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PLS-CADD – Version 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

Tabla de Contenido (Fecha de impresión: Septiembre 2016) 1. 2. 3.

PROLOGO ........................................................................................................................14 EXONERACIÓN, GARANTIA Y LICENCIAS .....................................................................15 REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE E INSTALACIÓN.................................................18 3.1 Instalación de actualizaciones (vía email) ...................................................................18 3.1.1 Solicitando una actualización .............................................................................18 3.1.1.1 Descargando una actualización ....................................................................18 3.2 Instalación de CD .......................................................................................................21 3.3 Solucionando los problemas del Hardware Key ..........................................................22 3.4 Manual Electrónico y ayuda en línea ..........................................................................22 4. VISIÓN GENERAL ............................................................................................................24 5. CARGANDO Y VIENDO UN MODELO EXISTENTE .........................................................27 5.1 Cargando un modelo de línea .....................................................................................27 5.2 Preferencias................................................................................................................29 5.3 Guardando, hacienda copias de seguridad (Backup) o moviendo un modelo .............33 5.3.1 Haciendo una copia de seguridad (Backup) de un Modelo ................................33 5.3.2 Moviendo un modelo y sus bibliotecas asociadas sin utilizer copia de seguridad "Backup" ..........................................................................................................................34 5.4 Funciones de visualización .........................................................................................35 5.4.1 Ventanas y barras de herramientas ...................................................................35 5.4.2 Comandos gráficos disponibles en todas las vistas ...........................................38 5.4.3 Comandos gráficos solo disponibles den vista de perfil .....................................41 5.4.4 Comandos gráficos solo disponibles en vista 3D ...............................................41 5.4.4.1 Comandos gráficos solo disponibles en vista en planta ................................42 5.4.5 Opciones misceláneas de visualización .............................................................43 5.4.6 Opciones de Visualización para Línea y Secciones de Tensión .........................50 5.4.6.1 Colores para Líneas, Secciones de Tensión, Estructuras y Aisladores .........51 5.4.6.2 Fases visualizadas .......................................................................................54 5.4.6.3 Casos de Clima, Condición de los Conductores y Dirección del Viento ........54 5.4.6.3.1 Medición de temperatura ...........................................................................55 5.4.6.4 Líneas Múltiples ............................................................................................56 5.4.6.5 Efecto del Ángulo de la Línea sobre las Flechas...........................................59 5.4.7 Opciones de Visualización del Terreno ..............................................................59 5.4.8 Vistas de Secciones Transversales....................................................................61 5.4.9 Exportando a Google Earth™ ............................................................................64 5.4.10 Líneas y Textos Adicionales ..............................................................................65 5.4.11 Localización de vista en Bing Maps™ ................................................................65

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5.4.12 Perfil Virtual .......................................................................................................65 5.5 Línea de Torres Reticuladas .......................................................................................67 5.6 Información de Entidad ...............................................................................................69 5.7 Fusión de Proyectos ...................................................................................................70 6. TERRENO.........................................................................................................................72 6.1 General - Use de Códigos Característicos ..................................................................72 6.1.1 Verificación de Holguras Requeridas .................................................................76 6.2 Modelo de Terreno XYZ ..............................................................................................84 6.2.1 Selección de Sistema de Coordenadas XYZ......................................................85 6.2.1.1 Reproyección de Sistema de Coordenadas .......................................................87 6.2.2 Seguimiento GPS ..............................................................................................87 6.3 Alineamiento ...............................................................................................................89 6.3.1 Definiendo o Editando Alineamientos en Terrenos sin Líneas Existentes ..........89 6.3.1.1 Definiendo o Editando un solo Alineamiento .................................................89 6.3.1.2 Definiendo o Editando Alineamientos Adicionales ........................................92 6.3.1.3 Opciones de Visualización para PI, Alineamientos y Derecho de Vía ...........98 6.3.2 Desvíos Máximos y Perfil de la Línea Central ..................................................101 6.3.3 Editando Alineamiento cuando existe una Línea en el Terreno ........................105 6.3.3.1 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno .............................................108 6.4 Triangulando el terreno XYZ – Modelo TIN ...............................................................110 6.4.1 Red Triangulada Irregular (TIN) .......................................................................110 6.4.2 Creando, Guardando, Cargando o Eliminando un Modelo TIN ........................110 6.4.3 Visualizando un Modelo TIN Model ..................................................................113 6.4.4 Creando Puntos del Suelo Interpolados ...........................................................116 6.4.5 Agregando Puntos XYZ ...................................................................................117 6.4.6 Interpolación de Z en TIN para puntos que no están en el terreno ...................117 6.5 Líneas de Quiebre ....................................................................................................118 6.5.1 Utilizando Líneas de Quiebre para Mejorar Modelos de Terreno XYZ..............120 6.5.2 Utilizando Líneas de Quiebre para describir Instalaciones Existentes o Planificadas .....................................................................................................................121 6.6 rios del Terreno .............................................................................................123 6.6.1 Dibujos DXF.....................................................................................................125 6.6.2 Imágenes Rasterizadas ...................................................................................129 6.6.2.1 Cobertura de Imágenes Rasterizadas Sobre un Modelo TIN ......................133 6.6.3 Archivos de forma (Shapefiles) ........................................................................133 6.6.4 Opciones Misceláneas de Archivos Adjuntos ...................................................135 6.6.4.1 Dibujo/ Archivos Adjuntos / Buscar Texto ........................................................135 6.6.4.2 Dibujo / Archivos Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas ..........................135 6.6.5 Servicios de Mapas Web (WMS) .....................................................................136 6.7 Modelo de Terreno PLF ............................................................................................139

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6.8 Utilizando Dibujos Raster Escaneados para crear un Modelo de Terreno PFL .........140 6.8.1 Abriendo una Vista de Perfil .............................................................................141 6.8.2 Adjuntando un Dibujo Escaneado al Perfil .......................................................142 6.8.3 Ajustando Escala y Orientación de un Dibujo Escaneado ................................142 6.8.4 Desplazando un Adjunto Escalado ..................................................................143 6.8.5 Creando Puntos PFL .......................................................................................143 6.8.6 Creando un Modelo de Línea ...........................................................................143 6.9 ¿XYZ o PFL? ............................................................................................................144 6.9.1 Conversión de XYZ a PFL ...............................................................................145 6.9.2 Conversión de PFL a XYZ ...............................................................................145 6.10 Perfiles Laterales, Líneas de Holgura, Zonas Prohibidas y de Costos Especiales .146 6.10.1 Perfiles Laterales .............................................................................................146 6.10.2 Línea de Holgura del Terreno ..........................................................................146 6.10.2.1 Línea de Holgura del Conductor .................................................................147 6.10.3 Zonas Prohibidas y de Costo Especial (Spotting Constraints) ..........................147 6.11 Estaciones de Ecuación ........................................................................................153 6.12 Herramientas LiDAR .............................................................................................154 7. CRITERIOS DE DISEÑO ................................................................................................161 7.1 General .....................................................................................................................161 7.1.1 Modelado del Sistema de Conductores............................................................161 7.1.1.1 Modelado del Nivel 1 – Método de Claro Regla (RS) ..................................162 7.1.1.2 Modelado de Nivel 2 – Elemento Finito (FE) Ignorando la Interacción entre Conductores ................................................................................................................164 7.1.1.3 Modelado de Nivel 3 – Modelado con Elemento Finito Considerando la Interacción entre Conductores .....................................................................................165 7.1.1.4 Modelado de Nivel 4 – Análisis del Sistema Completo................................167 7.2 Modelos de Hielo y Viento ........................................................................................169 7.2.1 Modelo de Viento .............................................................................................171 7.2.1.1 Viento de Referencia y su Incremento con la altura ....................................171 7.2.1.1.1 Alturas Efectivas para Estructuras o Partes de éstas...............................173 7.2.1.1.2 Altura Efectiva para todos los Conductores de una Sección de Tensión (con el propósito de mostrar sección de tensión y realizar cálculos de holguras) .............174 7.2.1.1.3 Altura Efectiva para un Solo Conductor en un Solo vano (con el propósito de determinar las reacciones a vientos de diseño en los extremos del vano) ...........174 7.2.1.2 Carga de Viento por Unidad de Longitud del Conductor .............................174 7.2.1.2.1 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre todos los Vanos de un conductor, en una sola sección de tensión, UHTS, con el propósito de mostrar la sección de tensión y realizar cálculos de holguras ....................................................176 7.2.1.2.2 Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre un Conductor, con el Fin de Determinar la Contribución a la Carga sobre la Estructura Soportante...........176

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7.2.1.3 Carga de Viento sobre la Estructura Soportante .........................................178 7.2.2 Modelo de Hielo ...............................................................................................180 7.2.2.1 Hielo en los Conductores ............................................................................180 7.2.2.2 Hielo sobre las Estructuras .........................................................................180 7.2.3 Cargas por Unidad de Longitud del Conductor ................................................181 7.2.3.1 Caso de Distrito NESC ...............................................................................181 7.3 Criterios Detallados de Diseño ..................................................................................183 7.3.1 Notas ...............................................................................................................183 7.3.2 Casos de Clima ...............................................................................................184 7.3.3 Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno ................................186 7.3.4 Condiciones para CREEP (Fluencia Metálica) y Deformación Permanente en Conductores ....................................................................................................................186 7.3.5 Modelo de Conductor Bimetálico .....................................................................187 7.3.6 Tensiones en los Conductores .........................................................................187 7.3.7 Flechado Automático .......................................................................................188 7.3.8 Máxima Tensión ..............................................................................................189 7.3.9 Modelo de Vano de Peso .................................................................................189 7.3.10 Condiciones para Verificar Vano de Peso de Estructuras de Método 1............189 7.3.11Condiciones para Verificar Estructuras del Método 2 ............................................190 7.3.12 Árboles de Carga para Estructuras del Método 3 y del Método 4 .....................190 7.3.12.1 Ejes de la Estructura y Orientación Relativa a la Línea ...............................191 7.3.12.2 Dirección del Viento ....................................................................................191 7.3.12.3 Reacciones al final de un Vano (en el Sistema de Coordenadas del Vano) 194 7.3.12.4 Cargas de Diseño en Puntos de Fijación a la Estructura ............................196 7.3.12.5 Presiones de Diseño sobre las Caras de la Estructura ...............................198 7.3.12.6 Factores de Carga y Resistencia ................................................................199 7.3.12.7 Cargas Desbalanceadas.............................................................................202 7.3.12.7.1 Ajustar Porcentaje de Tensión Horizontal ..............................................203 7.3.12.7.2 Especificar Número de Subconductores Rotos ......................................203 7.3.12.7.3 Agregar una Carga Vertical Concentrada ..............................................204 7.3.12.7.4 Agregar una Carga Transversal Concentrada........................................204 7.3.12.7.5 Agregar una Carga Longitudinal Concentrada .......................................204 7.3.12.7.7 Ajuste de Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal) ........................205 7.3.12.7.8 Ajuste de Hielo previo a Cálculos de Flechas y Tensiones ....................205 7.3.12.7.9 Ajuste de Presión de Viento previo a Cálculos de Flechas y Tensiones 205 7.3.12.7.10 Ajuste de Peso Muerto en el Conductor Previo a Cálculos de Flechas y Tensiones ............................................................................................................206

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7.3.12.7.11 Rotación del Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario después de Flechas y Tensiones ..............................................................................206 7.3.12.8 Tabla de Criterios de Cargas de las Estructuras .........................................207 7.3.12.9 Grupos de Estructuras .............................................................................213 7.3.13 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos Topográficos ..............................217 7.3.14 Condiciones para Verificar Holguras entre Conductores .................................220 7.3.15 Conditions for Drawing Galloping Ellipses ........................................................220 7.3.16 Condiciones para Verificar Balanceos de Aisladores de Suspensión e Inclinaciones de Cargas en Aisladores de 2 Partes ..............................................................................224 7.3.16.1 Estructuras con Aisladores de Suspensión en Ángulos de Línea ................226 7.3.17 Informe de Vanos de Viento y Peso .................................................................228 7.3.18 Informe de Ángulos de Desplazamiento y Salida .............................................228 7.3.19 Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección .....228 7.3.20 Datos de Modelado con Elemento Finito..........................................................229 8. ESTRUCTURAS .............................................................................................................230 8.1 Generalidades ..........................................................................................................230 8.2 Geometría Superior de la Estructura .........................................................................230 8.2.1 Sets (Conjuntos) de Conductores ....................................................................231 8.2.2 Clemas y Aisaldores ........................................................................................232 8.2.3 Secciones de Tensión ......................................................................................232 8.3 Resistencia de la Estructura .....................................................................................233 8.3.1 Metódo 1 – Método Básico de Vanos Permisibles ...........................................233 8.3.2 Método 2 – Método del Diagrama de Interacción de Vanos isibles ...........235 8.3.3 Método 3 – Método de Componentes Críticos .................................................236 8.3.4 Método 4 – Método de Análisis Estructural Detallado ......................................237 8.4 Visualización de Estructuras .....................................................................................239 8.4.1 Archivos de Estructuras de los Métodos 1, 2 y 3 Generados Directamente .....240 8.4.2 Archivos de Estructuras del Método 1, 2 y 3 Creados por PLS-POLE o TOWER . ........................................................................................................................240 8.4.3 Estructuras del Método 4 .................................................................................241 8.5 Partes y Montajes de las Estructuras ........................................................................241 8.5.1 Tabla de Partes ...............................................................................................242 8.5.2 Lista de Montaje ..............................................................................................246 8.5.3 Configuración de Materiales ............................................................................249 8.5.4 Densidad de Materiales ...................................................................................251 8.5.4.1 Material de Estructura Específica................................................................251 8.5.4.2 Material Específico de Línea .......................................................................253 8.5.4.3 Partes Especificas de Conductor ................................................................254 8.5.5 Estado del Elemento (Nuevo, Existente, Transferir, Retirar) ............................255 8.5.5.1 Cambio Global de Estado de Elemento ......................................................256

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8.5.5.2 Cambiar Estado de Elemento Especifico ....................................................257 8.5.5.3 Ignorar Elementos Globales con Estado .....................................................258 8.5.5.4 Global As-Built ............................................................................................258 8.5.6 Informe de Materiales ......................................................................................260 8.5.6.1 Informe de Lista de Materiales ....................................................................261 8.5.6.2 Lista de Materiales por Informe de Localización de Estructura ...................262 8.5.6.3 Informe Delta de Lista de Materiales ...........................................................262 8.6 Creando, Editando o Personalizando un Archivo de Estructuras ..............................263 8.7 Resumen de las Ventajas de Utilizar Estructuras del Método 4 ................................263 9. HILOS DE GUARDA Y CONDUCTORES .......................................................................267 9.1 Modelo Mecánico ......................................................................................................267 9.1.1 Comportamiento Inicial – Elástico vs No Lineal................................................267 9.1.2 Comportamiento Final después de la Fluencia Metálica (creep) ......................270 9.1.3 Comportamiento Final después del Estiramiento bajo Carga Severa ...............274 9.1.4 Propiedades Térmicas .....................................................................................275 9.2 Creando o Editando Archivos de Conductores..........................................................276 9.2.1 Conductores en Haces ....................................................................................283 9.2.1.1 Pares Torcidos (Fig. 9.2-5a) .......................................................................283 9.2.1.2 Conductor Amarrado a un Mensajero (Fig. 9.2-5b) .....................................284 9.2.1.3 Haces de Conductores (Fig. 9.2-5c y d) ......................................................284 9.2.1.4 Conductores Espaciados Soportados por Conductor Mensajero (Fig. 9.2-5e) . ...................................................................................................................285 9.2.2 Conductor tipo GAP .........................................................................................285 9.3 Consideraciones a Altas y Extremadamente Altas Temperaturas .............................287 9.3.1 Fluencia Metálica Adicional debida al Uso de Conductores a Temperaturas Extremadamente Altas ....................................................................................................287 9.3.2 Aluminio en Compresión ..................................................................................287 9.3.3 Estado Estable y Rango Térmico Transitorio ...................................................288 10. CREANDO Y EDITANDO UN MODELO DE LÍNEA ....................................................289 10.1 Cargando Datos del Terreno y Definiendo el Alineamiento ...................................289 10.1.1 Cuando un archivo de Project.xyz está disponible ..........................................289 10.1.2 Cuando un Archivo Project.pfl está Disponible .................................................290 10.1.3 Cuando No está Disponible el Archivo del Terreno Project.xyz o el Project.pfl 291 10.2 Localización Interactiva de Estructuras .................................................................292 10.2.1 Ubicando Estructuras en los Ángulos de Línea ...............................................293 10.2.1.1 Los Puntos de Terreno en Ángulos de Línea Poseen Código Característico Único ...................................................................................................................293 10.2.1.2 Localizando un tipo de estructura en todos los Ángulo de Línea .................294 10.2.1.3 Capturando una Estructura a la Posición del Ángulo de Línea ....................294 10.2.2 Ubicando Estructuras Tangentes ....................................................................294

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10.2.3 Atajos de Ubicación .........................................................................................297 10.2.3.1 Copiar/ Pegar Estructuras ...........................................................................297 10.2.3.2 Copiar/ Pegar N Estructuras .......................................................................297 10.2.4 Efectos de Ubicar (Agregar) Nuevas Estructuras a un Modelo de Línea Existente ........................................................................................................................297 10.2.5 Moviendo Estructuras .....................................................................................298 10.2.5.1 Arrastrando una Estructura con el mouse ...................................................298 10.2.6 Breve Discusión de la Búsqueda Óptima Automática .....................................300 10.2.7 Personalizando Estructuras .............................................................................300 10.2.8 Estructuras Basadas en XYZ ...........................................................................301 10.2.8.1 Agregando Estructuras Basadas en XYZ ....................................................301 10.2.8.2 Moviendo Estructuras Basadas en XYZ ......................................................304 10.2.8.3 Estructuras Basadas en XYZ en Vista de Perfil y Hojas..............................305 10.2.8.4 Estacionando Estructuras Basadas en XYZ................................................305 10.2.8.5 Ángulos de Línea de Estructuras Basadas en XYZ .....................................306 10.2.8.6 Tendido de Estructuras Basadas en XYZ y Orientación de Estructuras ......307 10.2.8.7 Convertir Estructura Basada en Estación a Estructura Basada en XYZ ......308 10.3 Instalación de Conductores e Hilos de Guarda ......................................................309 10.3.1 Tendido de una Sección de Tensión ................................................................309 10.3.1.2 Tendido Automático ....................................................................................313 10.3.1.3 Tendido Gráfico ..........................................................................................314 10.3.2 Tendido de Sección de Tensión ......................................................................329 10.3.2.1 Flechado para Tensión Uniforme a través de Sección de Tensión con Condición de Referencia .............................................................................................330 10.3.2.1.1 Flechado de Tensión .............................................................................330 10.3.2.1.2 Flechado por Constante de Catenaria ...................................................330 10.3.2.1.3 Flechado Automático .............................................................................330 10.3.2.1.4 Flechado Gráfico ...................................................................................332 10.3.2.2 Enflechando para Igualar Tensiones No Uniformes en Vanos de la Sección de Tensión ..................................................................................................................335 10.3.2.3 Comentarios Adicionales Relacionados al Efecto de Engrampar Aisladores ... ...................................................................................................................336 10.3.3 Visualizando Sección de Tensión ...................................................................339 10.3.3.1 Visualizando la Sección de Tracción para una Constante Catenaria y un Ángulo de Balanceo Dados .........................................................................................339 10.3.3.2 Visualizando la Sección de Tracción para un Caso de Clima y Condición del Cable Dados................................................................................................................339 10.3.4 Reutilizando los Parámetros de Enflechamiento de la Sección de Tracción....340 10.3.5 Tabla de Sección .............................................................................................340 10.3.6 Modificando la Sección de Tracción después de Engrampar los Aisladores ....343

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10.3.7 Ajuste de Enganche .........................................................................................343 11. CÁLCULOS DE INGENIERÍA ......................................................................................344 11.1 Estructuras ............................................................................................................344 11.1.1 Vanos de Viento y Peso ...................................................................................344 11.1.2 Árboles de Cargas ..........................................................................................345 11.1.3 Verificación de Resistencia .............................................................................348 11.1.3.1 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 1 ......348 11.2 Secciones de Tensión ...........................................................................................354 11.2.3.3.1 Ángulos de Desviación ..........................................................................372 11.2.3.4 Holguras a TIN y Contornos de Holguras Relativas ....................................373 11.2.4 Cuadros de Tendido de Construcción .............................................................377 11.2.5 Desplazamiento de Construcción ....................................................................378 11.2.6 Rangos Térmicos .............................................................................................380 11.2.6.1 Clasificación Térmica de Estado Estable ....................................................381 11.2.6.2 Clasificación Térmica Transitoria ................................................................384 11.2.6.3 Batch Thermal Calculator ...........................................................................385 11.2.7 Pérdida de Resistencia del Conductor a Altas Temperaturas ..........................387 11.2.8 Cálculos de Campos Electromagnéticos ..........................................................387 11.2.9 Holguras a la Vegetación y Árboles Caídos (istración de la Vegetación) ... ........................................................................................................................390 12. INFORMES Y TABLAS DE RESUMEN .......................................................................394 12.1 Informes ................................................................................................................394 12.1.1 Visualizando y Editando Informes ....................................................................394 12.2 Tablas de Resumen ..............................................................................................396 12.2.1 Tabla de Localización de Estructuras..............................................................396 12.2.2 Lista de Material por Localización de Estructura .............................................399 12.2.3 Liata de Material .............................................................................................400 12.2.4 Funciones de Tabla ........................................................................................400 12.3 Exportaciones XML ...............................................................................................401 13. DIBJOS DE PLANTA Y PERFIL ..................................................................................402 13.1 Visión General .......................................................................................................402 13.2 Diseño de las Hojas ..............................................................................................408 13.2.1 Tamaño de Página...........................................................................................408 13.2.2 Diseño de Página y Hoja..................................................................................408 13.3 Líneas y Anotaciones ............................................................................................417 13.4 Impresión Directa de Hojas P&P o Exportación de Archivos DXF o PDF ..............424 13.5 Insertar Detalles de Planta o Mapa de Índice de la Hoja en la Vista de Hojas .............426 13.6 Insertar Vistas de Reportes .........................................................................................429 13.7 Vistas de Estructuras de Inserción ..............................................................................432

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LOCALIZACIÓN ÓPTIMA DE ESTRUCTURAS Y SELECTOR ÓPTIMO DE POSTES .... ....................................................................................................................................434 14.1 Localización Automática Óptima de Estructuras ....................................................434 14.2 Selector Automático de Poste Óptimo ...................................................................453 15. PLS-CADD/ LITE ........................................................................................................454 15.1 Instalando y Flechando Conductores ....................................................................455 15.1.1 Datos Necesarios Independientemente de la Selección de Métodos de Instalación y Enflechamiento ...........................................................................................457 15.1.2 Definiendo Fijación a la Estructura ..................................................................458 15.1.2.1 Con Coordenadas Globales de los Puntos de Enganche ............................458 15.1.2.2 15.1.2.2 Importando un Modelo de Estructura con Puntos de Enganche Ya Definidos ...................................................................................................................459 15.1.3 Definiendo el Extremo de Cada Vano .............................................................459 15.1.3.1 Con Coordenadas Globales del Punto de Extremo .....................................460 15.1.3.2 Con Azimut, Longitud del Vano y Proyección Vertical .................................460 15.1.3.3 Con Vano de Viento y Vano de Peso ..........................................................460 15.1.4 Flechando Cables ...........................................................................................460 15.1.4.1 Especificando Componente Horizontal de Tensión para una Temperatura y Condición del Cable Dadas .........................................................................................461 15.1.4.2 Especificando la Constante Catenaria para una Temperatura y Condición del Cable Dadas................................................................................................................461 15.1.4.3 Especificando Flecha a Mitad del Vano para una Temperatura y Condición del Cable Dadas ..........................................................................................................461 15.1.4.4 Especificando Coordenadas de un Punto Topográfico a lo Largo del cable para Temperatura y Condición del Cable Dadas .........................................................461 15.1.4.5 Utilizando la Función de Autoflechado ........................................................461 15.2 Viendo el Modelo de PLS-CADD/Lite ....................................................................463 15.3 Cálculos e Informes de Ingeniería .........................................................................464 APÉNDICE A. NOTACIÓN.................................................................................................469 APÉNDICE B. REFERENCIAS ..........................................................................................472 APÉNDICE C. ARCHIVO DE CÓDIGOS CARACTERÍSTICOS .........................................478 APÉNDICE D. ARCHIVO DE TERRENO XYZ ...................................................................479 D.1 Formato de Archivo XYZ ...........................................................................................480 D.2 Editor de Terreno XYZ ..............................................................................................481 D.3 Importando y Traduciendo ........................................................................................482 D.4 Importando y Filtrando ..............................................................................................486 D.5 Desactivando, Reactivando o Eliminando Puntos .....................................................488 D.6 Formato de Archivos de Líneas de Quiebre ..............................................................490 D.7 Importación de archivos .LAS ...................................................................................491 D.8 Creación de puntos XYZ o PFL desde un archivo DXF o archivo de forma adjunto. .493 D.9 Creación de punto de datos desde un archive KML o KMZ. ......................................494

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APÉNDICE E. ARCHIVO DE TERRENO PFL....................................................................495 E.1 Formato de Archivo PFL ...........................................................................................495 E.2 Editor de Terreno PFL ..............................................................................................496 APÉNDICE F. ARCHIVO DE ESTRUCTURA ....................................................................498 F.1 Estructuras de los Métodos 1,2 o 3 – Edición Directa ...............................................498 F.1.1 Información de la Geometría Superior .............................................................502 F.1.2 Datos Necesarios Sólo para Aisladores de Suspensión y de 2 Partes ............505 F.1.3 Datos Necesarios solo para Aisladores de 2 Partes.........................................507 F.1.4 Creando o Editando Estructura de Tensión......................................................509 F.1.4.1 Resistencia por el Método 1........................................................................509 F.1.4.2 Resistencia por el Método 2........................................................................512 F.1.4.3 Resistencia por el Método 3........................................................................515 F.1.5 Asignando Material de Estructura ....................................................................516 F.1.6 Guardado en Serie de Estructuras Múltiples ....................................................517 F.2 Estructuras del Método 1 o 2 – Usando Programas de Estructuras .................517 F.3 Estructuras del Método 4 ..........................................................................................519 F.3.1 Análisis Lineal vs. no lineal .............................................................................520 APÉNDICE G. ARCHIVOS DE CONDUCTOR O DE HILOS DE GUARDA ........................521 G.1 Coeficientes de Esfuerzo-Deformación u Creep-Elongación a partir de Datos de Prueba ................................................................................................................................521 G.2 Ejemplo de Conductor Lineal ....................................................................................525 G.3 Ejemplo de Conductor Lineal Mejorado ....................................................................527 APÉNDICE H. EJEMPLO DE LÍNEA DE DEMOSTRACIÓN (DEMO) ................................529 APÉNDICE I. CONCEPTOS DE VANO REGULADOR, DE VIENTO Y DE PESO ...............532 I.1 Vano Regulador ..........................................................................................................532 I.1.1 Límites de Validez del Concepto de Vano Regulador ......................................534 I.1.1.1 Situaciones Donde el Concepto de Vano Regulador Funciona Adecuadamente ..........................................................................................................535 I.1.1.2 Situaciones Donde el Concepto de Vanos Reguladores no Funciona Adecuadamente. .........................................................................................................536 I.2 Vano de Viento ............................................................................................................539 I.3 Vano de Peso ..............................................................................................................540 APÉNDICE J. REACCIONES EN EL EXTREMO DEL VANO............................................543 J.1 Modelado de Nivel 1 - Método del Vano Regulador ..................................................543 J.1.1 Conductor en su Plano ....................................................................................543 J.1.2 Catenaria Balanceada hacia afuera .................................................................545 J.2 Modelado de Niveles 2, 3 y 4 - Método del Elemento Finito ......................................547 APÉNDICE K. VISIÓN GENERAL DE LOS ARCHIVOS ....................................................548 K.1 Vista del Proyecto ...................................................................................................548 K.2 Archivos y Directorios ...............................................................................................551

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K.3 Respaldo del Proyecto ..............................................................................................553 APÉNDICE L. PLS-CADD Y SUS ENLACES A LOS PROGRAMAS DE ESTRUCTURAS 555 APÉNCIDE M. MANEJO DE MATERIALES .......................................................................556 M.1 Vinculando la Lista de Partes a Bases de Datos Comerciales .................................556 M.1.1 Crear una Tabla de Partes en PLS-CADD ......................................................556 M.1.2 Identificar o Crear una Tabla Correspondiente en la Base de Datos ...............557 M.2 Enlazando la Lista de Conjuntos a Bases de Datos Comerciales .............................559 M.3 Exportando Tablas de Material y de Inventario a Bases de Datos Comerciales ........561 M.4 Para Aprender Más Sobre Enlaces Entre PLS-CADD, GIS y Bases de Datos ..........561 M.5 Ciclo de Vida y Estado del Material de un Proyecto ..................................................562 M.6 Estimador de Proyecto ..............................................................................................579 APÉNDICE N. ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS DEL SISTEMA DE CONDUCTORES ...................................................................................................................582 N.1 Consideraciones Generales ......................................................................................582 N.1.1 Mayores Diferencias entre el supuesto de Vano Regulador y el Análisis por Elementos Finitos ............................................................................................................582 N.1.2 Modelo de Conductor no Lineal para conductores e Hilos de Guarda ..............584 N.1.2.1 Modelo Linealizado de Conductor Usado en el Programa Autónomo SAPS .... ...................................................................................................................585 N.1.2.2 Modelo No Lineal de Cable Cuando SAPS es utilizado como Motor de Análisis de PLS-CADD ................................................................................................586 N.1.3 Modelado del Aislador .....................................................................................586 N.2 Seleccionando Elementos Finitos para Visualizar y Calcular Cargas de la Estructura ... .................................................................................................................................587 N.3 Selección de Nivel y de Parámetros de Rigidez Por Defecto ....................................588 N.4 Longitudes del Cable No Tensado ............................................................................592 N.5 Cargas Concentradas y Hielo Parcial en el Vano ......................................................597 N.5.1 Colocación Automática de Cargas Concentradas ............................................601 N.6 Cálculos de Flecha-Tensión ......................................................................................606 N.7 Ejemplo Ilustrativo Mostrando Comportamientos Diferentes con los Niveles 1, 2, 3 o 4 . .................................................................................................................................607 N.7.1 Nivel 1 ....................................................................................................................607 N.7.2 Nivel 2 con Resortes Infinitamente Rígidos en los Soportes ...........................608 N.7.3 Nivel 2 con Resortes Extremadamente Flexibles en los Soportes ....................608 N.7.4 Nivel 3..............................................................................................................609 N.7.5 Nivel 4..............................................................................................................609 N.7.6 Discusión .........................................................................................................610 N.8 Flechado Gráfico del Modelo de Elementos Finitos ..................................................612 N.8.1 Primera Opción de Flecha Gráfica FE..............................................................613 N.8.2 Segunda Opción de Flecha Gráfica FE ............................................................613 N.8.3 Tercera Opción de Flecha Gráfica FE ..............................................................614 12

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N.8.4 Cuarta Opción de Flecha Gráfica FE ...............................................................616 N.8.5 Quinta Opción Gráfica FE ................................................................................617 N.9 Visualizar modelo de elemento finito para un caso de carga dado ............................618 APÉNDICE O. PERSONALIZANDO MENÚS, DIALOGOS, BARRAS DE HERRAMIENTAS, TABLAS E INFORMES ...........................................................................................................620 O.1 Personalizando Menús .............................................................................................620 O.2 Personalizando Cuadros de Dialogo .........................................................................621 O.3 Personalizando Tablas e Informes ............................................................................622 O.3.1 Notación del Formato "C" .................................................................................624 O.4 Personalizando Barras de Herramientas...................................................................626 O.5 Teclas de Directo del Teclado ......................................................................627 APÉNDICE P. MODELOS DE ESTRUCTURAS ESPECIFICOS AL SITIO ........................629 P.1 Haciendo Modelos de Estructuras de Sitios Específicos ...........................................629 P.2 Cambio Interactivo de Aislador en una Estructura Específica al Sitio ........................630 P.3 Ajuste Interactivo de Altura del Aislador o del Enganche del Brazo al Poste .............630 P.4 Ajuste Interactivo de la Geometría del Tensor ..........................................................631 P.5 Comparando Estructuras Personalizadas con Diseños Estándar Originales .............631 P.6 Ajuste Interactivo de los Puntos de Enganche de la Estructura ................................632 P.7 Ajuste interactivo de la Inclinación del Polo...............................................................634 APÉNDICE R. INFORMES .................................................................................................635 R.1 Informe Resumido.....................................................................................................635 R.2 Informe de Estructuras de longitud, latitud y altura ......................................................637 R.3 Informe de Replanteo de Construcción ........................................................................638

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1.

PROLOGO

Este manual describe las capacidades de PLS-CADD (Versión 12.5 y más nuevas) y muestra cómo utilizar el programa. PLS-CADD es el programa más potente y complete disponible en cualquier parte, para el diseño estructural y geométrico de líneas aéreas. Integra uniformemente, en un solo medio ambiente, todos los aspectos de diseño de líneas de transmisión, incluyendo modelado y representación del terreno, selección de rutas, ubicación de estructuras a un mínimo costo manual o automático, flechas y tensiones, espacios disponibles y esfuerzos, cálculos de campo eléctrico y magnético, generación de lista de materiales, planos de planta y perfil y mucho más. Para proyectos nuevos de líneas de transmisión, evaluación o renovación, PLS-CADD aumentará significativamente sus capacidades y productividad. Proveemos soporte a nuestro software a través de teléfono, fax, e-mail y/o seminarios de entrenamiento. Aumentando nuestro personal de desarrollo de software, estamos aliados con algunos de los mejores profesionales de diseño de líneas de transmisión y firmas de ingeniería, para ayudarnos a proveer apoyo y entrenamiento en todo el mundo. Además de PLS-CADD, Power Line Systems ofrece una línea complete de software para el análisis y diseño de estructuras de transmisión, basadas en Microsoft Windows. Nuestros programas son utilizados por cientos de fabricantes, servicios públicos y organizaciones de ingeniería en todo el mundo. Si usted tiene alguna pregunta sobre PLS-CADD o cualquier otro programa de Power Line Systems, por favor contáctenos o visite nuestro sitio web.

La distribución y mantenimiento de PLS-CADD así como su soporte técnico, son suministrados por: Power Line Systems, Inc. 610 North Whitney Way, Suite 160 Madison, WI 53705 USA Tel: 608 238 2171 Fax: 608 238 9241 email: [email protected] URL: http://www.powline.com

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2.

EXONERACIÓN, GARANTIA Y LICENCIAS

Este es un convenio entre usted (“el final”) y Power Line Systems, Inc. (“Power Line Systems”). Al utilizar el software PLS-CADD, usted se compromete a las obligaciones bajo los términos de este convenio. Power Line Systems otorga la licencia, un derecho no exclusivo para la utilización de esta copia del software PLS-CADD a usted, el Licenciatario, siempre que usted cumpla con los términos de esta licencia. A su discreción, Power Line System puede terminar la licencia del Licenciatario si el Licenciatario no cumple con cualquiera de los términos y condiciones del presente Acuerdo. En el caso de resolución por todas las copias del Software y todos sus componentes deberán ser destruidos o devueltos a Power Line Systems, Inc. a su entera discreción, y todas las llaves físicas y medios de comunicación deberán ser devueltos a Power Line Systems, Inc., dentro de tres (3) días hábiles de la notificación de dicha terminación. No habrá ningún tipo de devolución o reembolso de tal evento. El software de PLS-CADD está protegido por las leyes de derechos de autor de Estados Unidos y de tratados internacionales. La organización compradora puede copiar este software en uno o más de sus computadoras, siempre que no sea usado simultáneamente en número mayor al de las copias licenciadas. La organización compradora también puede realizar copias de archivo, con el sólo propósito de apoyo al Software y para proteger su inversión contra pérdidas. El del software es responsable de asegurar que el número de ejecuciones simultáneas del programa no exceda el número de licencias del que es propietario. El Software se proporciona " tal cual". Power Line Systems no garantiza, sea en forma expresa o implícita, que el software PLS-CADD está totalmente libre de errores o que los diseños generados por el mismo serán aceptables. El software PLS-CADD deberá ser utilizado por un ingeniero experimentado, quien es responsable por los supuestos y resultados del diseño. Usted reconoce y conviene que la estructura, secuencia y organización del software PLSCADD son secretos comerciales valiosos de Power Line Systems. Usted se compromete a mantener tales secretos confidenciales, y reconoce y concuerda que la propiedad y derecho sobre el software y todas las copias subsecuentes del mismo, sin tener en cuenta la forma o medio, pertenecen a Power Line Systems. La responsabilidad de Power Line Systems por daños directos en virtud del presente acuerdo se limita a la devolución del precio de compra del software. Salvo que se establezca expresamente otra cosa en el presente documento, Power Line Systems no será responsable de los daños indirectos, punitivos, ejemplares, incidentales, ejemplares, especiales, incidentales o consecuentes, incluyendo sin limitación daños por pérdida de beneficios,

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interrupción del negocio, lesiones personales, daños a la propiedad, pérdida de datos o la divulgación de información confidencial , o por errores u omisiones contenidas en el software, incluso si Power Line Systems ha sido advertido de la posibilidad de tales daños . Power Line Systems se reserve el derecho de rescindir la licencia del Licenciatario si éste no cumple con cualquiera de los términos y condiciones de este Convenio. Al ocurrir la rescisión, todas las copias del software PLS-CADD y de todos sus componentes deben ser destruidas. El Licenciatario reconoce y acepta que la estructura, secuencia y organización del Software son valiosos secretos comerciales de Power Line Systems. El Licenciatario se compromete a mantener dichos secretos comerciales en confianza. El Licenciatario reconoce y acepta que la propiedad y la titularidad del Software y todas las copias posteriores de las mismas, independientemente de su forma o medio, y los dispositivos de protección asociados, están en manos de Power Line Systems, y que este acuerdo de ninguna manera transfiere ningún derecho de propiedad los derechos del software. El Licenciatario tiene prohibida la ingeniería inversa, des ensamblaje o des compilación del Software excepto en la medida en que dicha actividad esté expresamente permitida por la ley aplicable, no obstante esta limitación. La eliminación, la emulación o la ingeniería inversa de todo o parte del software o de protección del mismo que constituye una modificación no autorizada del Software y está específicamente prohibido. El Licenciatario representa y garantiza que no está desarrollando un producto de la competencia con el Software y se compromete a no desarrollar o participar en el desarrollo de cualquier producto de la competencia, mientras que este acuerdo está en vigor. Sin perjuicio de lo anterior, el Concesionario se compromete expresamente a no utilizar los ejecutables binarios, sus algoritmos, formatos de archivo, manuales o cualquier información derivada del Software de cualquier producto de la competencia. La licencia deberá tomar medidas razonables para proteger la propiedad intelectual de Power Line Systems mediante la limitación de la divulgación de de las organizaciones y de la competencia. Power Line Systems se reserva el derecho de incluir, y licenciatario reconoce que el Software puede contener funcionalidad de monitorización de lucha contra la piratería. EL Licenciatario acepta expresamente que el software puede ponerse en o con Power Line Systems en el caso de que determine que el licenciatario no está en conformidad con los términos de esta licencia. En el caso de que cualquier disposición de este acuerdo se encuentra para ser inválida, ilegal o inaplicable, la validez, legalidad y aplicabilidad de las disposiciones restantes no en modo alguno afectadas o perjudicadas y una disposición válida, legal y ejecutable de intención similar y económica impacto será sustituida. Este acuerdo se rige por las leyes vigentes en el Estado de Wisconsin, sin tener en cuenta su elección de procedimientos legales. El Licenciatario acuerda expresamente someterse a la jurisdicción de cualquier tribunal estatal o federal

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ubicado en el Condado de Dane, Wisconsin, y acepta que es el lugar apropiado en el Condado de Dane, Wisconsin. Este acuerdo representa el acuerdo completo entre las partes, y sustituye cualquier propuesta anterior, representación o entendimiento entre las partes. Power Line Systems rechaza expresamente los términos de cualquier orden de compra u otro documento preparado por el licenciatario. El apoyo de TIFF para los bitmaps es marca registrada © 1988-1997 Sam Leffler y marca registrada © 1991-1997 Silicon Graphics, Inc. Compresión de datos Zlib por cortesia y marca registrada © 1995 – 2002 Jean-loup Gailly and Mark Adler. Proyecciones de sistemas de coordenadas por cortesía de Evenden y marca registrada © 2000 Frank Warmerdam. Los archivos de forma por cortesía y derechos de autor © 2001 Frank Warmerdam. El soporte de archivos LAS cortesia de LASlib con LASzip y derechos de autor © 2015 rapidlasso GmbH, . Todos los derechos reservados. El soporte de archivos LAS y derechos de autor © 2008 El proyecto libLAS. Todos los derechos reservados. Este software se basa en parte en el trabajo del Grupo Independiente JPEG.

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3.

REQUERIMIENTOS DEL HARDWARE E INSTALACIÓN

Usted necesitará Microsoft Windows XP, Vista, 7 o más nuevos (recomendamos la edición x64) trabajando en una computadora con un mínimo de memoria RAM de 512 MB y 100 MB de espacio en el disco duro. Las características de modelado digital del terreno y del mapa de bits (bitmap) (fotos aéreas y dibujos digitalizados) requerirán de memoria adicional. Para requerimientos de hardware más detallados, por favor vea el siguiente documento disponible en Internet: http://powline.com/presales.pdf. PLS-CADD es enviado inicialmente en un CD pero las actualizaciones son sólo suministradas electrónicamente. El programa y los archivos pueden ser instalados en cualquier directorio. El software puede ser instalado en un servidor de archivo, pero el hardware key driver (controlador de ) necesita ser instalado en cada estación de trabajo individual.

3.1

Instalación de actualizaciones (vía email)

3.1.1 Solicitando una actualización Las actualizaciones de software son provistos exclusivamente por medios electrónicos. Las actualizaciones pueden ser descargadas manualmente o en forma directa desde dentro del software. En cualquier caso, usted debe utilizar el comando Help/ Upgrade (Ayuda/Descargar actualización), descrito en la Sección 3.1.1.1, para solicitar una actualización.

3.1.1.1 Descargando actualización

una

Si usted elige Help/ Upgrade (Ayuda/ Descargar una actualización) de PLS-CADD, se abrirá la pantalla interactiva de la Fig. 3.1-1. En primer lugar, necesitará solicitar un código de actualización, presionando en el botón de “Send Email To Request Code (Enviar e-mail para Solicitar Código)". Se le enviará un código, via E-mail, en el plazo de un día hábil. Puede entonces ingresar el código en la instrucción "I have an upgrade code" (Tengo un Código de actualización) y el programa descargará la actualización automáticamente. Por favor note que todos los códigos de actualización expiran dentro de una o dos semanas; por lo Fig. 3.1-1 Internet Upgrade

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tanto, usted debe descargar a la brevedad su actualización después de recibir el código. Si usted tuviere cualquier dificultad descargando la actualización desde el software, puede descargarla manualmente siguiendo las instrucciones en el e-mail de actualizaciones. En este caso, debe utilizar la tercera opción “I have an upgrade code and upgrade file” (Tengo un código y un archivo de actualización) para instalar la actualización. Las actualizaciones que están siendo solicitados pueden demorar varios minutos en ser descargadas. Una vez que la descarga esté completa, se le mostrará la misma pantalla interactiva que la de una instalación con CD, como está descrita en la Sección 3.2. Ver sección 3.2 con instrucciones para completar la instalación. Notas para es de sistemas y s avanzados: Su actualización está almacenada en un subdirectorio del directorio temporal de PLS, llamado “SETUP” (configuración). El directorio temporal de PLS está definido en File/ Preferences (Archivo/ Preferencias) y por defecto se dirige a "C:\PLS\TEMP". Entonces, si usted ha descargado una actualización de PLS-CADD, ésta será almacenada en “C:\PLS\TEMP\SETUP”. Si necesita instalar la actualización en múltiples computadoras, puede obviar los pasos citados más arriba y solamente necesita copiar este directorio a la computadora de destino y correr el programa “SETUP.EXE”. La característica de Internet Upgrade utiliza ya sea FTP o HTTP, y usará los proxy settings definidos en Internet Explorer. Usted puede verificar si tiene a nuestro servidor utilizando el comando Help/ Check For Updated Manual (Ayuda/ Verificar si hay Manual Actualizado). Si este comando se ejecuta sin errores, usted sabrá que puede acceder a nuestros servidores, incluso antes de que solicite el código de actualización. Si por alguna razón, no puede acceder a nuestros servidores, usted puede descargar manualmente la actualización o tratar de modificar su Configuración de Internet (Internet Settings), utilizando el botón de “Edit Internet Settings” (Editar Configuración de Internet) en el diálogo de Help/ Upgrade (Ayuda/ Descargar actualización). En Windows Vista cada posee actualmente Fig. 3.1-2 Dialogo Acerca de Licencia. su propio archivo temporal PLS: C:\s\<_name>\Appdata\Roaming\PLS\Temp. El archivo SETUP.EXE localizado en esta carpeta trabajará de la misma manera que la mencionada más arriba.

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A partir de la versión 10.60 el programa automáticamente comprobará para asegurarse de que la última versión del software está instalado en la máquina. Los resultados de esta comprobación aparecerán en el About Dialog (Dialogo de acerca de la licencia) que aparece cuando se ejecuta el programa o cuando se visita Help / About (Ayuda / Acerca de). Como se muestra en la Figura 3.1-2, el cuadro de diálogo acerca de la licencia muestra la versión actual del programa en ejecución y el nombre de la empresa registrada para el software. También muestra el número de llave que se detecta, así como una indicación de si el software está actualizado o no. El programa va a comparar la versión que está siendo ejecutado a la versión actual que aparece en la página web de Power Line Systems, Inc. o si prefiere una versión almacenada en un recurso compartido de red de su empresa. Si la versión que está siendo ejecutada no es la última versión, el puede hacer clic en el mensaje en el cuadro de diálogo Acerca de para descargar la última versión del software, siempre y cuando el software se encuentra actualmente dentro de su período de soporte técnico y actualización. El puede cambiar la ubicación del recurso compartido de red que los controles de software para la versión más reciente utilizando File / Preferences (Archivo / Preferencias) y cambiar la ruta de para comprobar si hay actualizaciones en la parte de configuración del cuadro de diálogo. Es posible deshabilitar la comprobación mediante la supresión de la ruta desde el cuadro de configuración por completo. Para mayor información sobre cómo hacer funcionar Software PLS en Windows Vista, vea el siguiente vínculo: http://www.powline.com/products/vista.html

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3.2

Instalación de CD

Durante la instalación del CD, usted tendrá la oportunidad de instalar no solo PLS-CADD, sino también las versiones de demostración de todos nuestros programas o las versiones comerciales de todos los programas para los cuales usted posee una licencia válida. La pantalla interactiva de instalación de CD (ver Fig. 3.2-1) debería abrirse después de insertar el CD en su drive. Si no es desplegada, presione el botón de Start (Inicio), luego el de Run Fig. 3.2-1 Dialogo de configuración del CD. (Ejecutar). Cuando sea pedido el nombre del archivo, seleccione el drive del CD y teclee "setup.exe". Las siguientes opciones están disponibles cuando se instala desde un CD: Instalación Completa o Actualización: Elija Full Installation (Instalación Completa) si el programa no ha sido aún instalado o si desea una actualización del programa y sus archivos de ejemplos. Seleccione Upgrade (Actualización) si está volviendo a instalar sobre una versión existente. Le será mostrado "File Already Exists. OK to overwrite?" (Archivo ya existe. ¿Es Correcto sobreescribirlo?), para cada archivo existente. Responda presionando "Always" (Siempre). Instalar el hardware key driver (controlador de ): Esta opción se activará automáticamente a sí misma si es necesaria. A no ser que usted sepa que necesita o no el driver, le aconsejamos no usar esta opción. Instalar documentación en línea (formato PDF): Esta opción se activará a sí misma si el CD contiene manuales. Recomendamos que usted permita que el programa instale los manuales electrónicos. Los manuales están en formato PDF (Portable Document Format) de Adobe ®, los cuales pueden ser vistos utilizando el Adobe Acrobat Reader. Si los manuales están instalados PLS-CADD - Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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y no dispone aún del Reader en su sistema, el setup (configuración) le solicitará la instalación del Adobe Acrobat Reader. Suministramos una versión de 32 bits, en idioma Inglés. Si desea un idioma o una versión diferente, acceda a http://www.adobe.com para descargarla. Permitir anulación del directorio de aplicación: Esta opción es suministrada para s avanzados, para personalizar los directorios particulares en los cuales será colocada cada aplicación. Es útil para aquellos que desean mantener múltiples versiones de nuestras aplicaciones simultáneamente en una computadora. Durante la instalación, el programa le permitirá a usted teclear un nombre de directorio distinto que aquel por defecto, para cada aplicación instalada. A no ser que usted crea que realmente necesite hacer esto, le sugerimos no utilizar esta característica. Una vez que haya seleccionado las opciones de arriba y verificado las aplicaciones y ejemplos de demostración que desea instalar, usted puede presionar el botón de Install (Instalar) y el programa instalará todo el software.

3.3

Solucionando los problemas del Hardware Key

Si su programa muestra el mensaje de error "Can't Find Hardware Key" (No se puede encontrar el Hardware Key), usted debe consultar la siguiente nota técnica en nuestro sitio web: http://www.powline.com/products/ntdriver.html

3.4

Manual Electrónico y ayuda en línea

Si usted ha instalado la versión electrónica del manual (formato PDF) comprobando Install online documentation (instalar la documentación en línea) en la Fig. 3.2-1, usted tendrá de ayuda en línea en cualquier cuadro de dialogo. Todo lo que usted necesita hacer es presionar el botón “?” en la parte superior derecha de la ventana y será dirigido a la sección correspondiente de la versión electrónica del manual, donde encontrará la información correspondiente. Las actualizaciones del manual están disponibles periódicamente, a través de nuestro sitio de Internet. Usted debe utilizar el comando Help/Check for Updated Manual (Ayuda/ Verificar el Manual Actualizado) para verificar si están disponibles y descargarlos. También se anuncian en nuestro boletín que se puede leer y suscribirse a en nuestro sitio web.

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Una barra de herramientas de búsqueda rápida está disponible cuando se selecciona la función View/ Toolbars/ Quick Search Toolbar (Ver / Barras de herramientas / Barra de herramientas de búsqueda rápida). Es posible introducir texto en el menú de búsqueda rápida que buscará todos los elementos en el menú del programa, las secciones del manual, notas técnicas en línea y videos en línea para la palabra clave introducida en el buscador. Si hace clic en cualquiera de estos elementos a continuación, se toma esa selección en particular si se trata de un comando de menú, la sección en el manual, vídeo o nota técnica. La figura 3.4-1 muestra los elementos del menú resultantes y temas de ayuda en el manual con las "Secciones" de palabras como la cadena de búsqueda. Se puede limitar la búsqueda a ciertas secciones anteponiendo el término de búsqueda con 'm' para el elemento de menú, "h" para los temas de ayuda en el manual, 't' para notas técnicas, y 'v' para los vídeos. El diálogo de búsqueda también se puede utilizar como una calculadora anteponiendo sus cálculos con el signo '='. Si introduce la expresión "=help", el programa mostrará una lista de funciones disponibles. Esto también funciona en muchos de los cuadros de diálogo de entrada en el programa donde se puede teclear un número. Dos funciones que son muy útiles son el "= RSC (HorizProj1, HorizProj2 ...)" que calcula el clásico claro regla para una lista separada por comas de claros y el "=RSI (HorizProj1, CHORD1, HorizProj2, CHORD2 ...)", que calculará el claro regla mejorado para la lista de claros horizontales y longitudes de cuerda entre enganches. Este comando puede ser especialmente útil cuando se entra a la información del claro regla en la tabla Line/ Setup (Línea / configuración) en PLS-CADD / Lite.

Figura 3.4-1 Barra de búsqueda rápida.

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4.

VISIÓN GENERAL

Power Line Systems Computer Aided Design and Drafting (PLS-CADD) es un programa de MS-WINDOWS para el análisis y diseño de líneas aéreas de transmisión eléctrica. Integra en un único medio ambiente informático todos los datos y algoritmos necesarios para el diseño geométrico y estructural de una línea. Permite que topógrafos, diseñadores de trazado de líneas, ingenieros estructurales/geotécnicos y dibujantes mejoren su trabajo en conjunto y así aumente la productividad y se reduzcan las posibilidades de errores. Es compatible con todo el proceso de diseño, desde la selección de una ruta de línea hasta todo el camino a la producción de documentos de construcción y planos. También es una herramienta de calificación de línea y gerencia. PLS-CADD integra de manera inigualable muchos programas que han sido desarrollados por Power Line Systems a lo largo de los años. Estos programas han manejado tareas tan diversas como el diseño y trazado de rutas de líneas, diseño estructural de torres reticuladas, postes y capas de diferentes materiales, cálculo de flechas y tensiones, optimización ubicación de estructuras, generación automática de planos de vistas en planta y perfil, etc. La mayor parte de los archivos de datos en PLS-CADD son ASCII. El uso de archivos ASCII permite fácilmente al escribir programas que integran a PLS-CADD con las bases de datos de su empresa. Power Line Systems ha desarrollado y seguirá desarrollando módulos de traductores de archivos, de manera que los s de otros paquetes de diseño de líneas más antiguos puedan cambiarlos fácilmente a PLS-CADD. El concepto general que es la guía detrás de PLS-CADD es su uso de un modelo 3-D detallado de una línea y sus componentes para permitir el Power Line Information Management PLIM (Información gerencial de la línea de transmisión). Esto es ilustrado en la Fig. 4.1-1. El modelo 3-D incluye el terreno, todas las estructuras, todos los aisladores, y todos los conductores. La construcción y modificación del modelo se hace mediante gráficos interactivos y/o algoritmos de optimización o algoritmos de flechado. El modelo de línea

Input

Processing

3-D Terrain

Corridor Terrain

Survey Data Feature Codes

Ground + Obstacles

Libraries

3-D Model of Line in Corridor

Design Criteria

Geometry Strength Cables All Properties

Reports Material List Specification Etc. Drawings Plan & Profile exported to CAD system

Loads Clearances Structures

Output

Installation

Calculations

Archiving

Spotting - Automatic - Manual Stringing Sagging Etc.

Sag Tension Clearances Struct-Strength Swings Etc.

Line Management Future Modifications

Fig. 4.1-1 Organización general de PLS-CADD.

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requiere el manejo cuidadoso de una considerable cantidad de datos en las bibliotecas de archivos. Estas bibliotecas de terreno, estructuras, conductores, datos de criterios de diseño son descritas en este manual. Una vez construido un modelo de línea, todos los cálculos de ingeniería realizados normalmente para la producción o validación de un diseño están disponibles al presionar el botón del mouse. PLS-CADD no sólo es una herramienta invaluable para la ingeniería de nuevas líneas, sino también una herramienta muy ponderosa para la evaluación de líneas ya existentes (Peyrot, 1991; Kluge, 1994). Las capacidades provistas por PLS-CADD incrementan en gran medida la productividad de todos los profesionales involucrados en el diseño de una línea. PLS-CADD permite a los diseñadores evaluar rápidamente soluciones de diseño alternativas. Asimismo, es una “herramienta de enseñanza” ideal, con la cual los conceptos de diseño pueden ser claramente ilustrados. Este manual es al mismo tiempo un manual del y un manual teórico. Los supuestos sobre los que se basan todos los modelos y cálculos están descritos en su totalidad. PLSCADD fue desarrollado para apoyar no solamente las prácticas de diseño preponderantes en los EEUU, sino también otros métodos internacionales (IEC, 2003; CENELEC, 2001; etc.). PLS-CADD está disponible en varias versiones: La versión básica o standard de PLS-CADD, incluye todas las capacidades descritas en este manual excepto la búsqueda óptima de estructuras. La capacidad opcional de búsqueda óptima de estructuras es descrita en la Sección 14. La versión de demostración es idéntica a la versión PLS-CADD con búsqueda óptima, excepto que sólo puede ser utilizada con los modelos de terreno que son suministrados, como ejemplos, en el CD de distribución y que no permite ser guardado. La versión PLS-CADD/ LITE solamente puede ser usada para realizar cálculos de flechas, tensiones y árbol de cargas de estructuras. No incluye las funciones de modelado del terreno, materiales y dibujo de la versión básica, y está basado en el concepto de claro regla. Está descrita en la Sección 15. Las características descritas en la Sección 15 están también disponibles en la edición standard de PLS-CADD. La versión PLS-CADD/ SURVEY proporciona capacidades de modelado y dibujo del terreno, pero no ubicación de estructuras, cargas, espacios disponibles, o flechas y tensiones. Es generalmente utilizado por topógrafos para la verificación de datos del terreno previamente a proporcionar los mismos a los diseñadores de líneas de transmisión.

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Originalmente, todos los cálculos de tensión de conductores en PLS-CADD eran realizados utilizando la suposición del claro regla. Aunque éste es aún el método elegido para la gran mayoría de las aplicaciones, en la actualidad PLS-CADD le suministra la opción de determinar todas las tensiones en los conductores mediante un análisis exacto por elemento finito. Esto es discutido en la Sección 7.1.1 y en el Apéndice N. PLS-CADD le permite a usted personalizar menús, cuadros de dialogo, consejos y un cierto número de tablas e informes, dándole así completa flexibilidad para traducirlos al lenguaje de su elección. Esto se describe totalmente en el Apéndice O.

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5.

CARGANDO Y VIENDO UN MODELO EXISTENTE

Esta sección describe cómo cargar, ver y verificar un modelo de líneas existente. Se supone que usted está familiarizado con los comandos básicos y terminología de MS-WINDOWS. Inicie el programa PLS-CADD (por ejemplo, haciendo doble clic sobre el icono de PLS-CADD). Será llevado a la ventana principal del PLS-CADD con el menú de File (Archivo) en la esquina superior izquierda.

5.1

Cargando un modelo de línea

En esta sección, trataremos principalmente con la línea Demo (Demostración), un modelo ficticio con criterios de diseño y propiedades asimismo ficticios. La línea Demo inclusive viola algunos de sus propios criterios de diseño (ver detalles en Apéndice H), pero no se preocupe por esto, puesto que el ejemplo está aquí solamente con fines ilustrativos. Para cargar un modelo de línea, presione primero sobre File / Open (Archivo / Abrir). Se abrirá el cuadro de dialogo mostrado en la Fig. 5.1-1. Este muestra los Fig. 5.1-1 Pantallas interactivas de archivos. archivos de terreno existentes en el directorio por defecto Projects (Proyects). Como se explica en la Sección 6, los modelos de terreno pueden ser de los tipos *.xyz o *.pfl. Un tipo simplificado de terreno, *.loa se encuentra asimismo disponible, si se desea ejecutarlo en el modo PLS-CADD/ LITE como se describe en la Sección 15. Una vez que se encuentre en la pantalla interactiva de Open PLS-CADD Project (Abrir Proyecto PLS-CADD), haga doble clic sobre el icono Demo.xyz para cargar la línea Demo (Demostración). Si usted desea abrir el proyecto en modo de solo lectura puede presionar la opción en el botón del cuadro de dialogo para Fig. 5.1-2 Línea de demostración. Read-only (Solo lectura). Después de abrir su pantalla lucirá como se muestra en la Fig. 5.1-2 con la línea Demo completamente visible en la

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ventana de Profile (perfil), mientras que otras cuatro ventanas son minimizadas y mostradas como iconos, encima de las barras de estado inferiores. Las ventanas minimizadas incluyen una vista en Planta, una vista 3D, una vista de Planta y Perfil (Plan & Profile sheets) y una ventana de Proyecto. Las vistas de Profile, Plan, 3-D, y Sheets (Perfil, en Planta, 3D y hojas) son solamente diferentes formas de mostrar el mismo modelo. De hecho, usted puede mostrar todas las vistas simultáneamente, como se muestra en la Fig. 5.1-3. Como verá más adelante, la mayor parte de las funciones de ingeniería pueden ser llevadas a cabo en cualquiera de las vistas gráficas. Por ejemplo, usted será capaz de modificar o mover una estructura directamente a una hoja P&P si así lo desea. Con PLS-CADD, las hojas P&P (de vistas en Planta y en Perfil) ya no son el resultado de un proceso de dibujo adicional, al final de la fase de ingeniería del proyecto. Ellas muestran de manera interactiva, el estado actual de la línea. Debido a que PLS-CADD actualiza automáticamente sus hojas P&P a medida que usted diseña, encontrará que puede ahorrar del 90 al 100 por ciento de sus costos tradicionales de dibujo. La imagen de la Fig. 5.1-3 fue obtenida al maximizar todas las vistas listadas al pie de la Fig. 5.1-2 y usando el comando Window/ Tile (Ventana/ Mosaico). Se realizó alguna rotación y acercamiento adicionales a la ventana 3-D (3D), como se describe en la Sección 5.4.4. Usted notará que, a medida que mueve el cursor del mouse en cualquiera de las vistas, una esfera

Figura 5.1-3 Vistas.

roja aparece simultáneamente en todas ellas, siguiendo el punto del terreno más cercano. La información sobre ese punto es mostrada en la barra de estado inferior. Se puede mostrar 28

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información similar en la pantalla de Terrain Info (Información del Terreno), la cual Usted abre con el comando Terrain/ Info (Terreno/ Información) o cuando hace clic sobre un punto del terreno. Si Usted estuviese construyendo un nuevo modelo de línea en vez de abriendo uno ya existente, apretará el botón sobre File/ New (Archivo/ Nuevo) en vez de File/ Open (Archivo/ Abrir), y seguirá los pasos descritos en la Sección 10. Pero no intente construir un modelo nuevo hasta que este familiarizado con todo el material en las Secciones 5 a 9.

5.2

Preferencias

Fig. 5.2-1 Cuadro de dialogo de preferencias.

Si presiona sobre File/ Preferences (Archivo/ Preferencias), será llevado a la pantalla interactiva de Preferencias (Fig. 5.2-1), donde usted puede seleccionar lo siguiente: Sistema de unidades: Aquí es donde usted especifica cuál sistema de unidades usará. Con PLS-CADD, puede trabajar con las unidades norteamericanas habituales, unidades SI (métricas), con fuerzas en Newton (N), o unidades SI (métricas) con fuerzas en decaNewton (1 daN = 10 N). Puede cambiar unidades a mitad del trabajo en un proyecto. Todos los archivos de datos en PLSCADD poseen un encabezado indicando las unidades de los datos que éstos contienen. PLSCADD almacena internamente todos los datos y ejecuta todos los cálculos en el sistema de unidades SI. Siempre que PLS-CADD lee o llena un archivo de datos, identifica las unidades PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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del archivo y realiza las conversiones de unidades apropiadas. Los ejemplos que proveemos con el programa fueron creados con unidades norteamericanas. Sin embargo, usted puede ver estos ejemplos en unidades SI mediante el cambio en la preferencia de unidades. También puede activar o desactivar el sistema de la unidad mediante el comando F1/ Debugging Stuff/ Toggle Unit System (F1 / depuración del sistema/ Alternar sistema de unidades. Este comando realiza la misma tarea como cambiar el botón de radio del sistema de la unidad, pero le permite vincular esto a una barra de herramientas personalizada como se describe en la Sección O.4. Flechar con:

Estaciones mostradas:

En la pantalla interactiva de Section Modify (Modificar Sección), descrita en la Sección 10.3.2, usted verá que se puede realizar el enflechamiento, sea al especificar una Constante de Catenaria o una Componente Horizontal de Tensión a una temperatura dada. La preferencia “Sag With” (Flechar Con) permite que usted especifique cuál de los dos métodos es permitido en la pantalla de Sección Modify (Modificar Sección).

Como se describe en la Sección 6.11, las estaciones pueden ser descritas como Estaciones Verdaderas, por ejemplo, como estaciones medidas desde el inicio del alineamiento o como Estaciones de Ecuación, por ejemplo, las estaciones renumeradas arbitrariamente, desde cualquier punto a lo largo del alineamiento. La preferencia "Estación Mostrada" le permite seleccionar cual estación es mostrada en la vista Profile (Perfil) o en la parte del perfil de las vistas Sheets (Hojas).

Fuente de Informes: Fuente a ser utilizada en todas las ventanas de informes. Fuente de tablas:

Fuente a ser usada en todas las tablas de ingreso de datos.

Fuente de encabezado de tablas: Fuente a ser usada en todos los encabezados de tablas de ingreso de datos. Fuente de Gráficos:

Fuente a ser usada en todas las vistas de Plan, Profile, 3-D y Sheets.

Fuente de Vistas:

Fuente a ser usada en vistas estructurales individuales, abiertas por los Programas de Estructuras (TOWER, PLS-POLE, etc.). Solamente se aplica a estructuras de Método 4 (ver Sección 8.3.4)

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Ver color de fondo:

El color de fondo de todas las vistas puede ser seleccionado en la paleta de colores, la cual se muestra cuando presiona este botón.

La parte de configuración del cuadro de diálogo contiene los ajustes definidos por el para muchos artículos a lo largo del programa que el puede desear personalizar como la lista MRU y ajustes de compresión de archivos. Si un ajuste en esta sección se ha cambiado a continuación, se muestra en texto negro. Si se trata de valor predeterminado, entonces se muestra en gris. Una de estas opciones en la sección de Opciones del cuadro de diálogo es "Solicitar permiso antes de guardar los proyectos en las nuevas versiones " ajuste de la cual si está activado hará que la emisión de un aviso cuando se encuentre por guardar un proyecto en una nueva versión de PLS -CDD que la que guardó por última vez el proyecto. Las otras dos configuraciones que son útiles son el Export KML (exportar a KML) durante cada guardar y Export proyect XML (Exportar proyecto a XML) durante cada guardar a los que va a escribir ya sea un archivo KML o XML de los detalles de todo el proyecto y guardar en el mismo directorio que el proyecto archivo .xyz. Estos dos comandos pueden ser útiles al vincular datos con otros programas tales como bases de datos GIS. Tenga en cuenta que cuando éstos están habilitados aumentará el tiempo que se tarda en guardar el proyecto. Siguiendo en la pantalla interactiva de Preferencias de la Fig. 5.2-1, el puede especificar los directorios y archivos por defecto para nuevos proyectos, en la columna de Default for New Projects (Por defecto para Nuevos Proyectos) de la tabla al pie de la pantalla. Estos son los directorios y archivos que serán usados después de elegir el comando File/ New (Archivo/ Nuevo). Directorio de Aplicación:

Directorio en donde está instalado el programa PLS-CADD.

Directorio Temporal:

Directorio en el cual se escriben todos los archivos temporales: Nota Importante: el Directorio Temporal debe ser especificado en su computadora local, incluso si se encuentra trabajando con archivos en red. Esto evitará la pérdida de tiempo al acceder a la red y la posibilidad de colisiones con otros que tratan de acceder al mismo directorio

Directorio de Proyecto:

Directorio en el cual residen su modelo de línea y algunos de sus archivos asociados.

Structure directory:

Default starting directory for the Open Structure File dialog (see Appendix F).

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Directorio de conductores:

Directorio inicial por defecto para la pantalla interactiva de Open Cable File (Abrir Archivos de Cables) (ver Sección 9.2) o pantalla interactiva Edit Concentrated Load File (Editar Archivo de Cargas Concentradas) (ver Sección N.5).

Biblioteca de Partes/ Montajes:

Nombre del archivo de Listas de Materiales (lista maestra de partes, la cual incluye números de pieza, precios, etc. para todos los componentes estructurales a ser potencialmente utilizados en la línea). El archivo de lista de materiales es aquel operado bajo los menús de Structures / Material (Estructura/ Material) (ver Sección 8.5).

Esquema/ Personalización...: Nombre del archivo de personalización, el cual controla el texto de sus diversos menús, pantallas interactivas, etc. (ver Apéndice O) Finalmente, usted puede especificar los directorios por defecto y el archivo de materiales para el proyecto actual. Los directorios por defecto de estructuras y conductores, así como el archivo de materiales son usualmente los mismos que aquellos seleccionados para nuevos proyectos, pero no es necesario que así sea. Están especificados en la columna de Setting for Project (Configuración para Proyecto). Note que esta columna está disponible solamente cuando usted ha cargado un proyecto. Para borrar cualquier nombre de archivo desde la tabla File/Preferences usted puede presionar la tecla borrar a cualquier nombre de archivo. Cuando usted le dé OK a la pantalla interactiva de Preferencias, toda la configuración de preferencias, excepto aquellos en la columna de Setting for Project (Configuración para Proyecto), son grabados automáticamente en un archivo llamado PLS_CADD.INI, el cual se encuentra en su directorio de WINDOWS o en C:\s\< name>\Appdata\Roaming\PLS\pls_cadd.ini, si usted está usando WINDOWS VISTA. El nombre del archivo puede variar, basado en la instalación de WINDOWS. Estas preferencias permanecen válidas hasta ser cambiadas. Las preferencias en la columna de Setting for Project son grabadas junto con la información del proyecto.

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5.3

Guardando, hacienda copias de seguridad (Backup) o moviendo un modelo

Un modelo de línea (o proyecto) está compuesto de terreno, estructuras, conductores, criterios de diseño, así como de parámetros para la creación de informes y hojas P&P (vistas en Planta y Perfil). También puede incluir mapas y fotografías. Algunos de los datos del modelo de línea están incluidos en archivos especializados, con estrictas convenciones de nombramiento. Por ejemplo, si el nombre de un modelo es Project, los archivos nombrados Project.xyz, Project.fea, Project.brk, Project.num, Project.cri, Project.don, Project.pps, Project.dbc, y Project.str incluyen información relacionada a las coordenadas de puntos del terreno, códigos característicos del terreno, líneas de quiebre del terreno, alineamiento, criterios de diseño, referenciamiento de estructuras y tendido de conductores, formatos de hojas P&P (vistas en Planta y Perfil), base de datos de partes y lista de estructuras disponibles, respectivamente. El apéndice K describe estos archivos con mayor detalle. Cuando seleccione File/ Save (Archivo/ Guardar) después de construir o modificar un modelo, está almacenando la versión actual de todos los archivos Project.*. Además de los datos específicos del proyecto, almacenados en los archivos Project.*, un modelo hace referencia a los archivos en las Bibliotecas de estructuras, conductores y partes. Estas Bibliotecas, las cuales son generalmente compartidas por varios proyectos, no son afectadas por File/ Save (Archivo/ Guardar). Puesto que los archivos del Project.* hacen referencia a archivos en las Bibliotecas, por lo tanto el modelo es incompleto sin los archivos de Library (Biblioteca) relevantes.

5.3.1 Haciendo una copia de seguridad (Backup) de un Modelo Cuando selecciona File/ Save (Archivo/ Guardar), está almacenando el modelo que reside actualmente en la memoria, a los archivos designados Project.*. File/ Save no tiene efecto alguno sobre el contenido de las Bibliotecas, a las cuales hace referencia el modelo. Los archivos en Libraries (Bibliotecas) solamente se almacenan cuando el los edita. Ocasionalmente usted puede querer guardar en un archivo único, como Project.bak, el modelo (por ejemplo, todos los archivos Project.*) así como los archivos de Bibliotecas relevantes de estructuras, conductores y herrajes. Por tanto, Project.bak es un registro completo de la información disponible al momento en que se elabora una copia de seguridad (backup) del modelo. Project.bak es creado con File/ Backup (Archivo/ Copia de Seguridad). Puede ser restaurado en la misma o en otra computadora con File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar copia de seguridad). Project.bak incluye no solamente archivos sino la estructura completa de los directorios de éstos. La Sección K.3 incluye información adicional en relación al comando backup. La mejor forma de archivar o transferir un proyecto PLS-CADD de una computadora a otra es mediante el uso de los comandos File/ Backup y File/ Restore Backup.

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Cuando usted utiliza File/ Restore Backup (Archivo / Restaurar copia de seguridad), se le da la oportunidad de cambiar el nombre de los directorios en los cuales guarda los diversos archivos. Incluso tiene la opción de usar el botón Quick Restore (Rápida restauración), el cual restaurará todos los archivos en un solo directorio. El botón Change Common Directory Path (Cambiar ruta común del directorio) utilizará un botón de búsqueda y reemplazo a través de los directorios indicados para el proyecto y reemplazar la cadena común en cada ruta de directorio para los archivos para mantener la arquitectura de la carpeta durante la restauración del proyecto. Note que, cuando lleva a cabo una restauración, si elige escribir una nueva biblioteca de componentes sobre una similar ya existente, puede corromper todos los modelos ya existentes que se refieren a esa base de datos. La función de Restore Backup es una función de disco solamente, la cual no abre el modelo restaurado de manera automática. La función de Restore backup (Restauración de copia de seguridad) le permite una selección múltiple de archivos .bak para que pueda elegir para restaurar más de un archivo de copia de seguridad con un solo comando. File / Backup (Archivo / Backup) también incluye una referencia a todos los archivos que han sido excluidos de la copia de seguridad (pero no el propio archivo) para que el File/ Restore Backup (Archivo / Restaurar copia de seguridad) se puede utilizar para volver a asignar las carpetas que no existen en los sistemas de destino. Esto permite que la funcionalidad WMS discutido en la Sección 6.6.5 para descargar los archivos que no están incluidos en el archivo de copia de seguridad. Le recomendamos firmemente que cree un archivo de seguridad (Backup) de su proyecto, cuando éste sea verificado en forma significativa o terminado. Cuando solicite ayuda técnica de Power Line Systems en relación a un modelo específico, Ud. DEBE enviarnos un archivo de seguridad (backup) de ese modelo.

5.3.2 Moviendo un modelo y sus bibliotecas asociadas sin utilizer copia de seguridad "Backup" Como se ha mencionado previamente, un único modelo PLS-CADD (el proyecto completo) es almacenado en archivos Project.*, los cuales incluyen indicadores a otros archivos de Biblioteca. Para mover el proyecto completo y sus archivos de Biblioteca asociados, de una computadora a otra, o incluso a un directorio diferente en la misma computadora, usted puede utilizar los comandos File/Backup y File/ Restore Backup como se describen en la Sección 5.3.1. Sin embargo, existe una manera alternativa más simple para mover uno o más de uno de los proyectos PLS-CADD y sus Libraries (Bibliotecas) asociadas con el WINDOWS EXPLORER siempre que (Y ESTO ES ESENCIAL) todos los archivos compartan un directorio base en común y hayan sido almacenados en la Versión 4.80 o más reciente. Por ejemplo, supongamos

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que sus archivos de su único proyecto (Project.*) o que todos los archivos de varios de sus proyectos (por ejemplo Project1.*, Project2.*, etc.) son almacenados en un drive de red, como el directorio F:\engr\pls\pls_cadd o uno de sus subdirectorios y que todos los archivos de la Biblioteca, a los cuales se refieren estos proyectos están incluidos en el directorio F:\engr\pls\libraries o en uno de sus subdirectorios. El directorio F:\engr\pls, el cual es la más extensa línea de datos común a todo los archivos del Project*.* y todos los archivos asociados de Biblioteca, es llamado el directorio base común. Ahora suponga que desee mover todos sus proyectos PLS-CADD y sus archivos de Biblioteca asociados a su drive local, para trabajar en ellos en el directorio C:\models. Todo lo que necesita hacer es simplemente copiar (usando el WINDOWS EXPLORER) el contenido completo del directorio de base común F:\engr\pls a su directorio C:\models. Luego usted puede ejecutar cualquier modelo PLS-CADD en el directorio C:\models, y sus indicadores al archivo necesario de Library (Biblioteca) serán automáticamente cambiados a sus nuevas ubicaciones en el directorio C:\models. Si los archivos no comparten un directorio base común, por ejemplo, si un modelo PLS-CADD se encuentra en F:\engr\pls\pls_cadd pero los archivos asociados de estructuras, conductores y herrajes están almacenados en un drive de red diferente, como G:\components, entonces el procedimiento de más arriba, el cual mueve, en forma global un modelo y sus archivos asociados, no puede ser usado. Para resumir, si los modelos PLS-CADD y todos sus archivos asociados de Library (Biblioteca) comparten un directorio base común, éstos pueden ser movidos libremente siempre que las posiciones relativas de los mismos no cambien cuando sean movidos a un nuevo directorio o drive.

5.4

Funciones de visualización

PLS-CADD posee una capacidad gráfica extremadamente potente. Usted puede observar una línea en su totalidad (aunque sea de una longitud de cientos de kilómetros), o puede acercar la vista hasta un único aislador en posición balanceada.

5.4.1 Ventanas y barras de herramientas Como se muestra en la Fig. 5.1-3, varias vistas del modelo pueden ser mostradas simultáneamente. Estas vistas son mostradas en las ventanas de Profile, Plan, 3-D, y Sheets, las cuales pueden ser abiertas selectivamente con los comandos Windows/ New Window/ ... (Ventanas / Nueva Ventana…). Las ventanas pueden ser vistas en mosaico, movidas, dimensionadas o cerradas, siguiendo las convenciones estándar de WINDOWS. Cuando varias ventanas son abiertas al mismo tiempo, la ventana activa, por ejemplo, aquella en la cual las diversas funciones son aplicadas, es indicada por un encabezado azul. Como se dará cuenta, algunos comandos gráficos funcionan en todas las ventanas mientras que otros lo hacen sólo en vistas específicas.

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Mientras se está dentro de la ventana de la aplicación, cualquiera de las ventanas se puede desmontar fuera de la ventana de la aplicación haciendo clic medio y eligiendo el comando Detach Window (Separar Ventana). Estas ventanas de vistas pueden volver a colocarse dentro de la ventana de la aplicación de nuevo haciendo clic medio dentro de la ventana y elegir la opción Attach Window to Application (adjuntar la ventana a la aplicación). Estos comandos son muy útiles cuando se trabaja en varios monitores. Cualquiera de las vistas de presentación puede ser arrastrado hasta el borde superior de la ventana de la aplicación de tener que maximizar el otro lado de la ventana de la aplicación o para cualquiera de los lados para que el tamaño de la ventana de visualización de la mitad de la ventana de la aplicación. Debajo de la barra de menú, notará una línea de barras de herramientas. Éstas pueden ser activadas o desactivadas con View / Toolbars (Ver / Barras de Herramientas). La Fig. 5.4-1a muestra la mayoría de las barras de herramientas disponibles. Mostradas de izquierda a derecha, se encuentran la Barra de Herramientas Estandard con 6 botones, la Barra de Herramientas 3D con 12 botones, la Barra de Herramientas de Alineamiento con 4 botones, la Barra de Herramientas de Estructuras con 5 botones, la Barra de Herramientas de Secciones con 4 botones, y la Barra de Herramientas de Aplicaciones que permite al iniciar la ejecución de nuestros programas opcionales de estructuras de transmisión. La Barra de Herramientas de Anotaciones no es mostrada. Al posicionar momentáneamente el cursor del mouse sobre un icono de la barra de herramientas, se mostrará un pequeño rótulo descriptivo. Al colocar el cursor sobre un ítem del menú o icono de la barra de herramientas mostrará una ayuda relacionada en la barra de estado.

Figura 5.4-1a Barra de herramientas.

La barra de estado es la barra de información en la parte inferior de la ventana de la aplicación. Como diferentes herramientas o elementos seleccionados en el proyecto de la información en la barra de estado pasará a ser sensibles al modo seleccionado en ese momento. El antecedente de la actividad del proceso de información se muestra también en el lado derecho de la barra de estado. El tamaño del texto que aparece en la barra de estado se puede modificar a través de File/ Preferences/ Font size for status bar text (Archivo / Preferencias / Tamaño de fuente para el texto de la barra de estado). Si la longitud de la información crece más de una sola línea a continuación, la barra de estado se convertirá en multi- línea y crecer para acomodar el texto.

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Varias tablas de entrada por defecto en PLSCADD a un tipo horizontal de la mesa con cada entrada que ocupa una sola fila de la tabla cuando se accede a través de los elementos del menú. Cuando se accede a través de elementos de información que puede mostrarse por defecto a una tabla vertical. Por ejemplo, la Hoja de Inserción de vista en Planta es una tabla horizontal, tal como figura. 5.4-1c cuando se accede a través del menú. Pero cuando se edita utilizando el comando Entity Info se pondrá por defecto a una tabla vertical de diálogo como la figura. 5.4-1b. Sin embargo esta vista se puede cambiar a cualquiera de las opciones pulsando la opción de transposición de mesa en la parte superior derecha en el cuadro de dialogo.

Fig. 5.4-1b Tabla de dialogo vertical.

Fig. 5.4-1c Tabla de dialogo horizontal.

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5.4.2 Comandos gráficos disponibles en todas las vistas La vista en cualquier ventana puede ser modificada mediante el uso de los siguientes comandos. Estos están disponibles bajo el menú View (Ver) y/o al presionar la tecla de función apropiada, y/o al accionar los botones apropiados en la barra de herramientas 3D. A no ser que prefiera usar teclas de función, le recomendamos el uso de botones. Los comandos gráficos solamente afectan a la ventana activa actual. También posee la opción de navegar a través de las diferentes vistas geométricas utilizando un dispositivo de Conexión 3-D de ingreso de datos (Mouse 3D) tal como el SpaceNavigator ®. Nota importante: Cuando usted seleccione un modo particular de gráficos u otra función de ingeniería, generalmente permanecerá en ese modo o función (por ejemplo, zoom rectangle function (la función de zoom rectangular), hasta que seleccione otra función o presione el botón derecho del mouse. A menudo, el cursor del mouse cambiará para hacerle notar en qué modo o función se encuentra usted trabajando. También habrá alguna información en la barra de estado de abajo, en relación a lo que el debe hacer. Recuerde que la forma más rápida de salir de un modo o función es presionar el botón derecho del mouse. Acercando o alejando la imagen In Out Ventana

Haga clic sobre el botón + en la barra de herramientas o presione la tecla "+" en el teclado. Haga clic sobre el botón - en la barra de herramientas o presione la tecla "-" en el teclado. Seleccione View/ Zoom Rect (Ver/ Zoom Rectangular) y dibuje una ventana sobre la parte de la vista que desee acercar. Esto se hace al colocar el cursor del mouse sobre el lugar que desee en la esquina superior izquierda de la ventana, y arrastrando el cursor hasta la esquina inferior derecha. El ícono de una lupa le recordará que se encuentra en modo zoom. Para salir de ese modo, o de cualquier otro modo de visualización, presione el botón derecho del mouse. El botón de Zoom In (Acercar) de la barra de herramientas es un atajo al comando View/ Zoom Rect.

Paneo Presione las teclas de flecha Left, Right, Up o Down (Izquierda, Derecha, Arriba o Abajo) en el teclado o haga clic sobre las flechas de las barras de desplazamiento de las ventanas.

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Restaurando la Vista Original Para restaurar la vista original, seleccione View/ Initial (Ver/ Inicial) del menú principal o haga clic sobre el botón Init (Inicial). Restaurando la Vista Previa Para redibujar la vista previa, seleccionar View/ Previous (Ver/ Previa). Misceláneos View/ Display Options/ Line Width (Ver/ Opciones de Presentación/ Ancho de Línea) del menú principal le permite cambiar el espesor de todas las líneas al especificar el número de pixeles usado en su representación. Al presionar el botón de View Background Color (Ver Color de Fondo) en la pantalla interactiva de Preferencias de la Fig. 5.2-1, le permite elegir el color de fondo para todas las ventanas de gráficos. View/ Redraw (Ver/ Redibujar) actualiza la vista cuando los elementos borrados están todavía en pantalla. Imprimiendo, guardando o exportando vistas en la ventana de gráficos Use el comando File/Print (Archivo/Imprimir) del menú principal para imprimir la vista en la ventana activa. También puede utilizar la vista previa de File/ Print para visualizar las páginas individuales antes de que sean impresas. Use el comando File/ Export DXF para exportar la vista en el formato DXF. Cuando verifica una estructura de Método 4, el programa de estructuras (TOWER o PLSPOLE), el cual lleva a cabo en forma automática esta verificación (ver Sección 11.1.3.4) puede abrir una nueva ventana que muestre la geometría deformada de la estructura y los usos porcentuales asociados de la resistencia de sus componentes. Usted puede almacenar la vista en esta ventana como un archivo ".plt", al presionar Save as (Guardar como) en el menú, que aparece cuando presiona el botón derecho del mouse sobre cualquier lugar en la ventana (no utilice el comando File/ Save (Archivo/ Guardar) del menú principal para este propósito, puesto que almacenará el proyecto completo en vez de la vista de los gráficos). Una vista individual de la estructura en un archivo ".plt" puede ser leída por cualquiera de nuestros programas, usando el comando Window/ New View (Ventana/ Nueva Vista). A diferencia de las vistas de geometría deformada de la estructura, las vistas de Profile, Plan, 3-D o Sheets no pueden ser almacenadas como archivos ".plt". Midiendo distancias entre puntos En las vistas Plan (En Planta), Profile (Perfil) y P&P sheets (Hojas en Planta y Perfil) usted puede medir la distancia entre dos puntos cualesquiera en la pantalla, con el comando View/

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Distance Between Points (Ver/ Distancia entre Puntos). Usted hace clic sobre el primer punto, luego arrastra el mouse (goma elástica), al segundo punto. La distancia y sus proyecciones son mostradas en la barra de estado al pie de la pantalla. El comando View/ Distance Between Points también trabaja con vistas 3D, siempre que la latitud y longitud de su línea de visión sean múltiplos de 90 grados. Si se pulsa enter en este modo caerá un marcador como una línea roja que le muestre justo la distancia medida.

También puede utilizar View/ Measure Distance/ Between Entities (Vista / Medir distancia / entre entidades) y se abrirá el cuadro de diálogo de Modos de distancia entre puntos de referencia. Esto permite que se pueda capturar distancias entre diferentes entidades. Puede ajustar los extremos de su medida a elementos tales como puntos de terreno, conductores, DXF y archivos de forma, puntos de enganche en estructura, etc. Las entidades resaltadas en azul en el cuadro de diálogo serán los elementos de distancia entre entidades comando se ajustará. Si se pulsa la tecla Intro cuando se utiliza este comando obtendrá un menú contextual que le da la opción de añadir una anotación o un marcador para el proyecto con la información de la distancia entre entidades. También tiene la opción de definir si la distancia se mide es una distancia 3D basado en la ubicación de los elementos seleccionados o una distancia 2D basado en la vista seleccionada. También puede crear puntos XYZ a intervalos regulares a lo largo del segmento de línea definido por el comando View/ Measure Distance/ Between Entities (Vista / Medir distancia / entre Entidades). Después de seleccionar la primera entidad, pase el puntero del ratón sobre la segunda entidad y pulse la tecla central del ratón o la tecla Enter. Con ello se abre un menú contextual que contiene la opción de Create Survey Points Along Line Segment (Crear puntos de terreno a lo largo de un segmento de línea). Una vez que se selecciona esta opción, se le pedirá para identificar el código característico para la creación de nuevos puntos, así como el intervalo del segmento en el que se crearán los puntos. Copia de la vista gráfica Usted puede ir a Edit/ Copy (Editar / Copiar) y hacer una copia de la ventana actual seleccionado como un mapa de bits en el portapapeles para ser utilizado en otros programas. También puede guardar la ventana como un archivo de imagen, ya sea en formato .tiff o .bmp. Si usted está en el plan de ver la imagen guardada en PLS-CADD contendrá la información de georreferenciación.

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5.4.3 Comandos gráficos solo disponibles den vista de perfil Cambiando la relación de aspecto de la vista de perfil El puede cambiar la relación de escalas verticales a las horizontales en una vista de perfil, al cambiar el Station Scale Factor (Factor de Escala de la Estación) y Elevation Scale Factor (Factor de Escala de la Elevación) en el menú de Drafting/ Profile View Aspect Ratio (Dibujo / Relación de Aspecto de Vista de Perfil). Los valores por defecto de 1 y 10 dan una relación de aspecto de 10. Valores de 1 y 20 le darán una relación de aspecto de 20.

5.4.4 Comandos gráficos solo disponibles en vista 3D Cuando usted está en una vista 3D, puede ver toda la línea o cualquier porción de ella y acercarse o alejarse a cualquier componente desde cualquier posición ventajosa. Debe definir, en primer lugar, una línea de visión (ver Fig. 5.4-1) y luego elegir sus rotaciones de longitud y latitud. Origen de la Línea de Visión

Z

El origen de su línea de visión, el cual debe ser un punto existente del terreno, se determina como Y sigue. En primer lugar, elija el botón de View LAT. Rotation Origin (Ver Origen de Rotación) en la barra de herramientas. Usted observará un círculo X O rojo saltar al punto de terreno más cercano a medida que mueve el mouse en la vista 3D. Una LONGIT. vez que el círculo rojo se encuentre sobre el punto que usted desea seleccionar como el origen de su rotación, presione el botón izquierdo del mouse. El Fig. 5.1-2 Línea de visión punto elegido permanecerá como el origen de rotación, hasta que sea cambiado mediante un nuevo procedimiento de selección del origen de rotación. También puede establecer el origen yendo a View/ Pan, Zoom & Rotate/ Set Rotation Origin (Vista / Pan, zoom y rotar / Establecer Origen de rotación) y ajustar a uno de los puntos cuando el modo Entity Info (Información de la entidad) está activo. Estos pueden ser puntos de terreno, conductores, puntos de fijación, estructuras, etc. Rotaciones de Longitud y Latitud El cambio de latitud o longitud de su línea de visión se realiza al presionar los botones de Lat+, Lat-, Long+ y Long- en la barra de herramientas, presionando las teclas de Pg Up, Pg Dn, End y Home, o ingresando los valores deseados en la pantalla interactiva de 3-D Controls (Controles 3D), abierta al presionar el botón de Set Rotations and Scales (Ajustar PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Rotaciones y Escalas), o usando el comando View/ Pan, Zoom & Rotate/ Set Rotations and Scale factors (Ver/ Escalas, Rotaciones y Paneos/ Ajustar Rotaciones y Escalas). La cantidad de cambio efectuado con cada clic de los botones de Lat. o Long. es definido en el campo Rotation Increment (Incremento de Rotación) de la pantalla de 3-D Controls (Controles 3D). Eliminando parte de la línea de la vista Cuando está en cualquier vista o en una vista 3D no rotada, usted puede ocultar cualquier parte de la línea que esté fuera de un “área de corte". Para definir tal tipo de área, presione el botón de View clip (Ver corte) y arrastre el área de corte sobre la región que desee conservar. Haga clic sobre View/ Initial (Vista/ Inicial) para traer de vuelta a la vista al modelo completo.

5.4.4.1

Comandos gráficos solo disponibles en vista en planta

Cálculo de la superficie Mientras que en la vista en planta se puede utilizar View/ Calculate Area or Angle (Vista / cálculo de área o ángulo) para obtener el área de un polígono definido o el ángulo definido por los últimos tres vértices seleccionados. Una vez activado, puede definir los vértices del polígono y cerrar el polígono haciendo clic con el medio o pulsando la tecla Intro. El ángulo de los últimos tres vértices seleccionados se informa en la barra de estado cuando se está seleccionando puntos.

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5.4.5 Opciones misceláneas de visualización Existe una gran cantidad de opciones para exhibir diferentes ítems gráficos o de texto en las diversas vistas. La mejor forma para que usted aprenda los efectos de estas opciones es experimentar con ellas. La mayor parte de las opciones de visualización están disponibles bajo los menús de View/ (Ver/) o puede ser encontrado en el menú Drafting/ (Dobujo/) y se explican por sí mismas. A continuación, siguen algunos comentarios en relación a las opciones de visualización menos obvias. View/ Markers/ Clear markers (Ver/ Marcadores/ Eliminar marcadores) permite eliminar los marcadores rojos temporales que sirven para identificar los triángulos TIN, seleccionados para crear puntos en el terreno en posiciones X e Y dadas (Sección 6.4.5) o para mostrar las posiciones de las distancias más cortas entre conductores o entre conductores y estructuras, como son determinadas por los comandos de distancias libres (holguras) (Secciones 11.2.3.2 y 11.2.3.3). Drafting / Structure and Section Labeling / Structure Numbers (Dibujo / Etiquetado de estructura y sección / Número de estructura) le permite la visualización como Structure Number (Numero de estructura), ya sea el número de estructura verdadero (enteros consecutivos comenzando con 1 en el origen de la línea), o el texto contenido en cualquiera de los cincuenta campos de comentario del cuadro de diálogo Structures/ Modify (Estructuras / Modificar). Drafting/ Structure and Section Labeling/ (Dibujo / Etiquetado de estructura y sección) tiene la opción de etiquetado de las estructuras y secciones en las vistas Profile, Plan, Sheet Profile, y Sheet Plan. La Fig. 5.4-2a a continuación es una vista de Perfil y contiene 4 pestañas para la visualización de las etiquetas de estructura, etiquetas de conductores, longitud de claro y Vistas de inserción. Las vistas en planta y de hojas sólo contienen la pestaña de etiquetas de estructura y la vista Hojas contiene los mismos 4 pestañas como la vista de perfil más abajo. En la parte superior de la pestaña de etiquetas de estructura puede elegir si desea que la orientación de la etiqueta sea horizontal o vertical. En la segunda sección de la pestaña de etiqueta de estructura puede elegir qué incluir en la etiqueta de una lista de objetos predeterminados, tales como la estación, descripción de la estructura, altura y elevación, los materiales relacionados con la estructura, etc., así como 50 posibles comentarios de estructura. También puede comprobar la opción de suprimir las extensiones de la estructura de archivos de programa, si se mostrase el nombre de archivo de estructura. El botón Move Up y Move Down (Subir y Bajar) le permiten personalizar el orden en que aparecen los elementos y el botón Personalizar le permite introducir un prefijo o un sufijo definido por el . Por ejemplo, por defecto, la estación tiene un prefijo de "sta =" y puede que desee cambiar esto a "estación=". El botón predeterminado le permite obtener los valores por defecto de vuelta para las etiquetas. Otra característica de utilizar el prefijo es que se puede insertar ciertas palabras clave en los campos de los comentarios de las estructura para los claros de viento y peso para PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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los casos y las condiciones meteorológicas designadas. Por ejemplo es posible que desee el claro de peso en la etiqueta para el caso de clima 60 bajo Initial RS (inicial con claro regla) con las unidades que se muestran por lo que podría "Claro de Peso es (% WeightSpan(wc='60F',cc='Initial RS’,units=’Yes’)” y la estructura puede tener una etiqueta como" Weight Span is 500 (ft)” en el dibujo. Estas opciones permiten que usted reporte el claro de peso y viento para el total de estructuras o el claro de viento y de peso en la parte superior para el claro anterior y claro adelante. Usted puede hacer clic derecho en los controles de prefijo y sufijo para obtener un menú emergente para la inserción de palabras clave y seleccionando automáticamente el caso clima y condición deseado para el comando.

