Standar Parkir 2d153j

A. Standar Operasional Dan Penentuan Kebutuhan Parkir 1. Prinsip-prinsip Perparkiran Perparkiran kendaraan bermotor terdiri dari parkir di dalam halaman atau di dalam persil (off-street) dan parkir di dalam daerah milik jalan (on-street). a. Parkir di dalam persil (off-street) Perparkiran di dalam persil (off street) diatur berdasarkan prinsip-prinsip berikut ini :  Parkir dalam persil merupakan kewajiban yang harus disediakan sesuai dengan pemanfaatan ruang yang diisyaratkan, termasuk untuk perumahan.  Pada peruntukan tanah ruang terbuka tidak diwajibkan menyediakan parkir kecuali pada penggunaan rekreasi dan tempat pemakaman.  Parkir bersama dalam bentuk pelataran parkir, taman parkir, dan atau gedung parkir dapat dibangun pada semua peruntukan tanah kecuali di peruntukan tanah terbuka.  Penyediaan parkir tidak boleh mengurangi daerah-daerah penghijauan, dan harus memperhatikan kelancaran sirkulasi keluar masuk kendaraan dan pejalan kaki, keamanan, keselamatan, kesehatan dan kenyamanan.  Untuk parkir di bawah tanah (basement) harus sedemikian rupa sehingga memenuhi batasan KDB dan KDH yang ditetapkan, dan harus menyediakan Sarana parkir bawah tanah berupa ruang tunggu, toilet, mushola, kantin dan Sarana lain sesuai kebutuhan. b.

Parkir di daerah milik jalan (on Street) Parkir di daerah milik jalan diatur berdasarkan prinsip-prinsip berikut : 1. Parkir di daerah miIik jalan, hanya diperkenankan pada : a. jalan lokal dan kolektor sekunder b. kawasan dengan penggunaan lahan sekitarnya adalah perdagangan, jasa dan perkantoran dengan ketentuan telah menyediakan parkir bersama (baik berupa gedung parkir maupun taman parkir). 2. Penentuan parkir di jalan lokal dan kolektor sekunder ditentukan dengan keputusan bupati. 3. Penyediaan parkir tidak boleh mengurangi daerah-daerah penghijauan, dan harus memperhatikan kelancaran sirkulasi kendaraan dan pejalan kaki, keamanan, keselamatan, kesehatan dan kenyamanan.

2.

Standar - Standar Perparkiran Sistem penyediaan parkir pada dasarnya ada dua yaitu melalui off-street parking dan on-street parking. a. On - Street Parking menggunakan sebagian badan jalan pada salah satu sisi atau kedua sisi untuk parkir. Sasaran dari sistem ini adalah menghindarkan gangguan bagi lalu lintas secara umum yang diakibatkan dari penggunaan on-street parkir. Dengan kata lain menghindarkan keadaan dimana volume kendaraan lebih besar dari kapasitas jalan, sehingga menimbulkan kemacetan. Luas kebutuhan parkir di tempat ini bergantung pada jumlah kendaraan yang diharapkan parkir dan sudut parkir. Umumnya parkir jenis ini menggunakan sudut parkir yang sejajar dengan badan jalan (bila jalannya kecil) atau membentuk sudut apabila jalannya cukup lebar. Sudut parkir

yang umurn digunakan adalah 30°, 450, 60°, 90°. Tidak semua badan jalan dapat digunakan sebagai media parkir. Luas kebutuhan parkir di tempat ini bergantung pada jumlah kendaraan yang diharapkan parkir dan sudut parkir. Umumnya parkir jenis ini menggunakan sudut parkir yang sejajar dengan badan jalan (bila jalannya kecil) atau membentuk sudut apabila jalannya cukup lebar. Sudut parkir yang umum digunakan adalah 30 º, 45º, 60º, 90º. Tidak semua badan jalan dapat digunakan sebagai media parkir. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel berikut ini. Tabel 17 Dimensi Petak Parkir Dalam Berbagai Sudut SUDUT PARKIR

