Rpp-sistem Pengapian 1h83q

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Nama Sekolah

: SMK NU BULULAWANG

Kompetensi Keahlian

: Teknik Kendaraan Ringan

Mata Pelajaran

: Produktif

Kelas / Semester

: XI / 1

Pertemuan ke

:1

Durasi Waktu

: 2 x 45 Menit

Kompetensi Dasar

: Mengidentifikasi Sistem Pengapian dan Komponennya

Indikator

: • Mengidentifikasi fungsi sistem pengapian • Mengidentifikasi macam-macam sistem pengapian • Mengidentifikasi komponen-komponen sistem pengapian dan fungsinya

I. Tujuan Pembelajaran : Setelah mempelajari kompetensi dasar ini, siswa diharapkan mampu: a. Menjelaskan fungsi sistem pengapian pada kendaraan b. Mengetahui jenis – jenis sistem pengapian pada kendaraan c. Mengetahui komponen – komponen sistem pengapian baterai beserta fungsinya II. Materi Pembelajaran : a. Fungsi dan prinsip sistem pengapian (pada lampiran) b. Jenis – jenis sistem pengapian (pada lampiran) c. Komponen- komponen sistem pengapian dan fungsinya (pada lampiran)

III. Metode Pembelajaran : a. Tanya jawab b. Ceramah Interaktif

1

IV. Langkah – Langkah Pembelajaran Tahap

Kegiatan Pembelajaran

Alokasi Waktu

Pembelajaran Kegiatan Awal - Pendahulua

- Mengatur dan absensi siswa

n

- Menanyakan pada siswa tentang

- Apersepsi

materi yang akan disampaikan

- Motivasi

- Memberi dorongan dan bayangan

10 menit

kepada siswa akan pentingnya materi Kegiatan Inti

yang diajarkan Menjelaskan materi pembelajaran : - Fungsi sistem pengapian pada

60 menit

kendaraan - Jenis – jenis sistem pengapian - Komponen sistem pengapian dan Kegiatan Akhir

fungsinya - Menyimpulkan materi

20 Menit

- Memberikan tugas rumah V. Sumber belajar : a.

Toyota Training Manual New Step 1

b.

Modul Kelistrikan Sistem pengapian VEDC

c.

Gambar Diagram Sistem Pengapian

d.

Trainer Sistem Pengapian

e.

Engine Stand

VI. Penilaian : a. Lembar Pengamatan No. Kegiatan 1 Mengamati peserta didik dalam menidentifikasi jenis-jenis sistem pengapian 2 Mengamati peserta didik dalam Mengidentifikasi komponen sistim pengapian

2

Benar Salah

b. Soal – soal Tes Tertulis : i.

Jelaskan fungsi dari sistem pengapian !

ii.

Sebutkan apa saja komponen dari sistem pengapian konvensional !

iii.

Jelaskan fungsi dari komponen sistem pengapian berikut : 1. Baterai 2. Kunci kontak 3. Coil 4. Distributor 5. Busi

c.

Jawaban (pada lampiran)

d. Skor Penilaian Tes Tertulis

:

Menjawab soal benar (3 soal) : Nilai 100 Skor soal no.1 dan no.2

: Nilai @ 25

Skor soal no.3

: Nilai 50

Lampiran 1 : 3

BAHAN AJAR A. Fungsi Sistem Pengapian Sistem pengapian pada kendaraan bertujuan untuk menyediakan percikan bunga api bertegangan tinggi pada busi untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar mesin.

Gambar 1. Sistem Pengapian Konvesional

Komponen- komponen Sistem pengapian Baterai dan fungsinya :

1. a. Baterai :

Menyediakan sumber arus listrik tegangan rendah arus primer koil pengapian.

4

b. Kunci kontak Berungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus listrik pada rangkaian system pengapian.

c. Ignation Coil Menaikan tegangan yang di terima dari baterai menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk pengapian.

d. Distributor 5

Berfungsi membagikan (mendistribusikan) arus tegangan tinggi yang dihasilkan (dibangkitkan) oleh kumparan skunder pada ignation coil ke busi pada tiapTiap selinder sesuai dengan urutan

Bagian distributor ini terdiri dari: -

Cam (nok)

Membuka Kontak point (platina) pada sudut cam shaftt yang tepat untuk masing-masing selinder.

-

Kontak point 6

Memutuskan arus listrik yang mengalir melalui kumparan primer dari ignation coil untuk menghasilkan arus listrik tegangan tinggi.

-

Capasitor (condensor)

Menyerap lompatan bunga api yang terjadi antara breaker point pada Saat membuka dengan tujuan menaikan tegangan coil skunder.