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Fig. 5.4-2a Etiquetas de Estructuras y Secciones de la vista de Perfil.

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La pestaña de Etiquetas de conductor le da la opción para dibujar una marca en el punto más bajo en el conductor que se muestra, así como la opción de etiquetar el conductor con sus nombres de conductor, flechas, o temperatura de operación. La pestaña de longitud del claro da la opción en clima de mostrar la longitud del claro en la vista de perfil y opciones para el redondeo de la longitud del claro. La pestaña Inset Views (Vistas de la inserción) le permite elegir la ubicación de un punto de vista inserción que se puede extraer a nivel del suelo o por debajo del nivel del suelo y si se debe mostrar la geometría de la estructura y de cualquier imagen adjunta al archivo de estructura . También puede elegir para mostrar una vista en sección transversal por debajo del suelo con el esquema estructura fuera de línea y perfil de terreno. Un factor de escala da el control de la altura de los puntos de vista de la inserción. Drafting/ Show Structure Com (Dibujo / Mostrar Brújula de estructura) mostrará la brújula en la base de la estructura del Método 4 estructuras que muestra visualmente el sistema de coordenadas de la estructura. Esto puede ser útil cuando se mira en configuraciones de carga.

Fig. 5.4-2b Brújula de estructura.

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Drafting/ Text Size, Line Width, Style, Color and Layer (Dibujo / Tamaño de texto, ancho de línea, estilo, color y capa) es utilizado si usted desea controlar las características del texto y trazo (primordialmente en las hojas de vistas en Planta y Perfil, P&P), o exportar dibujos de hojas P&P a un sistema CAD, en formato DXF. La Fig. 5.4-3 muestra algunas de las opciones que posee. Puede asignar espesor del trazo, color, estilo y capas de CAD en los cuales diversos ítems (línea del terreno, parámetros, estructuras, hojas de mapas, etc.) aparecerán en los sistemas CAD.

Fig. 5.4-3 Controlando estilos de pluma, colores y espesores, etc.

Line thickness for 3D view structures Se utiliza para hacer estructuras y secciones and sections (pixels): dominantes sobre un fondo desordenado en una vista (Espesor de línea para vista 3D 3D. estructuras y secciones (pixeles)) Symbol Size for screen display...: Se utiliza para ajustar el tamaño de los puntos de (Tamaño de simbolo para terreno en la vista de planta, perfil y vistas en 3D. La vista en hojas se controla en la tabla de preferencias. visualización en pantalla)

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Automatically select text and symbol size for sheet view: (Seleccionar automáticamente el texto y el tamaño del símbolo para la vista en Hoja)

Calcula mayor tamaño de texto que permite que las etiquetas de la estación y de la elevación para encajar dentro de las limitaciones de las principales líneas de la cuadrícula.

Use survey point feature description as layer name: (Usar descripción de característica de punto de terreno como nombre de capa)

Utiliza una capa diferente para cada código característico al exportar un archivo DXF de tal manera que es más fácil de mostrar y ocultar diferentes funciones mientras trabaja en un programa CAD. Esto anula la selección de capa en la tabla cuando se selecciona.

Use PI and alignment display settings defined in the table….: (Usar muestra de configuración definida de PI y alineamiento en la tabla)

Anula los ajustes de la tabla para símbolos del alineamiento y PI con los seleccionados en la tabla de Terrain / Alignment / Display Options for PI, Alignment, Right of Way (Terreno / Alineamiento / Opciones de visualización para PI, alineamiento, derecho de vía).

Drawing Entity: (Dibujando una entidad)

Los artículos que se dibujan en la vista en planta y perfil.

Prof. Text Height: (Altura del texto de la vista de perfil)

Altura de texto en la parte de vista de perfil de la vista en hoja. Se establece 0 para suprimir el texto.

Prof. Symbol Height: Altura del símbolo para dibujar en la parte de vista de (Altura del símbolo de la vista de perfil en vista de hoja. perfil) Prof. Line Thick.: Espesor de la pluma usada para trazar líneas en la (Espesor de la línea en vista de parte de vista de perfil de la vista de hoja. Introduzca 0 para la línea de grosor mínimo posible. perfil) Prof. Line Style: (Estilo de línea en vista de perfil)

Tipo de línea para dibujar en la vista de perfil. No seleccionar nada para suprimir.

Prof. Color: (Color de vista de perfil)

Color de las líneas dibujadas en vistas de perfil.

Plan Text Height:

Altura de texto en la parte de vista de planta de la

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(Altura del texto de la vista de vista en hoja. Se establece 0 para suprimir el texto. planta) Plan Symbol Height: Altura del símbolo para dibujar en la parte de vista de (Altura del símbolo de la vista de planta en vista de hoja. planta) Plan Line Thick: Espesor de la pluma usada para trazar líneas en la (Espesor de la línea en vista de parte de vista de planta de la vista de hoja. Introduzca 0 para la línea de grosor mínimo posible. planta) Plan Line Style: (Estilo de línea en vista de planta)

Tipo de línea para dibujar en la vista de planta. No seleccionar nada para suprimir.

Plan Color: (Color de vista de planta)

Color de las líneas dibujadas en vistas de planta.

Prof. Line Layer: (Capa de línea de vista de perfil)

Capa utilizada para las líneas de vista de perfil al exportar a DXF.

Prof. Text Layer: (Capa de texto de vista de perfil)

Capa utilizada para el texto de vista de perfil al exportar a DXF.

Plan Line Layer: (Capa de línea de vista de planta)

Capa utilizada para las líneas de vista planta al exportar a DXF.

Plan Text Layer: (Capa de texto de vista de perfil)

Capa utilizada para el texto de la vista de planta al exportar a DXF.

Drafting/ Text Position, Orientation and Background (Dibujo / Posición de texto, Orientación y fondo del texto) le proporciona a usted un menú de varias opciones en relación a la forma de impresión de textos, en diversas vistas. Se selecciona un fondo opaco del texto para resaltarlo sobre una fotografía o mapa digital oscuro. Una opción es la de limitar el etiquetado de los PIs al ángulo de línea mínimo. Cualquier ángulo de línea por debajo de este no sería etiquetado. Drafting/ Show cable attachment points (Dibujo / Mostrar puntos de fijación de conductores) es utilizado para mostrar cada punto de fijación de conductores, como un cuadrado sólido, si se asume que ese punto sea fijo (como un punto al final de un sección (sección de tensión)) o como un círculo abierto, si se asume que sea un punto de suspensión o un punto al extremo de un aislador de poste flexible (como un punto en ambos lados, de los cuales se asume que las tensiones de los conductores son iguales). PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Cuando Drafting / Show Structure and Section Check Bitmaps (Dibujo / Mostrar Bitmaps de revisión en Estructuras y Secciones) es activada, usted verá letras G en verde (Bueno), o N en rojo (Malo), al lado de estructuras y conductores. Una “G” al lado de una estructura indica que su resistencia y el balanceo de su aislador están OK para la posición actual y criterio de diseño. Una “N” indica que existe una violación de reglas. De forma similar, una” G” o “N” al lado de un conductor indica que el conductor o hilo de guarda en la correspondiente sección de tensión cumple o no con los criterios de diseño del conductor. Cuando se activa la verificación del bitmap, la verificación de la estructura y secciones es realizada de forma dinámica, o sea es llevado a cabo continuamente durante los ciclos de reposo del cálculo, y no interfiere con ninguna cosa que estuviere haciendo. Actualmente, la verificación dinámica es aplicada solamente a estructuras de Método 1, Método 2 y Método 3 (ver Sección 8.3 para las definiciones de los Métodos 1, 2 y 3) por razones de desempeño. Drafting / Show Insulator Counter Weights (Dibujo / Mostrar contrapesos del aislamiento) es usada para mostrar cada punto de sujeción en una estructura que tiene sujeto un contrapeso. Los contrapesos aparecen como un cuadrado negro. Los contrapesos de aisladores se añaden a la estructura en el cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras / Modificar). Drafting / Show Embedded Portions of Structures (Dibujo / Mostrar porción de estructura embebida) mostrará la porción de estructura que está bajo tierra en las vistas 3D y estructuras, tal como la porción embebida de un poste de madera. Drafting/ Show Stringing Direction (Dibujo / Mostrar dirección de encadenamiento) coloca una flecha en el centro del claro del conductor mostrando la dirección en la que el conductor fue encadenado. Es importante saber en qué dirección es encadenado el conductor ya que decide lo que se considera un claro de adelante o atrás, que es la base de los ajustes de carga de la estructura, dirección del viento, informe de holguras, etc.

5.4.6 Opciones de Visualización para Línea y Secciones de Tensión Los colores, número de fases, caso de clima, dirección del viento y condición de conductor (inicial, después de fluencia metálica (CREEP) o después de deformación permanente debido a cargas pesadas), que son usados para mostrar la línea en cualquier vista, dependen de combinaciones de parámetros elegidos en tres pantallas interactivas. La pantalla de diálogo de Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas) (Fig. 5.4-4a) es abierta con los comandos Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización) o con Lines/Edit/Info (Líneas/Editar/Información). La pantalla interactiva Section/ Modify (Sección/ Modificar) (Fig. 5.4-5) es abierta con dicho comando. Una tabla de todas las Secciones incluidas en su modelo y sus condiciones de visualización está también disponible

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para editar bajo el comando Sections/Table (Secciones/Tabla). Esto permite la edición de los datos de visualización de la sección, para muchas secciones al mismo tiempo.

5.4.6.1

Colores para Líneas, Secciones de Tensión, Estructuras y Aisladores

Los colores usados para mostrar los conductores, estructuras y aisladores dependen de la selección del , en la pantalla interactiva Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas) (ver Fig. 5.4-4a y Fig. 5.4-4b). Hay una sección de encabezado común del cuadro de diálogo Opciones de visualización de línea donde usted tiene la información relativa a la línea, tales como el número de estructuras y secciones, así como el costo de la línea. A continuación, por debajo de este se puede escoger el tipo de línea y el tipo de curva de los conductores. Las líneas utilizadas para representar los conductores pueden ser continuas, con guiones o punteadas, Los conductores pueden ser representados por curvas catenarias (el equilibrio matemático exacto) o por parábolas aproximadas. Usted solamente debe usar las parábolas en los raros casos en donde compara diseños nuevos con antiguos diseños manuales basados en parábolas. El cuadro de dialogo de Opciones de Visualización de Líneas tiene dos pestañas. Una pestaña contiene opciones para visualizar secciones (Fig. 5.4-4a) y la otra contiene opciones de visualización de estructuras (Fig. 5.4-4b). Si elije Draw all sections … (Dibujar todas las secciones ...) en la parte de Section Colors (Colores de Sección), todos los conductores en la línea completa serán mostrados con el color elegido por usted, al hacer clic sobre el botón de Sections Color (Colores de Secciones). De otra forma (como si selecciona Draw each section … (Dibujar cada Sección...)), los Fig. 5.4-4a Pestaña Sección de Opciones de visualización de Línea. conductores de cada sección de tensión serán mostrados con el color especificado por el en la parte de Display (Visualizar) (tercio inferior) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección) mostrada en la Fig. 5.4-5, a la cual se llega con Sections/ Modify (Secciones/ Modificar) o que es mostrada en las últimas columnas de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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la Section Table (Tabla de Sección). La tercera opción es visualizar cada sección con el color especificado en el archivo de conductor. La parte Phases Displayed (Fases mostradas) y Display Weather Case (Caso de clima mostrado) del cuadro de dialogo le permiten seleccionar una opción de visualización global para las secciones o para mostrar las secciones seleccionadas en Sections/ Modify (Secciones / Modificar) de la Fig. 5.4-5. La parte de Show Cables (Mostrar Conductores) le permite seleccionar en que vistas se mostrarán los conductores. Usted puede activar o desactivarlos marcando la casilla correspondiente a la vista que desea controlar. En todas las vistas, todas las estructuras metálicas se muestran en gris y todas las estructuras de madera se muestran en color marrón si selecciona Render Strctures (Representar Estructuras). De lo contrario, las estructuras se muestran con el color que se selecciona haciendo clic en el botón de Structures Color (Color de Estructuras). Todos los aisladores se muestran con el color que se selecciona haciendo clic en el botón de Insulators Color (Color de Aisladores). La sección de símbolos estructura le permite seleccionar un símbolo que está disponible en la tabla Terrain / Feature Code Date / Edit (Terreno / Dato de Código Característico / Editar) para el centro de la estructura, la base del poste, patas de torre, y anclas para cada uno de las posibles vistas incluyendo la sección planta y perfil de la vista de hojas. Si se selecciona por defecto entonces se usará el símbolo tradicional que había sido utilizado en las versiones anteriores del software.

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Fig. 5.4-4b

La sección Show Structure Geometry (Mostrar Geometria de Estructuras) del cuadro de dialogo permite seleccionar en qué vistas se mostrará la geometría de las estructuras. Usted puede activar o desactivar marcando la casilla correspondiente a la vista que desea controlar.

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5.4.6.2

Fases visualizadas

Si usted selecciona Draw all phases … (Dibujar todas las fases ...) en el área de Phases Displayed (Fases Visualizadas) de la pantalla de Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas), todas las fases (todos los conductores del grupo – los grupos están definidos en la Sección 8.2.1) serán mostradas. De otra forma, (como si selecciona Draw only the phase … (Dibujar sólo la fase...)), será mostrada solamente una fase en cada sección de tensión. La fase mostrada es aquella que se ha seleccionado en la parte inferior derecha de la pantalla interactiva Section Modify (Modificar Sección) (la Fase 1 es seleccionada en la pantalla de la Fig. 5.4-5). La opción de mostrar solamente una fase (usualmente la inferior) es aplicable sólo en casos donde usted modela más de un conductor por grupo. A veces es usada cuando se imprimen planos P&P (de vistas en Planta y Perfil) o para disminuir el desorden.

5.4.6.3

Casos de Clima, Condición de los Conductores y Dirección del Viento

Si usted selecciona Draw all sections for weather case below ...(Dibujar todas las secciones para el caso de clima más abajo...) en el área de Line Display Options (Opciones de Visualización de Lineas) , todos los conductores serán visualizados por la combinación de Weather Case (Caso de clima), Cable Condition (Condición de conductor) y Wind Direction (Dirección del Viento) la cual elige a partir de listas de opciones disponibles. Un viento desde la izquierda es un viento que sopla hacia la dirección de desvío positivo de la línea. Un viento desde ambas direcciones mostrará, en forma simultánea, las posiciones de los conductores, con el viento soplando desde la izquierda, así como desde la derecha. Esto puede ser usado cuando se observa a la línea desde arriba (latitud de la línea de visión = 90 grados) en una ventana 3D para ver la envolvente de los desplazamientos de los conductores. La opción de mostrar todas las Fig. 5.4-5 Pantalla Interactiva de Modificar secciones para el mismo caso de clima puede ser Sección. utilizada si desea observar a toda la línea bajo condiciones extremas de viento, frío o condiciones diarias, donde todos los cables están aproximadamente a la misma temperatura y están sujetos a las mismas condiciones de viento y de hielo.

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Si usted selecciona Display each sección as selected in Sección/ Modify… (Visualizar cada Sección como fue seleccionada en Sección/ Modificar...), entonces todos los conductores (o el único conductor designado por su número de Phase (Fase)) de cada sección de tensión individual será mostrado para la condición especificada por el , para la sección de tensión en particular, en el área de Display (Visualizar) al pie de la pantalla de Sección Modify (Modilficar Sección) (ver Fig. 5.4-5). Los conductores son mostrados para la dirección del viento, la cual usted especifica en Wind from (Viento desde), campo en la parte inferior derecha de la pantalla. Si usted no elige Show selected weather case (Mostrar caso de clima seleccionado) en el área de Display (Mostrar) de la pantalla de Sección Modify (Modificar Sección), tendrá a los campos de la constante de Catenary (Constante de catenaria) y Swing angle (Ángulo de balanceo) (éstos están sombreados en la Fig. 5.4-5). Luego, todos los conductores en la sección de tensión serán mostrados, para la combinación de constante de Constante de catenaria y Ángulo de balanceo elegida por usted. De otra forma, si selecciona Show selected weather case (Mostrar caso de clima seleccionado), será capaz de elegir la combinación de Weather Case and Cable Condition (Casos de Clima y Condiciones de los Cables) disponibles, según las cuales deben mostrarse los conductores en esta sección. La opción de mostrar cada sección de tensión, para su propio caso de clima, puede ser usada para visualizar la posición relativa de dos conductores; por ejemplo, un conductor muy caliente sobre uno de distribución instalado debajo, o un conductor cubierto de hielo sobre uno sin hielo. Por ejemplo, cuando se dibujan planos P&P (de vistas en Planta y Perfil), usted puede ver los conductores a la máxima temperatura de operación de diseño, mientras los hilos de guarda son mostrados simultáneamente para una condición fría. Para mostrar un conductor a muy alta temperatura, necesitará crear un caso de clima ficticio, el cual contenga esa alta temperatura, como se supone que la temperatura del conductor es la del caso del clima del ambiente (a no ser que se encuentre en un modo de clasificación dinámico). También puede mostrar sus conductores a cualquier temperatura sin crear un caso de clima, simplemente tecleando la temperatura en el menú desplegable WC (Casos de Climas). Por ejemplo, si quiere mostrar el conductor a 212 °F, entonces necesita teclear 212 en el menú desplegable WC.

5.4.6.3.1

Medición de temperatura

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Una temperatura de conductor medida en un claro aéreo puede ser ingresado en la tabla Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes de conductor y rigidez de enganche) mostrada en la Figura 5.4-5a al que se accede pulsando el botón Edit Span Specific Wire Lengths (Editar Longitud del conductor de un claro especifico) en el cuadro de diálogo Sections/ Modify (Secciones / Modificar). Esta columna de la tabla permite especificar temperaturas en un claro en una sección y permite al almacenar una temperatura específica que fue capturado durante un estudio de campo para cada Fig. 5.4-5a Temperatura del conductor medida en un claro aéreo. claro de la sección. El puede entonces utilizar este valor como un caso de clima en Sections/ Modify (Secciones / Modificar), Sections/ Display Options (Secciones / Opciones de visualización) y Sections/ Table (Secciones / Tabla) seleccionando *** Surveyed Wire Temp. *** (***Temperatura de conductor medida***) en el caso de clima mostrado. Este caso mostrado también se apoya en Sections/ Sag Tension (Secciones/ Flechas y tensiones), Lines/ Reports/ Summary/ Structure Attachment Coordinates (Lineas / Informes / Resumen / Coordenadas de enganche de estructuras), así como para su uso en comando Sections/ Graphical Sagging (Secciones / Flechado Gráfico). La temperatura medida puede ser mostrada usando Drafting/ Structure & Section Labels/ Profile View or Sheet Profile View/ Wire Labels (Dibujo / Etiquetas de Sección y Estructura / Vista de Perfil o Hoja de Perfil Ver / Etiquetas de conductor) y la comprobación de las etiquetas de los conductores con su opción de medición de temperatura.

5.4.6.4

Líneas Múltiples

En general, con PLS-CADD, el trabaja sólo con una línea ubicada a su perfil de terreno. Si usted utiliza el comando Lines/ Edit (Líneas/ Editar), será llevado a la pantalla interactiva de Line (Línea) de la Fig. 5.4-6. En la parte superior de esta pantalla hay una sección de notas del proyecto donde se puede incluir cualquier nota que necesite sobre la línea seleccionada en la sección de Project Lines (Proyecto de Líneas) del cuadro de dialogo. El diseño actual se resalta en la sección de líneas de proyectos.El nombre del modelo de línea se encuentra resaltado (el cual selecciona en el campo de Name (Nombre) en la parte superior de la pantalla de Line Display Options (Opciones de Visualización de Líneas) de la Fig. 5.4-4) así como alguna información resumida sobre el costo de todas las estructuras, si tal información existiere en la tabla de Available Structures (Estructuras Disponibles) (ver

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Sección 14.3), número de estructuras, etc. Incluso si usted no está trabajando con la línea de múltiples diseños puede acceder a la lista de material específico de línea, As Built ... (como construido…), y elementos de del Estimador de Proyecto en el cuadro de dialogo Lines (Líneas).

Fig. 5.4-6 Cuadro de dialogo Linea.

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Existen algunas situaciones (ver Fig. 5.4-7) en donde usted construirá diferentes modelos de líneas sobre el mismo alineamiento. Por ejemplo, utilizando la técnica de optimización descrita en la Sección 14, puede obtener diseños completos hechos de postes de madera, acero o concreto en el mismo perfil. O puede comparar el diseño de una línea de distribución antes y después de agregarle nuevos cables de comunicación, como parte de un estudio de utilización conjunta. En estos casos, Fig. 5.4-7 Diseño de dos líneas en el mismo pefil de terreno. usted puede querer superponer estos diseños para su comparación. Cada diseño individual es descrito internamente por el tipo y localización de sus estructuras y conductores, así como por las condiciones de flechado de los conductores. Esta información, para cada diseño individual, es guardada en un archivo que tiene la extensión .don. Por ejemplo, si usted presiona el botón de Copy (Copiar) al pie de la Fig. 5.4-6, creará una segunda línea, inicialmente idéntica a la primera, sobre la misma alineación. Puede modificar esta segunda línea y observarla sobre el mismo perfil que la primera, como se muestra en la Fig. 5.4-7. Si usted tiene más de una línea sobre una alineación, puede elegir aquella con la cual desea trabajar (la línea activa) con el botón Select (Elegir) y mostrar u ocultar cualquiera de las otras líneas. Las operaciones de Structures and Sections (Estructuras y Secciones) solamente se aplican a la línea activa en ese momento. Usted puede borrar cualquier línea elegida con el botón de Delete (Borrar). Varios diseños de líneas, por ejemplo, variaciones de la línea actualmente almacenada en el archivo Project.don, pueden ser guardadas bajo diferentes nombres, como Project1.don, Project2.don, etc. con el comando Lines/ Save Don File (Líneas / Guardar Archivo Don). Entonces, en cualquier momento en el futuro, podrían ser llevados de nuevo con el comando Lines/ Load DON File or Merge Projects (Líneas / Cargar archivo DON o Combinar Proyectos). Todos serán mostrados en la pantalla interactiva de Line (Línea) de la Fig. 5.4-6.

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Los diseños en el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas / Editar) se pueden ordenar por costo si se selecciona el botón Sort by Cost (Ordenar por Costo). El orden de los diseños se puede hacer de específico mediante el botón de Move Up (Desplazamiento hacia arriba). También puede cambiar el orden de los diseños haciendo clic derecho en uno de los diseños que pondrá de relieve el diseño en verde y luego arrastrar y colocar en el lugar que le gustaría en la lista.

5.4.6.5

Efecto del Ángulo de la Línea sobre las Flechas

Sin tener al real modelado 3D de líneas, como aquel proveído por PLSCADD, las flechas han sido tradicionalmente calculadas utilizando, para la longitud del claro, la distancia entre los centros de las estructuras. Sin embargo, la diferencia entre las longitudes de claros entre fases en los diferentes lados de una estructura ubicada en un ángulo de la línea, Fig. 5.4-8 Vista en Planta & Perfil de Estructura N°6 Demo. puede llevar a diferencias visibles en las flechas. Por ejemplo, los hilos de guarda (o los conductores) a cualquiera de los lados de la Estructura No. 6 de la línea Demo poseen flechas claramente diferentes (Fig. 5.4-8), aunque están instalados bajo la misma tensión.

5.4.7 Opciones de Visualización del Terreno Existen muchas opciones que afectan la visualización de algunas características del terreno. Sólo algunas de estas opciones serán discutidas aquí. Estas opciones están incluidas en los menús de Terrain/ Survey Data Display Options, Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Opciones de Visualización de Datos Topográficos, Terreno/ Holguras a Línea) y Terrain/

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Side Profiles (Terreno/ Perfiles Laterales). Por ejemplo, líneas verticales en cada punto del terreno (líneas verticales en la vista de Profile (Perfil) en el cuarto inferior derecho de la Fig. 5.4-9) pueden ser mostradas u ocultadas al marcar o no el comando Display ground point lines (Mostrar líneas de puntos en tierra). Los perfiles laterales y las líneas de holguras a tierra necesarias pueden ser mostradas u ocultadas selectivamente. Éstas son mostradas en la vista de Perfil en el cuarto inferior derecho de la Fig. 5.4-9. En una vista 3-D (3D) , el terreno puede ser mostrado por: 1) puntos que representan el relevamiento del terreno (parte inferior izquierda de la Fig. 5.4-9), 2) triángulos TIN, representando una superficie sobre los puntos del terreno (parte derecha superior de la Fig. 5.4-9), 3) líneas de contorno determinadas de forma automática (parte izquierda superior de la Fig. 5.4-9), 4) representación en colores, mostrando elevaciones, superficies ocultas e incidencia de la luz (no mostrada), o 5) envolventes fotográficas (como se muestran en la tapa de este manual). Las opciones de visualización de 2) a 5) son seleccionadas en la pantalla interactiva TIN Display Options (Opciones de Visualización TIN) marcando: Unrendered triangle outlines (Contornos de triángulos en blanco) para 2), ingresando Contour line interval (lntervalo de líneas de contorno) de 5 ft (pies) para 3), seleccionando Render triangle, color by elevation, intensity by incidence (Representar triángulo, colorear según elevación, intensidad de acuerdo a la incidencia) para 4) y seleccionando Render triangle, color from bitmap, intensity from bitmap (Representar triángulo, colorear a partir del bitmap, intensidad conforme al bitmap) para 5). Debe notar que en la Fig 5.4-9 las tres vistas 3-D han sido abiertas simultáneamente y que el mismo punto del terreno es rastreado en las cuatro vistas.

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Fig. 5.4-9 Opciones de visualización de terreno para línea de demostración.

5.4.8 Vistas de Secciones Transversales Al elegir View/ Pan, Zoom & Rotate/ Cross Section (Ver/ Paneo, Zoom & Rotaciones / Sección Transversal) o presionando la tecla C, el puede generar una vista de la sección transversal (perpendicular o en ángulo al eje de la alineación o relativo a un punto XYZ) de todos los ítems en el modelo de línea, localizados dentro de una cierta distancia de la estación de referencia de la vista de la sección transversal. Para la línea Demo y las selecciones en la Fig. 5.4-10, puede generar la vista de la sección transversal mostrada en la Fig. 5.4-11.

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Fig. 5.4-10 Parámetros de vista de sección transversal de Fig. 5.4-11.

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Fig. 5.4-11 Vista de sección transversal estructura N°5.

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5.4.9 Exportando a Google Earth™ Usted puede visualizer su modelo PLS-CADD en Google Earth para aprovechar el popular entorno gráfico de ese programa. Esto es descrito en detalle en la siguiente nota técnica: http://www.powline.com/products/ge_tips.html La Fig. 5.4-12 muestra dos lineas paralelas PLS-CADD exportadas a Google Earth.

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Además, el puede exportar muchos informes a Google Earth, presionando el botón derecho del mouse, dentro del cuerpo del informe, y después seleccionando exportar a KML y eligiendo el informe en cuestión. Posteriormente se le pedirá almacenar el archivo. Después de nombrar al archivo y seleccionar Save (Guardar), el programa le solicitará elegir si le gustaría ver el informe en el visor del sistema KML por defecto, el cual puede ser configurado a Google Earth. Esto iniciará automáticamente el Google Earth Viewer y mostrará el informe seleccionado en particular.

5.4.10 Líneas y Textos Adicionales Además de lo que usted puede observar en las diversas vistas de PLS-CADD, las cuales son derivadas del propio modelo 3D y de sus adjuntos, usted puede agregar algunos gráficos y anotaciones a cualquier vista. Esto es descrito en la Sección 13.3. Un ejemplo de líneas y anotaciones adicionales puede ver en el bloque de la parte inferior izquierda de la Fig. 13.4-1.

5.4.11 Localización de vista en Bing Maps™ Si

Fig. 5.4-12 PLS-CADD Exportado a Google Earth.

el

proyecto tiene un sistema de coordenadas definido bajo el menú Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) entonces cualquier punto en el proyecto se puede ver en los Bing Maps (mapas de Bing) el tiempo que está conectado a Internet. Si usted tiene un punto seleccionado en el modelo usted puede hacer clic derecho o pulse la tecla Enter que aparecerá el menú de Entity Info (Información de la entidad) que contiene la vista View this location in Bing Maps (Ver esta localización en Bing Maps) que pondrá en marcha automáticamente los mapas de Bing y hacer zoom en el punto en cuestión.

5.4.12 Perfil Virtual El View/ Pan, Zoom Rotate/ Virtual Profile (Ver / Pan, Zoom Rotar / Perfil Virtual) abre el cuadro de dialogo de la Figura 5.4-13 donde el puede seleccionar dos puntos a lo largo de la línea de cualquiera de las 2 estructuras, y el segmento de alineación existente, o entre dos coordenadas XY para crear una nueva vista 3D orientado a parecerse a una vista de perfil del segmento de línea. Las opciones en la parte inferior del cuadro de dialogo le permiten establecer relación de vista de la cara de perfil para la vista o el desplazamiento desde el segmento de línea seleccionado. El menu de vista de context sensible (haga medio clic o presione Enter durante View/ Entity Info (Ver / Información de la Entidad) y View Measure Distance/ Between Entities (Ver Medir Distancia) ) también tiene Show Virtual Profile for Selected Span (Ver Perfil Virtual para claro seleccionado), Show Virtual Profile for Selected Alignment Segment (Mostrar Perfil Virtual para un Segment de Alineación Seleccionado), y Show Virtual Profile Along Selected Line Segment (Mostrar Perfil Virtual a lo largo de un Segmento de Línea PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Seleccionado) opciones para proporcionar los puntos de entrada alternativos para acceder al cuadro de dialogo Virtual Profile (Perfil Virtual).

Fig. 5.4-13 Perfil Virtual.

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5.5

Línea de Torres Reticuladas

Fig. 5.5-1 Perfil, Vista de Hojas y 3D de Línea WPLFULL.

La Fig. 5.5-1 muestra las vistas de Profile, 3-D y Sheets (Perfil, 3D y Hojas) de una línea de torres reticuladas, que usted puede cargar desde su CD de distribución de PLS-CADD, como archivo Wplfullm.xyz. Esta línea de transmisión, originalmente construida en los años 30, ha tenido sus conductores recientemente cambiados y reacondicionados para alcanzar casi el doble de su capacidad de carga actual (Kluge et. al., 1994). Incluye a 112 torres de acero reticuladas, todas modeladas con el programa TOWER. Si desea verificar una torre en particular a lo largo del perfil, simplemente elija Structures/ Check (Estructuras/ Verificar), haga clic sobre la torre, y observe aparecer el mensaje Strength Percent Usage en la pantalla interactiva de Structure check (Verificación de Estructura). Haga clic sobre el botón de Report (Informe) de la pantalla de Structure check para obtener información más detallada. Si selecciona Long (Extenso) recibirá un completo

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informe del análisis de TOWER. Si elige Geometry (Geometría), encontrará una ventana de geometría deformada de la torre, la cual usted puede manipular para obtener una gran cantidad de información gráfica (por ejemplo, una vista como aquella en la lámina izquierda de la Fig. 5.5-2). Sin embargo, para manipular la ventana de geometría deformada e interpretar los resultados dentro de la misma, debe estar familiarizado con el programa TOWER.

Fig. 5.5-2 Comprobación de Torre Interactiva.

Por ejemplo, al hacer clic sobre la segunda torre de la línea WPLFULLM en la lámina derecha de la Fig. 5.5-2, tenemos una imagen del uso porcentual de cada miembro de la torre, para cada caso de cargas en la lámina izquierda.

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5.6

Información de Entidad

View/ Entity Info (Ver / Información de la entidad) o presionando la tecla "s" permite al ajustar a ciertas entidades dentro de un modelo PLS-CADD o PLS-CADD / Lite con el mouse. Como se muestra en la Figura 5.6-1 se puede escoger de una lista de elementos en el cuadro de diálogo Entity Info Snap Modes (Modos de Referencia de Información de la Entidad). Una vez seleccionado, el mouse se ajustará a estos elementos en el modelo y mostrar información relativa al elemento en la barra de estado. Por ejemplo, si selecciona Wires (Conductores) como uno de los elementos en el cuadro de diálogo de Entity Info Snap Modes y mueve el mouse cerca de un conductor en el modelo obtendrá información como el número de la sección, el claro regla, rango de estructura, etc., en la barra de estado. Si usted tiene una estructura seleccionada en la lista y mueve el mouse cerca de una estructura a continuación información sobre la estructura, tales como el número y la estación aparecerán en la barra de estado. El comando Entity Info también le da comandos sensibles al contexto en relación con el elemento que se analiza haciendo Figura 5.6-1 Modos de referencia de la clic izquierdo en la entidad. Por ejemplo, la Figura Información de la Entidad. 5.6-2 muestra los diferentes comandos disponibles cuando se hace clic en una sección de conductor y la Figura 5.6-3 muestra los diferentes comandos disponibles cuando se hace clic en un punto de terreno. Otros comandos generales están disponibles haciendo medio clic cuando Entity Info está activa. También hay teclas de directo para muchos de estos comandos que se documentan en el menú que aparece al hacer clic en la entidad. El cuadro de diálogo Entity Info Snap Modes también permite al la opción de utilizar ya sea mostrar la distancia horizontal o 3D entre las entidades al colocar la anotación. También puede alternar la visualización de la sección y la estructura haciendo clic con el Figura 5.6-2 Figura 5.6-3 medio del mouse

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cuando la Entity Info se ajusta a una estructura o una sección.

5.7

Fusión de Proyectos

PLS - CADD puede fusionar proyectos .xyz juntos en un proyecto usando el comando Lines/ Load DON File or Merge Projects (Líneas / Cargar Archivo DON o Combinar Proyectos). Este comando incorpora estructuras y secciones de otro archivo DON o proyecto. También le da la capacidad de combinar los alineamientos, datos XYZ, anotaciones, archivos adjuntos y restricciones de ubicación de estructuras de ese proyecto. No combina cualquier otro elemento (TIN, códigos característicos, criterios, etc.). Si desea fusionar los archivos adjuntos de otro proyecto y nada más, entonces debería usar el comando Drafting/ Attachments/ Merge in Attachments from Another Project (Dibujo / Archivos Adjuntos / Fusionar los Adjuntos desde Otro Proyecto). Para que esta función trabaje correctamente las alineaciones en cada proyecto deben construirse de tal manera que el emplazamiento de cada proyecto se está ejecutando en la misma dirección. Si no se están ejecutando en la misma dirección, entonces tendrá que utilizar el comando Terrain/ Alignment/ Reverse Alignment (Terreno / Alineamiento / Alineación Inversa) para cambiar uno de los proyectos para que su dirección de alineamiento coincida. Los proyectos que se pueden fusionar deben estar en el mismo sistema de coordenadas. Después de iniciar la fusión, se le pedirá que seleccione un archivo DON desde otro proyecto para combinar en el proyecto actual. Luego, indicar al programa si existen las estructuras de este archivo DON en la alineación del proyecto en curso o si no, entonces el programa intentará añadir los alineamientos asociados con el DON. Esto sólo funciona si no hay estructuras más allá de su último PI. A continuación, se le preguntará si desea fusionar en los datos XYZ y restricciones de localización de estructuras del proyecto. Si decide hacerlo se le presentará la oportunidad para filtrar los datos que están siendo introducidos en el modelo similar al filtro descrito en el Apéndice D.4. Una vez que haya completado la fusión se le dejó con un nuevo diseño en el menú Lines/ Edit (Líneas / Editar) que se describe en la Sección 5.4.6.4. Las estructuras y las secciones de esta línea por separado se pueden combinar en el diseño actual utilizando el comando Lines/ Merge (Líneas / Fusionar). Después de la fusión de las líneas puede ser necesario eliminar ciertas estructuras o secciones comunes con el fin de atar los diseños juntos. También se puede requerir fusionar cualquier PI en común en el proyecto mediante el comando Terrain/ Alignment/ Multiple Alignment Options/ Alignments (Terreno / Alineamiento / Opciones de Múltiple Alineamiento / Unir Alineamientos). Este comando se puede hacer siempre y cuando los dos PIs a unir están en orden consecutivo. Por ejemplo, podría unirse a los números de PI 3 y 4, pero no podría unirse a los números de PI 3 y 5, ya que no están en orden consecutivo. Uniendo PIs y fusionando proyectos puede ser complejo si se utilizan múltiples alineamientos en los proyectos que está fusionando. Puede haber situaciones en las 70

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que se tienen múltiples alineamientos lo que ocasionará que no se puedan fusionar o no sea recomendable. Nota Importante: Asegúrese de hacer una copia de seguridad de cada modelo antes de la fusión por lo que si se comete un error puede volver rápidamente a su proyecto original antes de la fusión. La fusión de los proyectos no se puede deshacer y una vez que se guarda un modelo en un estado de fusión usted no podrá volver al antiguo modelo.

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6.

TERRENO

Un modelo 3D de terreno, de tipo GIS (Geographic Information System – Sistema de Información Geográfica) ha sido adoptado en PLS-CADD, debido a su flexibilidad y compatibilidad con los modernos equipos topográficos electrónicos y técnicas de levantamiento de mapas. Los datos del terreno son normalmente recolectados de manera electrónica (estación total, fotogrametría, lidar, etc.) y son posteriormente descargados en archivos de terreno ASCII. En PLS-CADD, un modelo de terreno normalmente incluye información sobre la posición y tipo de una gran cantidad de puntos en o sobre el terreno. Los puntos sobre el terreno serán referidos como puntos “obstáculo”. Existen dos maneras de describir un punto “obstáculo”. Usted puede: 1) describir el obstáculo por medio de su altitud sobre un punto del suelo y por las coordenadas de ese punto en el suelo, o 2) localizar la cúspide del obstáculo directamente con sus propias coordenadas. Con la primera opción (Opción de Obstáculo 1), se conocen los lugares de la cúspide del obstáculo, así como el del punto en el suelo debajo del mismo. Con la segunda opción (Opción de Obstáculo 2), solamente la posición de la cúspide del obstáculo es conocida.

6.1

General - Use de Códigos Característicos

Antes de generar un archivo de terreno, se deben decidir entre amplias categorías de terreno o puntos de obstáculos, los cuales poseen requerimientos únicos. Éstos incluyen holguras de código mínimas, a ser cumplidas encima o a los lados de los puntos, así como los símbolos a ser usados para mostrar estos puntos en la pantalla o en los dibujos finales. Las holguras de código dependen del voltaje de ciertos conductores en particular. Un código característico Fig. 6.1-1 Voltaje de conductores usados en un separado debe ser creado para cada Proyecto. categoría de puntos de terreno o de obstáculos. Estos códigos característicos deben ser definidos en el archivo de códigos característicos del proyecto antes de que puedan ser utilizados en un archivo de terreno. Los archivos de códigos característicos usan la extensión .fea. Aunque los archivos de códigos característicos son archivos ASCII, recomendamos que sean creados/editados con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Código Característico / Editar) o cargados desde tablas de códigos característicos existentes con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno / Datos de Código Característico / Cargar archivo FEA). Por ejemplo, después de cargar el proyecto demo.xyz, haga clic sobre Terrain/ Feature Code Data/ Edit. En primer lugar, será llevado a la pantalla

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interactiva de Required Clearance Voltages (Voltajes de Holgura Requeridos) (Fig. 6.1-1), en donde puede elegir los voltajes (un máximo de veinte), para los cuales usted será capaz de asignar las holguras requeridas, por arriba y a los lados de cualquier punto del suelo u obstáculo. Cuando salga del diálogo Required Clearance Voltages, será llevado a la pantalla interactiva Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código Característico) (Fig. 6.1-2). En la parte superior de la pantalla de diálogo, necesitará elegir una de las dos opciones de violaciones de holgura: esto se explica con mayor detalle en la Sección 6.1.1. Entonces, para cada código característico, usted debe ingresar los siguientes valores: Feature Code: Entero utilizado para identificar el tipo de código característico. (Código Característico) Feature Description: Texto de la descripción del código característico. (Descripción del código característico) Prof Symbol: Símbolo utilizado para la visualización del punto en la vista de perfil. (Símbolo en la vista de Perfil) Plan Symbol: Símbolo utilizado para la visualización del punto en la vista de planta y 3D. (Símbolo en la vista de Planta) Line From Feature Top to Bottom: (Línea de arriba hasta abajo del código característico) Seleccione Sí o No si se debe mostrar una línea desde la parte inferior z del código característico hasta la parte superior z + h. Aerial Obstacle: (Obstáculo Aéreo)

Seleccionar Sí o No si el punto es un obstáculo aéreo que permite que los conductores pasen no solo sobre el punto sino también por debajo del punto siempre y cuando se cumpla el requisito de holgura vertical.

Point is on Ground: (Punto en el terreno) Selecciona Sí o No si el punto está en el terreno. Si el punto está en el terreno será usado para dibujar un perfil de terreno o crear un modelo TIN. Req Vert Clear (RV): (Requerimiento Vertical) Cada voltaje listado en el cuadro de dialogo Required Clearance Voltages requerirá una columna de holgura vertical que es la altura libre

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requerida por encima de un punto (y por debajo de los puntos aéreos). Esta columna también se utiliza para la comprobación de holgura radial requerida cuando se usan espacios libres radiales. (Ver Sección 6.1.1 para más detalles sobre cómo se utiliza esta información). Req Horiz Clear (RH): (Requerimiento Horizontal) Cada voltaje listado en el cuadro de dialogo Required Clearance Voltages requerirá una columna de holgura horizontal que es la altura libre requerida desde un punto. (Ver Sección 6.1.1 para más detalles sobre cómo se utiliza esta información). Required Clearance Str. Base/Guy to Spotting Constraint: (Requerimiento de holgura a una restricción de localización de estructuras) Espacio libre requerido que debe existir entre polígono de restricción de ubicación de estructuras o una poli línea con este código característico y uniones fijas de un modelo de estructura método 4 o la base de un modelo de estructura de método 1 o 2. Ver Sección 6.10.3 para mayor descripción de restricción de ubicación de estructuras. Prof Label …: (Etiqueta de perfil)

Opciones de etiquetado para el código característico en la vista de perfil. Optar por mostrar el código característico, descripción, estación, offset, altura, Este (X), Norte (Y), elevación (Z), elevación en la parte superior del obstáculo (Z+H), descripción topográfica del punto, y/o comentario topográfico del punto.

Plan Label…: (Etiqueta de Planta) Opción de etiquetado para el código característico en la vista de planta. Optar por mostrar las mismas opciones que en la Etiqueta de Perfil. Las dos últimas columnas de la ventana de Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código Característico) muestra el número de puntos de terreno activos e inactivos en el modelo que tienen el código característico específico. Nota: Use las teclas Tab o las flechas para moverse alrededor de la tabla de códigos característicos. Al hacer clic en la columna de Profile or Plan Symbol (Símbolo de Planta o Perfil), puede elegir entre una lista de símbolos predefinidos o puede crear sus propios símbolos.

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Fig. 6.1-2 Tabla de códigos característicos.

La elección de los números y descripciones de los códigos característicos depende exclusivamente del . Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for Ground Clearance and Interpolated TIN Points (Terreno/ Datos de Código Característico/ Código Característico para Holguras del Suelo y Puntos TIN Interpolados) le permiten designar: 1) un código de características por defecto para suelo que alcance la altura sobre éste, a la cual es trazada una línea de holgura, como está definido en Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holgura), y 2) un código de características por defecto para puntos interpolados a partir de TIN, como se define en Terrain/ TIN/ Interpolated Points (Terreno/ TIN/ Puntos Interpolados). Un generalmente mantiene uno o más archivos maestros de códigos característicos (como Master.fea), los cuales son vueltos a utilizar en diferentes proyectos. Cuando se comienza un nuevo proyecto, el archivo Master.fea puede ser cargado usando el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Código Característico / Cargar Archivo FEA). Después de salir del programa PLS-CADD y grabarlo, el archivo de códigos característicos Project.fea será creado. Un puede cambiar los códigos característicos de puntos de terreno usando el comando Terrain/Info (Terreno / Información) y el uso de las entradas que se encuentran en Editar XYZ, pero esto debe hacerse un punto a la vez. Un puede utilizar el comando Terrain/Edit/Change Feature Code (Terreno / Editar / Cambiar Código Característico) para cambiar el código característico de un grupo de puntos usando las opciones Search and Replace (Buscar y Reemplazar), Inside Fence (Cerca Interior), Inside DXF or SHP Polygon (Interior del poligono DXF o SHP), Inside Planar Feature (Característica Planar Interior) o Inside Polygon (Interior del Poligono). Si un selecciona Inside Fence (Cerca Interior) o Inside Polygon (Interior del Poligono), entonces el programa va a cambiar todos los códigos característicos dentro de la cerca o polígono creado con el mouse. Si se elige Buscar y Reemplazar a continuación un cuadro de diálogo le pedirá al reemplazar todos los códigos característicos en el proyecto con los seleccionados en el diálogo. Algunas opciones adicionales para restringir el comando de búsqueda y reemplazo para un rango

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específico de altura sobre el suelo o el desplazamiento desde el centro de la línea están también disponibles.

6.1.1 Verificación de Holguras Requeridas Los códigos característicos y las correspondientes holguras requeridas permiten que PLSCADD identifique de manera automática las violaciones de holguras entre conductores y puntos de terreno, para cualquier número de combinaciones de condiciones de clima y conductores (definidas bajo el comando Criteria/ Survey Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de los Puntos de Terreno y Localizador de Árbol Peligroso). Al realizar sus revisiones, PLS-CADD toma en cuenta el voltaje de los conductores y las holguras definidas en las columnas de Required Vertical Clearance (Holgura Vertical Requerida) (RV) y de Required Horizontal Clearance (Holgura Horizontal Requerida) (RH) de la pantalla interactiva Feature Code Data Edit (Editar Datos de Códigos Característicos). La verificación de holguras depende de que se está verificando, una zona de holgura rectangular o radial. Si el está verificando una holgura rectangular entonces la revisión de las holguras es dependiente en que RH sea un valor distinto de cero (o no en blanco). COK

COK

COK

E A F Si RH es distinto de cero, B CNG PLS-CADD considera una C?? C?? COK RV RV zona de holgura rectangular P P prohibida (A-B-C-D) alrededor C?? RVB RVB de cada punto de terreno P, CNG RH = 0 OR UNDEFINED como se ilustra en la parte C D G H COK superior izquierda de la Fig. RH RH COK P = SURVEY POINT 6.1-3. A-B-C-D está en el COK = CABLE POSITION WITHOUT ANY CLEARANCE PROBLEM plano vertical que pasa por P, CNG = CABLE POSITION WITH CLEARANCE VIOLATION C?? = CABLE POSITION WITH POSSIBLE CLEARANCE PROBLEM y es perpendicular al DEPENDING ON HORIZONTAL DISTANCE TO P alineamiento en ese punto. Si RH = REQUIRED HORIZONTAL CLEARANCE el punto es un obstáculo RV = REQUIRED VERTICAL CLEARANCE ABOVE POINT RVB = REQUIRED VERTICAL CLEARANCE BELOW POINT aéreo, el borde inferior del RVB = HEIGHT OF P ABOVE GROUND, OR EQUAL TO RV FOR AERIAL OBSTACLE rectángulo (C-D) está ubicado a una distancia RV por debajo CROSS SECTION VIEW THROUGH POINT P PERPENDICULAR TO ALIGNMENT del punto de terreno: de otra Fig. 6.1-3 Verificando Holguras de Puntos Topográficos. forma este se encuentra en el terreno. Cualquier conductor que pase a través del plano de A-B-C-D dentro del rectángulo es reportado como una violación de holgura (con texto rojo en los informes y marcadores rojos en las diversas vistas). Cuando RH es distinto de cero, usted normalmente selecciona “Not a violation “(No es una violación) de la parte superior de la pantalla interactiva de Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código Característico) de la Fig. 6.1-2: esto se hace para el tratamiento de puntos que poseen insuficiente holgura vertical, pero adecuada holgura horizontal.

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Si RH es cero (o en blanco), el ancho de la zona rectangular A-B-C-D ya no está definida. Ahora, la zona es una banda horizontal limitada por una línea superior (E-F) y por una línea inferior (G-H), como se muestra en la parte superior derecha de la Fig. 6.1-3. Cualquier conductor que atraviesa la banda es reportado como una potencial violación de holgura (con texto azul en los reportes, y marcadores azules en las diversas vistas). Una vez que han llamado su atención hacia la potencial violación, necesitará observar la situación con mayor detalle para determinar si se trata o no de una violación real. Si RH es cero (o en blanco), usted normalmente selecciona “Questionable violation ..” (Violación cuestionable...) en la parte superior de la pantalla interactiva de Feature Code Data Edit (Editar Datos de Código Característico) de la Fig. 6.1-2. La verificación de las holguras se hace a través de los comandos Terrain/ Clearance (Terreno/ Holgura) o Lines/ Reports/ Survey Point Clearances (Líneas / Informes/ Hoguras en Puntos de terreno) o Lines/ Reports/ Danger Tree Locator (Líneas / Informes / Localizador de Árbol Peligroso). Una verificación estricta de holgura vertical es usada cuando se ejecuta Lines/ Reports/ Thermal Rating Report (Líneas / Informes / Informe de Rango Térmico). Si el decide verificar holguras radialmente en ninguno de los informes de holgura entonces la holgura es verificada basada en la distancia tridimensional hasta el punto en cuestión y la holgura requerida es el valor de entrada en la columna Required Vertical Clearance (RV) de la tabla Feature Code Data Edit. La columna de Required Horizontal Clearance (RH) no se utiliza cuando se realiza una verificación de holgura radial. A continuación, se presentan varios ejemplos de varias configuraciones para un punto en Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno / Datos de Código Característico) y su influencia en los resultados de una verificación de holguras.

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Figura 6.1-4 Holgura rectangular de punto en el terreno.

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Figura 6.1-5 Invasión de Obstáculo Aéreo Holgura Rectangular.

Figura 6.1-6 Holgura Rectangular de Obstáculo aéreo con Línea desde arriba hasta abajo.

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Figura 6.1-7 Holgura Rectangular de Obstáculo Aéreo.

Figura 6.1-8 Holgura rectangular con violación de no obstáculo aéreo y no punto en el terreno.

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Figura 6.1-9 Holgura Rectangular de Obstáculo Aéreo con línea desde arriba hasta abajo.

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Figura 6.1-10 Violación Rectangular de Obstáculo Aéreo con Rango Continuo de viento.

Figura 6.1-11 Holgura Radial de Obstáculo Aéreo.

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Figura 6.1-12 Violación de Holgura Radial en Obstáculo Aéreo.

Figura 6.1-13 Holgura Radial en no obstáculo aéreo y no punto en el terreno.

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Figura 6.1-14 Violación Holgura Radial en no obstáculo aéreo, no punto en el terreno, línea desde arriba hasta abajo.

6.2

Modelo de Terreno XYZ

PLS-CADD utiliza dos modelos de terreno. El modelo XYZ incluye puntos descritos en sus coordenadas globales X, Y, y Z. El modelo PFL incluye puntos descritos por su Estación (distancia acumulativa desde un punto de referencia arbitrario a lo largo de la línea central de la línea de transmisión), Desplazamiento (distancia lateral desde la línea central) y elevación Z. El modelo PFL es descrito en la Sección 6.6. PLS-CADD puede crear un modelo PFL a partir del ingreso de datos en formato XYZ, y un alineamiento definido o un modelo XYZ a partir del ingreso de datos en formato PFL. La Fig. 6.2-1 muestra un punto típico del suelo “P” y la cúspide de un obstáculo "O" en un modelo XYZ.

84

Z

Y

O

h X

P

Z

Y X

O = OBSTACLE POINT ABOVE GROUND P = GROUND POINT

Fig. 6.2-1 Modelo de Terreno XYZ.

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Los datos para un punto del suelo en el modelo XYZ incluyen el código característico, una etiqueta o descripción opcional del punto, las coordenadas globales X, Y, Z, y una altura de obstáculo igual a cero (h = 0). The data for a ground point in the XYZ model include the feature code, an optional point label or description, the point global coordinates X, Y, Z, and a zero obstacle height (h = 0). Para un obstáculo descrito por su altura sobre un punto del suelo (Opción de Obstáculo 1), los datos incluyen el código característico, la etiqueta o descripción opcionales, las coordenadas globales X, Y, Z del punto en el suelo directamente debajo del obstáculo, y la altura de la cúspide del obstáculo sobre el suelo. Cuando utilice esta opción, asegúrese de marcar "Yes” (Sí) en la columna Point is on Ground (El Punto se encuentra en el Suelo) de la tabla de códigos característicos en la Fig 6.1-2. Para un obstáculo descrito por sus propias coordenadas (Opción de Obstáculo 2), los datos incluyen el código característico, su descripción o etiqueta opcionales, las coordenadas globales X, Y, Z de la cúspide del obstáculo, y una altura del obstáculo igual a cero. Cuando use esta opción, asegúrese de marcar "No" en la columna de Point is on Ground (El Punto se encuentra en el Suelo), de otra forma podría ver la línea central del suelo o algunos perfiles laterales pasar a través de la cima de sus obstáculos en una vista de perfil. También se encuentran incluidas, para cada punto del terreno o de obstáculo, notas topográficas opcionales, a ser mostradas en las vistas de perfil o en planta. Estas notas pueden ser usadas para cualquier tipo de información y puede ser mostrada como parte de la etiqueta del punto. Si se coloca una ruta de archivo completa para cualquier tipo de archivo usted tendrá una opción de menú de referencia disponible cuando de clic en la parte media del punto. Los datos para el modelo XYZ se encuentran en un archivo ASCII, con un registro para cada punto. El archivo debe poseer la extensión ".xyz" para ser reconocido en relación a un modelo XYZ. Los detalles de los registros y campos de un archivo XYZ son descritos en el Apéndice D. Un archivo XYZ puede ser preparado y editado con un editor o procesador de texto, de acuerdo con el formato descrito en el Apéndice D. También puede ser editado con el comando Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ), también descrito en el Apéndice D, o mejor aún, puede ser creado al descargar los datos del levantamiento desde un instrumento automático. Existen muchas herramientas y técnicas disponibles en PLS-CADD para la importación y el filtrado de datos XYZ de puntos del terreno. Vea las Secciones D.3 y D.4 en el Apéndice D en busca de detalles. Con estas herramientas y técnicas, el puede procesar un gran número de puntos de terreno.

6.2.1 Selección de Sistema de Coordenadas XYZ Usted debe leer la siguiente nota técnica para ver como designar el sistema de coordenadas usado en su proyecto, para su compatibilidad con otros softwares: http://www.powline.com/products/coordsys.pdf PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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El proyecto de sistema de coordenadas se puede ser definido en el cuadro de dialogo Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) que se muestra en la Figura 6.2-1a. Puede seleccionar la categoría de sistema de coordenadas, el sistema coordenado, el archivo de cambio de la cuadricula de coordenadas, si es necesario, y definir si se usa la definición internacional o Pies de terreno US. Puede seleccionar el sistema de coordenadas para su uso como el sistema por defecto para proyectos nuevos o existentes de coordenadas mediante la selección de la opción en la parte inferior del cuadro de diálogo. Este defecto puede ser removido de su proyecto visitando la sección de Configuración del menú File/ Preferences (Archivo / Preferencias). El botón de opción en la parte inferior del cuadro de diálogo le permite elegir si los informes que contienen longitud y latitud tienen su conversión basado en GPS y Google Earth datum WGS84 o el dato de proyecto que se selecciona en el cuadro de diálogo.

Fig. 6.2-1a Selección de Sistema Coordenado.

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6.2.1.1 Reproyección de Sistema de Coordenadas Si ha definido un sistema de coordenadas del proyecto en el cuadro de dialogo Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) a continuación, puede utilizar Terrain/ Coordinate System/ Reproject Project (Terreno / Sistema de Coordenadas / Reproyectar) para convertir todo su proyecto a un sistema de coordenadas diferente. También puede reproyectar otros artículos en el programa, tales como archivos adjuntos en Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo / Anexos / de archivos adjuntos) el sistema de coordenadas del proyecto durante la unión mediante la definición de su sistema específico de coordenadas cuando se adjunta el elemento. Nota importante: PLS - CADD realiza todos los cálculos en unidades S.I. incluso si ha seleccionado unidades imperiales en File/ Preferences (Archivo / Preferencias). PLS - CADD utiliza la conversión de pies internacional para hacer la conversión hacia y desde las unidades imperiales si cambia la selección en File/ Preferences (Archivo / Preferencias). Si usted necesita para convertir un proyecto de pies internacional a pies de terreno o de unidades SI a pies de terreno cuando usted use el comando Terrain/ Coordinate System/ Reproject Project (Terreno / Sistema de Coordenadas / Reproyectar) para realizar la re-proyección y no la opción de File/ Preferences (Archivo / Preferencias) ya que esto puede causar el mal informe de coordenadas cuando se utilizan las coordenadas US.

6.2.2 Seguimiento GPS En la versión 10.30 y posterior del software, Terrain/Enable GPS Tracking (Terreno / Habilitar el seguimiento de GPS) aprovecha los sensores y ubicación de la plataforma de Windows 7 para integrar un dispositivo GPS con PLS - CADD para el seguimiento en tiempo real (la panorámica de toda la vista de la posición GPS actual) y el registro de una posición (deja un rastro " miga de pan " de puntos XYZ). Este comando no funciona en ningún otro sistema operativo Windows y el proyecto debe tener un sistema de coordenadas definido en el cuadro de dialogo Terrain/Coordinate System/Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir). Se requiere que el tenga Figura 6.2-2 Opciones de GPS. un dispositivo GPS conectado a la máquina ejecutando el programa y este dispositivo soporte ubicación API Windows 7. Una vez activado el cuadro de diálogo Opciones de GPS mostrado en la Fig. 6.2-2 aparecerá. Esto permite al activar diferentes opciones para el seguimiento y la recopilación de datos, tales como la adición de ciertos códigos característicos para los datos de posiciones de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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XYZ y qué altura usar para el punto. El puede utilizar la elevación desde el receptor o utilizar una elevación TIN o tener la elevación ajustada para una altura por encima del terreno. Otra característica es tener una línea agregada a lo largo de la ruta que se agrega a la anotación en el proyecto PLS - CADD. La última opción en el cuadro de diálogo sirve para limitar la adición de puntos o anotaciones, los puntos no están agregados en la parte superior de uno y otro si el receptor es estacionario sobre un periodo de tiempo.

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6.3

Alineamiento

El alineamiento (o alineamientos) de un proyecto necesita ser definida antes de realizar cualquier tarea de ingeniería. En la vista en planta, los alineamientos consisten en segmentos de línea recta entre los puntos PI (Puntos de Inflexión). Si usted comienza con un modelo de terreno XYZ, los alineamientos son definidos en la vista en planta, al seleccionar los puntos PI (esquinas del alineamiento en la Fig. 6.3-1). Esto no es necesario cuando se utiliza un modelo de terreno PFL,

Y ALIGNMENT CORNER

SURVEYED POINTS DISPLAY WIDTH

X

puesto que el alineamiento está Fig. 6.3-1 Definiendo Alineamiento. implícito (sin embargo, el modelo PFL está limitado a un solo alineamiento). Todas las funciones necesarias para crear o editar un alineamiento se encuentran disponibles bajo el menú Terrain/ Alignment (Terreno/ Alineamiento) o haciendo clic sobre los botones apropiados en la barra de herramientas. En esta Sección ilustraremos numerosos conceptos, usando un simple modelo de terreno XYZ de 13 puntos, llamado GRID. Este ejemplo tiene la forma de una pirámide simétrica, como se muestra en la parte derecha de la Fig. 6.3-2. Se encuentra en el archivo Grid.xyz, incluido como uno de los ejemplos de PLS-CADD. Los Puntos 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 y 9 se encuentran en la base de la pirámide y poseen una elevación de 100 pies. El Punto 5 está en la cúspide, con una elevación de 300 pies. Los Puntos 10, 11, 12, y 13 están a una elevación de 200 pies.

6.3.1 Definiendo o Editando Alineamientos en Terrenos sin Líneas Existentes Las funciones de alineamientos operan de manera algo diferente, dependiendo de si ya existe o no una línea sobre el terreno. En esta sección, mostramos como crear un alineamiento, o varios alineamientos incluyendo ramales y curvas cerradas, cuando no existen líneas.

6.3.1.1

Definiendo o Editando un solo Alineamiento

Por ejemplo, cargue el modelo de terreno GRID. Debido a que no ha sido todavía definido ningún alineamiento sobre el terreno de GRID, la vista de perfil aún no está disponible. Por lo tanto, la única ventana que incluye información útil es la de la vista en planta, la cual muestra 13 puntos. La información sobre el punto del terreno más cercano al cursor del mouse puede ser vista en la barra de estado inferior.

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Nuestro objetivo es crear un solo alineamiento, que se inicia en el Punto 1, avanza en línea recta hasta el Punto 8 y termina en el Punto 6. Eventualmente generaremos un perfil de línea central y cuatro perfiles laterales, como se muestra en la parte izquierda de la Fig. 6.3-2. El proceso mostrado más abajo está deliberadamente lleno de rodeos para ilustrar los principales comandos de edición de P.I.

Fig. 6.3-2 Alineamiento 1-8-6 en Modelo de Terreno en GRID.

Fig. 6.3-3 Cuadro de Dialogo para agregar un PI.

Primero haga clic sobre el botón de Add P.I. (Agregar P.I.) en la barra de herramientas (aquella con el signo + rojo), para comenzar a crear un nuevo alineamiento. Después presione sobre los Puntos 1, 2, 5, y 6, hasta que vea la Alineación del GRID 1-2-5-6 de la Fig. 6.3-4. Salga del modo Add P.I. presionando el botón derecho del mouse. Ahora usted tiene la vista en planta del corredor entero, con cinco líneas azules siguiéndolo. El par exterior de líneas azules muestra la Maximum offset for profile view (Máximo desvío para vista de perfil) y el par interior

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muestra el Maximum offset for centerline ground profile (Máximo desvío de la línea central del perfil del terreno). Ambos anchos son seleccionados en el menú de Terrain/ Terrain widths (Terreno/ Anchos del Terreno) y se discuten en la Sección 6.3.2.

Usted puede modificar su corredor, mediante el movimiento, insertando o eliminación de puntos de alineamiento. Por ejemplo, presione el botón de Move P.I. (Mover P.I.), haga clic y mantenga el botón del mouse sobre el tercer punto de la alineación (Punto 5) y arrástrelo hasta el Punto 8. Salga del modo Move P.I., presionando el botón derecho del mouse. Ahora presione sobre el botón Delete P.I. (Eliminar P.I.) y haga clic sobre el Punto 2 para lograr el Fig. 6.3-5 Alineamiento GRID 1-2-5-6. alineamiento mostrado en la Fig. 6.3-5. Presione el botón derecho del mouse para salir del modo Delete P.I. Ahora presione sobre el botón de Add P.I. nuevamente. Note que esta vez, el comando Add P.I. hace aparecer la pantalla de diálogo Add/ Insert P.I. (Agregar/ Insertar P.I.), mostrada en la Fig. 6.3-3. Esto es diferente de la vez que presionamos sobre Add P.I. por primera vez, debido a que la existencia de un alineamiento, nos provee con algunas opciones que no teníamos anteriormente. Usted puede tratar de agregar o insertar un punto PI con cada una de las opciones, para observar el comportamiento. Puede deshacer Fig. 6.3-5 Alineamiento 1-8-5 GRID. la adición/ inserción al seleccionar el comando Edit/ Undo Terrain/ Alignment/ Add P.I. (Editar/ Deshacer Terreno/

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Alineamiento / Agregar P.I.). Nuevamente presione el botón derecho del mouse para salir del modo Insert P.I. (Insertar P.I.).

Cuando termine de trabajar con el Ejemplo GRID, asegúrese de no grabarlo cuando salga del programa PLS-CADD, porque volveremos a utilizar el terreno virgen (sin ninguna alineación) con los ejemplos de la Sección 6.3.1.2. Como alternativa a la definición manual de un alineamiento, usando las funciones de alineamiento definidas más arriba, puede crear de manera automática un alineamiento, a través de puntos que posean códigos característicos específicos, con el comando Terrain/ Alignment/ Automatic Alignment (Terreno/ Alineamiento/ Alineamiento Automático). Usted puede invertir la dirección de su alineamiento, o sea dar vuelta la correspondiente vista de Profile (Perfil) de izquierda a derecha, con el comando Terrain/ Alignment/ Reverse Alignment (Terreno/ Alineamiento/ Invertir Alineamiento). Sea que este creando un alineamiento manualmente o haya generado uno de manera automática a través de una lista de puntos topográficos, usted posee la capacidad de remover los PI con pequeños valores angulares, usando Terrain/ Alignment/ Delete Small Angle PI (Terreno/ Alineación/ Eliminar PI con Pequeño Ángulo). Ingrese el máximo valor del ángulo y la máxima distancia permitida para mover una estructura.

6.3.1.2

Definiendo o Editando Alineamientos Adicionales

Una vez que haya definido al menos un alineamiento, usted puede crear: 1) otros alineamientos independientes (sin conexión), 2) ramales de alineamientos, o 3) alineamientos en curvas cerradas. Éstas son discutidas en los siguientes ejemplos. Cuando usted tiene múltiples alineamientos, puede construir líneas sobre todos ellos. Estas líneas serán mostradas al mismo tiempo en las vistas 3D. Las estructuras en las uniones de varias líneas serán cargadas por todos los conductores adosados a las mismas. Además, las holguras pueden ser medidas entre todos los conductores, sin importar sobre cuál alineamiento se encuentran. Para crear un alineamiento independiente, ramales o curvas cerradas, haga clic sobre el botón de New Alignment (Nuevo Alineamiento) o use el comando Terrain/ Alignment/ New Alignment (Terreno/ Alineamiento / Nuevo Alineamiento) para que lo lleve a la pantalla interactiva de New Alignment de la Fig. 6.3-6.

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PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 Fig. 6.3-6 Pantalla de Nuevos Alineamientos.

Independent Alignment (Alineamiento Independiente): Por ejemplo, cargue nuevamente el modelo de terreno GRID; asegúrese que sea el modelo original del terreno, sin ningún alineamiento en él. Primeramente, cree el alineamiento 1-2-5-9 siguiendo el procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1. Ese alineamiento será mostrado en la ventana de vista en Planta (ver derecha de la Fig. 6.3-7). Luego haga clic sobre el botón de New Alignment (Nuevo Alineamiento) y seleccione Independent (Independiente) y Add to End of Profile (Agregar al Final del Perfil) en la pantalla interactiva de New Alignment. Posteriormente cree el alineamiento 4-12-8 siguiendo el procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1. Esto dará como resultado la vista a la derecha de la Fig. 6.3-7. Una vez que haya sido definido por lo menos un alineamiento, el puede abrir una ventana de Perfil con el comando Windows/ New Window/ Profile View (Ventanas/ Ventana Nueva/ Vista de Perfil). Puede centrar los perfiles en esa vista haciendo clic sobre el botón Init (Inicial) en la barra de herramientas. Será capaz de ver ambas ventanas, la de Profile (Perfil) y la de Plan (en Planta) como se muestra en la Fig. 6.3-7, con Windows/ Tile Vertical (Ventanas/ Mosaico Vertical). Usted notará que en la ventana de Fig. 6.3-7 Segmentos sin conectar. Profile (Perfil) el perfil del alineamiento original (1-2-5-9) es mostrado en primer lugar. Después de un breve espacio, es seguido por el perfil del segundo alineamiento independiente (4-12-8). La longitud del intervalo entre ambos perfiles es el Station Gap to Insert Between Alignments (Intervalo de Estación para Insertar entre Alineaciones), seleccionado en el cuadro de dialogo al que se llega con el comando

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Terrain/ Alignment/ Multiple Alignment Options (Terreno/ Alineamiento / Opciones de Alineamientos Múltiples). Open Branch (Ramal de alineamiento): Para este ejemplo, cargue nuevamente el modelo de terreno GRID (sin ningún alineamiento en el mismo). En primer lugar, cree la alineación principal 1-2-5-13-9, siguiendo el procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1 (esta vez asegúrese de hacer clic sobre el Punto 13). Ese alineamiento aparecerá como se muestra en la ventana en Planta a la derecha de la Fig. 6.3-8. Luego presione el botón de New Alignment (Nuevo Alineamiento) y seleccione Branch (Ramal) y Add to End of Profile (Agregar al Final del Perfil) Fig. 6.3-8 Ramal Abierto. en la pantalla interactiva de New Alignment. Haciendo clic consecutivamente sobre los puntos 5 y 8 se creará el ramal adicional 5-8. Después de que usted abra una ventana de Profile (Perfil), notará que el perfil para el ramal adicional continúa, después del intervalo especificado, al alineamiento original, porque ha seleccionado Add to End of Profile (Agregar al Final del Perfil) en la pantalla interactiva New Alignment (Nuevo Alineamiento). Loop (Curva Cerrada): Continúe ahora con el ejemplo del ramal abierto; presione sobre el botón de Add P.I. (Agregar P.I.), seleccione Insert After (Insertar Después) en la pantalla de diálogo Add/ Insert P.I (Agregar/ Insertar P.I.), haga clic secuencialmente sobre los Puntos 8 y 13, y OK fijando el P.I. existente al Punto 13. Usted ha cerrado efectivamente el Fig. 6.3-9 Making a Loop Out of Branch in Fig. 6.3-8.

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ramal y ha creado una curva cerrada a partir del mismo. Esto es mostrado en la Fig. 6.3-9. Notará que la ventana de perfil en la Fig. 6.3-9 es idéntica a aquella en la Fig. 6.3-8, excepto que ha agregado un segmento de línea recta 8-13 al perfil del ramal. En realidad, el perfil continúa en una línea recta más allá del Punto 13. Los perfiles son siempre extendidos por alguna distancia más allá del último punto del alineamiento, si existen puntos del terreno en esa región. Sin embargo, por razones a ser explicadas más adelante en esta Sección, la creación de una curva cerrada, al cerrar un ramal abierto al final del perfil debe ser evitada, puesto que puede causar algunos problemas con el tendido. En vez de eso, la curva cerrada completa debe ser creada, desde su punto de partida, sobre un alineamiento existente, al punto de reconexión, utilizando el procedimiento descrito en el siguiente ejemplo. Cargue nuevamente el modelo de terreno GRID (asegurándose que no existe alineamiento sobre el mismo). En primer lugar, cree el alineamiento principal 1-2-5-13-9 siguiendo el procedimiento descrito en la Sección 6.3.1.1 (asegúrese también de hacer clic sobre el Punto 13 esta vez). Ese alineamiento aparecerá como se muestra en la ventana en Planta a la derecha de la Fig. 6.3-10. Luego presione sobre el botón de New Alignment y seleccione Branch (Ramal) e Insert After Selected Structure or PI (Insertar Después de Estructura Seleccionada o PI) en la pantalla interactiva de New Alignment. Al hacer clic de manera consecutiva sobre los puntos 5, 8 y 13, y dándole OK a la captura del PI existente sobre el Punto 13, será creada la curva cerrada 5-8-13. Esto se muestra en la Fig. 6.3-10. Si usted compara las ventanas en Planta de las Figs. 6.3-9 y 6.3-10, éstas son idénticas. Sin embargo, las ventanas de Perfil son bastante diferentes. En la Fig. 6.3-9, el perfil de la Curva Cerrada 5-8-13 es mostrado en su totalidad después del intervalo que sigue al perfil del alineamiento principal. En la Fig. 6.3-10, el perfil de la Curva Cerrada 5-8-13, llevado sobre la posición del perfil del alineamiento principal entre los Puntos 5 y 13, y el perfil del alineamiento principal después del Punto 5 ha sido movido hacia el final de la ventana de Perfil. Esto se debe a una regla imperativa que deberá Fig. 6.3-10 Creating a Complete Loop. obedecer para las curvas cerradas, debido a la forma que serán tendidos los conductores a las estructuras en la ventana de Perfil (el tendido es discutido en la Sección 10.3).

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La regla es: Cuando una curva cerrada se vuelve a unir con un alineamiento existente, en un P.I. en particular, los perfiles de todas las rutas que llevan a ese P.I. deben ser mostrados antes de continuar mostrando cualquier perfil más allá del P.I. (recuerde que los alineamientos son direccionales; o sea, tienen estaciones que se incrementan en la dirección en la cual el las ha creado). Por ejemplo, en la Fig. 6.3-9, el perfil del Segmento 13-9 es mostrado antes del perfil de la Curva Cerrada 5-8-13, lo cual es inaceptable y más adelante causará problemas con el tendido. Sin embargo, en la Fig. 6.3-10, el perfil del Segmento 13-9 es mostrado al final de la ventana de Perfil, siguiendo a todos los ramales que llevan al P.I. 13, lo cual es necesario para evitar problemas futuros de tendido.

Usted entenderá la necesidad de la regla una vez que haya aprendido que las estructuras son ubicadas en la Ventana de Profile (Perfil) y entonces los conductores son adosados (tendidos) a las estructuras apropiadas en esa ventana de Perfil. Siempre se puede tender una sección de tensión comenzando a partir de una estructura de remate y luego se avanza progresivamente hacia la derecha (no se puede avanzar hacia la izquierda) en la ventana de Perfil, en busca de soportes intermedios, eventualmente terminando el tendido en otra estructura de remate. Cuando tiene un solo alineamiento, el perfil mostrado en la ventana de Perfil es aquel del alineamiento. Cuando tiene más de un alineamiento, los perfiles de todos los alineamientos creados son mostrados en la ventana de Perfil como el perfil de un único alineamiento virtual, el cual es utilizado para el referenciamiento y tendido de estructuras. En la Fig. 6.3-7, el alineamiento virtual es 1-2-5-9-intervalo-4-12-8 (la porción 9-4 no es real y está representada por un intervalo). En la Fig. 6.3-8, el alineamiento virtual es 1-2-5-13-9-intervalo5-8 (con un intervalo entre los puntos 9 y 5). En la Fig. 6.3-9, el alineamiento virtual es 1-2-513-9-intervalo-5-8-13. Finalmente, en la Fig. 6.3-10, el alineamiento virtual es 1-2-5-8-13intervalo-5-13-9. 12 11

Para resumir lo que hemos aprendido sobre ramales y curvas cerradas, trataremos tres ejemplos más, en la Fig. 6.3-11. Los cuadrados (o pares de cuadrados) en la figura representan estructuras al final de secciones de tensión (los extremos) y los círculos abiertos representan estructuras intermedias (que no son extremos). Los números exhibidos (ignore los números entre paréntesis por esta vez) son los números internos de la estructura, asignados automáticamente por PLS-CADD 96

1

2

3

4

INITIAL ALIGNMENT BRANCH OR LOOP 2 1

9 10

(4)8

3

PROFILES OF TWO OPEN BRANCHES ARE DISPLAYED AT END OF MAIN PROFILE

(5)9

( 6 ) 10 ( 7 ) 11 ( 8 ) 12

4

DEAD END

8

7

6

5

5

6

( 9 ) 13 ( 10 ) 14

7

LOOP INSERTED AFTER STUCTURE # 3

NOT DEAD END

1 2

( ) STRUCTURE NUMBER BEFORE STRUCTURES ARE ADDED IN LOOP

3

(3)5

(4)6

(5)7

4

LOOP INSERTED AFTER STRUCTURE # 2

Fig. 6.3-11 Estructuras ubicadas sobre varios alineamientos.

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en el orden en el cual las estructuras aparecen en la ventana de Perfil, o sea en el perfil del alineamiento virtual. El dibujo en la parte superior de la Fig. 6.3-11 representa una línea principal con dos derivaciones. El alineamiento de la línea principal fue creado en primer lugar (alineamiento inicial), y después fueron agregados dos ramales abiertos (y mostrados al final del perfil de la línea principal), como fue hecho en el ejemplo de la Fig. 6.3-8. El dibujo del medio de la Fig. 6.3-11 representa una línea de doble circuito, con los mismos dispuestos en alineamientos separados sobre la Estructura Nº 3, y luego vueltos a unir en la Estructura Nº 12 (en lo siguiente usaremos la notación Nº i para significar Estructura Nº i). Un alineamiento principal fue creado en primer lugar (siguiendo el ramal superior). En este ejemplo, diez estructuras (Nº 1, 2, 3, (4), (5), (6), (7), (8), (9), y (10)) fueron ubicadas en primer lugar sobre ese alineamiento principal, antes que se agregue la curva cerrada inferior. Luego fue creado el alineamiento para la curva cerrada inferior, como fue ilustrado en el ejemplo de la Fig. 6.3-10. Esta curva cerrada inferior fue insertada automáticamente, antes que el ramal superior, en el alineamiento virtual. Por lo tanto, a medida que se adicionaban estructuras a la curva cerrada inferior, su sistema de numeración se inició con el número 4. Cada vez que una estructura fue agregada a esa curva cerrada inferior, el número interno de las estructuras en el ramal superior y todas las estructuras hasta el final de la línea fue incrementado en uno, de forma automática. Una vez que todas las cuatro estructuras han sido ubicadas en la curva cerrada inferior, el esquema de numeración para todas las estructuras en las secciones de tensión se torna en aquellas mostradas sin paréntesis en la figura. Entonces fue posible tender cada circuito en forma separada. Por ejemplo, el circuito superior fue tendido desde el Nº 1, adjuntándose al Nº 2 y Nº 3, pasando por encima del Nº 4 hasta el Nº 7, adjuntándose desde el Nº 8 al Nº 13, y finalizando en el Nº 14. El circuito inferior inicio en N°1, pasando de N°2 a N°7, pasando sobre N°8 a N°11, adjuntándose de N°12 a N°13 y finalizando en N°14. Note que la secuencia de las estructuras agregadas o sobrepasadas está completa y en orden ascendente. El dibujo al pie de la Fig. 6.3-11 representa una sección de tensión en una línea principal, inicialmente definida a lo largo del alineamiento siguiendo los números 1, 2, (3), (4) y (5). Una sección de tensión de distribución que se inicia sobre un alineamiento diferente en algún lugar a la izquierda del número (3) y se une a la línea principal como estando en construcción en el número (3) necesita ser tendida. Si los circuitos de distribución terminaban en el número (3), entonces podríamos simplemente crear un ramal abierto a la izquierda del número (3) y tender una sección de tensión a lo largo de ese ramal, a través de estructuras que serían numeradas 6 y 7. Otra sección de tensión será tendida del número 3 al (5). Sin embargo, debido a que la distribución no termina en el Nº (3), es necesario hacer que el ramal de distribución sea parte de una curva cerrada, que se inicia en algún lugar antes que el Nº (3). Hemos comenzado arbitrariamente la curva cerrada en el Nº 2 y la hemos cerrado en el Nº (3). A medida que se suman las dos estructuras de distribución Nº 3 y 4, las estructuras en la línea principal fueron renumeradas 5 a 7, como se muestra. Luego la distribución puede ser tendida a partir del Nº 3, uniéndose al Nº 4, 6 y 7, y finalizando en el último. Multiple Alignment Display Options:

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(Opciones de Visualización de alineamientos múltiples) El tiene varias opciones para visualizar alineamientos múltiples, que pueden ser seleccionadas en la pantalla interactiva de Multiple Alignment Options (Opciones de Alineamientos Múltiples), a la que se llega con el comando Terrain/ Alignment/ Multiple Alignment Options (Terreno/ Alineamiento/ Opciones de Alineamientos Múltiples).

6.3.1.3

Opciones de Visualización para PI, Alineamientos y Derecho de Vía

Usted puede controlar el color y la apariencia en la vista de Planta de diferentes secciones de un alineamiento usando la table de Terrain/ Alignment/ Display Options for PI, Alignment, Right of Way (Terreno / Alineamiento/ Opciones de Visualización para PI, Alineamientos y Derechos de Vía) mostrada en la Figura 6.3-11a. Esta tabla incluye 12 columnas en los controles de vista y tabla para los elementos en la tabla. Los elementos en la tabla son los siguientes: X, Y, Z:

X, Y, y Z coordenadas del PI

Station (Estación):

Estación del PI

Alignment Number: (Número de alineamiento)

Número de alineamiento. Si se tienen múltiples alineamientos el número incrementará dependiendo del orden en que se ingresen los alineamientos.

Line Angle: (Ángulo de Línea)

Ángulo del PI

Closest Structure: (Estructura más cercana)

Número de estructura más cercana al PI

Stationing to Closest Structure: (Estación de la estructura más cercana) Distancia a la estación de la estructura más cercana. Este valor será cero si la estructura se localiza en el PI. Label (Etiqueta):

Etiqueta descriptiva de la sección de enfrente del alineamiento desde el PI

PI Symbol/Leader Line Color: (Color de Línea Guía/Símbolo PI)

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Se explica por sí mismo. PI Leader Line Style: (Estilo de Línea Guía PI)

Se explica por sí mismo.

Ahead Segment Line Color: (Color de Segmento Línea Adelante)

Se explica por sí mismo.

Ahead Segment Line Style: (Estilo de Segmento Línea Adelante)

Se explica por sí mismo.

Right of Way Left Offset: (Espacio Izquierdo del derecho de vía) Distancia a la izquierda del centro de línea en la dirección negativa del desvío para dibujar una línea paralela a representar el derecho de vía. Right of Way Right Offset: (Espacio Derecho del derecho de vía) Distancia a la derecha del centro de línea en la dirección positiva del desvío para dibujar una línea paralela a representar el derecho de vía. Right of Way Line Color: (Color de Línea del Derecho de Vía)

Se explica por sí mismo.

Right of Way Line Style: (Estilo de Línea del Derecho de Vía)

Se explica por sí mismo.

Esta tabla proporciona una lista de cada segmento de un alineamiento desde PI a PI. Usted puede elegir el color y el estilo de línea para esos segmentos y PI adicional a una etiqueta definida por el . La etiqueta aparecerá en ciertos reportes tales como Terrain/ Alignment/ PI Report (Terreno / Alineamiento / Reporte PI). Un nuevo proyecto tendrá una línea azul sólida por defecto sin etiquetas en la vista en planta con PI en rosa. Una línea de derecho de vía será mostrada la cual es paralela al centro de la línea del alineamiento. Las vistas en las cuales el alineamiento es visto es controlado al marcar o no la casilla en la parte inferior del cuadro de dialogo. Esta herramienta puede ser útil cuando se trabaja con múltiples alineamientos.

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Figura 6.3-11a Opciones de Visualización para PI, Alineamientos, Derecho de Vía.

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6.3.2 Desvíos Máximos y Perfil de la Línea Central Los valores para el Maximum Offset for Profile View (MOPV) (Máximo Desvío para Vista de Perfil (MOPV)) y el Maximum Offset for Centerline Ground Profile (MOCGP) (Máximo desvío para el Perfil de Suelo de la Línea Central (MOCGP)) son seleccionados con el comando Terrain/ Terrain widths (Terreno/ Anchos del Terreno). Todos los puntos en el suelo o de obstáculos, dentro del MOPV (medidos a partir de la línea GROUND central) son mostrados con los PROFILE WIDTH símbolos apropiados en las PLAN VIEW OF THEORETICAL GROUND PROFILE LINE diversas vistas de perfil, sea en la pantalla o en una hoja de papel. SMALL Los puntos que están fuera del MOPV no son mostrados en las PLAN VIEW OF SELECTED GROUND PROFILE LINE vistas de Perfil. Además, cualquier estructura o conductor con una desviación mayor que el LARGE MOPV no será mostrado en la vista de perfil. Una vez que Fig. 6.3-12 Definición del Perfil de Suelo de la Línea Central. usted tenga un alineamiento definido en un modelo de terreno XYZ, puede crear un modelo equivalente PFL, usando como comando File/ Save (Archivo/ Grabar) y especificando una extensión .pfl que indica al programa que el modelo debe ser grabado como un archivo PFL. Si usted crea un modelo PFL de esta manera, los puntos que no pueden ser proyectados sobre el alineamiento se perderán. Estos puntos están ubicados fuera del ángulo formado por las dos líneas perpendiculares a la alineación en un P.I. y a un lado del alineamiento. Generalmente no recomendamos que grabe un archivo XYZ con este alineamiento, como un archivo PFL. La línea central se define en la vista en planta como el conjunto de los segmentos de recta que conectan las esquinas del alineamiento. El perfil de suelo de la línea central es teóricamente la intersección de planos verticales que pasan a través de la línea central y el suelo. Sin embargo, debido a que los datos del terreno están definidos solamente en puntos discretos dentro del corredor de la línea, existe la necesidad de reglas para definir la forma de visualizar el perfil, en la pantalla y en los dibujos. La línea de perfil del suelo mostrada por PLS-CADD es una línea que une todos los puntos del suelo dentro de un rango de desvío especificado de la línea central. Ese desvío (MOCGP) es mostrado en la Fig. 6.3-12 para dos anchos. Los puntos se unen en un orden ascendente de estaciones. Por ejemplo, si uno elige un MOCGP de 10 pies, entonces la línea del perfil pasará a través de todos los puntos que están a menos de 10 pies de la línea central. Si hubiere una pendiente lateral significativa (perpendicular a la línea), el perfil de línea puede parecer aserrado cuando une puntos de elevaciones significativamente diferentes, en lados alternados de la línea central. Si el perfil aserrado de la línea es objetable, PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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el puede dibujar perfiles laterales separados, como se describe más adelante en esta Sección. O mejor aún, puede generar una línea central interpolada y puntos de perfil laterales adicionales, usando el modelo de terreno de Red Triangulada Irregular (TIN), como se describe en la Sección 6.4. Para ilustrar el efecto de seleccionar diversos valores de MOPV y MOCGP sobre la línea del perfil correspondiente al alineamiento en la Fig. 6.3-5, abra una vista de perfil con el comando Window/ New Window/ Profile View (Ventana / Nueva Ventana / Vista de Perfil) y preséntelas a ambas ventanas en mosaico, la de vista en planta y la de perfil usando Window/ Tile Vertical (Ventana/ Mosaico Vertical). Su pantalla debe aparecer como la de la Fig. 6.313, para un MOPV de 50 pies y un MOCGP de 10 pies (valores por defecto). El perfil a la izquierda de la Fig. 6.3-13 es para una relación de aspecto de 10. La relación de aspecto de una vista de perfil activa puede ser cambiada con el comando Drafting/ Profile View Aspect Ratio (Dibujo / Relación de Aspecto de Vista de Perfil). Note que este comando está disponible solamente si la vista del Perfil es su ventana activa. Notará que el perfil es plano entre los Puntos 1 y 8, porque no hay punto intermedio dentro del rango de desvío de MOPV entre estos dos puntos. El perfil es obviamente incorrecto, pero es consistente con la escasez de puntos del suelo en el modelo XYZ. También notará que los puntos cercanos (Puntos 10 y 12) no son visibles en la vista del perfil, porque se encuentran fuera del MOPV.

Fig. 6.3-13 Pequeños Anchos de MOG y MOPV.

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Para obtener las vistas de la Fig. 6.3-14, cambie el MOPV a 300 pies, y el MOCGP a 200 pies en Terrain/ Terrain Widths (Terreno/ Anchos del Terreno). La línea del perfil ya no es plana entre los puntos 1 y 8 y algunos puntos distantes (Puntos 4 y 5) son ahora visibles. Sin embargo, la línea del perfil está todavía muy lejos de ser correcta. Como se mostrará en la Sección 6.4, se utilizará un modelo TIN para producir el mejor perfil posible, Fig. 6.3-14 Grandes Anchos de MOG y MOPV. para los datos dados, como se muestra en la parte izquierda de la Fig. 6.3-2.

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La Figura 6.3-15 un corte de sección transversal de un alineamiento y los diferentes valores que pueden ser definidos como aparecerá la vista de perfil.

Figura 6.3-15 Corte de Sección transversal de alineamiento viendo en dirección de Incremento de Estación.

*

La línea central del alineamiento definido. La línea central de las estructuras puede diferir cuando se usa una desviación ajusta de localización de estructuras.

A

Máxima Desviación de para la Vista de Perfil (MOPV). Cualquier punto fuera de esta distancia no serán visibles en la vista de perfil.

B

Desviación Negativa para Perfil Lateral. Definido en la tabla Terrain/ Side Profiles (Terreno / Perfiles Lateral).

C

Desviación Positiva para Perfil Lateral. Definida en la tabla Terrain/ Side Profiles (Terreno / Perfiles Laterales).

D,F

Desviación de tolerancia para perfil lateral. Solo puntos de terreno con una distancia plana menor que la “máxima separación” definida en la tabla Terrain/ Side Profiles (Terreno / Perfiles Laterales) serán unidos juntos en la vista de perfil cuando la visualización esté encendida.

E

Máximo desvío para el Perfil de Suelo de la Línea Central (MOCGP). Similar a D y F para perfiles laterales. Si este valor es muy grande una vista de camino como perfil será producida y si es muy pequeña el perfil puede omitir características importantes.

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Para el mejor resultado los valores de D, E, y F, deben ser asentados menores y crear puntos interpolados basados en la superficie TIN.

6.3.3 Editando Alineamiento cuando existe una Línea en el Terreno Si el modelo de una línea ya existe, debe tener cuidado cuando Inserta NEW POSITION FOR un punto de alineamiento fuera de la STRUCTURE # 4 línea central actual, puesto que ya no tendrá una estructura en ese #4 punto de alineamiento y no tendrá las mismas longitudes de claro entre #6 los dos puntos del alineamiento en #3 #5 cualquiera de los lados de aquel que TANGENT STRUCTURE ha insertado. Sin embargo, puede #1 elegir cualquier estructura, moverla y #2 AFTER STRUCTURE MOVE determinar un punto de alineamiento a partir de ella. También puede BEFORE STRUCTURE MOVE agregar un punto de alineamiento al final de la línea. Sea que inserte un nuevo punto de alineación o que Fig. 6.3-15 Moviendo un P.I. cree un punto de alineamiento a partir de una estructura desplazada, la conectividad entre los conductores y estructuras del diseño actual se conservan, pero no las longitudes de claro. La conectividad solamente puede ser cambiada con el comando Sections/ Modify (Secciones/ Modificar). Con el comando Move P.I. (Mover P.I.), usted puede seleccionar una estructura existente y desplazarla a una nueva posición, que se torna un nuevo punto de alineamiento. Por ejemplo, en la Fig. 6.3-15, la Estructura Nº 4 fue elegida y desplazada a una nueva posición. La línea central, entre el inicio de la línea y la Estructura Nº 2, y entre la Estructura Nº 5 y el final de la línea, no son afectadas por el desplazamiento. Sin embargo, la línea central entre la Estructura Nº 2 y la Estructura Nº 5 es cambiada. La Estructura Nº 3 (una estructura tangente) sigue el desplazamiento de la Estructura Nº 4, de tal forma que las distancias de la misma a los puntos de alineamiento en las Estructuras Nº 2 y Nº 4 permanecen en la misma proporción antes y después de la movida. Después de mover una estructura, debe verificar su diseño en una vista de perfil. Con el comando Delete P.I. (Eliminar P.I.), se puede hacer clic sobre una estructura en un punto existente del alineamiento y removerlo del mismo, o sea convertirlo en una estructura tangente sobre una línea recta entre las esquinas previa y próxima del alineamiento. Por ejemplo, cargue la línea Demo al elegir el archivo Demo.xyz. Vea en mosaico las vistas de planta y perfil como se muestra en la Fig. 6.3-16. Los cuadrados pequeños muestran en donde están localizadas las estructuras existentes. Los cuadrados más grandes indican puntos de alineamiento actuales. Usted debe ser capaz de ver seis puntos de la cuadrícula en el PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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cuadrante a la derecha y arriba de la Estructura Nº 6. A cualquiera de estos seis puntos se pueden mover rápidamente los existentes, para reubicar la línea en el cuadrante. Si usted desea re-rutear la línea de manera que el alineamiento pase a través del punto FICT6 (punto superior derecho), elija Move P.I., haga clic sobre la Estructura Nº 6 y arrástrela hasta el punto del suelo FICT6 (Fig. 6.3-17) y luego suelte el botón del mouse. Debido a que el terreno de demo.xyz no posee ningún punto dentro del MOCGP a lo largo del nuevo corredor entre las estructuras Nº 3 y Nº 10, el perfil a lo largo del nuevo corredor está compuesto de largos segmentos de recta. Notará que el número de estructuras y claros se mantiene, entre la Estructura Nº 3 y la Estructura Nº 10. Si usara File/ Save (Archivo/ Grabar) (no haga esto o necesitará volver a instalar los ejemplos), el diseño de la línea Demo sería actualizado en tal forma que el terreno y el diseño no sufren cambios antes de la Estructura Nº 3, pero el terreno y los claros entre las estructuras Nº 3 y 10 serán nuevos. Recuerde: No grabe ninguno de los cambios que realice al ejemplo Demo o a cualquier otro ejemplo, o necesitará re-instalarlos si tienen que aparecer como son descritos en este manual. Puede utilizar Edit/ Undo Terrain Alignment/ Move P.I. (Editar/ Deshacer Alineamiento del Terreno/ Mover P.I.) para recuperar la línea Demo, de su estado en la Fig. 6.3-17, a aquel en la Fig. 6.3-16.