LEBAR PETAK (L)

PANJANG PETAK (D)

LEBAR RUANG GERAK (W)

Sejajar Sejajar 300

22

8

12

17

16,4

12

450

12

18,7

12

0

9.8

19,8

14,5

900

8,5

18

24

60

Keterangan: satuan dalarn besaran kaki (feet) (1 kaki (feet) = 0,3048 M

Tabel 18 Persyaratan Lebar Minimum Berkaitan Dengan Pemanfaatan Sebagian Badan Jalan Untuk Sarana Parkir ARUS LALU LINTAS

SUDUT PARKIR Sejajar <30 <45 <60 <90 Sejajar <30 <45 <60 <90

Satu Arah

Dua Arah

LEBAR PERKERASAN JALAN MINIMUM (METER) SATU SISI DUASISI 6,00 9,00 8,00 13,50 9,50 18,00 11,50 18,50 13,50 10,50 8,00 10,50 10,50 15,50 11,00 17,00 11,50 18,00 13,50 18,50

Keterangan: Ukuran Kendaraan sesuai dengan ukuran kendaraan Indonesia yaitu ± 1,6 m x 4,1 m

Gambar 5 Desain Geometri Parkir Sisi Jalan IL US T RA S I PA R K IR T E P I J A LA N

IL U S T R A S I P A RK I R T E P I JA L A N

T e p i J a lan

Te pi J ala n

4,20m

2,50m

0°

4, 00 m

T e pi J ala n

3 0°

4,20m

3 0°

2,50m

T e p i J ala n

0°

4,00 m

1

1

1

1

T e pi J a la n

T e p i J ala n

60 °

1

1

1

4,00m

90°

Te pi J ala n

45 °

4,66m

4,66m

4,70m

45 °

60 °

4,70m

T e p i J a l an

2, 50 m

Te pi J ala n

4,00m

90°

I LU S TR ASI P AR KIR T EPI J AL A N

ILUST RASI PA RKIR TE PI J ALA N 2,5 0m

T epi Jal an

Tep i Jala n

4,20m

2,50m

0°

4,00 m

Tepi J alan

30 °

4,20m

30 °

2,50m

T epi Jal an

0°

4,0 0m

Te pi J al an

45°

60°

1

1

1

T epi Ja lan

1

T ep i Jala n

6 0°

4,70m

4,66m

4,66m

4,70m

45°

T epi Jal an

9 0°

T epi Jala n

4,00m

4,00m

90°

2,5 0m

2, 50m

IL US TRA SI PA RKI R TEPI J AL AN

Te p i Ja la n

Te pi Ja la n

30°

4,20m

2,50m

0°

4 ,0 0 m

Te pi Ja la n

6 0°

4,66m

4,70m

45°

Te p i Ja la n

4,00m

9 0°

2, 50 m

1

1

1

1

Te p i Ja la n

1

1

1

1

Tepi Jalan

1

Tep i Ja lan

Tabel 19 Banyaknya Petak Parkir Sisi Jalan (On Street Parking) NO .

SUDUT

1 2 3 4 5

Sejajar 300 450 600 900

PEMAKAIAN LEBAR JALAN (METER) UNTUK RUANG PARKIR GERAK 2.60 6.25 5.00 8.40 5.70 9.80 6.00 11.70 5.50 13.10

BANYAKNYA PETAK PARKIR N = L / 22 N = (L-2,8) / 17 N = (L-6,7) / 17 N = (L-6,6) / 17 N = L / 8,5

Keterangan : N = Jumlah Petak Parkir L = Panjang sisi jalan (feet) 1 feet = 0,3048 meter Ukuran kendaraan sesuai dengan US standar enger car yaitu 1,8 x 4,8 m

