Rpp Sistem Kemudi 4c3l

PEMERINTAH KOTA MALANG DINAS PENDIDIKAN

SMK NEGERI 11 MALANG (Vocational High School of 11) Jl. Pelabuhan Bakahuni No. 1 Telp. (0341) 836330 Fax. (0341) 837271 Malang 65148 Website : www.smkn11_malang.sch.id; email : [email protected]

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP) Satuan Pendidikan

: SMK

Kelas/Semester

: XI TKR 2

Mata Pelajaran

: Pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga 1

Topik

: Memahami sistem kemudi

Waktu

: 2 × 45 menit (1 x pertemuan)

A. Kompetensi Inti: 3. Memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, prosedural, dan metakognitif berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan,

teknologi,

seni,

budaya,

dan

humaniora

dalam

wawasan

kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik untuk memecahkan masalah. 4. Mengolah, menalar, menyaji dan mencipta dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, bertindak secara efektif dan kreatif, dan mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.

B. Kompetensi Dasar dan Indikator Pencapaian Kompetensi 1.1 Memahami nilai-nilai keimanan dengan menyadari hubungan keteraturan dan kompleksitas alam dan jagad raya terhadap kebesaran Tuhan yang menciptakannya. 1.2 Mendeskripsikan kebesaran Tuhan yang menciptakan berbagai sumber energi di alam. 1.3 Mengamalkan nilai-nilai keimanan sesuai dengan ajaran agama dalam kehidupan sehari-hari. 2.1 Menunjukkan perilaku ilmiah (memiliki rasa ingin tahu; objektif; jujur; teliti; cermat; tekun; hati-hati; bertanggung jawab; terbuka; kritis; kreatif; inovatif dan peduli lingkungan) dalam aktivitas sehari-hari sebagai wujud implementasi sikap dalam melakukan percobaan dan berdiskusi. 2.2 Menghargai kerja individu dan kelompok dalam aktivitas sehari-hari sebagai wujud implementasi melaksanakan percobaan dan melaporkan hasil percobaan. 3.1 Memahami konsep dan karakteristik system kemudi. Indikator: Menjelaskan konsep dan karakteristik system kemudi dengan percaya diri, jujur dan tanggung jawab. 4.1 Menyajikan berbagai konsep dan karakteristik system kemudi. Indikator: Menyajikan hasil pengamatan konsep dan karakteristik system kemudi dengan percaya diri. C. Tujuan Pembelajaran 1. Siswa mensyukuri anugerah Tuhan Yang Maha Esa. 2. Siswa memiliki dan menunjukkan sikap tanggung jawab, tekun dan teliti dalam mengikuti pembelajaran. 3. Siswa dapat menjelaskan konsep dan karakteristik system kemudi dengan jujur. 4. Siswa dapat menjelaskan jenis dan karakteristik system kemudi dengan jujur. 5. Siswa dapat menyajikan hasil pengamatan tentang konsep dan karakteristik system kemudi secara proaktif. 6. Siswa dapat menyajikan hasil pengamatan tentang jenis dan karakteristik system kemudi dengan tanggungjawab.

D. Materi Pembelajaran (rincian dari materi pokok) SISTEM KEMUDI. Sistem kemudi berfungsi mengatur arah kendaraan dengan cara,membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar, kolom kemudi meneruskan putaran ke roda gigi kemudi. Roda gigi kemudi ini memperbesar momen putar, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk menggerakkan roda depan melalui sambungan-sambungan kemudi (steering linkage). Ada dua model sistem kemudi yang umum digunakan pada mobil,yaitu model recirculating ball

model rack dan punion

Kolom kemudi (steering column) Kolom kemudi terdiri atas main shaft yang meneruskan putaran roda kemudi ke roda gigi kemudi, dan kolom kemudi yang mengikat main shaft ke bodi. Ujung atas dari main

shaft dibuat meruncing dan bergigi. Di ujung inilah roda kemudi diikat dengan sebuah mur

Roda gigi kemudi (steering gear) Roda gigi kemudi selain berfungsi mengarahkan roda depan, juga berfungsi sebagai gigi reduksi untuk memperbesar momen agar kemudi menjadi ringan dan gangguangangguan terhadap roda tidak langsung dirasakan oleh pengemudi. Ada beberapa jenis roda gigi kemudi, tetapi yang banyak digunakan dewasa ini adalah jenis recirculating ball

Pinion

Janis recirculating ball digunakan pada mobil penumpang ukuran sedang sampai besar dan mobil komercial sedangkan jenis rack dan pinion digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil sampai sedang. sambunbungan-sambungan kemudi (steering linkage) Walaupun mobil bergerak naik-turun, gerakan roda kemudi harus dapat diteruskan ke roda·roda dengan sangat tepat (akurat) setiap saat, untuk ilu diperlukan sambungansambungan kemudi (steering linkage. Babarapa model sambungan·sambungan kemudi suspensi rigid

suspensi independen

Power steering Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi tenaga pengemudian saat mobil bergerak pada putaran rendah dem menyesuainya pada tingkat tertentu bila kendaraan bererak mulai kecepatan sedang sampai kecepatan tinggi. Pada sistem power steering terdapat bosster hidraulis yang ditempatkan di bagian tengah mekanisme kemudi.

Power steering model integral

Memperlihatkan mekanisme power steering model integral. Bagian utamanya terdiri atas tangki reservoir (berisi fluida), vane pump yang membangkitkan tenaga hidraulis, gear box yang berisi control valve, power pinton, dan steerig gear (jenis recirculating balt). pipapipa yang mcngalirkan fluida dan selang-selang fleksibel.