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Figura 6.3-16 Línea DEMO antes del Re-ruteo.

Figura 6.3-17 Línea DEMO después del Re-ruteo.

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6.3.3.1 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno La Figura 6.3-18 muestra el cuadro de dialogo Terrain/ Alignment/ Survey Point Snap (Terreno / Alineamiento / Ajuste de Punto en el Terreno) que permite al seleccionar un Modo de Ajuste así como un Seguro de Posición de Estructura cuando se crea o edita un alineamiento. En la Sección de Modo de Ajuste puede elegir crear o mover PIs en puntos de terreno existentes seleccionando la opción de Ajustar a punto de terreno. También puede limitar el código característico que permitirá al PI moverse verificando la Característica Límite de Ajuste. Si usted desea colocar PIs con libertad sin ajuste a un punto existente XYZ puede seleccionar la opción de No Ajustar. Cuando se selecciona la opción de No Ajustar el programa creará un punto XYZ en la ubicación XY seleccionada con el mouse y el código característico que identifica en el cuadro de dialogo. Usted puede ya sea editar el punto antes de aceptar el punto o interpolar el valor de Z del punto ya sea por un modelo TIN o desde un punto XYZ cercano al punto seleccionado. En la Sección de Seguro de Posición de Estructura del cuadro de dialogo usted puede elegir entre mover o no un PI con una estructura tangente a las estructuras entre el PI movido y otro PI. Si usted elige la opción de seguro las estructuras adyacentes permanecerán en su posición actual después de mover el PI en cuestión insertando nuevos PIs en las ubicaciones de las estructuras adyacentes. Si usted elige sin seguro entonces las estructuras tangentes se moverán para estar en línea con la ubicación de los nuevos PIs con los dos PIs adyacentes. El cambio en distancia entre los PIs y sus nuevas ubicaciones serán distribuidas equitativamente entre el total de las estructuras tangentes. Cuando se trabaja en la vista en Planta y usando el comando mover PI usted verá líneas de banda elástica mostrando la ubicación del alineamiento propuesto con las opciones seleccionadas en este cuadro de dialogo. Puede alternar entre las opciones de seguro y sin seguro mientras se encuentre en el comando Mover PI presionando la letra “L” y usted verá automáticamente las líneas elásticas actualizarse como cambie esta configuración.

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Figura 6.3-18 Ajuste de Alineamiento de Punto en el Terreno.

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6.4

Triangulando el terreno XYZ – Modelo TIN

6.4.1 Red Triangulada Irregular (TIN) El modelo de terreno XYZ utilizado por PLS-CADD consiste en puntos individuales, con sus coordenadas y códigos característicos. El modelo de Red Triangulada Irregular (o TIN) del terreno XYZ es una superficie compuesta de triángulos, que tienen los puntos del terreno en sus vértices. PLS-CADD puede crear automáticamente el modelo TIN de un terreno XYZ, usando triángulos Delauney. Por ejemplo, la Fig. 6.4-1 Modelo TIN de la Línea Demo cerca de las torres N°5 N°6. Fig. 6.4-1 muestra el modelo TIN de un terreno XYZ de la línea Demo, cerca de las Estructuras Nº 5 y 6. La ventaja primaria de un modelo TIN, comparado con el modelo básico XYZ, es que el primero es una superficie y no una colección de puntos. Esa superficie puede ser utilizada para generar perfiles precisos de la línea central y laterales, para calcular la elevación de puntos arbitrarios, o para localizar puntos en la intersección de los montantes o tensores de torres reticuladas con el suelo. La superficie TIN puede ser rende rizada en diferentes colores para dar una visión más realista del suelo, incluyendo elevaciones y la incidencia de la luz (Fig. 6.4-3). Bitmaps (fotografías aéreas) pueden ser proyectadas sobre la misma para dar una apariencia aún más real al terreno (Fig. 6.4-3).

6.4.2 Creando, Guardando, Cargando o Eliminando un Modelo TIN El modelo TIN mostrado en la Fig. 6.4-1 fue creado al abrir, en primer lugar, el archivo demo.xyz, maximizando una vista en Planta o una 3D, para poder ver el proceso de triangulación, y yendo a la pantalla de diálogo Create TIN Model (Crear Modelo TIN) con el comando Terrain/ TIN/ Create TIN (Terreno/ TIN/ Crear TIN). En esa pantalla seleccionamos visualizar el proceso de triangulación y excluir los puntos con elevación cero, y elegimos 300 pies para el máximo ancho de desvío, así como para el máximo ancho de borde de triángulo. La triangulación se realiza tan pronto presiona el botón OK, al pie de la pantalla de Create TIN Model. Para ver el resultado final de la triangulación, el debe ubicarse en una ventana de vista en Planta o 3D, y marcar la opción de Unrendered triangle outline (Contornos de

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triángulos no Renderizados), bajo el comando Terrain/ TIN/ Display options (Terreno/ TIN/ Opciones de Visualización). La visualización de triángulos TIN o la renderización del modelo TIN, son específicas para una ventana en particular. Por ejemplo, los triángulos TIN pueden ser visualizados en una ventana (ver derecha de la Fig. 6.4-2) y no visualizados en otra (izquierda

Fig. 6.4-2 Vistas en Planta CON/SIN Visualización de Triangulos de terreno TIN.

de la Fig. 6.4-2).

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Una vez que ha creado un modelo TIN, puede opcionalmente guardarlo en el archivo Project.tin usando el comando Terrain/ TIN/ Save TIN (Terreno/ TIN/ Guardar TIN) y recargarlo en la memoria, en una ocasión posterior, con Terrain/ TIN/ Load TIN (Terreno/ TIN/ Cargar TIN). Usted puede utilizar el comando Terrain/ TIN/ Delete TIN (Terreno/ TIN/ Eliminar TIN) para borrar el modelo TIN de la memoria. Cuando trabaja en una computadora lenta, con memoria insuficiente, puede ser ventajoso eliminar el modelo TIN una vez que deja de ser requerido (cuando la visualización y los cortes de nuevos perfiles mediante el TIN ya no son necesarios) pero esto no es muy común con computadoras modernas.

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6.4.3 Visualizando un Modelo TIN Model

Fig. 6.4-3 Renderizaciones Diversas de un Modelo TIN.

Utilizando el menú de Terrain/ TIN/ Display options (Terreno/ TIN/ Opciones de Visualización), usted puede seleccionar varias opciones para visualizar el modelo TIN. Para usar esta característica se recomienda que su monitor cuente con al menos 16 bit de color (65536 colores simultáneos) y 24 bit de color (16777216 colores simultáneos). La Fig. 6.4-3 muestra el efecto de elegir ciertas opciones en la pantalla de TIN Display Options (Opciones de Visualización de TIN): 1) 2) 3)

Contornos de triángulos no renderizados (esquina superior izquierda) Intervalo de 5 pies entre curvas de nivel (esquina superior derecha) Triángulos renderizados – Color según elevación, intensidad según incidencia (esquina inferior izquierda – el original está en colores, aunque la FIG. 6.4-3 está en blanco y negro)

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Triángulos renderizados – Color e intensidad de acuerdo al Bitmap (esquina inferior derecha – esto requiere que un bitmap se adjunte a la vista en planta, como se describe en la Sección 6.5). La Fig. 6.4-4 muestra el cuadro de dialog para Ground TIN Display Options (Opciones de Visualización de TIN en el terreno). 4)

Figura 6.4-4 Opciones de Visualización de TIN en el Terreno.

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Triángulo No-Renderizado fuera de Línea: muestra los triángulos TIN dibujándolos con líneas grises delgadas. Triángulos Renderizados: Los dibujos en el terreno son tan realistas cómo es posible basado en la selección de la opción Rendering Options del cuadro de dialogo. Mostrar Líneas de Ruptura: Muestra las líneas de ruptura dibujándolas con líneas grises gruesas. Mostrar los vértices de los triángulos: Muestra los vértices de los triángulos en el TIN. Opciones de Renderizado: Opciones para colores o bitmaps cuando se marca la casilla de renderizar triángulos. Si uno de los colores por opciones de elevación está seleccionado entonces puede elegir el color y rango para diferentes intervalos de elevación. También puede elegir la opción de reportar el área del triángulo horizontal en cada categoría de elevación en el caso de que usted tenga seleccionada la opción de Generar Informe. Incluso puede seleccionar el nivel de opacidad del modelo TIN cuando es renderizado. La opacidad es más útil con la superficie del TIN que es creado para holguras como se discute en la Sección 11.2.3.1. Mostrar líneas de contorno: Mostrar líneas de elevación constante usando la opción seleccionada en la parte inferior del cuadro de dialogo, incluyendo el intervalo de contorno, etiqueta, e intervalo de estación por etiquetas. Usted puede marcar la casilla para dibujar pequeñas marcas en el lado inferior del contorno lo cual hace más fácil ver qué perfil de contorno es más alto. Ajuste de valor Z: Le permite ajustar la visualización de TIN hacia arriba o hacia abajo dependiendo un valor de entrada. Esto puede ser útil visualmente para detector áreas donde una estructura o conductores están a una cierta distancia sobre la tierra. Este ajuste no perjudica ningún cálculo como holguras del TIN. Esto es solo un ajuste visual.

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6.4.4 Creando Puntos del Suelo Interpolados Uno de los usos más potentes de un modelo TIN es la generación de puntos del terreno, los cuales están localizados sobre la línea central y los perfiles laterales: Como ejemplo, abra el archivo grid.xyz, defina un alineamiento 1-8-6, como se describe en la Fig. 6.3-5, y cree un modelo TIN, excluyendo los puntos con rango de desvío mayores a 1000 pies, y eliminando los triángulos con lados mayores que 1000 pies. Si elige ver los triángulos no renderizados, éstos aparecerán como 16 triángulos verdes, como son vistos en el lado derecho de la Fig. 6.3-2. Hasta aquí, su terreno XYZ consta solamente de 13 puntos del terreno y el modelo TIN asociado consta de 16 triángulos. Ahora haga clic sobre Terrain/ TIN/ Create interpolated points (Terreno/ TIN/ Crear puntos interpolados), seleccione 200 (punto del suelo típico) para el código característico de los nuevos puntos interpolados, solicite crear estos puntos interpolados en las ordenadas de -40 pies, -20 pies, 0 pie, 20 pies y 40 pies, y pida crear estos puntos interpolados solamente sobre lados de triángulos que sean más cortos que 1000 pies y con un cambio de elevación de menos de 1000 pies. Usted notará que se han agregado 57 puntos nuevos al modelo XYZ. Puede hacer el seguimiento de estos puntos con el mouse o verlos con Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ). Estos así llamados puntos TIN, con la descripción TINPT, están ubicados en las intersecciones de los lados de los triángulos con los planos verticales que pasan por la línea central, y con desviaciones de -40, -20, +20 y +40 pies desde la línea central. Ahora su terreno XYZ consta de 70 puntos, los 13 originales más los 57 adicionales localizados dentro de los 40 pies de la línea central. Ahora diríjase al diálogo de Terrain/ Terrain Widths (Terreno/ Ancho del Terreno) y ajuste MOCGP a 1 pie y MOPV a 50 pies. Vaya a la tabla de Terrain/ Side Profiles (Terreno/ Perfiles Laterales) y ajuste los valores como se muestra en la Fig. 6.4-4 Si usted abre una ventana de Perfil usando Window/ New window/ Profile (Ventana/ Nueva Ventana/ Perfil), verá la línea central y los perfiles laterales coloreados de acuerdo a códigos, como se muestra en el lado izquierdo de la Fig. 6.3-2. Estas son líneas Fig. 6.4-5 Tabla de Perfiles Laterales. centrales y perfiles laterales exactos, para el terreno grid.xyz. Son ciertamente mejores que aquellos mostrados en las Figs. 6.3-13 y 6.3-14.

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6.4.5 Agregando Puntos XYZ El modelo TIN puede ser usado para crear puntos del terreno XYZ, con selectas combinaciones de coordenadas X e Y. Por ejemplo, seleccione Terrain/ TIN/ Add point at X, Y (Terreno/ TIN/ Agregar punto en X, Y) y haga clic sobre la posición en la vista en planta, donde usted desea crear el punto. Una pantalla interactiva le permitirá editar las coordenadas X e Y del punto que ha elegido, su código característico y la altura del obstáculo (si hay alguno ubicado en el punto). El punto creado estará en la superficie del modelo TIN, o sea su elevación será calculada en la intersección de la línea vertical, en la posición X, Y, con el triángulo TIN (mostrado en rojo), en esa posición. Si no hubiere TIN disponible, se le solicitará un valor para Z. Puede eliminar la marca roja de resaltado del triángulo con View/ Markers/ Clear Markers (Ver/ Marcadores/ Eliminar Marcadores) o con la tecla F5.

6.4.6 Interpolación de Z en TIN para puntos que no están en el terreno El modelo TIN puede ser usado para convertir puntos por encima del terreno como conductores y vegetación especificados con X, Y, Z (de terreno TIN), H (altura sobre la tierra) usando el comando Terrain/TIN/TIN Interpolation of Z for Non Ground Survey Points (Terreno / TIN / Interpolación de Z para puntos que no están en el terreno). Esto puede ser útil cuando se ordenan puntos por la altura.

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6.5

Líneas de Quiebre

Las líneas de quiebre (o segmentos de línea de quiebre) pueden ser usados para mejorar los modelos de terreno XYZ. Mientras que las líneas de quiebre pueden ser definidas y visualizadas totalmente por sí mismas, son mucho más útiles en conjunto con los puntos del terreno XYZ y los modelos TIN. Una línea de quiebre o una serie de líneas de quiebre consta de segmentos de línea de quiebre. Cada segmento es una línea recta, con puntos de origen y fin conocidos. La posición de cada segmento en 3 dimensiones es totalmente conocido, a partir de las coordenadas globales X, Y y Z de sus dos puntos extremos. Todos los datos de la línea de quiebre asociados con un proyecto dado son incluidos en un archivo ASCII, con un registro para cada segmento de línea de quiebre, como es descrito en el Apéndice D. El archivo debe poseer la extensión ".brk", para ser reconocido como uno que contiene información sobre líneas de quiebre. Un archivo de línea de quiebre será referido de ahora en adelante como archivo BRK. Se dice que los segmentos de línea de quiebre que poseen un extremo en común son parte de la misma serie de líneas de quiebre. Al grabar un modelo de proyecto, todas las líneas de quiebre asociadas al mismo son grabadas en el archivo llamado Project.brk. Están disponibles diversas opciones para definir/editar líneas de quiebre: 1) Use Terrain / Break Lines / Import Break Lines from DXF Attachment (Terreno/ Líneas de Quiebre/ Importar Líneas de Quiebre desde Adjunto DXF) para crear líneas de quiebre a partir de entidades de línea y polilíneas, en un archivo DXF adjunto. Puesto que la mayoría de los paquetes comerciales de programas de modelado de terreno pueden exportar sus líneas de quiebre a archivos DXF, ésta es una manera muy rápida y fácil de importar sus líneas de quiebre. 2) Use Terrain/ Break Lines/ Import Break Lines from SiteWorks File (Terreno/ Líneas de Quiebre/ Importar Líneas de Quiebre de Archivo SiteWorks) para ingresar los puntos leídos de un archivo SiteWorks®. El formato de este archivo es descrito en la pantalla interactiva, la cual aparece cuando se elige esta opción del menú. 3) Use Terrain/ Break Lines/ Load BRK File (Terreno/ Líneas de Quiebre/ Cargar Archivo BRK) para cargar un archivo de línea de quiebre creado externamente. Ver Apéndice D para más detalles del formato del archivo. 4) Use los comandos de Add (Agregar) o Delete Break Line (Eliminar Línea de Quiebre), bajo el menú de Terrain/ Break Lines (Terreno/ Líneas de Quiebre), para agregar o eliminar de manera interactiva, líneas de quiebre. El comando Add Break Line (Agregar Línea de Quiebre) se moverá automáticamente al punto XYZ más cercano, de manera que usted necesitará crear puntos XYZ para los extremos de su línea de quiebre si es que ya no existen. Para crear una serie de líneas de

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quiebre, sólo necesita hacer clic sobre los puntos XYZ en el orden en que desee conectarlos. Para finalizar una serie y comenzar una nueva, simplemente presione la tecla Enter. Por ejemplo, para crear dos series, utilice Add como sigue. Haga clic sobre el origen de la primera línea de quiebre de la serie, luego sucesivamente sobre cada extremo de sus segmentos adyacentes, y finalice la secuencia presionando la tecla Enter. Luego haga clic sobre el origen de la segunda serie, y haga lo mismo sucesivamente sobre los extremos de cada segmento adyacente, y presione Enter. Después presione el botón derecho del mouse para salir de la función de Add Break Line.

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6.5.1 Utilizando Líneas de Quiebre para Mejorar Modelos de Terreno XYZ Para ilustrar el uso interactivo de las líneas de quiebre para mejorar un modelo de terreno XYZ, trabajaremos con el terreno simple de 14 puntos (llamado BREAK.XYZ) suministrado en el diskette de Ejemplos. El modelo describe un terraplén de autopista construido sobre el suelo original. Los puntos A, B, E, F, AM, AT, BT, ET y FT están sobre el suelo original y los puntos C, D, CM, CT, y DT son puntos del levantamiento topográfico a lo largo de los bordes del terraplén de autopista.

Fig. 6.5-1 Modelo TIN Original sin Líneas de Quiebre.

Usando las funciones descritas en la Sección 6.4.2, y eliminando sólo los triángulos con lados mayores que 10.000 pies, obtenemos el modelo TIN mostrado en la Fig. 6.5-1. Las curvas de nivel visualizadas a intervalos de 2 pies muestran que los diversos triángulos TIN no dan una representación realista del terraplén de la autopista. Esto es debido a que no existen suficientes puntos levantados topográficamente a lo largo de la base y bordes superiores del terraplén. Un corte del perfil a través de los triángulos de la Fig. 6.5-1 no será correcto. Pero si creamos ahora: 1) un segmento de línea de quiebre entre B y BT, 2) una serie de líneas de quiebre entre C, CM y CT, 3) un segmento de línea de quiebre entre D y DT, y 4) un segmento de línea de quiebre entre E y ET, entonces se mejora el modelo TIN como se exhibe en la Fig. 6-19, con curvas de nivel separadas por 2 pies, visualizadas en paralelo a los bordes del terraplén. Los cortes de los perfiles a través de los triángulos de la Fig. 6.5-2, serán correctos. Fig. 6.5-2 TIN Mejorado con Líneas de Quiebre.

Una vez que definimos las líneas de

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quiebre, PLS-CADD puede volver a triangular el terreno en la cercanía, de tal forma que los bordes de los triángulos siempre coincidan con las líneas de quiebre. Esto se hace como si se hubieran agregado nuevos puntos XYZ, en posiciones seleccionadas, a lo largo de las líneas de quiebre.

6.5.2 Utilizando Líneas de Quiebre para describir Instalaciones Existentes o Planificadas La Fig. 6.5-3 muestra una parte de una extensión de terreno mayor, descrita por más de 80.000 segmentos de líneas de quiebre, y por un número aún mayor de puntos XYZ. Algunas de las líneas de quiebre corresponden a mejoras viales planificadas, pero aún no construidas.

Fig. 6.5-3 Líneas de Quiebre y Puntos del Terreno.

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La Fig. 6.5-4 muestra el modelo de terreno TIN de la Fig. 6-20, a partir del cual fueron generados la línea central y los perfiles laterales detallados.

Fig. 6.5-4 Modelo de Terreno TIN en la Fig. 6-20.

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6.6

rios del Terreno

Los dibujos CAD en formato DXF (AutoCAD Drawing eXchange Format) e imágenes rasterizadas en formato BMP (WINDOWS bitmap), TIFF (Tagged Image File Format), JPEG2000 (JP2), JPEG (.jpg), o ECW (Enhanced Compressed Wavelet) pueden ser superpuestos sobre las vistas de PLS-CADD. Estas superposiciones pueden ser fijadas a una vista en Planta (Fig. 6.61), una vista 3D, una vista Fig. 6.6-1 rios DXF y Bitmap de la Planta. de Perfil (Fig. 6.10-1) o a vistas de hojas en Planta y Perfil (P&P) (Fig. 13.1-4) o llamada Inset View. Los adjuntos a una vista en Planta o en Perfil también aparecen en las secciones correspondientes, de las láminas en planta y perfil, P&P. Esta Sección discute primordialmente los rios a las vistas en Planta. Los rios a las vistas de Perfil y de Hojas de vistas P&P (en Planta y Perfil) son discutidos con más detalle en las Secciones 6.8 y 13.2.2. Los usos típicos de los rios son: rios en Planta: rios de Perfil: rios de Hojas P&P: Vistas de Inserción:

Fotografías aéreas, mapas planimétricos. Diagramas de fase, dibujos escaneados de líneas existentes. Bordes del dibujo, bloque del título, logotipo de la compañía representaciones escaneadas de dibujos antiguos. Dibujos normalizados o detalles.

Debido a que generalmente no incluyen información sobre la elevación, las superposiciones de imágenes DXF o rasterizadas no aparecen en forma correcta en las imágenes tridimensionales. Por ejemplo, el dibujo DXF en la Fig. 6.6-2 es mostrado a una elevación cero, mientras que la línea en sí misma es mostrada a la elevación correcta. Si el archivo DXF tuviera información sobre la elevación, entonces ésta sería mostrada a la elevación correcta.

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El cuadro de dialogo de de Archivos Adjuntos al cual se puede acceder a través de Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo / Adjuntos / de archivos Adjuntos) como se muestra en la Figura 6.6-1a permite al acceder al comando Attach (Adjuntar) un archivo, Detach (Desadjuntar) el archivo, Show (Mostrar) el rio del proyecto, Hide (Ocultar) el rio del proyecto, Options (Opciones) para cada rio discutido, Order (Orden) lo cual permite reordenar el archivo en el de Archivos Adjuntos, Compress (Comprimir) archivos raster a archivos .ecw, el comando Open (Abrir) el cual abrirá sus rios usando el programa por defecto en Windows Explorer, Report (Reporte) el cual generará un reporte de todos los adjunto en el proyecto, WMS el cual abre el cuadro de dialogo de servicio de importar mapeo en línea discutido en la Sección 6.6.5 y Refresh (Actualizar) que reimporta los archivos que fueron descargados previamente usando las capacidades de WMS, usted será capaz de seleccionar las imágenes WMS basado en el tiempo que la imagen fue descargada. Muchos de los comandos de los botones también están disponibles haciendo clic derecho en el archivo adjunto particular en la lista. Uno de estos comandos que no está representado por un botón es el comando Relocate (Reubicar) que se mueve el archivo adjunto a un nuevo lugar de su elección.

Figura 6.6-1a de Archivos Adjuntos.

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Fig. 6.6-2 Elevación zero DXF.

6.6.1 Dibujos DXF Los dibujos DXF, con la extensión de archivo .dxf, normalmente son generados en un sistema CAD o de levantamiento de mapas. Pueden ser adjuntados y superpuestos a vistas en planta o perfil utilizando Drafting/ Attachments/ Attachment manager (Dibujo/ rios/ de rios), la cual abre la pantalla de File Attachments (rios de Archivos), mostrada en la Fig. 6.6-3. Cuando se adjunta a una vista en planta, el sistema de coordenadas X, Y (Z es la elevación) utilizado para describir el dibujo DXF debe ser el mismo usado para describir los puntos del terreno XYZ de PLSFig. 6.6-3 Pantalla. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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CADD. Cuando se adjunta a una vista de perfil, las coordenadas X e Y del dibujo DXF deben ser las mismas que las de las estaciones y elevaciones del alineamiento de PLS-CADD. Cuando se adjunta a una vista de Hojas P&P, las coordenadas X, Y del DXF deben coincidir con las coordenadas locales x e y de una sola página (cero en la esquina inferior izquierda de la página, x a la derecha e y hacia arriba). Una vez que el dibujo es adjuntado, puede mostrarlo u ocultarlo al hacer clic sobre el botón adecuado al pie de la pantalla de File Attachments. Cuando usted Guarda un proyecto, toda la información del rio es guardada en el archivo Project.don. Por lo tanto, cuando vuelve a abrir un proyecto existente, éste aparece con todos sus rios. Una vez que el dibujo DXF es adjuntado por primera vez, será llevado directamente a la pantalla interactiva de DXF Overlay Options (Opciones de Superposición de DXF) mostrado en la Figura 6.6-3a. Si un DXF ya ha sido adjuntado, puede llegar a la pantalla de DXF Overlay Options al presionar sobre el botón de Options al pie de la pantalla de File Attachments (rios de Archivos) (Fig. 6.6-3).

Figure 6.6-3a Pantalla de DXF Overlay Options.

En la parte superior del cuadro de diálogo DXF Overlay Options (Opciones de Capas DXF) usted es capaz de ver la ubicación del archivo que se está conectado. Por debajo de este se puede elegir la vista que desea adjuntar el DXF. Puede elegir si el archivo se adjunta a la vista en Planta, vista de Perfil, vista de Hojas P & P, vista de inserción, o para North Arrow in the P&P View (Flecha Norte en la vista de P & P). Cada una de estas opciones permiten elegir si el archivo está en pies o metros a excepción de la vista de hojas que se basan en el espacio de papel las unidades están en centímetros o en pulgadas. Si la vista en Planta es seleccionada será capaz de definir la siguiente información: 

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La opción para visualizar el archivo adjunto en la vista en planta, planos de planta y de la inserción Vistas, y/o la hoja de Índice de mapas. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

 

 



Varias opciones para la visualización de la DXF en relación con el tamaño del texto, colores, estilos de línea, el espacio del papel, etc. Si el aplicar factores de escala y rotaciones adicionales se comprueba, usted será capaz de ingresar elementos mostrados en la Fig. 6,6-4 por debajo de DXF Advanced Transformations (Transformaciones avanzadas DXF). Elija si el archivo adjunto debe ser incluido en la extensión de la vista cuando se hace una vista inicial. La fijación del sistema de coordenadas. Si es diferente que el proyecto del sistema de coordenadas automáticamente se reproyecta para encajar con el sistema de coordenadas definido en el proyecto. En la parte inferior del cuadro de diálogo habrá una tabla de las capas en el archivo DXF con el tipo de elementos contenidos en la capa, así como el color de la capa. Puede utilizar la columna de la pantalla para activar o desactivar la visualización de la capa en el archivo adjunto.

Si, cuando marque la casilla OK del cuadro DXF Overlay Options (Opciones de Capas DXF), la casilla de verificación de Advanced Transformations (Transformaciones Avanzadas) está activada, será llevado a la tabla DXF Advanced Transformations (Transformaciones Avanzadas DXF) mostrado en la Fig. 6,6-4.

Fig. 6.6-4 DXF Tabla de Transformaciones Avanzadas.

En la mayoría de los casos, usted simplemente debe salir de la tabla DXF Advanced Transformations, al presionar OK. En algunos casos, podría tener Ia necesidad de transformar el dibujo DXF paralelo a las direcciones X, Y o Z, rotarlo alrededor de los ejes X, Y, o Z, o expandirlo o contraerlo en cualquiera de las tres direcciones. Puede ingresar una serie de translaciones, rotaciones y escalas en la tabla. Sin embargo, en vez de usar la tabla DXF Advanced Transformations, el ajuste más común a un DXF puede ser logrado fácilmente con los siguientes dos comandos. Drafting/ Attachments/ Move (Dibujo/ rios/ Mover) le permite deslizar el dibujo DXF completo, sin rotación alguna, de tal forma que el primer punto que usted elija sobre el DXF coincida con un segundo punto, el cual seleccionará sobre la vista en planta.

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Drafting/ Attachments/ Stretch (Dibujo/ rios/ Estirar) le permite ajustar el dibujo DXF completo, para que dos puntos seleccionados sobre el mismo coincidan con dos puntos correspondientes sobre la vista en planta. Esto se debe hacer solamente para pequeños ajustes de estiramiento. Si la tecla CTRL es mantenida el estiramiento mantendrá el rango de aspecto del rio original cuando se estire. Si se selecciona la Vista de Perfil usted será capaz de definir la mayor parte de la misma información que la vista en Planta, excepto Planta de artículos específicos que ya no son seleccionables incluyendo el sistema de coordenadas. Si se selecciona la vista P & P usted será capaz de hacer las mismas selecciones como la vista en planta a excepción del sistema de coordenadas y también será capaz de seleccionar si desea adjuntar la imagen para All Sheets (Todas las Hojas), a Single Sheet (Una sola Hoja), All Title Sheets (Todas las Hojas de Título), All Note Sheets (Todas las Hojas de Notas), All Drawing Sheets (Todas las Hojas de Dibujos), o All Appendix Sheets (Todas las Hojas de Apéndice). Si se selecciona una sola hoja será capaz de elegir qué hoja específica para adjuntarlo a la que también identifica cuál subsección (Título, Notas, Dibujo, Apéndice) que esta hoja está relacionada. Si se selecciona P&P North Arrow View usted será capaz de definir la mayor parte de la misma información que la vista en planta, excepto Planta de artículos específicos que ya no son seleccionables incluyendo el sistema de coordenadas.

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6.6.2 Imágenes Rasterizadas Como los archivos DXF, las imágenes rasterizadas o bitmaps en formatos BMP, TIFF, JP2, JPG o ECW también pueden ser adjuntados a una vista en planta, perfil, 3D, Inset o en Hojas. Las imágenes rasterizadas en otros formatos, tales como SID u otros pueden ser convertidas a alguno de los formatos que soporta el software, usando programas de pintura baratos tales como Paint Shop Pro. Se puede encontrar información adicional sobre el trabajo con rios para imagen en nuestra nota técnica: http://www.powline.com/products/photos.html El formato bitmap (BMP) es la representación WINDOWS estándar de una imagen rasterizada. Puede soportar solamente compresión mínima (sin pérdida) y dará como resultado tamaño de archivos muy grandes. Sin embargo, casi todos los programas de WINDOWS pueden leer y escribir archivos BMP. TIFF (Tagged Image File Format) es un formato rasterizado alternativo que tiene amplia aceptación y considerablemente mejor compresión (típicamente sin pérdidas) que los archivos BMP, así como mayor Fig. 6.6-5 Parámetros de Imágen Raster. flexibilidad en términos de profundidad de bit en la que se pueden guardar las imágenes. Por tanto, los archivos TIFF pueden ser mucho más pequeños que los archivos BMP equivalentes. PLS-CADD también soporta la variante GeoTIFF del formato TIFF. ECW es un formato de archivo de imágenes desarrollado por ERMapper y marca propiedad de ésta (http://www.ermapper.com). Este formato ofrece compresión extraordinaria, a menudo alcanzando relaciones de 25:1 o aún mayores. Esta compresión es propensa a pérdidas; sin embargo, la degradación de las imágenes puede ser controlada por el y es normalmente insignificante. El formato JP2 es discutido en la nota técnica mencionada más arriba. PLS-CADD puede convertir un archivo TIFF o BMP a un archivo ECW o JP2, usando el botón de Compresión en Attachment Manager ( de rios) en la Fig. 6.6-3. Recomendamos el uso de archivos JP2 para fotografías aéreas, y de archivos TIFF para Hojas de vistas P&P escaneadas. Sin importar cual formato es utilizado, PLS-CADD tendrá la necesidad de convertir internamente la imagen a un bitmap, para poder dibujarla; entonces su computadora debe tener tanta capacidad de memoria RAM como le sea posible. Si posee una PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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gran cantidad de imágenes de fotografías aéreas, PLS-CADD será más eficiente si estas imágenes son almacenadas en archivos ECW o JP2. Cuando se adjuntan a vistas en Planta, las imágenes rasterizadas lo están de la misma forma que los archivos DXF, excepto que será llevado a la pantalla interactiva de Bitmap Options (Opciones de Bitmap) (Fig. 6.6-5). La pantalla de Bitmap Options le permite elegir: 1) si desea superponer la imagen rasterizada sobre las vistas en Planta, Perfil, P&P, Background Plan, Background 3D, Background Profile, o Plan View Vertical Plane. Si se selecciona la Vista en Planta, usted será capaz de definir la siguiente información: 

 



El sistema de coordenadas de los archivos adjuntos. Si es diferente al del proyecto automáticamente se reproyecta para encajar el sistema de coordenadas definido en el proyecto. La opción para mostrar la imagen en las vistas en planta de la vista en planta, planos de planta y de la inserción Vistas, y/o la hoja de Índice de mapas. Las opciones de transparencia le permiten hacer la imagen opaca, transparente (ver a través de píxeles que se aproximan el color de fondo), o translúcida estableciendo el grado de translucidez entre 0 (completamente transparente) y 255 (opaco). La sección inferior le permite establecer las coordenadas X, Y y Z del ángulo superior izquierdo de la imagen, el ancho, la altura y el ángulo de rotación.

Si se selecciona la Vista de Perfil será capaz de establecer las opciones de transparencia como se mencionó anteriormente y las coordenadas de la esquina superior izquierda y el tamaño de la imagen. Si se selecciona la Vista de P&P será capaz de seleccionar si desea adjuntar la imagen para todas las hojas, una sola hoja, todas las hojas de Título, todas las hojas de notas, todas las hojas de dibujo o todas las Hojas de Apéndice. Si se selecciona una sola hoja que será capaz de elegir qué hoja específica para adjuntarlo a la que también identifica cuál subsección (Título, Notas, Dibujo, Apéndice) que está relacionado a esta hoja. Si se selecciona una de las opciones de fondo que usted será capaz de ajustar las opciones de transparencia del fondo de la imagen, así como su ubicación específica en la vista basado en el % de la anchura y la altura de la vista. Si se selecciona la vista en planta plano vertical usted será capaz de introducir la misma información que en la Vista Planta anterior más el ángulo de acimut de la imagen que identifica la dirección de donde fue tomada la imagen. Esto orientará la imagen en la vista 3D en la dirección en que se tomó la imagen. En algunos casos los valores de las coordenadas de la esquina superior izquierda del mapa de bits, la altura y la anchura, así como el ángulo de rotación pueden ser determinados de forma

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automática. Uno de estos casos es cuando se está adjuntando una hoja escaneada en P&P para propósitos de digitalización como se describe en la Sección 6.8. En tal caso los valores requeridos se calculan automáticamente como parte del proceso de calibración. Otro caso en el que PLS-CADD-llena en los valores de forma automática es cuando se está trabajando con la fotografía aérea y tiene un archivo de referencia mundial como un archivo TIFF Mundial. Estos archivos contienen información georreferenciada tales como la resolución y ubicación de la imagen. PLS-CADD identifica un archivo Mundial por su extensión. El Archivo Mundial debe tener el mismo nombre base que la imagen y una de las siguientes extensiones: “.TFW", ".BFW", ".JDW" o ".SDW". Siempre que se adjunta una imagen, PLS-CADD buscará un archivo mundial con el mismo nombre base y en el mismo directorio que la imagen. Si PLS-CADD encuentra un archivo mundial, intentará leer y rellenar los valores de forma automática. PLSCADD es compatible con el estándar GeoTIFF y leerá la georreferenciación de información directamente de un GeoTIFF. Las imágenes raster no serán mostradas por defecto (puede ser anulado en el menú F1) en la vista 3D ya que son inherentemente en 2 dimensiones con la coordenada Z para cada pixel desconocido. Sin embargo, si se selecciona una vista de planta vertical como el adjunto a ver el programa leerá el ángulo de azimut desde el cuadro de diálogo Opciones de mapa de bits y colocar la imagen raster en la vista 3D orientado sobre el eje vertical. El ángulo de azimut le permite identificar la dirección de la cámara desde donde se estaba tomando la imagen. Si se gira la vista 3D del modelo hasta obtener a la parte posterior de la imagen que tiene un ángulo de azimut entero no verá la imagen cuando se ve desde detrás de la imagen. En su lugar, sólo verá un cuadro de la imagen. Muchas cámaras nuevas con GPS, así como cámaras de teléfonos inteligentes tienen la capacidad de incluir un ángulo de azimut cuando se toma la fotografía. Si la opción Hide (Ocultar) en la Fig. 6,6-3 se selecciona de un mapa de bits cuando se guarda el proyecto, ese mapa de bits oculto no será cargado en la memoria cuando se vuelve a abrir el proyecto, a pesar de que todavía se mostrarán en el cuadro de diálogo de datos adjuntos. El mapa de bits sólo se carga en la memoria una vez que cambie la opción de Show (Mostrar). Nota importante: Debido a que los mapas de bits ocupan grandes cantidades de memoria, uso juicioso de las opciones Hide (Ocultar) y Show (Mostrar) le permite manejar los casos en que no sea factible tener todos los archivos adjuntos residentes en la memoria al mismo tiempo. La opción Optimize image draw for text or line work rather than aerial photography (Optimizar dibujo de imagen para texto o línea de trabajo en lugar de la fotografía aérea) en el cuadro de dialogo Bitmap Options de la Figura 6.6 mejorará la fidelidad del texto o tipos de línea en imágenes. Esto no es apropiado para imagen aérea, pero para cosas como imagen de mapa de calles o mapas topográficos pueden clarificar el texto. Las configuraciones

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apropiadas son seleccionadas automáticamente para imágenes que no son descargadas desde el construido en servidores WMS. Puede utilizar Drafting/ Attachments/ Image Drawing Options shown (Dibujo / Adjuntos / Mostrar Opciones de trazado de Dibujo) que se muestran en la Figura 6.6-5a abajo para controlar el aspecto de las imágenes. Puede cambiar el brillo de las imágenes adjuntas raster utilizando el ajuste de brillo de la imagen en el cuadro de diálogo que se muestra en la Figura 6.6-5a a continuación. También puede comprobar la opción en la sección de supresión de cuello y problemas con los controladores de vídeo del cuadro de diálogo para eliminar áreas de la imagen, donde los píxeles coinciden con el color de fondo. Opciones de impresión de la imagen se debe dejar sola a menos que existan problemas de impresión. Puede utilizar el comando Drafting/ Attachments/ Image Info (Dibujo / Adjuntos / Información de Imagen) para seleccionar gráficamente las imágenes raster en un proyecto. Los límites de la imagen serán resaltados y al mover el cursor del ratón sobre la imagen, se puede pulsar la tecla H o S para (H)ide (Ocultar) o (S)how (Mostrar) la imagen. La tecla O le llevará al cuadro de diálogo Bitmap Options de la Fig. 6.6-5. La tecla C le permite recortar la imagen y la tecla I presenta información sobre la imagen. Si se pulsa la tecla W, PLS - CADD escribirá un archivo mundial de esa imagen en particular.

Figura 6.6-5a Imagen de Opciones de Dibujo.

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6.6.2.1

Cobertura de Imágenes Rasterizadas Sobre un Modelo TIN

Si se encuentra disponible un modelo digital de terreno (TIN), el programa puede calcular la coordenada Z de cada pixel y cubrir con la imagen el terreno, como se muestra en la esquina inferior derecha de la Fig. 6.4-3. Esto se hace usando el dialogo Terrain/ TIN/ Display Options (Terreno / TIN / Opciones de Visualización) eligiendo Renderizar triángulos y después elegir uno de los colores desde bitmap options en la sección de opciones de renderizado del cuadro de dialogo.

6.6.3 Archivos de forma (Shapefiles) Los archivos de forma (Shapefiles), con la extensión .shp, se generan normalmente en algún tipo de GIS o sistema de mapeo. Pueden ser unidos y superpuestos en vista de planta y de perfil usando Drafting/Attachments/Attachment Manager (Dibujo / Adjuntos / de archivos Adjuntos) que abre el cuadro de archivo adjunto mostrado en la Fig. 6.6-3. Cuando se adjunta a una vista en planta, el sistema de coordenadas X, Y (Z es la elevación) que se utiliza para describir el archivo de forma debería ser el mismo que se utiliza para describir los puntos de terreno PLS-CADD XYZ; Sin embargo, el sistema de coordenadas del archivo de forma no tiene por qué coincidir con el sistema de coordenadas del programa. PLS-CADD puede hacer una conversión automática al sistema de coordenadas del proyecto definido en Terrain/Coordinate System/Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir) si el sistema de coordenadas del archivo de forma es uno disponible en la lista de sistemas de coordenadas en PLS-CADD. Una vez que un archivo de forma se adjunta por primera vez, será llevado directamente al cuadro de diálogo Opciones de visualización del archivo de forma mostrado en la Figura 6.6-6 a continuación. Si un archivo de forma ya ha sido adjuntado, puede llegar a la ventana de Opciones de Visualización de Archivo de forma haciendo clic en el botón Opciones en la parte inferior del cuadro de archivos adjuntos (Fig. 6.6-3). El cuadro de diálogo Opciones Visualización de un archivo de forma le permite seleccionar qué unidades se han utilizado para generar los datos de archivo de forma, cómo mostrar la geometría y los atributos del archivo y los atributos a mostrar. El sistema de coordenadas también se puede seleccionar si es diferente del sistema del proyecto definido en Terrain / Coordinate System / Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir).

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Figure 6.6-6 Opciones de Visualización de Archivo de Forma.

Los mismos comandos que funcionan para un archivo DXF también se pueden utilizar en archivos de forma. Por ejemplo, Drafting/Attachments/Move (Dibujo / Adjuntos / Mover) y Drafting/Attachments/Stretch (Dibujo / Adjuntos / Estirar) trabajan de la misma manera como lo hacen en los archivos DXF como se describe en la Sección 6.6.1.

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6.6.4 Opciones Misceláneas de Archivos Adjuntos Existen varias opciones bajo el menú Drafting/ Attachments (Dibujo/ Archivos Adjuntos) que permiten descargar imágenes de otras fuentes y controlar la apariencia de las imágenes adjuntadas. Debe consultar nuestras notas técnicas, en nuestro sitio web, en busca de información útil adicional. Por ejemplo, para importar imágenes a PLS-CADD, el puede consultar la siguiente nota técnica: http://www.powline.com/products/usgs2.html

6.6.4.1 Dibujo/ Archivos Adjuntos / Buscar Texto El comando Drafting/Attachments/Find Text (Dibujo/ Archivos Adjuntos/ Buscar Texto) busca para una cadena de texto en un archivo seleccionado DXF/SHP y hace un zoom sobre su ubicación. El elige en primer lugar el adjunto en particular que se debe buscar y luego escribe el texto que desea buscar en el cuadro de diálogo que devuelve una lista de todos los parecidos. Haciendo doble clic en la cadena de texto en la lista hace zoom de la vista a esta instancia particular de texto.

6.6.4.2 Dibujo / Archivos Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas El comando Drafting/ Attachments/ Associate Structure Photos (Dibujo / Archivos Adjuntos / Fotos de Estructuras Asociadas) le permite seleccionar una carpeta que contiene fotos de múltiples estructuras con construcción en coordenadas GPS o un archivo de mundo asociado y después colocar automáticamente una referencia para que ese archivo esté en el comentario de estructura para la estructura más cercana. Estos archivos pueden ser vistos presionando el botón Vista en al cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras / Modificar). Después de iniciar el comando de asociación un reporte será generado listando los errores y la distancia de la foto desde alguna estructura asociada.

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6.6.5 Servicios de Mapas Web (WMS) Cuando en el Attachment Manager ( de archivos adjuntos) puede seleccionar el botón de WMS en la parte inferior del cuadro de diálogo, como se muestra en la Figura 6.6-1a, que inicia el cuadro de diálogo de WMS Import (Importación de WMS) mostrado en la Figura 6.6-7. El WMS Import le permite importar imágenes del WMS predeterminado (Web Mapping Services) o WMTS (Web Map Tile Service) servidores en el programa o puede utilizar un servidor personalizado. El servidor personalizado debe ser un servidor WMS o WMTS que sea compatible con las funciones de WMS.

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Figura 6.6-7 WMS Import. Con el fin de utilizar las características de importación WMS usted primero debe tener el sistema de coordenadas del proyecto definido en el cuadro de dialogo Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno/ Sistema de Coordenadas/ Definir) como se describe en la sección 6.2.1. Si usted no tiene un sistema de coordenadas definido y selecciona el botón WMS el programa le preguntará si desea definir el sistema de coordenadas antes de proceder. En la parte superior del cuadro de diálogo de WMS Import primero tendría que escoger cualquiera de los servidores predefinidos o seleccione la opción de un servidor personalizado y definir su dirección. Si se trata de un servidor personalizado que requiere " Autenticación de Básica " puede introducir el nombre de y contraseña por debajo de la entrada PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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URL. Después de seleccionar el servidor, haga clic en el botón Query Server (Servidor de consultas), que puebla el mapa de datos y las secciones de capas con la información del servidor. Usted puede escoger que capas desea descargar enmarcándolas Sección Capas. En la parte inferior del cuadro de diálogo se puede recoger la información sobre el formato de imagen que desea descargar, la resolución y la información sobre dónde descargar las imágenes en el proyecto. Se puede elegir entre formatos JPEG, JPEG 2000, y ECW en el formato de imagen desplegable del diálogo. El Proyecto de Extensión de importación le permite definir donde las imágenes deben ser descargados por cuatro métodos: 1. Siempre que se cruza con opción de proyecto va a descargar las imágenes de todo el proyecto sobre la base de un rectángulo que abarca toda la vista en planta. 2. Puede elegir descargar las imágenes dentro de una distancia especificada por el del alineamiento. 3. La extensión de la vista de planta actual. 4. Dentro de un rectángulo definido por la longitud y latitud en grados decimales de las esquinas izquierda y superior derecha inferior del rectángulo. El puede definir la resolución de las imágenes de traer. Si deja en blanco la resolución deseada, el programa utilizará la resolución predeterminada o se puede cambiar esto a un mayor número para disminuir el tamaño del archivo que se ha descargado. El tamaño deseado es el número de píxeles en un lado de una imagen que se va a descargar. Esto será por defecto 16384 para la mayoría de los servidores WMTS y 4096 para la mayoría de servidores WMS. Una vez que se selecciona el botón Import (Importar) el programa descargará las imágenes en el fondo. Usted será capaz de continuar trabajando en su proyecto ya que las imágenes se descargan. Las imágenes se descargan aparecerá como un color gris translúcido con el texto " Pendiente de carga " que aparece hasta que se hayan descargado. Después de que las imágenes han sido descargadas aparecerán en Attachment Manager con un prefijo WMTS o WMS e información de la imagen descargada. También será capaz de seleccionar estas imágenes descargadas en Attachment Manager en función del tiempo de la solicitud o en el servidor utilizado para la descarga usando la Selección del menú desplegable. Nota importante: Power Line Systems no istra cualquiera de los servidores. Cualquier servidor puede no estar disponible o lento en cualquier momento y no hay nada que Power Line Systems puede hacer si ese es el caso.

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6.7

Modelo de Terreno PLF

El modelo de terreno PFL requiere que la Y línea central de la línea de transmisión LINE ANGLE PI2 sea definida en primer lugar. Las LA + posiciones de los puntos del terreno o de Station PI3 obstáculos son entonces descritas, en relación a esa línea central. Esto se P PI1 X muestra en la Fig. 6.7-1. La estación de un punto es la distancia acumulativa Z desde un punto arbitrario de referencia O sobre la línea central a la proyección del h punto en la línea central, y su desviación P es su distancia lateral a la línea central. Z X En PLS-CADD, las desviaciones positivas y los ángulos de línea positivos son PI1 PI2 definidos como sigue. Si uno se desplaza sobre la línea en la dirección del P[Desc., Sta., Off., Z, Angle, Feature Code, h] incremento de las estaciones, las Fig. 6.7-1 Modelo de Terreno PFL. desviaciones positivas se encuentran a la derecha y los ángulos de línea positivos tienen el sentido de las manecillas del reloj. Esto se ilustra en la Fig. 6.7-1. En épocas anteriores a los levantamientos topográficos electrónicos y a las computadoras, la representación de terreno PFL era usada casi en forma exclusiva, en trabajos de líneas de transmisión. Por lo tanto, por tradición muchos de los primeros programas de diseño de líneas utilizaron esa representación. Sin embargo, el modelo XYZ es más potente, ya que permite al diseñador cambiar fácilmente la ruta de una línea y mover una estructura en la vista en planta, sin ser limitado por la línea central existente. Por lo tanto, no estimulamos el uso de la representación PFL. Está incluida en PLS-CADD con el único objeto de apoyar datos históricos, incluyendo la conversión a digital de antiguos planos de vistas en planta y perfil. Los datos para un punto de terreno en un modelo PFL incluyen el código característico, una etiqueta o descripción opcional, la estación del punto, su desviación y elevación, el ángulo de línea en la ubicación del punto (si éste está en la línea central) y una altura de obstáculo igual a cero. Para un obstáculo descrito por su altura sobre un punto del terreno (Opción de Obstáculo 1), los datos incluyen el código característico del obstáculo, una etiqueta o descripción opcionales, la estación, desviación y elevación del punto en el suelo directamente debajo del obstáculo, el ángulo de línea en el punto del terreno (si estuviera sobre la línea central), y la altura del obstáculo sobre el terreno. Cuando utilice esta opción, asegúrese que se marca "Yes" en la columna de Point is on Ground (El Punto está en el Terreno) de la tabla de códigos característicos en la Fig 6.1-2. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Para un obstáculo descrito por sus propias coordenadas (Opción de Obstáculo 2), los datos incluyen el código característico del obstáculo, una etiqueta o descripción opcional, la estación, desviación y elevación del tope del obstáculo, un ángulo de línea de cero y una altura del obstáculo de cero. Cuando utilice esta opción, asegúrese de marcar "No" en la columna de Point is on Ground (El Punto está en el Terreno) de la tabla de códigos característicos en la Fig. 6.1-2, de otra forma podría ver que la línea central del suelo y algunos perfiles laterales pasen por el tope de sus obstáculos en las vistas de perfil. También se encuentran incluidas, para cada punto del terreno u obstáculo, notas opcionales del topógrafo, a ser mostradas en las vistas de perfil o planta. Los datos para el modelo PFL están contenidos en un archivo ASCII, con un registro para cada punto. Este archivo debe tener la extensión ".pfl" para ser reconocido en relación a un modelo PFL. Los detalles de los registros y campos de un archivo PFL son descritos en el Apéndice E. Los registros en un archivo XYZ pueden ser ingresados en orden aleatorio. Sin embargo, en un archivo PFL, los registros deben estar dispuestos según el orden ascendente de las estaciones. Un archivo PFL puede ser preparado con un procesador de texto, de acuerdo al formato descrito en el Apéndice E, editado con el comando Terrain/ Edit/ Edit PFL (Terreno/ Editar/ Editar PFL), también descrito en el Apéndice E, o creado automáticamente después de definir un alineamiento, como se describe en la Sección 6.3.2. Las estaciones en un archivo PFL deben ser "estaciones verdaderas". Las mismas no pueden ser “estaciones de ecuación”, como se define en la Sección 6.10.

6.8 PFL

Utilizando Dibujos Raster Escaneados para crear un Modelo de Terreno

Existen dos enfoques básicos para la construcción de modelos de líneas existentes en PLSCADD. El mejor enfoque es el de volver a hacer un levantamiento del terreno, las posiciones de las estructuras y las posiciones de los conductores, con equipos modernos, como para crear un modelo de terreno XYZ. Una alternativa limitada y menos exacta es tomar las posiciones de los puntos del terreno, puntos de las estructuras y conductores, a partir de dibujos existentes o de imágenes escaneadas de estos dibujos. Estos dibujos pueden ser mostrados en el fondo de la vista de perfil. Una vez que los dibujos hayan sido adecuadamente posicionados en la vista de perfil, usted sólo necesita hacer clic con el mouse en las posiciones en donde desee crear puntos PFL. Generalmente no se recomienda el uso de dibujos existentes como plantillas para construir modelos de líneas más antiguas, debido a la potencial acumulación de errores en cada paso del proceso. El levantamiento original pudo haber sido inexacto. La naturaleza del terreno debajo y en la vecindad de la línea pudo haber cambiado a través de los años. Las posiciones reales de construcción, de los puntos de fijación de los conductores, pueden no reflejarse de

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manera correcta en los dibujos. Las curvas catenarias que muestran las posiciones de los conductores a algunas temperaturas pueden haberse basado en burdos supuestos, que no reflejan las condiciones de flecha y los efectos de fluencia metálica (CREEP). Estas curvas pueden haber sido dibujadas con plantillas no ajustadas al valor actual de claro regla en las líneas. El proceso de digitalización en sí mismo, a través de ajustes de escalas y hacer clic sobre líneas de espesores finitos, también añadirán errores. Sin embargo, existen casos en donde uno desea construir rápidamente un modelo de línea sobre un dibujo rasterizado. Esto se puede hacer siguiendo los pasos descritos en las Secciones 6.8.3 a 6.8.5. Debe asegurarse que el dibujo escaneado muestre claramente los ejes de estación y elevación, ambos etiquetados, con los primeros idealmente etiquetados con estaciones verdaderas (las estaciones verdaderas y de ecuación son tratadas en la Sección 6.11), así como las posiciones de los ángulos de línea. Esto puede hacerse, antes del escaneo, escribiendo sobre los ejes con tinta oscura. Las estaciones verdaderas, o sea las estaciones medidas desde un punto cerca del origen de la línea, pueden ser fácilmente calculadas y marcadas con tinta, si no estuviesen ya mostradas. Cuando escanea sus imágenes para uso con PLS-CADD, recomendamos que utilice la resolución más baja que dé como resultado una imagen legible. Mientras más baja sea la resolución, de menor tamaño y más manejables serán sus dibujos escaneados. Los dibujos pueden ser grabados ya sea como bitmaps de Windows (archivos .bmp) o como TIFF (archivos .tif). Típicamente los archivos TIFF usan compresión y serán significativamente más pequeños que un bitmap de Windows equivalente. Sin embargo, aparte del tamaño, ambos son equivalentes en funcionalidad, y a partir de aquí nos referiremos a imágenes de bitmaps como significando un bitmap o un TIFF. A no ser que sus imágenes contengan color, recomendamos que las grabe como imágenes en blanco y negro de 1bpp (bit por pixel). Si necesita editar la imagen después del escaneo, puede hacerlo con cualquier editor de imagen que prefiera; sin embargo, toda edición debe ser llevada a cabo antes de adjuntar la imagen a PLS-CADD. El cambio de la imagen después de que haya sido adjuntada a su perfil puede resultar en el “movimiento” de la imagen sobre el perfil y en una digitalización incorrecta. Note que mientras que usted puede cortar la porción de la vista en planta de la hoja, muchos clientes prefieren no tocarla, de manera que tengan al ángulo de línea y a otra información que pueda estar dentro de ella. Un ejemplo completo del proceso de digitalización está disponible en: http://www.powline.com/products/ppdigitizing.html Por favor preste especial atención a la Nota 14 en las Notas Técnicas, que proporciona información para la calibración de las hojas que poseen estaciones progresando de derecha a izquierda.

6.8.1 Abriendo una Vista de Perfil La importación y visualización de un dibujo escaneado de perfil debe ser hecha en una vista de Perfil. Si éste es un nuevo proyecto, use File/ New (Archivo/ Nuevo) para nombrar el archivo PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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de proyecto, como ser Project.pfl, crear o importar algunos códigos característicos existentes, con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Código Caracteristico/ Cargar Archivo FEA), abrir una vista de perfil con Window/ New Window/ Profile (Ventana/ Nueva Ventana/ Perfil). Usted obtendrá una vista de Perfil en blanco. Si ya existiese algún dato en el archivo Project.pfl, ábralo y muestre la vista de Perfil.

6.8.2 Adjuntando un Dibujo Escaneado al Perfil Esto se hace con Drafting/ Attachments/ A Attachment manager (Dibujo/ Adjuntos/ de Archivos Adjuntos), en donde el especifica que el bitmap debe ser adjuntado a la vista de perfil (no a la vista en planta), y selecciona la elevación y estación aproximadas de la esquina superior izquierda del bitmap (Punto A en la Fig. 6.81), el ancho aproximado del bitmap, “BW”, en unidades de estación, y la altura aproximada del bitmap, “BH”, en unidades de elevación. En esta etapa (Fig. 6.8-1), el eje horizontal del BITMAP WIDTH , BW dibujo del perfil puede no coincidir con el borde horizontal del bitmap, debido a un mal Figure 6.8-1 Dibujo Escaneado. posicionamiento del dibujo cuando fue escaneado. Asimismo, en esta etapa no necesita preocuparse en hacer coincidir exactamente las escalas del dibujo con aquellas inherentes a la actual vista de perfil. Si no puede ver el bitmap, puede que éste se encuentre fuera de su área de visión actual. Haga clic sobre View/ Initial (Vista/ Inicial) para tener una vista completa de su proyecto, a partir de la cual usted puede hacer zoom sobre un bitmap en particular.

6.8.3 Ajustando Escala y Orientación de un Dibujo Escaneado Esto se lleva a cabo con el menú de Drafting/ Attachments/ Calibrate Sheet (Dibujo/ Adjuntos/ Calibrar Hoja). Primero se le solicitará hacer clic a la izquierda y derecha de una línea de estaciones (Puntos B y C en la Fig. 6.8-1) e ingresar las estaciones verdaderas de estos dos puntos, si se elige True Stations (Estaciones Verdaderas) en la parte de Stations Displayed (Estaciones Visualizadas) de la pantalla interactiva de Preferences (Preferencias) de la Fig. 5-4. Usted puede ingresar las estaciones de ecuación de los dos puntos si: 1) Elige Estaciones de Ecuación en la pantalla interactiva de Preferences, y 2) ya han sido definidas relaciones inequívocas entre las estaciones verdaderas y de ecuación, en la tabla de Station Equations (Ecuaciones de Estación) (ver Sección 6.11). Una línea de estación es cualquier línea paralela al eje de estación del dibujo, o sea que los puntos B y C deben poseer la misma

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elevación. La línea de estación no necesita coincidir físicamente con la línea etiquetada con estaciones. Para mejorar la exactitud, los puntos B y C deben ser seleccionados lo más alejados uno del otro como sea posible. El programa utilizará la información que usted ingrese, sobre los puntos B y C para: 1) rotar el dibujo de tal forma que la línea BC sea paralela al eje de estación en la vista de perfil y 2) ajustar la escala del dibujo para hacerla coincidir con aquella usada para mostrar los puntos del terreno en la vista de perfil. Si la rotación requerida es pequeña, se le dará la opción de ignorarla para reducir el tiempo del re-dibujado. Luego le será pedido hacer clic sobre el extremo más bajo y el más alto de una línea de elevación (Puntos D y E en la Fig. 6.8-1) e ingresar las elevaciones de estos dos puntos. Una línea de elevación es cualquier línea paralela al eje de elevación del dibujo, o sea los puntos D y E deben poseer la misma estación. Para mejorar la exactitud, seleccione los puntos D y E lo más lejanos uno del otro como sea posible. La información de la elevación en los puntos D y E será usada para igualar las escalas verticales del dibujo escaneado y de la vista de perfil.

6.8.4 Desplazando un Adjunto Escalado Una vez que el dibujo se encuentra correctamente escalado, siempre lo puede deslizar con el comando Drafting/ Attachments/ Move (Dibujo/ Adjuntos / Mover). Se le pedirá hacer clic sobre cualquier punto de referencia en el dibujo adjunto y luego hacer clic sobre el lugar en la vista de perfil en donde debe ser ubicado este punto. Por ejemplo, usted puede deslizar el dibujo de manera que un punto en especial, cerca del borde izquierdo de ese dibujo concuerde con un punto seleccionado en la vista de perfil, por ejemplo, el mismo punto cerca del borde derecho del dibujo escaneado previamente adjuntado.

6.8.5 Creando Puntos PFL Una vez que un dibujo se encuentre a escala y exactamente posicionado en la vista de perfil, usted puede hacer clic sobre el terreno, estructura y puntos de conductores deseados para crear puntos del terreno PFL en estas posiciones. Esto se hace con el comando Terrain/ Edit/ Add PFL Points (Terreno/ Editar/ Agregar Puntos PFL). Aparecerá una pequeña ventana en la parte superior izquierda de la pantalla (ver Fig. 6.8-2), en donde selecciona un código característico, descripción, desplazamiento, ángulo de la línea y un comentario del perfil para el punto que se está creando. Si comete un error, siempre puede eliminar un punto con el comando Terrain/ Edit/ Delete PFL Points (Terreno/ Editar/ Eliminar Puntos PFL).

6.8.6 Creando un Modelo de Línea

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Una vez que tenga puntos PFL del terreno, estructura o puntos de conductores en la pantalla (visibles mediante los símbolos apropiados de códigos característicos, en las posiciones indicadas por las líneas verticales en la Fig. 6.8-2, usted puede utilizar los comandos estándar de PLS-CADD para construir la línea al añadir estructuras, tendido y flechado de los conductores (ver Sección 10).

Fig. 6.8-2 Puntos PFL Creados sobre un Dibujo Escaneado.

Usted puede ubicar estructuras de forma automática y capturar los puntos de fijación de sus conductores a puntos PFL designados, como se describe en la Sección 10.2.5.2. Usted puede flechar las secciones para que coincidan con las curvas catenarias de los dibujos escaneados o para pasar a través de puntos PFL designados, como se describe en la Sección 10.3.2.4.

6.9

¿XYZ o PFL?

Dada la opción de trabajar con un modelo de terreno XYZ o uno PFL, el modelo XYZ es mucho mejor. El alineamiento sobre un modelo de terreno XYZ puede ser cambiada fácilmente. Todo lo que necesita hacer es arrastrar un punto P.I. a su nueva posición y usar el comando Terrain/ TIN/ Create Interpolated Points (Terreno/ TIN/ Crear Puntos Interpolados) para crear una nueva línea central y puntos del perfil lateral. Su diseño será automáticamente movido a la línea central corregida, mostrando la nueva línea central y perfiles laterales. No existe una forma simple de cambiar el alineamiento con un modelo de terreno PFL, porque no tiene la capacidad de trabajar en la vista en planta. Con un modelo XYZ se puede tener una mejor imagen del terreno. La superficie TIN de un terreno puede ser desarrollada y usada para renderizar con colores y para la visualización automática de curvas de nivel. Los mapas y las imágenes rasterizadas pueden ser fácilmente superpuestas sobre la vista en planta. Las imágenes rasterizadas pueden ser proyectadas sobre la superficie TIN para dar renderizaciones fotográficas en 3D realistas del terreno.

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Con un modelo XYZ, usted puede ubicar las posiciones de sus estructuras en relación al mismo sistema de coordenadas utilizado para el manejo de su línea (GIS, bases de datos, etc.). Puede integrar el modelo PLS-CADD con otras herramientas de istración usadas por su compañía. Aunque recomendamos el uso del modelo XYZ sobre el de PFL, debe entender que ambos modelos son sólo maneras alternativas de observar el mismo terreno tridimensional e información del alineamiento. De hecho, puede convertir un modelo XYZ en uno PFL, o viceversa, como se describe más abajo.

6.9.1 Conversión de XYZ a PFL Suponiendo que haya definido un alineamiento sobre el terreno de Project.xyz. Usted puede crear el modelo PFL equivalente dirigiéndose, en primer lugar, a la pantalla interactiva Terrain Origin (Origen del Terreno) (Fig. 6.9-1) con el comando Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/ Editar/ Editar Origen), en donde seleccionará la estación verdadera del primer punto del alineamiento. Luego utilice File/ Save As (Archivo/ Guardar Como) para guardar el proyecto con el nombre Project.pfl. El programa entenderá, a partir de la extensión .pfl, que el terreno debe ser guardado como un modelo PFL. Fig. 6.9-1 Ventana de Origen del Terreno.

6.9.2 Conversión de PFL a XYZ Ahora suponemos que usted posee un modelo PFL del terreno, Project.pfl y que desea crear el modelo XYZ equivalente. En primer lugar, debe suministrar el Azimuth of first point (Azimut del primer punto) más las coordenadas X e Y del punto con estación cero en la ventana de Terrain Origin (Origen del Terreno). El azimut (rumbo) es el ángulo en sentido horario, del primer segmento de la alineación, medido desde el eje Y. Luego use el comando File/ Save As (Archivo/ Guardar Como) para guardar el proyecto con el nombre de Project.xyz. El programa comprenderá, a partir de la extensión .xyz, que el terreno debe ser guardado como un modelo XYZ.

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6.10 Perfiles Laterales, Líneas de Holgura, Zonas Prohibidas y de Costos Especiales El conjunto de segmentos de recta que componen el perfil del terreno de la línea central fue definido en la Sección 6.3.2 y mostrado en la Fig. 6.3-12.

6.10.1 Perfiles Laterales Similares al perfil del terreno de la línea central, los perfiles laterales están definidos por un Offset (desplazamiento) de la línea central y por un Offset Tolerance (Tolerancia de Desplazamiento), como se muestra en la Fig. 6.4-4 o en la Fig. 6.10-1. Todos los puntos adyacentes (en orden creciente de estaciones) dentro de la distancia de Offset Tolerance desde la línea de Offset, los cuales se encuentran dentro de la Maximum Separation (Máxima Separación) estarán conectados para formar un perfil lateral. Los perfiles laterales son vistos solamente donde existen puntos del terreno que se hallen dentro del Offset Tolerance especificado. Por ejemplo, el terreno de la línea Demo mostrada en la 6.10-1 posee puntos de levantamiento dentro del rango de los perfiles laterales entre las Estructuras Nº 5 y Nº 6. Existen pendientes laterales significativas en esa región. Los perfiles laterales no son visibles en otros lugares porque o: 1) no existen puntos de levantamiento dentro de los desplazamientos designados, o 2) los puntos dentro de los Fig. 6.10-1 Perfiles Laterales de la Línea Demo. desplazamientos están muy separados (sus distancias superan la Maximum Separation).

6.10.2 Línea de Holgura del Terreno Una línea de holgura requerida (o varias del mismo tipo, si existen perfiles laterales) puede ser visualizada como una línea punteada y picos punteados por encima del perfil (ver Fig. 6.10-1). La línea y las puntas son mostradas, para el voltaje especificado en la pantalla de Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holgura). Los voltajes disponibles para su elección son aquellos que han sido establecidos previamente en la ventana de códigos característicos de la Fig. 6.1-1. La línea de holguras consta de dos partes. La primera de ellas es la holgura básica del terreno, que está formada por copias de la línea central y perfiles laterales, desplazados hacia arriba por un valor específico. Este valor es la holgura vertical requerida, para el código

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característico elegido en Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holgura). La segunda parte de la línea de holguras consiste en puntas verticales indicando las holguras verticales requeridas por arriba (o por debajo) de puntos u objetos específicos del terreno, dentro del Maximum Offset for Profile View (Máximo Desplazamiento para la Vista de Perfil) (definido en la Sección 6.3.2). Estas puntas son visibles sólo si las holguras requeridas son mayores que la holgura básica del terreno. Si un obstáculo es designado como "Obstáculo Aéreo" en la tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) de la Fig. 6.1-2, la holgura vertical requerida es mostrada en dos puntas, una por encima y otra por debajo del obstáculo.

6.10.2.1

Línea de Holgura del Conductor

Las líneas de holgura de conductor es la posición real del conductor para un caso de clima seleccionado con los opcionales arriba, abajo, izquierda o derecha. En la parte inferior de la tabla Terrain/Clearance Line (Terreno / Holgura de Línea) un puede especificar el tipo de holgura de línea si se trata de una holgura de línea proyectada desde la posición del conductor o desde el suelo directamente debajo del conductor si un TIN está disponible. El puede elegir la vista para mostrar la holgura de la línea. También pueden limitar qué conductores dibujar la holgura del conductor basada en la colocación del conductor en relación a la línea central o de otros conductores o por voltaje. El desplazamiento vertical y horizontal también se pueden especificar en la tabla.

6.10.3 Zonas Prohibidas y de Costo Especial (Spotting Constraints) Las zonas prohibidas y las de extra costo pueden ser definidas en un proyecto por el uso de Optimum Spotting (Ubicación Optima) de una línea o también en la ubicación manual. Una restricción de ubicación de estructuras puede añadida

ser y

Fig. 6.10-2 Zonas Prohibidas cerca del Fin de la Línea Demo.

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modificada en el menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraint (Estructuras/ Localización Automática/ Restricciones de Localización). Las zonas Prohibidas y de Extra Costo pueden ser definidas manualmente a lo largo de un alineamiento, con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Edit (table based) (Estructuras/ Localización Automática/ Localización de Restricciones/ Editar (basado en tabla)) que lo llevará a la tabla mostrada en la Fig. 6.10-3. Estas zonas son solamente consideradas cuando se optimiza la ubicación de una línea con Structures/ Automatic Spotting/ Optimum Spotting (Estructuras/ Localización Automática/ Localización Optima) (ver Sección 14). También pueden ser usadas en forma limitada como una guía visual cuando se ubica manualmente una línea y da al retroalimentación si ubica una estructura en una zona prohibida o de extra costo. La Fig. 6.10-2 muestra tres zonas prohibidas o de costo extra cerca del fin de la línea Demo. Una zona prohibida es indicada por un rectángulo rojo sólido, al pie de la vista de perfil y por una línea roja o polígono en las vistas de Planta y 3D. Una zona de costo extra es indicada en verde. La tabla de restricciones contiene 9 columnas detalladas más abajo relacionadas con diferentes restricciones que pueden presentarse en un modelo. Description: (Descripción)

Type: (Tipo)

Start Station: (Estación de Inicio)

End Station: (Fin de Estación)

Extra Cost: (Extra Costo)

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Descripción del tipo de restricción si se basada en estación de XYZ. La estación se basa en el alineamiento mientras un polígono, línea o punto base este basado en datos de puntos XYZ.

Hay 4 tipos de restricciones que son Zona de Extra Costo, Zona Prohibida, Estructura requerida, y Posición Requerida. La zona de extra costo es sólo un área o rango de extensiones que cuestan dinero extra con el fin de colocar una estructura. Una zona prohibida es un área o estación de intervalo en el que no se permite una estructura. Una posición requerida es una estación que una estructura debe estar situada. Una estructura requerida es una estación que un modelo de estructura particular debe ser localizado.

La estación de comienzo de una zona de base. También se utiliza como la estación de la estructura requerida o la posición requerida.

Estación al final de una estación basada prohibido o de extra costo. No se utiliza para los otros tipos.

Costo usado para la zona de extra costo. Solo usar en zonas de extra costo.

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Feature Code: (Código Característico) Código característico usado en relación a una zona prohibida o Zona de extra costo para identificar una amortiguación alrededor de las características identificadas. El valor de la amortiguación se toma desde su tabla de código característico. (Ver sección 6.1). Source: (Fuente)

Generación automática de información sobre cómo se creó la restricción. La fuente puede ser de un dxf o archivo adjunto shapefile, entrada del , o una restricción generada automáticamente tal como una posición requerida en un PI.

Structure File: (Archivo de Estructura) El archivo de estructura que se debe utilizar cuando el tipo de restricción es del tipo estructura requerida. No se utiliza para los otros tipos. Comment: (Comentario)

Comentario definido por el o información sobre el DXF o archivo de forma que se utilizó para crear la restricción.

Fig. 6.10-3 Tabla de Restricciones.

Una restricción puede ser añadida manualmente en la tabla introduciendo la información requerida, gráficamente trazando manualmente la restricción, con la importación de la geometría de la restricción de un DXF o archivo de forma, o la importación de la restricción PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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basada en la pendiente del modelo TIN. La adición manual de restricción se accede a través del menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraint/ Add Graphical (Estructuras / Localización Automática / Restricción de Localización / Añadir gráficamente) y en función de si la restricción es una restricción basada estación o poligonal basado va a agregar en consecuencia. Si selecciona añadir una restricción basada estación el ratón seguirá la línea central y la estación de ser seleccionado se mostrará en la barra de estado. Si selecciona una restricción en base poligonal usted será capaz de elegir qué tipo de restricción si es poligonal, poli línea, o punto a mano alzada y si la forma o inspeccionar puntos topográficos. Figura 6,10-4 siguiente muestra el cuadro de diálogo de las Zonas de Extra Costo Poligonal donde se puede elegir la forma en que desea añadir la restricción poligonal. Si selecciona una de las opciones basadas en DXF, entonces usted será capaz de seleccionar el DXF a importar los datos de restricción. Al añadir restricciones gráficamente el cuadro de diálogo le dará la oportunidad de ingresar los datos requeridos para la restricción particular seleccionado.

Figure 6.10-4 Agregar Restricciones Gráficamente.

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La otra opción para añadir una restricción se basa en la pendiente TIN que se accede a través de Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Add Prohibited or Extra Cost Zones Based on TIN Slopes (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de Localización / Agregar Zona Prohibida o de Extra Costo Basada en curvas TIN). Con ello se abre el cuadro de diálogo de la Figura 6.10-5 que permitirá elegir el límite de la curva de la zona basado en el ángulo de inclinación o porcentaje. Esta característica va a ir a lo largo de la línea central que mira el intervalo de muestreo que se introduce en el cuadro de diálogo y ver si la inclinación supera el límite que se ha introducido en base a la entrada de la distancia de la línea central o sección transversal. Por ejemplo, si selecciona un intervalo de muestreo de 1 m y una distancia de 5m para comprobar, se comprobará la inclinación en la estación 0 + 01 como la diferencia de elevación entre la estación 0 + 01 y 0+06. Si la inclinación supera el límite, el intervalo de la estación 0+01 y 0+02 se considerará una restricción. A continuación, se comprobará la inclinación entre la estación 0+02 y 0+07 para ver si se cumple el límite en este intervalo y su forma de trabajo a lo largo del alineamiento mirando a la línea central y la sección transversal si se selecciona. Si tiene dos restricciones de inclinación que están dentro de la distancia especificada en el cuadro de diálogo entonces se pueden combinar en una restricción de la inclinación en toda la distancia. Por ejemplo, si tiene una restricción que ha sido identificado en la estación 0 + 01 al 0 + 03 y otra restricción de la estación 0 + 06 al 0 + 10 y la distancia dentro de la cual se combinarán zonas adyacentes se establece en 5 a continuación, la restricción será unir a una sola restricción de la estación 0 + 01 a 0+ 10 ya que la distancia entre el final de la primera restricción en 0 + 03 y el inicio de la segunda restricción en 0 + 06 es menor que la distancia de 5 m.

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Fig. 6.10-5 Cuadro de Dialogo de Restricciones Basadas en Curvas.

El menú Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de Localización) le dan opciones para ser capaces no sólo de añadir restricciones, sino también eliminar las restricciones, encender o apagar la pantalla, e informar acerca de las restricciones. El Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Report (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de Localización / Informe) le dará un informe de todas las restricciones en el modelo similar a la tabla de la Figura 6.10-3 y también una lista de todas las estructuras que caen dentro de una de las zonas de restricción. Al guardar un proyecto, las restricciones y sus estaciones se guardan en el archivo Project.con. Un archivo de restricción puede ser cargado en un proyecto existente o guardar en un nombre de archivo *.con de su elección utilizando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Load or Save .CON File. (Estructuras / Localización Automática / Restricciones de Localización / Cargar o Guardar archivo .CON).

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6.11

Estaciones de Ecuación

Una vez que se ha definido un alineamiento, cualquier punto de terreno posee una estación (distancia a lo largo del alineamiento) y una desviación (distancia desde la línea central). Una "Estación Verdadera" se define como la distancia total, medida desde el primer P.I. en el alineamiento, a la cual se suma la estación designada de ese primer P.I. La estación del primer punto del alineamiento puede ser cambiada, del valor por defecto de cero a cualquier valor, con el comando Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/ Editar/ Editar Origen).

Fig. 6.11-1 Primera Hoja de Vista P&P de la Línea Demo con Estaciones de Ecuación.

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Se define “Estación de Ecuación” como la distancia relativa, medida hacia adelante o hacia atrás, a lo largo del alineamiento, desde un punto arbitrario a lo largo del mismo. A diferencia de las “Estaciones Verdaderas”, las “Estaciones de Ecuación” no son continuas. Por ejemplo, al abrir la línea Demo e ingresar los datos mostrados en la ventana de insertar de la Fig. 6.11-1, con el comando Terrain/ Station Equations (Terreno/ Estaciones de Ecuación). Las “Estaciones de Ecuación” de los puntos con “Estaciones Verdaderas”, entre 1000 y 2000, disminuirán de 5000 a 4000 a lo largo del alineamiento, y las “Estaciones de Ecuación” de los puntos con “Estaciones Verdaderas” mayores que 2000 aumentarán desde 15000. El cambio se realizará instantáneamente en todas las vistas de Perfil y en la parte de perfil de las Hojas de vistas P&P (ver Fig. 6.11-1). Las posiciones de las estaciones de ecuación son indicadas por líneas verticales rojas que se extienden desde el pie de la pantalla hasta la línea del terreno. Las estaciones que son mostradas en la barra de estado, las Hojas de vistas P&P, la ventana de Terrain Info (Información del Terreno) o cualquier informe, pueden ser “Estaciones Verdaderas” o “Estaciones de Ecuación”, dependiendo de su elección en el menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias).

6.12

Herramientas LiDAR

Hay varias herramientas en el menú Terrain/ Edit/ LiDAR Tools (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR) para ayudar con la clasificación de los datos LiDAR con el fin de construir un modelo PLS-CADD. Es posible que tenga un modelo con datos no clasificados o clasificados parcialmente que se pueden utilizar estas herramientas para clasificar los puntos relativos. El primer comando es Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Ground Point Classification (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Clasificación de Puntos de Terreno) que mostrará el cuadro de diálogo de la Figura 6.12-1. Esta herramienta va a clasificar a los puntos de terreno de un conjunto seleccionado de puntos rompiendo los puntos en grupos definidos por el e identificar el punto más bajo en cada grupo y la creación de un modelo TIN a partir de estos puntos. El refinamiento adicional de la superficie puede identificar si algunos de la serie indefinida de puntos caen por debajo de esta superficie TIN y de poder incluirlos en un nuevo modelo TIN. Este comando también se puede utilizar en los puntos de terreno previamente clasificados a inteligentemente delgado el modelo de superficie.

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Figura 6.12-1 Clasificación de Puntos de Terreno.

La primera selección en la tabla es para los códigos característicos obligatorios. Estos son los puntos que se han clasificado previamente como estar en el suelo y que le gustaría incluir en el modelo de la superficie del suelo. La segunda selección es para los códigos característicos opcionales que pueden o no estar en el terreno. El criterio de inclusión de puntos le permite introducir un tamaño de mosaico para la red a buscar los puntos bajos. El tamaño del mosaico más pequeño, el más refinado de la superficie y los más puntos que serán incluidas en el modelo final de la superficie. También puede elegir si desea incluir sólo el punto más bajo en el mosaico o hacer más pases después de identificar el punto más bajo en cada mosaico para asegurarse de que no hay puntos que se encuentran por debajo de la superficie creada a partir de los puntos bajos. La sección de Opciones de marcador le permite crear marcadores para los puntos, pero esto puede ser bastante memoria intensiva. La última parte del cuadro de diálogo le permite cambiar los códigos característicos de los puntos que se incluyen en el modelo TIN que se identifica. La siguiente característica que está disponible es una herramienta para encontrar posibles puntos de conductor en el modelo. La Figura 6.12-2 muestra el cuadro de dialogo Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Find Wire Points (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Buscar Puntos de Conductor) que determina cuál de los puntos que se muestran actualmente son propensos a pertenecer a una catenaria conductor. Se asignará el código característico especifico a los puntos de conductor probables que ha seleccionado en el cuadro de diálogo. También puede utilizar el espesor y el espaciamiento vertical entre entradas de fase para ayudar a identificar

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los puntos. Estas opciones están incluidas en la primera pestaña del cuadro de diálogo Wire Feature Code (Código Característico de Conductor). Esta característica sólo funciona en los puntos de datos que se muestran así que lo mejor es utilizar el filtro de datos para eliminar cualquiera de los puntos de la consideración de los conductores como sea posible, ya que acelerará el proceso. Esto es similar a Terrain/ Survey Data Display Options (Terreno / Opciones de Visualización de Datos de Terreno) y cualquier cambio en esta pestaña se verá reflejado en ese diálogo también. Es bueno limitar la visualización lo mejor que se puede utilizar límites de desviación y altura sobre el TIN para identificar correctamente el conductor. Sería una buena idea tener un alineamiento aproximado antes de utilizar este comando para tomar ventaja de utilizar el filtro de desplazamiento para limitar puntos considerados.

Figura 6.12-2 Buscar Puntos de Conductor.

En Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Find Structure Points (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Buscar Puntos de Estructura) identifica posibles puntos estructurales utilizando los puntos mostrados actualmente que se pueden ser ajustados mediante Filter Survey Data tab (Pestaña de Filtro de Datos de Terreno). Se utiliza un algoritmo basado en los puntos de conductor y el radio máximo de estructura y el punto más alto dentro de este radio para determinar los puntos de estructura probables. En la pestaña de Structure Feature Codes (Códigos Característicos de Estructura) se puede elegir el código característico que le gustaría usar para las tapas de las estructuras, así como para los puntos de estructura. También identificar el código característico que se utilizará para puntos de conductor, que es posible que haya identificado utilizando el comando Find Wire Points (Buscar puntos de conductor), y

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también el área a usar para las estructuras y el punto más alto de la estructura. La Figura 6.123 muestra el cuadro de diálogo de Buscar Puntos de Estructura.

Figura 6.12-3 Buscar Puntos de Estructura.

La opción Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Find Centroids of Structure Points (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Encontrar Puntos de Estructura o Centroides) puede ser utilizada para crear puntos de terreno en los centroides de grupos de puntos con los códigos característicos seleccionadas separadas por no más de una distancia especifica. El valor z del nuevo punto centroide se puede ajustar a una elevación de 0, Z del centroide, o se puede ajustar a un valor Z interpolado desde el TIN en el punto XY centroide. La Figura 6.12-4 muestra el cuadro de diálogo LiDAR Survey Point Centroid (Centroide de Punto de Terreno LiDAR). La parte superior del cuadro de diálogo le permite utilizar un filtro en los puntos considerados, incluyendo una lista de códigos característicos para incluir, restricción de altura y restricción de desplazamiento. La siguiente sección del cuadro de diálogo dicta que código característico se utilizará para crear puntos de centroide, la distancia de separación máxima entre los puntos en el grupo, y el tamaño máximo del centroide. También tiene la opción de colocar los marcadores de los puntos incluidos en el cálculo del centroide, así como un marcador en el centro centroide. La última sección le da control sobre la manera de asignar el valor z para el punto de centroide.

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Figura 6.12-4 Punto de Centroide de Terreno LiDAR.

Los siguientes dos comandos en las herramientas de LiDAR son para la identificación de catenarias y puntos de fijación probables. Las catenarias son líneas de ajuste acoplados a través de los datos LiDAR que están más próximos a la forma de una catenaria. Con el fin de identificar los puntos de fijación primero debe identificar las catenarias. El comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Catenaries/ Fit Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Catenarias / Ajustar Catenarias) intenta ajustar curvas catenarias a puntos de terreno con el código característico de conductor identificado en el cuadro de dialogo. Después de colocar estas curvas se pueden utilizar el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Catenaries/ Toggle Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Catenarias / Conmutar Catenarias) para encender y apagar las catenarias identificados en los modelos. Sólo las catenarias encendidas serán usadas para determinar probables puntos de fijación de estructuras. El cuadro de diálogo LiDAR Catenaries mostrado en la Figura 6.12-5 le permite seleccionar los códigos característicos a utilizar para el ajuste de las catenarias y también le permite seleccionar un punto opcional para la localización de una estructura. La ubicación de estructura no es necesario si usted tiene un PI ya en cada estructura, pero puede ser útil para identificar finales de claro si no los tiene. El espesor permite la anchura del haz y el margen de punto de

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datos precisión durante el ajuste de la catenaria. En la parte inferior del cuadro de diálogo puede introducir Constante de catenarias de filtro de catenaria que apagan automáticamente las catenarias que no entran en estos parámetros. Esto es útil para filtrar las catenarias falsas u otras catenarias de cruce o líneas paralelas. También le da la capacidad de eliminar las catenarias que se identifican utilizando longitudes cortas, las alturas, o el número de puntos que se puede descartar catenarias no relacionadas con los claros de línea.

Figura 6.12-5 Identificación de Catenarias LiDAR.

Después de la identificación inicial de las catenarias, puede ser necesario apagar las catenarias que fueron mal identificadas o no relacionado con la línea que se desean modelar. Esto se puede hacer con el comando Terrain/Edit/LiDAR Tools/Catenaries/Toggle Catenaries On/Off (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Catenarias / Interruptor de Catenarias Encendido/Apagado) lo que le permitirá encender o apagar de forma manual. Una catenaria que ha sido apagada puede ser dibujado con un tipo de línea discontinua mientras que una catenaria encendida tendrá una línea sólida. Después de la creación de catenarias y filtrando o apagar las catenarias innecesarias, se puede utilizar el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Find Attachments (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Buscar Adjuntos) mostrado en la Figura 6.12-6 para identificar los puntos de fijación en base a la intersección de las catenarias. Puede optar por asignar puntos XYZ con códigos característicos seleccionados para puntos de remate o de suspensión. Puede utilizar la pestaña de Filter Survey Data para mostrar únicamente los puntos relevantes.

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Figura 6.12-6 Buscar Puntos de Enganche.

Después de identificar los puntos de fijación, puede utilizar la opción Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Toggle Attachment Type (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Adjunto Tipo Interruptor) para cambiar el tipo de enganche desde un tensión (marcado como un cuadrado verde) o un suspensión (marcado con un círculo hueco). El comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Move Attachments (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Mover Adjuntos) se puede utilizar para mover un punto de fijación de ubicación a lo largo de su catenaria relacionada que puede ser útil para el ajuste manual de los adjuntos. También el comando Terrain/ Edit/ LiDAR Tools/ Attachments/ Merge Catenaries (Terreno / Editar / Herramientas LiDAR / Adjuntos / Fusionar Catenarias) puede usarse para unir catenarias adyacentes en una catenaria. Esto es útil cuando es posible que tenga datos en segmentos parciales de un claro y el algoritmo de identificación automática de etiquetas el solo claro como dos catenarias debido a los datos que faltan.

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7. 7.1

CRITERIOS DE DISEÑO General

Los criterios de diseño para líneas de transmisión eléctrica a menudo no son los mismos para diversos países y en compañías diferentes dentro del mismo país. Estos criterios también cambian con el tiempo. Sin embargo, a pesar de las diferencias en valores numéricos particulares, existen muchas similitudes. Cuando desarrollamos PLS-CADD, hemos incorporado al programa funciones de verificación de diseño muy generales, que pueden ser fácilmente aplicadas a una amplia variedad de prácticas de diseño, desde requerimientos muy simples para líneas de distribución hasta los procesos ingenieriles más complejos para líneas de muy alto voltaje. También hemos proveído un marco dentro del cual se implementan, en PLS-CADD y en nuestros programas de estructuras PLS-POLE y TOWER, de manera automática, algunas técnicas internacionales de diseño recientemente publicadas (NESC, 2012; ASCE 74, 1991 o más recientes; IEC 60826, 2003; CENELEC EN 50341-1, 2001; UK NNA, 2001; REE, 2001; Portugal NNA, 2001; AS/NZS 7000:2010; especificaciones sas de la RTE-EDF; y mucho más, como se describe en “http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf“). En este documento se ha hecho un esfuerzo para describir por completo los supuestos detrás de los cálculos de diseño, de manera que el pueda determinar si éstas se aplican a una situación en particular. En PLSCADD, el criterio de diseño debe ser definido antes de proceder con el diseño de un proyecto. Esto se hace mediante la creación/edición del archivo de criterios del proyecto Project.cri con los diversos diálogos de criterios bajo Criterios, o cargando un archivo maestro de criterios ya existente, como Master1.cri, con el comando Criteria/ Load CRI (Criterios/ Cargar CRI). Siempre que se grabe un proyecto PLS-CADD, los criterios del mismo son grabados en el archivo Project.cri (inclusive si los criterios provienen inicialmente de algún otro archivo de criterios cargado, como Master1.cri). Los archivos de criterios poseen la extensión ".cri".

7.1.1 Modelado del Sistema de Conductores Una de las partes más complejas de una línea de transmisión es el sistema de conductores (conductores e hilos de guarda) en una sección de tensión (de una estructura de extremo a la siguiente estructura de extremo). Se originan preguntas en relación a: 1) el manejo de la carga de viento, la cual puede no ser uniforme sobre toda la longitud de la sección (el viento sobre los seccións individuales puede ser mayor que el promedio del viento sobre la sección debido a los cambiantes factores de respuesta de ráfaga y a diferentes incidencias del viento), 2) el manejo de cargas de hielo no uniformes, 3) el manejo de muchos fenómenos que generan las cargas longitudinales (conductores rotos, redistribución floja, etc.), y 4) la posibilidad de interacción entre las estructuras flexibles y todos los conductores en la sección de tensión. Por lo tanto, debido a razones de diseño práctico, se deben hacer aproximaciones y supuestos. En PLSCADD están disponibles cuatro niveles de modelado, para determinar la respuesta del sistema de conductores a algunos criterios de carga. Estos cuatro niveles están resumidos en la Fig. 7.1-1. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

161

El nivel de modelado más simple (Nivel 1) se basa en el concepto de la Ruling Span (Claro Regla) (RS) y es suficiente en la mayoría de los casos. El nivel de modelado más avanzado (Nivel 4) está basado en un análisis estructural completo de la sección de tensión completa, incluyendo modelos detallados de todas las estructuras de soporte y de todos los conductores. Debido a su gran uso de tiempo de procesamiento por computadora y a que no se justifica en la mayoría de las situaciones, el Nivel 4 debe ser utilizado solamente en casos especiales en donde se necesita considerar una representación muy exacta de la interacción entre las estructuras y los conductores. Lo más probable es que el nunca tendrá necesidad de esta capacidad de modelado avanzada (Nivel 4). Entre el Nivel 1 y el Nivel 4, existen dos niveles intermedios de modelado (Nivel 2 y Nivel 3). Los Niveles 2, 3 y 4 son definidos de aquí en más como Real Span (Luz Real) (debido a que trabaja con longitudes reales de conductores en cada claro) o modelado con Finite Element (FE) (Elemento Finito (FE)). Las suposiciones generales usadas en estos diferentes niveles son discutidas en esta Sección. Para utilizar los Niveles 2, 3 o 4, el debe poseer una licencia de nuestro programa SAPS además del PLS-CADD. Debe familiarizarse con el material del Apéndice N. Los Niveles 2, 3 y 4 no han sido ampliamente usados debido a su conocida complejidad. Sin embargo, si selecciona uno de estos métodos en PLS-CADD, dicha complejidad está oculta y raras veces Ud. se da cuenta que se realizan cálculos complejos en segundo plano.

7.1.1.1

WIRE SYSTEM MODELING LEVELS RULING SPAN

FINITE ELEMENT NO INTERACTION

LEVEL 1

BETWEEN WIRES

INTERACTION BETWEEN WIRES ( REQUIRES METHOD 4 STRUCTURES )

LEVEL 2

LEVEL 2

LEVEL 3

ATTACHMENT

SPRINGS AT

STRUCTURES

POINTS

ATTACHMENT

INFINITELY

POINTS

STIFF ( DEFAULT )

CONDENSED TO FLEXIBILITY MATRIX AT ATTACHMENT POINTS ( EFFICIENT LINEAR

LEVEL 4 FULL METHOD 4 STRUCTURE MODELS BECOME PIECES OF HUGE MODEL OF TENSION SECTION ( TIME CONSUMING )

APPROXIMATION ) STRUCT. ATTACHMENT POINT ( INFINITELY STIFF ) TOP SUSP. INSUL. OR TIP OF POST INSULATOR

Fig. 7.1-1 Niveles de Modelado deconductores.