b. Parkir di luar jalan (off street parkir). Parkir di luar jalan merupakan parkir yang tidak memanfaatkan badan jalan. Jenis parkir ini antara lain adalah : 1) Pelataran parkir (Openspace Parking) 2) Bangunan parkir (Park Building) 3) Parkir di lantai dasar (Basement Parking) Ukuran lebar pintu keluar-masuk dapat ditentukan yaitu lebar 3 meter dan panjangnya harus dapat menampung tiga mobil berurutan dengan jarak antar mobil (spacing) sekitar 1,5 meter. Oleh karena itu panjang-lebar pintu keluar-masuk minimum 15 meter. Pergerakan kendaraan di area parkir dapat dibedakan menjadi jalur sirkulasi gang dan modul. Patokan umum yang dipakai adalah : 1) Panjang sebuah jalur gang tidak lebih dari 1000 m 2) Jalur gang yang dimaksudkan untuk melayani lebih dari 50 kendaraan dianggap sebagai jalur sirkulasi. 3) Lebar minimum jalur sirkulasi  Untuk jalur satu arah = 3,5 meter  Untuk jalan dua arah = 6,5 meter ILU ST RA S I PA RK IR TE P I JA L A N II

30 °

4,20 m

4 ,70m

4 5°

Gambar 6 Desain Geometri Parkir Di Luar Jalan (Off Street)

4 ,70 m 4,20 m

4, 60 m

TATA LETAK PARKIR PADA KAWASAN PARKIR (OFF STREET PARKING)

90°

5,00m

90°

2,50m

4 ,20 m

4,00m

4,00m

60 °

Tabel 20 Lebar Gang Lot Parkir LEBAR JALUR GANG Petak Parkir

a. b. c.

Mobil Penumpang 2,5 m x 5,0 m Mobil Penumpang 2,5 m x 5,0 m Sepeda motor 0,75 m x 3,0 m

< 30 1 arah 2 arah

< 45 1 arah 2 arah

< 60 1 arah

3,0 * 3,5 **

6,0 * 6,5 **

3,0 * 3,5 **

6,0 * 6,5 **

5,1 * 5,1 **

2 arah 6,0 * 6,5 **

3,0 * 3,5 **

6,0 * 6,5 **

3,0 * 3,5 **

6,0 * 6,5 **

4,6 * 4,6 **

6,0 * 6,5 **

< 90 1 arah 2 arah 6,0 * 6,5 **

8,0 * 8,0 **

6,0 * 6,5 **

8,0 * 8,0 ** 1,6 * 1,6 **

Keterangan : * = Lokasi parkir tanpa Sarana pejalan kaki ** = Lokasi parkir dengan Sarana pejalan kaki

Prinsip perencanaan pintu masuk dan keluar adalah : 1. Letak jalan masuk/keluar ditempatkan sejauh mungkin dari persimpangan. 2. Letak jalan masuk/keluar ditempatkan sedemikian rupa sehingga kemungkinan konflik dengan pejalan kaki dan pengendara yang lain dapat dihindarkan. 3. Letak jalan keluar ditempatkan sedemikian rupa sehingga memberikan jarak pandang yang cukup saat memasuki arus lalu lintas. 4. Secara teoritis dapat dikatakan bahwa lebar jalan masuk dan keluar (dalam pengertian jumlah jalur) sebaiknya ditentukan berdasarkan analisis kapasitas. 5. Jarak pintu masuk-keluar area parkir dengan : elemen-elemen jalan lainnya (untuk off - street parking).

Pintu Masuk dan pada Keluar Terpisah dan Terletak pada Satu Ruas Jalan 4.4 Pintu Masuk dan Keluar Terpisah dan Terletak Satu RuasGambar JalanTidak Pintu Masuk dan Keluar Terpisah dan Tidak T

Pintu Masuk dan Keluar Menjadi Satu dan Terletak pada Satu Ruas Jalan Pintu Masuk dan Keluar Menjadi Satu dan Terletak pada Satu Ruas yang Berbeda

