Descubrir El Handling Aeroportuario 4l3h6y

Descubrir el handling aeroportuario Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que “descubrir” cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pues bien, este término, que podría traducirse al español como asistencia en tierra, denomina toda una serie de actividades y procesos que se prestan en tierra, tanto a los pasajeros como a las aeronaves o la carga y que permiten el intercambio entre el modo de transporte aéreo al terrestre y viceversa, así como del aéreo al aéreo, en el caso de los tránsitos. Todo este complejo mundo de servicios que son imprescindibles para que el viaje en avión se desarrolle con fluidez, y que van desde la facturación del equipaje hasta el suministro de comida a bordo, y desde la limpieza del avión, al abastecimiento de combustible al mismo - por citar algunos- están descritos en este libro por Mariano Domingo -experimentado profesional de Aena en este campo- con gran transparencia y detalle, de forma que la próxima vez que pasemos por un aeropuerto para embarcar en un avión, comprenderemos con mayor facilidad todo el cúmulo de operaciones y gestiones que en la cadena de transporte aéreo compone el complejo mundo del handling aeroportuario. Índice de la publicación: 1. Prestación de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Servicios de asistencia en tierra Un poco de historia Clasificación de los servicios Importancia de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Modalidades en la prestación de los servicios 2. Descripción de los servicios Supervisión y istración Asistencia a pasajeros Asistencia a equipajes Asistencia de carga y correo Asistencia de operaciones en pista Asistencia de limpieza y servicio de la aeronave Asistencia de combustible y lubricante Asistencia de mantenimiento en línea Asistencia de operaciones en vuelo Asistencia de transporte en superficie Asistencia de mayordomía -catering- 3. Los aeropuertos y la asistencia en tierra Principales partes implicadas al mercado Relación entre las principales partes implicadas La calidad del servicio prestado 4. Agentes de asistencia en tierra y autoasistencias La operación en la escala Organización y estructura Generación de ingresos y análisis de costes Situación actual y tendencia del sector El caso de España 5. Evolución en España, situación actual y escenario futuro Evolución hasta el inicio del proceso de liberalización en España Proceso de liberalización en España hasta la publicación del Real Decreto 1161/1999 Desde el Real Decreto 1161/1999 hasta hoy Situación actual Escenario futuro 6. Principales aspectos legales en España dentro de su ámbito europeo Antes de la Directiva 96/97/CE Directiva 96/97/CE Adaptación de la directiva al marco legislativo español Real Decreto 1161/1999 Reglamento de Asistencia a PMR El horizonte a corto plazo

El marketing aeroportuario: conceptos y aplicación práctica El transporte aéreo se encuentra inmerso en un entorno cambiante que modifica su estructura y le hace desarrollar nuevas estrategias y medios para hacer frente a un nuevo mercado cada

vez más competitivo. Los aeropuertos no son ajenos a estas transformaciones y aquellos que han abordado con éxito los nuevos retos han tenido que utilizar herramientas tales como el marketing, que hasta hace relativamente poco tiempo estaban presentes sólo en algunos aspectos de su explotación: la comercial. El autor aborda en este libro la necesidad de su empleo en todos los ámbitos de la gestión aeroportuaria como un instrumento eficaz para captar el tráfico de las diferentes y cada día más numerosas compañías aéreas. Los ejemplos son múltiples y ponen de manifiesto cómo los aeropuertos más competitivos y que obtienen beneficios han utilizado diversos incentivos y estrategias de marketing y, en definitiva, un nuevo tipo de gestión orientada al cliente que debe basarse en conocer qué espera y por qué se mueve, aportando soluciones y adelantándose a sus preferencias. Índice de la publicación: 1. Conceptos de marketing aeroportuario ¿Por qué ha surgido el marketing aeroportuario? Conceptos generales del marketing aeroportuario Elementos de la cultura de gestión del marketing Conclusión 2. Definición del papel del aeropuerto en el mercado Cómo posicionar al aeropuerto en su mercado Estrategias de posicionamiento Metodologías de agente independientes Conclusión 3. Aplicación de las variables del marketing mix Producto Precio Promoción Distribución Política Otras “P” del marketing Conclusión 4. Gestión y organización del marketing aeroportuario Plan de comercialización Organización y servicios de apoyo Conclusión 5. El Plan de Marketing Aeroportuario Componentes del Plan Visión global del Plan Conclusión

El tráfico aéreo mundial de pasajeros crece casi un 11%

Andalucía Información 02/06/2017 09:23

TEMAS: tráfico aereo El precio de los viajes aéreos en el primer trimestre fue alrededor de un 10% inferior al del mismo período El tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentó un 10,7% en abril, con una capacidad un 7,1% superior y un nivel de ocupación del 82%, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que ha publicado este informe antes de la 73ª reunión de su asamblea general anual que se celebrará en Cancún, México. La IATA, que engloba al 83% del tráfico aéreo mundial, ha destacado que se trata del crecimiento más rápido registrado en seis años, y ha atribuido este sólido desempeño al repunte de la actividad económica mundial y a unas tarifas aéreas menores, días antes de su reunión anual en Cancún, del 4 al 6 de junio, donde dará una previsión sobre la rentabilidad esperada de las aerolíneas a nivel mundial para este año.