Modelado del Nivel 1 – Método de Claro Regla (RS)

Utilidad y practicidad del método: Éste es por mucho el método más práctico y es aplicable a la abrumadora mayoría de situaciones de diseño de líneas. Debe ser usado en todas las situaciones preliminares de diseño. Este método es el que usted usará la mayor parte de las veces. Funciona bien con

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cargas de diseño reglamentarias, las cuales generalmente son aplicadas uniformemente sobre una sección de tensión. Siempre debe ser utilizada en la etapa preliminar del diseño. Suposiciones: 1) El análisis comprende un único conductor, en uno o más Vanos, entre extremos, o sea se asume que no hay interacción entre el conductor y otras fases del mismo circuito eléctrico, o con conductores en otros circuitos. 2) La componente horizontal de tensión a lo largo del conductor en todos los Vanos de la sección de tensión entre los extremos es constante, o sea que se supone que todos los soportes intermedios son perfectamente flexibles en la dirección longitudinal. Esto puede no ser muy exacto, en el caso de aisladores de poste rígidos y de aisladores de suspensión cortos, sujetos a grandes cargas verticales. Usualmente se considera suficientemente exacto, en vista de todas las demás incertidumbres y aproximaciones asociadas con el diseño de líneas. Un reciente informe de la IEEE, titulado Limitaciones de los Métodos del Vano Regla para Conductores Aéreos a Altas Temperaturas, provee algunas discusiones sobre este tópico (IEEE, 1997). La Guía de la IEEE para Determinar los Efectos de Operación a Altas Temperaturas sobre los Conductores (IEEE, 2002) también menciona los problemas potenciales con el supuesto del vano regla, cuando se calculan las flechas a muy altas temperaturas. 3) La geometría de cada sección es determinada como se discute en el Apéndice J, basada en la componente horizontal de su tensión, y las cargas de diseño son calculadas como se discute en la Sección 7.3.12. Limitaciones: 1) Todos los vanos necesitan estar sometidos a la misma carga, o sea que este nivel de modelado no es capaz de analizar situaciones con diferentes espesores de hielo en diversos vanos. 2) No hay manera de estudiar el efecto de la reubicación floja debido al movimiento del punto de fijación de un conductor o del corte/adición de alguna longitud de cable en un vano. 3) No hay forma de considerar los desplazamientos de soportes en un sistema en donde existe una longitud fija de conductor; por ejemplo, insertando o elevando una estructura para arreglar un problema de holgura sin volver a generar flechas en los conductores. 4) Este nivel de modelado no puede ser utilizado para modelar una línea existente, en donde han sido medidas tensiones desiguales en varios vanos de una sección de tensión dada.

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7.1.1.2

Modelado de Nivel 2 – Elemento Finito (FE) Ignorando la Interacción entre Conductores

Utilidad y practicidad del método: Con este método, se asume que todos los soportes (torres, postes y pórticos) son infinitamente rígidos a no ser que elija insertar resortes ficticios entre los soportes y los aisladores. Para conductores sostenidos por torres reticuladas con aisladores de suspensión, el Nivel 2 debe proporcionar mejores flechas a muy altas temperaturas que el Nivel 1, y muy buenas aproximaciones de situaciones de cargas no balanceadas. Suposiciones: 1) Como con el Nivel 1, el análisis comprende un solo conductor entre extremos por vez, o sea que se asume que no hay interacción entre los diferentes conductores (otras fases). 2) Se utiliza un modelo exacto de elementos finitos del conductor en todos los vanos entre los extremos. Se asume que este modelo se encuentra en equilibrio longitudinal (o sea que la componente horizontal de tensión es igual en todos los vanos) para la condición de enflechamiento, o sea para un caso de clima y condición del conductor específicos, o de longitudes no tensionadas pueden ser especificadas. Los aisladores de tensión,

POLE ARM

TOP VIEW

TOP VIEW

AO

PO

TD

TD

PD

AD LD

LD

AD PD

ELEVATION

ELEVATION

suspensión y de cadenas en “V” (dos Fig. 7.1-2 Resortes Opcionales para Modelado de partes) son modelados como elementos Nivel 2. estructurales. Se asume que los puntos de fijación en los extremos de los aisladores de poste y en los extremos de las estructuras, de los aisladores de tensión, suspensión y de cadenas en “V” (2 partes) son fijos en la dirección vertical, pero opcionalmente se les puede permitir movimiento en las direcciones transversal y longitudinal, como se muestra en la Fig. 7.1-2. Los movimientos transversales y longitudinales de los puntos de fijación (TD y LD en la Fig. 7.1-2) dependen de sus flexibilidades asumidas (o rigideces) transversales y longitudinales. Con flexibilidad cero, los soportes son fijos. Con relación a este asunto, se provee más información en el Apéndice N. 3) Una vez que las tensiones en todos los vanos de la sección de tensión han sido determinadas (a diferencia del Nivel 1, usted tendrá diferentes tensiones en diferentes vanos), las correspondientes cargas de diseño son calculadas utilizando los mismos procedimientos que en el Nivel 1. 164

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Limitaciones: Con el Nivel 2, el puede aplicar diferentes cargas sobre diferentes vanos (hielo no balanceado, conductor roto, etc.); puede redistribuir las zonas flojas entre vanos y mover puntos de fijación. Sin embargo: 1) Todavía no existe la consideración del posible acople mecánico entre los conductores en diferentes fases. 2) En el caso de los aisladores de poste, es difícil saber cuál valor de rigidez longitudinal debe ser usado.

7.1.1.3

Modelado de Nivel 3 – Modelado con Elemento Finito Considerando la Interacción entre Conductores

El modelado del Nivel 3 es similar al del Nivel 2, excepto que todos los conductores entre dos estructuras de extremo limitantes e infinitamente rígidas (los extremos del modelo) son analizadas simultáneamente, considerando entonces la posibilidad de alguna interacción longitudinal entre las fases. Si una estructura de extremo está siendo verificada por resistencia, con cargas potencialmente diferentes en cada lado, las estructuras de extremo limitantes se encuentran en los extremos de las secciones de tensión, a la izquierda y a la derecha de la estructura que está siendo verificada. Si no se trata de un extremo limitante, una estructura en un extremo es tratada como cualquier otra en lo concerniente a su flexibilidad. La interacción entre los conductores es tomada en cuenta por medio de las matrices de flexibilidad de las estructuras soportantes entre los extremos limitantes. Con el Nivel 2, usted no considera la flexibilidad de la estructura (a no ser que especifique dos números de flexibilidad en cada uno de los soportes, como se describe en la Sección 7.1.1.2). Con el Nivel 3, PLS-CADD determina una matriz de flexibilidad en cada estructura. Esta matriz es sólo un dispositivo para representar el comportamiento de una estructura flexible sin tener que modelarla por completo, cuando la conecte a cables soportados (Peyrot y Goulois, G G 1978). F F Las matrices de flexibilidad de la 1 I,I I,J estructura son determinadas en I I forma automática por nuestros programas PLS-POLE y TOWER, para estructuras de Método 4 F F 1 J,I J,J (éstas son tratadas en la Sección J J 8.3.4). Por lo tanto, no existe complejidad adicional requerida si usted ya está utilizando estructuras de Método 4. Las matrices de BASE

BASE

LONGITUDINAL DISPLACEMENTS OF INSULATOR ATTACHMENT POINTS NOT NECESSARILY PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

IN SAME VERTICAL PLANE

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Fig. 7.1-3 Coeficientes de la Flexibilidad de la Estructura.

flexibilidad incluyen coeficientes de flexibilidad. Considere dos puntos de fijación de aisladores, I y J, como se muestra en la Fig. 7.1-3. Estos puntos pueden ser ubicados en el espacio de manera arbitraria; por ejemplo, "I" puede ser la fijación de un hilo de guarda y “J" el punto de fijación a la estructura de un aislador que soporta la fase inferior izquierda de una torre de doble circuito. Si una carga longitudinal de valor unitario es aplicada al punto I, el desplazamiento longitudinal correspondiente, en el punto J, es el coeficiente de flexibilidad FJ,I. Para una estructura de transmisión con N puntos de fijación, la matriz simétrica NxN que incluye todos los coeficientes FI,J es llamada la matriz de flexibilidad longitudinal de la estructura. Si en vez de limitarse a cargas y desplazamientos longitudinales, como se muestra en la Fig. 7.1-3, Ud. considera las cargas unitarias longitudinales y transversales y sus correspondientes desplazamientos, obtendrá una matriz de flexibilidad de tamaño 2N x 2N. De hecho, ésta es la matriz de flexibilidad utilizada por PLS-CADD, en el lugar de cada estructura, cuando se modela el sistema de conductores en el Nivel 3. Utilidad y practicidad del método: Este método solamente funciona con estructuras de Método 4, mientras que las matrices de flexibilidad para todas las estructuras son recalculadas automáticamente por nuestros programas PLS-POLE y TOWER, cuando sean necesarias. Excepto por algún tiempo de procesamiento adicional, el Nivel 3 posee todas las ventajas del Nivel 2, sin las limitaciones de éste: toma en cuenta la interacción entre los conductores y lo libera de tener que asumir un valor para la flexibilidad. Sin embargo, tenga por anticipado que usará más tiempo de procesamiento cuando use el Nivel 3, en comparación al Nivel 2. El Nivel 3 es el método recomendado cuando existen casos de cargas longitudinales en líneas soportadas por postes y pórticos flexibles. Suposiciones y limitaciones: Si una estructura de extremo está siendo verificada para cargas, o es parte de una sección de tensión, para la cual son calculadas las tensiones, su matriz de flexibilidad, si estuviere disponible, será tomada en cuenta. 1) La interacción entre los conductores es modelada a través de matrices de flexibilidad, las cuales son inherentemente lineales. Por tanto, los efectos no lineales de postes y pórticos extremadamente flexibles (los cuales pueden representar del 10 al 20 por ciento de los esfuerzos), no pueden ser considerados. Las estructuras tensadas, las cuales son asimismo altamente no lineales, pueden no mostrar el comportamiento correcto. 2) El efecto de las cargas de viento aplicadas directamente a las estructuras, sobre el equilibrio del sistema, no puede ser considerado.

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7.1.1.4

Modelado de Nivel 4 – Análisis del Sistema Completo

En el Nivel 4, PLS-CADD modela todos los cables y estructuras de soporte de una gama completa de secciones de tensión, como una única estructura gigantesca. Se crea automáticamente un modelo de elementos finitos gigante, a partir de los modelos de elementos finitos individuales de los soportes individuales y de los conductores interconectados. Este método requiere que usted use estructuras de Método 4. Por ejemplo, un único modelo de los primeros seis vanos de la línea mostrada en la Fig. 7.1.-4 incluyeron cinco modelos exactos flexibles de pórticos en H de madera. Ese modelo fue usado para el estudio del sistema bajo altas temperaturas y condiciones de hielo no balanceadas. Utilidad y practicidad del método: Debido al gran número de nodos y de elementos en el gigantesco modelo de elementos finitos que es utilizado internamente, este método puede ser prohibitivo en términos de uso de procesos por computadora, ya que requiere de mayores magnitudes en tiempo de procesamiento y memoria que el Nivel 3. Sin embargo, usted puede ser capaz de trabajar evitando las prohibitivas exigencias de tiempo de proceso y memoria al especificar que el Nivel 4 puede ser usado solamente para estructuras tensadas o flexibles, mientras que todas las torres reticuladas sean modeladas al Nivel 3.

Fig. 7.1-4 Análisis de Sistema Completo.

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167

Suposiciones: Un modelo de Nivel 4 incluye pocos supuestos limitantes, a no ser que el viento sea considerado. El modelo de elementos finitos es tan exacto como modelo de su línea física tanto como usted pueda pretender. Existe una completa interacción entre los conductores, a través del comportamiento exacto de las estructuras de soporte, incluyendo sus comportamientos no lineales. Limitaciones: Aunque la idea de modelar exactamente, por elementos finitos, un segmento de línea completo, es teóricamente atractiva, su practicidad es limitada. 1) Usted raramente será capaz de justificar la gran cantidad de tiempo necesario para operar un modelo de sistema completo. Tomará un largo tiempo para analizar sólo un caso de carga. 2) Algunos códigos requieren que aplique factores de carga entre las reacciones en los extremos de los vanos y las estructuras de soporte (ver Sección 7.3.12.3). Ésta es una situación imposible de modelar con el Nivel 4 (e incluso con el Nivel 3, si vamos al caso), puesto que las estructuras siempre reaccionarán a las cargas no mayoradas, provistas por los conductores a los cuales están conectadas, mientras que su código puede dictar que usted analice y verifique la resistencia de estas estructuras bajo cargas mayoradas. 3) Aunque podemos aplicar viento uniforme sobre un modelo completo (misma velocidad y dirección global soplando sobre todos y cada uno de los vanos de un modelo de vanos múltiples), esto no es realista. De hecho, nunca sabremos cual podría ser un viento adecuado o incluso reglamentario, con factores de respuesta de ráfaga para ser aplicados simultáneamente a todos los conductores y estructuras.

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7.2

Modelos de Hielo y Viento

Las cargas de viento y de hielo son las cargas de diseño principales sobre una línea de transmisión. Estas secciones describen conceptos generales, que son utilizados por PLSCADD para el cálculo de cargas de viento y de hielo sobre el sistema de conductores (conductores e hilos de guarda) y sobre las estructuras de soporte. Los modelos de viento y hielo en estructuras autosoportadas actuales y altura del viento se ajustan y el factor de respuesta de ráfaga (GRF) métodos se enumeran a continuación y se pueden seleccionar en la tabla Criteria/ Structure Loads (Criterios / Cargas en Estructuras) o en la tabla Criteria/ Weather (Criterios / Clima) para los modelos. Para más información sobre cada una de estas selecciones, el puede ver Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios / Código Especifico de Viento y Parámetros de Terreno) en el programa.

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Structure Wind/ Ice Models

Wind Height Adjust/ GRF Methods

ASCE 74-1991

ASCE 74-1991

ASCE 74-2009F

ASCE 74-2006

ASCE 74-2009M

ASCE 74-2009

NESC 2002, 2007, 2012

NESC 2002, 2007, 2012

IEC 60826: 2003

Russia 7th Edition

EN50341-1: 2001

Russia 1

EN50341-1: 2012F

EN50341-3-9:2001 UK NNA

EN50341-1: 2012M

EN50341-3-17: 2001 Portugal NNA

UK NNA

EN50341-1: 2001 CENELEC

Portugal NNA

EN50341-1: 2012 CENELEC

REE (Spain)

IEC 60826: 2003

RTE-Hyp1

REE Spain

RTE Hyp2

REE Spain RD 223/2008

AS/NZS 7000: 2010 SF

TPNZ

AS/NZS 7000: 2010 SM

TPNZ 2008

AS/NZS 7000: 2010 DF

ESAA C(b) 1-2003

AS/NZS 7000: 2010 DM

STATNETT

TPNZ

British ENA Fixed Swing Angle

ESAA C(b)1

AS/NZS 7000: 2010 Synoptic

IS 802: 1995

AS/NZS 7000: 2010 Downdraft

SAPS

IS 802 1995

Wind on All

CAN/CSA-C22.3 No. 60826-10

Wind on Face

ISEC-NCR-83 (Israel)

Russia 7th Edition

EN50341-3-2:2012 Belgium NNA

ISEC-NCR-83 (Israel)

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7.2.1 Modelo de Viento 7.2.1.1

Viento de Referencia y su Incremento con la altura

Una condición de viento en PLS-CADD es descrita por un "viento de referencia" y diversos ajustes, los cuales pueden ser hechos para la altura sobre el terreno (inclusive la elevación sobre el nivel del mar de acuerdo con algunos códigos) y ráfagas. La velocidad de referencia (o básica) del viento, W, es descrita ya sea al teclearla directamente en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima), a la que usted accede con el comando Criteria/ Weather (Criterios/ Clima), o ingresando la presión de referencia correspondiente. Es la velocidad del viento a la altura de referencia, usualmente tomada como 10 m (33 pies) sobre el suelo. Dependiendo del código que rige su diseño, el viento de referencia puede ser un valor de ráfaga (por ejemplo, una ráfaga de 3 segundos), o un valor con un promedio mayor (promedio de 1 minuto, promedio de 10 minutos, milla más rápida, etc.). La velocidad del viento de referencia está relacionada con la correspondiente presión de referencia por la siguiente fórmula: Presión de Referencia a altura de Referencia = Q x W 2

(7-1)

donde el Factor de Densidad del Aire Q es también ingresado en la tabla de Weather Cases. Los valores comunes para Q son: Unidades E.E.U.U.: Unidades S.I.:

Q = .00256 Q = .6125

El Factor de Densidad del Aire Q puede ser cambiado para condiciones extremas de temperatura y elevación sobre el nivel del mar. Mientras que el puede especificar, sea un viento de referencia o una presión de referencia (el otro es calculado automáticamente con la Ec. 71), debe estar consciente que, en todos los casos, es la presión de referencia mostrada la que es utilizada como punto inicial de todos los cálculos de cargas de viento.

Presión en "psf" Presión en "Pa"

W en "mph" W en "m/s"

Z REF

10 m

HEIGHT Z

33 FT

HEIGHT Z

ASCE

WIND

STAIR

WIND

Z REF

Z REF W W

W

Z

Z

W

Fig. 7.2-1 Perfiles de Viento.

Muchos códigos y criterios requieren que la velocidad de diseño del viento aumente con la altura.

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Por lo tanto, a la altura "z" sobre el suelo, la velocidad de diseño del viento, W Z, puede ser mayor que el valor de referencia W. El aumento puede ser especificado por una ecuación (por ejemplo, el perfil mostrado en la parte izquierda de la Fig. 7.2-1) o en una tabla (por ejemplo, la escalera mostrada en la parte derecha de la Fig. 7.2-1). El incremento de la velocidad del viento con la altura, cuando sea requerido por un código, puede ser manejado en PLS-CADD, de dos maneras diferentes. Aumento manual de la velocidad del viento con la altura: Si el aumento no está disponible como parte de una opción de código incorporada en PLS-CADD, usted puede encargarse del mismo manualmente y en forma aproximada, incrementado el valor del dato ingresado para el viento de referencia. Esto funciona bien para líneas con una altura relativamente uniforme; por ejemplo, líneas en un terreno plano con estructuras y vanos semejantes a lo largo de todas ellas. Como ejemplo, puede usar una serie de criterios para una línea de 69 kV con postes de madera y poca altura, con una velocidad de viento de referencia de 70 mph, y otra serie para una de 138 kV y postes de acero más altos, con un viento de referencia de 90 mph. Aumento automático de la velocidad del viento con la altura: Con cada nueva versión de PLS-CADD (y los programas de estructuras asociados TOWER y PLS-POLE) estamos aumentando el número de códigos y especificaciones para los cuales estamos automatizando el incremento de la velocidad del viento con la altura, con el fin de calcular cargas en los conductores y cargas de viento sobre las estructuras. Para cargas en los conductores, seleccione el código en la columna de Wire Wind Height Adjust (Ajustar Altura del viento sobre Cables), de la tabla de Weather Cases (Casos de Clima). Para cargas de viento sobre estructuras, seleccione el código en la columna de Structure Wind Load Model (Modelo de Carga de Viento sobre la Estructura), de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas en

Fig. 7.2-1a Factor de respuesta de ráfga y Kz para NESC 2007.

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Estructuras). Vea “http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf“ para más información relativa a estos códigos y su implementación. Para las opciones automáticas, tal vez deba suministrar algunos parámetros de viento y terreno, como se indica en la pantalla interactiva de Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/ Parámetros de Viento y Terreno Específicos de Códigos). Si hace clic al pie de la pantalla interactiva de Code Specific Wind and Terrain Parameters, puede visualizar las diferentes funciones de escalado y factores de respuesta de ráfagas que son usados para el código elegido (por ejemplo, NESC 2007 en la Fig. 7.2-1a). La presión debida a la velocidad del viento a la altura z es calculada como sigue: Presión a la altura z = Q x (W Z)2 o KZ x Q x W2

(7-2)

donde KZ es a menudo referida como el coeficiente de exposición a la presión del viento. Por ejemplo, la parte izquierda de la Fig. 7.2-1a muestra KZ para el código NESC 2002. Para el ajuste automático de la velocidad del viento con la altura, se debe asumir la altura efectiva z. Los supuestos descritos en las Secciones 7.2.1.1.1 a la 7.2.1.1.3 son utilizados en PLS-CADD.

7.2.1.1.1

Alturas Efectivas para Estructuras o Partes de éstas

Previamente a la Versión 7, cuando un código requería el aumento de la velocidad del viento con la altura, para el cálculo de las presiones del viento sobre las estructuras, PLS-CADD determinaba la presión a los 2/3 de la altura total de la estructura, la multiplicaba por el Factor de Respuesta de Ráfaga de la Estructura si se requería, y pasaba ese valor a TOWER y a PLS-POLE como una presión uniforme a ser aplicada sobre todo el modelo de la estructura. Por lo tanto, antes de la Versión 7, las presiones de diseño de estructuras reportadas por PLSCADD incluían el efecto del aumento de la velocidad del viento con la altura y los factores de respuesta de ráfaga de la estructura, cuando eran requeridos por los códigos. Para hacerlos compatibles, en la Versión 7 hemos proveído modelos de cargas de viento sobre estructuras “Pre V7" que continuarán trabajando de esta manera. Comenzando con la Versión 7, cuando se utilizan otros modelos de carga de viento sobre estructuras que no son “Pre V7“, PLS-CADD solamente determina la presión a la altura de referencia (usualmente 33 pies o 10 m sobre el suelo) y pasa ese valor a TOWER y a PLSPOLE. Desde la Versión 7, cuando se usan otros modelos de carga de viento sobre las estructuras que no son “Pre V7“, TOWER y PLS-POLE aceptan como dato la presión a la altura de referencia y automáticamente la aumentan con la altura, sobre varias partes de las estructuras, y aplican factores de respuesta de ráfagas de la estructura, cuando se lo requiere. Por lo tanto, comenzando con la Versión 7, las presiones de diseño de la estructura informadas por PLS-CADD son presiones a la altura de referencia y no incluyen los factores de respuesta de ráfaga de la estructura. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

173

7.2.1.1.2

Altura Efectiva para todos los Conductores de una Sección de Tensión (con el propósito de mostrar sección de tensión y realizar cálculos de holguras)

Con el modelado del Nivel 1, se supone como uniforme a la velocidad del viento, a lo largo de toda la longitud de la sección de tensión, y es usada para determinar la respuesta de una sección de tensión completa (juego de conductores entre ambos extremos) y se basa en la altura promedio sobre el suelo de todos los puntos de fijación a la estructura en la sección de tensión. Por lo tanto, para una serie con tres fases y veinte vanos, la altura efectiva es la altura promedio de sesenta y tres puntos de fijación. Esta velocidad del viento se usa para determinar la posición tridimensional de los conductores, bajo condiciones de viento, y todos los cálculos de flechas y tensiones. Con el modelado del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4, la velocidad del viento, que es usada para determinar la respuesta de una sección de tensión completa (serie de conductores entre extremos) es calculada separadamente para cada conductor de cada vano, y se basa en la altura promedio de sus dos puntos extremos de fijación a las estructuras.

7.2.1.1.3

Altura Efectiva para un Solo Conductor en un Solo vano (con el propósito de determinar las reacciones a vientos de diseño en los extremos del vano)

Para todos los niveles de modelado, la velocidad del viento que sopla sobre un solo conductor en un vano, está basada en la altura promedio sobre el suelo de sus dos puntos de fijación a la estructura en sus extremos (Algunas especificaciones reducen esa altura por una fracción de la flecha y longitud de un aislador de suspensión, pero PLS-CADD, de forma conservadora, deja de lado esa complicación innecesaria). Esta velocidad del viento es utilizada en la determinación de las cargas en los puntos de fijación a la estructura, y la oscilación de los aisladores. Esto se discute en más detalle, en las siguientes Secciones.

7.2.1.2

Carga de Viento por Unidad de Longitud del Conductor

La fórmula usada en PLS-CADD para calcular la carga de viento de diseño por unidad de longitud del conductor, UH, es: UH

= WLF Q (W Z)2 GRFC CDC (cos[WA])2 (D + 2tZ)

(7-3)

donde Q y W Z fueron definidos previamente y: WLF

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= Factor de Carga de clima

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GRFC CDC WA D

= Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor = Coeficiente de Arrastre del Conductor = Ángulo de incidencia entre la dirección del viento y la perpendicular al vano = Diámetro del conductor

TZ

= Espesor del hielo a la altura z

El Factor de Carga del Clima WLF es ingresado en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima) y normalmente es igual a uno. El Factor de Respuesta de Ráfaga del Cable GRFC depende usualmente de la altura efectiva del conductor, la longitud del vano y el promedio del período usado en la definición del viento de referencia. En PLS-CADD, se puede ingresar manualmente GRFC, o puede ser determinado en forma automática. Ingreso manual del factor de respuesta de ráfaga del conductor: Si no es requerido a usar un código que especifica cómo debe ser calculado el factor de respuesta de ráfaga, puede ingresar el valor del mismo de forma manual, en la columna de Wire Gust Response Factor (Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor) de la tabla de Weather Cases. Si lo hace así, ese valor será aplicado al cálculo de UH en todos los conductores en su línea, sin considerar la longitud ni la altura efectiva de los vanos. Por ejemplo, para una línea sobre un terreno plano, con vanos y estructuras similares a través de toda la misma, usted podría especificar un único valor de GRFC = 1, si su viento de referencia es de la milla más rápida o del viento promedio de 1 minuto. Usted puede especificar un menor valor, digamos GRFC = 0.8, si su viento de referencia es el de una ráfaga de 3 segundos. La opción manual es también la que debe usar si su especificación de diseño pide valores nominales simples de las presiones de viento, como 20 psf o 800 Pa, para ser aplicados a todos los conductores. En estos casos, se ingresa la presión y el factor de respuesta de ráfaga es ajustado a uno. Cálculo automático del factor de respuesta de ráfaga del conductor: Si desea que PLSCADD calcule automáticamente el factor de respuesta de ráfaga, para un código de diseño incluido, seleccione el código en la columna de Wire Gust Response Factor (Factor de Respuesta de Ráfaga del Cable) de la tabla de Weather Cases. Vea http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf para más información en relación a estos códigos de diseño incluidos y la implementación de los mismos. Para la opción automática, puede tener que suministrar algunos parámetros de viento y terreno, como se indica en el menú de Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/ Parámetros de Viento y Terreno Específicos de Códigos). Puede observar la variación del factor de respuesta de ráfaga del conductor, al hacer clic al pie del diálogo de Code Specific Wind and Terrain Parameters (por ejemplo, vea la parte derecha de la Fig. 7.2-1a para el NESC 2002). Por defecto, el Coeficiente de Arrastre del Cable CDC se asume igual a uno para todos los conductores. Sin embargo, si elige uno de los códigos de diseño incluidos (en la columna de Wire Gust Response Factor (Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor) de la tabla de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Weather Cases), el coeficiente de arrastre adecuado será utilizado de manera automática. Este coeficiente puede ser una función del diámetro del conductor, del depósito de hielo o del número de Reynolds. Si no está usando un código de diseño soportado y desea utilizar un coeficiente de arrastre diferente de uno, usted puede incluir el efecto del mismo en su valor ingresado del factor de respuesta de ráfaga del cable, GRFC. El Wind Incidence Angle (Ángulo de Incidencia del Viento) WA es calculado automáticamente, basado en su selección de dirección del viento, en la columna de Wind Direction (Dirección del Viento) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras).

7.2.1.2.1

Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre todos los Vanos de un conductor, en una sola sección de tensión, UHTS, con el propósito de mostrar la sección de tensión y realizar cálculos de holguras

Con el modelado del Nivel 1, cuando una sección de tensión es mostrada en forma tridimensional, para un caso de clima en particular, o cuando se realizan cálculos básicos de holguras geométricas, se asume que la carga por unidad de longitud UHTS es la misma sobre todos los conductores de todos los vanos que componen la sección de tensión, sin tener en cuenta sus longitudes y orientaciones. Para el cálculo de UHTS, se asume que el viento es perpendicular a cada vano (o sea WA = 0 o 180 grados) y se usa un solo valor de GRFC. GRFC se basa en la altura efectiva, descrita en la Sección 7.2.1.1.2 y el vano regla de la sección de tensión (vea la Sección I.1 en busca de la definición de vano regla). Mientras que no hay una razón teórica para elegir el vano regla para el cálculo de GRFC, ya que el efecto promedio del viento tiene lugar sobre la longitud total de la sección de tensión, se debe asumir una suposición consistente y conservadora. Con modelados del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4, una carga única por unidad de longitud, UHi, es aplicada a cada conductor de cada vano. Para el cálculo de UHi, se supone que el viento es perpendicular al vano (o sea, WA = 0 o 180 grados, a no ser que se especifique de otra forma, en un caso de carga que está a la vista), y el factor de respuesta de ráfaga se basa en la altura efectiva descrita en la Sección 7.2.1.1.3 y en la longitud del vano.

7.2.1.2.2

Suposiciones para Calcular la Carga de Viento sobre un Conductor, con el Fin de Determinar la Contribución a la Carga sobre la Estructura Soportante

Considere por ejemplo el conductor A-B-C-D-E-F-G, mostrado en la vista en planta en la parte superior de la Fig. 7.2-2. A y G representan estructuras de extremos. B, C, E, y F representan estructuras de suspensión o estructuras con aisladores de poste flexibles. Cuando son expuestos a vientos reales (no suposiciones de diseño), cada vano del conductor A-B-C-D-E-FG puede estar sujeto a su propia velocidad de viento, dirección de viento, WA*, y factor de respuesta de ráfaga, GF*. Esto se ilustra esquemáticamente en la parte (a) de la Fig. 7.2-2. Obviamente, nunca seremos capaces de predecir qué combinaciones de velocidad, dirección y

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factores de respuesta de ráfagas son las apropiadas para la aplicación simultánea a cada vano de un sistema de vanos múltiples. Por lo tanto, se necesitan algunos supuestos para el diseño práctico. Nuestro interés aquí está en el cálculo de las cargas de diseño de la estructura en el punto D. Esta Sección describe los supuestos de viento detrás de los cálculos. La carga transversal en el punto D depende de la carga de viento unitaria UHL sobre el vano a su izquierda, de la carga unitaria UHR sobre el vano a su derecha, y de las tensiones horizontales en estos dos vanos, HL y HR. UHL es calculada con la WA D BC Ec. 7-3, con el factor de ( a ) COMPLETE SYSTEM respuesta de ráfaga GFL GF C GF L R E y el ángulo de incidencia F GF FG G B GF del viento WAL para el AB A WA vano izquierdo, como se RRS WA LRS muestra en la parte (c) K H J I ( b ) RULING SPANS de la Fig. 7.2-2. En la GF LRS GF RRS gran mayoría de las LEFT RIGHT aplicaciones, su WA L especificación requerirá WA R D que usted utilice un ( c ) LEFT AND RIGHT SPANS viento normal aI GF R GF B L C E conductor, o sea WAL = 0 F G A o 180 grados. Se calcula UHR con el factor de WIND LOADING ASSUMPTIONS WHEN " NORMAL ALL " IS NOT SELECTED respuesta de ráfaga GFR Fig. 7.2.2 Suposiciones de Viento en los Casos más Generales. y con el ángulo de incidencia del viento para el vano derecho, WAR. Como WAL, WAR será solicitada por la mayor parte de las especificaciones, que sea igual a 0 o 180 grados. UHL y UHR también dependen de las correspondientes alturas promedio de fijación de los vanos, según se describe en la Sección 7.2.1.1.3. Si el punto D no se encuentra en un ángulo de línea, las tensiones horizontales HL y HR no tienen efectos sobre la carga transversal. Si el punto D está localizado en un ángulo de línea, estas tensiones son importantes, y son calculadas como se describe más abajo. Supuestos para el Nivel 1 En el Nivel 1, las tensiones horizontales en los vanos izquierdo y derecho se asumen a aquellas de sus vanos regla. Si el punto D es un extremo, una Vano Regla Izquierdo (Left Ruling Span - LRS) representa todos los vanos a la izquierda de la Estructura D (H-I en la parte media de la Fig. 7.2-2) y un Vano Regla Derecho (Right Ruling Span - RRS) representa todos los vanos a la derecha de la

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Estructura D (J-K en la parte media de la Fig. 7.2-2). Los Vanos Regla son definidos en la Sección I-1. Se asume que el ángulo de incidencia del viento sobre la LRS, WALRS, es el mismo que WAL, y que el ángulo de incidencia del viento sobre la RRS, WARRS , es el mismo que WAR . El factor de respuesta de ráfaga para la LRS, GFLRS, está basado en la altura promedio de todos los puntos de fijación de los vanos a la izquierda de D y en la longitud de la LRS. El factor de respuesta de ráfaga para la RRS, GFRRS, está basado en la altura promedio de todos los puntos de fijación de los vanos a la derecha de D y en la longitud de la RRS. Si el punto D no es un extremo, existe sólo un vano regla, RS = LRS = RRS. Se asume que el ángulo de incidencia del viento sobre el vano regla es el promedio de WAL y WAR. El factor de respuesta de ráfaga de la misma se basa en la altura promedio de todos los puntos de fijación de los vanos entre los puntos A y G. Supuestos para los Niveles 2, 3 y 4 En los Niveles 2, 3 o 4, se modela el sistema completo entre A y G para determinar las tensiones. Se asume que la dirección del viento sobre cada vano es o normal al vano (si selecciona NA+ o NA- en la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras) de la Fig. 7.3-10a), o es la misma sobre todos los vanos, o sea que existe una dirección global del viento, como se muestra en la parte superior de la Fig. 7.2-2. La dirección global del viento es determinada a partir de su elección de Wind Direction (Dirección del Viento) (otra que no sea NA+ o NA-) en la tabla de Structure Loads Criteria. La carga unitaria de viento sobre cada vano se basa en el factor de respuesta de ráfaga de la misma, la cual depende de la longitud del vano y de la elevación promedio.

7.2.1.3

Carga de Viento sobre la Estructura Soportante

Las cargas de viento recomendadas por PLS-CADD sólo pueden ser aplicadas a estructuras soportantes si éstas son modeladas por TOWER o por PLS-POLE (estructuras de Método 4). La siguiente fórmula, la cual es modificada aún más por el efecto de la dirección del viento (como se muestra en las Ecs. 7-13 y 7-14), es usada para la determinación de la fuerza de diseño del viento, WF, aplicada directamente a una parte de una estructura soportante, localizada a una altura z: WF

= LFW WLF Q (W Z)2 GRFS CDS A

(7-4)

donde WLF, Q y W Z fueron definidos previamente (Ecs. 7-1, 7-2 y 7-3) y: LFW GRFS CDS A

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= Factor de Carga para Viento = Factor de Respuesta de Ráfaga para la estructura = Coeficiente de arrastre de la estructura = Área expuesta de parte de la estructura

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Una forma alternativa de la Ec. 7-4 es: WF

= LFW WLF Q (W)2 KZ GRFS CDS A

(7-5)

donde KZ es el factor de ajuste de altura. El Factor de Carga para Viento LFW es ingresado en la columna de Wire and Structure Wind Load Factor (Factor de Carga de Viento para Conductor y Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Carga de la Estructura) (Nota: para s del modelo de viento EN 50341-3-9: UK-NNA, el número ingresado para LFW tiene un propósito completamente diferente – éste es usado para ingresar el factor K-COM de ese modelo). El Factor de Ajuste de Altura KZ es considerado automáticamente en TOWER o PLS-POLE El Factor de Respuesta de Ráfaga de la Estructura GRFS puede ser ingresado de forma manual en PLS-CADD o puede ser determinado automáticamente en TOWER o PLS-POLE. Ingreso manual del factor de respuesta de ráfaga de la estructura: Si no le es requerido el uso de un código que especifique cómo se debe calcular el factor de respuesta de ráfaga de la estructura, puede ingresar este valor manualmente, en la columna de Structure Wind Area Factor (Factor de Área de Viento de la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria. Cálculo automático del factor de respuesta de ráfaga de la estructura: Si desea que PLSCADD, en conjunto con TOWER o PLS-POLE calculen automáticamente el factor de respuesta de ráfaga de la estructura, para un código de diseño proveído, elija el código en la columna de Structure Wind Load Model (Modelo de Carga de Viento sobre la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria. El Coeficiente de Arrastre de la Estructura CDS o es especificado o determinado automáticamente en TOWER y PLS-POLE, dependiendo de su elección de código de diseño en la columna de Modelo de Carga de Viento sobre la Estructura de la tabla de Structure Loads Criteria. El Área Expuesta A de la estructura es determinada por TOWER o PLS-POLE. El área de la parte en el modelo de TOWER o PLS-POLE puede ser ajustada a partir de PLS-CADD, por un factor que usted ingresa en la columna de Structure Wind Area Factor (Factor de Área de Viento de la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria. Cuando un código de diseño proveído es especificado en PLS-CADD, es importante que usted entienda los cambios que fueron hechos a la presión de diseño reportada por PLS-CADD y pasada a TOWER y PLS-POLE cuando actualizamos estos programas a la Versión 7.

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Antes de la versión 7, la presión de diseño reportada fue LFW WLF Q (W Z)2 GRFS , donde W Z fue una única velocidad calculada a 2/3 de la altura de la estructura. Comenzando con la Versión 7, la presión de diseño reportada es LFW WLF Q (W)2 . La última parte de la Ecuación 7-5, KZ GRFS CDS A , es automatizada completamente en TOWER y PLSPOLE.

7.2.2 Modelo de Hielo 7.2.2.1

Hielo en los Conductores

El hielo en los conductores puede ser especificado en PLS-CADD como: 1) una combinación de espesor y densidad del hielo, 2) una carga nominal por unidad de longitud del conductor, o 3) cualquier combinación de los dos anteriores. Para cubrir todas las combinaciones posibles, se calcula la carga vertical del hielo por unidad de longitud del conductor, UI, según la fórmula: UI

=

WLF 3.1416 ( D + tZ ) tZ DENS + W ICE

(7-6)

donde: WLF D TZ DENS W ICE

= Factor de Carga del Clima = Diámetro del cable = Espesor del hielo a una altura z = Densidad del hielo = Carga de hielo por unidad de longitud

Los efectos de W ICE y tZ son acumulativos, o sea si ambos son distintos de cero; la carga de hielo incluirá la suma de ambos. Algunos códigos de diseño requieren que el espesor tZ sea aumentado con la altura z sobre el suelo, a partir del valor de referencia “t“ (usualmente a 10 m – 33 pies sobre el suelo). Esto es controlado automáticamente por PLS-CADD para los códigos proveídos. La altura efectiva es la misma que aquella usada para el viento (ver Secciones 7.2.1.1.1 a 7.2.1.1.3). El factor de carga del clima WLF, el espesor de referencia “t“, la densidad del hielo DENS y la carga de hielo por unidad de longitud W ICE son ingresadas en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima).

7.2.2.2

Hielo sobre las Estructuras

Cuando se especifica hielo sobre los conductores, la mayor parte de los códigos de diseño no requieren que usted aplique ese hielo sobre los de las estructuras de soporte. Sin embargo si su código de diseño requiere que aplique hielo sobre los de la estructura, esto es realizado de forma automática por los programas TOWER y PLS-POLE a partir de los datos de hielo que ha especificado en las columnas de Structure Ice Thickness (Espesor de

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Hielo sobre la Estructura) y de Structure Ice Density (Densidad del Hielo sobre la Estructura) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de la Estructura).

7.2.3 Cargas por Unidad de Longitud del Conductor La respuesta del sistema de conductores al viento, hielo, o a una combinación de ambos depende de la resultante de la carga del clima por unidad de longitud, UR (en N/m o lbs/pie). UR es la resultante de la carga horizontal de viento, UH en la Ec. 7-3, el peso unitario del conductor, UW, y la carga vertical del hielo, UI en la Ec. 7-6. UR es mostrada a la derecha de la Fig. 7.2-3.

t

UH

D

UH

UW

UW

UI

UI

UR

NESC CONSTANT

UR NESC

Bajo el viento, el vano tiene un Fig. 7.2-3 Cargas por unidad de Longitud del desplazamiento hacia afuera con el Conductor. ángulo β (ver Fig. J-2), la tangente del cual es UH / (UW + UI). Por lo tanto, cuando se muestra una sección de tensión para una condición climática dada, el ángulo de desplazamiento por viento de cada vano de la sección de tensión es el mismo porque la carga del viento sobre cada vano (UHTS, descrita en la Sección 7.2.1.2.1) es la misma.

7.2.3.1

Caso de Distrito NESC

Los diseñadores de líneas de transmisión en los Estados Unidos, que se rigen por el National Electric Safety Code-NESC (Código Nacional de Seguridad Eléctrica) han tenido que soportar un sistema arcaico de cargas y resistencias que no ha visto grandes mejoras a lo largo de los últimos 50 años. Además de usar factores de carga y de resistencia arbitrarios, la Regla 250B de la NESC aún recomienda un método que no satisface los principios básicos de la estática. Bajo la Regla 250B de la NESC 2007 (el así llamado Caso del Distrito): 1) la velocidad del viento (y la presión) es un valor nominal fijo, el cual no depende de la altura y longitud del vano, 2) el viento es siempre aplicado en la dirección normal al vano (o sea no existe posibilidad de considerar incidencias de viento variables – ángulo WA en la Ec. 7-3), y 3) la carga resultante por unidad de longitud del conductor es incrementada por una constante arbitraria (la así llamada “Constante NESC” o constante “K”), con el propósito de calcular tensiones en los conductores. No existe una razón física ni racional para la existencia de la constante “K”. La carga resultante mayorada, URNESC, es mostrada a la izquierda de la Fig. 7.2-3. Por lo tanto, cualquier carga en la estructura basada en la tensión del cable (carga del ángulo de línea

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transversal o carga vertical, en el caso de un vano no nivelado), debería basarse en la tensión causada por URNESC. Sin embargo, ha sido siempre la intención de la NESC que la carga del viento en una estructura debe basarse solamente en la carga horizontal por unidad de longitud del conductor, UH, multiplicada por la longitud promedio del conductor en los dos vanos adyacentes. Los requerimientos de Distrito NESC no satisfacen a la estática, porque UH y URNESC no pueden ocurrir al mismo tiempo. No existe físicamente un conductor, o un modelo general analítico tridimensional de conductor (tal como los usados por nuestro modelado de Nivel 2, 3 o 4 o por cualquier programa comercial para computadora de elementos finitos), que pueda posiblemente ser cargado con el caso de carga del Distrito NESC cuando “K” es diferente de cero. Por lo tanto, se deben seguir procedimientos complejos para implementar el Caso de Distrito NESC en PLS-CADD. Método del Vano Regla (Modelado de Nivel 1) Con el objetivo de determinar tensiones, flechas y la geometría tridimensional general de todos los conductores en una sección de tensión, se asume que todos los conductores están sujetos a URNESC. Luego, con el propósito de determinar las reacciones de soporte y los balanceos de los aisladores en los extremos de un vano en particular, algunas de las componentes de la fuerza resultante tienen su escala reducida en la proporción UR / URNESC como está descrito en la Sección 7.3.12.4. Esta es la forma de PLS-CADD de asegurar que todas las cargas basadas en tensión mecánica incluyen el efecto de "K", mientras que todas las cargas que no dependen de la tensión (tal como el efecto directo del viento) están basadas en UR. Modelado con Elemento Finito (Modelado de Niveles 2, 3 y 4) Con el objetivo de determinar las tensiones, flechas y la geometría tridimensional general de todos los conductores, el análisis estructural de la sección de tensión se basa en los valores de UH, UW y UI, los cuales tienen la escala aumentada en la proporción URNESC / UR. Luego, con el propósito de determinar las cargas sobre una estructura en particular, se usa el mismo proceso que en el Método del Vano Regla, descrito más arriba.

182

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7.3

Criterios Detallados de Diseño

Esta sección describe los diversos criterios de diseño que pueden ser usados y verificados con PLS-CADD. Los criterios de diseño son seleccionados en los menús de Criterios (Fig. 7.3-1). Estos menús serán descritos en su orden de aparición. Una serie de criterios puede ser guardado en un solo archivo que posee la extensión *.cri. Los archivos de criterios pueden ser desarrollados en bibliotecas estándar, a ser compartidas entre varios proyectos (por ejemplo, criterios de diseño para postes de madera de 69kV pueden estar en el archivo Wpoles69kv.cri), o pueden ser desarrollados solamente para un proyecto específico. Cuando guarda un proyecto, los criterios en uso al momento de guardar, son guardados en el archivo Project.cri. Si ya existiesen los criterios estándar, en un archivo Standard.cri, todo lo que usted necesita hacer para usarlos en un nuevo proyecto es cargar Standard.cri con el comando Criteria/ Load CRI (Criterios/ Cargar CRI). Esta acción copiará todos los datos en Standard.cri dentro del nuevo archivo de criterios del proyecto Project.cri. Si después de haber desarrollado algún criterio, desea grabarlo para que sea parte de una biblioteca permanente, Fig. 7.3-1 Menú de Criterior de Diseño. puede hacerlo con el comando Criteria/ Save CRI (Criterios/ Guardar CRI), en donde se puede especificar el nombre del archivo de biblioteca.

7.3.1 Notas El menú de Criteria/ Notes (Criterios/ Notas) le permite a usted ingresar notas describiendo los diversos estándares, supuestos, autores, fechas, etc., relacionados al conjunto de criterios en un archivo *.cri en particular. Una compañía puede trabajar con diferentes series de criterios en cualquier momento, y es muy importante documentar el origen y los límites de validez de una serie de criterios en particular. Nota Importante: En cualquier línea ruta completa y nombre de archivo alternativa a la actual serie. “C:\PLS\Wpoles138kv.cri“ en la tabla

de la tabla de Notas de Criterios, usted puede incluir la de una serie de criterios que puede ser usada como Por ejemplo, puede tener la línea de texto de Criteria Notes (Notas de Criterios) para el archivo

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Wpoles69kv.cri. Si hace esto, el archivo (o archivos) de criterios alternativo(s) será incluido en una copia de seguridad de su modelo, creada con el comando File/ Backup (Archivo/ Backup).

7.3.2 Casos de Clima Muchos criterios de resistencia y servicio (holguras) suponen que la línea está sujeta a una combinación dada de viento, hielo (o nieve) y temperatura. Tal combinación es definida de aquí en adelante como un “caso de clima”. En PLS-CADD, todos los cálculos de flechas y tensiones, y en consecuencia todos los cálculos de cargas y holguras, Fig. 7.3-2 Casos de Clima. son llevados a cabo para casos de clima escogidos. Todos los casos de clima que serán usados en un diseño en particular deben ser descritos en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima) (ver Fig. 7.3-2), a la cual se accede con el comando Criteria/ Weather (Criterios/ Clima). Una tabla de casos de clima típicamente incluye un grupo de casos de clima para la verificación de la resistencia de las estructuras, un grupo para la verificación de varias holguras geométricas (al suelo, por el viento, entre fases, balanceos, etc.) y un grupo para verificar las tensiones de los hilos de guarda y de los conductores. También incluye el caso de clima que se supone causaría Creep (fluencia metálica), el caso de carga pesada que potencialmente causaría alargamiento permanente de los diversos conductores, y diversos casos de clima necesarios para mostrar los conductores a diversas temperaturas. Por ejemplo, las condiciones para la verificación de estructuras (las primeras cuatro líneas en la Fig. 7.3-2) pueden incluir: 1) una combinación NESC (ver Sección 7.2.3.1), 2) una condición de viento extrema, 3) una condición de hielo extrema con algún viento reducido, y 4) una condición de frío extrema. Existen usualmente una cantidad de condiciones para la verificación de las holguras verticales, laterales y galopantes (líneas 5 a 13 en la Fig. 7.3-2). Para la verificación de los conductores, las condiciones pueden incluir: 1) la combinación NESC, 2) nada de hielo ni de viento a una temperatura cotidiana, etc. Por lo tanto, para un proyecto dado, el archivo Project.cri puede contener un número considerable de casos de clima. Nota: Los casos de clima en la Fig. 7.3-2, los cuales provienen

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del archivo Demo.cri, son suministrados solamente a modo de ejemplo y no deben ser utilizados en conexión con proyectos reales. Los Criterios NESC de ejemplo pueden ser descargados de nuestro sitio web en http://www.powline.com/files/criteria.html Estos ejemplos son sólo para muestra y no deben ser usados a no ser que sean verificados y modificados, si es necesario, por un ingeniero responsable a cargo. Los datos en la tabla de Weather Cases (Casos de Clima) incluyen: Factor de densidad del aire:

Factor Q en la Ec. 7-1.

Velocidad o Presión del Viento:

Velocidad o presión básica (o de referencia). Se ingresa una y la otra es calculada automáticamente, con la Ec. 7-1.

Espesor del Hielo sobre el Conductor, t:

Espesor del hielo que se supone depositado uniformemente sobre el conductor – usado en Ecs. 7-3 y 7-6.

Densidad del Hielo sobre el Conductor, DENS:

Densidad usada en la Ec. 7-6.

Carga del Hielo sobre el Cable, WICE :

Carga del Hielo por unidad de longitud del Conductor - usada en la Ec. 7-6.

Temperatura del Conductor:

Temperatura del conductor o hilo de guarda.

Factor de Carga del Clima:

Factor aplicado a las cargas de viento y hielo en las Ecs. 7-3 a 7-6. Por defecto = 1.

Constante NESC, K:

Constante K usada sólo para el Caso de Distrito NESC – vea Sección 7.2.3.1.

Modelo de Ajuste de la Altura del viento sobre el conductor: Seleccione None (Ninguno), si desea que los valores ingresados de velocidad y presión del viento sean usados en todos los cables y estructuras, sin importar su altura sobre el suelo Seleccione ASCE 1991, ASCE 2002, NESC 2007, EN50341-1, IEC 60826, PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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AS/NZS 7000:2010 etc. si desea que la velocidad del viento sea incrementada automáticamente con la altura, de acuerdo a uno de los códigos de diseño disponibles (ver Sección 7.2.1.1). Factor de Respuesta de Ráfaga del Conductor, GRFC : Factor de respuesta de ráfaga para todos los conductores (GRFC en la Ec. 7-3). Usted puede teclear un único valor o hacer que el factor de respuesta de ráfaga para todos los conductores sea calculado automáticamente si selecciona uno de los códigos de diseño disponibles.

7.3.3 Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno Después de seleccionar Criteria/ Code Specific Wind and Terrain Parameters (Criterios/ Códigos Específicos de Viento y Parámetros de Terreno), será dirigido a una serie de submenús, en donde tendrá que ingresar información específica del código, considerando parámetros de viento y/o terreno. Asegúrese de completar toda la información pedida para el código de diseño que pretende utilizar.

7.3.4 Condiciones para CREEP (Fluencia Metálica) y Deformación Permanente en Conductores El modelo mecánico de conductor usado por PLS-CADD para hilos de guarda y conductores es descrito en detalle en la Sección 9.1. Este modelo permite que el programa realice cálculos de flecha y tensión para un conductor en sus condiciones

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Fig. 7.3-3 Casos de Clima de Creep y Carga Pesada.

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"Initial"(Inicial), final después del "Creep" (Fluencia Metálica), y final después de "Load" (Carga). La condición del conductor ("Initial", "Creep" o "Load") es un ítem especificado en muchas funciones de PLS-CADD. Se asume que el conductor se encuentra en su condición "Inicial" por unas pocas horas siguientes a su instalación. Se encuentra en su condición final después de "Creep", luego de la cual se supone que ha estado expuesto a una condición de clima por un largo período de tiempo, digamos 10 años. Se asume normalmente que el caso de clima que causa creep consiste en una condición sin viento ni hielo a alguna temperatura promedio. La temperatura promedio de 60 grados F es a menudo usada en América del Norte, a no ser que la línea pase muchos meses en clima muy frío; en tal caso, un valor más frío es adecuado, digamos 30º F o menos. La condición final después de “Load” (también llamada como “final después del punto en común”) asume que el conductor ha sido permanentemente estirado por una condición de clima especificada (digamos el Caso de Distrito NESC o cualquier otro caso causante de grandes tensiones). El Weather case for final after creep (Caso de Clima para Condición Final Después de Creep) o final after load conditions (final después de condiciones de carga) son elegidos de la lista de todos los casos de clima disponibles en el menú de Criteria/ Creep-Stretch (Criterios/ Creep-Estirar) (ver Fig. 7.3-3). El programa elegirá automáticamente el caso de clima que produzca la máxima carga en una sección por medio de una sección base. Hilos de guarda y diferentes conductores pueden terminar en funcionar para diferentes casos de clima después de carga.

7.3.5 Modelo de Conductor Bimetálico Debido a que, a temperaturas elevadas, la porción de aluminio de un conductor ACSR se expande a un ritmo mayor que la porción de acero del núcleo, existe una temperatura más allá de la cual el aluminio entra en compresión. En el menú de Criteria/ Bimetallic Conductor Model (Criterios/ Modelo de Conductor Bimetálico), usted posee la opción de asumir que, o no es posible que el aluminio entre en compresión (o sea que se vuelva “una jaula de pájaros” o pandee lateralmente), o que puede entrar en compresión. La configuración en el archivo de conductor puede ser ingresado para recibir el comportamiento de modelo de conductor bimetálico desde el comando Criteria/Bimetallic Conductor Model (Criterios / Modelo de Conductor Bimetálico) o desde la selección en un archivo de conductor. Si asume que el aluminio puede comprimirse, puede ingresar un valor de esfuerzo máximo de compresión (modificado en realidad por la proporción de aluminio en relación al área total de la sección transversal). El valor de esfuerzo máximo, que es ridículamente elevado, es usado por defecto y es equivalente a suponer que el aluminio está soldado al acero y no puede pandear hacia afuera. Para más detalles, vea la Sección 9.3.2.

7.3.6 Tensiones en los Conductores Los límites del diseño para hilos de guarda o conductores son especificados normalmente como tensiones máximas o máximas constantes de catenarias, bajo condiciones de clima específicas. Estos límites son especificados en la tabla de Cable Tension Criteria (Criterios de Tensión de los Conductores) (Fig. 7.3-4), la cual usted abre con el comando Criteria/ Cable Tensions (Criterios/ Tensión de los Conductores). Para cada límite, el debe: 1) elegir un Weather case (Caso de Clima), 2) elegir una condición del Conductor ( "Initial" PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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(Inicial), "Creep" (Fluencia Metálica), o "Load" (Carga)), 3) ingresar una tensión máxima como un % de la Última (de Ruptura), y/o una Tensión Máxima, y/o una constante de Catenaria Máxima, y 4) especificar si los límites se aplican a todos los conductores o solamente a ciertos conductores (columna de Applicable cables (Cables a aplicar)). Por Fig. 7.3-4 Limites de Tensión de Diseño para Conductores. ejemplo, la práctica estadounidense puede especificar tres límites de diseño: 1) 60 % cuando está cargado con la condición de clima de Distrito NESC (Initial), 2) 35 % de Ruptura o menos a una temperatura cotidiana (Initial), y 3) 25 % o menos a una temperatura cotidiana (after Creep) (después de la Fluencia Metálica). Además, puede requerir que siempre que se use un conductor Drake, su máxima tensión no exceda de 15.000 lbs bajo algún caso de Hielo Extremo (línea 4 en la Fig. 7.3-4). La limitación del uso de los conductores mediante la especificación de una constante de catenaria máxima (Tensión horizontal sobre peso unitario, o H/w) se está volviendo la forma científica preferida para especificar las tensiones máximas con respecto a las vibraciones eólicas (CIGRE, 2001). Los límites de diseño ingresados en la tabla de Cable Tension Criteria son verificados en busca de una sección de tensión con una flecha real, con la función de Sections/ Check (Secciones/ Verificar), como se describe en la Sección 11.2.2, o con Lines/ Reports/ Section Usage (Líneas/ Informes/ Uso de Sección) o Structure & Section Usage + Survey Point Clearances (Uso de Estructura y Sección + Holguras de Puntos de Terreno).

7.3.7 Flechado Automático Uno de los métodos de flechado usados en PLS-CADD es dejar que el programa fleche los conductores tan estirados como sea posible, sin violar un cierto número de límites. Los límites pueden ser los mismos que los descritos en la Sección 7.3.6, o pueden ser más restrictivos. El menú de Criteria/ Automatic Sagging (Criterios/ Flechado Automático), le deja a usted definir los límites para el flechado automático, en la tabla de Automatic Sagging Criteria (Criterios de Flechado Automático), la cual es similar a la mostrada en la Fig. 7.3-4.

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Los límites de diseño que usted ingresa en la tabla de Automatic Sagging Criteria (Criterios de Flechado Automático) son usados para determinar la tensión de flechado en una sección de tensión, cuando hace clic sobre el botón de Automatic Sagging (Flechado Automático) de la ventana de Section Modify (Modificar Sección), la cual está disponible con el comando Sections/ Modify (Secciones/ Modificar). Esto está descrito en la Sección 10.3.2. Una Sección también puede ser flechada de acuerdo a las restricciones usadas en la tabla Automatic Sagging Criteria Table (Tabla de Criterios de Flechado Automático) usando el comando de AutoSag (AutoFlecha) en Sections/ Table (Sección/ Tabla). Nota Importante: Si se usa la rutina de Flechado Automático con una condición de conductor de elemento finito (FE) seleccionado y usando el nivel L3 o L4 de flechas y tensiones con Elemento Finito en el menú Criteria/ SAPS Finite Element Sag Tension (Criterios/ Flechas y Tensiones con Elemento Finito SAPS) el resultado puede influenciar la tensión en secciones adyacentes ya que estará influenciada por las deflexiones.

7.3.8 Máxima Tensión Las tensiones máximas de los conductores son calculadas y reportadas por PLS-CADD, en varios lugares. Usted necesita decirle al programa que una tensión máxima es, ya sea: 1) la tensión máxima en el vano regla, un solo vano ficticio, con elevaciones iguales en los extremos, equivalentes a los varios vanos que componen la sección de tensiones, o 2) la verdadera tensión máxima en la sección de tensión, considerando ambos extremos de cada uno de los diversos vanos en la sección de tensión y cambios en las elevaciones. Vea el Apéndice I para la definición de vano regla.

7.3.9 Modelo de Vano de Peso Dependiendo del método usado en la verificación de resistencia de sus estructuras, usted puede necesitar calcular un vano de peso (o vertical). Como se ha discutido en el Apéndice I.3, existen diferentes maneras de hacerlo, desde las muy aproximadas a las exactas. El menú de Criteria/ Weight Span Model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso) deja que usted elija cuál método de cálculo desea usar para los vanos de peso.

7.3.10 Condiciones para Verificar Vano de Peso de Estructuras de Método 1 Cuando se verifican estructuras por el método de “vanos isibles básicos de viento y peso” (ver Método 1 en la Sección 8.3.1), el vano de peso real (definido en el Apéndice I.3) de su cable Fig. 7.3-5 Condiciones para el Cálculo de Vanos de Peso. adjuntado más pesado, es comparado con los correspondientes valores isibles, para tres condiciones del clima. Estas PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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condiciones normalmente incluyen una de “viento”, una de “frío” y una de “hielo”. Debe haber una correspondencia recíproca entre las condiciones del clima, las cuales fueron utilizadas para desarrollar el vano de peso isible en los archivos de estructuras del Método 1, y las condiciones del clima usadas por PLS-CADD, para calcular el vano de peso real, para verificar estas estructuras. Este levantamiento de mapas es realizado en la pantalla interactiva de Weight Span Criteria (Criterios de Longitudes de Peso) (ver Fig. 7.3-5), a la cual se accede con el comando Criteria/ Weight Spans (Method 1) (Criterios/ Vanos de Peso (Método 1)).

7.3.11Condiciones para Verificar Estructuras del Método 2 Cuando se verifican estructuras por el método de “diagramas de interacción de vanos de viento y peso” (ver Método 2 en la Sección 8.3.2), existe un diagrama de interacción isible para cada una de la cantidad de combinaciones de casos de clima y rango de ángulos. Los diagramas son definidos en los archivos de estructuras del Método 2. Debe existir una correspondencia de uno a uno entre las condiciones de clima que fueron usadas para Fig. 7.3-6 Condiciones para Diagramas de Interacción. desarrollar los diagramas de interacción isibles, y las condiciones de clima usadas por PLS-CADD para el cálculo de los vanos de viento y peso reales para verificar las estructuras con el Método 2. Este levantamiento de mapas es realizado en la tabla de Interaction Diagram Criteria (Criterios de Diagramas de Interacción) (ver Fig. 7.3-6) a la cual accede con Criteria/ Interaction Diagram (Method 2) (Criterios/ Diagramas de Interacción (Método 2)). Si sus diagramas de interacción son generados de manera automática por los programas TOWER o PLS-POLE, para los casos de carga descritos en la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Carga de las Estructuras) (ver Fig. 7.3-10), entonces los casos de clima en la Fig. 7.3-6 deberían coincidir con aquellos en la Fig. 7.3-10.

7.3.12 Árboles de Carga para Estructuras del Método 3 y del Método 4 Cuando se verifican las resistencias de las estructuras del Método 3 o Método 4 (ver Secciones 8.3.3 y 8.3.4 para las definiciones de Estructuras del Método 3 o Método 4), los árboles de cargas son establecidos para una cierta cantidad de “casos de carga”, y son utilizados para el análisis de las estructuras. Existen muchas suposiciones que pueden ser usadas para la determinación de un árbol de cargas. Por lo tanto, es importante que sean claramente detallados. Este es el propósito de las siguientes subsecciones. 190

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7.3.12.1 Ejes de la Estructura y Orientación Relativa a la Línea

LS LS

W

LA +

LS LINE Cualquier estructura usada por PLSWB CADD tiene su geometría descrita W LA W en relación a los ejes locales de la TS SO estructura. Cada estructura posee su WB TS TS SO eje local transversal, TS, y su eje SO local longitudinal, LS, girado 90 grados en sentido horario a partir del eje transversal, cuando se observa a la estructura desde arriba (ver Fig. 7.3-7). El árbol de cargas de la estructura debe tener componentes en las direcciones de los ejes locales de la estructura. Cuando una estructura está ubicada a lo largo de una línea, su orientación está definida por su ángulo de orientación, SO. SO es Fig. 7.3-7 Orientación de la Estructura y el Viento (Vista positivo en dirección horaria, visto desde arriba). desde arriba. En un ángulo de línea, SO es medido desde la bisectriz del ángulo de línea en el lado de los desplazamientos positivos, o sea a la derecha cuando usted se mueve a lo largo de la línea en la dirección de estaciones crecientes. Esto se ilustra en el centro de la Fig. 7.3-7, en un ángulo de línea positivo (LA+) y a la derecha de la figura con un ángulo de línea negativo (LA-). En una posición donde no existe ángulo de línea, SO es medida a partir de la perpendicular a la línea, como se muestra a la izquierda de la Fig. 7.3-7.

Si la estructura es una XYZ Based Structure (Estructura Basada en XYZ) entonces el eje transversal de la estructura es orientado a la derecha desde el Norte el cual tiene 0 grados de orientación. La dirección adelante de la estructura podría ser asumida hacia el Norte. Cuando un viento sopla sobre una estructura y sus dos vanos adyacentes, una opción tratada en la siguiente Sección, es la de describir la dirección del viento, WB, relativa a la bisectriz o a una dirección global (ver Fig. 7.3-7).

7.3.12.2

Dirección del Viento

Existen diez opciones disponibles de dirección del viento cuando se desarrolla un árbol de cargas en PLS-CADD. Algunas de estas opciones son expuestas en la Fig. 7.3-8 y son discutidas con más detalle abajo. El vano anterior o izquierdo es el que corresponde a la dirección en que el conductor se encadena donde el conductor está entrando a la estructura. El vano adelante o derecho es donde el conductor abandona la estructura. El comando Drafting/ Show Stringing Direction (Dibujo / Mostrar Dirección de Encadenamiento) le puede ayudar a identificar la dirección del cadenamiento por secciones con flechas en el conductor como una flecha apuntando hacia la estructura es un vano atrás y una flecha apuntando fuera de la estructura es un vano adelante.

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Con la opción "NA+" (la cual significa Normal Todo Positivo), el viento sopla perpendicular a los vanos (vano izquierdo, vano derecho y vano de desvío, si hubiere). Sopla sobre una NORMAL ALL + estructura ubicada en una parte recta de la línea, en la dirección WB WB perpendicular a la misma. Sobre BISECTOR + BISECTOR una estructura ubicada en un WB IS INPUT WB IS INPUT ángulo de línea, sopla en la NORMAL LEFT (OR RIGHT) + (OR - ) IS dirección de la bisectriz del ángulo SAME AS BISECTOR + (OR - ) WHERE de línea. La dirección general del ANGLE WB IS CALCULATED SO THAT WIND IS PERPENDICULAR TO LEFT (OR RIGHT) SPAN viento es siempre en la dirección de NORMAL ALL los desplazamientos positivos, Fig. 7.3-8 Opciones disponibles de Dirección del Viento como se muestra en los tres bocetos (Vista Superior). de la esquina superior izquierda de la Fig. 7.3-8. Con esta opción, todos los ángulos de incidencia en la Fig. 7.2-2 (WAL, WAR, WALRS, WARRS, etc.) son ajustados a cero. En un ángulo de línea, esta situación no puede describir un viento real, pero es a menudo usada como una suposición conservadora, especialmente cuando son especificadas presiones de viento nominales. La opción "NA-" (que significa Normal Todo Negativo) es idéntica a la opción de "NA+", excepto que el viento sopla en la dirección opuesta a aquella de "NA+", como es ilustrado por los tres bocetos en la parte inferior izquierda de la Fig. 7.3-8. Con la opción "BI+" (la cual quiere decir Bisectriz Positiva), el viento sopla en la dirección general de los desplazamientos positivos, y en la dirección definida por el ángulo del viento, WB, el cual es medido a partir de la perpendicular a la línea o de la bisectriz del ángulo de línea en el lado de los desplazamientos positivos. Esta situación es ilustrada por los tres bocetos en el centro de la Fig. 7.3-8. El valor de WB debe estar entre -90 y +90 grados. Con esta opción, los ángulos de incidencia del viento para los vanos izquierdos y derechos (WAL y WAR en la Fig. 7.2-2) son calculados internamente, de manera tal que los vectores de la velocidad del viento sobre los vanos y sobre la estructura son todos paralelos entre sí. Con la opción "BI-", el viento sopla en la dirección general de los desplazamientos negativos y en la dirección opuesta a aquella definida por el ángulo WB. La situación es expuesta por los tres dibujos en la parte superior derecha de la Fig. 7.3-8. Así como con la opción de "BI+", el valor de WB aún debe situarse entre -90 y +90 grados. La opción "NL+" (la cual significa Normal Izquierda Más) es similar a "BI+", excepto que no hay necesidad de ingresar el valor de WB. Éste es calculado internamente, de manera que el viento es perpendicular al vano izquierdo.

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La opción "NL-" es similar a "BI-". WB es calculada internamente de manera que el viento es perpendicular al vano izquierdo. La opción "NR+" es similar a "BI+". WB es calculada internamente de manera que el viento es perpendicular al vano derecho. La opción "NR-" es similar a "BI-". WB es calculada internamente de manera que el viento es perpendicular al vano derecho. La opción "GLB" permite al hacer soplar el viento en una dirección global (relativa al norte). Con la opción “MAX” el viento sopla en un ángulo incrementado definido en el cuadro de dialogo Wind Direction (Dirección del Viento) para 360 grados alrededor de una estructura y usa la dirección del viento que produce el máximo uso de la estructura para aquellas de tipo Método 4 y máximo momento base para estructuras tipo M1/M2/M3. El viento transversal y longitudinal es siempre verificado sin tener en cuenta el incremento del ángulo del viento. Nota importante: La opción “MAX” encontrará un componente en el modelo M4 con el más alto porcentaje de uso desde los ángulos de viento seleccionados. El miembro con más alto uso es informado basado en su ángulo de viento. Nota: Las opciones NL+, NL-, NR+ y NR- no deben ser usadas con modelos de PLS-CADD/ LITE, puesto que tales modelos no incluyen el concepto de tramos izquierdo (anterior) y derecho (adelante). Para asegurar que las estructuras asimétricas son verificadas en relación al viento, en ambas direcciones, positivas y negativas, se recomienda que cada situación de carga que incluya algo de viento sea descrita por dos casos de carga: uno con el viento en dirección positiva y el otro con el viento en dirección negativa. Por lo tanto, en general, los casos de carga de viento deberían aparecer en pares; por ejemplo, un caso de cargas con "NA+" y el caso de carga asociado con "NA-". El programa emitirá una advertencia si detecta casos de carga sin emparejar. 7.3.12.2.1 Dirección del Viento en Estructuras XYZ Las Estructuras XYZ como se describen en la Sección 10.2.8 tendrán su viento aplicado en la misma forma para conductores basados en la dirección en que el conductor es encadenado pero la dirección de viento aplicada a la estructura es basada en el ángulo de línea entre las estructuras. Como se mencionó previamente y se muestra en la Figura 7.3-8 el viento en la estructura es aplicado a la bisectriz del ángulo entre las estructuras para la selección de

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dirección del viento NA. Este ángulo de bisectriz para estructuras XYZ es definido basado en la identificación de estructuras adyacentes por los conductores nominados para el ángulo en la columna Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de estacado) en Sets in XYZ Structure Line Angle Calculation (Cálculo de Ángulo de Línea en grupos de estructuras XY) discutido en la Sección 10.2.8.5. La diferencia es que el grupo nominado en este cuadro de dialogo de la tabla es usado para identificar las estructuras adyacentes. Después estas ubicaciones de estructuras son usadas para crear un alineamiento virtual para los vanos atrás y delante de una estructura, para identificar la bisectriz de la estructura.

7.3.12.3

Reacciones al final de un Vano (en el Sistema de Coordenadas del Vano)

Cuando se determina el árbol de cargas, PLS-CADD calcula en primer lugar las reacciones en los extremos de todos los conductores adjuntados a la estructura. Normalmente éstos incluyen los conductores en los vanos izquierdo y derecho, pero pueden también incluir los conductores en tendidos de derivación, como se muestra en la Fig. 7.3-9. En ésta, las flechas en los extremos de los trazos que representan los vanos son las reacciones en los extremos de estos vanos, mientras que las flechas opuestas sobre el cuadrado pequeño en el centro de la figura, representan las acciones iguales y opuestas (cargas) sobre la estructura.

TA

LA TL TL

TR

TA LR

LL LB

TR

TB

TB

Fig. 7.3-9 Cargas en el Sistema de Coordenadas del Vano.

Las reacciones en el extremo derecho de un conductor en el tramo izquierdo son: 1) una fuerza vertical VL, 2) una fuerza horizontal transversal TL perpendicular al vano y opuesta a la dirección del viento, y 3) una fuerza longitudinal LL , igual a la componente horizontal de la tensión del conductor (ver Fig. 7.3-9). Las reacciones en el extremo izquierdo de un conductor en el vano derecho son: 1) una fuerza vertical VR, 2) una fuerza horizontal transversal TR perpendicular al vano y opuesta a la dirección del viento, y 3) una fuerza longitudinal LR , igual a la componente horizontal de la tensión en el conductor. Se pueden definir reacciones similares en los extremos de los vanos de derivación. La convención de signos relacionada a las fuerzas verticales y transversales en el sistema de coordenadas del vano es la siguiente: 1) las fuerzas verticales son positivas si estiran la estructura hacia abajo, y 2) las fuerzas transversales son positivas si sus acciones sobre la 194

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estructura tienen proyecciones positivas en la dirección de la bisectriz positiva (ver Fig. 7.3-9), o la dirección del desplazamiento positivo si no existiere ángulo de línea. Las fuerzas longitudinales en el sistema de coordenadas del vano son siempre positivas. El procedimiento usado en PLS-CADD para el cálculo de las reacciones en los extremos del conductor es un proceso de tres pasos. Primero, la tensión horizontal, H, y la carga de viento unitaria del conductor, UH, son determinados basados en los supuestos de factores de respuesta de ráfaga y dirección del viento, descritos en la Sección 7.2.1.2.2. A partir de UH, se determina la carga resultante por unidad de longitud del conductor, UR, como se describe en la Sección 7.2.3. Luego, se utilizan H y UR en las ecuaciones de la Sección J.1.1. Finalmente, las reacciones en los extremos de los tramos son obtenidas con las Ecs. J-11 a J-13, en la Sección J.1.2. Con elevaciones desiguales en los extremos, el procedimiento produce fuerzas en los extremos de vanos que pueden ser un poco diferentes de aquellas que serían obtenidas por medio de los conceptos más simples de vanos de viento y de peso. Reacciones Aumentadas en los extremos del haz en el vano Algunas veces, los factores de carga (o de seguridad) son aplicados a las reacciones V, T y L de los vanos. El vano también puede consistir de un haz de conductores en vez de un conductor único. Por lo tanto, las reacciones aumentadas de haces de los vanos son determinadas como sigue, para los vanos izquierdo y derecho respectivamente: VL* TL* LL*

= LFV { NCL VL } = LFW { NCL TL } = LFT { NCL LL }

(7-7) (7-8) (7-9)

VR* T R* LR*

= LFV { NCR VR } = LFW { NCR TR } = LFT { NCR LR }

(7-10) (7-11) (7-12)

LFV LFW LFT NCL NCR

= Factor de carga para carga vertical = Factor de carga para viento = Factor de carga para tensión = Número de subconductores en haz izquierdo = Número de subconductores en haz derecho

Donde:

Se utilizan ecuaciones similares para vanos de derivación.

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Por ejemplo, ediciones recientes del NESC han especificado LFV = 1,5; LFW = 2,5 y LFT = 1,65 para Cargas de Distrito aplicadas a estructuras de acero.

7.3.12.4

Cargas de Diseño en Puntos de Fijación a la Estructura

Las reacciones aumentadas en los extremos de todos los haces que se reúnen en un punto de fijación de una estructura o de un aislador se combinan con los pesos (si hubiere) del aislador, W INS, y del contrapeso, WCW, para formar las cargas de diseño en los puntos de fijación de la estructura. Las cargas de diseño constituyen el árbol de cargas de la estructura. Estas cargas de diseño son definidas por sus componentes en las direcciones de los ejes locales de la estructura. Los ejes transversales y longitudinales, TS y LS, son ilustrados en la Fig. 7.3-7. Cargas provenientes del Vano Izquierdo Las cargas de diseño transversales y longitudinales contribuidas por el vano izquierdo, son las proyecciones de las cargas de vano TL* y LL* en las Ecs. 7-8 y 7-9 en las direcciones de los ejes de la estructura TS y LS mostrados en la Fig. 7.3-7. Las cargas de diseño verticales son la suma de VL* en la Ec. 7-7 más los pesos de los aisladores y de los contrapesos adjuntos multiplicados por el Factor de Carga para Peso de la Estructura, LFS. Cargas provenientes del Vano Derecho Las cargas de diseño transversales y longitudinales contribuidas por el vano derecho son las proyecciones de las cargas de los vanos TR* y LR* en las Ecs. 7-11 y 7-12, en las direcciones de los ejes de la estructura TS y LS mostrados en la Fig. 7.3-7. Las cargas de diseño verticales son la suma de VR* en la Ec. 7-10 más los pesos de los aisladores y contrapesos adjuntos, multiplicados por el Factor de Carga para Peso de la Estructura, LFS. Cargas provenientes de los Vanos de Derivación Las cargas provenientes de los vanos de derivación, los cuales no forman parte de los vanos izquierdo y derecho, son calculadas de la misma manera que aquellas en estos tramos izquierdo y derecho. Los extremos de los vanos de derivación son modelados por estructuras, las cuales están desplazadas de la alineación principal, o se encuentran sobre un ramal, derivación o alineamiento paralelo. Usted puede utilizar el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) para generar el informe completo del árbol de cargas de la estructura, así como las reacciones aumentadas de los vanos de las Ecs. 7-7 a 7-12. Caso de Carga de Distrito NESC

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La singularidad del Caso de Carga del Distrito NESC fue descrita por primera vez en la Sección 7.2.3.1. El manejo de "K" nunca fue un problema cuando era usada en conjunto con el método tradicional de Vanos de Viento y Peso, para el cálculo de cargas de las estructuras. Tales cálculos eran realizados usualmente como sigue. Primero, la tensión mecánica del conductor, H, era determinada, sea manualmente o utilizando un programa de flechas-tensiones. H era luego usada para cortar una plantilla con la cual se dibujaban las curvas catenarias en los dos vanos adyacentes a la estructura. Estas curvas eran trazadas como si se encontraran en un plano vertical, aunque solamente pueden existir en el plano desplazado (hacia afuera por el viento), definido por la dirección de URNESC. La distancia horizontal entre los puntos bajos en las catenarias adyacentes, era generalmente utilizada como Vano de Peso. La carga vertical era entonces calculada, como el producto de UV multiplicada por el Vano de Peso. Debido a que la posición real de los puntos bajos de los conductores desplazados, con elevaciones de extremos desiguales puede diferir de aquellas determinadas con la plantilla vertical, ese cálculo tradicional de carga vertical puede conducir a errores substanciales. La componente de viento de la carga transversal fue calculada como el producto de UH multiplicado por el Vano de Viento. Finalmente, la componente de tensión de la carga transversal fue calculada sobre estructuras angulares, al proyectar las tensiones mecánicas del conductor en la dirección transversal de la estructura. La descomposición de la carga transversal en componentes de viento y tensión permitió que NESC especifique factores de cargas diferentes para cada uno. El método tradicional de Vanos de Viento y Peso funciona bien para desarrollar cargas para una nueva familia de estructuras, diseñadas para soportar combinaciones predeterminadas de vanos de viento y peso. En tales casos, usted debe usar PLS-CADD/ LITE con la opción de Wind + Weight Spans Design Mode (Modo de Diseño de Vanos de Viento + Peso), como está descrita en la Sección 15. Con esa opción, PLS-CADD proporcionará resultados idénticos al método tradicional, sin importar si se usa o no una “Constante K” diferente de cero. El método tradicional no funciona bien para la determinación de las cargas reales sobre las estructuras ya ubicadas sobre un terreno irregular, a no ser que el efecto del desplazamiento del vano en un vano de peso se tenga en consideración. Ésta es una de las razones por las cuales los modelos descritos en el Apéndice J han sido adoptados. Sin embargo, debido a que PLS-CADD usa URNESC y su dirección para determinar las fuerzas en los extremos de los conductores, se necesitan ciertos ajustes. Sin éstos, sería como si UH y UV han sido ampliados para igualar a URNESC, y las cargas transversales y verticales serían mayores con "K" que sin él; un resultado que creemos no es la intención del NESC. El ajuste que hemos puesto en práctica en PLS-CADD en el caso de "K" diferente de cero, sería para reducir VL, VR, TL y TR en la Sección 7.3.12.3, en la proporción de UR / URNESC.

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7.3.12.5

Presiones de Diseño sobre las Caras de la Estructura

Un árbol de cargas completo para una estructura incluye no sólo las cargas de diseño en los puntos de fijación a la estructura, pero también las presiones de diseño a ser aplicadas al cuerpo de la estructura propiamente, en sus direcciones transversales y longitudinales. Estas presiones de diseño dependen de la orientación relativa del viento y de la estructura. Comenzando con la Versión 7, las siguientes fórmulas son usadas por PLS-CADD para determinar las Presiones de diseño de referencia de las estructuras (SPR), SPRT y SPRL a ser usadas en las direcciones transversales y longitudinales de la estructura, respectivamente: SPRT = LFW WLF Q (W)2 cos[WB - SO] SPRL = LFW WLF Q (W)2 sen[WB - SO]

(7-13) (7-14)

donde (ver Ec. 7-5): LFW WLF Q W WB SO

= Factor de Carga de Viento (ingresado en la tabla de Structure Loads Criteria) = Factor de Carga del Clima (ingresado en la tabla de Weather Cases) = Factor de Densidad del Aire (ingresado en la tabla de Weather Cases) = Velocidad de Referencia del Viento (ingresada en la tabla de Weather Cases) = Ángulo de Dirección del Viento, como se define en la Fig. 7.3-7 = Ángulo de Orientación de la Estructura, como se define en la Fig. 7.3-7

Las presiones de la estructura SPRT y SPRL están disponibles en el informe del árbol de cargas, el cual es generado por el con el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe). Cuando es utilizado en conjunto con TOWER y PLS-POLE, PLS-CADD transmite estas presiones a estos programas a través de sus archivos de casos de carga (archivos “*.lca“ o “*.lic“). Estas presiones después aparecerán en las columnas de presiones transversales y longitudinales de los archivos de casos de cargas. Luego TOWER o PLS-POLE las ajustarán de forma automática, por los factores KZ, GRFS y CDS, descritos en la Ecuación 7-5 como requeridos por un código de diseño en especial, y las multiplican por el área expuesta adecuada A para obtener las fuerzas finales de viento sobre la estructura.

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7.3.12.6

Factores de Carga y Resistencia

Para hacer posible una implementación flexible del Load & Resistance Factored Design – (LRF D) (Diseño por Factores de Carga y Resistencia), o el sistema similar de factores de “capacidad de sobrecarga” requerido por el NESC, cuando se usa PLS-CADD junto con nuestros programas de estructuras PLS-POLE y TOWER, es necesario coordinar los valores de los Factores de Carga (desarrollado en PLS-CADD) con aquellos de los Factores de Resistencia finalmente utilizado en los programas de estructuras. La típica ecuación LRFD para un caso de carga puede ser escrita como: Factor de Carga x Cargas Nominales de Diseño < Factor de Resistencia x Resistencia Nominal de Diseño (7-15) En la Ec. 7-15, el lado de resistencia puede tener una multitud de combinaciones. Por ejemplo, para una estructura aporticada de madera con una cruceta de acero, se puede asignar un factor de resistencia de 0.65 a los postes de madera y un factor de resistencia de 1.0 puede ser asignado a la cruceta. Los Factores de Carga disponibles en PLS-CADD son: LFV LFW LFT LFS

= = = =

Factor de carga para Carga Vertical (ver Ecs. 7-7 y 7-10) Factor de carga para Viento (ver Ecs. 7-8 y 7-11) Factor de carga para Tensión (ver Ecs. 7-9 y 7-12) Factor de carga para el Peso de la Estructura

Las Cargas de Diseño Nominales en PLS-CADD son todas las cargas mostradas en las secciones previas, antes de la aplicación de los factores de cargas. PLS-CADD puede suministrar diez Factores de Resistencia a los programas de estructura por cada caso de cargas aumentadas. Estos factores son: Factor de Resistencia para postes de acero, brazos tubulares o torres: Factor de resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia calculada de todos los postes, brazos y crucetas de acero tubular en el modelo, y por TOWER a las resistencias de los perfiles de acero y conexiones abullonadas. No se aplica a conductores y tensores de acero. Factor de Resistencia para postes de madera:

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Factor de resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia calculada de todos los postes de madera. Factor de Resistencia para postes de concreto - Rotura: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la capacidad de flexión a la rotura de todos los segmentos de postes de concreto. Factor de Resistencia para postes de concreto – Primera fisura: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE al instante en que se produce la primera fisura en un segmento de poste de concreto. Factor de Resistencia para postes de concreto - Tensión cero: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE al momento en que no se produce tensión en un segmento de poste de concreto. Es el momento que causaría la reapertura de una fisura existente en el concreto. Factor de Resistencia para tensores y conductores: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la capacidad de tensión de todos los conductores y tensores. Factor de Resistencia para brazos no tubulares: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia de todos los brazos y crucetas que no están hechos con acero tubular. Factor de Resistencia para Abrazaderas: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE a la resistencia de todas las abrazaderas. Factor de Resistencia para Aisladores: Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la resistencia de todos los aisladores. Factor de Resistencia para los cimientos:

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Factor de Resistencia aplicado por PLS-POLE y TOWER a la resistencia de todas los cimientos. Un factor de resistencia ingresado como cero en la Ec. 7-15 indica que el caso especial de carga aumentado no debe ser utilizado para la verificación de los componentes asociados con el factor de resistencia particular. Por ejemplo, para poner en práctica el método alternativo para madera de la versión 2002 del Caso de Distrito NESC, para un pórtico de madera con una cruceta de acero (no de acero tubular), se usarían dos combinaciones aumentadas: Caso de Carga Nº 1 (para verificar los postes de madera solamente): LFV = 2.2; LFW = 4; LFT = 2; LFS = 2.2 Factor de resistencia para brazos no tubulares = 0 Factor de resistencia para postes de madera = 1

Caso de Carga Nº 2 (para verificar la cruceta de acero solamente): LFV = 1.5; LFW = 2.5; LFT = 1.65; LFS = 1.5 Factor de Resistencia para brazos no tubulares = 1 Factor de Resistencia para postes de madera = 0 Las cargas aumentadas desarrolladas por PLS-CADD pueden ser exportadas como archivos de carga estándar (en los formatos estándar ".lca" y ".lic" discutidos en los manuales de Structure Program (Programas de Estructuras)), usando el comando Structures/ Loads/ Write LCA (or LIC) File (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA (o LIC)). Estos archivos incluyen información sobre el factor de resistencia para cada caso de carga. También incluyen información de la geometría del conductor para cada caso de carga. Esta geometría de conductor para el caso de carga puede ser mostrada en los modelos PLS-POLE y TOWER. También puede escribir archivos LCA múltiples, para uso en los programas de estructuras PLS, para una gama de estructuras en PLS-CADD, accediendo a Lines/ Reports/ Structure Loads Report (Líneas/ Informes/ Informe de Cargas de la Estructura) y seleccionando la casilla al pie de la ventana de diálogo. Incluso marcar la opción de crear marcador mostrado en la geometría del conductor usando las cargas calculadas en la opción Structure Loads Report (Informe de Cargas de la Estructura) el cual mostrará todas las posiciones del conductor usadas para el cálculo de cargas. Los Factores de Carga y Resistencia son solamente usados por PLS-POLE o TOWER para la verificación de estructuras del Método 4. Ellos no son usados y no son necesarios cuando usted verifica la resistencia de estructuras del Método 1 (Vanos Básicas isibles) o de estructuras del Método 2 (Diagramas de Interacción entre Vanos isibles). La información de los Factores de Carga es utilizada, pero la información de los Factores de Resistencia no es

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utilizada ni es necesaria cuando verifica la resistencia de las estructuras del Método 3 (Componentes Críticos).

7.3.12.7

Cargas Desbalanceadas

PLS-CADD tiene la capacidad de desarrollar árboles de cargas para situaciones en donde las cargas no son las mismas a ambos lados de la estructura. Esta situación es definida de ahora en adelante como “carga desbalanceada”. Existen algunos comandos que le permiten a usted modificar las cargas en cualquiera de los vanos “previos” o en los “siguientes”. Por lo tanto, es esencial que entienda qué son los vanos previos y los siguientes. La Fig. 7.3-9a ayudará a dejar en claro las definiciones. Los bocetos en la Fig. 7.3-9a son vistas superiores de una estructura principal S (representada por un cuadrado) y los vanos que irradian a partir de ella. Las estructuras en los extremos de los vanos irradiados (estructuras de extremos de vanos) son ilustradas por pequeños círculos.

2

2

3

3 TOP VIEWS

S

S 4

1

B

A 1

A

4

B 5

STRUCTURES MAIN STRUCTURE , S

STRUCTURES IN FULL PLS - CADD A - S - B IS ALIGNMENT

STRUCTURES IN PLS - CADD / LITE A - S - B IS FICTITIOUS ALIGNMENT IN LONGITUDINAL DIR. OF STRUCTURE

SPAN # - S IS A BACK SPAN FOR STRUCT. S IF ITS PROJECTION ON ALIGNMENT La parte izquierda de la IS TO THE LEFT OF S - OTHERWISE IT IS AN AHEAD SPAN Fig. 7.3-9a representa estructuras y vanos que Fig. 7.3-9a Definiciones de vanos previos y Siguientes. son parte de un modelo completo de PLS-CADD. Las estructuras están posicionadas por sus proyecciones (estaciones) sobre el alineamiento, y por su desplazamiento de ese alineamiento. En este ejemplo, la alineación A-S-B posee un ángulo de línea en S. Los vanos previos para la Estructura S (1-S, 2-S y 5-S) son aquellos para los cuales las estaciones de las estructuras de extremo de los vanos son menores que la estación de S. Los demás son los vanos siguientes (S-3 y S-4).

La parte derecha de la Fig. 7.3-9a representa estructuras y vanos que son parte de un modelo PLS-CADD/ LITE (PLS-CADD/ LITE es descrito en la Sección 15). En tales modelos, las estructuras en los extremos de los vanos son ubicadas por su azimut (relativo al eje transversal de la estructura principal S) y longitudes de los vanos. Por lo tanto, en este caso, no existe un alineamiento definido. Sin embargo, para poder usar las mismas definiciones de vanos previos

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y siguientes, como las utilizadas en un modelo completo de PLS-CADD, hemos definido un alineamiento ficticio en línea recta que es perpendicular al eje transversal de la estructura. Para simular cargas desbalanceadas, PLS-CADD le permite modificar la cantidad de carga en los conductores, hasta en (o desde) veinte (20) conductores individuales adjuntados a la estructura. Esto se hace permitiendo que usted modifique, para cada caso de carga, la carga original sobre el conductor, o la carga transmitida por el conductor a la estructura. Por cada carga de conductor modificada (existen 20 de tales modificaciones posibles, etiquetadas de Nº1 a Nº20, en el tope de las columnas a la extrema derecha de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras)), usted necesitará ingresar tres datos: 1) sobre cuál conductor (o conductores) se actuará, en la columna “Wire (s) - Set - Phase – Span” (Cable (s) – Serie – Fase – Vano) , 2) qué está siendo modificado en las columnas de “Command” (Comando), y 3) la magnitud o extensión de la modificación en la columna de “Value - % - # Subconductors“ (Valor – Porcentaje - Número de Subconductores). En las Secciones 7.3.12.7.1 a 7.3.12.7.7 más abajo se describe qué puede ser modificado en las columnas de “Command”. The sketches in Fig. 7.3-9a are top views of a main structure S (represented by a square) and the spans radiating from it. Structures at the ends of the radiating spans (end span structures) are depicted by small circles.

7.3.12.7.1

Ajustar Porcentaje de Tensión Horizontal

Si usted específica “Percent Horizontal Tension“ (Porcentaje de Tensión Horizontal) para un vano en particular, las reacciones verticales, transversales y longitudinales en el extremo del vano (mostradas en la Fig. 7.3-9 y calculadas como se describe en la Sección J.1.2) se basarán en cargas H de tensión horizontal reducidas, la cual es la tensión original sin reducción, ajustada por el valor porcentual que usted ingresa en la columna adyacente “Value % - # Subconductors“. Esta opción sólo está disponible con el modelado de vano regulador (Nivel 1). Por ejemplo, puede modelar una situación de conductor roto, en donde espera que la Carga Estática Residual sea el 70% de la tensión original, al especificar un 0 % de tensión en el tramo previo y un 70% de tensión en el tramo siguiente.

7.3.12.7.2

Especificar Número de Subconductores Rotos

Si usted especifica “# Broken Subconductors” (Nº de Subconductores Rotos), deberá ingresar el número de los mismos, en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors” (Valor % - Nº de Subconductores). Si el tramo afectado tiene sólo un cable, puede ingresar solamente un subconductor roto. Si el vano afectado tiene varios subconductores, puede ingresar uno o más subconductores rotos.

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Con el modelado de cargas del Nivel 1, esta opción simplemente retira la carga transmitida por el cable roto sobre la estructura, pero no cambia las cargas de los conductores aún intactos en el vano (haz) o de los conductores en el otro lado de la estructura. Con el modelado de Nivel 2, 3 o 4, el conductor(es) roto es retirado físicamente del modelo, pero el análisis de elemento finito determina nuevas tensiones en el sistema, después de la remoción. Esta opción puede ser usada con el modelado del Nivel 1, para determinar las cargas en solo uno de los lados de una estructura rígida de extremo: un caso de carga en donde uste rompería todos los subconductores en los vanos previos y otro en donde rompería todos los subconductores en los vanos siguientes. Esta opción también puede ser usada con el modelado de los Niveles 2, 3 o 4, para determinar la carga proveniente de un conductor roto al lado de un aislador de suspensión. El análisis tomará en cuenta la reducción de la tensión debida al balanceo longitudinal de aislador.

7.3.12.7.3

Agregar una Carga Vertical Concentrada

Si usted especifica “Add Vertical Load“ (Agregar Carga Vertical), tendrá que ingresar el valor de esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors“. Esta carga será sumada a la carga vertical que proviene del vano seleccionado. Antes de ser adicionada, es multiplicada por el Factor de Carga para Cargas Verticales (ver Sección 7.3.12.6). Las componentes transversales y longitudinales de las cargas de estructuras con elemento finito pueden ser afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento antes de correr flechas y tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y longitudinal de la carga. Las componentes transversales y longitudinales no son afectadas en vano regulador debido a que la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no impacta la flecha y la tensión del conductor. Ésta y las dos siguientes opciones, pueden ser usadas para todos los niveles de modelado de conductores (Niveles 1 a 4).