6. Jarak antara area parkir dengan elemen-elemen jalan (persimpangan jalan, fire hydrant)

Aspek lain yang perlu dipertimbangkan untuk Sarana parkir adalah standar penyediaan Sarana parkir, sebagai berikut: Tabel 21 Standar Kebutuhan Parkir Berdasarkan Fungsi/Kegiatan Bangunan PEMANFAATAN RUANG Rumah tunggal Rumah deret Hunian bersama Studio atau 1 kamar tidur, kurang dari 500 sq. ft. 1 kamar tidur, 500 sq. ft. atau lebih 2 kamar tidur 3 kamar tidur Rumah jompo Hotel, motel, wisma tamu, klub, dan penginapan Asrama Fasilitas penitipan anak Rumah peristirahatan/perawatan Rumah sakit Sekolah dasar dan sekolah menengah pertama Sekolah menengah atas Sekolah tinggi, universitas Sekolah kejuruan/studio keterampilan Rumah usaha Kantor profesional Klinik medis, klinik gigi, klinik hewan

KEBUTUHAN PARKIR 2 tempat parkir per unit 2 tempat parkir per unit 1 tempat parkir per unit hunian 1.5 tempat parkir per unit hunian 1.75 tempat parkir per unit hunian 2 tempat parkir per unit hunian 1 tempat parkir per 3 unit 1 tempat parkir per unit/ruangan, plus tempat parkir yang disyaratkan untuk restoran, perdagangan retail, dan fasilitas konvensi 1 tempat parkir per penghuni 1 tempat parkir per staf, plus 1 tempat pick-up dan drop-off, plus 1 tempat parkir per 10 anak 1 tempat parkir per 4 tempat tidur atau per 1,000 gross sq. ft (92,903 m2) 1 tempat parkir per 4 tempat tidur 2 tempat parkir per ruang kelas 6 tempat parkir per ruang kelas 1 tempat parkir per 4 tempat duduk di ruang kelas, plus 1 tempat parkir per ruang kelas 1 tempat parkir per 200 gross sq. ft (18,58 m2). Sama dengan kebutuhan parkir untuk rumah tinggal 1 tempat parkir per 400 gross sq. ft.(37,16 m2), minimum 5 tempat parkir 1 tempat parkir per 200 gross sq. ft. (18,58 m2)

PEMANFAATAN RUANG

KEBUTUHAN PARKIR

Bank dan jasa keuangan lainnya Salon, spa, dan perawatan tubuh lainnya Jasa pencucian pakaian (Laundry) Perpustakaan, galeri seni, museum Taman rekreasi Auditorium, bioskop, stadion olah raga, rumah ibadah Gedung pertemuan/konvensi Lapangan olah raga Drive-in dan restoran layan antar (tanpa tempat duduk) Restoran, bar dan klub malam Warung Tempat cuci kendaraan Bengkel kendaraan Penjualan kendaraan atau mesin

Penjualan furniture atau penjualan barang kebutuhan rumah tangga yang berukuran besar lainnya Perdagangan retail Fasilitas gudang penyimpanan pribadi Perdagangan grosiran dan gudang Manufaktur Industri

1 tempat parkir per 400 gross sq. ft. (37,16 m2), minimum 5 tempat parkir 1 tempat parkir per 75 gross sq. ft.(6,96 m2) 1 tempat parkir per 4 mesin cuci 1 tempat parkir per 500 gross sq. ft. (46,45 m2) 1 tempat parkir per 1000 m2. 1 tempat parkir untuk tiap 4 tempat duduk atau 1 tempat parkir untuk tiap bangku panjang untuk 4 orang 1 tempat parkir per 80 gross sq. ft. (7,43 m2) 2 tempat parkir per lapangan, plus 1 tempat parkir per 40 gross sq. ft. tempat berkumpul 1 tempat parkir per 50 gross sq. ft.(4,64 m2), minimum 6 tempat parkir 1 tempat parkir per 4 tempat duduk atau 1 tempat parkir per 100 gross sq. ft (9,29 m2) 1 tempat parkir per pekerja dan minimum 18 meter lajur tempat parkir untuk pengunjung 1 tempat parkir per pekerja, plus 3 tempat parkir untuk setiap tempat pencucian kendaraan 1 tempat parkir per 400 gross sq. ft. (37,16 m2), minimum 3 tempat parkir 1 tempat parkir per 1,000 gross sq. ft. (92,903 m2) luas bangunan, plus 1 tempat parkir per 1,500 gross sq. ft. (139,35 m2) luas tempat pameran kendaraan di luar ruang atau 2 tempat parkir setiap 3 pekerja 1 tempat parkir per 1,000 gross sq. ft. (92,903 m2) 1 tempat parkir per 400 gross sq. ft. (37,16 m2), minimum 3 tempat parkir 1 tempat parkir untuk setiap pekerja, plus 1 tempat parkir untuk setiap 300 unit bangunan gudang 1 tempat parkir per 2,000 gross sq. ft. (185,806 m2) 1 tempat parkir per 2 employees on the largest shift 1 tempat parkir per 1,000 gross sq. ft. (92,903 m2) atau 2 tempat parkir untuk setiap 3 pekerja

