Tune Up Pgm Fi 4g5242

HONDA

HONDA FRONT TOP COVER ( Penutup bagian atas ) Pelepasan / Pemasangan Lepaskan kedua sekrup dari sisi belakang Lepaskan kedua baut dan plat bracket

MAIN PIPE UPPER COVER ( Penutup atas pipa utama ) Lepaskan ketiga sekrup dari main pipe upper cover,lepaskan lidah tonjolan main pipe upper cover dari kaitan penahan dg sedikit menarik main pipe upper cover ke belakang * Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan

PLAT BRACKET

HONDA CENTER COVER ( Penutup tengah ) Lepaskan ketiga sekrup. Lepaskan ujung depan center cover dari kaitan penahannya dg sedikit menarik center cover kebelakang.

UNDER COVER ( Penutup bawah ) Lepaskan keempat sekrup,dan lepas under cover

* Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan

HONDA MAIN PIPE SIDE COVER ( Tutup samping pipa utama ) Lepaskan baut socket,collar,mount rubber dari main pipe side cover. Lepaskan sekrup dan main pipe side cover. Lepaskan kabel konektor 2P lampu sein depan.

FRONT BODY COVER Lepaskan kedua baut disebelah kanan dan kiri Lepaskan lidah-lidah tonjolan dg sedikit menarik front body cover ke depan.

* Pemasangan adalah dalam urutan terbalik dari pelepasan

HONDA AIR CLEANER ( Saringan udara )

Lepaskan sekrup-sekrup cover . Lepaskan air cleaner element ( elemen saringan udara )

Bersihkan air cleaner element dengan menggunakan udara bertekanan dari sebelah sisi throttle body atau ganti baru bila perlu.

* Penggantian air cleaner element adalah tiap 12.000 km.

ELEMENT ( SISI THROTTLE BODY )

HONDA SPARK PLUG ( Busi ) Lepaskan cap suppressor ( topi busi ). Lepaskan busi dengan kunci busi. Periksa kondisi busi ,bersihkan dan ukur jarak celah elektroda busi. Jarak renggang celah elektroda busi : 0,80 – 0,90 mm. Spesifikasi busi yang dipakai : NGK Standart Optional ( pilihan )

R6EA – 9 R7EA – 9

DENSO U20EPR9 U22EPR9

* Penggantian busi adalah tiap 8.000 km.

HONDA JARAK RENGGANG KLEP Lepas tutup lubang penyetel klep. Lepaskan timing hole cap ( tutup lubang pengatur waktu pengapian ) dan crank shaft hole cap ( tutup lubang poros engkol ) Putar crank shaft ( poros engkol ) searah putaran mesin ,tepatkan tanda “ T “ pada fly wheel dengan takik penunjuk pada left crank case ( bak mesin kiri ) Pastikan piston berada di TMA ( kompresi )

Tutup lubang Penyetel klep

HONDA Periksa jarak renggang klep dengan memasukkan feeler antara valve adjusting screw ( sekrup penyetel klep ) dan valve stem ( tangkai klep )

Penyetelan yang tepat adalah : Feeler tidak bisa didorong masuk tetapi bisa ditarik keluar dengan agak seret,dan tidak boleh ada luka pada feeler.

Jarak renggang klep :

Masuk Buang

0,05 ± 0,02 mm 0,05 ± 0,02 mm

HONDA OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Letakkan sepeda motor pada posisi standard utama. Lepaskan tangkai pengukur dan bersihkan. Pasang kembali tangkai tanpa disekrupkan. Angkat tangkai dan periksa tinggi oli. Tambah oli bila tinggi oli dibawah tanda terendah dari tangkai pengukur. PENGGANTIAN OLI MESIN Keluarkan isi oli dengan membuka baut pembuangan oli ,yg terletak dibagian bawah mesin. Pastikan sealing washer ( cincin perapat ) terpasang saat menutup lubang pembuangan kembali.

HONDA Oli mesin yang direkomendasikan : Oli mesin 4 tak sejenis dengan klasifikasi API service SE,SF atau SG. Viskositas : SAE 10 W – 30

Penggantian oli mesin adalah : Tiap 2000 km Kapasitas oli : 0,7 liter pd penggantian periodik 0,9 liter pd pembongkaran mesin

* Pastikan tidak ada kebocoran oli pada mesin

HONDA PUTARAN STASIONER Panaskan mesin , sambungkan tachometer. Putar idle adjusting screw ( sekrup penyetel putaran stasioner ) sebanyak yang diperlukan untuk mendapatkan putaran stasioner yang di tentukan.