7.3.12.7.4

Agregar una Carga Transversal Concentrada

Si especifica “Add Transverse Load (Agregar Carga Transversal), tendrá que ingresar el valor de esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors“. Esta carga será adicionada a la carga transversal proveniente del vano seleccionado (o sea que es perpendicular al tramo). Es multiplicada por el Factor de Carga para Viento antes de ser adicionada. Las componentes transversales y longitudinales de las cargas de estructuras con elemento finito pueden ser afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento antes de correr flechas y tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y longitudinal de la carga. Las componentes verticales y longitudinales no son afectadas en vano regulador debido a que la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no impacta la flecha y la tensión del conductor.

7.3.12.7.5

204

Agregar una Carga Longitudinal Concentrada

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Si usted especifica “Add Longitudinal Load” (Agregar Carga Longitudinal), tendrá que ingresar el valor de esa carga en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors”. Esta carga será adicionada a la carga longitudinal load proveniente del vano seleccionado, o sea que se encuentra en la dirección del mismo. Es multiplicada por el Factor de Carga para Tensión antes de ser adicionada. Las componentes transversales y verticales de las cargas de estructuras con elemento finito pueden ser afectadas debido a que la carga es aplicada en el aislamiento antes de correr flechas y tensiones lo cual puede incrementar la componente transversal y vertical de la carga. Las componentes verticales y transversales no son afectadas en vano regulador debido a que la carga adicional es simplemente agregada al vano regulador y no impacta la flecha y la tensión del conductor. 7.3.12.7.6 Ajustar Espesor de Hielo El comando “% Ice Thickness“ (“% de Espesor de Hielo”), en previas versiones fue renombrado en las nuevas versiones como “% Wire Ice” (“% Hielo en el Conductor). Para mayor información de este comando ver Sección 7.3.12.7.8.

7.3.12.7.7

Ajuste de Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal)

Si usted especifica “Percent Vertical (or Transverse or Longitudinal) Load” (Porcentaje de Carga Vertical (o Transversal o Longitudinal) para un vano en particular, las reacciones verticales (o transversales o longitudinales) en el extremo del vano seleccionado (ver Fig. 7.3-9) serán ajustadas por el porcentaje que es ingresado en la columna adyacente de “Value - % - # Subconductors” antes de transformarse en una carga sobre la estructura soportante. Mientras que la carga “desbalanceada", tal como se describe más arriba, está disponible, no hay una forma fácil para que PLS-CADD genere cargas a partir de cargas “patrón”, por ejemplo, una carga de hielo sobre vanos alternos. Para cargas “patrón”, puede cargar selectivamente con hielo vanos individuales, como es discutido en la Sección N.5.

7.3.12.7.8

Ajuste de Hielo previo a Cálculos de Flechas y Tensiones

Si usted especifica “% Wire Ice” (“% Hielo en el conductor”), el espesor de hielo y/o la carga de hielo en el conductor en los conductor(es) específicos serán ajustados por valor de % que puede ingresar en la columna adyacente “Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N° Subconductores”). Esta opción solo puede ser usada con modelo de conductor Nivel 2, 3 o 4. Con este método, los balanceos de aislamiento longitudinales en todas las estructuras de suspensión y deflexiones longitudinales en todos los puntos de enganche con desplazamiento longitudinal diferente de cero son contabilizados. Esta opción se recomienda no ser usada con modelado Nivel 1 debido a que ese modelado no es capaz de mantener los balanceos de aisladores longitudinales. Si usted usa esta opción con Nivel 1, usted tendrá cargas longitudinales muy conservadoras. Este ajuste es aplicado al conductor previo al cálculo de flechas y tensiones.

7.3.12.7.9

Ajuste de Presión de Viento previo a Cálculos de Flechas y Tensiones

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Si usted especifica “% Wire Wind Pressure” (“% Presión de Viento en el Conductor”), la presión del viento en un especifico conductor (es) será ajustada por el valor de % que sea ingresado en la columna adyacente “Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N° Subconductores”). Este ajuste es aplicado al conductor previo a el cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.

7.3.12.7.10 Ajuste de Peso Muerto en el Conductor Previo a Cálculos de Flechas y Tensiones Si usted especifica “% Wire Dead Weight” (“% Peso Muerto en el Conductor”), el peso muerto en conductor(es) específico por el valor de % que usted ingrese en la columna adyacente “Value - % - #Subconductors” (“Valor - %- N° Subconductores”). Este ajuste es aplicado al conductor previo a el cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.

7.3.12.7.11 Rotación del Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario después de Flechas y Tensiones Si usted especifica “Rotate wire coord. system clockwise after sag-tension” (“% Rotación del Sistema de Coordenadas del conductor en sentido horario después de Flechas y Tensiones”), el punto de enganche del vano de enfrente o vano de atrás de conductores seleccionados será rotado en sentido horario basado en los grados de entrada en la columna adyacente y la carga original será aplicada basada en este nuevo punto de enganche. Este ajuste es aplicado al conductor después del cálculo de flechas y tensiones a ese conductor.

206

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7.3.12.8

Tabla de Criterios de Cargas de las Estructuras

Todos los datos necesarios para la determinación del árbol de cargas de una estructura están incluidos en la tabla de Structures Loads Criteria (Criterios de Cargas de las Estructuras) (vea Figs. 7.3-10a, 7.3-10b y 7.310c), las cuales pueden ser abiertas con el comando Criteria/ Structure Loads (Meth. 3,4) (Criterios/ Cargas de la Estructura (Métodos 3,4) Existe una Fig. 7.3-10a Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4.. línea en la tabla para cada caso de carga. Los datos de cargas son: Descripción:

Se explica por sí mismo.

Caso de Clima:

Caso de clima de la lista de combinaciones disponibles de viento, hielo y temperatura (de datos en la tabla de Weather Cases de la Fig. 7.3-2).

Condición del Conductor: Estado del conductor cuando se calcula la carga. RS Inicial, después del Creep RS o después de una Carga RS pesada, si los cálculos son hechos con el método del vano regulador (Nivel 1). FE Inicial, después del Creep FE o después de Carga FE pesada, si los cálculos deben ser hechos con análisis por elemento finito (Niveles 2, 3 y 4). La elección más común es RS Inicial. Dirección del viento: Lista de opciones de diez direcciones disponibles, descrita en la Sección 7.3.12.2. Dirección del Viento Bisectriz, WB: Dirección del viento definida en las Figs. 7.3-7 y 7.3-8. Sólo necesaria si se elige Dirección del Viento como "BI+" o "BI-". También usada para ingresar el ángulo de azimut cuando se selecciona Global Wind Direction.

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Factor de Carga Vertical del Conductor, LFV; Factor de Carga de Viento del Conductor, LFW; Factor de Carga de Tensión del Conductor, LFT; Factor de Carga de Peso de la Estructura, LFS: Factores de carga usados en varias ecuaciones de las Secciones 7.3.12.3, 7.3.12.4 y 7.3.12.5. Las cargas de los conductores listadas en el informe que se obtiene con el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) incluyen estos factores de carga. Factor de Área de Viento de la Estructura: Este factor no es usado por PLS-CADD, pero es transferido a TOWER o PLS-POLE cuando es necesario ajustar el área expuesta del modelo. Cuando usted importa modelos más antiguos de PLS-CADD (previos a la Versión 7), este factor es usado para mostrar el factor de respuesta de ráfaga de la estructura ingresado manualmente. Para s del modelo de viento “EN 50341-3-9: 2003 UKNNA“, este factor es utilizado para ingresar el factor KCOM. Modelo de Carga de Viento de la Estructura: Nombre del procedimiento o código de diseño para el cálculo de la carga de viento sobre el área expuesta de una estructura. Esta información no es utilizada por PLS-CADD, pero es pasada por TOWER o PLS-POLE, cuando es requerida por estos programas de estructuras para determinar los factores KZ, GRFS y CDS descritos en la Sección 7.2.1.3. Para más información en relación a códigos de diseño soportados, ingrese a: http://www.powline.com/products/version7_loads.pdf Espesor y Densidad del Hielo sobre la Estructura: Espesor uniforme del hielo depositado sobre los de la estructura de los modelos de TOWER y PLS-POLE, y la densidad correspondiente del mismo. Muy pocos códigos de diseño requieren que se aplique la carga de hielo a los de la estructura. Factores de Resistencia:

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Fig. 7.3-10b Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4.

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Diez factores de resistencia, a ser utilizados en la Sección 7.3.12.6. Estos factores no son usados por PLS-CADD, pero son pasados a TOWER y PLS-POLE. El resto de los datos (ver Fig. 7.3-10c) son aplicados a la carga desbalanceada, como se describe en la Sección 7.3.12.7. Grupos de Estructuras sobre las cuales Aplicar: Usted puede seleccionar aplicar los ajustes descritos en las siguientes columnas a Todas las estructuras, o a estructuras De extremo solamente, o sólo a estructuras Tangentes (o a estructuras modeladas sólo con TOWER o sólo con PLS-POLE) o a un grupo definido por el . Existen una gran cantidad de grupos predefinidos disponibles para seleccionar en esta columna o usted puede Fig. 7.3-10c Casos de Cargas para Estructuras de los Métodos 3 y 4. hacer su propio grupo automáticamente o manualmente asignando una estructura al usar el botón Structure Groups (Grupos de Estructuras) en la parte inferior de la tabla. Para más sobre Structure Groups ver Sección 7.3.12.9. Verificación de Deflexión de Poste (solo PLS-POLE): A menos que seleccione No Limit (Sin Límite), PLS - POLE utilizará uno de los ocho métodos para verificar la deflexión de la punta del poste para el caso de carga seleccionado. La deflexión de los primeros cuatro métodos es la distancia exacta en 3-D entre la posición de la punta del poste en su configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso de carga. La deflexión de los últimos cuatro métodos que contienen el sufijo VA, es la distancia exacta en 3-D entre la posición proyectada de la punta del palo en el eje vertical sobre la base de la longitud del poste encima del punto de fijación basado en las coordenadas de la base del poste y su posición en la forma con deflexión para el caso de carga.

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Una Deflection Usage (DU) (Uso de deflexión) es informada como la relación entre (100 x Deflexión de la punta) / (Deflexión Permisible). PLS - POLE trata el Deflection Usage (Uso de Deflexión) por separado del Strength Usage (Uso de la fuerza) de sus componentes. Se considera que el Deflection Usage como una restricción adicional cuando determina los Allowable Spans (Vanos Permisibles) o Allowable Spans Interaction Diagrams (Diagramas de Interacción de Vanos Permisibles) como uno de los últimos cuatro Analysis Options (Opciones de Análisis) descritos en la Sección 4.2.1. PLS POLE también considera la restricción de Deflection Usage cuando se utiliza una de las características de diseño automáticos descritos en la sección 6. Los ocho métodos para calcular las Deflexiones Permisibles son: % Pole Height (% Altura de Poste) – La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico de la altura del poste sobre el punto de fijeza (normalmente altura sobre la tierra). La deflexión se mide entre la configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga. % Pole Length (% Longitud del Poste) – La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico de la longitud total del poste (incluyendo la posición embebida, pero excluyendo cualquier corte). La deflexión se mide entre la configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga. % Pole Tip Diameter (% Diámetro de la Punta del Poste) – La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico del diámetro de la punta del poste. La deflexión se mide entre la configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga. Input Limit (Límite de Entrada) – La deflexión permisible es ingresada directamente por el (por ejemplo 3 ft o 1 m). La deflexión se mide entre la configuración descargada y su posición en la forma con deflexión para el caso con carga. % Pole Height VA (%Altura del Poste VA) – La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico de la altura del poste sobre el punto de fijeza (normalmente altura sobre la tierra). La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes. % Pole Length VA (% Longitud del Poste VA) – La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico de la longitud total del poste (incluyendo la posición embebida, pero excluyendo cualquier corte). La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes. 210

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% Pole Tip Diameter VA (%Diámetro de la Punta del Poste VA) - La deflexión permisible es calculada como un porcentaje específico del diámetro de la punta del poste. La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes. Input Limit VA (Límite de Entrada VA) – La deflexión permisible es ingresada directamente por el (por ejemplo 3 ft o 1 m). La deflexión se mide entre la posición de la punta del poste en la forma de deflexión para el caso de carga y la posición proyectada de la punta del poste en el eje vertical como se describió antes. Límite de Deflexión de Poste:

Aquí es donde el especifica la Deflexión Permisible descrita en los párrafos previos como un porcentaje o una longitud fija.

Ajustar Cargas de los Cables: Usted elige N (por No) si no quiere aplicar ningún ajuste de cargas a las cargas de los conductores. Ésta es la opción por defecto, la cual sombreará en gris todas las siguientes columnas, las cuales no necesitan ser consideradas. Usted elige Y (por Sí) si desea realizar cualquier ajuste a las cargas de los conductores intactos. En este caso, será capaz de acceder hasta a diez grupos de tres columnas, en los cuales especifica los ajustes descritos en la Sección 7.3.12.7. Usted debe ingresar los siguientes datos, en uno o más grupos de tres columnas: Conductor(es), Set, Fase, Vano: Seleccione “Back Spans” (Vanos Previos) para aplicar el ajuste a todos los conductores en los vanos previos (ver definición de vano previo en la Fig. 7.3-9a de la Sección 7.3.12.7). Seleccione “Ahead Spans” (Vanos Siguientes) para aplicar el ajuste a todos los conductores en los tramos siguientes. Elija “i : j : Back” ( i : j : Previo) o "i : j : Ahead” ( i : j : Siguiente) para aplicar el ajuste solamente al conductor j del set i en el vano previo o siguiente. Puede aplicar el ajuste a cualquiera de las 3 fases de 60 sets diferentes. Comando: Seleccione “% Horizontal Tension” (% de Tensión Horizontal), ”# Broken Subconductors” (Nº de Subconductores Rotos), “Add Vertical Load” (Agregar Carga Vertical), “Add Transverse Load” (Agregar Carga Transversal), “Add Longitudinal Load” (Agregar Carga Longitudinal), “% Ice Thickness” (Porcentaje de Espesor de Hielo), “% Vertical Load” (Porcentaje de Carga Vertical),

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211

“% Transverse Load” (Porcentaje de Carga Transversal) o “% Longitudinal Load” (Porcentaje de Carga Longitudinal) para implementar uno de los métodos de ajuste descritos en las Secciones 7.3.12.7.1 a 7.3.12.7.7. Valor, %, o Nº de subconductores: Éste es el valor de la carga adicional que Usted especifica (ver Secciones 7.3.12.7.3 a 7.3.12.7.5). O es el porcentaje de ajuste que quiere aplicar a una cantidad en especial (ver Secciones 7.3.12.7.1, 7.3.12.7.6 y 7.3.12.7.7): % de Tensión sólo disponible con el Nivel 1 y % de Espesor de Hielo sólo disponible con los Niveles 2, 3 o 4. O es el número de subconductores rotos (ver Sección 7.3.12.72).

212

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7.3.12.9

Grupos de Estructuras

Structure Groups (Grupos de Estructuras) permite la aplicación de casos de carga definidos en la tabla Criteria/ Structure Loads (Criterios/ Cargas en Estructuras) de un conjunto especifico de estructuras basadas en normas específicas establecidas por el . La función de Structure Groups aumenta las capacidades de la estructura. Tipos sobre la que aplicar característica que estaba disponible en versiones anteriores de PLS-CADD permitiendo al definir sus propios grupos y crear reglas para aplicar estos grupos de forma automática a una estructura o manualmente asignar el grupo a una estructura. La Figura 7.3-12 siguiente muestra la tabla de Structure Groups Criteria (Criterios de Grupos de Estructura). La primera columna es el nombre del grupo, que es un nombre definido por el para describir el grupo. Todos los nombres de grupo se pueden cambiar con excepción del All Group (Todos los Grupos) el cual es grupo predeterminado definido en la primera fila de la tabla y se reserva como el grupo obligatorio al que todas las estructuras pertenecen. La segunda es la descripción del grupo que permite un nombre más descriptivo para el Grupo. La tercera columna da una visión general de las reglas aplicadas para el grupo y da al cuadro de dialogo Structure Groups Rule (Reglas de Grupo de Estructuras) mostrado en la Figura 7.3-13. El Load Cases For Group Column (Casos de Carga para columna de grupo) tiene el recuento de cuantos de los casos de carga están en la tabla de Structure Loads para este grupo. La última columna es la Structure in Group Column (Columna de Grupo de Estructuras) que contiene un recuento del número de estructuras en cada grupo. Los grupos de estructuras que aparecen en el texto de color gris claro se asignan automáticamente a la estructura, mientras que los nombres de texto negro son los grupos que se asignan manualmente a una estructura.

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213

Figura 7.3-12 Criterios de Grupos de Estructuras.

Para definir una regla para Grupo de Estructura puede hacer clic en la columna Rule For Group hip (Regla para la Pertenencia del Grupo) y el cuadro de dialogo Structure Groups Rule (Reglas de Grupos de Estructuras) de la Figura 7.3-13 aparecerá con varias opciones para filtrar las estructuras que tienen un grupo asignado. En la parte superior del cuadro de dialogo puede elegir si la pertenencia a un grupo se le asigna automáticamente por el programa en base a los criterios definidos en la parte inferior del cuadro de dialogo o si se asigna manualmente a una estructura con Structures/Modify (Estructuras/ Modificar) o Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de cimientos) Los criterios establecidos en la parte inferior del cuadro de dialogo se explica por sí mismo, el podrá seleccionar la gama de atributos de una estructura que tiene el grupo al que ha aplicado, incluyendo elementos tales como los tipos de estructura, tipos de enganches, ángulos de línea, rango de estación y rango de elevación. También existe la posibilidad de hacer dependiente la pertenencia a un grupo en el número de de otro grupo.

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Figura 7.3-13 Reglas de Grupos de Estructuras.

Una vez que haya creado sus grupos de estructuras y aplicado los casos de carga en concreto que desee en la tabla Criteria/ Structure Loads (Creiterios/ Cargas en Estructuras) usted necesitará asignar cualquier Grupo manualmente a sus estructuras. Usted puede asignar manualmente Grupos ya sea por el cuadro de dialogo Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) y presionar el botón Grupos o por la opción Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de Cimentado) e ir a la Manual Structure Group hip Column (Columna de Pertenencia a Grupo de Estructura Manual). En cualquiera de estos métodos se abre el cuadro de dialogo Structure Groups mostrado en la Figura 7.3-14. La parte superior de este cuadro contiene una lista de todos los Grupos de Estructuras asignados automáticamente. Los grupos en los que la estructura se incluye automáticamente se destacan en gris. La parte inferior del cuadro incluye una lista de todos los grupos de estructuras que se pueden asignar de forma manual. Puede asignar cualquiera de los Grupos de forma manual pero no puede asignar ninguno de los Grupos Automáticos, ya que se asignan por PLS-CADD y es solo para PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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fines informativos. Si un Grupo de Estructuras se resalta en color rojo, entonces esto indica que el grupo no está definido. Esto significa que el grupo existía previamente en la tabla de Structure Groups y fue asignado a la estructura, pero desde entonces ha sido eliminado de la lista de Grupos de Estructuras. Incluso puede asignar grupos a la estructura en PLSCADD/Lite dando clic en el botón Grupos como se muestra en la parte inferior del cuadro de dialogo Model Setup (Configuración de Modelo) de la Figura 15.1-2.

Figura 7.3-14 Grupos de Estructuras.

216

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7.3.13 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos Topográficos Las holguras a partir de la línea central, perfiles laterales o desde los puntos de terreno pueden ser verificadas gráficamente, y éste es el método más directo. Se muestran las fases para los casos de clima y condiciones de cable deseados (ver Sección 5.4.6.3) y se muestran las líneas de holguras para el voltaje deseado (ver Sección 6.10.2). Cualquier violación puede ser observada visualmente. Sin embargo, existe un método más riguroso para la verificación de holguras de puntos topográficos, como se describe en la Sección 11.2.3.1. Las verificaciones son hechas cuando usted usa, ya sea la función Terrain/ Clearance (Terreno/ Holgura) o solicita un informe completo con el comando Lines/ Reports/ Survey Point Clearances (Líneas/ Informes/ Holguras de Puntos Topográficos). El programa determina la posición de los conductores en relación a los puntos topográficos, para las combinaciones de Weather Cases (Casos de Clima) y Cable Conditions (Condiciones del Conductor) especificadas en la pantalla interactiva de Criteria/ Survey Point Clearances (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos) mostrada en la Fig. 7.3-11, y luego reporta cualquier violación de holgura. Las violaciones de holgura se basan en los voltajes de los conductores y en los requerimientos de holguras establecidos en la tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) (ver Sección 6.1.1).

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217

Figura 7.3-11 Condiciones para Verificar Holguras de Puntos de Terreno.

Para casos de clima que incluyen viento, PLS-CADD siempre verificará las holguras para la velocidad del viento elegida, soplando primero desde la izquierda y luego desde la derecha. Sin embargo, también puede verificar las holguras para todas las posiciones de un conductor a medida que se balancea entre las posiciones desplazadas debido a los vientos de la izquierda y de la derecha. Esta opción puede ser usada en los raros casos en donde un viento, que es menor que aquel especificado en sus criterios de holgura, es crítico. Incluso usted puede ingresar una temperatura directamente en la columna de casos de clima en lugar de seleccionar uno de los casos de clima predeterminado desde la tabla Criteria/ Weather Cases (Criterios/ Casos de Clima). El satisfacer las holguras de los puntos topográficos es una de las limitaciones usadas en el proceso de búsqueda óptimo automático descrito en la Sección 14. Las combinaciones de casos de clima y condiciones de conductor ingresadas en el diálogo de Survey Point Clearance Criteria (Criterios de Holguras de Puntos Topográficos) de la Fig. 218

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7.3.11, también son utilizadas por las funciones de Clearance to TIN (Holguras a TIN) y Isoclearance Lines (Líneas de Holguras Iguales), descritas en la Sección 11.2.3.4 y por la función del Danger Tree Locator (Localizador del Árbol de Peligro), descrita en la Sección 11.2.9.

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219

7.3.14 Condiciones para Verificar Holguras entre Conductores Las dos combinaciones de condiciones de clima y de conductor especificadas en el menú de Criteria/ Phase Clearances (Criterios/ Holguras de Fase) son utilizadas como valores por defecto para el cálculo de las distancias mínimas entre los conductores de cualesquiera dos sets, dentro de un vano seleccionado, o dentro de dos vanos entrecruzados. Por ejemplo, la Fig. 7.3-12 muestra dos sets de conductores, cada

1

3

SET A 2

WEATHER CASE X

3

CABLE CONDITION J 3

1

1

2

2

MARKERS

1 SET B

2

WEATHER CASE Y 3

CABLE CONDITION K

uno con tres fases, dentro de Fig. 7.3-12 Distancia Mínima entre Conductores. vanos que se entrecruzan. La selección de los dos sets, de los casos de clima y de la condición del conductor se hace con el comando Sections/ Clearances/ Between Sections (Secciones/ Holguras/ Entre Secciones). Las distancias mínimas son reportadas y sus posiciones indicadas por marcadores como los mostrados en la Fig. 7.3-12. También son comparados con los valores isibles mínimos ingresados en el menú de Sections/ Clearances (Secciones/ Holguras). Es permisible elegir los Sets A y B en la Fig. 7.3-12 como el mismo set. Esto puede ser usado para calcular holguras entre conductores del mismo set para dos condiciones de clima separadas; por ejemplo, una fase cargada con hielo y la inmediatamente inferior sin carga.

7.3.15 Conditions for Drawing Galloping Ellipses PLS-CADD puede dibujar elipses galopantes de curva única y de curva doble que simulan las envolventes empíricas de un conductor galopante, de acuerdo con el Boletín REA 1724E-200 (REA, 1992) o el Reporte Cigre 322 (Cigre Task Force B2.11.06, junio del 2007) o AESO Sección 502.2 Requerimientos Técnicos Importantes en Líneas de Transmisión. Puede también determinar las distancias más cercanas entre estas elipses, si se entrecruzan y si así lo hacen, qué porcentaje de sus áreas se superponen. Los parámetros que determinan la localización y geometría de una elipse (ver Fig. 7.3-13) son: la longitud de la "FLECHA", el ángulo de balanceo del

220

ESW SSW

Fig. 7.3-13 Elipse Galopante.

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vano "SSW", la distancia "B", los ejes de la elipse "MAYOR" y "MENOR", la inclinación del balanceo de la elipse "ESW" desde la vertical y el diámetro del (sub)conductor "DIA". Para elipses de curva única, PLS-CADD usa las siguientes ecuaciones del Boletín REA para determinar los valores numéricos de los parámetros de la elipse (las longitudes están en metros): ESW MAYOR MENOR B

= = = =

SSW / 2 1.25 X FLECHA + 0.3048 0.4 X MAYOR 0.25 X FLECHA

(7-22) (7-23) (7-24) (7-25)

Para elipses de curva doble, se usan las siguientes ecuaciones: MAYOR MENOR B

= = =

SQRT[ {3 A / 8} {L + 8 FLECHA2/ (3 L) - 2 A} ] + 0.3048 1.104 X SQRT[ MAYOR – 0,3048 ] 0.2 X MAYOR

(7-26) (7-27) (7-28)

donde L = Longitud del vano y A = SQRT [ (L / 2)2 + FLECHA2 ] Con el método Cigre para un sólo conductor (no en haz), las siguientes ecuaciones son usadas: MAYOR MENOR B ESW

= = = =

DIA X 80 X ln(8 FLECHA / (50 DIA)) 0.4 X MAYOR 0.3 X MAYOR 0

(7-29) (7-30) (7-31) (7-32)

Con el método Cigre para conductores en haces se usan las siguientes ecuaciones: MAYOR MENOR B ESW

= = = =

DIA X 170 X ln(8 FLECHA / (500 DIA)) 0.4 X MAYOR 0.3 X MAYOR 0

(7-33) (7-34) (7-35) (7-36)

Para todos los métodos, usted puede ingresar opcionalmente un Galloping Safety Factor (GSF) (Factor de Seguridad Galopante) en Criteria/ Galloping (Criterios/ Galopantes), el cual multiplica MAYOR en la Ec. 7-22 a la 7-36. Finalmente, Criteria/ Galloping también le permite colocar ESW en cero (invalida Ec. 7-22).

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El dibujo de elipses galopantes y la determinación de distancias entre las mismas es realizado con el comando Sections/Clearances/Galloping Ellipses (Secciones/Holguras/Elipses Galopantes). Los cálculos se hacen para la combinación de casos de clima y condiciones del conductor especificadas en el menú de Criteria/ Galloping mostrado en la Figura 7.3-13a más abajo. De acuerdo con el Boletín REA, una combinación de 1.27 cm de hielo (0.5 pulgada); presión de viento de 95.8 Pa (2 psf) y temperatura de 0º C (32º F) debe ser especificada para el cálculo de la posición del aislador y del ángulo de balanceo del vano SSW. Otra combinación de 1.27 cm de hielo (0.5 pulgada), sin viento y 0º C (32º F) es especificada para la “FLECHA” del vano.

Figura 7.3-13a Criterios de Elipses Galopantes.

En el cuadro de dialogo Galloping Ellipse Criteria (Criterios de Elipses Galopantes) el puede seleccionar los casos de clima y la dirección del viento para verificar por un código seleccionado en la sección de métodos de cálculo. La sección de métodos de cálculo permite al seleccionar ya sea el método REA para uno o doble circulo, el método de reporte de Cigre 322, o el método AESO. Si se selecciona ambos uno solo y doble circulo usted será capaz de ingresar una tolerancia de longitud de vano para intercambiar entre uno solo y dobles aro para la verificación de holguras. En el botón de sección de opciones del cuadro de dialogo, usted puede ingresar el factor de seguridad de amplitud de la Elipse y la separación requerida

222

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entre elipses. Incluso puede forzar una elipse vertical con un ángulo de cero si la opción está encendida.

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7.3.16 Condiciones para Verificar Balanceos de Aisladores de Suspensión e Inclinaciones de Cargas en Aisladores de 2 Partes Los balanceos laterales en aisladores de suspensión (SA en la Fig. 7.3-14) o inclinaciones de carga (LA en la Fig. 7.3-15) en el punto en común de los aisladores de 2 partes pueden ser calculados para hasta cuatro combinaciones diferentes de condiciones de clima y conductor. Esto es hecho como parte de la función Structures/ Check (Estructuras/ Verificar). La función también compara los resultados con valores isibles, los cuales son descritos en el archivo correspondiente de la estructura. Los

TRANSVERSE AXIS

+

L INS

SA

T

V

INS

INS

T V V

CW

límites de balanceo de los aisladores o de los Fig. 7.3-14 Balanceo de Aislador. ángulos de carga son parte de las restricciones usadas en el proceso automático de ubicación óptima, descrito en la Sección 14. Para cada circuito soportado por un aislador de suspensión, el archivo de la estructura incluye balanceos isibles para cuatro condiciones. Para aisladores de 2 partes, el archivo incluye ángulos de carga isibles. Existe un máximo y un mínimo balanceo isible o ángulo de carga para cada condición. El ángulo de balanceo, SA (o el ángulo de carga LA), es medido desde la vertical y es positivo si el aislador (carga) se mueve en la dirección transversal de la estructura, como es mostrado en las Figs. 7.3-14 y 7.3-15. Los valores isibles son algebraicos y deben obedecer la convención de los signos (ver Figs. 7.3-14, 7.3-15 y 7.3-16). Note que el máximo balanceo es definido como aquel que traslada el punto más bajo del aislador lo más lejos en la dirección transversal de la estructura. Usted necesita especificar las condiciones para las cuales se aplican los balanceos o ángulos de carga isibles. Una posible configuración es: Condición 1: Condición de día a día, sin viento y con temperatura promedio. Ésta es una condición bajo la cual la línea pasará la mayor parte de su vida útil, y por lo tanto es la condición más probable que ocurra cuando se produzca un serio aumento de voltaje. Para evitar un salto de tensión bajo esa condición, uno puede especificar los valores más restrictivos de balanceos isibles. Condición 2: Condición fría con viento promedio. Debido a las temperaturas frías, ésta es una condición bajo la cual la carga vertical puede ser muy pequeña para prevenir un balanceo significativo del aislador, incluso bajo viento promedio. Debido a que la probabilidad de la ocurrencia de un serio aumento del voltaje bajo la condición fría no es tan alta como en

224

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cualquier momento aleatorio, uno puede especificar valores de balanceo isibles menos restrictivos que bajo la Condición 1. Condición 3: Condición de viento fuerte. Los vientos fuertes son eventos raros. La probabilidad combinada de su ocurrencia junto con un aumento serio de voltaje es aún menor, así que puede ser apropiado relajar aún más los requerimientos de balanceo. Condición 4: Condición de día a día o un poco más fría, con viento promedio bajo tensión Final, tal como la propuesta en el Manual REA 1724e-200 para estructuras de ángulos medios y grandes. Este valor puede ser algo menos restrictivo que la Condición 1. El menú de Criteria/ Insulator Swing (Criterios/ Balanceo del Aislador) es utilizado para describir las combinaciones de condiciones de clima y del conductor que corresponden a las cuatro condiciones que fueron usadas para desarrollar los valores isibles en el modelo de estructura.

B BL

A AL

C

LA LA LA C

MAX

MIN B

UP

B A C C

DOWN

C RIGHT

LEFT A

Fig. 7.3-15 2- Aisladores de 2 Partes.

El procedimiento usado por la función de Structures/ Check (Estructuras/ Verificar) para comparar un balanceo (o ángulo de inclinación) real con el valor isible correspondiente sopla sistemáticamente el viento perpendicular a cada uno de los vanos adyacentes a la estructura y en ambas direcciones, o sea que el cálculo del balanceo es realizado dos veces para cada condición de clima especificada. De estos cálculos, se guardan, el mayor y el menor valor, para comparar con los valores isibles máximo y mínimo. El ángulo de balanceo real SA, para un aislador de suspensión (ver Fig. 7.3-14) es determinado por la siguiente ecuación:

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225

SA = TANGENTE-1 [ ( T + TINS / 2 ) / (V + VCW + VINS / 2 ) ]

(7-379)

donde T = carga transversal del conductor, V = carga vertical del conductor, VCW = peso del contrapeso opcional, VINS = peso del aislador y TINS = carga del viento sobre el aislador, calculada como el producto de la presión a la altura del aislador (presión de la Ec. 7-2) multiplicada por el área de viento del aislador (ver Sección F.1.1.3). Para cálculos de balanceo, todos los factores de cargas en las Ecs. 7-7 a 7-9 son iguales a uno. Para aisladores de 2 partes, el ángulo de carga (ver Fig. 7.3-14) es determinado por la siguiente ecuación: LA = TANGENTE-1 [ ( T + TINS ) / (V + VCW + VINS ) ]

(7-38)

donde VINS = peso total de ambos lados y TINS = carga total del viento sobre ambos lados de un aislador de 2 partes (ver Ec. 7-37 para más detalles). Note que la cantidad de condiciones de balanceo isibles asociadas con un archivo de estructura debe igualar el número definido en el Criterio de Balanceo del Aislador, o aparecerá un mensaje de error cuando verifique la resistencia de la estructura.

7.3.16.1

Estructuras con Aisladores de Suspensión en Ángulos de Línea

Existen dos métodos para el manejo de estructuras asimétricas con aisladores de suspensión en ángulos de línea. Con el primer método, usted necesita tener dos modelos de estructuras separados (o sea que necesita dos archivos de estructuras separados): una estructura de giro a la derecha para uso en ángulos de línea positivos, y una estructura de giro a la izquierda para uso en ángulos de línea negativos. Un ejemplo de

1

2

3

+ SA MAX

1

+ SA

MIN

2

T FRAME AT POSITIVE LINE ANGLE + 1

2

3

SA MAX

SA

MIN T

SA T FRAME AT NEGATIVE LINE ANGLE

MIN

SYMMETRICAL STRUCTURE -

SA

MAX

dos de tales estructuras es Fig. 7.3-16 Porticos asimétricos. mostrado en la parte izquierda de la Fig. 7.3-16. Con el segundo método, solamente necesita modelar la estructura de giro a la derecha (o la de giro a la izquierda) (o sea que sólo es necesario un archivo de estructuras). Puede utilizar ese modelo único (el de estructura de giro a la derecha) sin rotación en ángulos de línea positivos, y rotarlo 180 grados alrededor de su eje vertical en ángulos de línea

226

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negativos. La orientación de la estructura alrededor de su eje vertical es definida en la Fig. 7.37. Recomendamos ampliamente el segundo método, aunque pueda requerir que el transponga manualmente algunas fases. Las diferencias entre los dos métodos son discutidas más abajo. Usando dos estructuras asimétricas diferentes Si una estructura está ubicada a lo largo de una línea sin rotación alguna (SO = 0 en la Fig. 7.37), su eje transversal está siempre orientado en la dirección de los desplazamientos de línea positivos (éstos están a la derecha a medida que marcha a lo largo de la línea en la dirección de estaciones crecientes). Por lo tanto, sin rotación, la estructura en la parte superior izquierda de la Fig. 7.3-16 (estructura de giro a la derecha) sería utilizada en un punto de la alineación con ángulo de línea positivo, mientras que aquel en la parte inferior izquierda de la Fig. 7.3-16 (estructura de giro a la izquierda) sería utilizada en un punto de la alineación con ángulo de línea negativo. Si los balanceos isibles (en grados) para la estructura de giro a la derecha fueran: Condición 1: Condición 2: Condición 3:

SAmin = 20 SAmin = 15 SAmin = 10

SAmax = 40 SAmax = 50 SAmax = 60

Aquellos para la estructura de giro a la izquierda serían: Condición 1: Condición 2: Condición 3:

SAmin = -40 SAmin = -50 SAmin = -60

SAmax = -20 SAmax = -15 SAmax = -10

Usando solamente una estructura asimétrica Cuando usted observa detalladamente las dos estructuras a la izquierda de la Fig. 7.3-16, notará que son casi idénticas. Si rotase el pórtico de giro a la derecha en 180 grados en torno de su línea central, se parecerá al pórtico de giro a la izquierda, excepto que las fases (números en el tope de los pórticos) están revertidas. Por lo tanto, si rotase el pórtico de giro a la derecha, necesitará transponer los puntos de fijación de las fases 1 y 3; de otra manera las fases exteriores se entrecruzarán en los vanos adyacentes. La transposición de las fases es discutida en la Sección 10.3.1. Si usted tiene sólo un modelo de estructura asimétrica (giro a la derecha o a la izquierda) y usa la ubicación óptima como está descrita en la Sección 14, el siguiente algoritmo es utilizado: 1) PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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La estructura es declarada de giro a la derecha si el valor absoluto de SAMAX (ver Fig. 7.3-16) es mayor que el valor absoluto de SAMIN. De otra manera, es declarada de giro a la izquierda, 2) Las estructuras de giro a la derecha son usadas en ángulos de línea positivos. En ángulos de línea negativos, ellas rotan 180 grados, con -SAMAX convirtiéndose en SAMIN y -SAMIN en SAMAX, 3) Las estructuras de giro a la izquierda son usadas en ángulos de línea negativos. En ángulos de línea positivos, ellas son giradas y los ángulos de balanceo isibles son cambiados, como en 2) de más arriba. Una vez que la optimización se completa, puede necesitar trasponer manualmente las fases para evitar entrecruzamientos.

7.3.17 Informe de Vanos de Viento y Peso Con el comando Lines/ Reports/ Wind & Weight Spans (Líneas/ Informes/ Vanos de Viento y Peso) puede ser generado un informe que contenga los vanos de peso de estructuras específicas para tantas combinaciones de casos de clima y condiciones de los conductores como usted ingrese en la tabla de Criteria/ Wind & Weight Span Report (Criterios/ Informe de Longitudes de Viento y Peso). Este reporte el total de vanos de viento y de peso para las estructuras, también tiene un reporte Wind & Weight Span By Side (Vano de Viento y de Peso por Lado) el cual incluye un análisis de vanos de viento y peso para los vanos derecho e izquierdo en la estructura.

7.3.18 Informe de Ángulos de Desplazamiento y Salida La función Lines/ Reports/ Blowout and Departure Angle Report (Líneas/ Informes/ Informe de Ángulo de Desplazamiento y Salida) descrita en la Sección 11.2.3.3.1 es utilizada para la verificación de ángulos de salida y desplazamientos máximos del conductor (medidos como desplazamiento) para una gama de estructuras, para las combinaciones de condiciones de clima y de conductor especificadas en la tabla de Criteria/ Blowout and Departure Angles (Criterios/ Ángulos de Desplazamiento y Salida). Para estas combinaciones, PLS-CADD aplica sistemáticamente el viento perpendicularmente al vano afectado y en ambas direcciones, o sea que el vano es desplazado en dos direcciones opuestas. El desplazamiento en el informe de desplazamientos es medido relativo al alineamiento del centro de línea e informa el máximo desplazamiento, así como los valores de extrema izquierda y extrema derecha.

7.3.19 Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección Los datos en la pantalla interactiva de Default Wire Temperature and Condition, Section Sort Order (Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección) son explicadas en la misma. Usted accede a ella con el comando Criteria/ Default Wire Temperature and Condition, Section Sort Order (Criterios/ Condición y Temperatura por Defecto del Conductor, Orden de la Sección).

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7.3.20 Datos de Modelado con Elemento Finito Usted sólo necesitará ingresar los datos en la pantalla interactiva de SAPS Finite Element Sag-Tension (Flechas y Tensiones con Elemento Finito SAPS) (ver Fig. N-5), a la cual accede con el comando Criteria/ SAPS Finite Element Sag-Tension (Criterios/ Flechas y Tensiones con Elemento Finito SAPS), si usa modelado de los Niveles 2, 3 o 4, como es descrito en la Sección N.3.

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229

8. 8.1

ESTRUCTURAS Generalidades

Una de las características muy potentes y únicas de PLS-CADD es su capacidad de tratar estructuras como "objetos", los cuales pueden ser ubicados, eliminados o movidos sobre el terreno con el clic del mouse. El “objeto estructura” contiene no solamente la información necesaria para ubicar en tres dimensiones todos los puntos de fijación del conductor, sino también ciertas indicaciones para los algoritmos o programas que verificarán la resistencia de la estructura en esa posición en particular. En la actualidad, PLS-CADD soporta cuatro métodos para verificar la resistencia de la estructura. El “objeto estructura” es descrito en un archivo de estructuras. Por lo tanto, el archivo de estructuras concentra en un sólo lugar toda la información de diseño geométrico y mecánico que concierne a un tipo y altura dados de estructura. El archivo de estructuras también contiene datos sobre los aisladores y sus diferentes partes y submontajes.

8.2

Geometría Superior de la Estructura

Para que sean conocidas las posiciones en 3 dimensiones, de cualquier punto sobre cualquier conductor en cualquier vano, a medida que una estructura es agregada o removida, es necesario que las longitudes de los dispositivos que conectan los conductores a la estructura en el extremo de cada vano (grapas y aisladores) y las posiciones de los puntos de fijación de estos dispositivos a las estructuras sean bien definidos.

1

TOP 2

ATTACHMENT SETS x

1 1L

z

SET # 1 SET # 2

1R y

SET # 3

2 2R HT

3 3L

THIS EXAMPLE SHOWS SEVERAL PHASES PER SET

3R

Para modelos de estructuras del Método 4, IT IS MUCH BETTER TO desarrollados con los programas TOWER o ONLY HAVE ONE PHASE BS PER SET PLS-POLE, los puntos de fijación de la T estructura y los aisladores son identificados como partes de la construcción de los L modelos. Por lo tanto, sus posiciones relativas a la base del modelo son determinadas Fig. 8.2-1 Geometría Superior de la Estructura. automáticamente. Para estructuras de los Métodos 1, 2 o 3, usted necesita describir las posiciones de los puntos de fijación de la estructura y las propiedades geométricas de los dispositivos adjuntados (clemas y aisladores), relativas a la base de la estructura. Estos puntos de fijación y los dispositivos adjuntos forman en conjunto la geometría superior de la estructura. Por ejemplo, la geometría superior de la torre en la Fig. 8.2-1 incluye los puntos de fijación de la estructura

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(cuadrados, triángulos y círculos de un sólo color) y los dispositivos asociados (clemas para los hilos de guarda, aisladores de suspensión para el circuito a la izquierda y aisladores en forma de V para el circuito de la derecha).

8.2.1 Sets (Conjuntos) de Conductores Un “set” de conductores (también referido como una sección de tensión) es definido en PLSCADD como un grupo o conjunto de uno a tres conductores (también llamados fases) con idénticas propiedades mecánicas y tensiones. Por ejemplo, un circuito eléctrico entre extremos es a menudo modelado como un set. Correspondientes a los sets de conductores, están los sets de los puntos de sujeción a la estructura y aisladores (o dispositivos de sujeción). Para la torre de la Fig. 8.2-1, los dos puntos de sujeción de los hilos de guarda y dispositivos de sujeción, formaron parte del Set Nº 1, los tres conductores en el circuito de la izquierda y sus aisladores de suspensión formaron parte del Set Nº 2 y los tres conductores en el circuito de la derecha y sus aisladores de cadena en forma de V, formaron parte del Set Nº 3. Si dos conductores distintos del mismo circuito no son enflechados bajo la misma tensión, entonces deben ser de sets diferentes. La única razón para agrupar los conductores en un set es que cuando sean sujetos al tendido y al enflechamiento usted puede tender los conductores a través de todos los puntos de fijación dentro del set y enflechar estos simultáneamente. Si por el contrario usted coloca cada conductor independientemente (3 sets de un conductor), entonces necesitará repetir la operación de tendido y enflechamiento tres veces, una para cada set. Cuando un set posee más de un conductor (como es ilustrado con el ejemplo WPLFULLM o en el modelo de torre de la Fig. 8.2-1), cada conductor es identificado por un número de “fase”, y su fijación a la estructura es identificada por un número de “fijación”. Pueden existir solamente una, dos o tres fases por set; por lo tanto, los números de “fase” o de “fijación” pueden ser solamente 1, 2 o 3. Cuando usted tiende un circuito, tiene la capacidad de tomar cualquier “fase” y adjuntarla a cualquier punto de “sujeción” de la estructura. Esto permite que el transponga las fases a intervalos a lo largo de su línea (ver Sección 10.3.1 para más detalles). Para estructuras del Método 1, 2 y 3, las posiciones de los puntos de fijación de la estructura son descritas en un sistema de coordenadas local (x,y,z) ubicado sobre el eje vertical de la estructura, tal que el eje local x está en la dirección general del eje transversal de la estructura, el eje local y es vertical y orientado hacia abajo, y el eje local z se encuentra en la dirección general del eje longitudinal de la estructura (ver Fig. 8.2-1). El origen del sistema (x,y,z) se encuentra en un punto llamado TOP. El punto TOP debe estar localizado sobre el eje vertical de la estructura, a una distancia HT (definida como la altura de la estructura) sobre el punto BS, definido como el punto base de la estructura. Es conveniente, pero no necesario, localizar TOP a la misma elevación que el punto más alto en la estructura. La localización de la estructura sobre el terreno implica colocar el punto BS sobre un punto del terreno P, o en una estación especificada a lo largo del perfil. La estructura también puede ser girada sobre su eje vertical por su ángulo de orientación SO, como se muestra en la Fig. 7.3-7.

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8.2.2 Clemas y Aisaldores En cada uno de los puntos de fijación a la estructura de un Set, se debe definir un tipo de conector o aislador. Los dispositivos de fijación disponibles son: 1) clemas, 2) aisladores de anclaje, 3) aisladores de suspensión, 4) aisladores de 2 partes o en V, y 5) aisladores de poste. Cuando los dispositivos tienen especificadas áreas de viento, la carga de viento sobre ellos es calculada como la presión de diseño multiplicada por el área de viento. Las clemas no tienen dimensiones geométricas, o sea que un conductor adjuntado a una estructura con una clema, pasa exactamente a través del punto de fijación a la estructura. Los aisladores de anclaje y de suspensión poseen longitud, peso y área de viento. Además, los aisladores de suspensión tienen balanceos isibles máximos y mínimos, como está descrito en la Sección 7.3.17. Los aisladores de 2 partes y en V incluyen dos lados, cada uno tiene longitud, peso, área de viento y la capacidad de soportar o no compresión. Además, tales aisladores poseen ángulos de carga isibles mínimos y máximos, como está descrito en la Sección 7.3.17. Los aisladores de poste son tratados de forma diferente cuando están adjuntados a estructuras de los Métodos 1, 2 o 3, en oposición a las estructuras del Método 4. Con las estructuras de los Métodos 1, 2 y 3, los aisladores de poste poseen peso, pero no dimensiones geométricas. En vez de eso, usted necesita definir la posición de cada extremo del aislador donde se fija el conductor. Con estructuras del Método 4, los aisladores de poste poseen dimensiones geométricas, puesto que están sujetos en voladizo a puntos de fijación de la estructura. Una de las razones por las que hemos elegido incluir los aisladores como parte de la geometría superior de una estructura en PLS-CADD, es que sus balanceos isibles o ángulos de carga (ver Sección 7.3.17) son específicos para la geometría real de la estructura a la cual están sujetos los aisladores.

8.2.3 Secciones de Tensión Se define una “sección de tensión” en PLS-CADD, como un set de conductores, en uno o más vanos entre extremos. Una sección siempre se inicia en un extremo (un punto que no puede moverse), puede ser soportada en puntos intermedios por aisladores de suspensión, de dos partes o de poste, que pueden moverse en la dirección longitudinal, y siempre termina en su otro extremo. Cada sección de tensión posee su propio vano regulador (ver Apéndice I), la cual depende de la geometría de todos los vanos entre extremos. Con el Método del Vano Regulador (Nivel 1), la componente horizontal de la tensión es asumida constante sobre cada vano de la sección de tensión. Con el más exacto Modelado de Elemento Finito (Niveles 2, 3 y 4), las tensiones horizontales en cada vano pueden ser

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diferentes y son calculadas por análisis. Pero con cualquiera de los métodos, cada sección de tensión se comporta independientemente de cualquier otra sección de tensión. Por lo tanto, PLS-CADD necesita ser capaz de identificar el inicio y el fin de cada sección de tensión, a partir de la información en los archivos de estructuras. Esto es suministrado por una simple verificación ("Section End” (Extremo de Sección), en las pantallas interactivas de Insulator Data (Datos de Aisladores) de la Sección F.1.1) en relación a un punto de fijación en particular, si es o no un punto extremo (extremo de sección). Los puntos de fijación de los aisladores de Suspensión, cadenas en V, y de 2 partes, obviamente no son extremos de sección. Los puntos de fijación de aisladores de anclaje son extremos de sección, a no ser que la estructura sea muy flexible. Los puntos de fijación de clemas y aisladores de poste pueden o no ser extremos de sección. Esto requiere de buen criterio ingenieril. Por ejemplo, las tensiones a cada lado de un aislador de poste flexible (o a cada lado de una clema en el tope de un poste de madera) pueden ser asumidas iguales (Nivel 1) o relacionadas (Niveles 2, 3 o 4) y por lo tanto no son extremos de sección. Sin embargo, si el aislador de poste (o la clema) y la estructura portante son rígidas, las tensiones en cada lado son de alguna manera independientes, y usted puede asumir que es un extremo de sección cuando usa el modelado de Nivel 1. La capacidad de modelado del Nivel 2, 3 o 4 que tienen en cuenta la rigidez del punto de fijación, permite un mejor modelado que el de Nivel 1, que solamente maneja situaciones en donde un punto de fijación es o totalmente libre para moverse o totalmente rígido. En resumen, cualquier modelo de estructura utilizado en PLS-CADD debe incluir un mínimo de información geométrica superior, esto es, para cada serie de conductores: 1) las propiedades de clemas y aisladores, 2) las posiciones sobre la estructura, con relación a la base, en donde se fijan las clemas y aisladores, y 3) si los puntos de fijación de los conductores a las clemas y aisladores son extremos de secciones de tensión. Con esa información, la estructura puede ser tratada como un objeto tridimensional el cual, una vez ubicado sobre el terreno, definirá por completo las posiciones tridimensionales y la naturaleza de los puntos de soporte de cada cable en cada tramo.

8.3

Resistencia de la Estructura

Existen cuatro métodos distintos para describir la resistencia de una estructura en PLS-CADD. El método en particular que debe ser usado es especificado en el archivo de la estructura. Por lo tanto, cuando se elige una estructura de la biblioteca de estructuras disponibles, ya está definido el método con el cual se analizará si la resistencia de la estructura es la adecuada.

8.3.1 Metódo 1 – Método Básico de Vanos Permisibles El Método 1 es el más simple. Es usado en el cálculo manual tradicional, y en la mayor parte de los programas de cálculo automáticos. Depende del concepto más elemental de los vanos de viento y peso, reales y isibles. El vano real de viento (u Horizontal) en una estructura, HS, es el promedio de las longitudes de las cuerdas de los vanos a izquierda y derecha de la

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estructura. El vano de peso (o Vertical) real, VS, es aproximadamente igual a la distancia horizontal entre el punto más bajo en el vano izquierdo y el más bajo en el derecho, como se ha discutido en la Sección I.3. Los puntos bajos pueden encontrarse dentro de los vanos o fuera de ellos. Debido a que las posiciones de los puntos bajos se mueven bajo diferentes condiciones de clima y de conductor, el vano vertical debe ser definida en referencia a una combinación de condiciones de clima y de conductor. Para cada una de las muchas condiciones de clima y de conductor, como 1) conductor desnudo bajo viento extremo, 2) conductor desnudo frío, y 3) conductor aislado con hielo, hay valores isibles máximos o mínimos de vanos de viento y peso que deben ser satisfechos, para evitar violar algún criterio de resistencia o de servicio de la estructura. La implementación real del Método VS VS VS VS MAX2 1 en PLS-CADD es resumida en la Fig. 8.3-1. Para un rango de VS MAX1 (2) VS MAX3 ángulos de línea, los valores (1) (3) isibles HSMAX, VSMAX1, VSMAX2, ICE VS MIN VSMAX3 y VSMIN son prescritos en el archivo de la estructura, HS HS HS HS MAX HS MAX HS MAX respectivamente para: 1) el máximo vano de viento, 2) el máximo vano de peso para la VALID FOR GIVEN RANGE OF LINE ANGLES Condición 1, 3) el máximo vano de Fig. 8.3-1 Regiones isibles para Longitudes de Viento y peso para la Condición 2, 4) el Peso (Método 1). máximo vano de peso para la Condición 3, y 5) el mínimo vano de peso, sin importar la condición. Las selecciones típicas para las Condiciones 1, 2 y 3 han sido: Viento extremo sin hielo, frío extremo sin viento ni hielo, y hielo extremo (la más común) o Viento extremo sin hielo, frío extremo sin viento ni hielo y condición Pesada de NESC o Condición Media de NESC, viento extremo sin hielo, hielo pesado con poco viento etc. En realidad, usted puede usar la misma condición varias veces (dos o tres veces), por ejemplo: Condición Pesada de NESC, condición Pesada de NESC, frío extremo sin viento ni hielo La resistencia de la estructura es adecuada si las combinaciones de los vanos reales de viento y de peso para las tres condiciones se encuentran dentro de las correspondientes regiones sombreadas de la Fig. 8.3-1. Los vanos reales de viento y peso calculados por PLS-CADD, para las comparaciones con valores isibles, están basadas en los conductores del set de

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conductores más pesado, o en los conductores de un set escogido, en caso de localización óptima. En general, los máximos vanos de peso isibles, para condiciones con algo de hielo, son más cortas que los valores isibles para conductores desnudos (viento extremo sobre conductores desnudos, o hielo). Además, los vanos de peso reales para condiciones con hielo son generalmente más cortas que aquellas bajo casos de conductores desnudos. Ésta es una de las razones por las que permitimos que utilice tres valores separados de vanos de peso isibles en vez de sólo uno válido, para todos los casos de carga posibles. Existen varios defectos en el Método 1, el más serio de ellos siendo el hecho que los vanos isibles de viento y peso no son propiedades intrínsecas de la estructura por sí mismas: dependen de los criterios de diseño, condiciones del conductor, y la cantidad, tipo y tensión mecánica de todos los conductores adjuntos (para estructuras de ángulos). Si un diseñador mejora un conductor a un tamaño diferente o cambia un criterio climático de diseño, los valores de los vanos isibles ya no son válidos. Por lo tanto, en proyectos de actualización o evaluación, el método de los vanos isibles no es conveniente. El otro problema con el método de los vanos básicos de viento y peso es que ignora posibles interacciones entre los vanos isibles. Por ejemplo, un solo poste soportando un vano de peso corto, posee un mayor vano isible de viento que cuando soporta el máximo vano de peso de diseño. La diferencia, causada mayormente por el efecto P-Delta, puede exceder el diez por ciento, haciendo que sea pasada por alto alguna capacidad inherente a la misma. Para aprovechar la interacción de los vanos, se puede usar el Método 2.

8.3.2 Método 2 – Método del Diagrama de Interacción de Vanos isibles Con el Método 2, se define un diagrama de interacción entre los vanos isibles de viento y peso, para ciertas combinaciones de condiciones de clima y de los conductores. Por ejemplo, la Fig. 8.3-2 muestra un diagrama de interacción isible (Línea 1-2-3- ..) para una combinación dada de condiciones de clima y de conductor. Se calculan los vanos de viento y peso reales correspondientes a la condición. Si la combinación de las mismas se sitúa dentro del diagrama de interacción, entonces la resistencia de la estructura es adecuada para la condición.

1

2 INTERACTION DIAGRAM BETWEEN MAXIMUM ALLOWABLE WIND AND WEIGHT SPANS FOR

3 A

GIVEN LOAD CASE AND

4

GIVEN MAXIMUM LINE ANGLE

B

VS

ACTUAL 5 HORIZONTAL OR WIND SPAN , HS

0

6

HS

7 9

8

Fig. 8.3-2 Interacción de vanos de Viento y Peso.

El uso de estructuras de Método 2 puede producir líneas más económicas que con estructuras del Método 1, especialmente cuando son usadas en conjunto con localización automática. El PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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establecer diagramas de interacción puede ser difícil, a no ser que tenga a programas tales como TOWER y PLS-POLE, los cuales pueden determinar los diagramas de forma automática. Actualmente para la localización automática óptima, con PLS-CADD, sólo las estructuras de Método 1 o Método 2 pueden ser utilizadas. Esto fue hecho porque sólo estos métodos proveen una verificación de resistencia de la estructura lo suficientemente rápida. Los algoritmos de optimización requieren de verificaciones de resistencia para posiblemente miles de millones de combinaciones de posiciones de las estructuras. Sin embargo, para proyectos de evaluación y actualización, el Método 3 (no recomendado) y el Método 4 (recomendado) son mucho más convenientes.

8.3.3 Método 3 – Método de Componentes Críticos Las estructuras de Método 3 eran completamente itidas en las versiones más antiguas de PLS-CADD y aún las itimos, para mantener la compatibilidad con versiones anteriores. Sin embargo, para proyectos nuevos, recomendamos no usar estructuras de Método 3. Para buscar información detallada relacionada al Método 3, debe consultar una versión más antigua del manual de PLS-CADD. Las estructuras de Método 3 fueron utilizadas como substitutos de estructuras del Método 4, cuando un análisis estructural completo era prohibitivo en términos de tiempo y requerimientos de memoria. El modelo simplificado del Método 3 usaba una matriz de coeficientes de influencia, relacionando fuerzas y momentos en los “componentes críticos” a cargas unitarias en los puntos de fijación de la estructura, y necesitaba que el ingrese las resistencias de diseño de estos componentes. El método fue válido solamente para estructuras lineales. Sin embargo, con la disponibilidad de programas eficientes, tales como TOWER o PLS-POLE, los cuales ahora pueden realizar un análisis estructural y verificación de diseño precisos, en una fracción de segundo (o en unos segundos para una torre no lineal muy grande, con miles de ), ya no existe la necesidad de estructuras de Método 3. Con las estructuras de Método 3, usted no podía: 1) usar cadenas en V o aisladores de 2 partes, de forma competente, 2) modelar estructuras no lineales, tales como postes flexibles, para los cuales el efecto P-Delta es significativo, o cualquier estructura con cabos, 3) modificar fácilmente las propiedades de los o intuir en relación al modelo original de la estructura, 4) obtener la deformada de la estructura, y 5) mostrar la estructura con sus componentes coloreados de acuerdo con el porcentaje de utilización de la resistencia de los mismos. Por lo tanto, las estructuras de Método 3 son obsoletas, por estas y otras razones.

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8.3.4 Método 4 – Método de Análisis Estructural Detallado

Fig. 8.3-3 Verificación de Estructuras de Método 4.

Se utiliza el Método 4 si usted quiere que PLS-CADD verifique la resistencia de su estructura usando nuestros programas TOWER o PLS-POLE. Cuando se elige una estructura para su verificación, PLS-CADD determina sus cargas de diseño y las pasa al programa apropiado. El programa luego analiza la estructura, verifica su diseño y devuelve a PLS-CADD informes detallados y resúmenes gráficos (tales como las formas deformadas coloreadas por códigos). El proceso entero es automatizado y no debe tomar más de un segundo o dos. El Método 4 es por mucho el mejor método para verificar una línea ya existente. Es el método más general y exacto de todos. Por ejemplo, los pórticos de madera en la Fig. 8.3-3 fueron modelados como estructuras del Método 4 con el programa PLS-POLE. Los resultados del análisis mostrado como uso porcentual (en la ventana derecha) fueron obtenidos automáticamente para todos los casos de carga, dentro del segundo de haber hecho clic sobre el pórtico en la línea (en la ventana izquierda). La ventana más pequeña de abajo muestra la forma deformada exagerada por un factor de 5. Como se ha mencionado más arriba, cuando se usa una estructura del Método 4, su árbol de cargas es primeramente determinado por PLS-CADD, el cual lo pasa al programa TOWER o PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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PLS-POLE, para el análisis y verificación de la estructura. El árbol de cargas es determinado para un cierto número de condiciones de clima y de conductor, junto con el factor de carga apropiado, como es discutido en la Sección 7.3.12. Los árboles de cargas, incluyen convencionalmente componentes de fuerzas, los cuales son determinados: 1) en los puntos de sujeción de los conductores a los aisladores (por T ejemplo, en los extremos inferiores de los aisladores de suspensión o cadenas en V L V mostrados en la Fig. 8.2-1), o 2) en los puntos de sujeción de los aisladores a la estructura (como se ilustra en la Fig. 8.3-4, para la torre de la Fig. 8.2-1). Para los aisladores de suspensión, los árboles son idénticos, excepto por el peso de AX(K) los aisladores y las fuerzas del viento sobre los BS mismos. Para los aisladores de poste, los T momentos son generados en los puntos de L fijación a la estructura, de manera que los dos árboles son bastante diferentes. Para los Fig. 8.3-4 Cargas de fijación a la Estructura. aisladores de 2 partes o en V, las cargas de diseño V, T y L en los extremos del conductor de los aisladores, tienen que ser resueltas como cargas en los puntos de fijación a la estructura. Esta es una tarea compleja, que involucra cálculos no lineales, los cuales son manejados en forma automática por nuestros programas TOWER y PLS-POLE. Los árboles de cargas también incluyen las presiones transversales y longitudinales actuando sobre la estructura en sí misma. Debido a las dos maneras posibles de definir los árboles de carga, es importante que entienda lo que hace el programa PLS-CADD. Cuando PLS-CADD exporta un árbol de cargas a TOWER o PLS-POLE, para la verificación de una estructura del Método 4, o para crear un archivo de árbol de cargas con el comando Structures/ Loads/ Write LCA file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA), el árbol incluye las cargas mayoradas en las conexiones de los cables con los aisladores, a los cuales se suman el peso mayorado de los aisladores de conexión y las cargas de viento de los mismos. Esto significa que, para un aislador de 2 partes o en V, el árbol incluye las cargas mayoradas en el empalme entre el conductor y los dos lados del aislador, al cual se le agrega el peso total de ambos lados y las cargas de viento respectivas. Por lo tanto, para los aisladores de 2 partes o en V, no existe solución por medio de PLS-CADD, para las cargas entre los dos puntos de fijación a la estructura, o sea que las cargas que usted ha visto mostradas para el circuito derecho de la torre en la Fig. 8.3-4 son automáticamente calculadas por TOWER o PLS-POLE, a partir de las cargas en la parte inferior de las cadenas en V generados por PLS-CADD. El archivo *.Ica también incluye la información de geometría del conductor para cada caso de carga y puede ser mostrada en PLS-POLE o TOWER. 238

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Cuando usa el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) en PLSCADD, el informe que es generado incluye cargas mayoradas en el sistema de coordenadas del vano, y cargas en el sistema de coordenadas de la estructura. Las cargas en el sistema de coordenadas de la estructura incluyen los pesos y cargas de viento mayoradas de los aisladores. Una de las muy especiales y potentes capacidades de nuestros programas TOWER y PLSPOLE es que pueden determinar, en forma automática, los vanos isibles de viento y peso, dados algunos criterios de carga y conductores adjuntos. Con esta capacidad, pueden generar archivos de estructuras del Método 1 o 2 automáticamente. La única razón para hacer esto, puesto que ya ha desarrollado el superior modelo del Método 4, es si usted va a realizar alguna localización de optimización, la cual requiere del modelo de vanos isibles, o si desea crear bibliotecas de estructuras estándar, clasificadas por sus vanos isibles. Una nota técnica detallada describiendo el proceso de optimización y la creación de estructuras del Método 1 puede ser encontrada en http://www.powline.com/products/optimization.html.

8.4

Visualización de Estructuras

La apariencia de una estructura en el informe de Available structures (Estructuras Disponibles) o en una vista 3D depende de cómo fue generado el modelo de la estructura. La Fig. 8.4-1 muestra parte del informe de Estructuras Disponibles para la línea Demo, que usted puede generar al hacer clic sobre Structures/ Available Structures list/ Report (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Informe).

Fig. 8.4-1 Informe de Estructuras Disponibles.

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8.4.1 Archivos de Estructuras de los Métodos 1, 2 y 3 Generados Directamente Si usted crea o edita un archivo de estructuras de los Métodos 1, 2 o 3 directamente con los menús de Structures/ Create New Structure (Estructuras/ Crear Nueva Estructura) o Structures/ Edit Structures (Estructuras/ Editar Estructuras), como están descritas en el Apéndice F, no hay información en relación a la geometría detallada de la estructura aparte de la geometría superior mínima descrita por los puntos de fijación del cable. Por lo tanto, usted no verá un contorno gráfico de estas estructuras en el informe de Estructuras Disponibles, y verá a estas estructuras visualizadas a trazos mínimos en vistas en 3D. Una estructura de trazos incluye una línea vertical a lo largo de su eje vertical y líneas horizontales, yendo desde el eje vertical a cualquier punto de fijación de un conductor que realmente soporte un conductor. Si no se ha tendido aún ningún conductor, usted no verá la línea horizontal. Por ejemplo, el lado derecho de la Fig. 8.4-2 muestra el contorno de una estructura mínima de doble circuito del Método 1 en una vista 3D.

Fig. 8.4-2 Visualizaciones Detalladas y Mínimas.

8.4.2 Archivos de Estructuras del Método 1, 2 y 3 Creados por PLS-POLE o TOWER Si eI crea en primer lugar un modelo de estructura con PLS-POLE o TOWER y lo usa para generar un archivo de estructura de los Métodos 1, 2, o 3, luego se reconoce una representación de trazos detallados de la geometría de la estructura y es añadida al archivo para ser visualizada. Esta representación de trazos es también mostrada en el informe de la Fig. 8.4-1 o en las pantallas interactivas de Structure File Open (Abrir Archivo de Estructuras) y File Selection (Selección de Archivos).

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8.4.3 Estructuras del Método 4 Las estructuras del Método 4 son siempre visualizadas en detalle, incluyendo sus tensores, si los hubiere. Para ejemplo, vea el poste de acero a la izquierda de la Fig. 8.4-2 y la torre en el centro de esa figura. Usted puede mostrar estructuras del Método 4 en forma realista, con el color de sus materiales, si selecciona Render Structures… (Estructuras Renderizadas…) en el cuadro de dialogo Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Figura 5.4-4b. De otra manera, serán mostrados como “líneas”, o como “capa de conductor” o “renderizado” (la termología es descrito en los manuales de TOWER y PLS-POLE).

8.5

Partes y Montajes de las Estructuras

PLS-CADD incluye potentes funciones para istrar bases de datos de materiales y generar una variedad de listas de partes o de montajes (unidades compatibles). Estas capacidades de manejar materiales son un factor importante en la mejora de la productividad del . Las partes y montajes son definidas en bases de datos maestras de las mismas, que son mantenidas normalmente por una compañía independientemente de PLS-CADD. Si estas bases de datos incluyen drivers ODBC, tales como la mayor parte de las bases de datos comerciales (Mircrosoft Access, Oracle, IBM DB2, Informix, Sybase, etc.), ellas pueden ser vinculadas directamente a PLS-CADD, como se describe en el Apéndice M. Para poder usar las capacidades de PLS-CADD relativas a partes y montajes, primero debe llenar las bases de datos, como se describe en esta Sección. Luego necesita describir, en los archivos de estructuras, cuáles partes y montajes forman la estructura. Este proceso es descrito en el Apéndice F. Finalmente, si algunas partes y montajes no siempre están asociados con un archivo de estructura específica, pero serán utilizados en el sitio de una estructura en especial (por ejemplo, material especial para cimentaciones, cercas, tensores, amortiguadores, jornadas de trabajo extra, etc.). Tal material de “instancias estructurales” es especificado en la pantalla interactiva de Structure Modify (Modificar Estructura), descrita en la Sección 10.2.2. Finalmente, si las partes y montajes no están asociados con un archivo de estructura especifico o estructura, pero no especifico al proyecto o línea entonces el material “línea específica” se ejecuta en Structures/Material/Line Specific Material List (Estructuras/ Material/ Lista de Materiales Específicos de Línea) o se puede acezar en la parte inferior del cuadro de dialogo de Lines/Edit (Líneas/Editar). Conductores y Boyas también son contabilizados en el proyecto. Estos pueden ser vistos en la Lista de Materiales Específicos de Línea. Si las partes y montajes son descritos en el lugar de las estructuras, en archivos de estructuras, y/o en la lista de materiales específicos de línea entonces la lista completa del material del proyecto es generada automáticamente, en forma de un informe o de una tabla de materiales de inventario (ver Sección 12.3.2). Esta tabla de materiales puede ser vinculada de manera automática a bases de datos comerciales y sistemas de órdenes de trabajo (ver Apéndice M). Para información más detallada de los informes disponibles ver Sección 8.5.6.

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La funcionalidad de materiales de PLS-CADD inicia con una lista de partes en la cual el puede dibujar partes para crear una factura de material para un archivo de estructura o conjunto para uso en el programa. Partes y conjuntos están incluidos juntos en la librería Parts/Assembly (Partes/Conjuntos) llamada en el menú File/Preferences (Archivo/ Preferencias). Los archivos de partes y conjuntos tienen la extensión “*.prt”. PLS-CADD no solo permite al monitorear material y costos de mano de obra para instalación de nuevos elementos en una línea, también permite al asignar un valor de mano de obra para retirar y trasladar elementos que están en la línea existente. Así que, la propiedad para cada unidad permite al ingresar un costo para material, labor de instalación, labor de retiro, y labor de traslado. El costo particular asociado con la unidad y reportado en PLS-CADD está basado en el status de la unidad seleccionada en PLS-CADD. Los cuatro diferentes estatus de configuración disponible para seleccionar en PLS-CADD cuando se hace una factura de material es Nuevo, Retirado, Existente, y Transferencia. “Nuevo” elemento es un elemento que será instalado en una línea. Una factura de material reportada para elementos con un status de Nuevo reportará la cantidad de la instalación del elemento, así como el costo del material de las partes y los conjuntos y la labor de instalación para las partes y conjuntos. Elementos “Existentes” son elementos que existen en una línea real los cuales pueden ser desmontados con ya sea una función de retiro o transferencia. Una factura de material para elementos con estatus de Existente reportará el costo de los elementos existentes en una línea para el material y su labor de instalación. Una línea en el estado de Como-Construido (As-Built) podría tener todos sus elementos marcados como “Existentes”. Un elemento “Retirar” es un elemento a ser removido de una línea. Solo elementos marcados como existentes pueden ser retirados. Una factura de material informa para elementos con estatus de Retirar reportará el costo de los elementos que serán retirados de la línea, así como la mano de obra para retirar partes y conjuntos. Elementos “Transferir” son elementos existentes en una línea, pero serán movidos o reusados en una estructura. Unas facturas de reporte de material para los elementos con estatus de Transferir reportarán el costo de los elementos que serán trasferidos en la línea así como la mano de obra para trasferir partes y conjuntos. Algunos ejemplos del uso de las capacidades de Nuevo, Existente, Retirar, y Transferir de PLSCADD se discute en la Sección 8.5.5. Otro ejemplo muestra un ciclo de vida de proyecto como se describe el Apéndice M.5.

8.5.1 Tabla de Partes Usted puede ver y editar la table de partes en la opción Structures/ Material/Parts and Assemblies File/ Edit Parts List (Estructuras/ Material/ Partes y Herrajes/ Editar Lista de Partes) (ver Fig. 8.5-1). Una tabla de partes incluye automáticamente como mínimo once columnas para describir. Además, con el comando Structures/ Material/Parts and Assemblies File/ Setup (Estructuras/ Material/ Archivos de Partes y Herrajes/ Configurar), el puede agregar 20 de sus propias columnas. Estas columnas pueden tener

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funcionalidad adicional la cual es descrita en la Sección 8.5.3. Fig. 8.5-1 muestra el cuadro de dialogo de editor de partes. El área del nombre del archivo es mostrada en la parte superior. Justo debajo está la sección de Notas del archivo el cual permite al ingresar cualquier nota sobre el archivo de partes que será usado como la fecha de la última actualización o la base de los precios usados en la tabla. La tabla contiene once columnas por defecto usadas en PLS-CADD como sigue: Número de Inventario:

Descripción de elemento:

Nombre usado para identificar la parte o el conjunto. (Puede incluir letras, símbolos y números). Descripción de las partes y los conjuntos.

Costo del Material por unidad: El costo de la parte o el conjunto. Unidad de Medida:

La unidad de medida usada para la parte. Por ejemplo, el conductor puede ser medido en pies donde y las crucetas pueden ser por pieza. El puede también seleccionar unidades tales como horas, días, y fines de semana para especificar el uso de mano de obra o equipo. Usted puede incluso definir unidades personalizadas como se describe en la Sección 8.5.3.

Costo por Unidad de Labor de Instalación: El costo de labor de instalación de la parte o conjunto. Costo por Unidad de Labor de Retiro:

El costo de labor de retiro de parte o conjunto.

Costo por Unidad de Labor de Transferencia: conjunto. Regla a aplicar:

El costo de labor de trasferencia de parte o

Regla que puede ser aplicada para permitir dependencia de número de partes en elementos como conductores. Esto puede ser usado para partes específicas de conductor que pueden cambiar dependiendo del conductor al que está conectado, como clemas de suspensión. Para usar esta funcionalidad el necesitará seleccionar la regla “Número de Catálogo de Conductor=” desde la lista de comandos. Una vez seleccionado esto permitirá al especificar elementos en las siguientes dos columnas. Para una parte que sea dependiente del debe usar una parte genérica en este sitio en el modelo hasta el momento que sea resuelto. Por ejemplo, el debe especificar un número de parte genérico para una clema de suspensión y entonces el programa puede interpretar esto como

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una parte especifica de conductor basado en el número de catálogo. Número de Inventario de conductor dependiente: Si se selecciona el " Número de inventario de conductor= " en la columna de regla a aplicar, el puede introducir el número de inventario de conductor que está relacionado con esta parte en particular. Por ejemplo, si la parte es una clema de suspensión para conductor Dove con un número de inventario DOVESCLAMP y se utiliza con un conductor Dove con número de inventario de DOVE el podrá ingresar el número de inventario para el conductor Dove DOVE en esta columna para que el programa sepa que esta clema es solo usada cuando un conductor Dove está en el modelo.

Número de Inventario de Parte Variable: Si el "Número de inventario conductor=" se selecciona esta columna se utiliza para definir la variable o genérica parte en el modelo que se conecta a la parte específica del conductor. Por ejemplo, si la parte genérica es SUSPCLAMP para una clema de suspensión genérica y la abrazadera de suspensión específica de conductores es DOVESCLAMP entonces el seleccionaría SUSPCLAMP como el Número de Inventario de Parte Variable para la parte DOVESCLAMP. Mostrar Etiqueta en Estructura: Esta columna permite al elegir si desea mostrar la parte de en la etiqueta de la estructura del perfil o vista de hojas que se accede en el menú Drafting/ Structure and Section Labeling (Dibujo/ Etiquetar Sección y Estructura). Si no se elige entonces esta parte no va a estar presente en esas etiquetas. Esto es útil cuando el sólo desea ver partes o conjuntos importantes en la etiqueta de la estructura. Incluso si no se selecciona ninguna de las partes o conjuntos todavía se contabilizan en la cuenta de los informes de materiales.

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Figura 8.5-1 Tabla de Partes.

En la parte inferior de la tabla de Parts Editor (Editor de Partes) puede acceder a la tabla Assemblies Editor (Editor de Conjuntos) haciendo clic en el botón Edit Assemblies. También puede utilizar el botón Hilite Material in Line (Material en Hilite en Línea) para resaltar las partes que actualmente se utilizan en el proyecto con un color amarillo pálido.

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8.5.2 Lista de Montaje Un conjunto es un elemento que se compone de varias otras partes y/o conjuntos. Cada conjunto tiene un número único de inventario, una descripción y una lista de las piezas y/o montajes necesarios para construirlo. La tabla de montaje se edita con el menú Structures/ Material/ Parts and Assemblies Files/ Edit Assemblies (Estructuras/ Material/ Archivos de Partes y Montaje). Se selecciona un montaje particular, en la tabla de Assemblies haciendo clic sobre ella (por ejemplo Assemblies TM-1B-69 en la Fig. 8.5-2). A continuación, se hace clic en el botón Edit Assembly.. (Editar montaje..). en la columna Edit Parts in Assembly (Editar partes en Montaje) para abrir el cuadro de diálogo de Edit Assembly (Editar Montaje) que se muestra en la Fig. 8.5-2 a continuación. El cuadro de diálogo Edit Assembly permite al seleccionar el número de las preexistentes partes y/o conjuntos se utiliza para hacer un montaje. Por ejemplo en la Fig. 8.5-2 el conjunto de TM-1B-69 se compone de 1-Y-Bola, 4-10 aisladores campana, y 1-Clema de suspensión. La tabla de Editor de Montajes se compone de las siguientes columnas: Número de Inventario:

Nombre usado para identificar la pieza o el conjunto. (Puede incluir letras, simbolos y numeros).

Descripción de la pieza:

Descripción de la parte o el conjunto.

Costo Unitario del Material: El costo total de la pieza y el conjunto formando el conjunto. Unidad de Medida:

La unidad de medida usada para el conjunto.

Número de Piezas:

Número total de piezas individuales contenidas en un conjunto.

Editar Piezas en Conjunto:

Permite el al cuadro de dialogo Edit Assembly para el ingreso de datos en un conjunto.

Costo Unitario de Labor de Instalación: El costo total de labor de instalación de todas las piezas y conjuntos que forman el conjunto. Costo Unitario de Labor de Retiro: el costo total de labor de retiro de todas las piezas y conjuntos formados que forman el conjunto. Costo Unitario de Labor de Traslado: El costo total de labor de transferencia de todas las piezas y conjuntos que forman el conjunto.

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Mostrar etiqueta en estructura: Esta columna permite al elegir ya sea mostrar el conjunto en la etiqueta de la estructura en la vista de perfil o de hojas al cual se accede desde el menú Drafting/ Structure and Section Labels (Dibujo/ Etiquetas de Estructura y Sección). Si se elige no entonces este conjunto no aparecerá en estas etiquetas. Esto es útil cuando el solo desea partes o conjuntos importantes en la etiqueta de estructura. Aunque no sea seleccionado las piezas o conjuntos serán tomadas en cuanta para los informes de cuenta final de materiales. El cuadro de dialogo Edit Assembly tiene el número de inventario de conjunto y la descripción del mismo definido en el Editor de Conjuntos. Este cuadro de dialogo contiene tres tablas. La primera es la tabla de materiales de conjunto que contiene las piezas y conjuntos para formar los conjuntos. El puede ingresar el número de inventario y el número de piezas en el conjunto en esta tabla. La segunda y tercera tabla son las piezas y los conjuntos que muestra todas las piezas y los conjuntos preexistentes. El puede agregar rápidamente un material desde la parte inferior de las dos tablas a la de conjuntos dando clic derecho en la celda del número de inventario para el elemento. Esto le dará la opción en el menú Add to Assembly el cual copia el elemento a la tabla de elementos de conjunto donde el puede ingresar la cantidad del elemento usado en el conjunto actual.

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Figura 8.5-2 Tabla de Conjuntos.

En la parte inferior de la tabla de conjuntos existe un botón de Expandir Vista. Esta vista da la tabla de conjuntos en una forma plana que puede existir en otras bases de datos. Si una base de datos existente tiene una tabla plana para conjuntos, puede adecuarse con Assemblies Editor, para que usted pueda rápidamente copiar y pegar las celdas desde una base de datos a otra. Otro botón en la parte inferior de la tabla es la opción de Hilite Material in Line la cual formará las entradas de la tabla que son usadas actualmente en el proyecto con un amarillo pálido.

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8.5.3 Configuración de Materiales La configuración de columnas definidas por el en las tablas de Parts and Assemblies (Piezas y Conjuntos) así como el tipo de datos que puede ingresar en estas columnas y opciones para estas columnas se ingresa en la tabla Structures/Material/Parts and Assemblies/Setup (Estructuras/ Material/ Piezas y Conjuntos/ Configuración). Cada renglón de la tabla representa una columna que puede aparecer en la tabla de piezas y conjuntos. La parte superior de la tabla mostrada en la Figura 8.5-3 muestra las columnas por defecto en gris. Estas columnas no pueden ser modificadas por el y se muestran sus valores por defecto. Debajo de esto están los renglones blancos desde 14 hasta 33 el cual permite hasta 20 columnas definidas por el para usar en ambas tablas de piezas y conjuntos. La primera columna tiene el título de la columna como aparecerá en la tabla de piezas y conjuntos. El puede ingresar hasta 4 líneas en la celda de título. La segunda columna es "Include Column in:" (“Incluir coumna en:”). Esta es usada para elegir si la columna debe aparecer en la tabla de piezas, tabla de conjuntos o en ambas. La tercera columna es "Data Type For Column" (“Tipo de Dato para Columna”). Esto permite al seleccionar si el dato a ingresar en la tabla es texto, número, lista, costo agregado, columna de multiplicar, o ruta de archivo. Una vez seleccionado el tipo de dato usted puede ingresar datos en la cuarta columna la cual es Options for Column (Opciones por Columna). Vea más abajo para una lista de tipos de datos y las opciones relevantes. En la parte inferior de la tabla está la opción de seleccionar como mantener las piezas y conjuntos ordenados. Por defecto es ordenado de forma arbitraria, pero se puede seleccionar una de las 33 columnas para ordenar las piezas y los conjuntos. También en la parte inferior de la Tabla de Configuración de Materiales está el botón de Definir Unidades Personalizadas que le permite ingresar sus propias unidades de medida para sus piezas o conjuntos. Cualquier unidad personalizada definida por el se agrega a la tabla y puede ser seleccionable en la tabla como una unidad de medida para piezas y conjuntos. Texto:

Si Texto es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted puede ingresar valores de texto en la columna de la tabla de piezas y conjuntos y la longitud máxima de la entrada del texto se ingresa en Opciones para Columna. El programa permite una longitud máxima por defecto de 40.

Numérico:

Si Numérico es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted solo puede ingresar números en la columna en la tabla de piezas y conjuntos y rango de valores máximos y mínimos para los números se ingresan en Opciones

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para Columna separados por espacio. Aquí el programa podrá un valor extremadamente grande negativo y positivo por defecto. Lista:

Si Lista es seleccionado en el Tipo de Datos para Columna entonces usted solo puede seleccionar de una lista predefinida de los elementos en las tablas de piezas y conjuntos. La lista de elementos para elegir se introduce en las Opciones para Columna, donde cada elemento debe introducirse como una línea separada.

Costo Agregado: Si se selecciona costo agregado en el Tipo de Dato por Columna entonces esta columna se añadirá una de las columnas de costos. El puede elegir qué columna de costo para agregarlo seleccionando ya sea material, labor de retiro, labor de adición, o labor de transferencia en la Opción para Columna. Columna Multiplicador: Si se selecciona la columna multiplicador en el Tipo de Datos por Columna entonces la entrada de esta columna se multiplicará por una otra columna seleccionada en la tabla. Puede elegir qué columnas se multiplica por este factor, ya sea mediante la selección de la cantidad utilizada, material de costo unitario, agregar costo unitario del trabajo, costo unitario del trabajo de retiro, costo de labor de transferencia en la Opciones por Columna. Ruta de archivo: Si se selecciona Ruta de archivo en Tipo de Datos por Columna entonces usted puede seleccionar una ruta de archivo para un archivo relacionado con la pieza o conjunto en la tabla de piezas y/o conjuntos. Por ejemplo, si usted tiene una hoja de fabricante o dibujo a continuación, el podría añadir esto como una referencia en esta columna. El puede ver está haciendo clic derecho en la fila y seleccionando la opción para ver el archivo de la tabla de piezas o conjuntos o cualquiera de la lista de materiales que incluyen informes de la ruta. Ingnorar Costo: Si se selecciona Ignorar Costo en Tipo de Datos por Columna entonces en esta columna se anulará el coste introducido en la tabla de partes o el costo calculado para las partes constituyentes de un conjunto y el programa va a utilizar este costo para los informes generados.

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Figure 8.5-3 Configuración de Materiales.

8.5.4 Densidad de Materiales Hay tres maneras diferentes para adjuntar material a un proyecto PLS-CADD. El primero es el material añadido al archivo de estructura tal como se describe en el Apéndice F para estructuras método 1 o 2 o material que se agrega a un archivo de método 4 en PLS-POLE o TOWER. Esto sería considerado el Structure File Material (Archivo de Material de Estructura). Los otros dos métodos implican el uso de Structure File Material y de Line Specific Material discutidos a continuación.

8.5.4.1

Material de Estructura Específica

Se accede a la opción de Structure Specific Material (Material de Estructura Específica) a través del botón de material en el menú de Structures/Modify (Estructura/ Modificar) que se muestra en la Figura 10.2-3. Este botón lleva a Structure Specific Material List (Lista de Material de Estructura Especifica) que tiene una sección de notas en la parte superior del cuadro de diálogo y, a continuación, la tabla de artículos específicos de estructura donde las piezas y conjuntos se pueden añadir manualmente a la posición en la estructura en PLSCADD. Nada añadido a esta sección influye en el archivo de estructura en sí. Por debajo de la tabla de elementos específicos de estructura está la tabla de piezas y conjuntos. Esta sección funciona de manera similar a la tabla Editar Montaje expuesto en la sección 8.5.2. En la parte inferior del cuadro de diálogo hay un botón de selección que permite al cambiar entre la visualización de los elementos en el archivo de piezas y conjuntos que serán agregados a la lista de material de estructura específica y los elementos que están en la lista de material de archivo de estructura. La Figura 8.5-4 muestra la lista de materiales específicos de estructura con los elementos en el archivo de la estructura que se muestran.

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Los elementos en el archivo de estructura resaltados en azul fueron añadidos automáticamente por PLS-POLE o TOWER mediante el uso de un componente de la biblioteca con un número de inventario. El texto negro es un elemento que se ha añadido manualmente al archivo de estructura por el . Cualquier elemento que se agrega a una estructura fija automáticamente según el estado del elemento de la nueva para los elementos específicos de la estructura, así como los elementos de la estructura de archivos. El botón de opción entre las dos tablas le permite cambiar el estado del archivo de material de estructura a Existente si es necesario (como ComoConstruido un proyecto). El estado de los elementos específicos de la estructura puede ser cambiado en la última columna seleccionando algo que no sea Nuevo en la última columna. Mayor discusión sobre el uso del estatus con los elementos está debajo en la sección 8.5.5 y el Apéndice M.5.

Figura 8.5-4 Lista de Materiales de Estructura Específica.

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8.5.4.2

Material Específico de Línea

La opción de Line Specific Material (Material Específico de Línea) es similar a de la Structure Specific Material (Material Específico de Estructura) salvo que se aplica al proyecto en su conjunto. Se trata de artículos como la mano de obra de ingeniería, obra vial, trabajo de adquisición del derecho de vía, etc., que se basa en el proyecto total y no en una estructura específica. La Line Specific Material List (Lista de Material Específica) se puede acceder a través de Structures/Material/Line Specific Material List (Estructuras/ Material/ Lista de Materiales Especificos de Línea) o el botón de Line Specific Material List en el cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas/ Editar). La Line Specific Material List es específico para cada línea en Líneas/Editar por lo que es posible tener una Line Specific Material List diferente para cada línea en el cuadro de diálogo Líneas/Editar. La principal diferencia entre Structure Specific Material List y Line Specific Material List es que el botón de conmutación en la parte inferior del cuadro de diálogo permite al ver cualquiera de los elementos en el archivo de piezas y conjuntos o los elementos agregados automáticamente a partir de los conductores y cargas concentradas utilizadas en la línea. La Figura 8.5-5 siguiente muestra Line Specific Material List con la opción de mostrar los conductores y cargas concentradas verificadas. Sólo los archivos de conductores y cargas concentradas con número de inventario han sido especificados aparecerán en esta tabla y la lista de materiales.

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Figura 8.5-5 Lista de Materiales Especificos de Línea.

8.5.4.3

Partes Especificas de Conductor

Como se mencionó en la sección 8.5.1, puede tener partes que dependen de conductor asignadas mediante el uso de un número de pieza genérico para identificar la pieza y su vinculación con parte especifica de conductor usando la opción de Cable Stock Number = rule (Número de inventario de conductor= regla) en la tabla de Editor de Piezas. Estas piezas se pueden utilizar en Structure File Material List, Structure Specific Material List, y Line Specific Material List. Cada vez que una parte genérica se utiliza en cualquiera de estos lugares, el programa buscará para un conjunto específico y fase o número de inventario del conductor o relacionar la parte, por lo que puede utilizar el número de inventario del conductor conectado al conjunto y fase para resolver la parte genérica en su parte específica del conductor. La Structure File Material List para archivos de estructura de Método 4 lo hace automáticamente si un número de inventario genérico se utiliza en cualquiera de los menús Geometry/Insulator (Geometría /Aisladores) de PLS-POLE/TOWER donde un conjunto y la fase se define en

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Geometry/PLS-CADD/Insulator Link Table (Geometría/ PLS-CADD/ Tabla de Enlace Aislamiento) en PLS-POLE/TOWER. Si se utiliza una parte genérica en un archivo de estructura método 1, método 2, lista de materiales específicos de estructura, o lista de materiales específicos de línea, el programa le pedirá resolver manualmente las partes genéricas introduciendo el conjunto apropiado y fase o número de inventario de conductor en relación con la pieza. La Figura 8.5-6 muestra una tabla de determinación de piezas variable que tiene diez piezas de AMORTIGUADOR genéricos que se han añadido en Structure Specific Material List que necesita el conjunto y la fase resuelto. En la parte inferior de la tabla está la lista de artículos determinación existentes que fueron resueltos desde Structure File Material List. A fin de que la pieza de AMORTIGUADOR genérico se resuelva lo que se necesita para ingresar el conjunto o fase relacionado con cada amortiguador. Aparecerá este cuadro de diálogo Lista de resolución cuando de OK fuera del dialogo editor de una pieza o conjunto que contiene piezas genéricas.

Figura 8.5-6 Lista de Piezas Variables.

8.5.5 Estado del Elemento (Nuevo, Existente, Transferir, Retirar) PLS-CADD le permite asignar un estado a las unidades para permitir una gestión de trabajo en los proyectos existentes, así como proporcionar estimaciones para nuevos proyectos de construcción. Utilizado conjuntamente con las capacidades de múltiples líneas, que se describe en la Sección 5.4.6.4 del manual PLS-CADD, el programa puede realizar un seguimiento del ciclo de vida de un proyecto. En el diseño de una línea en PLS-CADD todos los elementos que se incluyen en el archivo de estructura, así como los elementos de la estructura predeterminada a un estado de Nuevo. Un estado de Nuevo reflejaría que la línea no se ha construido y requiere tanto materiales y mano de obra con el fin de construirlo. Después de que un proyecto se ha construido se puede optar por As-Built la línea mediante la colocación de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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todas las unidades en un estado de Existente, que significa que la línea ha sido construida. Los elementos con un estado Existente son elementos que existen en la línea en su estado actual. Un informe de los elementos Existentes sería un informe de los activos físicos en la línea después de que se ha construido. Hay varias herramientas para un proyecto As-Built en PLSCADD en el menú Structures/Material (Estructuras/ Material). Estas herramientas se explican a continuación y utilizados en el ejemplo del ciclo de vida del proyecto en el Apéndice M.5. Cada proyecto comienza como un nuevo proyecto cuando se construye. A continuación, puede poner el proyecto As-Built al cambiar el estado de todos los artículos a Existentes. Una vez que una línea ha sido As-Built, puede realizar otras acciones en la línea, tales como actualizaciones o reubicaciones térmicas que requieren la adición, eliminación, y la transferencia de activos. Estas otras acciones podrían considerarse nuevas líneas en el menú Líneas/Editar para que pueda controlar el ciclo de vida de la línea desde el diseño inicial hasta el estado actual de la línea. Al final, cuando el proyecto se haya completado todo el estado del elemento debe ser Existente. Puede utilizar las herramientas de abajo para cambiar el estado de nuevo, retiro, y los artículos transferidos al existente o eliminar un elemento de la lista.

8.5.5.1

Cambio Global de Estado de Elemento

El comando Structures/Material/Global Change Item Status (Estructuras/ Material/ Cambio Global de Estado de Elemento) hace aparecer el cuadro de diálogo de la Figura 8.5-7. Esta función va a cambiar todos los elementos seleccionados en el cuadro de diálogo para el estado seleccionado en la línea actual. Por ejemplo, si el tiene una línea con todo el estado nuevo y desea convertirlo en existentes pueden seleccionar que convierta todo a nivel global usando este comando. La parte superior del cuadro de diálogo permite al seleccionar el rango estructura sobre la que funcionará el comando. La siguiente sección elige cual estado de los artículos serán convertidos de manera global. La tercera sección del cuadro de diálogo permite al seleccionar si desea utilizar la operación en la lista de material de archivo de estructura, la lista de materiales de estructura específica, lista de materiales específicos de línea, o de conductores y cargas concentradas que se agregaron automáticamente por el programa. También puede seleccionar si se debe incluir o cambiar el estado de los elementos cuyo estado actual es retirado o transferido.