Sumber : Hasil Rencana, 2011; Standar Parkir Washington Zoning Regulation

Tabel 22 Standar Penyediaan Parkir Berdasarkan Luas Lantai NO. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

PENGGUNAAN Pertokoan Perkantoran Hiburan Rumah Makan Bioskop Olah Raga Serbaguna Lainnya

STANDAR 1 PETAK PARKIR per per per per per per per per

60 m2 lantai bruto 100 m2 lantai bruto 20 m2 lantai bruto 20 m2 lantai bruto 10 kursi penonton 100 m2 lantai bruto 10 m2 lantai bruto 60 m2 lantai bruto

Sumber : Hasil Rencana, 2011

3. Bangunan Parkir Penempatan Sarana parkir di dalam bangunan, baik pada sebagian bangunan utama, pada besmen, maupun pada bangunan khusus parkir, ditetapkan sebagai berikut : a. Tinggi minimum ruang bebas struktur (head room) untuk ruang parkir adalah 2,25 m.

b. Setiap lantai parkir harus memiliki sarana untuk sirkulasi horisontal dan atau sirkulasi vertikal untuk orang dengan ketentuan bahwa tangga spiral dilarang digunakan. c. Lantai untuk ruang parkir yang luasnya mencapai 500 m 2 atau lebih harus dilengkapi ramp naik dan turun masing-masing dua unit. d. Bangunan parkir yang menggunakan ramp spiral, diperkenankan maksimal 5 lantai. e. Lebar ramp lurus sate arah minimum 3,00 m dan untuk dua arah hares terdapat pemisah minimum selebar 0,50 m sehingga lebar minimum berjumlah 6,5 m. f. Ketentuan ramp pada bangunan parkir adalah sebagai berikut :  Kemiringan ramp lurus bagi jalan kendaraan pada bangunan parkir maksimal 1 berbanding 7.  Apabila lantai parkir mempunyai sudut kemiringan, maka sudut kemiringan tersebut maksimal 1 berbanding 20.  Pada ramp lurus jalan satu arah, lebar minimal 3 m dengan ruang bebas struktur di kanan kiri minimal 60 cm.  Pada ramp melingkar jalan satu arah, lebar jalan minimal 3,6 m dan untuk jalan dua arah lebar jalan minimal 7 in dengan pembatasan jalan lobar 50 cm, tinggi minimal 10 cm.  Jari-jari tengah ramp melingkar minimal 9 m dihitung dari as jalan terdekat.  Setiap jalan pada ramp melingkar hams mempunyai ruang bebas 60 cm terhadap struktur bangunan. g. Ketentuan tentang parkir besmen adalah sebagai berikut :  Perencanaan luas bangunan besmen dan atau substruktur hares sedemikian rupa sehingga dapat memenuhi batasan KTB dan KDH yang ditetapkan.  Bangunan parkir di besmen wajib memenuhi ketentuan jarak bebas sebagaimana diatur dalam peraturan daerah ini.  Sarana yang harus disediakan pada parkir besmen: Ruang tunggu supir, toilet, mushola, kantin dan ruang lainnya sesuai kebutuhan.