Shepard M100 Direccion Hidraulica 423b2q

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Entrenamiento de Otoño Mexico 2002

Diagnostico Sistemas de Enrique Pradilla

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En los camiones Como en los humanos, un buen diagnostico es la mitad de la cura.

• • •

TSI 02-05-01 Presión - La fuerza hidráulica que se requiere para vencer una resistencia. La presión es relativa a la resistencia (trabajo) Flujo - El movimiento en volumen de un liquido durante una unidad de tiempo especifica, se mide en galones o litros por minuto. (velocidad) .

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Analizador de Sistemas Hidraulicos •

Diagnosticar una falla en el Sistema Hidraulico sin el analizador es como tener al medico tomando la presion arterial sin el estetoscopio.

Herramienta para Diagnostico del Sistema Hidráulico Referencia: ZTSE 2780

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Contra - Presion del Sistema

0-100psi

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Maxima Presion del Sistema

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Flujo en Ralenti, contrapresion unicamente

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Flujo en Ralenti Aplicando 1500 psi

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Flujo a Maxima velociad (RPM) con presion de 1500 psi aplicada

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Presion Hidraulica Estatica Giro al derecho

700 psi

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Presion Hidraulica Estatica Giro al Izquierdo

700 psi

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Herramienta • La Herramienta Numero ZTSE 4402 es un kit. Incluye el tapón de Prueba J37130. Este se requiere para chequeo de fugas internas en las cajas TRW

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Revision por Fugas Internas • Si las pruebas de diagnostico no proveen una respuesta a la causa del problema, una prueba de diagnostico de fuga interna se debe realizar, para saber si hay fluido fugando internamente en la caja de dirección. • Algunos productos han tenido válvulas de alivio en cajas construidas en Springfield. • En camiones de Alto Rendimiento (HPV), únicamente las cajas de dirección con ejes de 8k o con frenos hidráulicos tienen válvula de alivio. • Se debe remplazar la válvula de alivio y colocar un tapón para hacer las pruebas de fuga interna.

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Metodo para diagnosticar por fuga interna. • Con el vehículo estacionado sobre una superficie seca y limpia, la transmisión en neutro, freno de estacionamiento puesto y motor apagado, coloque un recipiente vacío debajo de la caja de dirección. • Instale el analizador de dirección hidráulica en serie con la línea de presión. (desde la bomba hasta la caja de dirección). • Arranque el motor y asegurese que el flujo este en la dirección correcta, gire la válvula hacia adentro hasta alcanzar 1500 psi . Deje el motor corriendo hasta que la temperatura alcance 180 grados F. Abra la válvula del todo.

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Fuga Interna continuacion

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• Coloque un bloque de madera 4x4 lo suficiente largo que ajuste entre la llanta/rin y el chasis. Sostenga el bloque en este lugar y haga que la rueda tope con el bloque de madera. De esta manera la presión en el sistema hidráulico debe alcanzar la máxima especificada, el flujo debe ser menos a un galón por minuto. • Repita este proceso dando dirección al lado opuesto. • El otro método es el de colocar un bloque de acero de 1x1 pulgada entre el tope de dirección en el eje. • Cualquier método es aceptable. • ATENCION: Haga este ejercicio con mucho cuidado,los bloques podrían deslizarse y dar como resultado un accidente

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Direccion Ruidosa 9000 i • Válvula Rotativa de 6 ranuras introducida en producto HD a partir de Enero 2, 2002. • Antes de esto,se usaban válvulas rotativas de 4 ranuras. • El sonido proviene de aceite fluyendo a través de ranuras internas en la caja. Este no es una indicación de un problema interno. • Un restrictor en la línea de retorno resuelve el problema.

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Valvulas rotativas de 4 y 6 ranuras •

ejemplos

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Discos de restriccion instalados en las cajas en el fitting de retorno.

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Instalacion del disco restrictor. 1. Remueva la línea de retorno de la caja de dirección. 2. Instale el disco de restricción dentro del puerto de retorno usando un destornillador de pala roscandolo dentro del puerto, cuidando que no lo sobre ajuste. 3. Reinstale la línea de retorno a la caja de dirección. No se olvide ajustar la abrazadera. 4. Llene el reservorio con aceite de motor 15W40. Arranque el motor y verifique el nivel de aceite en el reservorio. Complete si es necesario.

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Disco de Restriccion, continua. • Si el sistema hidráulico tiene otro aceite diferente al 15w40; levante el eje delantero del piso y coloque torres de seguridad debajo del eje. Con la manguera de retorno aun removida,y con el motor apagado, gire la dirección completamente al izquierdo y al derecho. • Haciendo esto el aceite saldrá completamente del sistema. No es necesario el remplazo de el filtro.

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Que hay nuevo? • VT365 Bomba Doble o Tandem Bomba de Dirección y Bomba de Transferencia de Combustible en un solo conjunto. • Los Problemas con Sistemas de dirección se deben codificar bajo el numero 05000 y problemas con Bombas de Combustible se deben codificar con 15000. • Por favor informar de cualquier problema que se presente con la Bomba de Dirección.

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Preguntas y Comentarios

FIN