Putaran Stasioner : 1400 ± 100 rpm

idle adjusting screw

HONDA SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM ( Sistem penyaluran udara sekunder )

Periksa dari kebocoran pada : Air injection hose & pipe( slang injeksi udara & pipa ), Pair control valve ( klep pengatur udara sekunder )

HONDA RANTAI RODA Pemeriksaan

Letakkansepeda motor pada standard utama. Putar roda , periksa jarak kekenduran rantai. Jarak kekenduran rantai : 25 – 35 mm

Penyetelan Longgarkan rear axle nut ( mur poros belakang ) dan kedua lock nut ( mur pengunci ) Pastikan bahwa kedua ujung depan dari kedua adjusters ( penyetel ) bertepatan dengan garis penunjuk yang sama pada swingarm ( lengan ayun )

HONDA Kencangkan rear axle nut ( mur poros belakang ) Kencangkan kedua adjusting nuts ( mur penyetel ) Periksa kembali kekenduran rantai roda. Lumasi rantai roda dengan oli roda gigi #80 - 90

Periksa juga sambungan rantai roda Pastikan bahwa sambungan terpasang dengan benar dan aman.

HONDA REM Periksa ketinggian minyak rem ,jika permukaan minyak mendekati batas terendah periksalah keausan kampas rem.

Keausan brake pads Periksa brake pads ( kanvas rem) terhadap Keausan. Ganti brake pads jika salah satu pad telah Aus sampai dasar dari alur batas keausan.

HONDA Keausan brake shoe belakang Periksa brake shoe ( sepatu rem ) dan Brake drum ( teromol rem ). Ganti brake shoe jika panah pada indicator plate ( plat indikator ) bertepatan dengan tanda “ ▲” pada rem ketika pedal rem ditekan. Penyetelan Ukur jarak main bebas pedal rem belakang pada ujung pedal rem Jarak main bebas : 20 – 30 mm Jika perlu,putar adjusting nut ( mur penyetel ) rem belakang untuk mendapatkan jarak main bebas yg ditentukan.

adjusting nut

HONDA PEMERIKSAAN FUNGSI KOMPONEN KELISTRIKAN

Periksa fungsi dan cara kerja : -Lampu depan -Lampu sein kanan dan kiri -Lampu rem -Lampu spedometer -Lampu senja -Klakson -Dinamo starter -Indikator meter bensin -Jarum spedometer -Fungsi komponen beban yang lain

HONDA SUSPENSI Pemeriksaan suspensi depan Periksa cara kerja garpu dengan menekan tuas rem depan,dan menekan suspensi depan kebawah beberapa kali.

Pemeriksaan suspensi belakang Periksa cara kerja shock absorber belakang dengan menekan bagian belakang beberapa kali.

* Periksa keseluruhan susunan terhadap tanda –tanda kebocoran,kerusakan dan pengencangan yg longgar.

HONDA RODA

Periksa terhadap swingarm bushings ( bos lengan ayun ) yg aus dengan memegang roda belakang dan mencoba untuk menggerakkan roda kearah samping.

Periksa terhadap wheel bearing ( bantalan roda ) yg aus dengan memegang roda belakang,dan mencoba menggerakkan roda kerah samping.

HONDA BAN Periksa ban terhadap : -Tekanan angin ban -Kedalaman alur kembang ban ( batas servis kembang ban 1mm ) -Kerusakan ban

HONDA MUR,BAUT,PENGENCANGAN Periksa bahwa semua mur dan baut rangka telah dikencangkan sesuai dengan torsi pengencangannya. Periksa bahwa semua safety clips ( klip pengaman ),hose clamps (klem slang) dan cable stays ( pemegang kabel ) ada pada tempatnya dan telah dikencangkan dengan benar. Periksa pula kekencangan jari –jari roda . BANTALAN KEPALA KEMUDI Periksa bahwa stang stir bergerak dengan bebas dari ujung keujung Jika stang stir tidak rata pergerakannya, mengikat atau ada pergerakan dalam arah vertikal,periksalah bantalan kepala kemudi.

HONDA BANK ANGLE SENSOR Periksa fungsi kerja Bank Angle Sensor dengan melepas Bank Angle Sensor dari dudukannya ,dan dimiringkan lebih dari 55°. Bank Angle Sensor dikatakan normal bila mesin yang menyala mati dalam waktu ± 5 detik,sejak Bank Angle Sensor dimiringkan MALFUNCTION INDICATOR LAMP Pastikan bahwa Malfunction Indicator Lamp (MIL) menunjukkan kode –kode masalah dengan benar. Hal ini bisa dilakukan dengan cara melepas konektor komponen sistem injeksi dan membaca jumlah nyala kedipan lampu MIL.

HONDA FUEL PUMP Periksa tekanan bahan bakar dari fuel pump ( pompa bahan bakar ) dengan menggunakan Pressure gauge. Periksa dari kebocoran saluran bahan bakar.

Tekanan bahan bakar : 294 kPa ( 3,0 kgf/cm2 )

* Hilangkan tekanan di slang bahan bakar pada saat hendak memasang dan melepas Pressure gauge.

HONDA