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Figura 8.5-7 Cambio Global de Estado de Elemento.

8.5.5.2

Cambiar Estado de Elemento Especifico

El comando Structures/Material/Specific Change Item Status (Estructuras/ Materila/ Cambiar Estado de Elemento Especifico) abre el diálogo de la Figura 8.5-8. Este comando le permite seleccionar un elemento específico con un estado específico de la lista de materiales específicos de la estructura y/o la lista de materiales específicos de línea y cambia su estado. La parte inferior del cuadro de diálogo tiene cuatro cuadros de estado diferentes con cada elemento que está en el proyecto que aparece en el cuadro. Si desea cambiar el estado de uno de estos elementos, puede seleccionarlo de la lista y elegir la conversión de estado que desee. El elemento seleccionado a cambiarse resaltará en azul cuando se selecciona. Para seleccionar más de un elemento mantenga presionada la tecla Ctrl mientras selecciona con el ratón.

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Figura 8.5-8 Cambiar Estado de Elemento Especifico.

8.5.5.3

Ignorar Elementos Globales con Estado

A veces es necesario eliminar elementos de un informe al hacer un proyecto as-built. Por ejemplo, si el añade el trabajo FILA Agente de mano de obra a la lista de material específico de línea para dar cuenta de la mano de obra necesaria para adquirir servidumbres para la línea que probablemente va a querer eliminar esta unidad después de la línea se construye por lo que el informe sólo contendrá los elementos físicos existentes en la línea tales como postes, conductores, y el hardware. El comando Structures/Material/Global Dismiss Items with Status (Estructuras/ Material/ Ignorar Elementos Globales con Estado) le permite hacer esto. Este comando sólo funciona en los elementos ingresados por el desde una lista de material específico estructura y la lista de materiales específicos de línea. Sólo tiene que definir en el cuadro de diálogo que estado desea eliminar, así como la posibilidad de eliminar desde la lista de material de estructura específica y/o la lista de material específico de línea.

8.5.5.4

Global As-Built

El comando Structures/Material/Global As-Built (Estructuras/ Material/ Global As-Buil) le permite cambiar o descartar elementos, con un cierto estado en el cuadro de diálogo que se

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muestra en la Figura 8.5-9. Este comando se puede considerar como una combinación de los comandos en las tres secciones anteriores. Este comando tiene la ventaja adicional de tener todas las opciones en un solo lugar, así como la capacidad de ejecutar un comando para eliminar elementos a retirar y nuevos. Por ejemplo, si un está reemplazando una cruceta en una estructura en la que la cruceta se tiene en cuenta en la lista de materiales de archivo de estructura, el iría a la lista de materiales de estructura específica y añadir un elemento para la cruceta con un estado de retirar y un elemento de la cruceta con un nuevo estado para el retiro del elemento antiguo e instalar el nuevo se contabilizan correctamente. Sin embargo, al hacer el proyecto As-Built la cruceta se tiene en cuenta en la lista de materiales de archivo de estructura como un elemento existente para que el querría eliminar tanto el de estado retirar y nuevo de la lista de materiales especifico de estructura. Si el hace uso de los elementos retirados y nuevos en el cuadro de diálogo, entonces el programa eliminará estos artículos de forma automática.

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Figura 8.5-9 Global As-Built.

8.5.6 Informe de Materiales Hay tres informes de materiales diferentes disponibles en PLS-CAD. Cada informe se traduce en una ventana de informe. El puede acceder a varias funciones haciendo clic derecho en el cuerpo de la ventana del informe. En la parte superior del menú, habrá la posibilidad de editar la pieza o conjunto que se ha hecho clic derecho cerca, así como la capacidad de sustituir piezas de un conjunto. Estos son los mismos comandos disponibles en el menú, vaya a Structures/Material/Parts and Assemblies File/ Edit Parts (Estructuras/ Material/ Archivo de Piezas y Conjuntos) o Edit Assemblies (Editar Conjuntos) o Replace Item in All Assemblies (Reemplzar elemento en todos los Conjuntos). También existe la opción de tener una vista de tabla del informe o la capacidad de exportar un xml del informe haciendo clic derecho en el cuerpo del informe.

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8.5.6.1

Informe de Lista de Materiales

Mediante el uso de Lines/Reports/Bill of Material (Líneas / Informes / Lista de Materiales) pueden obtener un resumen del informe de todos los materiales utilizados en un proyecto que incluye el material en la lista de material de archivo de estructura, lista de material de estructura específica, y la lista de materiales específicos de línea. Como se muestra en la Figura 8.5-10 a continuación, puede seleccionar el rango de estructura en que se basará el informe, así como el estado del elemento a incluir en los informes. También hay opciones para incluir las piezas, conjuntos, conductores, cargas concentradas (bollas), o elementos de lista de materiales específicos de línea. Si selecciona la opción de incluir los conductores o cargas concentradas a continuación, el cuadro de selección Conjuntos y Fases le permite seleccionar qué conjuntos y fases del informe se basan. También puede verificar la opción de incluir sólo el material aislante en relación con los aisladores que tienen conductores conectados a ellos en el modelo PLSCADD. De esta manera si tiene algunos aislamientos en el modelo que no se utilizan entonces no van a ser reportados en el informe de lista de materiales. Puede elegir si desea o no desea incluir la lista de materiales específica de las líneas en el informe de lista de materiales marcando on (dentro) u off (fuera) del cuadro de diálogo. También puede elegir si desea tener una tabla completa, incluyendo todos los componentes o tener tablas separadas en el informe de piezas, conjuntos y la lista de materiales específicos de línea. Si marca la opción descomponer conjuntos el informe desarmará los conjuntos en sus partes constituyentes.

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Figura 8.5-10 Cuadro de Dialogo de Lista de Materiales.

8.5.6.2

Lista de Materiales por Informe de Localización de Estructura

Los informes de Lines/Reports/Bill of Material by Structure Location (Líneas/ Informes/ Lista de Materiales por Localización de Estructura) es similar al Informe de Lista de Materiales que se muestra en la Figura 8.5-10. La principal diferencia es que este informe presenta los materiales en el material en cada ubicación de la estructura. Puede elegir si desea tener un informe combinado del material para cada estructura o tener un informe separado para cada estructura. El material específico de línea no se incluye en este informe.

8.5.6.3

Informe Delta de Lista de Materiales

El cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas/ Editar) en PLS-CADD permite múltiples líneas con diferentes diseños, como se describe en la sección 5.4.6.4. Cada una de estas diferentes líneas tiene su propia lista de materiales en función de su material de archivo de estructura, material específico de estructura, y de material específico de líneas. La opción Lines/Reports/Bill of Material Delta (Líneas/ Informes/ Informe Delta de Lista de Materiales) le permite comparar la lista de materiales entre dos diseños diferentes en el menú Lines/Edit (Líneas/ Editar). Los controles del cuadro de diálogo son similares a la Figura 8.5-10 excepto que elija un proyecto

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de referencia y el proyecto de diseño para la comparación. El resultado es un informe delta que enumera la diferencia entre el proyecto de referencia y el proyecto de diseño.

8.6

Creando, Editando o Personalizando un Archivo de Estructuras

La creación y edición de archivos de estructuras es descrito en el Apéndice F. La personalización de los mismos es descrita en el Apéndice P.

8.7

Resumen de las Ventajas de Utilizar Estructuras del Método 4

Por más de una década muchos s de PLS-CADD han aprovechado las avanzadas soluciones del análisis estructural de Power Line Systems. El modelado completo de estructuras en nuestros programas TOWER y PLS-POLE (o sea utilizando modelos reales de estructuras del Método 4) brinda muchos beneficios más que las tradicionales aproximaciones con vanos de viento y peso (o sea, usando estructuras de los Métodos 1 o 2). Estos beneficios se acumulan, porque las propiedades físicas intrínsecas de las estructuras del Método 4 son modeladas por separado de los conductores, los cuales son fijados a la estructura, y el código de seguridad, que es usado para determinar su resistencia isible. Con una estructura del Método 4, se aplica una carga a la estructura y entonces se usa un código de seguridad para verificarla. Con las estructuras del Método 1 o 2, la resistencia es definida por los vanos de viento y peso isibles, las cuales tienen incorporados dentro de las mismas, el número, tipo, tensión y ángulo de línea de los conductores soportados, así como el código de seguridad aplicable. El modelado por separado de las propiedades intrínsecas de una estructura, en contraste con combinar estas propiedades con los conductores adjuntados a la estructura y el código utilizado para verificarla, posee enormes ventajas en las siguientes situaciones de diseño comunes: Retendido: Cuando usa estructuras del Método 4, simplemente cambia el conductor o la tensión y usa el comando Structure/ Check (Estructura/ Verificar). Con las estructuras del Método 1 o 2, necesita calcular vanos isibles de viento y peso (una tarea nada fácil) y crear nuevos archivos de estructuras para cada combinación de conductor, tensión y del código que quiera considerar, antes de que pueda verificar las estructuras. Mejoras de la estructura: Cuando verifique una estructura del Método 4, el programa en realidad verifica cada pieza de la estructura. Le informará cuáles, si hubiere, de las partes en la estructura están fallando. Una verificación de vanos de viento y peso de una estructura del Método 1 o 2 le informará si está fallando, pero no le da una idea de la causa o qué puede hacer para arreglar el problema. Por ejemplo: una vez realizamos un estudio de mejoramiento que incluía el retendido de las torres reticuladas de la línea mostrada en la Fig. 5.4-9. Estas estructuras no poseían la resistencia suficiente para el conductor más pesado. PLS-CADD (automáticamente conectándose internamente con TOWER) rápidamente generó gráficos en colores codificados mostrando los con sobreesfuerzo. Muchas de las estructuras fueron arregladas para soportar la carga simplemente al reemplazar cuatro tipo barra de suspensión. La identificación de los que necesitaban refuerzo no es posible con

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un análisis de vano de viento y peso, y en este caso se hicieron importantes ahorros en vez de reemplazar la estructura completa. Cambiando el vano regulador: Algunas veces, debido a inusuales requerimientos de terreno o de holguras, se llega a un diseño que no corresponde adecuadamente con el vano regulador. Una vez más, esto no es problema para estructuras del Método 4, porque sólo necesita usar el comando Structure/ Check (Estructuras/ Verificar). Para las estructuras del Método 1 o 2 es necesario que usted vuelva a derivar sus vanos isibles si realmente quiere sacar el máximo provecho de sus estructuras. En construcción /Uso de Nudos: Con las estructuras del Método 4, simplemente adicione puntos de fijación a las estructuras, si ya no los hubiere, tienda los conductores adicionales que necesite, a las tensiones adecuadas y use el comando Structure/ Check. Para las estructuras del Método 1 o 2, necesita volver a calcular diferentes conjuntos de vanos isibles de viento y peso, para cada situación diferente de estado de construcción. Hielo sin balancear, conductores rotos, remoción/ cambio de flojos para holguras extras: Todas estas situaciones traen un desequilibrio longitudinal. Con las estructuras del Método 4 es muy fácil resolver si las estructuras pueden soportar este desequilibrio, incluso considerando la interacción entre los conductores y el efecto de flexibilidad de la estructura. Las estructuras del Método 1 o 2 son inútiles en estos casos. Cambios en los códigos de seguridad: Simples cambios en los códigos pueden invalidar todos sus modelos de estructuras del Método 1 o 2, mientras que no afectan a las estructuras del Método 4. Por ejemplo: La revisión del NESC en 2002 redefinió las presiones de viento como una función de la longitud del vano y elevación de enganche. Aquellos que usaban estructuras del Método 4 simplemente cambiaron a los ajustes de viento del NESC 2002 en la tabla de PLS-CADD de Criteria/ Weather (Criterios/ Clima) y realizaron una verificación de la estructura. Aquellos que usaban estructuras del Método 1 o 2 tuvieron que volver a derivar todos sus vanos de viento y peso isibles y volver a determinar sus estándares. De hecho, el propio concepto de ser capaz de calcular un vano de viento isible para una estructura parece ser contrario al nuevo NESC, en donde no se puede siquiera calcular el viento a no ser que sepa las alturas de las estructuras anterior y siguiente. Tres meses después de la entrada en vigencia del nuevo NESC, ANSI O5.1-2002 fue publicada, ordenando una reducción en el esfuerzo isible de las fibras para postes de madera. Una vez más, los estándares existentes con las estructuras del Método 1 o 2 se volvieron inútiles, pero los s de postes del Método 4 simplemente cambiaron a la verificación de resistencia del ANSI O5.1-2002 e inmediatamente obtuvieron resultados actualizados.

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Estos dos cambios en los códigos, ambos en el 2002, muestran porqué es tan importante modelar las propiedades intrínsecas de la estructura separadamente del código usado para verificarla. Modificación de la estructura: PLS-CADD le permite personalizar estructuras del Método 4 al arrastrar retenidas de tensores alrededor de las mismas. También le permite mover enganches y/o brazos hacia arriba o hacia abajo, en postes del Método 4. Cuando ha terminado con estas operaciones de arrastrar/soltar, puede verificar la estructura con un simple Structure/ Check. Cuando use estructuras del Método 1 o 2, debe volver una vez más a derivar los valores de los vanos isibles, basándose en los cambios a la geometría. Gráficos mejorados: Cuando usa estructuras del Método 4, PLS-CADD puede insertar imágenes renderizadas de las estructuras en sus propias vistas. Estos gráficos son de gran ayuda para descubrir errores en el modelado de estructuras. Con las estructuras del Método 1 o 2 no están disponibles las dobles verificaciones gráficas. Holguras a estructuras/ retenidas: Los gráficos de estructuras del Método 4 son mucho más que imágenes bonitas. Estos gráficos contienen toda la información que PLS-CADD necesita para realizar verificaciones de holguras desde los conductores a la estructura y sus retenidas. Las estructuras del Método 1 o 2 no contienen esta información (de hecho, ni siquiera especifican si la estructura es una torre reticulada o un poste de madera o incluso si tiene retenidas). Mantenimiento: PLS-CADD le permite rastrear los cambios a las estructuras del Método 4 y tener en cuenta el deterioro de las mismas. Por ejemplo, si su cuadrilla de mantenimiento le informa que un poste de madera tiene algo descompuesto en la corteza, puede modelar la condición y verificar inmediatamente la estructura para ver si necesita ser reemplazada. Con una estructura del Método 1 o 2, usted no tiene forma de determinar la condición de la estructura. Transposición de Fases: Cuando cambia de una configuración horizontal a una vertical, cada conductor en un circuito posee su propio vano de viento y peso, así como su propio ángulo de línea inducido. Usted necesita tenerlo presente y considerarlo, de manera manual, cuando usa estructuras del Método 1 o 2, pero es manejado en forma automática si utiliza estructuras del Método 4. Generación de vanos isibles de viento y peso: Los valores de vanos de viento y peso, o una interacción de éstos (a las cuales llamamos diagramas de interacción) son todavía necesarios, en la actualidad, para la localización óptima de una línea, por medio de PLSCADD. Por lo tanto, la localización óptima todavía requiere del uso de estructuras del Método 1 o 2. Sin embargo, TOWER y PLS-POLE pueden utilizar modelos del Método 4 para generar modelos correspondientes del Método 1 o 2, al clic de un mouse, de este modo dándole la

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libertad de experimentar rápidamente con muchas configuraciones diferentes de estructuras y conductores. Las situaciones precedentes ilustran las muchas ventajas del uso de modelos reales de estructuras, en vez de modelos de vanos de viento y peso. Estos últimos eran populares en los tiempos del diseño en papel con lápices y plantillas físicas, porque hacían posible el “análisis estructural” midiendo simplemente unas pocas distancias en un dibujo. Todavía son útiles en el diseño de líneas de distribución de bajo voltaje, en donde la estandarización es esencial. Sin embargo, los modelos de vanos de viento y peso no se adecuan bien a las exigencias modernas de la ingeniería.

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9. 9.1

HILOS DE GUARDA Y CONDUCTORES Modelo Mecánico

El modelo mecánico adoptado en PLS-CADD para conductores (hilos de guarda y conductores) puede ser utilizado para calcular flechas y tensiones de acuerdo con la mayoría de las prácticas del mundo. En muchos países europeos, ha sido tradicional el asumir que los conductores son elásticos, con la fluencia metálica (creep) tenida en cuenta por un equivalente aumento de la temperatura. En América del Norte, los modelos no lineales son la norma, iniciada por la Aluminum Company of America (Batterman, 1967) y la Bonneville Power istration (Reding, 1976). Otra opción es tener en cuenta la fluencia metálica (creep) por un cambio de temperatura y definir una tensión a la que se aplica el cambio. El modelo usado en PLS-CADD puede ser aplicado a ambas situaciones. Está basado en algoritmos originales (McDonald, 1990; FLECHA-TENSIÓN, 1990), los cuales usan relaciones polinómicas de esfuerzo-deformación similares a aquellas usadas por la industria del aluminio en los EEUU y Canadá (Batterman, 1967; Aluminum Association, 1971; EPRI, 1988, Thrash, 1994). La condición de un conductor dentro de unas pocas horas de haber sido instalado en una línea de transmisión es llamada su condición "Inicial". Debido a que se encuentra siempre bajo tensión, a menudo el conductor está sometido a fluencia metálica (creep) con el tiempo. Si uno asume que el conductor permanece bajo tensión constante a la temperatura de fluencia metálica TEMPC a lo largo de un período de 10 años, la condición del conductor después de tal período es llamada final después de la Fluencia Metálica (creep). Si el conductor es estirado permanentemente bajo alguna severa carga de clima, su condición después de haber estado sujeto a la carga severa es llamada final después de la Carga. PLS-CADD realiza cálculos separados de flechas y tensiones para hilos de guarda y conductores en sus condiciones Inicial, final después de Fluencia metálica, y final después de la Carga. Por lo tanto, se deben asumir dos casos de clima en los criterios de diseño, antes de que se lleve a cabo cualquier cálculo de flecha-tensión (ver Sección 7.3.4). Éstas son: 1) el caso de clima bajo el cual se asume que ocurre el creep, o sea, en general una combinación sin hielo, sin viento y temperatura promedio, y 2) un severo caso de clima, el cual se asume es el que crea el estiramiento permanente del comportamiento final después de la “Carga”. El caso severo de clima seleccionado es a menudo llamado como “la carga del punto común”. Los conceptos del comportamiento final después de creep o carga son descritos con más detalle abajo.

9.1.1 Comportamiento Inicial – Elástico vs No Lineal Considere un conductor homogéneo (hilo de guarda o conductor compuesto por sólo un material) en su condición inicial. Su longitud sin esforzar, a una temperatura de referencia arbitraria TEMPREF, a partir de ahora será referida como LREF. Si el conductor es perfectamente elástico, su diagrama de esfuerzo-deformación (alargamiento medido como una fracción de la longitud no esforzada, o sea deformación) a la temperatura TEMPREF es una línea recta con una pendiente constante E, como se muestra en la línea O-A en la Fig. 9.1-1. E es el módulo de elasticidad del conductor. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Sin embargo, la mayoría de los conductores se comporta en una forma no lineal. Como resultado de esto, su relación esfuerzodeformación puede parecerse a la curva O-I en la Fig. 9.1-1. En realidad, una curva como O-I es obtenida al encajar una función entre pares de puntos experimentales (esfuerzodeformación). Cada punto experimental es obtenido al mantener la tensión o la deformación constante del conductor Fig. 9.1-1 Comportamiento Inicial de Esfuerzopor algunos minutos, como es Deformación. descrito por el estándar de control. Cuando se aumenta por primera vez el esfuerzo a σ1 la elongación es ε1 (estado del conductor representado por el punto 1). Si el esfuerzo se aumenta aún más, a σ2, el alargamiento aumenta a ε2 (punto 2 sobre la curva O-I). Sin embargo, si se libera la tensión del conductor, después de haber sido cargado por primera vez hasta el punto 1, la curva esfuerzodeformación de descarga sigue la trayectoria 1-P1, la cual es una línea recta con pendiente EF. Para un conductor no lineal, EF es llamado el módulo final de elasticidad. El valor de EF puede estar cercano al valor de la pendiente de la curva OI en el origen. Con esfuerzo cero el conductor que fue descargado desde el punto 1, posee un alargamiento permanente P1. Si el conductor es cargado nuevamente, su relación esfuerzo-deformación seguirá la trayectoria P1-1 hasta que el esfuerzo alcance el nivel σ1, y entonces seguirá nuevamente la curva inicial original O-I hasta que ocurra la próxima descarga. Si la carga lleva al conductor hasta el punto 2, su descarga tendrá lugar a lo largo de la trayectoria 2-P2 y entonces se producirá un estiramiento permanente P2. El descargar desde cualquier punto sobre la curva O-I, siempre se llevará a cabo a lo largo de una línea con pendiente constante EF, como se muestra en la Fig. 9.1-1. Las tensiones y flechas del conductor en la condición Inicial asumen que la relación esfuerzodeformación para el conductor es aquella de la curva inicial O-I. En PLS-CADD, la curva O-I es descrita por un polinomio de cuarto grado, con el alargamiento expresado en un porcentaje de la longitud no esforzada de referencia del conductor LREF: σ

=

k0 + k1 ε + k2 ε2 + k3 ε3 + k4 ε4

(9-1)

en donde los cinco coeficientes k0 a k4 pueden ser determinados por el ajuste a una curva de datos experimentales. Para un conductor elástico lineal, la Ec. 9-1 aún puede ser usada, con todos los coeficientes iguales a cero, excepto k1, el cual es igual al módulo de elasticidad, o sea k1 = E (ver ejemplo en la Sección G.3).

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Para un conductor fabricado con dos materiales diferentes (conductores ACSR-, ACAR-, SSAC-, etc.), cada material tiene una curva individual de esfuerzo-deformación, tal como la curva O-I en la Fig. 9.1-1. Por lo tanto, la curva combinada de tensión-elongación para el conductor compuesto se obtiene multiplicando la curva de esfuerzo-deformación para el material 1 (llamado a partir de ahora como el material “exterior”) por el área de la sección transversal de ese material, ARO, y sumándola a la curva esfuerzo-deformación para el material 2 (llamado el material del “núcleo”), multiplicado por el área de la sección transversal del mismo ARC. Para un conductor ACSR, el material exterior es aluminio y el del núcleo es acero galvanizado o aluminizado. La curva combinada tensión-elongación puede ser normalizada a una curva esfuerzo-deformación, dividiéndola por el área total del conductor AT = ARO + ARC. Por lo tanto, la curva combinada de esfuerzo-deformación, para un conductor compuesto, puede ser obtenida al sumar simplemente dos esfuerzos virtuales, como: σ = σO (ARO/AT) + σC (ARC/AT)

(9-2) compuesto esfuerzo-deformación

donde los esfuerzos virtuales son dados por los polinomios: σO (ARO/AT) = a0 + a1 ε + a2 ε2 + a3 ε3 + a4 ε4

(9-3) exterior esfuerzo-deformación

σC (ARC/AT) = b0 + b1 ε + b2 ε2 + b3 ε3 + b4 ε4

(9-4) núcleo esfuerzo-deformación

en los cuales las “a” corresponden al material “exterior” y las “b” al material del “núcleo”. Note que la Ec. 9-2 es también aplicable a cables homogéneos, pero en tal caso ARO = AT, ARC = 0 y todas las “b” son cero. Es importante notar que los coeficientes polinómicos en las Ecs. 9-3 y 9-4 no modelan esfuerzos verdaderos, sino virtuales en cada material, los cuales son esfuerzos verdaderos ajustados por la proporción del área de ese material en relación al área total de la sección transversal. Descargando después de deformar a los 2 materiales a una deformación común ε (ver Fig. 9.12) tendría lugar a lo largo de una trayectoria A-B-P, la cual es la superposición de las trayectorias de descarga para cada material. El Punto B es generalmente llamado el “Punto rodilla”. Por la misma razón que los esfuerzos en las Ecs. 9-3 y 9-4 tuvieron que ser ajustados por las proporciones (ARO/AT) y (ARC/AT), para que se pueda aplicar la superposición, las pendientes

Fig. 9.1-2 Comportamiento del Conductor Compuesto.

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de las curvas de descarga en la Fig. 9.1-2 deberían ser: EFO

=

(ARO/AT) x Módulo de elasticidad final para material “exterior”

EFC

=

(ARC/AT) x Módulo de elasticidad final para material del “núcleo” (9-6)

(9-5)

9.1.2 Comportamiento Final después de la Fluencia Metálica (creep) La fluencia metálica es el aumento del alargamiento bajo esfuerzo constante, con el tiempo. Se pueden encontrar informaciones extensas sobre la fluencia metálica en el informe CIGRE (CIGRE, 1977). La mayor parte de la fluencia metálica (creep) en una línea de transmisión ocurre durante los primeros días después del tendido, pero continúa a lo largo de la vida útil de una línea, aunque a un ritmo decreciente. La estimación del alargamiento debido a la fluencia metálica es probablemente una de las más grandes incertidumbres en los cálculos de flechatensión. El acero no es muy afectado, pero el aluminio sí lo es, significativamente. Considere la Fig. 9.1-3, en la cual la curva O-I es la misma que la curva inicial en la Fig. 9-1. Si el conductor es mantenido bajo esfuerzo de tensión constante σC por un período de tiempo, digamos de diez años, se alarga aún más que su valor de alargamiento inicial y alcanza el valor final de alargamiento εC. El esfuerzo σC en el punto 2 es el promedio del esfuerzo en el conductor el caso de clima “final después de carga” Fig. 9.1-3 Comportamiento después de Creep especificado en el cuadro de dialogo de Esfuerzo-Deformación de la Figura 7.3-3 (ver Sección 7.3-4). El estado del conductor, que fue representado por el punto 1 antes de la fluencia metálica, es representado después de la misma por el punto 2. La elongación 1-2 en la Fig. 9-3 representa el alargamiento adicional debido a la fluencia metálica, a lo largo del período de 10 años. Si el esfuerzo ha sido mantenido a un valor constante menor que σC, el alargamiento debido a la fluencia metálica sería menor que la distancia 1-2. Por otro lado, si el esfuerzo hubiera sido mantenido a un valor mayor que σC, el alargamiento debido a la fluencia metálica sería mayor que 1-2. Estos resultados son representados por la curva O-C en la Fig. 9.1-3. La curva O-C representa la relación entre un esfuerzo aplicado que se asume es mantenido constante (a una temperatura dada y durante un período de 10 años) y el alargamiento total resultante (a corto

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plazo + fluencia metálica) del conductor. O-C es llamada la curva de fluencia metálica a largo plazo. No está definida para grandes esfuerzos, porque los conductores son usualmente tendidos de tal manera que esas tensiones no permanecen por largos períodos de tiempo. Ahora, si se descarga el conductor y se lo vuelve a cargar, después de haberse producido la fluencia metálica hasta el estado representado por el punto 2 en la Fig. 9.1-3, su relación esfuerzo-deformación sigue la trayectoria O-PC-2-3-I. Si el conductor alcanza la deformación de σ3, este tendrá un estiramiento permanente representado por PC si se descarga completamente. La porción O-PC de la trayectoria indica que un conductor no puede ser forzado a la compresión. Si el conductor es cargado a partir de su condición no esforzada, permanece sobre la línea recta PC-3 a no ser que el esfuerzo exceda el nivel σ3. Si el esfuerzo excede σ3, la curva inicial 3-I controla nuevamente la relación esfuerzo-deformación. La pendiente de la línea PC-3 es el módulo de elasticidad final EF, el mismo valor que se aplica a cualquier curva de descarga en la Fig. 9.1-1. Por lo tanto, para describir completamente el comportamiento del conductor después de la fluencia metálica, se necesita conocer la posición del alargamiento permanente después de la misma (punto PC en la Fig. 9.1-3). Una vez que se encuentra el punto PC, la trayectoria completa O-PC-3-I puede ser establecida. Esa trayectoria describe el comportamiento final del conductor después de la Fluencia Metálica (Creep). Si está disponible la curva O-C, la posición del punto PC puede ser encontrada para cualquier supuesto nivel de esfuerzo permanente σC. En PLS-CADD, σC es calculado automáticamente como el esfuerzo del conductor para el “Weather case for final after creep” (Caso de Clima para final después de la fluencia metálica) especificada en la ventana de diálogo de Creep-Stretch (Creep-Estirar) de la Fig. 7.3-3 (ver Sección 7.3.4). La curva de fluencia metálica O-C puede ser determinada, de manera experimental, comenzando con el punto 1 sobre la curva inicial y sumando un alargamiento estimado por fluencia metálica 1-2. La curva O-C, como la curva inicial O-I, puede ser representada por un polinomio de cuarto grado. En el caso de dos materiales, la curva combinada O-C puede ser descrita por sus dos componentes, de la siguiente forma: σ = σO (ARO/AT) + σC (ARC/AT)

(9-7) compuesto creep

donde: σO (ARO/AT)

= c0 + c1 ε + c2 ε2 + c3 ε3 + c4 ε4

(9-8) curva exterior creep

σC (ARC/AT)

= d0 + d1 ε + d2 ε2 + d3 ε3 + d4 ε4

(9-9) curva núcleo creep

donde las diversas variables son similares a aquellas definidas en las Ecs. 9-2, 9-3 y 9-4. Debe notarse que para un material “exterior” que no le afecta la fluencia metálica, los cinco coeficientes “c” en la Ec. 9-8 son idénticos a las “a” en la Ec. 9-3. Para un núcleo al cual no le afecta la fluencia metálica, las “d” en la Ec. 9-9 son idénticas a las “b” en la Ec. 9-4.

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Para conductores que son asumidos que tienen un comportamiento homogéneo (como de un solo material) y elástico, un solo valor de alargamiento por creep PC (el mismo para todos los niveles de esfuerzo), las Ecs. 9-2 a 9-9 colapsan en dos simples ecuaciones: σ=Eε

(9-10) esfuerzo-deformación lineal inicial

σ = - E PC + E ε

(9-11) curva de desplazamiento de creep constante

esto es, todas las a, b, c y d en las Ecuaciones 9-3, 9-4, 9-8 y 9-9 son iguales a cero, excepto a1 = E, c0 = -E PC y c1 = E. Inclusive si se utilizan dos materiales, algunos diseñadores asumen que el conductor se compone de un único material elástico equivalente, para el cual se pueden usar las Ecs. 9-10 y 9-11. Para modelar el conductor usando este método, seleccione “Linear elastic with permanent stretch due to creep specified as a input temperature increase” (“Deformación permanente lineal elástica debida a creep especificada por el un incremento de temperatura”), en el archivo de datos del conductor. La figura 9.1-3ª muestra la relación de esfuerzo-deformación para este tipo de modelo lineal de conductor. Además de tratar al conductor compuesto entero como un sólo conductor elástico y homogéneo, con módulo de elasticidad E, algunos diseñadores (práctica común europea) simplifican aún más el problema al asumir que el alargamiento por fluencia metálica PC es igual al alargamiento producido por un aumento de temperatura específico llamado “la temperatura de compensación de creep”.

Figura 9.1-3a Modelo de Conductor Líneal con Creep Especificado como un Incremento de Temperatura ingresado por el .

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Para un modelo de conductor elástico homogéneo la fluencia metálica también se puede suponer que variar proporcionalmente con el esfuerzo. La Figura 9.1-3b muestra la relación esfuerzo-deformación para este tipo de modelo de conductor lineal. En este caso la ecuación. 9-10 se mantiene, pero la ecuación de creep se convierte en:

(9-11a)

Curva Lineal de creep

Donde t- cambio de temperatura para modelar el creep a largo plazo σ1 – tensión a la cual se le aplica el cambio de temperatura t α – coeficiente de expansión térmica para conductor compuesto Para modelar el conductor por medio de este método, seleccione “Linear elastic with permanent stretch due to creep proportional to tension” (“Deformación permanente lineal elástica debida a creep proporcional a la tensión”) en el archivo de datos de conductor.

Figura 9.1-3b Deformación permanente lineal elástica debida a creep proporcional a la tensión.

Figura 9.1-3b

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9.1.3 Comportamiento Final después del Estiramiento bajo Carga Severa El punto sobre la curva inicial O-I en la Fig. 9.1-4 describe los elevados esfuerzos del conductor bajo una condición de clima severo. ha sido referido como el “punto en común” puesto que es común a la curva inicial O-I y a la línea final P-. En PLSCADD, σ es calculada automáticamente como el esfuerzo del conductor para el “Weather case for final after load” (Caso de clima para final después de carga) especificado Fig. 9.1-4 Comportamiento después de Carga Pesada. en el cuadro de diálogo de Creep-Stretch (Creep-Estirar) de la Fig. 7.3-3 (ver Sección 7.3.4). Si el conductor ha sido descargado después de haber sido cargado hasta el punto en común , cualquier carga posterior estará sobre la trayectoria P--I en la Fig. 9.1-4. Tal trayectoria representa el comportamiento final del conductor después de Carga. P es el estiramiento permanente del conductor, después de que ha sido cargado con la carga del punto en común. En su condición final después del punto en común, la flecha final del conductor para cualquier caso de carga es mayor o igual a la correspondiente flecha inicial, en la condición inicial debido al estiramiento permanente P. Si P es más grande que la elongación de creep PC en la Fig. 9.1-3, las flechas finales después de después de carga excederán las flechas finales después de creep. Si P es menor que PC, las flechas finales después de Creep excederán a las flechas finales después de Carga. Esta última situación el “creep controla” las tensiones del conductor. Un diseñador podría querer evaluar las flechas a alta temperatura después de alguna condición de clima severa (designada como la condición del punto común) haya afectado la línea. Por ejemplo, el diseñador puede especificar dos casos de hielo: el primero consiste de una pequeña adición de hielo, digamos media pulgada, y el segundo considera una mayor cantidad, digamos dos pulgadas. Se puede requerir que las flechas a altas temperaturas, después del evento de la helada menor, estén dentro de alguna limitación de código, pero puede ser aceptable que las flechas que ocurren luego de la helada mayor violen temporalmente las limitaciones. La helada mayor es un evento mucho más raro y el propietario de la línea puede estar dispuesto a volver a tensar la línea después de tal ocasión. En la situación hipotética descrita más arriba, el caso de la menor carga de hielo sería definido como el caso de clima del punto común. El caso de la carga mayor sería incluido en el orden de cargas, solamente para asegurar la integridad estructural del conductor y sus soportes, pero no como una condición limitante de la flecha.

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9.1.4 Propiedades Térmicas A medida que cambia la temperatura del conductor, desde su valor de referencia TEMPREF a una nueva temperatura TEMP, los alargamientos unitarios de cada uno de los materiales componentes del conductor cambian según la cantidad

Fig. 9.1-5 Efecto del Cambio de Temperatura.

( ΔL/LREF)MAT = ETMAT (TEMP - TEMPREF)

(9-12)

Donde ETMAT = coeficiente de expansión térmica del material MAT. Los cambios de temperatura pueden ser fácilmente considerados al deslizar por separado, la trayectoria de esfuerzo-deformación de cada material, en la cantidad de ETMAT (TEMP - TEMPREF), como se muestra en la Fig. 9.1-5.

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9.2

Creando o Editando Archivos de Conductores

En PLS-CADD, los hilos de guarda y conductores son referenciados por sus nombres. Las propiedades de un conductor en particular necesitan ser ingresadas sólo una vez en la biblioteca de hilos de guarda y conductores. Esto se hace en el cuadro de diálogo de Cable Data (Datos del Conductor) (ver Figs. 9.2-1 y 9.2-1), a la cual usted accede con el comando Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit (or Create) Cable File (Secciones/ Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/ Editar (o Crear) Archivo de Conductor). Por ejemplo, los datos para un conductor Drake están almacenados permanentemente en el archivo llamado Drake. Un archivo de conductor incluye algunos datos esenciales (en los dos tercios superiores de los cuadros de dialogo de Cable Data de las Figs. 9.2-1 o 9.2-2) y datos opcionales, los cuales sólo son utilizados en cálculos de rango térmico (tercio inferior del cuadro de dialogo Cable Data). Los datos de conductores para un gran número de conductores e hilos de guarda usados en América del Norte pueden ser descargados de nuestro sitio web. En la parte superior del cuadro de dialogo Cable Data, puede elegir usar el modelo completo no lineal monometálico o bimetálico con fluencia metálica (mostrado en la Fig. 9.2-1) o el modelo lineal simplificado con fluencia metálica (creep) especificado como un incremento de temperatura definido por el (mostrado en la Fig. 9.2-2), o el modelo lineal mejorado con creep proporcional con la tensión de caso de clima creep (mostrado en la Fig. 9.2-2a) dando clic en el botón apropiado. El modelo simplificado se describe en la Sección G.2 y el modelo lineal mejorado se describe en la sección G.3 así como en la nota técnica http://www.powline.com/technotes/Improved_Linear_Cable_Model.pdf.. El modelo de conductor no lineal es modelo de conductor preferido.

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Fig. 9.2-1 Datos de Ingreso Completos para el Conductor Drake.

Los datos del conductor incluyen: Descripción: Número de Inventario: Área de la Sección Transversal: Diámetro exterior, D: Unidad de Peso, UW: Tensión de ruptura, ULT: Número de hilos independientes: Conductor es de Tipo Gap:

Descripción alfanumérica del conductor. Número de inventario del conductor para futuro uso en informes de materiales. Área total de la sección transversal, incluyendo núcleo e hilos exteriores. Diámetro exterior usado para cálculos de carga por viento. Peso por unidad de longitud de conductor desnudo. Tensión de ruptura mecánica en conductor. Número de conductores separados en un grupo de hilos soportados por un mensajero (ver Sección 9.2.1). (Ver Sección 9.2.2).

Temperatura a la cual fueron obtenidos los datos: Temperatura a la cual se obtuvieron los datos experimentales de los coeficientes polinómicos listados (no necesarios para un modelo simplificado).

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Color de visualización:

Color por defecto para conductor. Visualización de conductores puede ser sobreescrito en este color el cuadro de dialogo Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización).

Luego, para los Filamentos Exteriores (o todos los filamentos, si el cable está hecho de sólo un material): Módulo final de elasticidad, EFO: Módulo final de elasticidad del material exterior, como se define en la Ec. 9-5.

Fig. 9.2-2 Datos de Ingreso para Modelo Lineal Simplificado.

Coeficiente de expansión térmica, ETO: Coeficiente de expansión térmica de material externo como se define en la Ec. 9-12. Nada más es necesario si usa el método simplificado. De lo contrario: Coeficiente polinomial de Esfuerzo-deformación, “a”: Cinco coeficientes en deformación capas exteriores.

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Ec.

9-3-

Esfuerzo-

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Coeficientes polinomiales de creep, “c”:

Cinco coeficientes en Ec. 9-8- capas exteriores creep.

Luego, para los Filamentos del Núcleo (datos necesarios sólo para conductores bimetálicos): Módulo de elasticidad final, EFC:

Coeficiente de expansión térmica, ETC:

Módulo de Elasticidad final de material de núcleo es definido en la Ec. 9-6. Coeficiente de expansión térmica del núcleo del material como se define en la Ec. 9-12.

Coeficientes polinomiales de esfuerzo-deformación, “b”: Cinco coeficientes en Ec. 9-4Esfuerzo-deformación núcleo. Coeficientes polinomiales de creep, “d”: Modelo de Conductor Bimetálico:

Cinco coeficientes en Ec. 9-9 Creep de núcleo. Seleccione el comportamiento de temperaturas por encima del punto de transición como se discute en la Sección 7.3.5. La selección de esta zona del cuadro de diálogo controlará el comportamiento del conductor y decidir si desea utilizar la configuración de Criteria/Bimetallic Conductor Model (Criterio/ Modelo de Conductor Bimetálico) o los valores del archivo de conductor.

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Figure 9.2-2a Entrada para el Modelo de Conductor Lineal Mejorado.

Thermal Rating Properties Opcional (sólo es necesario si utiliza algunas de las funciones del estándar IEEE 738 de rango térmico descrito en la Sección 11.2.6 - Usted tiene que mirar arriba del estándar IEEE 738 para las definiciones de las propiedades que figuran a continuación):

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Resistencia a dos temperaturas:

PLS-CADD supone una resistencia del conductor, en el rango donde se hacen los cálculos, es una función lineal de su temperatura. Por lo tanto, se necesitan dos puntos de datos para definir esa función.

Coeficiente de Emisividad, coeficiente de absorción solar, Capacidad calorífica de Hilos externos, capacidad calorífica de núcleo Ver estándar IEEE 738. Si hace clic sobre el botón de Generate Coefficients from points on stress-strain curve (Generar Coeficientes a partir de puntos sobre la curva esfuerzo-deformación) en la parte inferior del cuadro de dialogo Cable Data (Datos del Conductor), será llevado a la tabla de Cable Data Points (Puntos de Datos del Conductor), en donde puede ingresar datos de prueba, a partir de los cuales se pueden determinar los coeficientes polinómicos. Esta opción funciona sólo para conductores fabricados con un sólo metal o que se asumen homogéneos. Esto es discutido en el Apéndice G. Una vez que haya ingresado o modificado datos de los 9.2-3 Tensión- Elongación para Drake. conductores, es siempre una buena idea para generar un gráfico de estos datos y asegurarse de que no existen errores gruesos. Esto se lleva a cabo con el botón Graph Cable Properties (Gráficos de Propiedades de Conductor). El botón Graph Cable Properties (Gráficos de Propiedades de Conductor) generará dos gráficos de tensión vs elongación como se muestra en la Figura 9.2-3 así como tensión vs elongación de creep. Por ejemplo, los datos para el conductor Drake mostrado en la Fig. 9.1-2 (de Batterman, 1967) pueden ser exhibidos como se muestra en la Fig. 9.2-3. Para el conductor Drake, los filamentos exteriores de aluminio componen hasta alrededor del 86 % del total del área de la sección transversal, y el núcleo de acero galvanizado es el 14% restante. El valor utilizado para el módulo final del aluminio, EFO = 64.000, fue obtenido experimentalmente y refleja varios ajustes de disminución del módulo estándar de elasticidad para una barra recta de aluminio (10.000.000 psi). El primer ajuste es una división

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por 100, puesto que las deformaciones son reportadas en porcentaje, en PLS-CADD. El segundo ajuste es para la proporción del área, como se muestra en la Ec. 9-5 (Proporción del área = 0.86). Finalmente, un ajuste adicional de disminución es causado por el hecho de que el conductor está compuesto de capas de filamentos helicoidales enrollados, contrariamente a una sola barra sólida y recta. El botón Gráfico de Propiedades de Conductor generará dos un gráfico de la tensión frente a la elongación como se ve en la Figura 9.2-3 anteriormente, así como una tensión vs. Elongación de creep. Mientras que los gráficos de la Fig. 9.2-3 representan el comportamiento de un conductor Drake a su temperatura de prueba (Temperature at which data were obtained (Temperatura a la cual se obtuvieron los datos) en la Fig. 9.2-2), usted puede ver cómo se desplazan las curvas para diferentes temperaturas, al hacer clic sobre el botón de Graph Tension vs. Elongation (Gráfico de Tensión vs. Elongación) en cuadro de dialogo Section Modify de la Fig. 10.3-3. Esto creará gráficos Fig. 9.2-4 Tensión-Elongación para conductor de alta para la temperatura del Caso de temperature tipo Drake. Clima seleccionado en la parte de Display (Visualizar) del cuadro de diálogo de Section Modify (Modificar Sección). Los gráficos en la Fig. 9.2-4 fueron obtenidos a 240ºF para el Drake. Notará tres puntos rodilla a altas temperaturas: uno para la curva inicial a una elongación de alrededor de 0.25%, uno para el comportamiento después de creep a una elongación de alrededor de 0.35% y finalmente uno para el comportamiento después de la carga a un alargamiento mayor. La opción Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Generate Cable Data Report (Secciones/ Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/ Generar Informe de Datos de Conductor) creará un informe con todos los datos de conductor para todos los archivos del tipo *.wir que se encadenan en alguna línea visible en el archivo *.xyz. Esta información también se incluirá en la exportación XML del proyecto. Este mismo informe también puede ser generada por cualquier conductor cuando se encuentra en el cuadro de diálogo de datos de conductor que se accede cuando se va a Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit Existing Cable File (Secciones/ Archivos de Conductor y Cargas Concentradas/

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Editar Archivo de Conductor Existente) pulsando el botón de Informe de datos de Conductor.

9.2.1 Conductores en Haces La Fig. 9.2-5 muestra varias maneras en que los conductores o conductores de comunicación pueden ser dispuestos en haces. Dos conductores idénticos pueden ser retorcidos en pares para evitar el galope (a). Uno o más portadores pueden ser amarrados a un cable mensajero (b). Dos o más conductores pueden ser usados en haz. Para haces de dos conductores, una configuración horizontal (c) o una vertical (d) puede ser usada. Los

HORIZONTAL BUNDLE TWISTED PAIR

(a)

MESSENGER

(c)

MESSENGER CONDUCTORS

LASHED CABLE

(b)

conductores aislados pueden ser soportados por un mensajero y mantenidos separados a una cierta distancia (e).

(e) VERTICAL BUNDLE

(d)

Fig. 9.2-5 Conductores en Haces.

En las varias aplicaciones descritas en la Fig. 9.2-5, los conductores bajo esfuerzo (los cuales determinan flechas y transmiten cargas a las estructuras soportantes) son mostrados como círculos sombreados. Los conductores soportados que solamente contribuyen con peso, cargas de viento y de hielo al sistema, pero no están sometidos a tensión, son mostrados como círculos abiertos. Para que PLS-CADD pueda modelar correctamente las cargas unitarias de los conductores (peso, viento y hielo), y predecir correctamente las flechas y cargas de las estructuras en situaciones de haces, es importante que usted comprenda qué propiedades ingresadas deben ser usadas en el cuadro de diálogo de Cable Data (Datos del Conductor) de la Fig. 9.2-1 y qué Number of Conductors Per Phase (Número de Conductores Por Fase) debe ser usado en el cuadro de diálogo de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 10.3-3.

9.2.1.1

Pares Torcidos (Fig. 9.2-5a)

Área de la sección transversal, AT: El doble del área de la sección transversal de un sólo subconductor. Diámetro exterior, D: Debido a que el diámetro expuesto al cambio de viento continuamente a lo largo del conductor, se puede usar un diámetro circular promedio equivalente a 1.64 veces el diámetro del subconductor (Roche, J.B. et al., "T2 Wind Motion Resistant Conductor" (Conductor T2 Resistente a Movimientos del Viento), IEEE Transactions on Power PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

283

Apparatus and Systems (Operaciones con Maquinaria y Sistemas Eléctricos), Vol. PAS-104, No. 10, Oct. 1985). De acuerdo a la referencia, el diámetro equivalente también proveerá una buena estimativa de la carga del hielo basada en el espesor del mismo. Peso unitario, UW: El doble del peso unitario de un sólo subconductor. Tensión de rotura, ULT: El doble de la tensión de rotura de un sólo subconductor. Número de conductores independientes, N: Uno. Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Iguales a aquellas de un sólo subconductor. Número de conductores por fase: Uno.

9.2.1.2

Conductor Amarrado a un Mensajero (Fig. 9.2-5b)

Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal del conductor mensajero. Diámetro exterior, D: Debido a que el diámetro expuesto al cambio de viento continuamente a lo largo del conductor, se puede usar un diámetro circular promedio equivalente. Ese diámetro equivalente será utilizado para determinar la carga de hielo, basado en el espesor de éste. Peso unitario, UW: Peso total unitario del mensajero más el conductor soportado. Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura del conductor mensajero. Núm. de conductores independientes, N: Uno. Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades del conductor mensajero. Número de conductores por fase: Uno.

9.2.1.3

Haces de Conductores (Fig. 9.2-5c y d)

Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal de un sólo subconductor. Diámetro exterior, D: Diámetro de un sólo subconductor. Peso unitario, UW: Peso unitario de un sólo subconductor. Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura de un sólo subconductor. Núm. de conductores independientes, N: Uno. Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades de un sólo subconductor. Número de conductores por fase: Cantidad real de subconductores (2 para los ejemplos en las Fig. 9.2-5c y d). Consideración especial para la profundidad del haz: Debe considerar la dimensión vertical del haz (DEPTH en la Fig. 9.2-5d) cuando verifica la holgura vertical. Esto se puede hacer al bajar el punto de fijación del haz en la longitud DEPTH (Profundidad) (por ejemplo, usando aisladores de suspensión más largos) o aumentando la holgura vertical requerida por esa cantidad. 284

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9.2.1.4 5e)

Conductores Espaciados Soportados por Conductor Mensajero (Fig. 9.2-

Área de la sección transversal, AT: Área de la sección transversal del conductor mensajero. Diámetro exterior, D: Diámetro equivalente igual a la suma de los diámetros de todos los conductores en el haz (diámetro del mensajero más el diámetro de los conductores multiplicados por 3, para la situación de la Fig. 9.2-5e). Peso unitario, UW: Peso total unitario del mensajero más los conductores sostenidos. Tensión de rotura, ULT: Tensión de rotura del mensajero. Núm. de conductores independientes, N: Número de conductores espaciados en el haz (4 para la situación en la Fig. 9.2-5e). Este número es usado internamente para el cálculo de las cargas de hielo y de viento sobre hielo, las cuales consideran el hecho de que cada conductor en el haz está sujeto a una capa de hielo de espesor uniforme. Esfuerzo-deformación y otras propiedades: Propiedades del mensajero. Número de conductores por fase:

Uno.

Consideraciones especiales por la profundidad del haz: Debe considerar la dimensión vertical del haz (DEPTH en la Fig. 9.2-5d) cuando verifica la holgura vertical. Esto se puede hacer al bajar el punto de fijación del haz en la longitud DEPTH (Profundidad) (por ejemplo, usando aisladores de suspensión más largos) o aumentando la holgura vertical requerida por esa cantidad.

9.2.2 Conductor tipo GAP En conductores bimetálicos ordinarios, el material exterior se encuentra bajo tensión al momento de la instalación (condición de enflechamiento). Sin embargo, en conductores tipo GAP, el material exterior puede deslizarse alrededor del núcleo en tal forma que es posible que, en el momento en que el conductor es sujetado, fuerce una tensión cero en el material exterior. Básicamente, esto fuerza que el material exterior se comporte como uno no estructural (solamente peso muerto) para temperaturas mayores que la de instalación, y elimina toda incertidumbre en relación a la fluencia metálica y las flechas a altas temperaturas. Si selecciona Conductor is a GAP-type conductor (El conductor es del tipo GAP) en el cuadro de dialogo Cable Data (Datos del Conductor), PLS-CADD asumirá que la instalación fue realizada de manera tal que el esfuerzo en el material exterior es cero, y que todos los cálculos de flechas y tensiones serán hechos como si la curva inicial esfuerzo-deformación del material exterior haya sido desplazada hacia la derecha en la distancia O - A, como se muestra en la Fig. 9.2-5.

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285

STRESS

σ

COMBINED

OUTER CORE INITIAL

σ ELONGATION

0

A





Fig. 9.2-6 Comportamiento del Conductor tipo GAP.

286

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9.3

Consideraciones a Altas y Extremadamente Altas Temperaturas

A temperaturas altas, pero no extremadamente altas (generalmente consideradas menores a 90ºC), los conductores ACSR transfieren normalmente algo de la carga de tensión en sus filamentos externos de aluminio sobre el núcleo de acero, debido al mayor coeficiente de expansión térmica del aluminio en contraste con el del acero. Este comportamiento es manejado por PLS-CADD automáticamente. La normal redistribución de la tensión entre los filamentos externos y los del núcleo, debido a la fluencia metálica de los primeros, en el supuesto Weather case for final after creep (Caso de clima para final después de la fluencia metálica) (ver Sección 7.3.4) es asimismo manejado de forma automática por PLS-CADD. Por lo tanto, las flechas a alta temperatura para cualquier conductor deben ser bien pronosticadas, a no ser que tenga lugar la fluencia metálica adicional acelerada a temperaturas excepcionalmente elevadas (además de la fluencia metálica causada por la tensión diaria a lo largo de 10 años). La fluencia metálica adicional acelerada sólo debe ser causa de preocupación si hace funcionar sus conductores por períodos limitados de tiempo, a temperaturas extremadamente elevadas (generalmente consideradas sobre los 90ºC). A estas temperaturas extremadamente altas, también debe preocuparse por el potencial de pérdida de resistencia. Los efectos del uso de conductores a temperaturas excepcionalmente elevadas son discutidos en la IEEE Guide for Determining the Effects of High Temperature Operation on Conductors, Connectors, and Accessories (Guía de la IEEE para la Determinación de los Efectos de la Operación a Elevadas Temperaturas sobre Conductores, Conectores y rios) (IEEE 1283, 2002).

9.3.1 Fluencia Metálica Adicional debida al Uso de Conductores a Temperaturas Extremadamente Altas Como se ha tratado más arriba, las flechas generadas después de la Fluencia Metálica, calculadas normalmente por PLS-CADD, se basan en el supuesto de que los conductores están sujetos a un caso de clima diario durante de un largo período de tiempo, tomado típicamente de diez años. Sin embargo, una fluencia metálica adicional (fluencia metálica acelerada) puede resultar de la utilización de conductores a temperaturas extremadamente altas (por encima de los 90º C) por períodos limitados de tiempo. El efecto de esta fluencia lenta adicional a altas temperaturas puede ser tomada en cuenta al aumentar artificialmente la temperatura del conductor, por sobre su temperatura real, digamos por ΔT, cuando hacemos cálculos de flechas (Harvey, 1979). ΔT es una función del tiempo acumulado para cada incremento de temperaturas ya elevadas, por ejemplo a 100, 125, 150, .. grados Celsius. La Guía del IEEE (IEEE 1283, 2002) posee un ejemplo mostrando cómo realizar el cálculo.

9.3.2 Aluminio en Compresión A medida que aumenta la temperatura de un conductor ACSR, una parte proporcionalmente mayor de la carga de tensión del conductor es soportada por el núcleo de acero, porque el coeficiente de expansión térmica del aluminio es mayor que el del acero. De hecho, más allá de cierta temperatura de transición elevada, el aluminio puede perder toda su tensión o incluso PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

287

puede entrar en compresión. Se ha debatido en los últimos 20 años (Barrett, 1983; Rawlins, 1999) si se debe asumir que 1) el aluminio no puede físicamente entrar en compresión porque se transformará en una "jaula de pájaro", 2) el aluminio entra en alguna compresión, o 3) los esfuerzos incorporados al aluminio en la fabricación todavía lo mantienen bajo tensión a temperaturas elevadas. El uso de uno u otro supuesto puede resultar en diferencias significativas en las flechas a altas temperaturas. Si usted asume que el aluminio no puede entrar en compresión, está asumiendo que la relación esfuerzo-deformación final es bilineal, con un punto rodilla (de alguna forma similar a la línea P-B-A en la Fig. 9.1-2). Si asume que el aluminio puede entrar en compresión o ser pretensado, usted asume que la relación esfuerzodeformación es lineal (como si la línea B-A en la Fig. 9.1-2 fue extendida hasta su intersección con el eje de los alargamientos). PLS-CADD (Sección 7.3.5) le permite hacer su propia suposición en relación al comportamiento del aluminio a alta temperatura. Puede asumir que el aluminio es incapaz de soportar compresión o que puede soportar alguna compresión, limitada por un límite superior del esfuerzo virtual en la Ec. 9-5. Usted describe sus supuestos en el cuadro de dialogo Bimetallic Conductor Model (Modelo de Conductor Bimetálico), a la que accede con Criteria/ Bimetallic Conductor Model (Criterios/ Modelo de Conductor Bimetálico). Para conductores bimetálicos, los informes de flecha-tensión muestran qué fracción de la tensión total es soportada por los filamentos externos y qué fracción por el núcleo.

9.3.3 Estado Estable y Rango Térmico Transitorio Las propiedades de los conductores y otros datos necesarios para realizar las clasificaciones térmicas de estado continuo y transitorio de una línea son tratadas en la Sección 11.2.6.

288

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10.

CREANDO Y EDITANDO UN MODELO DE LÍNEA

Iniciar un nuevo proyecto con PLS-CADD es diferente de cargar, ver, y verificar uno ya existente, como fue discutido en la Sección 5. En esta sección describiremos los pasos necesarios para crear un nuevo modelo de línea llamado Project. La cantidad de trabajo requerida para la construcción de un modelo depende de si es capaz de reutilizar ítems de bibliotecas existentes o si necesita crearlos a partir de la nada. Los elementos normalmente guardados en los archivos de bibliotecas para su uso en los proyectos incluyen: Códigos característicos:

Asuma que un archivo de código característico Features.fea ya ha sido preparado, como se describe en la Sección 6.1.

Criterios de diseño:

Asuma que un archivo de criterios de diseño Criteria.cri ya ha sido preparado, como se describe en la Sección 7.3.

Estructuras:

Asuma que algunos archivos de estructuras de extremos (StructDead.*), algunos de ángulos (StructAng.*) y algunos de tangentes (StructTang.*) ya han sido preparados, como se describe en la Sección 8.6.

Conductores:

Asuma que algunos archivos de conductores e hilos de guarda (Cables.*) ya han sido preparados, como se describe en la Sección 9.2.

Parámetros de dibujo de planos en Planta y Perfil: No necesita estos parámetros de dibujo (ver Sección 13.2.5) en este punto. La construcción de un modelo de línea involucra tres pasos básicos: 1) cargar un modelo de terreno y definir el alineamiento, 2) ubicar las estructuras, y 3) tender y flechar los cables.

10.1

Cargando Datos del Terreno y Definiendo el Alineamiento

Los pasos a seguir en la preparación del terreno y en la definición del alineamiento dependen de qué datos del terreno tiene disponibles.

10.1.1

Cuando un archivo de Project.xyz está disponible

Usted debe:

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289







  



Cargar el archivo de terreno Project.xyz (formato definido en el Apéndice D) con File/ Open (Archivo/ Abrir). Recibirá una advertencia que los códigos de características están sin definir. Ignórela. Use Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA (Terreno/ Datos de Código Característicos/ Cargar FEA) para importar el archivo de códigos de características existente Features.fea en Project.fea o use Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Código Característicos/ Editar) para crear Project.fea desde cero o editarlo. Seleccione los criterios de anchos del terreno y perfil lateral con Terrain/ Terrain Widths (Terreno/ Anchos del Terreno) y Terrain/ Side Profiles (Terreno/ Perfiles Laterales). Defina el alineamiento con Add, Insert, Delete o Move P.I. (Agregar, Insertar, Eliminar o Mover P.I.), como se describe en la Sección 6.3.1. Seleccione la estación del primer punto P.I. con Terrain/ Edit/ Edit Origin (Terreno/ Editar/ Editar Origen) si no es cero. Editar el terreno, si lo desea, con Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ) o haciendo clic sobre el botón de Edit XYZ (Editar XYZ) del cuadro de dialogo de Terrain Info (Información del Terreno), la cual se abrirá después de hacer clic sobre un punto del terreno. Grabe su trabajo usando File/ Save (Archivo/ Grabar) o File/ Save As (Archivo/ Grabar Como). File/ Save no sólo grabará el archivo de proyecto actualizado Project.xyz, sino también la información del alineamiento en el archivo Project.num y el archivo de códigos característicos Project.fea en el mismo directorio del cual Project.xyz fue importado. File/ Save As le permitirá no sólo cambiar el nombre del proyecto sino también archivar su trabajo en un directorio diferente.

10.1.2 Cuando un Archivo Project.pfl está Disponible Usted debe: 



  

  290

Cargar el archivo de terreno Project.pfl (formato definido en el Apéndice E) con File/ Open. Recibirá una advertencia que los códigos característicos están sin definir. Ignórela. Use Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA para importar el archivo de códigos característicos existente Features.fea en Project.fea o use Terrain/ Feature Code Data/ Edit para crear Project.fea de cero o editarlo. Seleccione los criterios de anchos del terreno y perfil lateral con Terrain/ Terrain Widths y Terrain/ Side Profiles. A diferencia del terreno XYZ, no hay necesidad de definir el alineamiento debido a que la información es parte del archivo del terreno. Edite el terreno, si lo desea, con Terrain/ Edit/ Edit PFL o haciendo clic sobre el botón de Edit PFL en el cuadro de dialogo de Terrain Info, la cual se abre después de hacer clic sobre un punto del terreno. Defina las coordenadas x e y del primer punto P.I. y el rumbo inicial con Terrain/ Edit/ Edit Origin si desea cambiar los valores por defecto. Grabe su trabajo, como se describe en el último paso de la Sección 10.1.1. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

10.1.3 Cuando No está Disponible el Archivo del Terreno Project.xyz o el Project.pfl Si desea crear un archivo de terreno desde cero, usted debe:    

Seleccionar File/ New (Archivo/ Nuevo) e ingresar el nombre propuesto del archivo de terreno Project.xyz o Project.pfl. Proceder como se muestra en 10.1.1 o 10.1.2 para el archivo de códigos característicos y los anchos del terreno. Usar Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ) o Terrain/ Edit/ Edit PFL (Terreno/ Editar/ Editar PFL) para crear puntos del terreno. Proceder como se muestra en 10.1.1 o 10.1.2.

Puede importar, filtrar y/o fusionar puntos XYZ de diferentes archivos XYZ, usando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge Points from XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ), como está descrito en la Sección D.3 y D.4. Puede importar, filtrar y/o fusionar puntos XYZ de archivos que no tienen los formatos ASCII XYZ o PFL requeridos por PLS-CADD, utilizando el comando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge Points from Defined XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ Definido por el ), como se describe en la Sección D.3.

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291

10.2

Localización Interactiva de Estructuras

Una vez que haya definido un alineamiento para un nuevo proyecto, debe utilizar el comando Windows/ New Window/ Profile View (Ventanas/ Nueva Ventana/ Vista de Perfil) para abrir una vista de Perfil, en donde realizará la ubicación de la estructura. Con PLS-CADD, existen dos formas de ubicar las estructuras, interactivo o automático, basado en el costo mínimo (la opción de optimización). La optimización de la ubicación es una opción avanzada que es discutida en la Sección 14. No debe intentar la optimización de la ubicación antes de que se familiarice completamente con la ubicación interactiva. Excepto por una breve introducción a la optimización, en la subsección 10.2.6, esta sección sólo cubre la ubicación interactiva. La ubicación interactiva es el método más comúnmente usado para ubicar estructuras sobre un alineamiento. Es utilizado casi exclusivamente para modelar líneas ya existentes. Para nuevas líneas a ser construidas en ambientes altamente desarrollados, en donde existen muchas restricciones debidas a la infraestructura existente, la ubicación interactiva es todavía el método elegido, aunque la ubicación automática puede ser de utilidad si todas las restricciones son identificadas. En campo abierto, con pocas restricciones, la ubicación automática es generalmente la más rentable. Las estructuras pueden ser ubicadas usando estructuras basadas en las estaciones a lo largo de un alineamiento o pueden ser independientes de un alineamiento y ubicados en un punto XYZ en el modelo. La colocación de estructura interactiva puede ser referido como estación basada o estructuras basadas en XYZ. Desde Secciones 10.2.1 a 10.2.7 discutirán muchas características comunes entre ambos tipos de colocación de estructura interactiva. En la Sección 10.2.8 discutirá estructuras basadas en XYZ a detalle. Sea que usted seleccione una nueva estructura o modifique una ya existente, será llevado a la Fig. 10.2-1 Cuadro de Selección de archive de estructuras. pantalla de Structure Selection

292

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(Selección de Estructura), mostrada en la Fig. 10.2-1. Para estructuras del Método 4 (u otros archivos de estructuras generados por nuestros programas PLS-POLE o TOWER) un bosquejo de la geometría de la estructura aparece en la esquina inferior derecha de la pantalla. Sin embargo, antes de añadir o modificar estructuras, debe asegurarse que los criterios de diseño están disponibles, sea usando el comando Criteria/ Load CRI (Criterios/ Cargar CRI) para importar un archivo de biblioteca Citeria.cri en Project.cri o yendo a través de los menús de Criteria (Criterios) para crear nuevos criterios. También debe utilizar Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for Ground Clearance and Interpolated TIN Points (Terreno/ Datos de Código Característico/ Códigos de Características para Holguras del Suelo y Puntos TIN Interpolados) para seleccionar el código característico que dictará la altura de la línea de holguras del terreno. Luego debe usar Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holguras) y Terrain/ Side Profiles (Terreno/ Perfiles Laterales) para visualizar las líneas de holguras adecuadas. En primer lugar, debe ubicar las estructuras en los extremos de su línea y en todos los ángulos de línea. Existen diversas formas de hacerlo, tres de las cuales son descritas más abajo.

10.2.1

Ubicando Estructuras en los Ángulos de Línea

10.2.1.1 Los Puntos de Terreno en Ángulos de Línea Característico Único

Poseen Código

Cuando vuelve a realizar un levantamiento de una línea existente o escaneando los dibujos existentes de la misma, se recomienda que asigne uno o más códigos característicos distintivos a todos los P.I. (ángulos de línea). En las posiciones de los P.I., usted puede asimismo usar como comentario de punto del terreno el nombre del archivo de estructura para la estructura P.I. Si éste fuera el caso, puede utilizar el comando Structures/ Automatic Spotting/ Spot at Feature Code (Estructuras/ Ubicación Automática/ Ubicar en el Código Característico) para localizar automáticamente estructuras especificadas en los ángulos de línea adecuados. Por ejemplo, con los ajustes en la Fig. 10.2-2, PLS-CADD posicionará la Fig. 10.2-2 Ubicando un código estructura tangent.pol en todos los puntos de característico. ángulos de línea que tengan el código de característica 221. El tipo de estructura a ser elegido puede ser definido como un comentario de vista en planta o de perfil. Esto colocará la estructura como una estación y estructura

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293

basada en desplazamiento a lo largo de un alineamiento. Si desea que la estructura sea colocada como una estructura basada en XYZ puede desmarcar la opción basada en la estación en la parte superior del cuadro de diálogo.

10.2.1.2

Localizando un tipo de estructura en todos los Ángulo de Línea

Una manera de asegurarse que existe una estructura en cada ángulo de línea y en su primer y último punto del alineamiento, es ubicar una estructura arbitraria en todas esas posiciones, y más tarde utilizar el comando Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) para cambiarla por el tipo y altura adecuados. La estructura arbitraria es ubicada en todos los ángulos de línea con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Angle Structures (Estructuras/ Ubicación Automática/ Estructuras de Ángulo).

10.2.1.3

Capturando una Estructura a la Posición del Ángulo de Línea

Con este método, usted ubica la estructura deseada cerca del ángulo, usando el mismo procedimiento que el descrito más abajo para estructuras tangentes. Entonces puede utilizar el comando Structures/ Move On (Snap) (Estructuras/ Mover Sobre (Capturar)) para capturar la estructura al punto P.I. exacto del terreno o puede ingresar la estación exacta del punto P.I. en el cuadro de diálogo Structure Modify, la cual se abre cuando selecciona la estructura con el comando Structures/ Modify. Una vez que haya posicionado las estructuras en todos los ángulos de línea, debería ubicar sus estructuras tangentes.

10.2.2

Ubicando Estructuras Tangentes

Para ubicar una estructura en el perfil, seleccione Structures/ Add (Estructuras/ Agregar) y luego haga clic donde usted desea localizar la Fig. 10.2-3 Cuadro de Dialogo de Modificar Estructura. estructura. Un trazo negro siguiendo al cursor del mouse muestra la posición de la ubicación, con la correspondiente estación exhibida en la barra de estado más abajo. No trate de elegir una estación exacta con el mouse, puesto que existe una forma más precisa y fácil de hacerlo en el cuadro de dialogo Structure Modify. Una vez que haya seleccionado una estructura en la pantalla de Structure File Selection (Selección de Archivo de Estructura), de la Fig. 10.2-1, será llevado al cuadro de dialogo Structure Modify (Fig. 10.2-3). También puede acceder al mismo cuadro de dialogo en cualquier momento usando el comando Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar).

294

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Una vez en el cuadro de dialog Structure Modify usted puede: 1) Cambiar el tipo de su estructura al hacer clic sobre el Botón que muestra el nombre de la estructura actual cerca de la parte superior izquierda del cuadro y la ruta a una estructura diferente. 2) Ajustar la estación de la estructura al teclear en el campo de Station (Estación). También puede realizar funciones aritméticas básicas dentro de cualquiera de estas casillas, al colocar un signo de igual delante de una ecuación. Entonces, como ejemplo, desearía restar 25 pies de la estación 10792. Puede hacerlo dentro de la ventana de diálogo, simplemente ingresando =10792 - 25. Esto dará como resultado 10767. Si la estructura es una Estructura Basada en la Estación XYZ, la cual es descrita a detalle en la Sección 10.2.8, entonces la entrada a la Estación será XYZ Protegido. 3) Elevar o bajar la estructura, en la cantidad tecleada en el campo de Height adjustment (Ajuste de Altura). Puede utilizar el calculador de ecuaciones dentro de esta pantalla interactiva. 4) Ajustar su desplazamiento (distancia desde la línea central) ingresando un valor en el campo de Offset adjustment (Ajuste del desplazamiento). Puede utilizar el calculador de ecuaciones dentro de esta pantalla interactiva. Nota: A diferencia de versiones más antiguas de PLS-CADD (anteriores a la Versión 4.65), las versiones más recientes toman en cuenta el desplazamiento para el cálculo de las cargas de la estructura y los balanceos del aislador para cada cable individual. Este desplazamiento incluye no sólo el Offset adjustment (Ajuste del desplazamiento), sino también el desplazamiento natural que puede existir entre el eje central de la estructura y cada punto de fijación individual. Para fines de cálculo, cada cable es tratado como si tuviera su propia alineación. Sin embargo, la misma longitud reguladora es utilizada para todos los cables en un set. La longitud reguladora de un set se basa en la longitud de los tramos entre centros de gravedad de los puntos de fijación del set a cada estructura. La motivación para el cambio fue la necesidad de mejorar la exactitud, así como la capacidad de determinar holguras entre tramos cruzados, con el procedimiento descrito en la Sección 11.2.3.2. 5) Cambie su ángulo de orientación (Ángulo SO en la Fig. 7.3-7) en el campo de Orientation (Orientación). Puede utilizar el calculador de ecuaciones dentro de esta pantalla interactiva. 6) Redacte un informe de hasta cincuenta líneas de comentarios en los campos de Structure Comments (Comentarios de Estructuras). Estas líneas de comentarios pueden ser mostradas opcionalmente, al lado de cada estructura, en todas las vistas de Perfil y en las porciones de perfil de las hojas P&P (ver Sección 13). Pueden ser selectivamente activadas o desactivadas en View/ Display Options/ Profile View Structure Labels (Vista/ Opciones de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Visualización/ Etiquetas de Estructura de Vistas de Perfil). Las líneas de comentario también pueden ser usadas para almacenar archivos DXF o bitmap que representen imágenes. Para incluir un nombre de archivo en una línea de comentario, haga clic con el botón derecho del mouse sobre la última y elija Pick File (Elegir Archivo). Por ejemplo, el tercer comentario en la Fig. 10.2-3 es el nombre de un archivo bitmap asociado con la ubicación de la estructura. 7) Adjunte pesos debajo de los aisladores de suspensión, al ingresar los valores de los primeros en el campo de Set Counter Weight (Contrapeso del Set). El mismo peso es adjuntado a todos los aisladores de un set. Los contrapesos pueden ser usados para tratar cualquier problema menor de balanceo de aisladores. 8) Vea el contorno de la estructura (si está disponible, como se describe en las Secciones 8.4.2 y 8.4.3) o cualquiera de los archivos DXF o bitmap almacenados en las líneas de comentarios, al hacer clic sobre el botón de View (Vista) al pie del diálogo. La vista del contorno de la estructura puede ser rotada y renderizada con los 3 controles descritos en los programas TOWER o PLS-POLE. Los archivos bitmap serán mostrados en su visualizador activo, por ejemplo, Windows Picture and Fax Viewer (Visualizador de Imágenes y Fax de Windows). 9) Edite el modelo de estructura al presionar el botón de Edit. Será llevado al módulo de edición de estructuras adecuado, como es descrito en el Apéndice F. 10) Edite la lista de materiales específicos de estructura y ver material desde Lista de Materiales de archivo de Estructura al dar clic en el botón de Material. Será llevado a un diálogo similar al de la Fig. 8.5-4. No cambiará el material asociado con el modelo de estructura. Para mayor información de Material Específico de Estructura ver Sección 8.5.4. 11) Acepte todos los datos en el diálogo al presionar el botón de OK. 12) El botón de Google Earth permitirá que el vea la posición de la estructura en Google Earth siempre que el sistema de coordenadas del proyecto haya sido identificado dentro del proyecto bajo el Terrain/Coordinate System (Terreno/ Sistema de Coordenadas). Se puede encontrar más información sobre como exportar a Google Earth en: http://www.powline.com/products/ge_tips.html 13) Los botones Groups pueden asignar un Grupo de Estructura manualmente o verificar la asignación automática de Grupo de Estructura como se explica en la Sección 7.3.12.9. Una vez que haya salido del diálogo de Structure Modify, todavía se encuentra en el modo de Add (Agregar) de la estructura. Puede agregar otra estructura o salir del modo Add al presionar el botón derecho del mouse.

296

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Usted puede eliminar una estructura ubicada con el comando Structures/ Remove (Estructuras/ Remover) o Structures/ Remove Range (Estructuras/ Remover Rango). La remoción de una estructura conectada a tramos en donde las longitudes no esforzadas han sido bloqueadas (modelados de Niveles 2, 3 y 4 solamente) mostrará el verdadero comportamiento del sistema, en donde la longitud total de los cables en dos vanos se vuelve la longitud de los cables en un único vano. Esto se discute en la Sección N.4.

10.2.3 Atajos de Ubicación Una vez que una estructura ha sido ubicada, usted puede acelerar la ubicación de estructuras idénticas usando los comandos de Structure/Copy (Estructura/ Copiar) y Structure/Paste (Estructura/ Pegar) o Structure/ Automatic Spotting/ N-Paste (Estructura/ Ubicación Automática/ Pegar-N).

10.2.3.1

Copiar/ Pegar Estructuras

Al hacer clic sobre una estructura previamente ubicada, después de elegir Structures/ Copy almacena toda la información desarrollada para esa estructura en la pantalla de Structure Modify (Fig. 10.2-3) en un buffer. Luego, seleccionando Structure/ Paste permite que ubique la misma idéntica estructura con los mismos parámetros de la pantalla de Structure Modify en cualquier parte del perfil donde haga clic.

10.2.3.2

Copiar/ Pegar N Estructuras

Después de copiar una estructura en el buffer, como se discute en la Sección 10.2.3.1, Usted puede ubicar copias múltiples de esa estructura a intervalos fijos, entre una estación de inicio y una de parada. Esto se hace con el comando Structure/ Automatic Spotting/ N-Paste (Estructura/ Ubicación Automática/ Pegar-N).

10.2.4 Efectos de Ubicar (Agregar) Nuevas Estructuras a un Modelo de Línea Existente Si no existiesen conductores (secciones) instaladas en la parte de la línea en donde está agregando una estructura, o si responde No a la pregunta de OK To Connect? (OK para conectar), no existen restricciones en las cantidades, tipos o posiciones de las estructuras que puede ubicar. Si ya existieren conductores aéreos presentes en el vano en el que desea agregar una estructura nueva, debería comprender que existen algunos límites a lo que puede hacer. Si todos los sets de fijación de la estructura que está agregando son compatibles con los conductores aéreos ya existentes, entonces estos cables serán adjuntados automáticamente. Si un set de fijación es el de un extremo, entonces la correspondiente sección de tensión se parte en dos secciones.

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297

Si los sets de fijaciones de la estructura que está agregando no son compatibles con los conductores, entonces solo serán intentadas conexiones parciales. Los cables conectados al Set Nº i de la estructura que está a la izquierda de la estructura agregada son conectados al Set Nº i de la estructura agregada. Cuando adicione una estructura en donde los conductores hayan sido modelados con el Nivel 1 (o Niveles 2, 3 o 4 sin bloquear las longitudes no esforzadas), es como si estuviese aplicando las secciones de tensión completas, soportadas por la nueva estructura, sobre poleas, y volviendo a enflecharlas hasta la condición de enflechamiento del cuadro de diálogo de Section Modify. Si las longitudes no esforzadas están bloqueadas con el modelado de Niveles 2, 3 o 4, el comportamiento es descrito en la Sección N.4.

10.2.5

Moviendo Estructuras

10.2.5.1

Arrastrando una Estructura con el mouse

Structures/ Move (Estructuras/ Mover) le permite mover una estructura sobre el eje central o puede ser movida a una Estructura Basada en XYZ en cualquier parte en el modelo. Usted elige con el mouse la estructura a ser movida, y la arrastra a su nueva posición. A medida que mueve la estructura, el vano de viento de la estructura inmediatamente a la izquierda de la estructura que está moviendo, y la de la estructura inmediatamente a la derecha, son indicadas en la barra de estado inferior. Si la estructura es una del Método 1, entonces el porcentaje de longitud de viento utilizado, o sea la relación del vano de viento real y el isible, es también ilustrada. Ésta es una característica muy útil para la ubicación interactiva. Presione el botón derecho del mouse para salir de modo de Move (Mover). Puede mejorar su capacidad para ubicar con exactitud la posición de una estructura en particular al acercar la imagen, antes de mover la estructura. Como se ha mencionado antes, usted puede hacer un ajuste fino a la estación de la estructura en cualquier momento, en el cuadro de dialogo Structure Modify (Modificar Estructura). Si desea mover una estructura a la posición exacta de un punto del terreno, debe utilizar el comando Structures/ Move On (snap) (Estructuras/ Mover Sobre (Capturar)). Ésta es la mejor opción para posicionar estructuras en los ángulos de línea. Cuando usted mueve una estructura en donde los cables han sido modelados con el Nivel 1 (o Niveles 2, 3 o 4 sin bloquear las longitudes no esforzadas), es como si estuviese colocando las secciones de tensión enteras soportadas por la estructura que fue movida, sobre poleas y las volviese a enflechar hasta la condición de enflechamiento del cuadro de dialogo Section Modify. Si las longitudes no esforzadas están bloqueadas con el modelado de los Niveles 2, 3 o 4, el comportamiento es descrito en la Sección N.7. 10.2.5.2

Capturando la Estructura a un Punto Designado

Usted puede capturar automáticamente una o varias estructuras al lugar exacto de uno o más puntos del terreno XYZ o PFL.

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Capturando a un cierto punto del terreno, para una sola estructura, se puede hacer con el comando Structures/ Move on (Snap), o para un grupo de estructuras con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Snap Station-Height to Feature Code (Estructuras/ Ubicación Automática/ Capturar Estación-Altura a Código Característico). Structures/ Move on (Snap) le llevará a la pantalla interactiva de Structure Snap (Captura de Estructura) (ver Fig. 10.2-4), en donde Ud. puede designar cuál punto de la estructura debe ser capturado a un punto topográfico del suelo en particular.

Fig. 10.2-4 Parámetros de captura de Estructura.

Por ejemplo, con la configuración en la Fig. 10.2-4, la estación, el desplazamiento y la altura de la torre mostrada en la Fig. 10.2-5 será automáticamente ajustada de manera que la fase inferior (fase 3) de su circuito derecho (set 3) corresponderá exactamente con el punto topográfico seleccionado con el mouse (círculo lleno en la Fig. 10.2-5).

Fig. 10.2-5 Phase 3 of Right Circuit Snapped to Survey Point

La característica de captura ilustrada en la Fig. 10.2-4, para una sola estructura, puede ser aplicada a un grupo completo de las mismas con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Snap Station-Height to Feature Code (Estructuras/ Localización Automética/ Capturar Altura-Estación a Código Característico), el cual lo llevará a la pantalla interactiva de Snap PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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to Feature Code (Capturar a Código de Características) mostrada en la Fig. 10.2-6. Por ejemplo, con los datos en la Fig. 10.2-6, todas las 113 torres del proyecto Wplfullm.xyz tuvieron sus alturas de cimentación ajustadas automáticamente de manera que los puntos de fijación de la fase inferior derecha se correspondiesen exactamente con las respectivas posiciones topográficas XYZ, a las cuales fue asignado el código característico 303.

Fig. 10.2-6 Capturar a Código Característico.

10.2.6

Breve Discusión de la Búsqueda Óptima Automática

Para un criterio dado de diseño y una lista de estructuras disponibles y sus costos, la localización óptima automática le permite encontrar una combinación de estructuras y posiciones de las mismas que resultarán en el mínimo costo total de todas las estructuras utilizadas. La localización óptima (u optimización global) es una tecnología bien desarrollada (Olbrycht, 1982; Ranero, 1990; Senouci, 1991; Peyrot, 1993). Debido a que la localización óptima es una capacidad avanzada, no requerida por todos los s de PLS-CADD, es ofrecida como una opción, la cual es descrita en su totalidad en la Sección 14.

10.2.7 Personalizando Estructuras PLS-CADD le provee con varias funciones de personalización, que le permiten crear y modificar rápidamente estructuras específicas a un sitio para reflejar los cambios que han sido realizados en el campo, o para ajustar la resistencia de componentes deteriorados. Esto es discutido en detalle en el Apéndice P.

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10.2.8 Estructuras Basadas en XYZ PLS-CADD tradicionalmente permite Estructuras Basadas en Estación (SBS) para ser colocados en un proyecto a lo largo de una alineación. Para ello es necesario establecer una alineación antes de localizar estructuras. Estructuras basadas en Estación han existido desde la creación de PLS-CADD y la interfaz para trabajar con ellos no se ha modificado. En 2015 se añadió soporte para las estructuras basadas en XYZ (XYZBS) que permiten la colocación de estructuras sin un alineamiento.

10.2.8.1

Agregando Estructuras Basadas en XYZ

Estructuras basadas en XYZ se pueden colocar de varias maneras diferentes dentro del modelo. La primera es utilizar el menú contextual presentado por clic en un objeto o coordenada con el uso de la Información de la Entidad como se describe en la Sección 5.6. Una vez que se hace clic se le presentará un menú contextual cuyo contenido queda determinado por el elemento seleccionado. Uno de los elementos en el menú será Add XY Structure como se muestra en la Figura 10.2-7 continuación.

Fig. 10.2-7 Agregar Estructura XY.

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Después de seleccionar el comando que se le solicitará que seleccione el archivo de estructura que desea colocar en este punto y el cuadro de diálogo Structure Modify aparecerá con la Estación y Desplazamientos que muestran XYZ Fija según se muestra en la Figura 10.2-8.

Fig. 10.2-8 Modificar Estructura Basada en XYZ.

La segunda opción para la colocación de una estructura basada en XYZ es el comando Add XY Structure Along Line que también está en el menú contextual. Con este comando se utiliza la información de referencia a objetos para hacer clic en el primer punto de una línea en la que desea agregar una estructura y luego selecciona Agregar Estructura XY largo de la línea a continuación, haga clic en el extremo de la línea. Aparecerá una línea entre los 2 puntos que hizo clic y usted será capaz de colocar la estructura a lo largo de esta línea. La distancia de la primera articulación origen se mostrará cómo se mueve el ratón a lo largo de la línea. También puede pulsar la tecla "s" para cambiar los parámetros de captura a medida que se está moviendo la estructura que nos lleva al cuadro de dialogo XY Structure Add o Move Along Line como se muestra en la Figura 10.2-9. Fig. 10.2-9 Configuración de captura.

Con esta configuración se puede optar por colocar la estructura en los múltiplos de una distancia especificada a lo largo de la línea o puede establecer el porcentaje a lo largo de la línea a la que desea que la estructura sea colocada. Por ejemplo, si desea colocar una estructura en el punto medio entre otras dos

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estructuras se ajustaría a los centros de la estructura de las dos estructuras para definir la línea y establecer el porcentaje al 50% para colocarlo en el centro de la línea. Si quería colocar la estructura 250 pies de la primera estructura puede seleccionar la opción distancia especificada y escriba 250 pies. La segunda parte del cuadro determina cómo se calcula la elevación de la base estructura. Puede utilizar la elevación de la línea que conecta los dos puntos o puede utilizar el TIN para interpolar la elevación en la estructura. Las opciones de fondo le permiten orientar automáticamente la estructura de lo que es perpendicular a la línea o para compensar la ubicación a cierta distancia de la línea. El desplazamiento puede ser especialmente útil si usted está construyendo una línea paralela a una línea existente y se desea mantener una cierta distancia de la línea existente. La tercera opción para la colocación de estructuras basadas en XYZ es escribir directamente los datos en Structures/ Staking Table (Estructuras/Tabla de Localización). Como se muestra en la Figura 10.2-10 las filas inferiores de la tabla tienen las columnas Estación y el Ajuste de Desplazamiento en gris con XYZ Bloqueado en la celda. Las coordenadas XYZ y la estructura los nombres de archivo de estructura se puede escribir directamente en estas filas XYZ bloqueada. También puede copiar / pegar en esta tabla, así si tiene una hoja de cálculo con las ubicaciones y archivos de estructura.

Fig. 10.2-10 Filas Bloqueadas en Tabla de Localización de Estructuras XYZ.

Estructuras basadas en XYZ también se pueden colocar automáticamente con otros dos comandos. La primera es Structures/ Automatic Spotting/ Spot At Feature Codes (Estructuras / Localización Automática / Colocalr en Código Característico) que sitúa una estructura en todos los códigos característicos seleccionados en el cuadro de diálogo utilizando un archivo de estructura especificado manualmente o un archivo de estructura especificado en en planta, perfil, o la descripción del punto XYZ en el modelo. Para asegurarse de que las estructuras son estructuras basadas XYZ asegurarse de que la estructura del punto relativo a la alineación no está marcada como se muestra en la Figura 10,2-11.

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La otra opción para colocar automáticamente las Estructuras Basadas en XYZ es escribir o copiar / pegar las coordenadas XYZ deseadas y nombres de archivos de estructura en File/ Import/ Staking Table (Archivo / Importar / Tabla de Localización). El texto en la parte superior del cuadro de diálogo Tabla de Replanteo de importación se enumeran algunos códigos especiales para entrar en el campo Ángulo de línea cuando se trabaja con estructuras basadas en XYZ. Por ejemplo, establecer el ángulo de la línea 500 para colocar la estructura XYZ base sin un PI. Hay otros códigos si desea crear un PI en la alineación actual o un PI en una nueva alineación en la Estructura Basada en XYZ (501 y 502). La Figura 10,2-12 muestra esta tabla.

Fig. 10.2-11 Ubicación por Código Característico.

Fig. 10.2-12 Tabla de Importación de Localización.

Al colocar Estructuras Basado en XYZ en ocasiones es una opción para proporcionar un ángulo de orientación. El ángulo de orientación es el ángulo de las agujas del reloj entre el eje transversal de la estructura y el eje X. Un valor de 0 tiene el eje transversal de la estructura que señala este (línea de dirección norte). Un valor de 90 tiene el eje transversal de la estructura apuntando Sur (línea hacia el este).

10.2.8.2

Moviendo Estructuras Basadas en XYZ

Puede ajustar manualmente los valores XYZ de una estructura utilizando Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) o Structures/ Staking Table (Estructuras / Tabla de Localización) para mover una estructura a otra ubicación. También puede utilizer el comando Structures/ Move (Estructuras/Mover) y Structures/ Move (On Snap) (Estructuras / Mover y (Snap On)) para mover gráficamente. También puede utilizar el comando Entity Info Move XY

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Structure Along Line (Mover Estructuras XYZ a lo Largo de la Línea) para definir una línea sobre la que desea mover la estructura. Los mismos parámetros de referencia se muestran en la Figura 10.2-9 para añadir una estructura están disponibles.

10.2.8.3

Estructuras Basadas en XYZ en Vista de Perfil y Hojas

Si usted no tiene una alineación puede crear una vista de "perfil como" visual usando el perfil virtual como se discutió en la sección 5.4.12. Se puede trabajar en este perfil virtual para mover y colocar las estructuras que utilizan los comandos de movimiento discutidos en la sección anterior. Si desea mostrar vistas de perfil o vistas de hojas reales usted necesita crear una alineación. Las Estructuras Basadas en XYZ Basado que están dentro de Terrain/Terrain Widths (Terreno / Anchos de Terreno) máximo desplazamiento para vista de perfil será visible en la Vista de Perfil y la parte de perfil de la Vista de hojas.

10.2.8.4

Estacionando Estructuras Basadas en XYZ

Al ejecutar informes para holguras de conductor o datos de terreno aún puede querer saber la estación y valor de desplazamiento de las Estructuras Basadas en XYZ en el modelo relativo con el segmento de alineación más cercano. Esto es posible si existe una alineación, pero la alineación es opcional cuando se trabaja con Estructuras Basadas en XYZ. Si la alineación no existe PLS-CADD informa de una estación de vano relativo y desplazamiento en base a la línea que conecta la parte posterior y las bases de la estructura por delante del vano en cuestión. Estas estaciones relativas de vano son identificadas en los informes por la presencia de un comentario "SPAN_RELATIVE" al final de la línea, como se muestra en la Figura 10,2-13 continuación.

Fig. 10.2-13 Estacionando un Vano Relativo.

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Si desea forzar el programa de reportar estaciones de vanos relativos para conexión de vanos incluso para Estructuras Basadas en XYZ Basado en presencia de una alineación, puede hacerlo a través de Station and offset of spans attached to XY Structures en la sección de Settings del diálogo File/ Preferences (Archivo / Preferencias).

10.2.8.5

Ángulos de Línea de Estructuras Basadas en XYZ

Con estructuras basadas en estación el ángulo de la línea para una estructura se basa en la alineación y la estación de estructura en la alineación. Desde una estructura Basada en XYZ no está en una alineación, el ángulo de la línea se basa en los cables conectados a él. Alineaciones virtuales se crean entre las estructuras conectadas. Por defecto, el ángulo de la línea es el ángulo más grande convertido entre cualquiera de estas alineaciones virtuales. De ahí que una de 90 grados toque de una estructura que de lo contrario no tiene resultados en los ángulos de línea que se considera una línea ángulo de 90 grados. Esto puede no ser la intención en la mayoría de los casos por lo que puede excluir ciertos juegos de cables de la línea de cálculo del ángulo (conjunto puede ser excluidos en este ejemplo). Los conjuntos pueden ser excluidos a través de Structures/ Staking Table (Estructuras / Tabla de Localización) columna de la tabla "conjuntos en la Estructura XY cálculo del ángulo de la línea". La Figura 10.2-14 muestra que la estructura sólo se incluirá una referencia a Set 6, 7 y 8 para el cálculo del ángulo de la línea y las estructuras que intervienen en el cálculo será la subestación y 2. Todos los otros conductores y estructuras son ignorados para el cálculo del ángulo de la línea.

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Fig. 10.2-14 Ángulo de Línea de Estructuras Basadas en XYZ.

10.2.8.6

Tendido de Estructuras Basadas en XYZ y Orientación de Estructuras

Como se mencionó en la sección 10.2.8.1 el ángulo de orientación de las Estructuras Basadas en XYZ defasa el eje transversal para hacer frente a Este. Si usando el comando Sections/ Graphical Add (Secciones / Agregar Gráficamente) encadenar conductores en su modelo es una opción “Attempt to rotate structures affixed to an XY coordinate (as opposed to a station on alignment) so transverse axis bisects angle” que tratará de orientar su estructura correctamente basa en las estructuras próximas y anteriores en la sección. La Figura 10.2-15 muestra la opción resaltada en amarillo en el cuadro de diálogo.

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Fig. 10.2-15 Orientación de Estructuras Automática Agregar Sección Gráfica.

10.2.8.7

Convertir Estructura Basada en Estación a Estructura Basada en XYZ

Si usted tiene la Entity Info snap settings a objetos ajustes establecidos a ajustarse a una estructura y selecciona una estructura del menú contextual presentará la opción de Convertir a estructura a Basada en XY, que nos lleva al cuadro de dialogo Convertir Estructuras desde Basadas en Estación como se muestra en la Figura 10.2-16. Puede funcionar con una estructura que ha seleccionado o un rango de estructuras. Tenga en cuenta que una vez que se Fig. 10.2-16 Convertir a Estructuras Basadas en XYZ.

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convierte a una estructura basada en XYZ no se puede convertir de nuevo a una estructura basada en estación.

10.3

Instalación de Conductores e Hilos de Guarda

Una vez que las estructuras son localizadas en la alineación, potencialmente pueden ser utilizados para apoyar el mayor número de conductores (o haces de conductores), ya que tienen puntos de fijación de conductor (véase la discusión sobre los puntos de fijación de conductor en la Sección 8.2). Dado que el modelo de línea generalmente incluye todos los conductores en todos los vanos, PLS-CADD ofrece una serie de comandos para el tendido de conductores y flechado de manera eficiente. Debido a que todos los cables dentro de un conjunto de cable tienen propiedades idénticas y tensiones, el conjunto, pero no los cables individuales, se encadenan. El juego de cables es parte de las secciones de tensión. Cada sección de tensión se encadena por separado. Una sección de tensión debe tener un comienzo (en un punto de enganche de estructura de extremo), un fin (en un punto de fijación del punto muerto de otra estructura en la línea), y puede ser apoyado por estructuras intermedias en puntos de fijación no-de-extremo. Una sección de tensión puede pasar por encima de una estructura intermedia, por ejemplo, un circuito de alto voltaje puede pasar por encima de un poste de distribución de corto medio vano. El tendido es la operación que establece las conexiones de estructura para todos los cables en un conjunto de principio a fin de la sección de tensión. El flechado es la operación de tensar la sección a un valor prescrito. Tanto encadenamiento y flechado se describen detalladamente a continuación.

10.3.1 Tendido de una Sección de Tensión Demostraremos el tendido y el proceso de flechado con el ejemplo. En primer lugar, cargue el proyecto Demo.xyz, haga zoom en la porción de la línea entre las Estructuras Nº6 y Nº10, y use el comando Section/ Remove (Sección/ Remover), para retirar todos los cables entre estas dos estructuras. Ahora Ud. tiene dos estructuras de extremo (Nº6 y Nº10) y tres estructuras intermedias (Nº7, Nº8 y Nº9) listas para el tendido. Haga clic sobre Sections/

Fig. 10.3-1 Tendido de Sección.

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Add (Secciones/ Agregar) para iniciar el tendido. Luego haga clic sobre la estructura del extremo izquierdo (Estructura Nº6) de la nueva sección que desee crear. La pantalla interactiva de Section Stringing (Tendido de Sección) aparecerá (ver Fig. 10.3-1). Al comienzo será mostrada en tamaño pequeño, pero puede aumentar su tamaño haciendo click repetidamente sobre el botón de maximización, en la parte superior derecha de la pantalla interactiva o dentro de la vista de la estructura. Si la estructura en la que Ud. esta comenzado a tender fuese del Método 4 (u otros tipos con modelos preparados inicialmente por nuestros programas PLSPOLE o TOWER), un boceto de esa estructura aparecerá en la parte derecha de la ventana de Section Stringing (ver Fig. 10.3-1), con cada punto de fijación mostrado con sus números de set y de fase. Entonces el tiene que elegir, de la lista de Attachment sets (Sets de fijación) a la estructura todavía disponibles desde el cual desee tender. Por ejemplo, elija Attachment Set No. 5 para comenzar el tendido de la fase más baja del circuito derecho (un conductor “kiwi”). Puesto que la silueta de la Estructura Nº6 en la casilla de la Fig. 10.3-1 es mostrada como aparece a un observador a medida que éste camina línea abajo antes de llegar a la estructura, Ud. será capaz de elegir los puntos de fijación inequívocamente, incluso si la estructura es rotada, como es el caso de la Estructura Nº6. Luego haga clic sobre el botón Next (Siguiente) al pie de la ventana para traer los conductores kiwi a la Estructura Nº7. El seleccionar Set de Fijación No. 8 mientras se encuentra sobre la Estructura Nº7 tiene el efecto de conectar el conductor al punto de fijación inferior derecho en esa estructura. Si Ud. hubiese elegido "None" (Ninguno) en el campo de Sets de Fijación, los conductores no serían conectados a la Estructura Nº7. Ésta es la forma de eludir una estructura intermedia a lo largo de la alineación. Posteriormente haga clic sobre el botón de Next tres veces más y elija Set de Fijación Nº8 para conectar a las Estructuras Nº8, 9 y 10. Mientras hace clic sobre Next cuando se encuentra en la Estructura Nº10, el programa detecta que ha conectado el conductor a un punto de fijación de extremo, indicando el final de la sección de tensión.

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Fig. 10.3-2 Tendido de Conductor Entre las Estructuras Nº 6 y Nº10.

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Una pequeña casilla de Create (Crear) aparece donde usted hace clic sobre Yes, para completar el tendido. Es llevado a la biblioteca por defecto de cables, donde selecciona el tipo, aquí el “kiwi". Una vez que selecciona el tipo de cable, su sección recién tendida aparece, como se muestra en la Fig. 10.3-2, y es llevado directamente al cuadro de diálogo de Section Modify (Modificar Sección) (Fig. 10.3-3), en donde puede flechar la sección y seleccionar parámetros para su exhibición. Por defecto, cuando tiende una nueva sección y antes de enflecharla, es visualizada arbitrariamente en color rojo, para una constante de catenaria de 1000 pies.

Después de dar OK a la Fig. 10.3-3 Cuadro de Dialogo de Modificar Sección. ventana de diálogo de la Fig. 10.3-3, será capaz de tender y enflechar otras secciones. Sin embargo, después de este ejercicio, asegúrese de no grabar el proyecto Demo, puesto que necesita mantenerlo intacto (como lo ha recibido en el CD de distribución), porque nos referiremos al mismo en muchos lugares en este manual. Los cables en el ejemplo Demo fueron modelados con una fase por set. Sin embargo, siusted estuviera tendiendo y enflechando un set, el cual contenga tres fases, el procedimiento descrito arriba sería casi idéntico excepto que las tres fases serían conectadas a las estructuras en el orden elegido en la lista de selección de Transposition (Transposición) en la parte superior izquierda de la pantalla interactiva de Section Stringing (Tendido de Sección) de la Fig. 10.31. Usando el orden por defecto 123 se conectan las tres fases 1, 2 y 3 a los puntos de fijación de la estructura 1, 2 y 3 del set. Usando 321 conecta la primera fase al punto de fijación Nº3, la segunda fase al punto de fijación Nº2 y la tercera fase al punto de fijación Nº1. Existen casos, tal como la situación de necesidad de rotación de una estructura no simétrica en un ángulo de línea (ver Sección 7.3.17.1), en donde la transposición de 123 a 321 (o algo más) es necesaria.

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Si desea cambiar una cualquiera de sus decisiones de tendido, por ejemplo, realizar un cambio por transposición en una o más estructuras, usted puede volver a seguir todos los pasos discutidos en esta sección, al hacer clic sobre el botón de Edit Stringing (Editar Tendido) al pie de la pantalla de Section Modify. La ventana de diálogo de Section Modify (Fig. 10.3-3) incluye cuatro áreas básicas: la de Type (Tipo), la de Sagging (Enflechamiento), la de Display (Visualizar) y la de SAPS Finite Element Sagging-Tension Options (Opciones de Enflechamiento-Tracción de los Elementos Finitos de SAPS). Los items en el área de Sagging son discutidos en la Sección 10.3.2. Aquellos en el área de Display son discutidos en la Sección 10.3.3. Solamente tratará con los items en SAPS Finite Element Sagging-Tension Options si utiliza el modelado de los Niveles 2, 3 o 4. Estos ítems son discutidos en el Apéndice N. El área de Type (Tipo) incluye un Botón que le permite cambiar el tipo de cable, un campo de Voltaje en donde ingresa el voltaje del cable y un campo de Conductors per phase (Conductores por Fase) en donde ingresa la cantidad de subconductores en el haz de fase. Puesto que las holguras requeridas a los puntos del terreno dependen del voltaje, éste es una cantidad requerida. La cantidad de subconductores por haz es necesaria para calcular la carga total de la fase en el punto de fijación.

10.3.1.2

Tendido Automático

PLS-CADD puede tender automáticamente conductores entre conjuntos sets de estructura compatibles a través del comando Sections/ Automatic Stringin (Secciones/Tendido Automático) de la Fig. 10.3-3a. Esto le permite seleccionar una gama disponible de las estructuras para tender conductor, el archivo de cable a tender, número de conductores por fase, y el rango específico de los conjuntos de conductores a tender. El botón de aplicación le permite tender diferentes escenarios sin salir del cuadro de diálogo. Por ejemplo, podría tender sus hilos de guarda en

Fig. 10.3-3a Cuadro de Dialogo de Tendido Automático.

los conjuntos necesarios y pulsar el botón Apply y luego cambiar a tender el conductor en PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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diferentes conjuntos sin abandonar el diálogo cada vez. La opción en la parte superior del diálogo le permite ya sea que elija si desea tender conductores a un solo set con la misma descripción de set o ignorar la descripción del set y tender con el primer set disponible compatible. El color de los valores predeterminados de los cables con el color designado en el archivo de cable.

10.3.1.3

Tendido Gráfico

El método tradicional de tender conductor en PLS-CADD se describe en la sección 10.3.1 por encima de lo que implica la selección de la estructura de principio que tiene un extremo y haciendo clic a través de cada estructura intermedia hasta llegar al siguiente extremo, y luego repetir el proceso para cada conjunto de la estructura. El comando Sections/ Graphical Add (Secciones/Agregar Gráficamente) le permite seleccionar gráficamente el conjunto y la fase que desea tender en cada estructura o sólo el principio y la estructura final y detectar las estructuras intermedias y automáticamente tender a estas estructuras. También puede optar por tender otros conjuntos compatibles en las estructuras, al mismo tiempo similar al comando de Tendido Automático que se muestra arriba. La ventaja de este método de tendido es que se elimina el requisito de que sólo se puede tender en el orden de incremento del estacionamiento, que requiere que el defina alineaciones en el orden apropiado como se discutió en la sección 6.3. Sin esta restricción ya puede tender a cualquier estructura en el modelo sin tener en cuenta su emplazamiento. *Tenga en Cuenta * que tender secciones entre las estructuras fuera de estación puede tener un impacto en lo que se considera un período de delante o hacia atrás que puede influir tanto en los ajustes de carga y la dirección del viento. Anteriormente un lapso adelante se tomó como el lapso que emana de una estructura a una estructura de una estación superior y un vano trasero se tomó como el lapso que emana de una estructura a una estructura de una estación inferior. Esto también define la dirección del viento desde un punto de vista de que sopla desde la izquierda o hacia la derecha. Para más información sobre el ajuste de carga con vanos traseras y delanteros y ver sección 7.3.12.7 y para más información sobre la definición de la dirección del viento ver sección 7.3.12.2. Al utilizar la opción de tendido gráfico de los vanos por delante y trasero son definidos por la dirección en la que la cadena de conductor. Así que si usted comenzó en extremo en la estructura 1 y se fue a la estructura 4 a continuación para estructurar 3 y luego estructurar 7 el lapso que comienza en la estructura 4 y se va a estructurar 3 sería un vano por delante de la estructura 4 y un vano trasero de la estructura 3 sin tener en cuenta el emplazamiento estructura. El comando Drafting/Show Stringing Direction (Dibujo/ Mostrar Dirección de Tendido) dibuja una flecha en los conductores en cada claro que muestran la dirección del tendido que es útil para demostrar la dirección de tendido y la identificación adelante y hacia atrás de vanos. Una flecha que apunta hacia una estructura significa ese vano es un vano trasero para esa estructura y una flecha apuntando hacia afuera de una estructura significa que es un vano por delante de esa estructura.

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Como un ejemplo vamos a tender la misma sección en el proyecto Demo.xyz que usamos para tender con el método tradicional en la sección 10.3.1 anteriormente. En primer lugar, cargar el proyecto Demo.xyz, zoom en la parte de la línea entre las Estructuras # 6 y # 10 y el use el comando Sections/ Remove (Secciones / Remover) comando para eliminar todos los cables entre estas dos estructuras. Ahora tiene dos estructuras de extremo (# 6 y # 10) y tres estructuras intermedias (# 7, # 8 y # 9) listo para tender como se muestra a continuación en la Figura 10.3-3b donde se verá que las estructuras del Método 4 TOWER y PLS-POLE (# 6, # 9, # 10) se muestran debajo de la línea de tierra y los modelos de estructura Método 1 (# 7, # 8) no se muestran. Tenga en cuenta que mientras que estamos haciendo este ejemplo en la vista de perfil el comando se puede utilizar en cualquiera de las vistas y puede que le resulte útil para hacer en la vista 3D si el hacer complicadas configuraciones múltiples de alineación o de derivación.

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Figure 10.3-3b Vista de Perfil de Demo.xyz con Secciones Removidas.

Haga clic en Sections/ Add Graphical (Secciones / Añadir Gráficamente) y el cursor del ratón representará un vano de conductor con el texto Añadir en él y representaciones de los archivos de Método 1 aparecerá debajo de la línea de tierra. Al mover el ratón por la pantalla se verá que una línea de banda de goma se ajustará a los adjuntos de la estructura por encima de la línea de tierra y también por debajo de la línea de tierra y el número de serie de la unión seleccionada aparecerá debajo de la estructura, así como en la barra de estado con el número de fases. Usted puede optar por trabajar en la zona por encima de la línea de tierra o con los puntos de vista de la estructura por debajo de la línea de tierra. Usted tendrá que empezar por la selección de una estructura con un extremo. Si selecciona un enganche que no es un

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extremo para empezar se obtendrá la advertencia de que la Sección tiene que empezar en un enganche de extremo. Para nuestro ejemplo queremos empezartendiendo el Set 5 en la estructura # 6, que es la fase más baja del circuito de la derecha. Dado que es una configuración de doble circuito que es más fácil trabajar con las estructuras mostradas por debajo de la línea de tierra por lo que son capaces de seleccionar más fácilmente el lado correcto de la estructura. La Figura 10.3-3c muestra la selección del extremo en la estructura # 6, anote el Set número 5 se muestra a continuación la estructura y el número de la fase se señala en la barra de estado.

Figure 10.3-3c Inicio de Sección Agregar Gráficamente.

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A continuación, puede seleccionar el punto de unión para comenzar el haciendo clic izquierdo y luego seleccione los puntos de fijación de las otras estructuras que se puede hacer con sólo arrastrar el marcador de catenaria a cada uno de los puntos de fijación y haciendo clic izquierdo para seleccionar. Al igual que el ejemplo anterior tendrá que hacer clic en el conjunto inferior derecha y la fase para cada una de las estructuras que está enganchado al Set 8. Una vez que se tiene el extremo en la Estructura # 10 se puede elegir para poner fin a la sección o si había otra estructuras más allá del extremo que deseaba tender, así que podría mantener a la selección de las estructuras de tendido automáticamente la siguiente sección. Para este ejemplo que estamos terminando en la estructura # 10 Set 8 que se puede hacer seleccionando primero el enganche haciendo clic izquierdo en él y después de finalizar el tramo ya sea por golpear la tecla o introduzca clic central del ratón. Si decide poner fin a la sección sobre un enganche que no es un extremo se le dará el mensaje de advertencia "No se puede tender una sección, a menos que se inicia y termina en un enganche de extremo. Haga clic derecho para cancelar y empezar de nuevo”. Dónde se puede optar por empezar de nuevo o simplemente continuar seleccionando hasta llegar a un extremo. La Figura 10.3-3d muestra la vista de perfil después de la selección de enganches con los marcadores de catenaria antes de poner fin a la sección haciendo clic con el medio.

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Figure 10.3-3d Marcas de Catenaria.

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Una vez que el botón central o pulsa enter para finalizar la sección el cuadro de dialogo Sections Add (Agregar Sección) que se muestra en la Figura 10.3-3e aparece y le da un poco de información acerca de las estructuras de conexión que ha seleccionado con el número de estructuras de remate y no conectados de remate en la selección. También le da un recuento del número de estructuras desconectadas que se haya saltado por encima en la selección de gama de estructuras y le da la opción de hacer la conexión con estas estructuras intermedias en la sección Estructuras desconectadas del cuadro de diálogo. Las conexiones en la sección de extremo que da las opciones para permitir conexiones de los extremos si tender múltiples secciones. Esto es útil cuando se tienen diferentes adelante y deja a un lado de sus secciones en callejones sin salida. La sección de los alambres enredados / Transpuesta le da un recuento de vanos con fases cruzadas y cuántos son fijos, si usted tiene la opción seleccionada intento de desenredar. Para este ejemplo, vamos a desactivar estas opciones y no preocuparse por ellos, ya que hemos seleccionado todas las estructuras a ser conectadas. Tocaremos esta característica de gran alcance en otro ejemplo. Como se muestra en la figura que tendrá 5 sets que se han detectado en las estructuras que pueden ser suspendidos de la tabla. Esto es similar a la funcionalidad de tendido automático se ha mencionado anteriormente ya que detectamos automáticamente los sets disponibles sobre la estructura y los incluimos en la tabla para su posible tendido. El conjunto que hemos seleccionado para tender comienza en el set 5 y se dará cuenta que la String This Set and Copy Earlier Set Data son de color gris para esta fila ya que este es el conjunto que fue seleccionado de forma gráfica y debe ser tendido. Las columnas de la tabla proporcionan la funcionalidad siguiente: Tender este Set: Usted puede elegir para seleccionar Sí o No con el fin de tender de todos los sets detectados por el programa en el rango de estructuras seleccionado. Copiar Datos al Set más cercano: Puede elegir Sí o No para copiar los datos de tendido de la selección anterior de la tabla. Si selecciona Sí, los datos de tendido para cable está atenuada y copiarán los datos de la primera fila por encima de ese cable que no tiene seleccionada en esta columna. Comienza Set DE: Se trata de una columna informativa que siempre está gris que informa del número de set detectado por extremo de partida de esa sección en particular. Descripción de Inicio de Set DE: Esta es la descripción del set para el Inicio de Set DE que se asigna en el modelo de estructura y es siempre gris. Estructuras Conectadas: Este es el número total de las estructuras que se conectan a esta sección y siempre es gris. DE Conectado: Este es el número de extremos conectados en la sección y es siempre gris.

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El nombre de archivo de conductor, voltaje, conductores por fase, Condición de Felchado, temperatura de flecha, Tensión Horizontal de Flecha, mostrar caso de clima, mostrar condición, mostrar de donde proviene el viento y mostrar color son las condiciones de flechado y muestra para la sección la cual estará en la tabla si Copia anterior conjunto de datos se establece en No. Si copia anterior conjunto de datos se establece en Sí, entonces se copiará los valores de la primera fila por encima de éste que no tiene en este campo. El color por defecto al color designado en el archivo de cable a menos alterado. Si se introduce un 0 o deje el valor predeterminado en blanco en Sag Horiz. Ten. La columna de valor de la sección se calcula a partir de la configuración en el directorio / mesa El hundimiento automático Criterios. Para nuestro ejemplo para que coincida con el único hilo que se tiende en el apartado anterior utilizando las secciones tradicionales / Añadir método discutido en la sección 10.3.1 anterior que no tendrá ningún seleccionada para todas las filas excepto la fila en gris para Cuerdas Este Set. Hay dos botones de selección para alternar rápidamente la selección de ajustes y copiar los valores de la opción anterior en la tabla en el lado derecho del cuadro de diálogo por encima de la mesa que son útiles cuando encadenar varias secciones en la tabla. El tercer botón por encima de los botones de selección le permite cuerda rápidamente un conjunto único en lugar de todos los conjuntos. Para que la sección que coincida con el método tradicional se ha mencionado anteriormente se puede seleccionar el "kiwi" archivo de cable, 345 para el voltaje, 1 para cables por fase, Flacidez La condición es RS iniciales, el SAG Temperatura es de 60 grados F, de Sag Horiz La tensión está en blanco para permitir la flacidez automática de la sección, De funcionamiento máximo esté seleccionado para la caja de la pantalla El Tiempo, Mas Sag RS para la pantalla Condición, y el color de la sección se ha seleccionado como el azul.

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Figure 10.3-3e Cuadro de Dialogo de Agregar Sección Gráficamente.

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Después de presionar el botón OK debajo de la sección mostrada en la Figura 10.3-3f se basará en las opciones seleccionadas en el cuadro de diálogo.

Figura 10.3-3f Resultado del Agregar Graficamente.

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Como se mencionó anteriormente este comando también puede ser utilizado en otras vistas, incluyendo la vista 3D, algunos de los cuales pueden ser útiles se tienden alineamiento múltiple de escenarios complicados. Como se muestra en la Figura 10.3-3g los marcadores de catenaria se muestra en la vista 3D, para que sea fácil de identificar y seleccionar la dirección en la que se tiende el conductor y seleccionar la estructura de en las diferentes alineaciones que puedan existir.

Figura 10.3-3g Agregar Graficamente Vista 3D.

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El comando Sections/ Graphical Add (Secciones/ Agregar Graficamente) también se puede utilizar para tender conductor automáticamente a través de extremos y crear multiples selecciones basados en la selección de una estructura de inicio y de fin. A continuación se muestra una selección simple que contiene cuatro estructuras de extremo en la vista de perfil de las estructuras que siguen la convención de 5 y 15 por ser conductores establecidos con el 5 y el 15, el conjunto posterior del conjunto por delante en extremos y 1, 2,11, y 12 para los dos cables con blindaje 1 y 2 para la próxima estructura de extremo y 11 y 12 se establecen en la parte posterior del conjunto extremos. De la Figura 10.3-3h se puede ver que se puede seleccionar la estructura de inicio y la última estructura en la sección y una gran marca de catenaria aparecerá entre las estructuras. Después de seleccionar el rango, se mostrará el cuadro que se muestra en la Figura 10.3-3i y puede seleccionar las secciones relacionadas con las opciones. En la parte superior del cuadro de diálogo muestra información de Conexión que muestra estructuras de extremo conectadas en la selección gráfica las cuales en este caso son solo dos. En la sección de Estructuras Desconectadas se muestra cuantas estructuras están en vanos y no conectadas entre los extremos así como la posibilidad de seleccionar diferente número de set para obtener información en ese set en el rango de estructuras seleccionado. En la Sección de Conectar en Extremos puede elegir las tres Fig. 10.3-3h Selección de opciones para enganchar los extremos que están en el vano Múltiples Sección. seleccionado. En este caso, el número de set de enganche diferente para vanos hacia atrás y por delante, atrás y por delante de los números difieren en un set de 10 se selecciona ya que sigue la convención normal para 10 en la misma estructura en la que los extremos que lo hicieron con el número 5 y el 15 en el conjunto en este ejemplo. Las otras opciones están disponibles para tener un número de diferentes conjuntos de datos adjuntos o en la espalda y por delante vanos tanto utilizar el mismo enganche para un número determinado. En la sección de Enredado / Conductores transpuestos informará cuantos vanos muestran fases cruzadas y puede usar la opción de Atender enredo y esto informará cuantos claros han cruzados las fases con el auto transposición. Si bien esto intenta resolver todos los vanos cruzados, si se pierde, se puede utilizar el comando Sections/ Swap Attachments para resolver rápidamente de forma gráfica el tendido.

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En la parte inferior se dará cuenta de que hay tres sets detectados a partir de la estructura de partida y que son 1, 2 y 5. Con el fin de tensionar los tres de estas secciones tienen que seleccionar Si para Tender Este Set en cada fila. El set 1 y 2 son idénticos, por lo que puede utilizar la opción de copiar datos de set más cercano en fila 2 para set 2. A continuación, puede rellenar el conjunto de datos requerido para cada sección y seleccionando la copia anterior Si sólo necesita como conjunto de datos Una vez que se ingresan los datos de los hilos de guarda.

Figure 10.3-3i Tabla de Agregar multiples secciones Graficamente.

Una vez que seleccione OK en el cuadro de diálogo, las secciones serán tendidas y a continuación tendrá sus sets tendidos de acuerdo a su selección en la tabla. Usted todavía desea revisar los resultados, que pueden ocurrir cuando se tiene fases cruzadas posible para sus hilos de guarda. Si usted tiene sets cruzados puede usar el comando Sections/ Swap Attachments para rápidamente para aliviar el cruce.

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NOTA: Como se ha mencionado anteriormente en la definición de vano adelante y vano atrás para una estructura ahora se basa en el orden en el que se tiende el conductor ya no se basan en el estacionamiento de las estructuras. Esto puede influir en los ajustes de carga, dirección del viento, etc. Para ver la dirección del tendido y ayudar a identificar vanos adelante y atrás puede usar la opción Drafting/ Show Stringing Direction para mostrar flechas de dirección de los vanos que dicta la dirección en que fueron tendidos los conductores. Un vano adelante para una estructura es un vano donde la flecha apunta fuera de la estructura y un vano atrás es un vano donde la flecha apunta hacia la estructura. La Figura 10.3-3j muestra las flechas y la dirección relacionada con las estructuras.

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Figure 10.3-3j Mostrar Dirección de Tendido.

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10.3.2

Tendido de Sección de Tensión

El área de Sagging (Enflechamiento) incluye los parámetros necesarios para realizar el flechado de la sección. El enflechamiento es la especificación de una cantidad suficiente de condiciones de manera que la computadora pueda determinar cuál es la longitud del cable no esforzada en cada tramo, a cero grados Celsius, justo después de la construcción (cable en su condición inicial). A partir de este punto inicial, PLS-CADD usa el modelo de esfuerzodeformación del cable descrito en la Sección 9, las ecuaciones de carga de las Secciones 7.2.1, 7.2.2 y 7.2.3 y uno de los siguientes 1) el concepto de la longitud reguladora descrito en el Apéndice I para el modelado del Nivel 1 o 2) los conceptos descritos en el Apéndice N para el modelado con elementos finitos (Niveles 2, 3 y 4) para determinar las geometrías del cable y fuerzas en los extremos para cualquier combinación de casos de clima y condiciones del cable. Todos estos cálculos complejos son llevados a cabo, de manera automática y casi instantáneamente, dejando que el cambie y observe los efectos de cambiar parámetros de diseño interactivamente. Si no selecciona Override calculated ruling span (Invalidar longitud reguladora calculada) en la parte superior izquierda del área de Sagging (Enflechamiento), se muestra la longitud reguladora calculada para la sección de tracción que acaba de tender (1093 pies en la Fig. 10.3-3). Todos los subsiguientes cálculos de enflechamiento, tracción y carga, que involucren la longitud reguladora de la sección de tensión serán basados en este valor. Si selecciona Override calculated ruling span, será capaz de ingresar su propio valor de longitud reguladora. Por ejemplo, esta característica es usada cuando modela un solo tramo de una línea que cruza (ver Sección 11.2.3.2.1) o una línea de desvío, la cual posee una longitud reguladora diferente a la longitud de ese vano. Existen dos opciones generales para enflechar un modelo: 1) para forzar una tracción uniforme a lo largo de la sección de tracción en la condición de enflechamiento de Referencia, y 2) para forzar el flechado de cada tramo para igualar al valor medido en una condición de Field (de Campo), no necesariamente la condición de Referencia. La condición de Referencia es la combinación de Cable Condition (Condición del Cable), Temperature (Temperatura) y Horizontal Tension (Tracción Horizontal) mostrada en el área de Sagging de la pantalla interactiva de Section Modify. Opción 1) es casi universalmente utilizada cuando se modelan nuevas líneas, pero también puede suponerse en algunos casos de líneas ya existentes, aunque las tracciones medidas en el Campo en cada tramo individual no son exactamente las mismas a lo largo de la sección de tracción. Opción 2) es usada en líneas ya existentes donde, sea por diseño o por algún cambio accidental de longitud de cables o posición de la estructura, las tracciones en los tramos de la sección de tracción no son uniformes y no existe una condición de Referencia para la cual serían iguales.

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10.3.2.1

Flechado para Tensión Uniforme a través de Sección de Tensión con Condición de Referencia

Si usted está usando el modelado de longitud reguladora (modelado de Nivel 1), éste es siempre el caso. Si está utilizando el modelado de elementos finitos (Niveles 2, 3 o 4 como se describe en el Apéndice N), éste es el caso para una línea ya existente, cuando quiera asumir que, en la condición de enflechamiento de Referencia, los aisladores estuvieron a plomo (o sea, las tracciones eran las mismas en todos los tramos), pero desea utilizar la posición de la condición de Campo para enflechamiento gráfico, a ser determinado por el método de los elementos finitos (porque piensa que la longitud reguladora no daría buenos resultados para esa condición de Campo en especial). Las siguientes son las cuatro opciones para enflechar una sección de tracción, hasta una tracción uniforme a lo largo de la sección de tracción, en la condición de Referencia. Las primeras tres opciones están disponibles en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección). Las tablas de enflechamiento a ser usadas durante la construcción, es otro asunto discutido en la Sección 11.2.4. Las flechas de construcción son cantidades derivadas, totalmente dependientes de las decisiones sobre enflechamiento que Ud. toma en la pantalla interactiva de Section Modify.

10.3.2.1.1

Flechado de Tensión

Si elige Sag With Tension (Flechado con Tracción) en el menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias), el enflechamiento es realizado al seleccionar una Condición del cable (Inicial, después de la Fluencia Lenta, o después de la Carga), especificando una Temperatura y un Componente Horizontal de Tracción. La constante Catenaria en el campo sombreado, al cual no puede acceder, es simplemente el componente horizontal de tracción dividido por el peso del cable por unidad de longitud.

10.3.2.1.2

Flechado por Constante de Catenaria

Si selecciona Sag With Catenary Constant (Flechado con Constante Catenaria) en el menú de File/ Preferences, el enflechamiento es realizado al elegir una Condición del Cable, especificar una Temperatura y una Constante Catenaria. El Componente Horizontal de Tracción en el campo sombreado al cual Ud. no puede acceder, es simplemente la constante catenaria multiplicada por el peso del cable por unidad de longitud.

10.3.2.1.3

Flechado Automático

Con este método, Ud. elige una Condición del cable, especifica una Temperatura y hace click sobre el botón de Enflechamiento Automático. La computadora busca el criterio de enflechamiento automático de la Sección 7.3.7 y estira la sección de tracción lo más tirante que sea posible, sin violar ninguno de estos criterios. Un breve informe le muestra cuáles criterios 330

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controlan. Después de cerrar el informe, notará que la Constante Catenaria y la Componente Horizontal de Tracción para la Condición y Temperatura especificadas del cable han sido automáticamente calculadas para cumplir con los criterios del autoflechado. Éstos permanecen activos como la condición de Referencia de enflechamiento de la sección de tracción, incluso si más tarde se mueven estructuras, hasta que se presione nuevamente el botón de Enflechamiento Automático.

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10.3.2.1.4 Gráfico

Flechado

Una vez que una sección CABLE POSITION B POINT TO TO MATCH de tracción sea tendida SNAP TO A entre dos extremos, el C enflechamiento gráfico le D permite seleccionar cualquier fase de cualquier set (línea guesa inferior en la Fig. 10.3-4) y opcionalmente: 1) arrastrarla (al mantener el botón izquierdo del mouse presionado a medida que lo SELECTED PHASE IN TENSION SECTION CAN BE DRAGGED UP AND DOWN TO MATCH DISPLAYED CABLE POSITION OR IT mueve) hasta que coincida CAN BE MADE TO SNAP AUTOMATICALLY TO SELECTED POINT con la posición deseada (esto solamente funciona si selecciona Ruling Span Fig. 10.3-4 Flechado Gráfico de Sección de Tensión. (Longitud Reguladora) en la Fig. 10.3-6), o 2) ser capturada a la posición del cursor del mouse, o 3) ser capturada al punto topográfico más cercano al cursor del mouse. Con la primera opción, verá la sección de tracción entera moverse para arriba y para abajo interactivamente, a medida que usted la arrastra con el mouse. Esta opción es muy útil cuando desea igualar el enflechamiento del modelo a aquel de una línea existente, como la mostrada en un dibujo escaneado en la vista de perfil (ver Secciones 6.8.5 y 6.8.6) o cuando desea proveer la holgura adecuada a cualquier obstáculo mostrado. Con la segunda o tercera opción, PLS-CADD exhibe automáticamente la sección, de manera que la fase designada pasa por un punto seleccionado (por ejemplo D en la Fig. 10.3-4). Esta opción puede ser usada si desea flechar una sección para igualar a una posición topográfica

Fig. 10.3-5 Cuadro de Dialogo de Flechado Gráfico.

del cable.

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Fig. 10.3-6 Opciones de Flechado Gráfico.

Para el enflechamiento gráfico, primero debe salir de la casilla de Section Modify, si se encuentra en la misma, y después hacer click sobre Sections/ Graphical Sag (Secciones/ Flecha Gráfica). Aparecerá la pantalla interactiva de Graphical Sag de la Fig. 10.3-5. Ud elige el cable apropiado al hacer click sobre el botón de Prev. (Previo) o el de Next (Próximo). Después selecciona una Cable Condition (Condición del Cable) y un Weather Case (Caso de Clima) en las dos listas de selección a la izquierda de la casilla de Graphical Sag, que corresponderá a la posición visualizada de su cable (NOTA IMPORTANTE: es imprescindible que haga estas selecciones antes de llevar a cabo la flecha gráfica con el mouse). Si teclea un número en el campo de Weather Case, ese número crea temporalmente un nuevo caso de clima, sin viento ni hielo a esa temperatura. Puede elegir ese nuevo caso de clima. Después Ud. presiona el botón de Options (Opciones) para seleccionar varias opciones de modelado de cables y de enflechamientos, en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones de Flechas Gráficas) de la Figura 10.3.6.

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Si elige Fit to survey point closest to mouse (Ajustar al punto topográfico más cercano al mouse) en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones de Flechas Gráficas), Ud. podrá hacer que el cable pase por el punto topográfico más cercano al cursor del mouse. Si selecciona Fit to mouse coordinates (Ajustar a las coordenadas del mouse), podrá arrastrar el cable elegido con el mouse. Para poder flechar con tracción uniforme a lo largo de la sección de tracción, en la condición de referencia, el debe seleccionar una de las dos primeras opciones, Opción 1) u Opción 2), en el área de Fit Mode (Modo de Ajuste) de la pantalla de Graphical Sag Options. Si elige 1) Ruling Span (Longitud Reguladora), todos los cálculos internos necesarios para determinar la tracción de la condición de Referencia, a partir de la posición gráficamente flechada de Field (Campo), será realizada por el método de la longitud reguladora (Nivel 1). Si elige 2) Finite Element Insulators Plumb at Sagging Condition (Aisladores de Elementos Finitos Aplomados en Condición de Enflechamiento), todos los cálculos internos necesarios para determinar la tracción de la condición de Referencia, a partir de la posición gráficamente flechada de Field (Campo), será realizada por el método de los elementos finitos (Niveles 2, 3 o 4). Ver Sección N.8.1 para más información en relación a esta alternativa. Después de salir de Graphical Sag Options, podrá flechar gráficamente su sección de tracción (asegúrese de marcar la Condición del Cable y Caso de Clima correctos en la casilla de la Fig. 10.3-5). Si elige 1) Ruling Span (Longitud Reguladora), las Tracciones (en realidad los componentes horizontales de las tracciones) o las Constantes Catenarias correspondientes a ambas, la condición de Referencia (Sagging Tension (Tracción de Enflechamiento)) y la condición de Field (Campo) a la que se está capturando actualmente (Display Tension (Tracción Visualizada)), son calculadas y exhibidas en tiempo real en la pantalla de la Fig. 10.3-5. La Tracción es visualizada si ha elegido Sag with tensión (Flecha con tracción) en la pantalla de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias). De otra forma, la Catenary constant (Constante Catenaria) es mostrada. Si hace click sobre el botón de Apply (Aplicar), a la derecha de la casilla de Graphical Sag de la Fig. 10.3-5, dos cosas ocurren: a) la Tracción de Enflechamiento calculada, así como la Condición del Cable y el Caso de Clima, los cuales ha ingresado en la parte izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en el área de Enflechamiento de la pantalla de Section Modify y, b) la Condición del Cable y el Caso de Clima, que ha ingresado en la parte izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en el área de Display (Visualizar) de la pantalla de Section Modify. Si elige 2) Finite Element Insulators Plumb at Sagging Condition, la Tracción (o Constante Catenaria) correspondiente a la condición de Referencia (Tracción de Enflechamiento) y la Tracción en el tramo sobre el que Ud acaba de hacer click, en la condición de Campo (Display Tension (Tracción Visualizada)), son calculadas y exhibidas en el diálogo de la Fig. 10.3-5 (esto

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ocurre un corto tiempo después de que seleccione un punto con el mouse). Si hace click sobre el botón de Apply, a la derecha de Graphical Sag, ocurren dos cosas: a) la Tracción de Enflechamiento calculada es copiada automáticamente en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla de Section Modify, pero la Condición del Cable y el Caso de Clima permanecen iguales a los que había seleccionado en esa área antes de hacer el flechado gráfico, b) la Condición del Cable y el Caso de Clima, que ha ingresado en la parte izquierda de la pantalla, son copiados automáticamente en el área de Display de la pantalla de Section Modify. Si cancela la pantalla de la Fig. 10.3-5 sin haber hecho click sobre el botón de Apply, la sección no es flechada hasta igualar el enflechamiento de la pantalla. Permanece flechada para cualquier conjunto de parámetros que haya estado activo antes de que haya seleccionado el menú de Sections/ Graphical Sag. El botón de Informe QC Report produce un informe graficos medio vano, sección transversal que muestra la condición actual del conductor en relación con la posición deseada del conductor y sus puntos. Esta opción solo funciona con métodos 4 y 6. Para información adicional en relación a la opción de Graphical Sag, debe leer el siguiente documento: http://www.powline.com/products/fe_sagten/fe_graphsag.html

10.3.2.2 Enflechando para Igualar Tensiones No Uniformes en Vanos de la Sección de Tensión Esta opción solamente es usada en líneas existentes donde la tracciones en los tramos individuales de la sección de tracción no son los mismos, sea debido a alguna modificación en la línea (adición o sustracción de una longitud de cable en algunos tramos, movimiento de algunas estructuras, etc.) o debido a algún estiramiento accidental no uniforme o a fluencia lenta en algunos tramos (resbalamiento de grampas, mucho hielo sobre un tramo solamente, etc.). Tales líneas solamente pueden ser modeladas por el método de elementos finitos (Niveles 2, 3 y 4), basadas en las longitudes reales del cable en cada tramo, como se trata en el Apéndice N. Ellos solamente pueden ser flechados con las opciones de flechas gráficas 3) a 6) de la ventana Graphical Sag Options (Opciones Gráficas de Flechas) de la Fig. 10.3–6. En tales casos, la condición de enflechamiento de Referencia (combinación de Cable Condition, Temperature & Tension/ Catenary (Condición del Cable, Temperatura y Tracción/ Catenaria) en la ventana de Sections/ Modify) es una condición arbitraria, de la cual son determinadas las longitudes de cables no esforzadas de Referencia, para todos los tramos (columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente), en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes del Cable y Rigidez de la Fijación) de la Fig. N-6). Sin embargo, una vez que se completa la flecha gráfica, todos los

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cálculos utilizarán las longitudes no esforzadas Reales. Éstas son determinadas como valores de Referencia y una corrección en más o en menos (Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente), en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness de la Fig. N-6), para que el cable iguale exactamente la condición de Field (Campo) definida en Graphical Sag. Las opciones 3) a 6) de la ventana de Graphical Sag Options de la Fig. 10.3–6 son descritas en detalle en la Sección N.8 y en el siguiente documento: http://www.powline.com/products/fe_sagten/fe_graphsag.html El uso de las Opciones 3) a 6) de la ventana de Graphical Sag Options resultará en lo siguiente: a) sombreado de los parámetros de enflechamiento de Referencia en el área de Sagging de la pantalla interactiva de Section Modify, o sea remover el a los mismos, puesto que las longitudes no esforzadas de Referencia se basan en ellos. b) usando el Caso de Clima y la Condición del Cable seleccionados en la pantalla de Graphical Sag del área de Display de la pantalla interactiva de Section Modify c) clipping the insulators (engrampando los aisladores) en la pantalla de Section Modify, o sea forzando al a entrar al mundo de los elementos finitos. PRECAUCION: Una vez que haya flechado gráficamente su modelo y engrampado los aisladores, no debe desengramparlos, o perderá todo el trabajo que ha llevado a cabo para igualar el modelo a las condiciones de Campo.

10.3.2.3 Aisladores

Comentarios

Adicionales

Relacionados

al

Efecto

de

Engrampar

Si NO SE MARCA Clipping Insulators (Engrampando Aisladores) en la pantalla de Section Modify y Ud. selecciona una Condición del Cable que incluye el sufijo RS (Initial (Inicial) RS, Creep (Fluencia Lenta) RS, Load (Carga) RS o Max Sag (Máxima Flecha) RS) en una pantalla interactiva o tabla en especial, que especifica como realizar un cálculo de flecha/ tracción, cómo visualizar los cables o cómo determinar las cargas en la estructura, luego todas las flechas, tracciones y cargas para la sección de tracción serán calculados con el método de la longitud reguladora (Ver Apéndice I). Con este método, la longitud real del cable en cada tramo no es usada en los cálculos, puesto que las tracciones se basan en aquellas de la longitud reguladora. Éste es el método más eficiente que será utilizado probablemente en la gran mayoría de sus aplicaciones.

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Si NO SE MARCA Clipping Insulators en la pantalla de Section Modify y Ud. selecciona una Condición del Cable que incluye el sufijo FE (Initial (Inicial) FE, Creep (Fluencia Lenta) FE, Load (Carga) FE o Max Sag (Máxima Flecha) FE) en una pantalla interactiva o tabla en especial, que especifica como realizar un cálculo de flecha/ tracción, cómo visualizar los cables o cómo determinar las cargas en la estructura, el cálculo correspondiente será basado en el método de los elementos finitos, como si haya temporalmente engrampado los aisladores de la sección de tracción (o sea, haya marcado temporalmente Clip Insulators (Engrampar Aisladores) en la pantalla de Section Modify), como se describe en los párrafos de más abajo. Sin embargo, el clipping (engrampado) es solamente temporal: está vigente sólo durante el tiempo del cálculo y siempre es verdad que las tracciones horizontales en todos los tramos en la sección de tracción son las mismas para la Condición del Cable y Temperatura de referencia (en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla de Sections/ Modify), y estas tracciones son iguales a la Tracción Horizontal o Catenaria de referencia (también ingresadas en el área de Sagging de la pantalla de Sections/ Modify). Esto da como resultado que los aisladores de suspensión se encuentren a plomo en la condición de enflechamiento de Referencia. Si SE MARCA Clipping Insulators en la pantalla de Section Modify (sea manualmente o como resultado de usar Graphical Sag, descrita en la Sección 10.3.2.2), todas las flechas, tracciones y cálculos de cargas para la sección de tracción serán basadas en el método de los elementos finitos (Ver Apéndice N). En un caso así, todos los cálculos se basan en longitudes no esforzadas fijas para cada cable en cada tramo. En el momento en que Ud. marca POR PRIMERA VEZ Clip Insulators en la pantalla de Section Modify (o cuando el Graphical Sag lo hace por Ud.), el programa asume que las tracciones horizontales en todos los tramos de la sección de tracción son los mismos que en la Horizontal Traction (Tracción Horizontal) para las Cable Condition (Condición del Cable) y Temperature (Temperatura) definidos en el área de Sagging (Enflechamiento) de la pantalla de Sections/ Modify. Esto da como resultado que los aisladores de suspensión estén a plomo para esta condición de enflechamiento de Referencia. Luego, para esta condición de Referencia, el programa determina las longitudes no esforzadas de Referencia del cable, de todos los tramos (columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente) en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness de la Fig. N-6). A partir de este punto, las longitudes de los cables permanecen fijas, a no ser que sean cambiadas por el incremento especificado en la columna de Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente) de la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness de la Fig. N-6. Mover una estructura o cambiar su geometría sin desengrampar los cables no afectará a las longitudes no esforzadas, pero impactará las geometrías del tramo, y por tanto probablemente resultará en: 1) los aisladores desviándose de su posición a plomo cuando son visualizados en la condición de Referencia y 2) la introducción de cargas longitudinales en las estructuras de soporte. Agregar o borrar una estructura sin desengrampar los cables no afectará la longitud no esforzada total del cable en la sección de tracción, pero tendrá un impacto sobre ambas, las geometrías del tramo y la longitud del cable

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en los tramos adyacentes a la estructura agregada o borrada: esto también dará como resultado que los aisladores se desvíen de su aplomo y se produzcan cargas longitudinales. Otra forma de entender las diferencias en el comportamiento de su modelo de línea cuando los aisladores están o no engrampados es pensar sobre las varias etapas de diseño y construcción de su línea. Cuando Ud. diseña una nueva línea (antes de su construcción), Ud. todavía quiere la flexibilidad para cambiar y mover estructuras y ajustar tracciones, de manera que los aisladores no deben nunca estar engrampados, o sea NO debe marcar Clip Insulators en la pantalla de Section Modify. En tales casos, la longitud no esforzada del cable en cada tramo, no se encuentra fija por adelantado. Tampoco lo está la longitud total del cable. Esto permite que mueva estructuras y cambie las tracciones de los cables como si éstos no estuvieran adjuntados a las estructuras, aunque las posiciones mostradas de los mismos son aquellas que existirían si los cables hubieran sido flechados de acuerdo a las condiciones de enflechamiento de la pantalla de Section/ Modify. Si está satisfecho con el método de la Longitud Reguladora, las longitudes no esforzadas del cable nunca serán necesarias. Ellas sólo serán necesitadas internamente por el programa si el elige el método de los Elementos Finitos para algunos cálculos (al elegir Initial FE, Creep FE, Load FE o Max Sag FE para algunas Condiciones del Cable). En tales casos, y sólo durante los cálculos, los aisladores son engrampados como si lo hubiera hecho manualmente en la pantalla de Section Modify. Cuando modela una línea existente, puede que sea necesario considerar el hecho de que tiene una longitud fija de cable en algunos tramos. Por ejemplo, si tiene la intención de modificar la línea mediante 1) mover o elevar algunas de las estructuras sin desprender los cables en una sección de tracción en especial, 2) cortar y empalmar algún cable o, 3) deslizar algún cable en una grampa; entonces todos los cálculos de tracciones en las secciones de tracción afectadas deben ser hechos por el método de los Elementos Finitos, basado en las longitudes de los cables que existían antes de las modificaciones. Además, si su planimetría indica grandes diferencias en las tracciones horizontales en el tramo de una sección de tracción, el supuesto de la Longitud reguladora obviamente ha sido quebrado, y necesita usar el método de los Elementos Finitos. En estos casos, los aisladores en las secciones de tracción afectadas deben ser engrampados, o sea que Clip Insulators DEBE SER MARCADA en la pantalla de Section Modify. El método de los Elementos Finitos puede ser muy exigente en términos de tiempo y memoria de procesamiento, por lo tanto no lo utilice a no ser que tenga que hacerlo, o sea no engrampe los aisladores a no ser que tenga una situación que lo requiera y limite el engrampado a las secciones que lo necesiten. El que los aisladores hayan sido desengrampados (sin longitud fija del cable) no es lo mismo que tener al cable en bloques (soportado por poleas). Estando en bloques, la tracción horizontal puede variar en los tramos de la misma sección de tracción, debido a algunos cambios en las elevaciones de soporte (terreno accidentado). Sin embargo, si quiere ver qué le ocurre a una línea previamente engrampada cuando desprende un cable de una estructura en

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particular y lo soporta temporalmente con una polea, usted necesita usar el comando de Structures/ Equalize Traction (Estructuras/ Igualar Tensión) con la opción seleccionada de "Actual tension (wire in blocks)” (Tracción real (cable en bloques).

10.3.3

Visualizando Sección de Tensión

El área de visualización de la pantalla interactiva de Section Modify le permite seleccionar dos de las varias maneras de visualizar la sección de tracción. Esto fue discutido por primera vez en la Sección 5.4.6, con la cual debe estar familiarizado.

10.3.3.1 Visualizando la Sección de Tracción para una Constante Catenaria y un Ángulo de Balanceo Dados Si elige Display each section at weather case or Tension selected in Sección Modify (Visualizar cada sección en el caso de clima o Tracción elegida en Section Modify) en la casilla de Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-4 y si no elige Show selected weather case in the Display area (Mostrar caso de clima seleccionado en el área de Visualización) de la pantalla de Section Modify de la Fig. 10.3-3, luego la sección de tracción será exhibida para la Constante Catenaria, el Ángulo de Balanceo y la Dirección del Viento (Wind from- Viento desde) especificadas en el lado derecho del área de Display (Visualizar).

10.3.3.2 Visualizando la Sección de Tracción para un Caso de Clima y Condición del Cable Dados Si Ud. elige Display each section at weather case or tension selected in Sección Modify en la casilla de Line Display Options de la Fig. 5.4-4 y elige Show selected weather case (Mostrar caso de clima seleccionado) en el área de Display de la pantalla interactiva de Section Modify de la Fig. 10.3-3, luego la sección de tracción será exhibida para el Caso de Clima y Condición del Cable seleccionados en las casillas de selección de la esquina inferior izuierda del área de Display y la dirección del viento especificada en el campo Wind from (Viento desde). Si selecciona una de las Cable conditions (Condiciones del Cable) que termina con RS, el supuesto de la Longitud Reguladora (Nivel 1) será usado para visualizar la sección. Si elige una de la Condiciones del Cable que termina con FE, será utilizado el supuesto de los Elementos Finitos (Niveles 2, 3 o 4). Nota: Como se ha mencionado antes, cuando se crea o modifica por primera vez una sección, los cables en la sección recientemente creada o modificada pueden ser visualizados con la constante catenaria por defecto, de 1000 pies, o sea que los cables parecen estar muy bajos (ver por ejemplo la Fig. 10.3-2). Si esto ocurre, Ud. probablemente no tiene la configuración adecuada en la pantalla interactiva de Section Modify.

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10.3.4

Reutilizando los Parámetros de Enflechamiento de la Sección de Tracción

Ud. puede utilizar el comando Sections/ Copy (Secciones/ Copiar) para grabar todos los parámetros de instalación de una sección de tracción (tipo, enflechamiento y datos de visualización en la pantalla de Section Modify) en un buffer temporario. Estos serán usados como los valores por defecto la próxima vez que tienda y fleche una sección. Esta característica es muy útil cuando tiende una serie de secciones, las cuales poseen las mismas propiedades; por ejemplo, conductores del mismo circuito a lo largo de numerosas secciones de tracción contínuas.

10.3.5 Tabla de Sección La mayor parte de la información tratada en las Secciones 10.3.1 y 10.3.2 está disponible y editable en la Section Table (Tabla de Sección) (ver Fig. 10.3-7), a la que accede con el comando Sections/ Table (Secciones/ Tabla). Las columnas en el extremo izquierdo de la tabla, las cuales están sombreadas, incluyen información resultante de algunas operaciones de tendido y enflechamiento, que no pueden ser editadas dentro de la tabla. Excepto por la columna en el extremo derecho, la información en cualquier otra de las columnas es idéntica a aquella en la pantalla interactiva de Section/ Modify y puede ser editada. Esto tendrá algún efecto sobre su modelo cuando Ud. le dé OK a la tabla. La última columna, “Command To Apply” (Comando a Aplicar), le permite emitir los siguientes comandos, que también serán implementados cuando le dé OK a la tabla: Clip (engrampar):

Unclip (Desengrampar)

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Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Clip insulators” (Engrampar aisladores) al pie de la pantalla interactiva de Section Modify. Nota Importante: Si utiliza este comando en una sección que ya está engrampada, deshacerá temporalmente el engrampado de la sección antes de volver a engramparlo, o sea que Ud. perderá todas las modificaciones previas a sus longitudes sin esforzar (“Ahead Span Unstressed Length Change” (Cambio de Longitud No Esforzada del Tramo Siguiente) en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes del Cable y Rigidez de la Fijación), descrita en el Apéndice N4). Si estos cambios en las longitudes son los resultados de algunos ajustes a flechas medidas, no desearía usar el comando. Esto tendrá el mismo efecto que desmarcar “Clip insulators” (Engrampar Aisladores) al pie de la pantalla de Section Modify. La sección es vuelta a flechar, con la misma tracción en todos los tramos que aquella de la longitud reguladora.

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Delete (Eliminar):

Esto tendrá el mismo efecto que Section/ Remove (Sección/ Remover)

Autoflechado:

Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Automatic sagging” (Enflechamiento Automático) y dar OK a la pantalla de Section Modify

Auto R.S.:

Esto tendrá el mismo efecto que no marcar “Override calculated ruling span“ (Invalidar longitud reguladora calculada) en la pantalla interactiva de Section Modify

Manual R.S.: Esto tendrá el mismo efecto que marcar “Override calculated ruling span“ (Invalidar longitud reguladora calculada) en la pantalla interactiva de Section Modify. Se le pedirá un valor numérico de la longitud reguladora. Adjust Sag:

Este temperatura aumenta o disminuye la tensión, mientras que el mantenimiento de la flecha actual.

Find Graph Sag Fit Points: Busca el ajuste correcto para apuntar puntos para el comando Graph Puntos. Este es el mismo proceso que se utiliza para el método de 4 pies en secciones / gráfica de Sag Sección 10.3.2.1.4 y al mando discute en el Apéndice N. Graph Sag Fit to Points: Realiza un lote del conductor utilizando el hundimiento gráfica encontraron usando los puntos silbato Encontrar el comando de ajuste correcto Puntos Gráfico. El ajuste puede realizarse con holgura Método Gráfico 1, 2 ó 4. También puede obtener para seleccionar un ajuste de mínimos cuadrados a todos los puntos dentro de una distancia especificada de una catenaria de alambre de 3 puntos. También hay una opción para obtener puntos sólo un informe de la falta de correspondencia entre la posición de destino y el cable consejos. Create Points Along a Wire: Crea puntos específicos a lo largo del alambre en un intervalo establecido con un código de función especificada. Esto puede ser usado en conjunción con el informe de evaluación térmica para controlar la potencia térmica del circuito de tener un sótano para los cables por encima de ella. Delete Concentrated Loads: Elimina todas las cargas concentradas unidas a la sección. Clear Length Adjust: Borra longitud de los cables y el Adjunto Rigidez de ajuste de longitud sin tensión de la tabla de la sección para todos los tramos.

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Reverse Stringing: Invierte el tendido de la sección, lo que puede influir en la dirección adelante y hacia atrás designaciones palmo aplicados en una estructura, así como la dirección del viento en el lapso. Este comando puede ser útil cuando se hace para cambiar cuerdas como se discutió en la sección 10.3.1.3 gráfica. Merge Length Adjust: Combinar en la columna de longitud sin tensión de ajuste de longitud sin tensión de la mesa para todos los tramos de alambre longitudes y rigidez de archivos adjuntos en la sección. Set Surveyed Temp.: Establece el tempo para todos los tramos de la sección encuestados longitud de los cables y el Adjunto Rigidez en la tabla como la temperatura de la columna por si el tiempo de visualización. Find Survey Temp.: Establece una encuesta de la tabla temporal se extiende desde la longitud de los cables y el Adjunto Rigidez alambre de la temperatura encuestados extraen del plan de punto XYZ que se extiende por contener comentarios para todos los puntos del conductor dentro de la distancia especificada. ¿El uso de las temperaturas medias de los comentarios del plan que abarca varios puntos de referencia XYZ con los valores de la temperatura y del plan de comentarios.

Fig. 10.3-7 Tabla de Sección.

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La selección de una de estas opciones de clasificación en la parte superior de la tabla facilitará la edición de Secciones de la misma clase, por ejemplo, aquellas con el mismo voltaje o el mismo conductor, etc.

10.3.6 Modificando la Sección de Tracción después de Engrampar los Aisladores Si engrampa los aisladores de una sección de tracción, el comportamiento de la misma se basará en un modelo de elementos finitos de la sección (y no en la longitud reguladora). Ese modelo trabaja con las longitudes no esforzadas de los cables en los tramos, o sea las longitudes físicas de los cables entre los puntos de engrampado (fijaciones al aislador o grampa). Todo esto se explica en el Apéndice N. Existen diferentes formas de modificar las longitudes no esforzadas: 1) cambio manual, como se describe en la Sección N.4, 2) flecha gráfica, como se describe en la Sección N.8, o 3) usando el comando Structures/ Equalize Tension (Estructuras/ Igualar Tracciones). Con este comando, Ud selecciona un punto de engrampado y el programa moverá automáticamente ese punto, de manera que las tracciones en cualquiera de sus lados se igualan. Esto se logra modificando las longitudes no esforzadas en los dos tramos inmediatamente a la izquierda y a la derecha del punto de engrampado, de tal forma que la suma de estas longitudes permanece constante.

10.3.7 Ajuste de Enganche Puede ser necesario a veces a cambiar el tendido de un conductor donde fue tendido inadvertidamente en un set equivocado o fase. El tendidio de una sección de tensión se discute en la sección 10.3.1 más arriba. El puede acceder al cuadro de dialogo Section Stringing a través del comando Secciones/Modificar, o bien puede utilizar el enganche gráfico disponible en Sections/Swap Attachments. El seleccionará graficamente el set y fase que desea enganchar en alguna de las vistas y después mantener el botón izquierdo del mouse y arrastrar el marcador gráfico a la nueva ubicación del conductor y luego soltar el botón. El set o fase particular del enganche de conductor seleccionado se muestra en la barra de estado. La caracteristica Sections/Swap Attachments solo puede ser usada para borrar una conexión de una estructura seleccionando el enganche con el botón izquierdo del mouse, manteniendo presionado, y arrastrando a la parte superior de la estructura y soltar en el punto de enganche. También puede arrastrar un enganche a un cable sin conectar la izquierda haciendo clic en una estructura de cerca de la mitad del vano para estar conectado y manteniendo pulsado el botón izquierdo del ratón y arrastrando a la fijación al soltar el botón para conectarse a continuación, conecte al cable.

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11.

CÁLCULOS DE INGENIERÍA

El modelo de línea usado por PLS-CADD provee al el a potentes cálculos de ingeniería, lo cual no sería posible si el modelo de terreno y el de línea no son completamente tridimensionales. Complejos cálculos de ingeniería están disponibles al hacer clic con el mouse o pueden ser realizados globalmente para la línea completa.

11.1

Estructuras

Fig. 11.1-1 Reporte de Vanos de Viento y Peso para la Estructura Nº8 de la Línea Demo

11.1.1 Vanos de Viento y Peso Los vanos de viento y peso son definidos en el Apéndice I. Los vanos de peso pueden ser calculados por uno de dos métodos, dependiendo de su elección en el cuadro de dialogo de Criteria/ Weight Span Model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso). Los reportes de vanos de Viento y de Peso pueden ser generados para una estructura o cualquier grupo secuencial de las mismas, con el comando Line/ Reports/ Wind & Weight Spans (Línea/ Reportes/ Vanos de Viento y Peso) (Fig. 11.1-1). Los vanos de peso son reportados para todos los conjuntos de cables, para la combinación de casos de clima y condiciones del cable descritos en el cuadro de dialogo de Criteria/ Wind-Weight Span Report (Criterios/ Reporte de Vano de Viento y Peso).

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Los vanos de viento y de peso son también mostrados en el reporte de verificación de resistencia de estructuras del Método 1 y 2, como se trata en las Secciones 11.1.3.1 y 11.1.3.2. Los vanos de viento son también mostrados interactivamente en la barra de estado inferior cuando mueve una estructura con los comandos Structures/ Move (Estructuras/ Mover) o Structures/ Move on (Estructuras/ Mover Sobre).

11.1.2

Árboles de Cargas

Fig. 11.1-2 Parte del Árbol de Cargas para una Típica Estructura de PLS-CADD.

Usará el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Reporte) para determinar los árboles de cargas de diseño, en una estructura designada, para las combinaciones de casos de clima y factores de cargas descrita en Criteria/ Structure Loads (Method 3, 4) (Criterios/ Cargas de la Estructura (Método 3, 4) (ver Sección 7.3.12). Existen dos versiones levemente diferentes del reporte del árbol de cargas, dependiendo si está trabajando con un modelo regular de PLS-CADD o con un modelo de PLS-CADD/ LITE. La Fig. 11.1-2 muestra un ejemplo de una parte de un árbol de cargas para una estructura en un modelo regular de PLS-CADD. Muestra las cargas para el caso de Carga Pesada del NESC, sobre la Estructura Nº6 de la línea Demo. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Las cargas de los cables en el sistema de coordenadas del vano son aquellas de las Ecs. 7-7 a 7-12. Las cargas de los cables en el sistema de coordenadas de la estructura son aquellas descritas en la Sección 7.3.12.4. Las presiones básicas factorizadas del viento sobre la estructura son aquellas definidas en las Ecs. 7-13 y 7-14.

Fig. 11.1-3 Parte de un Árbol de Cargas para una Estructura de PLS-CADD/ LITE.

La Fig. 11.1-3 muestra un ejemplo de una parte del árbol de cargas para la estructura, en un modelo PLS-CADD/ LITE. La principal diferencia entre el formato de ese árbol y del de la Fig. 11.1-2 es que, con PLS-CADD/ LITE, no existe el concepto de vanos previos y siguientes, puesto que todas las cargas son descritas para cada cable enganchado individualmente. Las presiones de diseño mostradas en la Fig. 11.1-3 han sido ajustadas para arriba, para considerar los coeficientes de arrastre de los y algunas peculiaridades de los modelos de torres a los cuales deben ser aplicados.

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Los árboles diseñados de carga descritos en esta sección son usados para verificar estructuras del Método 4, como se trata en la Sección 11.1.3.4. Para estructuras del Método 3, las cargas sobre cada punto de enganche de fase individual en un conjunto son promediadas antes de ser aplicadas a la estructura. Este promedio, el cual sólo es necesario cuando existe más de una fase por conjunto, es necesario debido a la restricción de que las cargas sobre cada fase de un conjunto de una estructura del Método 3 deberían ser idénticas. Si desea exportar los árboles de carga como archivos de carga estándar, utilizables por nuestros programas PLS-POLE o TOWER, use el comando Structures/ Loads/ Write LCA file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA) o Structures/ Loads/ Write LIC file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LIC).

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11.1.3

Verificación de Resistencia

La función de Structures/ Check (Estructuras/ Verificar) es usada para Fig. 11.1-4 Ventana de Verificación de Resistencia verificar la resistencia de una estructura y la adecuación de los balanceos de los aisladores. Inmediatamente después de hacer clic sobre la estructura deseada, recibe el diagnóstico breve en el cuadro de dialogo de Structure Check (Verificación de Estructura) (Fig. 11.1-4). Por ejemplo, los datos en la Fig. 11.1-4 indican que, para su posición actual en la línea, la estructura verificada tiene su resistencia utilizada al 93,3% de su capacidad, y los balanceos de sus aisladores están todos excedidos. Al hacer clic sobre el botón de Report (Reporte), será llevado a los reportes más detallados de las Secciones 11.1.3.1 a 11.1.3.4, y haciendo clic sobre el botón de Edit (Editar), le permite editar el archivo de estructura, como está descrito en el Apéndice F. Al hacer clic sobre los botones de Previous (Previo) o Next (Próximo) le permite verificar la estructura previa o la próxima en la línea. Como fue explicado en la Sección 8.3, la resistencia de una estructura puede ser verificada por cualquiera de cuatro métodos diferentes. El método a ser usado, junto con los datos estructurales necesarios, es especificado en el archivo de la estructura. La verificación de la resistencia de una estructura del Método 1, 2 o 3 es casi instantánea. Con el Método 4, PLSCADD transfiere el control a uno de nuestros Programas de Estructuras y espera los resultados del análisis. Esto puede demorar unos segundos. El reporte del uso de la resistencia depende del método utilizado para modelar la estructura.

11.1.3.1

Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 1

Si verifica la Estructura Nº8 en la línea Demo, obtendrá los resultados mostrados en la Fig. 11.1-4 y el reporte mostrado en la Fig. 11.1-5. El porcentaje de resistencia utilizado, 93,0%, es controlado por el vano de viento real, 1116,1 pies, siendo 93,0% del vano de viento isible de 1200 pies. Los vanos de peso reales para los tres casos especificados de carga (906, 898 y 988 pies, respectivamente) son menores que sus valores isibles (1500, 1600 y 1400 pies, respectivamente) por márgenes mayores, y por lo tanto no controlan el porcentaje de resistencia en uso.

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Fig. 11.1-5 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructura del Método 1.

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11.1.3.2

Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 2

La Fig. 11.1-6 muestra un típico reporte de verificación de resistencia para una estructura del Método 2.

Fig. 11.1-6 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 2.

11.1.3.3

Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 3

No mostramos un reporte de verificación de resistencia para estructuras del Método 3 porque: 1) las estructuras del Método 3 han sido muy poco utilizadas en el pasado, 2) ya no recomendamos su uso y probablemente dejaremos de proporcionarles apoyo en el futuro, 3) actualmente existe cierta incompatibilidad entre la nueva capacidad de PLS-CADD para asignar factores de reducción de resistencia por tipo de componente (miembro de acero, poste de madera, poste de concreto, fundación, etc.) y la falta de tipo de información v adjuntada a cada componente crítico en un modelo.

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11.1.3.4 Reporte de Verificación de Resistencia para Estructuras del Método 4 Si verifica una estructura del Método 4, PLS-CADD determina las tensiones de los cables, calcula las cargas de diseño, selecciona el factor de resistencia y los pasa al programa PLS-POLE o TOWER. Estos programas realizan el análisis y las verificaciones de diseño y devuelven los resultados a PLS-CADD, todo dentro de uno o unos pocos segundos. Si hace clic sobre el botón de Report (Reporte) de la casilla Structure Check (Verificación de la Estructura) de la Fig. 11.1-4, abrirá la pantalla de selección de reportes de la Fig. 11.1-7. Por ejemplo, al verificar la Estructura Nº9 en la línea Demo y seleccionando el reporte Long (Extenso) y la ventana de Geometry (Geometría) le permite examinar ambas, como se muestra en la Fig. 11.1-8.

Fig. 11.1-7

El reporte Long (Extenso) incluye resultados detallados del análisis. La ventana Geometry (Geometría) incluye las configuraciones flexionadas de la estructura, para cualquier caso de cargas seleccionado, así como la utilización porcentual de la resistencia de sus componentes individuales.

PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 Fig. 11.1-8 1 Reporte de Verificación de Resistencia y Geometría para Poste del Método 4

351

11.1.4

Extensiones de Soportes y Longitudes de Retenedores en Terrenos Inclinados

Si tiene un modelo TIN y una estructura del Método 4, PLS-CADD es capaz de localizar el punto de intersección de los soportes o de los retenedores de su estructura con el suelo, asumiendo que estos soportes o retenedores pueden ser extendidos indefinidamente a lo largo de sus pendientes originales, en el modelo de la estructura. El programa usa esa información para reportar las extensiones de soportes necesarios, así como las longitudes de los retenedores. Además, la vista en 3 dimensiones mostrará las extensiones y los revela con marcadores rojos y azules (ver Fig. 11.1-10). Para borrar los marcadores, necesitará utilizar el comando View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Borrar Marcadores) (F5). La función está disponible desde Terrain/ TIN/ Leg and Guy Extensions Report (Terreno/ TIN/ Reporte de Extensiones de Soportes y Retenedores), el cual abrirá el cuadro de diálogo de Leg Extensions and Guy Lengths (Extensiones de Soportes y Longitudes de Retenedores) de la Fig. 11.1-9. Los datos en esa pantalla son: Start & End (Inicio y Fin): Números de las estructuras con los cuales desea iniciar y terminar su reporte. Include Guys or Legs (Incluir Retenedores o Soportes): Marque aquí para incluirlos en el reporte Min. (Máx.) (Máximo)):

Reveals

(Revelar

Mínimo

El programa desplegará un mensaje de error si el revelar es menor que el mínimo o mayor que el máximo valor. Se define revelar como la distancia vertical entre la TIN y el extremo inferior de un soporte o retenedor en su modelo, medido en las coordenadas X-Y del extremo de ese miembro. Los reveladores son mostrados como líneas azules en la vista de 3 dimensiones, y son positivos si el suelo Fig. 11.1-9 Extensiones de Montantes y Longitudes de se encuentra debajo del extremo del Tensores soporte o retenedor. 352

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Min. (Max.) slope intersect length (Mín. (Máx.) Longitud de intersección con la pendiente): Aparecerá un mensaje de error si la longitud de intersección de la pendiente es menor que el mínimo o mayor que el máximo. Para un miembro de una torre reticulada, esta es la longitud original del miembro más la longitud hasta su intersección con la TIN. Para un retenedor, es la longitud total del mismo, necesaria para intersectar la TIN. Por cada miembro soporte o retenedor, el programa generará una línea en el reporte indicando las coordenadas X, Y y Z del suelo debajo del extremo inferior del miembro o retenedor, y las coordenadas donde ese miembro o retenedor intersectan el suelo, si fuera extendido hasta el infinito. El reporte también contiene las longitudes de los reveladores, así como las longitudes originales, adicionales y totales de los y retenedores. La Fig. 11.1-10 muestra la extensión del soporte y los reveladores para la Estructura Nº5 de la línea Demo, después de haber sido elevada temporalmente en 15 pies (para estar significativamente sobre el suelo) para los datos en la Fig. 11.1-9. Max diferencia permisible…: Un mensaje de error mostrará la diferencia entre la longitud de intersección de la pendiente y que la longitud miembro actual supera esta distancia.

Fig. 11.1-10 Extensiones de Montantes y Reveladores

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11.2

Secciones de Tensión

11.2.1 Flechas y Tensiones

Fig. 11.2-1a Cálculos de Tensión del Nivel 1 para una Sección Seleccionada.

La función de Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tensión) le permite seleccionar una sección de tensión (o un elemento de cable individual) y determina su tensión mecánica, para cualquier combinación de condiciones del clima y del cable. También le proporciona la flecha en el vano regulador correspondiente (Nivel 1), o en cualquier elemento de cable individual (Niveles 2, 3 o 4). Obtiene cálculos instantáneos de tensión en el cuadro de dialogo de Sag Tension (Tensión de Flecha) después de elegir un Weather case (Caso de Clima) y una Cable Condition (Condición del Cable). Si elige Initial RS (Inicial RS), Creep RS (Fluencia Metálica RS) o Load RS (Carga RS) como la condición del cable (modelado del Nivel 1), el cuadro de dialogo de Sag Tension (Tensión de Flecha) mostrará flechas y tensiones horizontales para el vano regulador de la sección de tensión elegida, como se muestra en la Fig. 11.2-1a, para la fase derecha inferior en el extremo 354

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de la línea Demo. Si elige Initial FE (Inicial FE), Creep FE (Fluencia Metálica FE) o Load FE (Carga FE) (modelado del Nivel 2, 3 o 4), el cuadro de dialogo mostrará flechas y tensiones calculadas por elementos finitos, para el único cable seleccionado, como se muestra en la Fig. 11.2-1b.

Fig. 11.2-1b Cálculos de Tensión del Nivel 2, 3, o 4 para un Solo Cable

Al hacer clic sobre el botón de Previous (Anterior) o Next (Próximo) en el cuadro de dialogo de Sag Tension (Tensión de Flecha) para moverse a través de las secciones de tensión (Nivel 1) o de los elementos de cable individuales (Nivel 2, 3 o 4) que cruzan la línea vertical en donde hizo clic con el mouse. En la Fig. 11.2-1a, se pone énfasis en la sección de tensión para la cual se llevaron a cabo los cálculos de Nivel 1 (el cable más bajo a lo largo de 4 vanos). La máxima tensión reportada es la mayor sobre los extremos de todos los vanos reales en la sección de tensión, si elige "Using Actual Geometry of the Tension Section” (Usar Geometría Real de la Sección de Tensión) en el cuadro de dialogo de Criteria/ Maximum tension (Criterios/ Tensión Máxima) (Sección 7.3.8). En la Fig. 11.2-1b, se enfatiza el elemento de cable individual, para el cual se realizaron los cálculos de tensión del Nivel 2, 3 o 4 (cable inferior en el tercer vano a la derecha de la estructura más alta).

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Haga clic sobre Report (Reporte) para obtener un reporte completo de flecha-tensión, para todos los casos de clima que ha definido bajo Criteria/ Weather (Criterios/ Clima). Con el modelado del Nivel 1 obtendrá el reporte compacto mostrado en la Fig. 11.2-2. Con el modelado del Nivel 2, 3 o 4, obtendrá un reporte más complejo, como se trata en la Sección N.6.

Fig. 11.2-2 Reporte de Flecha-Tensión del Nivel 1 para Sección Elegida

La primera parte del reporte de flecha-tensión del Nivel 1 proporciona las tensiones y las flechas del vano regulador para cada caso de clima y cada condición del cable (Inicial RS, después de Fluencia Metálica RS y después de Carga RS). La segunda parte muestra cómo cada tensión es compartida entre los filamentos exteriores (aluminio en el caso de un conductor ACSR) y los filamentos del núcleo (acero en el caso del conductor ACSR). En algunos casos a muy alta temperatura, será capaz de observar que los filamentos exteriores de aluminio tienen tensión cero (si no permite compresión en el aluminio) o entra en compresión, si lo permite (ver Sección 7.3.5). En general, mientras más elevada sea la temperatura, mayor será la fracción de la tensión total soportada por el núcleo. Con el Nivel 1, Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tensión) solamente calcula la flecha en el vano regulador de la sección de tensión elegida. Sin embargo, las flechas pueden ser obtenidas vano por vano para varias condiciones de temperatura y cables, usando la función Sections/ Stringing charts (Secciones/ Tablas de Tendido) descrita en la Sección 11.2.4. 356

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11.2.2 Verificación de los Límites de Diseño

Fig. 11.2-3 Verificación de Diseño para Sección Elegida en la Fig. 11.2-1a

La función Sections/ Check (Secciones/ Verificar) le permite elegir una sección de tensión y verificar los requerimientos de diseño especificados bajo Criteria/ Cable Tensions (Criterios/ Tensiones de los Cables). Las líneas con violaciones son mostradas en rojo con una NG (No Buena) al final de la línea.

11.2.3 Holguras 11.2.3.1 Holguras desde los Puntos Topográficos a las Fases Las funciones bajo Sections/ Clearances/ To Ground (Secciones/ Holguras/ Al Suelo) muestra una línea vertical en la posición del cursor del mouse y muestra interactivamente la distancia mínima o vertical desde el suelo a la fase más cercana al cursor. La distancia se muestra en la barra de estado inferior. La función Terrain/ Clearance (Terreno/ Holgura) le permite al hacer clic sobre un punto del terreno u obstáculo, para determinar las distancias verticales y horizontales desde el punto a todas las fases cercanas. El exceso de holguras, o sea las diferencias entre las distancias reales y las mínimas requeridas de la tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) (ver Sección

Fig. 11.2-4a Ventana de Holguras del Terreno

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6.1), son calculadas en primer lugar. Luego sus valores mínimos son mostrados en el cuadro de diálogo de Terrain Clearance (Holgura al Terreno) (Fig. 11.2-4a). Las holguras son calculadas para cada una de las condiciones descritas en Criteria/ Survey Point Clearances or Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos o Localizador de Árbol Peligroso) (Sección 7.3.13). Para cualquier condición que incluya viento, los cálculos son hechos para vientos desde la izquierda y desde la derecha o un rango continuo de valores de viento puede ser utilizado si se selecciona el cuadro de dialogo Criteria/ Survey Point Clearances or Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos o Localizador de Árbol Peligroso). Las violaciones de holguras son reportadas cuando los cables se encuentran demasiado cerca del punto topográfico, como se describe en la Sección 6.1.1. En vez de verificar un punto topográfico individual, puede solicitar una verificación completa de holguras, para todos o para un subgrupo de los puntos topográficos, usando el comando Lines/ Reports/ Survey Point Clearances (Líneas/ Reportes/ Holguras de Puntos Topográficos). Será dirigido al cuadro de diálogo de la Fig. 11.2-4b, en donde se encuentran disponibles muchas opciones que son descritas abajo.

Fig. 11.2-4b Opciones de Holguras para Puntos Topográficos

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Rango de la Estructura:

Rango de estructura a ser consideradas.

Nivel de Detalle Deseado:

La salida del reporte presentará un reporte sobre cada punto de muestreo considerado, el punto con la altura libre mínima en cada vano, o la distancia al techo mínima para cada código característico en el rango seleccionado. También puede elegir si desea mostrar resultados sólo para el caso de control de clima o mostrar resultados separados para cada caso de tiempo verificado.

Puntos a ser Considerados:

Filtro de códigos característicos a tener en cuenta para la holgura. Puede seleccionar que códigos característicos verificar para la holgura y cuales excluir de la holgura verificada. La distancia horizontal desde la que el cable puede ser introducido para limitar los puntos de verificación fuera de esta distancia desde el cable. El intervalo de estación para verificar holguras al centro de la línea de tierra puede también ser introducida. Si la opción de holgura rectangular es seleccionada, la opción para el desplazamiento de estación y el intervalo para verificar la TIN estará disponible, así como el desplazamiento máximo desde el cable para verificar holguras a la TIN. Si se selecciona la opción radial, entonces sólo tendrá la opción de seleccionar una holgura a la TIN o no, ya que se basa en un juego de holguras radial.

Viento, Hielo y Opciones de Le da para editar el cuadro de dialogo Criteria/ Surver Holgura Requeridas: Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos o Localizador de Árbol Peligroso), la tabla de códigos característicos y el cuadro de dialogo de Terrain/ Feature Code Data/ Feature Code for Ground Clearance and Interpolated Tin Points (Terreno/ Datos de Codigos Característicos/ Codigo Característico para Holgura de Tierra y Puntos TIN de Interpolación). También puede seleccionar añadir una carga concentrada opcional o hielo al vano bajo consideración. Reportes y Opciones Marcación Grafica:

de Contiene opciones para los reportes de resultado y marcadores ubicados en el proyecto después de correr el reporte.

Tipo de Requerimiento para Escoja entre una verificación de holgura radial o rectangular. Si Holgura: selecciona radial se le dará la opción para crear una superficie de cable TIN la cual mostrará el movimiento desarrollado del conductor que es considerado en los cálculos de la holgura. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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También puede elegir para delinear los bordes del triángulo de cualquier violación de superficie TIN y el triángulo de la superficie TIN del cable. Un ejemplo de superficie TIN del cable se muestra a continuación en la Figura 11.2-4b1. Después de crear una superficie TIN del cable, el puede utilizar el comando View/ Measure Distance / Between Entities (Vista/ Distancia Medida/ Entre Entidades) para medir entre la superficie TIN del cable a otras entidades en el modelo. El despliegue de la Holgura TIN del cable se hace en Terrain/ TIN/ Display Options (Terreno/ TIN/ Opciones de Visualización). Por ejemplo, puede solicitar las vistas en planta, de perfil y de sección transversal en su reporte, como se muestra en la Fig. 11.2-4b1.

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Fig. 11.2-4b1 Superficie TIN del Cable.

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. La Fig. 11.2-4c muestra un solo punto topográfico (círculo de un solo color), identificado como una violación. Debido a esto, será mostrado el texto en rojo en los reportes, y con círculos rojos en los gráficos. En el ejemplo simple de la figura, existían solamente dos condiciones para la verificación de las holguras en los criterios de diseño: una condición de alta temperatura sin viento, y una con viento. Cuando el viento está presente, el Fig. 11.2-4c Porción Gráfica del Reporte de Holguras vano entero rota alrededor de la línea que une sus puntos de enganche y se identifica el punto de intersección de esa línea recta con el plano vertical que pasa por el punto topográfico (punto de rotación). El punto de rotación es mostrado en la porción de la Sección Transversal de la Fig. 11.2-4c, como el punto en común de las tres líneas punteadas. Además, la vista de la Sección Transversal muestra donde el cable atraviesa el plano vertical, en la posición del punto topográfico para todas las holguras de casos de clima (dos puntos cuando hay viento). El punto más bajo de la línea vertical punteada en la vista de la Sección Transversal es la posición del cable en la condición de alta temperatura. Las dos líneas punteadas inclinadas muestran las vistas longitudinales desplazadas del cable bajo el viento, con sus puntos extremos marcando las posiciones del cable en el plano vertical del punto topográfico. Puesto que el rectángulo dibujado alrededor del punto topográfico representa la zona de holgura requerida (ver Sección 6.1.1), la Fig. 11.2-4c muestra que existe una violación de holgura para el viento soplando hacia la izquierda, pero no para el viento soplando a la derecha o para el caso de alta temperatura. Cualquier marcador gráfico que sea mostrado después de que solicite una verificación de holguras puede ser borrado con View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar Marcadores).

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11.2.3.2

Holguras entre Cables

Existen muchas funciones disponibles en PLS-CADD, para determinar las holguras entre cualquier combinación de hilos de guarda y conductores. Estas funciones pueden también ser utilizadas para la comparación de las holguras calculadas con valores isibles, que debe proveer. Las funciones de holguras entre cables son descritas en esta sección.

11.2.3.2.1

Verificación Básica de Holguras

Para un vano seleccionado, la función Sections/ Clearances/ Between Sections (Secciones/ Holguras/ Entre Secciones) determina las distancias más cortas entre todos los cables de un conjunto, bajo una combinación dada de condiciones de clima y del cable, y todos los cables de otro conjunto (o del mismo), bajo la misma o una diferente combinación de condiciones de clima y del cable. Las Fig. 11.2-5 Ventana de Holguras entre Cables combinaciones por defecto de condiciones de clima y del cable son definidas en Criteria/ Phase Clearances (Criterios/ Holguras de Fase). Por ejemplo, usando los datos en la Fig. 11.2-5, en la línea demo obtendrá las distancias más cortas entre la fase intermedia kiwi, cargada con el caso de clima de Extreme Ice (Hielo Extremo) y la fase kiwi inferior, sin el hielo en el vano entre las estructuras Nº5 y Nº6. La función es extremadamente potente, ya que calcula las distancias en 3D para casos de clima arbitrarios, incluyendo condiciones de viento que desvían los cables lateralmente. Las distancias más cortas entre fases son impresas en un reporte, y también pueden ser vistas al lado de marcas de color rojo, localizadas entre los pares de puntos que se encuentran más cercanos entre sí. Las distancias también se actualizan en tiempo real a medida que cambia las selecciones en el cuadro de diálogo. Marcadores de línea de puntos azules también se muestran en la vista que muestra las posiciones de alambre considerados. También puede tomar decisiones sobre las holguras para verificar entre los diferentes casos de clima de Criteria/ Phase Clearances (Criterios/ Holguras de Pase) desde y hacia las secciones o utilizar las opciones de visualización actuales de cables o el puede seleccionar la opción de utilizar un cable *** Cable Directo de Línea *** en lugar de un caso de clima que modelará el cable como una interpolación lineal del cable entre los puntos de enganche. También puede optar para que el viento sople en direcciones opuestas diferentes para cada uno de los cables o detectar viento desde ambas direcciones en la sección de la dirección del viento. Si usted quiere considerar la dirección del viento opuesto con el lazo de PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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verifique que esa opción se pueda marcar en el cuadro de diálogo. Si los cables son mostrados para las mismas combinaciones de condiciones de clima y de cable, como aquellos usados en el cálculo de las holguras, los extremos de los marcadores terminarán sobre los cables visualizados. Use View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar Marcadores) para eliminar los marcadores.

Como verificar la holgura a una línea cruzada La función Sections/ Clearances (Secciones/ Holguras) puede también ser usada para verificar distancias entre cables de líneas cruzadas, para cualquier combinación de condiciones de casos de clima y de cable. Esto se describe mejor refiriéndose al cruce de cables KIWI entre las Estructuras Nº4 y Nº5 de la línea Demo y el cable de distribución entre los puntos etiquetados "Distribution Attachment” (Distribución de Enganche) (ver Fig. 11.2-6). Ese vano cruzado fue modelado con los siguientes pasos: 1) Cree una estructura de extremo ficticia, con sólo un conjunto y una fase en el tope de la estructura ("Attachment” (Enganche) de la Estructura en la línea Demo). Asígnele una altura artificial, digamos 0 pies, y una resistencia ficticia, digamos con vanos de viento y peso = 100.000 pies.

Fig. 11.2-6 Vano Cruzado Creado en la Línea Demo

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2) Ubique una estructura ficticia en cada lado de la línea, con sus topes ubicados en la fijación izquierda y derecha del cable cruzado. Utilice Structures/ Add (Estructuras/ Agregar), haga clic en la Fig. 11.2-7 Ubicando Estructura Cruzada Ficticia cercanía de la estación deseada, asegúrese que no está conectando las estructuras ficticias a los cables que pasan sobre las mismas e ingrese la estación requerida, ajuste de altura y de desplazamiento para igualar al punto de soporte (ver Fig. 11.2-7). Si existieren puntos topográficos en las posiciones de las estructuras, puede usar el comando Structures/ Move on (Estructuras/ Mover Sobre), para capturar el tope de sus estructuras ficticias a los puntos topográficos. 3) Tienda y fleche el cable que cruza entre las dos estructuras ficticias. Esto creará otra sección de tensión entre las dos estructuras originales. Si hay un punto topográfico sobre el cable cruzado, use Graphical Sag (Flechado Gráfico) (ver Sección 10.3.2.4) para capturar el cable a ese punto. 4) Luego puede usar la función Sections/ Clearances /Between Sections (Secciones/ Holguras/ Entre Secciones) para verificar la holgura entre los cables cruzados. Esto fue hecho para el ejemplo en la Fig. 11.2-6, al hacer clic en la vista de perfil entre los dos postes de distribución, y seleccionando los cables y condiciones para las cuales era deseada la holgura, en la ventana de Section Clearances (Holguras de Sección) (ver recuadro dentro de la Fig. 11.2-6). Cuando termine, observará los marcadores de holguras mínimos. Si en vez de un sólo cable, desea verificar el cruce de un vano de cables múltiples, sus estructuras ficticias deberían incluir el número necesario de conjuntos y fases. No puede usar el procedimiento de arriba si la línea cruzada es exactamente perpendicular a la alineación de la línea original, porque los ejes verticales de las dos estructuras ficticias estarían exactamente en la misma estación. Sin embargo, puede crear estructuras ficticias con puntos de enganche desplazados para evitar este problema.

11.2.3.2.2

Verificaciones de Holguras de Vanos Múltiples

Si necesita verificar sistemáticamente múltiples holguras entre cables, obtendrá muchas opciones al acceder al cuadro de diálogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables) (ver

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Fig. 11.2-8) con el comando Lines/ Reports/ Wire Clearances (Líneas/ Reportes/ Holguras de los Cables). Las múltiples verificaciones de holguras serán realizadas para todas las combinaciones de cables fuente y cables objetivo designados, entre la Start Structure (Estructura Inicial) y la End Structure (Estructura Final). Las holguras verificadas harán uso de ya sea holguras 3D (radial) u holguras horizontales en 2D en el plano horizontal dependiendo de la selección en el menú de bajada de holguras medidas. Las holguras horizontales pueden ser útiles si se verifican las condiciones de escape entre los cables y sólo deseará verificar las holguras horizontales. Esta comprobación de holguras toma en cuenta el diámetro de cada uno de los conductores. Un cable fuente designado es cualquier cable que tenga su Voltage (Voltaje) seleccionado en la parte de Source Wire (Cable Fuente) del cuadro de diálogo de Wire Clearances. Los cálculos de holguras serán realizados para las posiciones de los cables fuente, bajo los parámetros seleccionados de Caso de Clima, Condición del Cable y Dirección del Viento. Una opción de "Cable Directo de Linea" también se puede seleccionar en la selección de casos del clima para los cables que darán una interpolación lineal entre los puntos de enganche de un cable para el cálculo de holgura. Un cable designado como objetivo es cualquiera que tiene el Voltaje elegido en la parte de Target Wire (Cable Objetivo) del cuadro de diálogo de Wire Clearances. Los cálculos de holguras serán realizados para las posiciones de los cables objetivo, bajo los parámetros de Caso de Clima, Condición del Cable y Dirección del Viento seleccionados. Las holguras requeridas para los voltajes elegidos son ingresadas en la parte de Required Separation (Separación Requerida) del cuadro de diálogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables). Si las holguras reales calculadas son menores que los valores requeridos, la información será identificada en color rojo, en el reporte opcional, o con un marcador en las vistas de perfil y 3D. La Regla 235B NESC 2002 (regla norteamericana) y la RTE (regla sa), ESAA C(b)1-2003, AS/NZS 7000:2010, CEI EN 50341-3-13:2005, ISEC-NCR-83 Increases in Required Separation due to Asynchronous Wind (Aumentos de Separación Requerida debido a Viento Asincrónico) son aumentos en las holguras requeridas, dependientes de la flecha, con el fin de

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Fig. 11.2-8 Ventana de Diálogo de Holguras de los Cables.

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considerar la falta de sincronización completa entre la posiciones desplazadas de los varios cables afectados por el viento. Muchas Output Options (Opciones de Salida) están disponibles al pie del cuadro de dialogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables). Si elige Draw markers along source wires (Dibuje Marcadores a lo Largo de los Cables Fuente), todos los cables fuente serán dibujados de acuerdo a la combinación elegida de caso de clima, condición del cable y dirección del viento, independientemente de cualquier condición de visualización que haya seleccionado en Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización). Por ejemplo, la más gruesa de las dos posiciones de cada cable en la Fig. 11.2-9 representa las posiciones más altas asumidas de los cables, durante el movimiento dinámico de los mismos causado por la súbita caída del hielo impuesto en el caso de clima. Las posiciones seleccionadas de los cables son tratadas como marcadores, los cuales, como todos los demás marcadores, pueden ser borrados con el comando View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadroes/ Eliminar Marcadores). Si selecciona Consider Ice Jumping (Considere Salto del Hielo) en la parte de Source Wire (Calbes Fuente) del cuadro de diálogo de Wire Clearances (Holguras de los Cables), la posición asumida de cualquier cable fuente, a partir del cual se realizan los cálculos de holguras, es determinada de la siguiente manera. Cada punto del cable en la posición de salto hacia arriba es determinado a partir de la posición del mismo cuando el vano entero está cubierto de hielo, por simetría, alrededor de la posición estática del punto, a la misma temperatura que cuando no existe hielo, o sea que con una súbita caída del hielo del vano entero, el cable salta sobre su posición de sin hielo en la misma medida que el hielo lo flechó por debajo de su condición de sin hielo. Este es una supuesta conservación y sirve para establecer una envolvente de posibles posiciones de los conductores. La Fig. 11.2-9 muestra marcadores de holguras y cables para los datos en la Fig. 11.2-8, en un circuito modelado como un conjunto con tres fases. Los trazos gruesos (marcadores) representan las posiciones superiores de los cables fuente después de la caída del hielo. Los trazos finos representan los cables objetivo (los mismos cables todavía bajo hielo). Los dos marcadores en la mitad del vano muestran las holguras más cortas entre los cables fuente y los cables objetivos, a los cuales se puede aplicar un requerimiento de código.

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Fig. 11.2-9 Holgura de Salto del Conductor después de la Caída del Hielo

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11.2.3.2.3

Holguras entre Elipses Galopantes

Uno de los métodos usados en la determinación de holguras entre cables galopantes es el de dibujar elipses galopantes. Las elipses galopantes son las envolventes aproximadas del movimiento de los cables bajo condiciones de galope. La función Sections/Clearance s Galloping Ellipses (Secciones/ Holguras a Elipses Galopantes) puede Fig. 11.2-10 Elipses Galopantes. ser usada para seleccionar un vano y dibujar elipses galopantes de lazo cerrado único o doble, de acuerdo con los procedimientos del Boletín REA 1724E-200, Reporte Cigre 322 o AESO Sección 502.2 requisitos técnicos para líneas de transmisión abultadas (ver Sección 7.3.16). También se puede utilizar para calcular las distancias más cortas entre cualquier par de elipses. Si el archivo de estructura de la misma, al inicio del vano galopante incluye información geométrica detallada, entonces la estructura y las elipses son dibujadas a escala, encima una de otra, como se muestra en la Fig. 11.2-10. Las elipses son dibujadas para las combinaciones de casos de clima y condiciones del cable especificadas en Criteria/ Galloping (Criterios/ Galopantes). La Fig. 11.2-10 muestra elipses galopantes en el vano a la derecha de la Estructura Nº4 en la línea Demo. También muestra una parte del reporte galopante (Ignore la información parásita proveniente del vano cruzado).

11.2.3.3

Holguras entre Cables y Estructuras – Ángulos de Salida

Puede realizar verificaciones de holguras entre las partes energizadas del sistema de cables y los modelos de estructuras de soporte con el comando Lines/ Reports/ Structure Clearances (Líneas/ Reportes/ Holguras de la Estructura). Esta función trabaja solamente si sus estructuras han sido modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER (estructuras del Método 4). Las verificaciones de holguras se harán sólo para la condición de visualización elegida en Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización), y para el rango de estructuras y los parámetros descritos en el cuadro de dialogo de Structure to Wire PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Clearances (Holguras de la Estructura a los Cables), mostrada en la Fig. 11.2-11 (note que la opción de la Flecha del Cable Puente está disponible sólo si elige “Enable Clearance to Jumper” (Activar Holgura a Cable Puente) en el menú Custom Under Development/ RTE (Personalizado En Desarrollo/ RTE), el cual está disponible después de que presione la tecla F1 mientras está en la vista de Perfil). PLS-CADD identificará todos los voltajes de todos los circuitos presentes en su modelo. En el cuadro de dialogo de Structure to Wire Clearances (Holguras de la Estructura a los Cables) deberá ingresar las holguras requeridas para estos voltajes. Dependiendo de las Output Options (Opciones de Salida) elegidas, será capaz de ver las distancias más cortas entre los cables (o haces, si ingresa un Bundle Diameter (Diámetro del Haz)) y las estructuras, como las mostradas para torres reticuladas en la Fig. 11.2-13. Las distancias menores que sus Required Distances (Distancias Requeridas) serán mostradas en rojo. Para postes y marcos de acero, los cálculos de holguras serán ejecutados correctamente, a las caras de los postes u otros componentes. Para estructuras retenidas, las holguras entre los Fig. 11.2-11 Holguras de Estructura a cables y los retenedores también pueden ser conductors. calculadas. Holguras a ficticios en un modelo TOWER no son considerados estos cálculos. Los modelos de PLS-POLE y TOWER le permiten definir zonas energizadas opcionales para aisladores de tensión, en esas bibliotecas de aisladores (Esta característica no está disponible en todas las versiones de estos programas). Estas zonas son definidas por cilindros de diámetro CD y longitud CL, como se muestra en la Fig. 11.2-12. Los cilindros energizados poseen extremos semiesféricos, como se observa. Las distancias A-C y B-D son las

C ' AND D ' ARE DISPLACED POSITIONS OF POINTS C AND D

BD

UNDER SPECIFIED WEATHER CASE CL

D

CD

B ENERGIZED

E

CYLINDER WITH

C' - D'

A

SPHERICAL ENDS

JS JS

JD C BD

F

JA F'

VIEW IN PLANE PERPENDICULAR TO LINE C ' - D '

Fig. 11.2-12 Propiedades de Aisladores de Tensión y de Puente.

