Aceite Hidraulico 1fp5u

ESPECIALIDAD : AUTOMECANICA ALUMNO: RODRIGO LOZADA

Se llama lubricante 

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la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en movimiento. Sus fines son, principalmente, dos: 1) Disminuir el coeficiente de rozamiento. 2) Actuar como medio dispersor del calor producido.

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Además, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios: a) Reducir desgastes por frotamiento. b) Disminuir o evitar la corrosión. c) Aumentar la estanqueidad en ciertos órganos (cilindros, segmentos, juntas, etc.). d) Eliminar o trasladar sedimentos y partículas perjudiciales.

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Un lubricante es compuesto de un 70% a 90% de aceite de base, y de 10% a 30% de aditivos. Las bases que formarán parte de la mezcla pueden ser de origen: Mineral o Sintético

Mineral: 

Son producto de la destilación del crudo de petróleo. Se obtienen diferentes bases en función del corte de la destilación y de la procedencia del crudo (localización geográfica del pozo de petróleo)

Sintético: 

son aceites lubricantes artificiales, conseguidos a partir de productos químicos y de su reacción química en condiciones muy concretas. su naturaleza artificial les permite ser "construidos" a medida, por lo que sus características responden de forma muy aproximada a las necesidades requeridas por los constructores.

Los aditivos: 

Son productos químicos muy concentrados que complementan las características del aceite de base, y en algunos casos elevan el valor de determinadas propiedades.

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Los fluidos hidráulicos son un grupo extenso de sustancias que se usan en máquinas y equipos para transferir presión de un punto a otro. Tienen muchos usos diferentes, incluso como líquidos en transmisiones automáticas de vehículos, líquidos de frenos y servodirección.

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Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación de presión o de flujo.

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Transmitir la potencia de un punto a otro. Realizar el cierre entre piezas móviles reduciendo fricciones y desgastes. Lubricar y proteger contra herrumbre o corrosión las piezas del sistema. No sufrir cambio físico o químico o el menor posible. Suministrar protección contra el desgaste mecánico.

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Viscosidad apropiada. Variación mínima de viscosidad con la temperatura. Estabilidad frente al cizallamiento. Baja compresibilidad. Buen poder lubricante. Inerte frente a los materiales de juntas y tubos. Buena resistencia a la oxidación. Estabilidad térmica Características anticorrosivas. Propiedades antiespumantes. Ausencia de acción nociva.

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ADITIVOS ANTIDESGASTE: La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa entre dos superficies que están en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.

ADITIVOS DETERGENTES: La función de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc. ADITIVOS DISPERSANTES: Este tipo de aditivos pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar.