 cr Campeonato Europeo de Coches Clásicos (carreras sueltas) Nivel 3 Restricciones: Vehículos y de año (1960 o posterior y 1979 o anterior). Carreras: 2 Circuito de Madrid-Corto: 3 vueltas. Cöte D´azur: 2 vueltas. Recomendado: Ferrari 512BB o cualquier coche de segunda mano de los ´60 o ´70 europeo con más de 100CV es suficiente. Lotus Europa Special ´71. Premio: Kubelwagen typ82 ’44. 1º 6750 cr 2º 4880 cr 3º 4310 cr
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Nivel 3 Restricciones: Coches de 1969 o anterior. Carreras: 3. Circuit de la Sarthe 2009- Sin Chicanes: 1 vuelta. Eiger Nordwand-Circuito Corto: 3 vueltas. Autumn Ring: 3 vueltas. Recomendado: Tempest Le Mans GTO ´64, aunque para la 1ª carrera, modifícalo para más potencia o tendrás complicaciones en la largas rectas. Buick Special ´62 (lo consigues en el Campeonato Muscle Cars Clásicos/ Aficionado). Premio: Subaru 360 ´58. 1º 6750 cr 2º 4880 cr 3º 4310 cr RETO MDTT (carreras sueltas) Nivel 4 Carreras: 3. Grand Valley-este: 3 vueltas. Tsukuba Circuit: 3 vueltas. Trial Mountain Circuit: 3 vueltas. Recomendado: Viper GTS 2002, Buick Special ´62. Premio: FT-86 Concept ’09. 1º 7950 cr 2º 5740 cr 3º 5080 cr
Al terminar todos los torneos en Principiante, obtendrás: Ubicación fotográfica “Kyoto Shoren-in” y un Ticket de regalo de coche Clase de nv.5
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