Power sfeering model rack dan pinion Power steering model ini mekanismenya sama dengan model integral, tetapi control valvenya termasuk di dalam gear housing dan power pistonnya terpisah di dalam power cylinder.

E. Metode Pembelajaran (rincian dari kegiatan pembelajaran)

1. Presentasi 2. Tanya jawab 3. Diskusi & kerja kelompok

F. ALAT / BAHAN / SUMBER BELAJAR ALAT / MEDIA · Hand tools · Laptop · LCD/Proyektor BAHAN · Unit kemudi manual · Unit power steering SUMBER BELAJAR · Modul · Toyota Astra Motor.1995. “Toyota New Step 1 “. Jakarta: PT. TAM · Toyota Astra Motor.1995. “Toyota New Step 2 “. Jakarta: PT. TAM · Website/blog : http://onotomotif.blogspot.com F. KEGIATAN PEMBELAJARAN

KEGIATAN

Pendahuluan

ALOKASI WAKTU

DESKRIPSI KEGIATAN

Kegiatan Guru

Kegiatan Siswa

- Salam

-Menjawab salam

- Berdoa bersama

-berdoa bersama

- Presensi

-Menjawab presensi

-Menyampaikan tujuan

-Mendengarkan guru

-Memberikan motivasi

10 menit

penyampaian

-peyampaian pembelajaran Inti

tata

tertib -Mendengarkan motivasi

penyampaian

Kegiatan Guru

Kegiatan Siswa

1 Pemberian stimulus

1. Mengamati

.Menjelaskan materi Sistem Kemudi menggunakan gambar gambar, PPT dan video dengan cara ceramah.

Memperhatikan gambar , PPT video tentang materi memahami sistem kemudi, meresume apa yang dijelaskan oleh guru.

2. Identifikasi masalah Memberikan kesempatan siswa bertanya mengenai materi memahami sistem kemudi / bertanya kesiswa.

2. Menanya Mengajukan pertanyaan terkaitmateri memahami sistem pelumasan. Siswa menjawab.

3. Pengumpulan data

3. Menalar

Berdiskusi dengan teman untuk Membentuk kelompok dan mendapatkan jawaban tentang memberikan tugas latihan. materi memahami sistem kemudi.

4. Pembuktian Memberikan kesempatan siswa untuk menjawab pertanyaan siswa lain mengenai materi memahami system kemudi.

5.Menarik kesimpulan

4. Mencoba Menjawab pertanyaan teman yang diajukan tentangmateri memahami system kemudi.

5.Mengkomunikasikan

230 menit

Penutup

Memberikan kesempatan siswa untuk menyampaikan hasil diskusi mengerjakan soal mengenai materi memahami sistem kemudi dan serta membenarkan hasil diskusi siswa.

Membacakan hasi jawaban soal tentang materi memahami sistem kemudi yang sekiranya sulit.

Kegiatan Siswa

Kegiatan Siswa

- Penilaian

-Mengerjakan soal latihan

- Menarik kesimpulan

-Menyimpulkan hasil belajar

- Berdoa bersama

-Berdoa bersama

- Memberi salam

-Menjawab salam

G. PENILAIAN BENTUK TEST : Tes Tertulis BENTUK SOAL : Esay NASKAH SOAL : 1. Sebutkan fungsi dari sistem kemudi! 2. Sebutkan jenis-jenis sistem kemudi ! 3. Sebutkan Prinsip kerja berbagai jenis sistem kemudi manual dan power steering! 4. Sebutkan komponen-komponen sistem kemudi manual dan power steering 5. Sebutkan fungsi komponen sistem kemudi manual dan power steering! KUNCI JAWABAN : 1. Fungsi sistem kemudi: untuk mengatur . mengarahkan laju kendaraan 2. Jenis-jenis sistem kemudi: kemudi manual dan power steering 3. Prinsip kerja sistem kemudi manual dan power steering - Kemudi manual: tenaga dari pengemudi diteruskan ke batang kemudi melalui roda kemudi/steer yang selanjutnya akan memutar roda gigi kemudi untuk menggerakkan tie rod dan knucle sehingga roda dapat bergerak/bergeser /berbelok

30 enit

- Power steering : sama halnya dengan kemudi manual tetapi tenaga pengemudi dilipat gandakan oleh sistem hidrolik yang proses penekanan hidrolik dibantu oleh sebuah pompa. 4. Komponen-komponen sistem kemudi manual dan power steering dan fungsinya Komponen kemudi manual Komponen Power Steering 5. Fungsi komponen-komponen sistem kemudi manual dan power steering. - Roda kemudi : meneruskan tenaga pengemudi ke batang kemudi - Steering main shaft: meneruskan tenaga dari roda kemudi untuk menggerakkan steering gear - Steering gear : Mengatur arah roda depan & memperbesar moment - Pitman arm : mengubah gerak putar menjadi maju mundur / bergeser kanan kiri - Idle arm : menyerap getaran yang ditimbulkan oleh pergerakan kendaraan - Relay rod: menghubungkan pitman arm dengan tie rod - Tie rod : meneruskan tenaga dari relai rod menuju knucle - Knucle arm: menuruskan tenaga dari tie rod ke roda-roda depan sehingga roda dapat berbelok G. Kriteria Penilaian NO 1 2 3 4

RENTANG NILAI 90 – 100 80 – 90 70 – 80 < 60

PREDIKAT Sangat Mampu Mampu Cukup Mampu Tidak Mampu

HASIL Tuntas Tuntas Tuntas Tidak Tuntas

KETERANGAN

Remidiasi