-

Centrifugal governor advancer

Memajukan saat pengapian sesuai dengan putaran mesin.

-

Vacuum Advancer

Memajukan saat pengapian sesuai dengan beban mesin (vacuum Intake manifold)

7

-

Rotor

Membagikan arus listrik tegangan tinggi yang di hasilkan oleh ignation coil ke tiap-tiap busi. -

Distributor Cap

Membagikan arus listrik tegangan tinggi dari rotor ke kabel tegangan tinggi untuk masing- masing selinder.

e. Kabel tegangan tinggi Mengalirkan arus listrik tegangan tinggi dari ignation coil ke busi.

f. Busi Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menajdi loncatan bunga api melalui elektroda.

8

Lampiran 2 :

Macam-Macam Sistem Pengapian

Sistem Penggapian merupakan salah satu sistem dimana pembakaran campuran bahan bakar-udara yang dikompresikan, terjadi didalam silinder. Daya diperoleh dari pemuaian gas pembakaran tersebut. Sistem pengapian merupakan sumber bunga api yang menyebabkan ledakan campuran bahan bakar-udara tersebut. Tutup distributor dibuat dari injection-molded epoxy resin yang memiliki daya tahan panas yang tinggi dengan kemampuan isolasi yang kuat. Pada tutup distributor, terdapat carbon center piece yang berhubungan dengan elektroda pusat yang terbuat dari alumunium ditempatkan pada sisi sekeliling tutup distributor dan menerima arus tegangan tinggi dari elektroda pusat melalui rotor. Adapun jenis-jenis dari sistem pengapian antara lain : a. Konvensional b. Semi Transistor c. Full Transistor coil terpisah,dengan pemicu : Induktif Hall Infra merah d. Pengapian IIA Pengapian IIA yaitu full transistor coil Integrad di dalam distributor dengan sistem pemicu : Induktif Hall Infra merah e. ESA ESA adalah singkatan dari “Electronic Spark Advancer”dalam sistem ini, 9

harga saat pengapian optimum disimpan dalam engine control computer untuk setiap kondisi mesin. Sistem ini bekerja mendektisi kondisi mesin ( putaran mesin, aliran udara masuk, temperatur mesin dan lain-lain ) berdasarkan singnal dari setiap engine sensor, selanjutnya menentukan saat pengapian yang optimum sesuia dengan kondisi mesin dengan mengirim sinyal pemutus arus primer ke ignition yang mengontrol saat pengapian. f. DLI {Dstributor Less Ignition} DLI di sebut juga dengan pengapian tanpa Distributor. Sistem ini mempergunakan sebuah Ignition coil untuk setiap dua buah busi. ECU{Elekronic Control Unit} mendistribusikan arus primer ke setiap Ignition coil secara langsung dan menyebabkan busi meloncatkan bunga api. Sistem ini mempunyai keuntungan pada ignition coil dapat ditempatkan didekat busi, kabel tegangan tinggi dapat diperpendek, jadi dapat mengurangi suara berbisik. Dengan ditiadakannya distributor, maka kerugian internal discharge dapat dihilangkan dan kebisingan dapat ditiadakan. Dengan adanya pengurangan komponen yang bergerak, maka kemungkinan ganggguan pad komonen – komponen akan menjadi lebih sedikit. Karena tidak ada pengaturan fisik terhadap saat pengapian, seperti jarak side electrode, maka sat pengapian akan diatur pada sekala yang lebih besar. Pada system pengapian dengan distributor, bila pengapian dimajukan terlalu banyak, maka arus akan mengalir pada kedua sisi elektroda.

10

Lampiran 3 : KUNCI JAWABAN SOAL TES TULIS 1. Sistem pengapian berfungsi untuk membakar campuran udara dan bahan bakar yang ada di ruang bakar mesin untuk diubah menjadi tenaga gerak untuk menjalankan kendaraan. - Baterai/aki

unci kontak Koil pengapian Distributor Busi 3.

- Baterai sebagai sumber arus litrik pada rangkaian system pengapian -

Kunci kontak untuk menghubungkan dan memutuskan arus listri pada system pengapian

- Koil pengapian untuk menaikkan arus listrik menjadi arus tegangan tinggi untuk menghasilkan percikan bung api pada busi. - Distributor untuk membagikan arus listrik pada masing-masing busi pada tiap-tiap silinder sesuai dengan urutan pengapiannya (firing order) - Busi untuk meloncatkan bunga api tegangan tinggi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara pada ruang bakar/silinder.

11