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Después de ajustarse a la inflación, el precio de los viajes aéreos en el primer trimestre fue alrededor de un 10% inferior al del mismo período del año anterior, señala la IATA que estima que la caída de las tarifas aéreas representó alrededor de la morad del crecimiento de la demanda en abril. El director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac, ha destacado que la demanda de viajes aéreos en abril se mantuvo en "niveles muy fuertes", aunque ha advertido que existen signos que indican que los pasajeros de negocios están evitando rutas por la restricción de grandes aparatos electrónicos establecida por EE.UU. en vuelos procedentes de diez aeropuertos. EFECTO DE LAS RESTRICCIONES DE EEUU A DISPOSITIVOS. La prohibición por parte de la istración de Trump de los grandes aparatos electrónicos portátiles en vuelos desde 10 aeropuertos de Oriente Medio y África hacia EEUU parece haber pesado en el tráfico entre ambas regiones, con una caída del 2,8% del tráfico aéreo, la primera en siete años. En marzo, EEUU anunció restricciones de grandes aparatos electrónicos como ordenadores portátiles, en vuelos prcedentes de diez aeropuertos, entre los que se

incluyen los de Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Qatar y Turquía, afectando a compañías como Emirates, Qatar Airways y Turkish Airlines. La extensión de la prohibición a toda Europa podría afectar a aerolíneas estadounidenses y europeas como United, Delta, American Airlines, Lufthansa, British Airways, Air -KLM y Norwegian Air Shuttle, con un el impacto global que podría ascender a 1.400 millones en productividad, según un estudio de la IATA, que desvela además que los viajes de negocios se recortarían en un 15%. POR REGIONES Por regiones, la evolución del tráfico de pasajeros creció en dos dígitos de forma generalizada, salvo en América del Norte, precisamente. En abril, el tráfico aéreo interior en EEUU aumentó un 4,7%, con un coeficiente de ocupación del 85,6%. En abril, la demanda internacional se disparó un 12,5% en abril, siendo la primera vez en doce años que todas las rutas registran tasas de crecimiento de dos cifras, con un aumento de la capacidad del 8,9%. El factor de ocupación fue del 76,5%, 1,3 puntos porcentuales más. De su lado, la demanda en los mercados domésticos creció un 7,7%, con un aumento del 6,2% en capacidad, y el factor de ocupación se situó en el 83%, 1,2 puntos porcentuales más. Todos los mercados reportaron aumentos de la demanda, con la excepción de Australia, que mostró un descenso del 2,1% por la recesión económica en el país. En el caso de Europa, el tráfico internacional de pasajeros aumentó un 14,4% en abril, por encima de la media, siendo la segunda región que más creció porcentualmente tras África (+15,4%). La capacidad en el mercado europeo internacional aumentó un 8% y el factor de ocupación fue del 84,6%, 4,4 puntos porcentual más. Por mercados, destaca la mejora del 16,7% registrada por las aerolíneas rusas. Las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentaron un 10,7% su tráfico de pasajeros en abril, con una capacidad un 8,1% superior y un nivel de ocupación del 81,1%, 1,9 puntos porcentuales más. En rutas internacionales aumentó un 10,9%, con una oferta un 7,6% y un factor de ocupación del 80,3%, 2,4 puntos porcentuales más. En Latinoamérica, por su parte, el tráfico de pasajeros aumentó un 16,1%, con un aumento de la capacidaddel 8,4% y un nivel de ocupación del 82,7%, 5,5 puntos porcentuales más. En las rutas domésticas destaca la mejora de la demanda del 3% en Brasil, tras un aumento del 2,2% de la oferta. El factor de ocupación en el mercado brasileño se situó en el 79,9%, 0,6 puntos porcentuales más. MEJORA LA CARGA. En lo que respecta al transporte aéreo de mercancías, se elevó un 8,5% en abril con respecto al mismo mes de 2016, con un incremento de capacidad del 3,9%. Este incremento de la carga aérea está por debajo del crecimiento del tráfico de pasajeros y del aumento del 13,4% registrado en marzo, aunque por encima del promedio anual del 3,5% en los últimos cinco años.

El aumento de la demanda de carga fue generalizado en todas las regiones, a excepción de América Latina, con aumentos destacados en Europa (+12,9%), África (26%) y AsiaPacífico (+8,4,%). La IATA prevé que para todo el año se sitúe en un aumento medio del 7,5%, apoyada fundamentalmente por la carga derivada de productos farmacéuticos y del comercio electrónico. http://andaluciainformacion.es/rota/680310/-el-trafico-aereo-mundial-de-pasajeroscrece-casi-un-11/

Ingeniería marítimia y portuaria Un libro que llena un hueco en la escasa literatura técnica y especializada de la ingeniería marítima y portuaria. El estudiante y profesional encontrarán una obra de texto pero también de consulta escrita a partir de varios años de estudio e investigación de los autores en la realidad marítima y portuaria actual. Estudia la zona costera, teorías de oleaje, obras exteriores para proteger un puerto, así como métodos para determinar la difracción y reflexión del oleaje. Describe el manejo de carga en los puertos, el tráfico marítimo mundial, servicios a los barcos, características de las embarcaciones, dimensionamiento portuario y diferentes tipos de terminales. Resumen del contenido: Ingeniería de costas - Ingeniería portuaria - Estructuras marítimas - Dragado - Planeación y istración portuaria.