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longitudes de los aisladores de tensión. Además de los cilindros energizados, puede definir las dimensiones de un cable puente energizado, tendido entre los extremos de los aisladores de tensión. Con el fin de definir el cable puente, el aislante de tensión debe tener una zona energizada definida en la biblioteca de aislantes para el aislante de tensión que se está usando. El cable puente posee el mismo diámetro JD que el Bundle Diameter (Diámetro del Haz) BD opcional que es ingresado en el cuadro de dialogo de Structure to Wire Clearances (Holguras de la Estructura a los Cables) de la Fig. 11.2-11. La flecha JS a la mitad de la longitud del cable puente es también definida en el mismo cuadro de dialogo. Con las dimensiones opcionales de los aisladores de tensión y del cable puente obtendrá tres verificaciones de holguras en las conexiones de los extremos: 1) las distancias más cortas desde los cables (haces) a la estructura. 2) las distancias más cortas desde los cilindros energizados a la estructura, y 3) la distancia más corta desde el cable puente a la estructura. Esto se muestra en la lámina izquierda de la Fig. 11.2-13. Se asume que el cable puente se balancea con un ángulo JA (ver Fig. 11.2-12), el cual es el promedio de los ángulos de balanceo de los vanos, a los cuales está conectado para el caso de clima expuesto. Los cables puente no son ingresados manualmente, pero se asume su existencia entre cualquier par de aisladores de tensión que: 1) son parte del mismo conjunto y fase, 2) se encuentran a la misma elevación y desplazamiento desde la estructura (por ejemplo, aisladores de tensión adjuntados en las esquinas de un brazo en bastidor en una torre reticulada), o 3) están adjuntados al mismo punto en la estructura

Fig. 11.2-13 Holguras para los Datos en la Fig. 11.2-11.

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11.2.3.3.1

Ángulos de Desviación

La Fig. 11.2-14 define los ángulos de desviación que pueden ser calculados usando los comandos Lines/ Reports/ Blowout and Departure Angle Report (Líneas/ Reportes/ Reporte de Ángulo de Desplazamiento y Salida). Puede comparar los ángulos de desviación calculados para límites de diseño que no debe exceder, basado en la geometría de su instalación.

F B , C , E , F , AND S ARE IN SAME HORIZONTAL PLANE S

E VAA HAB CA

C VAB B D CA

HAB y HAA son los ángulos de desviación horizontales, en los vanos previo y siguiente, respectivamente.

HAA

( 180 DEG. - WIRE ANGLE TURNED )

A

Fig. 11.2-14 Departure Angles

VAB y VAA son los ángulos de salida verticales. VAB y VAA son los ángulos de salida verticales. El Wire Angle Turned (Ángulo de Cable Girado) reportado es igual a 180 grados menos el ángulo CA en la Fig. 11.2-14.

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11.2.3.4

Holguras a TIN y Contornos de Holguras Relativas

Una de las funciones más potentes de PLS-CADD es su habilidad para encontrar la distancia más corta entre cualquier cable (para cualquier combinación de caso de clima y condición del cable) y la superficie de un modelo TIN. Por ejemplo, recorriendo a lo largo de la fase inferior del circuito izquierdo en la línea de la Fig. 11.2-15a, podríamos estar interesados en conocer la distancia más corta entre esa fase y el suelo, bajo algún desplazamiento producido por el viento. Estas distancias más cortas han sido encontradas por el programa y son indicadas a intervalos de 5 pies, a lo largo de la fase, por líneas que conectan la fase al suelo. Se dibuja una línea continua en el suelo para indicar donde las holguras tridimensionales son mínimas. Existe la opción de mostrar las distancias reales al lado de cada línea inclinada, pero no fue utilizada en la Fig. 11.2-15a para reducir el desorden. El ejemplo muestra que, en situaciones de viento con colinas laterales, las holguras críticas al suelo pueden ser oblicuas antes que verticales. El problema de las holguras a las colinas laterales es resuelto al usar la función de holguras, a la cual se accede con Terrain/ TIN/ Clearance to TIN (Terreno/ TIN/ Holguras a la TIN). Será llevado al cuadro de dialogo de Clearance to TIN (Holguras a la TIN) de la Fig. 11.2-15b, en donde puede elegir entre combinaciones de opciones.

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Fig. 11.2-15a Holguras al Modelo TIN

Otra manera de mostrar las holguras de un modelo TIN a los cables es el de usar la función Terrain/ TIN/ Isoclearance Lines/ Create Clearance TIN (Terreno/ TIN/ Líneas de Holguras Relativas/ Crear Holguras a TIN). Esta función crea un modelo TIN separado, en donde la coordenada Z ahora representa la distancia más corta entre puntos sobre la TIN original y el cable más cercano. Mientras que el TIN Original representa la superficie del suelo (basada en las coordenadas X, Y y Z de los puntos topográficos), la Clearance TIN (Holguras a TIN) usa las coordenadas X e Y del TIN Original,

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Fig. 11.2-15b Cuadro de Dialogo de Holguras a TIN

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pero la coordenada Z ahora representa la distancia más corta a los cables. La distancia reflejada en la verificación de holgura puede ser una holgura vertical, holgura radial en el plano perpendicular acorde a los cables tendidos, o la holgura radial mínima en cualquier dirección. Esta y otras opciones para la función Create Clearance TIN (Crear Holguras a TIN), se describen en el cuadro de dialogo de la misma.

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O na vez que haya creado una Clearance TIN (Holguras a TIN), puede mostrarla con las mismas opciones que las de TIN Original, con el comando Terrain/ TIN/ Isoclearance Lines/ Clearance TIN Display Options (Terreno/ TIN/ Líneas de Holguras Relativas/ Opciones de Visualización de Holguras a TIN). Si elige mostrar curvas de nivel, éstas serán en realidad líneas de holguras relativas, como se muestra en la Fig. 11.2.16a. Cada curva de nivel corresponde a puntos del terreno que tienen una distancia mínima dada al cable más cercano.

Fig. 11.2-16a Contornos de Holguras Relativas

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11.2.4

Cuadros de Tendido de Construcción

La función Sections/ Stringing Chart/ Single Section (Secciones/ Cuadro de Tendido/ Sección Única) le permite seleccionar un vano para el cual se pueden calcular el tendido de flechas o tensiones, para un rango de temperaturas y una condición de cable dadas. Los valores de las flechas son a mitad del vano, como se define en la Fig. J-1. Los números que representan flechas o tensiones pueden ser usados por las cuadrillas de construcción para igualar la condición de una sección de tensión en el campo, a la asumida en los cálculos de diseño. La función Sections/ Stringing Chart/ Multiple Sections (Secciones/ Cuadro de Tendido/ Secciones Múltiples) provee información similar para todos los vanos. Si marca String Bare Messenger Wire (Tender Cable Mensajero Fig. 11.2-17 Ventana del cuadro de tendido. Desnudo), se le pedirá el peso de los cables soportados

Fig. 11.2-18 muestra el cuadro de tendido para la sección seleccionada en la Fig. 11.2-1a, dados los parámetros en la Fig. 11.2-17.

Fig. 11.2-18 Cuadro de Tendido para una Sola Sección de Tensión.

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11.2.5

Desplazamiento de Construcción

PLS-CADD puede realizar cálculos de desplazamientos de aisladores y correcciones de flechas, necesarios para la instalación de cables en terrenos montañosos. Estos cálculos se basan en el método de la “Forma Larga”, descrito por Winkelman (Winkelman, 1959). Éste es un método aproximado comúnmente usado en América del Norte. Se basa en los supuestos de que las formas parabólicas son suficientemente exactas para describir cables suspendidos y que estos cables se comportan de manera elástica durante la construcción. Para la instalación en terrenos muy escabrosos, se deben utilizar métodos de computadora más exactos (McDonald y Peyrot, 1990). Cuando los soportes no están a la misma elevación, un conductor colgando en poleas de tendido (“poleas acanaladas”) tiende a deslizarse colina abajo, desde los vanos superiores hacia los vanos inferiores, como se muestra en la Fig. 11.2-19. En tales situaciones de tendido, el componente horizontal de tensión del conductor es mayor en los vanos superiores (por ejemplo, el vano AB en la Fig. 11.2-19) que en los vanos inferiores (vano CD). Sin embargo, cuando se encuentra finalmente enflechado y adjuntado a los aisladores de suspensión, el componente horizontal de tensión del conductor debe ser aproximadamente el mismo en todos los vanos y todos los aisladores deben estar verticalmente completamente, para una condición de diseño especificada. Esto se ilustra como la configuración final suspendida ("en clemas"), en la Fig. 11.2-19. W Cuando PLS-CADD determina los desplazamientos de los aisladores y A B las correcciones de las flechas, el CLAMP IS ATTACHED AT CLIP POINT mayor componente horizontal de tensión a alcanzar, H0 en la configuración de "en clemas" es la C VERTICAL LINE tensión inicial calculada para la S CABLE IN SHEAVES temperatura específica T en la pantalla de Offset Clipping AHEAD SPAN FINAL SUSPENDED CONFIGURATION (Enclemado Desplazado). Esa D tensión horizontal es la misma que la OFFSET reportada en el reporte de Stringing Chart (Cuadro de Tendido), a la temperatura T. Para la temperatura T, el programa determina las diferentes Fig. 11.2-19 Configuración de Tendido y Final del flechas "en poleas " y "en clemas". Conductor. También ubica los puntos sobre los conductores en donde los aisladores deben ser enganchados o enclemados. Las flechas “en poleas” (o corregidas) son aquellas usadas durante el tendido. Son iguales a las flechas “en clemas” de los cuadros de tendido, más una corrección a la flecha. Por ejemplo, en la Fig. 11.2-

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19, la corrección de flecha en el vano AB debe ser claramente una cantidad negativa, mientras que la misma en el vano CD debe ser positiva. El punto en donde el extremo inferior de un aislador de suspensión es enganchado al conductor es definido como un punto de enclemado, mostrado como un punto negro en la Fig. 11.2-19. La posición del punto de enclemado en cada soporte es definida por el desplazamiento del enclemado, el cual es la distancia desde la línea vertical que pasa por el punto de enganche a la estructura del aislador, S. Esa distancia es medida a lo largo del conductor y es negativa si está en la dirección de las estaciones crecientes (en la dirección del vanosiguiente). La convención de signos está relacionada al hecho de que un desplazamiento negativo del enclemado elimina la flojedad en el vano siguiente. Los desplazamientos de construcción y las correcciones de flechas son llevadas a cabo, para todas las secciones de tensión, al hacer clic sobre el elemento del menú Sections/ Offset Clipping Report (Secciones/Reporte de Enclemados Desplazados). La Fig. 11.2-20 muestra una porción de un típico reporte de enclemados desplazados.

Fig. 11.2-20 Typical Offset Clipping Report

El cuadro de diálogo de enclemados desplazados permite al generar reportes para todas las secciones de una estructura de guarda o se puede generar un reporte para el cable tensado a través de un rango seleccionado de estructuras. El rango por defecto de la estructura de la sección de principio y final seleccionada. El rango de estructura puede modificarse para adaptarse a desaires temporales pero seleccionando un sub conjunto de las estructuras de una PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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sección. El rango de la estructura puede contener varias secciones contiguas provocando que el tipo de cable y las tensiones se relacionen a través de las secciones.

11.2.6 Rangos Térmicos Todos los cálculos de clasificación térmica realizados por PLS-CADD se basan en el Estándar IEEE 738 para el Cálculo de la Relación Corriente-Temperatura de Conductores Aéreos Desnudos (IEEE, 2006, 2013) o en el folleto CIGRE 207. Debe referirse a ese Estándar para todos los supuestos subyacentes. Los cálculos de clasificación térmica le permiten determinar las relaciones de estado continuo o momentáneo entre la temperatura del conductor y la corriente eléctrica, basadas en el clima del ambiente. Estos cálculos, junto con la capacidad de PLS-CADD para mostrar y verificar las holguras de la línea a diversas temperaturas, le proveen con todas las herramientas necesarias para clasificar sus líneas. Se accede a los cálculos de clasificación térmica a través de los menús de Sections/ IEEE Std 738-CIGRE Brochure 207...(Secciones/ Estándar IEEE 738-Folleto CIGRE 207...). Antes de solicitar cualquier cálculo de clasificación, debe asegurarse de que los conductores para los cuales calculará su clasificación posean las propiedades térmicas definidas en el tercio inferior del cuadro de dialogo de Cable Data (Datos de Cables) (ver Fig. 9.2-1 en la Sección 9.2). Necesitará una copia del Estándar IEEE y posiblemente otras referencias para la obtención de los datos necesarios. Tenga en cuenta que los valores actuales de las calculadoras térmicas se basan en un solo cable y no en una configuración de haz de fase incluida de manera por lo que la reducción adecuada de la corriente por fase debe realizarse en base a la configuración del paquete. Estamos constantemente mejorando PLS-CADD así como nuestros otros programas, y trabajamos con varias organizaciones en el desarrollo en conjunto de productos que se relacionan a PLS-CADD. Visite nuestro sitio Web en busca de noticias relacionadas a estos desarrollos. Por ejemplo, hemos desarrollado conjuntamente un nuevo enfoque a la clasificación térmica y monitoreo de una línea en tiempo real (Forbes et al., 2002). Las funciones de clasificación térmica en tiempo real de PLS-CADD están disponibles pero no son descritas en este manual.

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11.2.6.1

Clasificación Térmica de Estado Estable

Relación Temperatura-Corriente Para las propiedades del conductor y las condiciones del clima ambiente dadas (Fig. 11.2-21), Ud. puede: 1) determinar la temperatura del conductor para una corriente eléctrica dada, 2) determinar la corriente que causa una temperatura dada a un conductor, o 3) mostrar la relación entre las dos (Fig. 11.2-22). Si conoce la temperatura máxima que un conductor puede alcanzar sin violar los requerimientos de holguras verticales en un vano, estos cálculos le permiten determinar la máxima corriente que el conductor limitante puede soportar. La determinación de la máxima temperatura que un conductor puede soportar en un vano en particular es automatizada por PLS-CADD, en la manera descrita a continuación.

Fig. 11.2-21 Weather Properties

Fig.11.2-21 Propiedades del Clima.

Fig. 11.2-22 Temperatura Vs Corriente del Conductor.

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Máxima Temperatura isible del Conductor en un Vano Puede utilizar Lines/ Reports/ Thermal Rating Report (Líneas/ Reportes/ Reporte de Clasificación Térmica) para determinar la temperatura máxima que todos los conductores pueden tener en un vano. Primero será llevado al cuadro de dialogo de Line Rating (Clasificación de Línea) mostrada en la Fig. 11.2-23, donde le serán presentadas muchas opciones.

Fig. 11.2-23 Cuadro de Dialogo de Clasificación de línea.

La temperatura máxima es aquella a la cual la holgura vertical requerida bajo un cable se vuelve insuficiente. La holgura vertical es aquella al modelo TIN del suelo, si tal modelo TIN estuviese disponible, y/o a los puntos topográficos dentro de un cierto desplazamiento horizontal de los cables. Si el TIN no está disponible, el programa genera internamente un perfil de suelo bajo para cada cable, al conectar los puntos de manera similar a aquella usada para generar el perfil del suelo de la línea central y los perfiles laterales, como fue explicado en las Secciones 6.3.2 y 6.4.4. La parte izquierda de la Fig. 11.2-24 muestra perfiles generados bajo las fases inferiores de los circuitos izquierdo y derecho. La línea que conecta puntos sobre un TIN y bajo un cable, es coloreada en púrpura. Los puntos topográficos sobre los cuales se verifica dicha holgura son de color azul. Los perfiles que son generados bajo los cables son mostrados en amarillo. La holgura vertical más corta a todos estos elementos es la que determina la máxima temperatura isible del conductor.

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Fig. 11.2-24 Marcador de Clasificación Térmica para Vano Seleccionado

Los perfiles generados bajo los cables pueden ser eliminados con el comando View/ Markers/ Clear Markers (Vista/ Marcadores/ Eliminar Marcadores). Las temperaturas máximas de los conductores son incluidas en un reporte de texto, y son mostradas con un marcador en la posición de control, como se muestra en la parte derecha de la Fig. 11.2-24. Si se hubiese mostrado el conductor a la temperatura de control exacta, hubiera tocado el tope del marcador.

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11.2.6.2

Clasificación Térmica Transitoria

Temperatura Momentánea del Conductor El cambio en la temperatura del conductor que sigue a un aumento escalonado de la corriente puede ser determinado, como se muestra en la Fig. 11.2-25, con el comando Sections/ Thermal Calculations IEEE 738 – CIGRE Brochure 207/ Conductor Temp. for Current Change (Secciones/ Cálculos Termales IEEE 738- Folleto CIGRE 207/ Temperatura del Conductor para Cambio de Corriente). Por ejemplo, puede usar esta información para descubrir cuánto tiempo tendría en una situación de emergencia hasta que la holgura requerida sea sobrepasada.

Fig. 11.2-25 Temperatura Momentánea Después de un Aumento Escalonado de la Corriente

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Aumento escalonado de la corriente causando que la temperatura del conductor alcance un nivel especificado en un período de tiempo especificado. Puede determinar el aumento escalonado de la corriente eléctrica que causará que el conductor alcance una determinada temperatura en una cantidad de tiempo especificada usando el Sections/ Thermal Calculations IEEE 738 – CIGRE Brochure 207/ Transcient Thermal or Fault Rating (Secciones/ Cálculos Termales IEEE 738- Folleto CIGRE 207/ Transitorios Térmicos o Rango de Error) Se muestra un ejemplo en la Fig. 11.2-26. Esto es útil para determinar la capacidad máxima de corriente de emergencia de una línea.

Fig. 11.2-26 Transient Thermal Rating Report

11.2.6.3

Batch Thermal Calculator

El comando Sections/ Thermal Calculations (IEEE 738 – CIGRE Brochure 207)/ Batch Thermal Calculator (Secciones/ Cálculos Térmicos (IEEE 738-Folleto CIGRE207)/ PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Calculadora de Procedimiento Térmico) le permite realizar múltiples cálculos de temperatura del conductor a estado estable y rango térmico a estado estable a la vez y proporciona un enlace para importar los datos necesarios a partir de un diseño actual. También puede exportar los resultados de nuevo en el diseño actual como la visualización del caso de tiempo para las secciones. La Figura 11.2-26a muestra la tabla de la calculadora de procedimiento térmico que se puede llenar manualmente o se puede optar por importar los datos de su proyecto.

Figure 11.2-26a Calculadora de Procedimiento Térmico

Cada fila en la tabla representa un cálculo y el puede registrar una descripción para cada una de esas filas y registrar los datos necesarios en la tabla dependiente de los cálculos seleccionados por los botones redondos en la esquina de la parte superior izquierda del cuadro de dialogo. Varios de los registros en la tabla como el día del año y la dirección del viento global pueden ser lo mismo para todos los cálculos en la tabla. Puede seleccionar el botón de valores por defecto en la parte inferior de la tabla y nombrar valores para esos elementos. La tabla ordenada por la opción al final de la tabla le da control sobre como ordenar la tabla. Puede importar datos de conductores de un diseño ya existente en la tabla con el botón Importar proyecto de cables en la parte superior del cuadro de diálogo. Con ello se abre el cuadro de diálogo Importar del Proyecto donde se puede elegir los voltajes que desea importar, así como establecer algunos valores predeterminados para estas secciones. Si el proyecto tiene un sistema de coordenadas definido en Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno / Sistema de Coordenadas / Definir), puede marcar la casilla en la parte

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superior de la tabla y hacer que el programa calcule el viento al ángulo del conductor automáticamente desde la dirección del viento global y la línea de azimut global si se utiliza el comando Importar proyecto de cables. El botón generar reporte creará un reporte de la calculadora de procedimiento térmico que documenta sus resultados. Se registrarán todas las variables que ha seleccionado en la tabla para cada cálculo. Si utilizó el comando importar proyecto de alambres y realizo los cálculos de la tabla, se puede elegir la opción Guardar Temperatura como caso de viento visualizado para las secciones en la parte superior de la tabla que toma automáticamente la temperatura del cable calculada a partir de la tabla para cada sección y rellena el caso de clima visualizado para cada una de las secciones con esta temperatura calculada. Esta temperatura calculada para cada vano también se coloca en la columna de temperatura de cable de vano topográfico siguiente de la tabla de longitudes y rigidez de enganches. Si ha importado cables para cada vano individual de una sección, se le pedirá a qué temperatura desea exportar el modelo para cada sección como temperatura de caso de clima mostrada. Se puede elegir entre el mínimo, máximo, o la temperatura promedio de todos los vanos de la sección. Esto cambiará automáticamente la visualización de la sección a la opción seleccionada. Si desea mostrar cada uno de los vanos, con su temperatura tipografiada, entonces puede seleccionar la opción "Temperatura del ambiente tipografiada" para el caso de clima mostrado. El actual cable de estado estable registrado para la tabla es para el cable individual basado sobre la fila del cable. No corresponde a la fase del haz por lo que el ingeniero tendría que decidir cómo dividir la intensidad de corriente en una fase para registrarla en la tabla para el cable. El uso del folleto de CIGRE 207 requiere información de filamentos y material del núcleo. En el cálculo de algunos resultados. Todos los resultados utilizando el método del folleto CIGRE 207 se basan en filamentos de aluminio y núcleo de acero IACS 6% ya que los archivos de cable no contienen actualmente filamentos y materiales de núcleo definidos.

11.2.7 Pérdida de Resistencia del Conductor a Altas Temperaturas Cuando un conductor es operado a muy elevadas temperaturas (digamos que sobre 90º C, para conductores de aluminio), puede perder resistencia. Esto es discutido en la Guía de la IEEE para Determinar los Efectos de la Operación a Altas Temperaturas sobre Conductores, Conectores y rios (IEEE 1283, 2002).

11.2.8

Cálculos de Campos Electromagnéticos

Todos los cálculos de EMF (Electro-Magnetic Fields – Campos Electromagnéticos) en PLSCADD están basados en la metodología del Libro Rojo del EPRI (EPRI Red Book, EPRI, 1982). PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Puede usar Sections/EMF Calculator (Secciones/ Calculador de EMF) para generar gráficos de los campos eléctricos y magnéticos para una sección transversal de la línea definida por el . Las contribuciones de múltiples circuitos al campo pueden ser consideradas. Por ejemplo, use Sections/ EMF Calculator (Secciones/ Calculador de EMF), seleccione la Estructura Nº9 de la línea Demo e ingrese los ángulos de fase y corrientes mostradas en la Fig. 11.2-27. Generará los gráficos de campos eléctricos y magnéticos mostrados en la Fig. 11.2-28.

Fig. 11.2-27 Fig. 11.2-27 DatosInput de Entrada Data forpara EMFelCalculation Cálculo de EMF

Las líneas verticales en la Fig. 11.2-28 (verdes en la pantalla) muestran la posición de los cables incluídos en el modelo. Los cables protegidos no fueron incluídos porque tienen voltaje cero y ninguna corriente (Puede calcular manualmente e ingresar una corriente inducida para que contribuya al campo magnético). La línea vertical interior muestra la posición de las fases superior e inferior, mientras que la línea vertical exterior muestra la posición de la fase intermedia. Además de los gráficos, el calculador provee un extenso reporte que detalla los datos de entrada y salida, así como los máximos valores de campo encontrados. Los resultados de este reporte se pueden exportar a un archivo de formas o archivo .kmz haciendo clic derecho en el cuerpo del reporte. Los cálculos se basan en la metodología descrita en el Capítulo 8 del Libro Rojo del EPRI (EPRI, 1982). Debe referirse a ese libro, para obtener una lista completa de las aproximaciones y suposiciones utilizadas, pero una breve lista se da aquí:

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1) Los cables son infinitamente largos y rectos. 2) Los haces son modelados con un diámetro de conductor equivalente, deq = D * (nd / D) ^ 1/n donde n es la cantidad de sub conductores, d es el diámetro de cada sub conductor y D es el diámetro del haz. 3) Los efectos de las corrientes de retorno de la tierra (resistividad de la tierra) son ignorados cuando se calcula el campo magnético. 4) El suelo es plano y todos los puntos reportados sobre el mismo, poseen la misma altura que aquella de la línea central. 5) La tierra es un conductor perfecto. 6) La permitividad del aire es independiente del caso de clima e igual a la permitividad del espacio libre. 7) Los efectos protectores de las estructuras al potencial del suelo son ignorados.

Fig. 11.2-28 Campos Eléctrico y Magnético en el Último Vano de la Línea Demo

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11.2.9 Holguras a la Vegetación y Árboles Caídos (istración de la Vegetación) PLS-CADD puede ser utilizado para verificar potenciales problemas de holguras de la vegetación. Los procedimientos son usados normalmente junto con las topografías LIDAR del método derecho, en donde las coordenadas globales de los puntos de vegetación y del suelo han sido identificadas. Estas características pueden ser utilizadas para apoyar su programa de istración de la vegetación (Hooper, 2003: http://www.powline.com/vegetation.pdf). Para más información sobre el tema, debería leer la siguiente nota técnica: http://www.powline.com/vegetation/dangertree.html La Fig. 11.2-31 muestra dos vistas de secciones transversales de una línea en la misma posición, donde la superficie del suelo es conocida en la forma de un modelo TIN (ver Sección 6.4 sobre TIN) y han sido localizados tres puntos de vegetación (A, B y C). Figure 11.2-29 Localizador de Arbol Peligroso. PLS-CADD puede llevar a cabo dos verificaciones de holguras de vegetación, que son accesibles a través de Lines/ Reports/ Danger Tree Locator (Líneas/ Informes/ Localizador de Árbol de Peligro). Ambas verificaciones son realizadas para los casos de clima descritos en el cuadro de dialogo de Criteria/ Survey Point Clearances (Criterios/ Holguras de Puntos Topográficos). Los problemas son identificados de ambas maneras, gráficamente y en los informes de holguras. El primer cuadro de diálogo disponibles al momento de ir a de Lines/ Reports/ Danger Tree Locator (Líneas/ Informes/ Localizador de Árbol de Peligro) se muestra en la Figura 11,229. El puede identificar el rango de la estructura para la función y también la distancia horizontal desde el cable más allá del cual serán ignorados los puntos. Este cuadro de dialogo también le da al la opción de añadir una carga concentrada opcional o hielo en los vanos bajo consideración. Si se selecciona esta opción, se le pedirá que elija un archivo de carga concentrada, así como la ubicación de la carga concentrada en los vanos. La casilla inferior permite que los marcadores que se muestran para todas las condiciones de clima seleccionadas en la tabla Criteria/ Survey Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topograficos y Localizador de Arbol de Peligro) que realiza una inspección visual de las holguras con el conductor desplazado sean más fáciles de ver. 390

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El siguiente cuadro de diálogo que se muestra en la Figura 11,2-30 es el segundo paso de registro en la verificación de la holgura. La sección Grow-In del cuadro de diálogo contiene las opciones, ya sea para verificar holguras radiales o rectangulares y el color de los marcadores que muestran cualquier violación en Grow-In. Si no se selecciona la casilla de verificación superior a continuación, no se realizará una comprobación de holgura Grow-In. La sección de árbol caído del cuadro de diálogo proporciona los parámetros para el radio del cepellón y la holgura permitidos. El debe tener en cuenta que el árbol caído no toma los requerimientos de la holgura de la tabla de códigos característicos, pero sí dese el valor registrado en este cuadro de diálogo. El radio del cepellón define el punto de rotación de la base del árbol, como se muestra en la Fig. 11,2-31. El color de la marca para cualquier caída de árboles y el color de un árbol caído con tierra desconocida pueden ser seleccionadas en esta área también. El último registro disponible en esta sección es la máxima distancia horizontal entre la base del árbol y un punto de tierra para la interpolación de suelo. Esto se utiliza para estimar el suelo debajo de un punto de vegetación cuando el proyecto no tiene un TIN disponible. Si no se selecciona la casilla de verificación superior en esta sección a entonces no se realizará una comprobación de caída de árbol. La sección de códigos característicos de vegetación del cuadro de diálogo permite al seleccionar los códigos característicos de vegetación utilizados para la verificación de la holgura. La parte inferior del cuadro de diálogo controla la salida del reporte. Puede seleccionar el tipo de reporte y los tipos de marcadores que se mostrarán en el proyecto después de ejecutar la verificación de la holgura. Esta tabla también proporciona s directos a las tablas Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/Datos de Codigos Característicos/ Editar) y Criteria/ Survey Point Clearances and Danger Tree Locator (Criterios/ Holguras de Puntos Topograficos y Localizador de Árbol de Peligro) que le permiten verificar o cambiar cualquiera de esas entradas. La parte izquierda de la figura. 11,2-31 ilustra cómo una holgura de vegetación Grown-In rectangular es verificada.

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Figura 11.2-30 Localizador de Árbol Caído

T La parte izquierda de la Fig. 11.2-29 ilustra cómo se verifica la holgura de la vegetación crecida. Todo lo que necesita hacer es asignar a los códigos característicos que representan los valores de los puntos con vegetación para las holguras requeridas, horizontal RH y vertical RV. Éstas son iguales a las holguras eléctricas requeridas, más una tolerancia por el crecimiento

C

W DISPLAYED WIRE

B

RV

C DISPLAYED WIRE

W

T B

U RH

GROW - IN CHECK

FALLING TREE CHECK A

P-C = Q-T

A

R-B = S-U

Q P-Q = R-S = ROOT BALL RADIUS GROUND

S

P

R

GROUND

SURVEYED VEGETATION POINT

392

PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 Fig. 11.2-31 Holguras de Vegetación y Árboles Caídos

de la vegetación y cualquier margen adicional de seguridad. Serán marcados los puntos en donde el cable cae dentro del recinto rectangular de ancho igual a 2 RH, centrado en el punto de vegetación (ver Sección 6.1.1).

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12. 12.1

INFORMES Y TABLAS DE RESUMEN Informes

PLS-CADD puede generar muchos reportes. Todos los reportes son enviados en formato WINDOWS ".TXT" a ventanas de Reportes estándar, en donde pueden ser vistos, editados, guardados e impresos. Estas ventanas soportan formatos del tipo (".rtf") y objetos de incrustación OLE. En la Sección 11, se han visto partes de unos pocos reportes (Figs. 11.1-1 a 11.1-3, etc.). Pero existen muchos más, incluyendo varios reportes resumidos de proyecto disponibles con Lines/ Reports (Líneas/ Reportes). El contenido de todos los reportes se explica por sí mismo.

12.1.1 Visualizando y Editando Informes La visualización y edición de reportes se hace mediante las funciones seleccionadas desde un pequeño menú contextual, el cual se abre cuando presiona el botón derecho del mouse sobre cualquier parte del cuadro de dialogo del reporte. Se puede insertar un salto de página al presionar Ctrl-Enter. Mientras que en cualquier reporte de texto aparecerá una herramienta de consejos que indica el título de la columna, el cursor estará por encima en los casos en que el título no esté disponible arriba de la pantalla. Save as (Guardar como): Permite guardarr el reporte como un archivo en formato rich text (".rtf") o como un archivo de texto ASCII. Ese archivo puede ser editado e impreso más tarde con un procesador de texto. Append to (Añadir a): Permite añadir el reporte al final de un archivo existente. Font (Fuente): Permite cambiar el tipo y tamaño de la fuente en la ventana del reporte. Autosize Fonts (Autoajustar el Tamaño de las Fuentes): Es usado para seleccionar el tipo de letra más grande para que ninguna de las líneas en el reporte se encime. Con reportes de gran tamaño, esto puede tomar algún tiempo en ser realizado. Copy (Copiar): Permite copiar el reporte, o una parte seleccionada del mismo, al portapapeles de WINDOWS, a partir del cual puede ser adjuntado a cualquier otro reporte. Copy está disponible solamente en el menú contextual, después de que haya seleccionado el reporte completo con Edit/ Select all (Editar/ Seleccionar Todo) o haya elegido una parte del mismo al arrastrar el mouse sobre el texto. Cut (Cortar) y Paste (Pegar): Pueden ser usados de la misma forma que con cualquier procesador de texto, una vez que haya seleccionado el reporte o una parte del mismo.

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Print (Imprimir): Le permite imprimir el reporte directamente en cualquier impresora soportada por WINDOWS. Open (Abrir): Le permite cargar cualquier archivo de texto en la ventana del reporte. Close (Cerrar): Cierra la ventana del reporte (todos los datos contenidos en el mismo se pierden). XML Export (Exportar XML): Permite exportar ciertos datos del reporte a un archivo .xml. KML or SHP Export (Exportar KML o SHP): Permite exportar el reporte seleccionad a un archive KMZ, KML o un archivo de formas. Import in Projects as XYZ (Importar en el Proyecto como puntos XYZ): Permite importar datos de puntos desde reporte y ponerlos en el proyecto como puntos XYZ y le permite asignar un determinado código característico a estos puntos. También le da la opción de establecer el descriptor de punto del punto importado, al nombre del reporte y el número de fila. Si se usa desde el reporte de localización de construcción el comentario de planta se establece en la descripción de localización. Si se usa desde el reporte de PI, el comentario de plante se establece en el ángulo de la línea. Cutomize (Personalizar): Permite acceder a los reportes de esquema actuales para hacer cambios. Los cambios no aparecen en el reporte actual, pero aparecerá cuando el reporte se ejecuta de nuevo. Table View (Ver Tabla): Permite ver ciertos datos de los reportes en un formato tabular que es fácil de copiar en un programa de hoja de cálculo. La vista tabla también le permite ordenar los datos de la tabla en orden ascendente o descendente sobre la base de la columna seleccionada. Solo de clic en el encabezado de la columna y seleccione la opción de ordenación ascendente o descendente. También hay un comando de filtro en este menú que permite al filtrar u ocultar las filas que tienen un valor que es mayor que, menor que, igual, o no igual a un valor introducido en el cuadro de diálogo. El también puede seleccionar un bloque de datos de la tabla y la información estadística, como valor mínimo, valor máximo, promedio y suma apareceran en la barra de estado. Exportar XML le permite exportar ciertos datos de reporte a un archivo .xml. Las ventanas de reporte ahora pueden ser independientes ahora de la ventana principal de la aplicación. Estos reportes independientes pueden ser arrastrados fuera del programa a un monitor separado, pero de otro modo mantienen toda la funcionalidad normal de las ventanas de reporte. Este comportamiento se controla mediante una configuración de tres estados en el Files/ Preferences (Archivo / Preferencias) donde puede seleccionar los "Reportes abiertos en ventanas flotantes libres separadas". Usted puede optar por no hacerlo, siempre, o cuando, en presencia de varios monitores. No importa cuál sea la selección que elija, siempre se tiene PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 395

la capacidad para el control independiente de las ventanas haciendo clic derecho en el cuerpo del reporte y se puede elegir separar el reporte a otro monitor o si el reporte ya ha sido separado se puede elegir adjuntar de nuevo a la aplicación. Para un ejemplo de esto, por favor vea el video de ejemplo en: https://youtu.be/ahv0WiW623w Cualquiera de las ventanas de reporte puede ser arrastrada hasta el borde superior de la ventana de la aplicación para tenerla maximizada al otro lado de la ventana de la aplicación o para cualquiera de los lados para tener el tamaño de la ventana de reporte a la mitad de la ventana de la aplicación. Los reportes le permiten pulsar las teclas Ctrl + (Control y la tecla más) o Ctrl - (Control y la tecla menos) para saltar a los esquemas siguientes y anteriores en un reporte. Esto también está disponible en el menú Edit/ NexT (Editar / Resultado Siguiente) o Edit/ Previous Result (Editar/ Resultado Anterior) que se puede utilizar para crear un botón en una barra de herramientas personalizada como se discute en la Sección O.4.

12.2

Tablas de Resumen

Complementando acerca de los reportes resumidos, PLS-CADD le provee tablas de resumen, las cuales pueden ser exportadas a hojas de cálculo o bases de datos. Se puede hacer clic sobre la esquina superior izquierda de la tabla para acceder a un menú con muchos comandos útiles. Entre éstos se encuentra Export XML (Exportar XML), el cual guardara la tabla como un archivo XML. Vea el Apéndice M en busca de instrucciones para exportar a bases de datos. Vea nuestro sitio web para una descripción de cómo esto puede ser usado para integrarlo con un GIS (Sistema de Información Geográfico) o un sistema de órdenes de trabajo de material.

12.2.1

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Tabla de Localización de Estructuras

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Fig. 12.2-1 Tabla de Localización de Estructuras.

Para cada estructura en la línea, una tabla de localización de estructuras (ver Fig. 12.2-1) puede ser generada, incluyendo una columna para sus: Número de Estructura:

El número de estructura es asignado en Drafting/ Structure and Section Labeling/ Structure Numbers (Dibujo/ Estructura y Etiquetado de Sección/ Numeros de Estructura.

Posición:

La verdadera posición de la estructura o la ecuación dependen de la configuración de File/ Preferences (Archivo / Preferencias). Si la estructura es una estructura de base XYZ entonces, la columna de posición se leerá como XYZ bloqueado.

Ajuste de Desplazamiento:

El ajuste al desplazamiento de la estructura. Positivo es alineación a la derecha. Si la estructura es una estructura de base XYZ entonces, la columna de posición se leerá como XYZ bloqueado.

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Angulo de Orientación:

El ajuste a la orientación de la estructura. Hacia la derecha es positivo.

Coordenadas Globales X, Y:

Coordenadas X, Y de la estructura.

Elevación de la Línea Central Z:

La elevación de la línea central en la posición de la estructura basada en la línea central.

Elevación TIN Z:

Elevación en la posición de la estructura basada en TIN.

Vano Delantero:

El más largo vano delantero sobre la base de la estructura sobre la base de coordenadas de las estructuras.

Angulo de la Línea:

Angulo de la línea alineado en la posición verdadera de la estructura.

Azimut del Eje Transversal:

Acimut medido en sentido horario desde el norte del eje transversal de la estructura.

Nombre de la Estructura:

Nombre del archivo de estructura en esta ubicación.

Descripción de la Estructura:

Descripción ingresada en el archivo de estructura.

Altura de la Estructura:

Archivo de altura de estructura por estructura. No incluye el ajuste de altura.

Longitud Embebida:

Archivo de longitud de estructura por estructura. No incluye el ajuste de altura.

Material Específico de Estructura:

Accede a la lista de material específico de estructura para la estructura como se discutió en la sección 8.5.4.1.

Miembro de un Automáticas: Miembro de Manuales:

398

un

Grupo de Estructuras Lista de grupos de estructura asignada por el programa automáticamente. Grupo

de

Estructuras Lista de grupos de estructuras asignadas manualmente por el . Permite al asignar grupos de estructura y el al cuadro de diálogo Estructura de Grupos. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

Comentarios de la Estructura 1-50:

Hasta 50 comentarios de asignados a la estructura.

La tabla de localización de estructura se muestra con los comandos Lines/ Reports/ Staking Table (Líneas / Reportes / Tabla de Localización) o Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de Localización). Algunas columnas de la tabla están en gris, lo que indica que incluyen datos derivados que no pueden ser editados dentro de la tabla del reporte. Si una fila se resalta en color lila indica que esta estructura es una estructura específica del sitio. Para más información sobre estructuras específicas del sitio ver Apéndice P.

12.2.2

Lista de Material por Localización de Estructura

Para la ubicación de cada estructura en la línea, La lista de material por reporte de localización de estructura (Fig. 12.2-2) incluye una o más líneas de datos describiendo el material a ser utilizado en ese lugar. Los datos de materiales incluyen no solamente las piezas que componen la estructura (Lista de material del archivo de la estructura), sino también cualquier material específico al sitio de la estructura, tales como fundaciones, señales, apagadores, etc. (materiales descritos en el cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar Estructura)). Existe una línea en la tabla para cada tipo de parte diferente o montaje. La lista de material por estructura es generada con el comando Lines/ Reports/ Bill of Material Structure Location (Líneas/ Reportes/ Lista de Material por Localización de Estructura). Para poder obtener la tabla de la Fig. 12.2-2, necesita hacer clic con el botón derecho del mouse dentro del Bill of Material by Structure Location Report (Lista de Material por Reporte de Localización de Estructura) y elegir Table View/ Combined Bill of Material (Ver Tabla/ Lista Combinada de Material). Si selecciona XML Export/ Combined Bill of Material Report (Exportar XML/ Lista Combinada de Reporte de Material), será capaz de crear un archivo XML que contenga la misma información.

Figura 12.2-2 Lista de Material por Localización de Estructura.

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12.2.3

Liata de Material

Una vez que su modelo esté completo, puede generar una lista completa de partes y montajes usando el comando Lines/ Reports/ Bill of Material (Lineas/ Reportes/ Lista de Material). Será generada la tabla que se muestra en la Fig. 12.2-3.

Figura 12.2-3 Lista de Material.

12.2.4

Funciones de Tabla

Hay muchas funciones disponibles cuando se trabaja en un reporte o tabla de entrada en PLSCADD que son similares a muchas de las funciones de hoja de cálculo común. Puede resaltar rápidamente una selección en una tabla y elegir copiar, pegar, rellenar o patrón de relleno de las celdas en base a la selección. Puede resaltar una superficie de una tabla y usar el comando find para buscar un elemento particular de texto. Cuando se resalta un área en una tabla de la barra de estado le informará de muchos resultados estadísticos basados en los datos seleccionados. Si hace clic en el encabezado de la columna, puede elegir ordenar la tabla en orden ascendente o descendente basado en la columna seleccionada. También hay una selección de filtro para filtrar los datos en función de las entradas del . Cuando se ingresan datos en una tabla el puede elegir presionar la tecla de control más la de apóstrofe mientras en una celda de la tabla y se copiará el valor de la celda anterior en la celda seleccionada. También puede utilizar el comando de copiar y rellenar la columna para rellenar 400

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rápidamente los datos en una columna entera con un solo valor. Este comando es muy útil en tablas de entrada tales como la tabla de localización de estructura o la tabla de posición.

12.3

Exportaciones XML

Como se discutió a lo largo del manual hay varias maneras de obtener una exportación XML de datos del programa. Los reportes individuales pueden exportar un archivo XML de sus datos haciendo clic derecho en el cuerpo del reporte y seleccionando Exportar XML o puede generar automáticamente una exportación XML de la mayoría de los datos en el proyecto. Los archivos XML se pueden utilizar para llenar otros programas de software para el procesamiento posterior de los datos o bases de datos de población GIS. Un ejemplo de personalización de reportes es utilizando una exportación XML fuera de PLS-CADD puede ser encontrada en: https://youtu.be/QIT7s_s3uG8 El proyecto XML puede ser exportado a dirigiéndose a File/ Export/ XML (Archivo/ Exportar/ XML) o se puede exportar automáticamente al guardar el archivo de proyecto *.xyz habilitando la función en la sección de Settings (Configuración) del cuadro de diálogo File/ Preferences (Archivo / Preferencias) como se discutió brevemente en la Sección 5.2. El proyecto de exportación XML incluye una gran cantidad de datos y usted tiene la opción de exportar un archivo XML completo o condensado. La exportación completa incluye gráficos de tendido, flecha-tensión, vanos de viento y peso y cargas estructurales que pueden tomar un poco más de tiempo para exportar que la versión condensada. Se le pide tomar una decisión sobre condensados o completos al exportar manualmente un XML o puede seleccionar el XMl resumido o completo en la sección Settings (Configuración) del cuadro de diálogo Files/ Preferences (Archivo / Preferencias). Los reportes incluidos en el proyecto XML pueden ser controlados usando la personalización de reportes a través de View/ Edit Customizations/ Tables (Vista / Editar Personalizaciones / Tablas) discutidos en la Fig. 12.3-1 Configuraciones para Exportar un Sección O.3 donde se puede comprobar o XML. desactivar si el reporte que está siendo personalizado se incluye en la exportación XML o puede usar el cuadro de dialogo File/ Export/ XML Settings (Archivo / Exportar / PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Configuración XML) que se muestra en la Figura 12.3-1 para comprobar dentro o fuera que reportes se incluyen en el proyecto de exportación XML. Ciertos reportes son "padres" de otros reportes y no incluirlos hará que sus "hijos" sean excluidos de la exportación XML también. Los ejemplos de esta relación es el "Resumen de vano y viento para la distancia de la estructura" siendo este el padre de varios de los reportes de carga y "Localizaciones de estructura y reporte de manejo" es el padre de algunos de los reportes de resumen de la estructura. En la sección File/ Preferences/ Settings (Archivo/ Preferencias/ Configuraciones) hay una opción de exportación XML (XML Export includes) donde se puede elegir si la exportación XML debe incluir sólo el modelo de línea activa desde el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas / Editar) o incluir todos los modelos de la línea desde el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas / Editar).

13. 13.1

DIBJOS DE PLANTA Y PERFIL Visión General

Las hojas de Planta y Perfil (P&P) son producidas automáticamente por PLS-CADD, de acuerdo con parámetros especificados por el . Se tiene completa flexibilidad en la elección de escalas y apariencia de las páginas, como se demuestra en las Figs. 13-1.1 a 13.14. Los dibujos pueden ser enviados directamente a una impresora WINDOWS, o pueden ser exportados como archivos DXF, legibles por la mayoría de los sistemas CAD (AutoCAD (R), MicroStation (R), etc.) para mejoras posteriores, o (junto con otros documentos del proyecto), pueden ser convertidos automáticamente en documentos PDF en su sitio web, como una forma genuinamente universal de compartirlos con todas las partes interesadas.

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Fig. 13.1-1 Tres Ventanas Mostrando la Paginación Global de la Línea Wplfullm.

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Por ejemplo, cargue el proyecto Wplfullm.xyz y presente en mosaico las ventanas de las hojas en Planta, Perfil y Láminas. Tendrá una vista similar a la mostrada en la Fig. 13.1-1. Las hojas

Fig. 13.1-2 14ª Hoja P&P para la línea, en la línea Wplfullm.

P&P son dibujadas casi instantáneamente. La cantidad de textos a ser mostrado en cada ventana seleccionada (hojas de Planta, de Perfil, o de P&P) es especificada bajo el comando Drafting/ Structure and Section Labeling/ Menus and Other Drafting/ Menus (Dibujo/ Etiquetado de Estructura y Sección/ Menús y otros Dibujos/ Menús) Seleccionando la opción de Drafting/ Show P&P Sheet Rectangles (Dibujo/ Mostrar Rectángulos de Hojas P&P) se mostrarán los rectángulos definiendo cada hoja P&P en todas las vistas (ver Fig. 13.11). Si amplia la vista sobre la 14ª hoja P&P de la Fig. 13.1-1, ésta se parecerá a aquella de la Fig. 13.1-2. Las opciones de dibujo para la línea Wplfullm pueden ser vistas en los menús de Drafting/..(Dibujos/..). Éstos fueron leídos del archivo Wplfullm.pps. Entre algunas de las opciones de dibujo de la línea Wplfullm, las cuales fueron usadas para dibujar la página de la Fig. 13.1-2, se encuentran: 1) mostrando la porción en planta del dibujo en el tope de la página, 2) sin cortar la alineación en cada ángulo de línea, o sea mostrarlo 404

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como aparecería desde una vista aérea, y 3) mostrando líneas verticales en cada punto del terreno en la vista de perfil. Las escalas elegidas para las hojas P&P en las Figs. 13.1-1 y 13.1-2 se basaron en su destino final de impresión, el cual era una impresora pequeña. La Fig. 13.1-3 muestra una parte de otro ejemplo de hojas P&P, con un juego diferente de escalas, prevista para un gran plotter. Los mapas adjuntos como dibujos DXF fueron cortados automáticamente por PLS-CADD en la parte de planta de las hojas. La alineación fue interrumpida en cada ángulo de línea en la parte de planta de la hoja, usando las opciones de Long Axis Plot (Trazado del Eje Largo) y opciones Standard (Estándar) a la derecha del menú Drafting/ Scales (Dibujo/ Escalas), junto con un Intervalo en los ángulos de línea de 200 pies.

Fig. 13.1-2 Parte de Hoja P&P Dibujada Usando la Opción del Eje Largo.

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Notará en la parte superior de la porción de perfil de la hoja en la Fig.13.1-3 la impresión opcional de las listas de partes y montajes en la posición de cada estructura. El bloque de texto entero, que incluye el número de estructura, partes, montajes, etc. puede ser movido con el mouse usando Drafting/ Structure Text Position/ Move (Dibujo/ Posición del Texto de la Estructura/ Mover). La Fig. 13.1-4 muestra nuestro cuarto ejemplo de hoja P&P. El mapa DXF y la fotografía de mapa de bits mostrados en la parte de vista en planta del dibujo fueron cortados automáticamente y mostrados sobre la alineación. El DXF y el mapa de bits fueron previamente adjuntados a la vista de Planta del modelo de la línea, con el comando Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo/ Ajuntar/ de Archivos Adjuntos) (ver Sección 6.6). El texto y los cuadros mostrados bajo la vista en planta de la Fig. 13.1-4 fueron dibujados como rios DXF adicionales a las Hojas, (no para la vista en Planta). El logotipo de Power Line Systems fue dibujado como un mapa de bits adjunto a todas las Hojas.

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Fig. 13.1-4 Hoja P&P Dibujada Automáticamente por PLS-CADD.

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Los DXF o mapas de bits adjuntados a las Hojas son ubicados en referencia al sistema de coordenadas X, Y de la página. Éste tiene su origen en la esquina inferior izquierda de la página, con X positiva hacia la derecha e Y positiva hacia arriba. Z es siempre igual a cero.

13.2

Diseño de las Hojas

Posee completa flexibilidad en relación a sus preferencias para el diseño de las hojas P&P, la apariencia y contenido de las mismas. Y recuerde que, como se ha tratado en la Sección 5.1, la generación de hojas P&P no es un proceso adicional al final de la etapa de diseño. Las hojas P&P son simplemente otra vista de su diseño, instantáneamente redibujadas a medida que realiza cambios a ese diseño. Encontrará en ésta una característica única de PLS-CADD. Usando los ajustes en Drafting/ Plan Profile Sheet Configuration/ Pages and Station Range (Dibujo / Configuración de la Hoja de Plan de Perfil/ Paginas y Distancia de Estación) también puede incluir los títulos de páginas, notas de página, y apéndice de páginas al principio o al final de sus páginas de dibujo en la vista en planta y perfil. Para más información sobre esto, véase la sección 13.2.2.1 abajo.

13.2.1 Tamaño de Página Las hojas P&P pueden ser dibujadas en un plotter o impresora de cualquier tamaño soportado por WINDOWS, desde impresoras estándar hasta grandes plotters de rollos grandes de papel. La primera cosa que necesita hacer es seleccionar un tamaño de página utilizando Drafting/ Page Size (Dibujo/ Tamaño de Página). Asegúrese que su Page Height and Width (Altura y Ancho de Página) seleccionados (ver Fig. 13.21) son iguales o menores que los mayores tamaños isibles de la impresora.

13.2.2 Diseño de Página y Hoja

Fig. 13.2-1 Tamaño de Página.

Una vez que tenga la página, debe seleccionar el diseño de la hoja. Piense en la hoja como un rectángulo con sus propios límites. La hoja puede ser menor que la página, como se ilustra en la Fig. 13.2-3. Una hoja se compone de 6 áreas básicas dentro de las cuales se dibujan automáticamente elementos estándar. La posición relativa de cada área dentro de la lámina es definida por su: 1) Xmin = posición del lado izquierdo del área como un porcentaje del ancho de la hoja (medida a desde la izquierda), 2) Xmax = posición del lado derecho del área como un porcentaje del 408

Fig. 13.2-2 Diseño para la Fig. 13.1-2. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

ancho de la hoja, 3) Ymin = posición del lado superior del área como un porcentaje de la altura de la hoja (medida desde arriba), y 4) Ymax = posición del lado inferior del área como un porcentaje de la altura de la hoja. Se definen las posiciones relativas de todas estas áreas con el comando Drafting/ Page Layout (Dibujo/ Diseño de Página). Por ejemplo, el dibujo de P&P en la Fig. 13.1-2 fue generado con los parámetros de diseño de página en la Fig. 13.2-2. La vista en planta es dibujada en el 30 por ciento superior de la hoja y el perfil entre el 40 y 94 por ciento de la altura. El 6 por ciento inferior se reserva para la impresión de las estaciones. El dibujo de P&P de la Fig. 13.1-4 fue generado para un tamaño de página de 25,4 x 20,1 cm con los parámetros de diseño de la Fig. 13.2-3. El rectángulo de la hoja solamente ocupa el 93 por ciento de la altura de la página. Las áreas de escalas y título son dibujadas debajo del mismo. Allí también son dibujados las líneas y el texto definidos en un adjunto DXF, así como el logotipo de la compañía Power Line Systems, definido en un mapa de bits adjunto. La posición de varias líneas y del texto de un archivo DXF adjunto es definida en el sistema de coordenadas de la página. Éste tiene su origen en la esquina inferior izquierda de la página, con su eje X a la derecha y el eje Y hacia arriba. Fig. 13.2-3 Diseño para la Fig. 13.1-4.

La posición del mapa de bits adjunto es determinada al fijar su esquina superior izquierda a la página, o sea proporcionando las coordenadas de la página de la esquina superior izquierda del mapa de bits. Por ejemplo, el logotipo de 1 x 4 cm en la Fig. 13-4 fue fijado en X = 18,2 cm e Y = 1,14 cm. La obtención de los juegos de parámetros de página adecuados y los archivos adjuntos con el tamaño correcto puede demorar mucho tiempo la primera vez que trabaje con dibujos. Sin embargo, se trata de una inversión que vale la pena, puesto que, una vez que haya decidido las combinaciones adecuadas, éstas pueden ser guardadas para su uso automático en cualquier proyecto, como se ha tratado en la Sección 13.2.5. Vea las Figuras 13.2-3a y 13.2-3b a continuación para descripción gráfica de las zonas en Drafting/ Plan & Profile Sheet Configuration/ Page Layout (Dibujo/ Configuración de la Hoja de Planta y Perfil/ Diseño de Pagina. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Fig. 13.2-3a Diseño Básico de Hoja.

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Fig. 13.2-3b Diseño Detallado de la Hoja.

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13.2.2.1 Páginas y Rangos de Estación El comando Drafting/ Plan Profile Sheet Configuration/ Pages and Station Range (Dibujo/ Congifuración de la Hoja del Perfil de Planta/ Páginas y Rangos de Estación) abre el cuadro de diálogo que se muestra en la Fig. 13.2-3c. En la parte superior del cuadro de diálogo, el puede definir el número de la página de inicio para toda la sección de la página en caso de que desee que se inicie en un número diferente de 1. También puede colocar hojas en blanco adicionales para ver que las hojas actúan como páginas de título, páginas de notas, o páginas apéndice. Las páginas de título, páginas de notas, páginas de dibujo y páginas de Apéndice son subsecciones de toda la vista de las hojas P&P. Las páginas de título y de notas se añaden al principio de la vista de la hoja principalmente de dibujos de planta y perfil mientras que las páginas de apéndice se añadirán después de los dibujos de planta y perfil.

Figura 13.2-3c Páginas y Rango de Estaciones.

Estas hojas marcadas se pueden utilizar para añadir información adicional sobre el proyecto utilizando texto, detalles de la planta de inserción, o archivos adjuntos los cuales se pueden colocar de forma independiente en estos tipos de hojas. La parte inferior del cuadro de diálogo le permite seleccionar tres opciones diferentes para definir qué rango de la estación aparecerá en la hoja. La primera es la generación de las hojas de dibujos para la alineación completa. El segundo le permite especificar un solo rango de estación para las hojas de dibujos. Puede indicar manualmente las estaciones de inicio o parada que le gustaría recibir o puede seleccionar un número de estructura en el menú desplegable a la derecha de estas entradas que llenarán automáticamente los campos de la estación con el valor de la estación de la estructura seleccionada. La tercera opción es especificar múltiples rangos de estación para hojas de dibujos en las que puede introducir manualmente hasta 256 estaciones de diferentes rangos para paginación. Estos intervalos pueden solaparse, si los tiene ingresados para que se superpongan en la tabla. También puede seleccionar estos diferentes rangos usando 412

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estructuras haciendo clic en las Estructuras seleccionadas para determinar estaciones de parada o inicio en la parte superior de la tabla. Esto le permite seleccionar múltiples rangos de estructuras basadas en los números y también le da la capacidad de ingresar un margen delantero o trasero a la página más allá de las estructuras seleccionadas. La Figura 13.2-3d muestra una visión general de vistas de las hojas con una página de título, una página de notas, y una página de apéndice y la forma en que se relacionan entre sí.

Figura 13.2-3d Páginas de Titulo, Notas, Dibujo y Apéndice.

13.2.3

Escalas y Tipos de Visualización de Plantas

Debería definir las escalas de dibujo, en el cuadro de dialogo de Scales (Escalas) (Fig. 13.24), al que accede con el comando Drafting/ Plan & Profile Sheet Configuration (Dibujo/Configuración de Planta y Hoja de Perfil). Los parámetros de escalas son: Horizontal and Vertical Scales (Escalas Horizontales y Verticales) representan las distancias reales en pies (m), correspondientes a una pulgada (cm) en el papel. Profile Station (Estaciones de Perfil) y Profile Elevation Label Intervals (Intervalos de Etiquetas de Elevación del Perfil) establecen los intervalos horizontales y verticales, a los cuales se visualizan las estaciones y números de elevación. Asimismo, posee la opción de visualizar las etiquetas de elevación, a intervalos en el perfil.

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Fig. 13.2-4 Escalas y Tipo de Diseño de Planta.

Los datos en los campos de Profile View Station and Elevation Grid (Estación de Vista de Perfil y Cuadrícula de Elevación) son usados para definir los intervalos horizontales y verticales, a los cuales son vistas las líneas de la cuadrícula verticales y horizontales, en la porción del perfil de la hoja. Los datos en las Plan View Station Labels and Tick Marks (Etiquetas de Estación de Vista en Planta y Marcas de Visto Bueno) son usados para establecer los intervalos a los cuales son visualizadas las estaciones y marcas de visto bueno en la parte de vista en planta de la hoja. Los datos en Margins and Overlaps (Márgenes y Superposiciones) le proveen con controles adicionales en relación a saltos de página automáticos. Por ejemplo, Allowable Overlap for Common Tower (Superposición isible para Torre Común) es el número máximo de pies (o m) de superposición de perfil permitido de una página a la próxima para lograr que la última 414

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estructura en una página sea repetida en la siguiente. Con suelo abrupto, puede ser necesario seccionar la vista de perfil en varias partes para lograr quepa dentro de una página. En tales casos, Profile Elevation Break Abort Margin (Margen para Abortar la Partición de Elevación del Perfil) controla la distancia mínima desde el final de la página a la cual se permite una partición del perfil. Profile Bottom Margin (Margen Inferior del Perfil) es el margen deseado (en pies o m) al pie de la vista de perfil. Puede ser usado para reservar espacio para rios DXF o mapas de bits adicionales. A veces, cuando sus cables cruzan un valle, es imposible mostrar el perfil del suelo y los cables simultáneamente, y el dibujo es interrumpido. En tales casos. Puede especificar que, siempre que la distancia entre el cable a menor altura y el perfil del suelo exceda el número especificado por Cut profile if distance to wires excedes (Cortar perfil si la distancia a los cables se excede), el perfil del suelo se moverá al borde del dibujo. Si marca Long Axis Plot (Trazo del Eje Largo), la línea central en la vista en planta es visualizada en paralelo al lado horizontal de la página, al cortar la línea en cada punto P.I. Esto permite que las estructuras sean visualizadas en la misma estación (misma línea vertical) en ambas porciones, en planta y perfil del dibujo. Ud. puede especificar un ancho de intervalo en cada ángulo de línea. El dibujo de la Fig. 13.1-3 fue producido con la opción del Long Axis Plot (Trazado del Eje Largo) y un intervalo distinto de cero. Sin la opción mencionada (Figs. 13.1-2 y 13.1-4), el programa ubica las páginas para el uso óptimo del papel de dibujo, dadas las escalas y parámetros de diseño. También hay un mínimo ángulo de línea para la línea de separación angular que permite una entrada para la supresión de los intervalos en ángulos muy pequeños que ocurren comúnmente en proyectos en los que se encuentra un PI en todas las estructuras, tales como topografías LIDAR. Existen realmente muchas variaciones de la opción Long Axis Plot. La opción Standard dibujará la zona del perfil con líneas de cuadrícula estándar, como se muestra en las Figs. 13.1-2 y 13.1-4. Las opciones EDF (Francia), CFE (México) y REN (Portugal) son visualizaciones personalizadas al pie de la zona del perfil.

13.2.4 Apariencias Detalladas de Textos y Líneas Un texto en particular, incluidas las listas de partes y montajes, es mostrado junto a cada estructura en el perfil y porciones de la planta de la hoja se especifican con Drafting/ Structure and Section Labeling/ Sheet Profile (or Plan) View (Dibujo/ Etiquetado de la Sección y la Estructura/ Vista de la Hoja del Perfil (O Planta)). Otros parámetros que afectan a la apariencia del texto y líneas se seleccionan en la tabla Text Orientation, Position and Background (Orientacion del Texto, Posición y Fondo) a la que se llega con Drafting/ Text Position, Orientation and Backgroun (Dibujo/ Orientacion del Texto, Posición y Fondo) y en la tabala Layers, Colors, Pen Style and Pen Thicknesses (Capas, Colores, Estilo de Trazo y Grosor de Trazo) a las que se llega con Drafting/ Text size, Line Width, Style, Color and PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Layers (Dibujo/ Tamaño de Texto, Ancho de Línea, Estilo, Color y Capas). Puede arrastrar el texto de la estructura que aparece inicialmente en la parte superior de la zona del perfil o los números de la estructura en la vista de la planta a otra ubicación con Drafting/ Structure Text Position/ Move (Dibujo/ Posición del Texto de la Estructura). La etiqueta de estructura también se puede ocultar de forma individual mediante el al menú contextual de Información de la entidad para la estructura y seleccionando Structure Label/ Toggle Display (Estructura/ Cambio de Pantalla). 13.2.5 Guardando Parámetros de Dibujo Los parámetros de dibujo elegidos en las Secciones 13.2.1 a 13.2.4, para un proyecto llamado Project, son almacenados automáticamente en un archivo denominado Project.pps al guardar el proyecto. Estos parámetros también pueden ser guardados bajo un nombre diferente, y luego ser incorporados usando Drafting/ Save PPS or Load PPS (Dibujo/ Guardar PPS o Cargar PPS). Los parámetros de dibujo que han sido hallados adecuados son generalmente guardados en un archivo maestro, de donde pueden ser importados para cada nuevo proyecto.

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13.3

Líneas y Anotaciones

PLS-CADD incluye algunas funciones de dibujo de líneas y texto las cuales eliminan la necesidad de exportar hojas de vistas P&P a un sistema CAD para la edición final de las mismas. Puede dibujar líneas, polígonos o escribir texto en cualquier lugar sobre cualquier Plan View Planta, Profile view, individual P&P sheets, all P&P sheets, or individual Inset Views. (Vista de Planta, Vista de Perfil, Hojas Individuales P&P, Todas las Páginas P&P, o Vistas Insertadas Individualmente). Las láminas P&P se componen de cuatro subsecciones diferentes. Estas subsecciones son Título Páginas, Notas de páginas, páginas de dibujo y páginas de anexos. Estas páginas están configuradas en el cuadro de diálogo discutido en la sección 13.2.2.1 arriba. La anotación se puede colocar de forma independiente o de forma global en todos los tipos de hojas o en las subsecciones individuales de páginas de título, notas, dibujo, o Apéndice de la vista de las hojas ver las vistas insertadas contenidas en estas hojas. Esto se puede hacer de forma interactiva o mediante la descripción de las entidades de dibujo de una tabla.

13.3.1 Dibujo Interactivo de Flechas, Líneas o Textos Las anotaciones de flechas, líneas, polígonos y textos pueden ser dibujadas interactivamente usando las funciones Add (Agregar), Edit (Editar), Delete (Eliminar) y Move (Mover) bajo el menú de Drafting/ Lines and Annotations (Dibujo/ Líneas y Anotaciones).

13.3.1.1

Agregando Nueva Flecha, Línea o Texto

Puede dibujar flechas, líneas y textos en cualquier parte usando el comando Add. Será capaz de dibujar el elemento seleccionado en la ventana activa con los parámetros que seleccione en la pequeña casilla en la esquina superior izquierda de su pantalla, en donde debe presionar el botón izquierdo del mouse. Presione la tecla Enter o el botón medio del mouse para finalizar el dibujo de una entidad en particular. Por lo tanto, debe llenar los datos en la casilla antes de hacer clic. Cuando haya terminado con la adición de flecha, línea o texto, presione el botón derecho del mouse para salir del modo Add. Ingrese sus notas de texto en el campo Text, su tamaño en el campo Text Height (Altura del Texto) y su orientación en Fig. 13.3-1 Cuadro de el campo Text Angle (Ángulo de Texto). El tamaño del texto Agregar. por defecto es el de la Graphics Font (Fuente Gráfica) por defecto, seleccionada en el menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias). Si selecciona Add/ Line (Agregar/ Línea), Add/ Arrow to (Agregar/ Flecha a), Add/ Arrow from (Agregar/ Flecha desde), Add/ Polygon (Agregar/ Polígono), Add dimension (Agregar dimensión) o Add/ Text (Agregar/ Texto) verá un cuadro de dialogo similar al de la PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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figura 13.3-1 que le permitirá ingresar la información apropiada dependiendo del tipo de anotación que se está agregando. Una línea de proyectos puede ser seleccionada para todas las anotaciones. Esto le permite introducir un texto específico relacionado a diferentes diseños de línea dentro del modelo. El Proyecto de Línea es tomado de la lista de diseños del cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas/ Editar) disponible en (Sección 5.4.6.4). Si no se hace ninguna anotación dependiente de un diseño específico, entonces se puede dejar que todo lo seleccionado Global Annotatio (Anotacion Gllobal) aparezca en todos los diseños. Si va a Draftings/ Lines and Annotation/ Snap Mode (Dibujo/ Lineas y Anotaciones/ Modo de Ajuste), se abrirá el cuadro de diálogo Modos de Anotación de ajuste, que le permite seleccionar diferentes entidades para ajustar el texto, líneas, dimensión, etc. Al colocar la anotación. Algunas de estas diferentes entidades pueden ser elementos tales como puntos de muestreo, cables, DXF y archivos de formas, articulaciones de estructura, etc. Las entidades resaltadas en azul en el cuadro de diálogo serán los elementos de las líneas y los comandos de anotación se ajustarán. Si va a crear una línea de cota entonces, usted tiene la opción de elegir si la línea de cota es una línea 2D o 3D según el botón circular que está resaltado en el cuadro de diálogo.

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Tipo de Anotación

Aspecto del Primer clic

Aspecto del ultimo clic

Línea Flecha Hacia Flecha desde

Polígono

A 123

Sección de Burbuja

Arco

Elipse/ Circulo

Angulo de Dimensión 29.0 Dimensión

29.0

4.0

Ajuste de Dimensión 4.0

Texto

4.0

ABC 123

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13.3.1.2

Editando una Línea o Texto Existente

Después de elegir Edit (Editar), el cursor de su mouse ajustará a la línea o elemento de texto más cercano en su pantalla. La posición del elemento seleccionado es marcada con una esfera roja. Los datos para el elemento elegido pueden ser editados en el cuadro de dialogo de la Fig. 13.3-2, el cual se abre al presionar el botón izquierdo del mouse. En el cuadro de dialogo de Edit (Editar), Será capaz de especificar la posición exacta de su elemento. Si éste se encuentra en una vista en Planta, X e Y son las coordenadas globales del mismo (Z no es usada). Si el elemento está en una vista de Perfil, X es su estación, Z su elevación (Y no es usada). Si el elemento se encuentra en una vista de Hoja, X es su distancia horizontal desde la izquierda de la página, medida como una fracción del ancho de la página, e Y es su distancia vertical desde el tope de la página, medida como una fracción de la altura de la página.

Fig. 13.3-2 Cuadro de Edición.

13.3.1.3 Moviendo, Rotando Polígonos, Líneas o Textos

o

Eliminando,

Después de elegir un elemento con una de las funciones Move (Mover), Delete (Eliminar), o Rotate (Rotar) en el menú Drafting/ Lines and Annotation (Dibujo/ Líneas y Anotaciones) puede arrastrarlo (manteniendo apretado el botón izquierdo del mouse) a otro lugar en la pantalla, Rotar el objeto alrededor de su centro o eliminarlo al presionar el mismo botón. Al presionar el botón derecho del mouse, saldrá del modo de Move (Mover) o Delete (Eliminar). Si se mueve el texto en la vista de hojas, puede mantener pulsada la tecla de tabulación con el fin de mantener el desplazamiento que se utilizó para la colocación del texto original.

13.3.2 Editando Dibujo de Línea o Texto en una Tabla Todos los datos que describen el dibujo de líneas o texto son en realidad resumidos en la tabla de Annotation (Anotación), la cual abre con el comando Drafting/ Lines and Annotation/ 420

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Table Edit (Dibujo/ Líneas y Anotaciones/ Editar Tabla). Estos datos corresponden respectivamente con los datos listados en la casilla de Edit Annotation (Editar Anotación) de la Fig. 13.3-2 y pueden ser editados directamente en la tabla. Por ejemplo, los datos mostrados en la tabla de la Fig. 13.3-3 provienen del ejemplo de la línea Demo. Ellos dan como resultado algo del texto mostrado dentro del bloque del título de la hoja P&P de la Fig. 13.3-4. Cada celda en la columna de Text (Texto) puede tener muchas líneas de texto. El fin de una línea (retorno de impresora) es indicado por el código "\n". Las líneas que dividen el bloque del título en la Fig. 13.3-4 son descritas en un archivo DXF, preparado inicialmente en AutoCad. Ese archivo DXF, "plsborder.dxf", fue adjuntado al proyecto, en la manera descrita en la Sección 6.6.1. Esas líneas pudieron haber sido trazadas como líneas de anotación. La tabla también le permite escoger una línea de proyectos para la anotación, así como ajustar los tipos de línea mediante un comando de línea de anotación. Si desea utilizar el tipo de línea de nubes puede seleccionar Sí en la columna de la nube o cuando vaya a colocar la línea manualmente. Las entradas de tabla se detallan a continuación.

Figura 13.3-3 Dibujando Datos para la Hoja de bloque de Titulo Fig. 13.3-4. Título de la columna

Descripción

Línea de Proyecto

Cuando el proyecto en particular viene desde Lines/ Edit (Líneas / Editar), la anotación será colocada por encima. Cuando el proyecto se muestra en el cuadro de diálogo de Lines/ Edit (Líneas / Editar) aparecerá la anotación. Si se selecciona Todos (Anotación Global) la anotación aparecerá en todos los proyectos.

Coordenadas

Bases por donde se colocará la anotación que dice las coordenadas para las próximos tres columnas. Las opciones son de planta, perfil, planta y perfil, hoja simple, todas las hojas, hojas de Título, hoja de notas, hojas de dibujo, y las hojas de Apéndice.

Planta X Estación del Perfil %Ancho de la Hoja

Designación de la ubicación de la anotación en función de las coordenadas seleccionadas. Para la vista de planta considera la coordenada X, para la vista de perfil el valor de la estación, y para una vista de hoja el% del ancho de la hoja desde el lado izquierdo de la hoja.

Planta Y

Designación de la ubicación de la anotación en función de las

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Desplazamiento del coordenadas seleccionadas. Para la vista de planta considera la Perfil coordenada Y, para la vista de perfil el valor de desplazamiento, y para una vista de hoja el% de la altura de la hoja desde la parte %Ancho de la hoja superior de la hoja. Planta Z Perfil Z Hoja Z

Designación de la ubicación de la anotación en función de las coordenadas seleccionadas. Para vistas en planta la coordenada Z, para la vista de perfil el valor de Z, y para la vista de hoja el % será por defecto 0.

Título de la Columna Tipo de Anotación

Descripción Ninguna para iniciar una nueva línea o para texto, línea para dibujar la línea de registro en la tabla anterior, cerca de formar polígono cerrado al registro anterior en la tabla. Flecha y dimensión permiten la creación de las líneas de flecha y las líneas de cota de texto.

Texto (Ver Barra de Texto que será mostrado. Estado para códigos Especiales) Justificación Prueba

de Justificación del Texto.

Angulo de Rotación Angulo de rotación del texto. del Texto Altura de Texto en la Altura del texto en la vista de la hoja. vista de la Hoja Página de vista de Número de página para el texto específico de la hoja. El número de Hoja hoja específico a partir del número total de hojas es mostrado seguido por el número específico de hoja de subdivisión por subdivisión. Si el texto está sobre una hoja de subdivisión que se elimina entonces un "-" aparecerá para el número total de hoja específica y la página de subdivisión de hojas/total se mostrará con el número de hoja de subdivisión designada previamente antes de su cambio. Color

Color de línea o texto.

Tipo de Línea

Tipo de línea (Solida, rayada, punteada, puntos y rayas, raya doble punto, ninguno).

Hoja de Línea Gruesa

Grosor de línea para mostrar en la hoja.

Nube

Sí o No para designar si la línea se dibujará como nube o como línea regular.

422

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Los códigos especiales de la siguiente lista pueden ser utilizados para la inserción automática de anotación para los siguientes artículos: Código Especial

Texto de Inserción Automática

%p

Numero de hoja P&P en totalidad.

%q

Número total de hojas (Incluyendo todas las subdivisiones)

%n

Nombre del proyecto

%m

Directorio del proyecto

%d

Ultima día cuando de guardo el proyecto.

%t

Ultima fecha cuando de guardo el proyecto.

%L

Nombre de línea para el cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas/ Editar).

%s1

Iniciar la estación sobre las páginas de dibujo.

%s2

Parar la estación sobre las páginas de dibujo.

%s3

Iniciar el número de estructura sobre las páginas de dibujo.

%s4

Detener el número de estructura sobre las páginas de dibujo.

%C1…%C50

Fila especifica de anotación en Criteria/ Notes (Criterios /Notas).

%R1…%R??

Fila especifica de anotación en las notas de proyecto en el cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas/ Editar).

%dim

Distancia entre puntos finales de línea de dimensión (opcionalmente seguida de los dígitos deseados después del punto decimal, por ejemplo "%dim0" o "%dim2").

%coordsys

Actual sistema de coordenadas seleccionado in el cuadro de dialogo Terrain/ Coordinate System/ Define (Terreno/ sistema de coordenadas/ Definir) para el proyecto.

%partitionpage

Generalmente el número de página de la subdivisión donde se coloca el texto (Paginas de notas, dibujo o apéndice).

%partitionpagetotal

El número total de páginas de la subdivisión donde se coloca el texto (Paginas de notas, dibujo o apéndice).

%allpage

Numero de hoja P&P en totalidad.

%allpagetotal

Número total de hojas (Incluyendo todas las subdivisiones).

%name

Nombre de actual.

%version

Nombre y número de versión del programa.

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13.3.3 Reutilizando Líneas y Texto en Diferentes Proyectos A diferencia de los parámetros de dibujo que pueden ser grabados y reutilizados en diferentes proyectos, como se describe en la Sección 13.2.5, los datos de líneas y texto en la tabla de la Fig. 13.3-3 no son almacenados en el archivo Project.pps. Sin embargo, debido a que la tabla en la Fig. 13.3-3 es una tabla estándar de hoja de cálculo, puede seleccionar elementos de la misma o toda la tabla, copiarlos y pegarlos en la tabla de un nuevo proyecto para duplicar las líneas y anotaciones de un proyecto ya existente. O puede utilizar Drafting/ Lines and Annotations/ Merge in Annotation from Another Project (Dibujo/ Líneas y Anotaciones/ Fusionar Anotación desde Otro Proyecto) para hacer prácticamente la misma cosa.

13.4

Impresión Directa de Hojas P&P o Exportación de Archivos DXF o PDF

Las hojas P&P pueden ser impresas directamente, enviadas a un sistema CAD para posterior trabajo, o enviadas a un sitio web, junto con otros documentos de diseño, para compartirlos inmediatamente con otros en su equipo de diseño o construcción. Para imprimir los dibujos directamente, seleccione File/ Print (Archivo/ Imprimir). Entonces tendrá dos opciones. Una impresión de la imagen actual en pantalla puede ser obtenida al elegir Yes en el cuadro de dialogo de Screen Dump (Volcar Pantalla). O puede imprimir cualquier cantidad de hojas a escala de vistas en planta y de perfil, al elegir No y seleccionando los parámetros adecuados en los diálogos subsiguientes. Nuestra conexión con sistemas CAD es exclusivamente a través del formato DXF. Seleccione File/ Export/ DXF (Archivo/ Exportar/ DXF) para exportar su dibujo a un sistema CAD. Después de especificar un nombre de archivo, se le preguntará si desea exportar un archivo bidimensional o uno tridimensional. La exportación de un archivo tridimensional se aplica sólo a una vista 3D o a una vista de estructura. Por lo tanto, debería seleccionar 2-dimensional (Bidimensional). También se le preguntará si desea incluir todas las hojas en un solo dibujo CAD o tener una hoja separada para cada dibujo, si se encuentra en la Vista de Hojas. También tendrá cuatro opciones diferentes para el detalle de incluir en el DXF, que son: Low (Bajo):

Texto posicionado por PLS-CADD, cables dibujados con 30 puntos, aislante arrojado no dibujado, cables no renderizados, 3 dígitos de precisión.

Medium (Medio):

Texto posicionado por PLS-CADD, cables dibujados con 45 puntos, aislantes arrojados dibujados con 12 lados, cables no renderizados, 3 dígitos de precisión.

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Standard (Estándar): Texto posicionado por el sistema CAD, cables dibujados con 45 puntos, aisladores arrojados dibujados con 12 lados, cables no renderizados, 3 dígitos de precisión. High (Alto):

Texto colocado por el sistema CAD, cables dibujados con 60 puntos, cobertizos de aisladores arrojados dibujados con 20 lados, cables no renderizados, 3 dígitos de precisión.

Fig. 13.4-1 Parte de la Segunda Hoja P&P para la Línea DEMO.

Previamente a la exportación, el puede asignar diferentes capas a diferentes entidades, en la tabla de Layers, Colors, Pen Style and Pen Thicknesses (Capas, Colores, Estilo y Espesor de Trazo), descrita en la Sección 13.2.4. Sin embargo, como nuestras capacidades de dibujo han mejorado y hemos hecho posible la distribución de estos dibujos en la web (ver abajo), notamos que más y más s ya no siguen el paso extra de exportarlos a CAD.

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425

13.5 Insertar Detalles de Planta o Mapa de Índice de la Hoja en la Vista de Hojas Insertar detalles de planta se pueden insertar en cualquiera de las hojas utilizando Drafting/ Inset Views/ Add Inset Plan Detail (Dibujo/ Insertar Vistas/ Agregar Inserción de Detalles de Planta). Un mapa de índice de la hoja se puede insertar en cualquiera de las hojas utilizando Drafting/ Inset Views/ Add Sheet Index Map (Dibujo/ Insertar Vistas/ Agregar Mapa de Indice de la Hoja). Si está trabajando en las hojas de Vista arrastre para definir un área de una ventana de inserción en la vista de hoja de la que está deseando ver la inserción de detalle de planta. A continuación, haga clic en el punto XYZ que desea en el centro de la vista. Con ello se abre la tabla Sheet Inset Plan View Detail (Detalles de Vista de Planta de la Hoja) que se muestra en la Fig. 13,5-1 debajo de los cuales contiene opciones para la visualización de la vista del recuadro. Esto será por defecto la vista de tabla vertical, pero puede hacer clic en el botón de la tabla transpuesta en la esquina superior derecha de la ventana para cambiar a la vista de tabla a horizontal. Si está trabajando en la vista 3D o de planta va a ser capaz de definir primero el área del proyecto que desea visualizar y luego el recuadro Add Inset Plan View (Añadir Inserción de Vista de Planta) de la figura 13,5-2 aparecerá y podrá seleccionar la página para agregar la vista de inserción y la posición de inserción de vistas. La ventaja de este método es que se puede girar la vista 3D en un punto deseada antes de añadir la ventana de vista. La inserción de detalles de planta se puede girar mediante la configuración de longitud y latitud en la tabla para permitir una vista 3D de la zona, pero el mapa de índice de la hoja sólo se puede girar alrededor de su longitud ya que sólo es una vista en planta el mapa de índice de la hoja también da otros controles para permitir el etiquetado de las hojas y los bordes, para proporcionar una visión global de las hojas del proyecto. Esto se puede utilizar para mostrar una visión general del proyecto que por lo general se puede utilizar en una página de título o página de notas. Además, si usted tiene el modelo de Información de la entidad habilitada usted será capaz de seleccionar artículos dentro de la pantalla de inserción de detalles de planta y también podrá elegir para editar las propiedades de la tabla si tiene el modelo de ajuste seleccionado para la inserción de detalles de planta en el menú sensible al contexto.

Fig. 13.5-1 Tabla de Inserción de Vista de Planta de la Hoja.

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Fig. 13.5-2 Vista de Agregar Inserción de Planta.

Nombre:

Insertar título de vista.

Numero de Pagina de Hoja:

Número de página de hoja en la se muestra la vista de inserción. También incluye el número de subdivisión si se encuentra en las secciones de las hojas página de título, notas, dibujo o secciones del apéndice.

Insertar Vista Xmin % Ancho de Pagina

Coordenada X para el borde izquierdo de la vista de inserción como %% del ancho de la hoja.

Insertar Vista Ymin % Alto de Pagina

Coordenada Y para el borde más alto de la vista de inserción como %% del alto de la hoja.

Insertar Vista Xmax % Alto de Pagina

Coordenada X para el borde derecho de la vista de inserción como %% del ancho de la hoja.

Insertar Vista Ymax % Alto de Pagina

Coordenada Y para el borde más bajo de la vista de inserción como %% del alto de la hoja.

Orden de Dibujo

Al ordenar esta vista es dibujada en relación con otros puntos de vista.

Insertar Anotaciones de Vista:

Sub-tabla para editar anotaciones en el ejemplo de vista de inserción.

X, Y, Z:

Coordenadas X, Y, Z del punto que se muestra en el

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centro de la vista de inserción. Profundidad del Límite del Campo:

Longitud, Latitud:

Clips de pantalla de modo que nada se ve más allá de esta distancia de los ejes X, Y, Z en el centro de vista de inserción. Controla la rotación de la vista de inserción para mostrar vistas en 3D. Para mapas de índice de hoja la latitud no se introduce en la tabla desde la vista en planta sólo se permite en la para los mapas de índice de hoja.

Escala:

Escala horizontal para la vista de inserción.

Note:

El texto que se mostrará en la esquina superior izquierda del cuadro de vista de inserción.

Mostrar Geometría de Estructura:

Muestra geometría para modelos PLS-POLE y Tower en la vista de inserción.

Mostrar Cables:

Muestra los cables en la vista de inserción.

Mostrar Retenedores:

Muestra los retenedores para modelos PLS-Pole y Tower en la vista de inserción.

Mostrar Anotación de Estructura y Muestra cualquier anotación o archivo adjunto que Archivo Adjunto. fueron adjuntos a modelos PLS-POLE o Tower en la vista de inserción. Mostrar DXF y Archivos de Forma:

Muestra cualquier DXF o archivo de forma que están adjuntados en Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo/ Archivos Adjuntos/ istración de Archivos Adjuntos) en la vista de inserción.

Mostrar Imágenes Adjuntas:

Muestra cualquier imagen adjunta en Drafting/ Attachments/ Attachment Manager (Dibujo/ Archivos Adjuntos/ istración de Archivos Adjuntos) en la vista de inserción.

Mostrar TIN:

Muestra el TIN en la vista de inserción.

Muestra 428

Símbolos

de

Puntos Muestra el símbolo de punto topográfico de código PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

Topográficos:

característico en la vista de inserción.

Dibujar Borde de Vista de Inserción:

Muestra el borde para la vista de inserción.

Dibujar Nombre de Vista de Inserción:

Muestra el nombre de la vista de inserción para la vista de inserción.

Insertar Fondo Transparente:

El ajuste en sí permite que las entidades puedan ser vistas debajo de la actual vista de inserción y solapamiento.

Mostrar Etiquetas PI:

Muestra las etiquetas de PI para la vista de inserción.

Mostrar Etiquetas de Estructura:

Muestra las etiquetas de estructura para la vista de inserción.

Mapa de Índice:

Muestra si la vista se considera un mapa de índice de la hoja o una vista de inserción de detalles de planta.

Dibujar Flecha de Norte:

Muestra la flecha de norte para el mapa de índice de la hoja.

Mostrar Escala:

Muestra la escala para el de índice de la hoja.

13.6 Insertar Vistas de Reportes Insertar vistas de reportes proporciona una manera de convertir cualquier reporte esquemático de salida en una tabla de anotaciones que se pueden mostrar en sus hojas. Insertar vistas de reportes se comporta de la misma manera que otras vistas de inserción y se puede actualizar automáticamente con los cambios a la salida volviendo a ejecutar el reporte respectivo. El formato se ajusta a la información de esquema, por lo que si por ejemplo realizado personalizaciones al número de dígitos significativos, o si el texto era de color azul para identificar una advertencia, éstos mostrarían formatos como tal en el recuadro de insertar vistas de reportes. Las entidades de texto también se pueden escalar de manera que la mayor entidad de texto es lo suficientemente pequeña como para caber en su celda.

13.6.1 Añadiendo Inserciones de Vistas de Reportes

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Para una inserción de vista de reporte que necesita para generar un reporte esquemático. (Casi todos los reporte s en el software PLS son esquemáticos) Una vez que se genera el reporte puede hacer clic derecho en el interior de la misma y seleccione la opción en el menú contextual para agregar como anotación para una vista de inserción. También puede seleccionar el icono en la barra de herramientas del navegador de reportes. A continuación, aparecerá el agregar como anotación para una vista de inserción. (Ver Fig. 8.3-2) Este cuadro de diálogo le permite especificar en qué hoja desea colocar la anotación, que tamaño de vista de inserción la cual debe ser relativa al % del tamaño de la página, si se bloquea o no la configuración de las anotaciones (véase 8.3.2.3), que esquema de columnas de datos se incluirán en el reporte, y lo que se colocará en el pie de página en la parte inferior del reporte. Si usted tiene la opción de vista previa de la página seleccionada se hará zoom automáticamente a la página seleccionada y una vista previa del tamaño de la vista del reporte. El tamaño se puede cambiar mediante la introducción de los porcentajes de forma manual, haciendo clic en las flechas a la derecha de la Fig. 8.3-2 Posición de la Anotación del entrada, o usando las teclas de flecha. También puede Reporte de Inserción. seleccionar cualquier parte de un reporte y crear una anotación de vista de reporte de inserción de un subconjunto de datos. Para lograr esto de clic en el botón derecho del ratón en un reporte y seleccione la opción ver tabla. A continuación, resalte la sección deseada de los datos y verá un menú contextual con la opción de insertar los datos como una anotación de vista de reporte de inserción.

13.6.2 Moviendo, Editando y Eliminando Vistas de Reportes de Inserción Puede mover, editar o eliminar una vista de la inserción, vaya hasta el menú Drafting/ Inser Views/ (Dibujo/ Vistas de Inserción) o puede seleccionar gráficamente una vista de inserción haciendo clic izquierdo sobre uno usando Información de la entidad. Para asegurarse de que está haciendo referencia a la entidad correcta puede pulsar la tecla ‘S’ o puede hacer clic izquierdo y seleccionar ajustes de captura desde el menú contextual y seleccionar los ajustes de captura solo para las vistas de inserción.

13.6.3 Actualizando las Vistas de Reporte de Inserción

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Si una vista de reporte de inserción no está bloqueada, sus contenidos se actualizarán cada vez que se ejecuta el reporte asociado y los ajustes no estarán actualmente bloqueados.

13.6.4 Dividiendo Vistas de Reportes de Inserción Las vistas de reportes de inserción muchas veces tienen grandes cantidades de información que si se presenta en una sola tabla puede producir tamaños de texto que son demasiado pequeños para leer. En tales casos, la capacidad de dividir las vistas de reportes de inserción en varias más pequeñas es muy útil. Para dividir una vista de reporte de inserción vaya hasta Drafting/ Inset Views/ Split Inset Report View (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Dividir vistas de Reportes de Inserción) o seleccionarla en el menú contextual al hacer clic en Vista de reporte de inserción. A continuación, será capaz de dividir el reporte de inserción en un número de vistas de inserción horizontal o vertical, o puede dividir la vista de inserción en una cantidad especificada de filas o vistas de inserción. (Ver Fig. 13,6-2).

Fig. 13.6-2 Dividir Vista de Reportes de Inserción.

13.6.5 Buscando Vistas de Reportes de Inserción Las vistas de reportes de inserción se pueden bloquear de manera que sus parámetros no cambian. Esto significa que cualquier anotación en el interior de las vistas de reportes de inserción se puede personalizar, pero las actualizaciones o auto escalas eliminarán personalizaciones a menos que sean bloqueadas. Esta característica puede ser útil si se tiene intención de mostrar el mismo reporte, pero en diferentes etapas del proceso de diseño, o si ha realizado cambios en el color o peso de líneas de las anotaciones.

13.6.6 Construyendo Vistas de Reportes de Inserción Puede crear su propia vista de reportes de inserción navegando a Drafting/ Inset Views/ Build Inset Report View… (Dibujar/ Vistas de Inserción/ Construir Vistas de Reportes de Inserción)…Esta característica puede ser muy útil si tiene un informe que fue creado en otro programa como una hoja de cálculo de Excel. Puede copiar /pegar la información de su hoja de cálculo en esta tabla y generar una vista de reportes de inserción de la misma. Además, se puede utilizar esta función para crear cualquier informe existente que se ejecutó en la sesión actual de PLS-CADD. Al hacer clic en el menú desplegable mostrado en la Fig. 13,6-3 y haciendo clic en el botón debajo de la carga. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Fig. 13.6-3 Creación de vista de reportes de inserción.

13.6.7 Vistas de Inserción Vacías Se pueden crear vistas de inserción vacías navegando a drafting/ Inset Views/ Add Empty Inset View (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Agregar Vistas de Inserción Vacías). Esta característica se puede utilizar si desea crear un grupo de anotaciones que están juntas. De esta manera se les pueden mover o cambiar los tamaños juntos como una sola entidad. Esto sería útil para la creación de un diagrama personalizado con etiquetas y tal.

13.6.8 Desplegar Orden de Vistas de Inserción A cada vista de inserción se le asigna un número de orden de visualización basado en el orden en el que se agrega al proyecto. Este número muestra el orden en el que las vistas de inserción son dibujadas. Así que si, por ejemplo, dos vistas de la inserción se colocan directamente en la parte superior de uno del otro, la vista de inserción con el número más bajo será dibujada primero y la otra vista de inserción será dibujada en la parte superior. Puede ajustar manualmente los números de orden de visualización de las vistas de inserción navegando a Drafting/ Inset Views/ Table Edit Inset Structure Views… (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Tabla de Vistas de Estructura de Inserción Editadas)… o Drafting/ Inset Views/ Table Edit Inset Report Views… (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Tabla de Vistas de Reporte de Inserción Editadas)También puede hacer clic en una vista de inserción con información de la entidad y utilizar los comandos ya sea Traer al frente o Enviar al fondo para cambiar rápidamente el orden de dibujo de una vista de la inserción que está indeseablemente traslapada con otra vista de inserción.

13.7 Vistas de Estructuras de Inserción Drafting/ Inset Views/ Add Inset Structure View (Dibujo/ Vistas de Inserción/ Añadir Vistas de Estructura de Inserción) le permite seleccionar un área sobre la vista de hojas para colocar una vista de inserción de la estructura basada en el Método 4 de los modelos de PLSPOLE o TOWER. Cuando se selecciona primero se le pedirá definir el área de la ventana gráfica en la vista de hojas y luego el cuadro de dialogo de añadir vistas de estructura de la figura 13.7-1 aparecerá y podrá seleccionar de la lista del Método 4 estructuras en la lista de 432

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estructuras disponibles y si seleccionada la vista previa de la estructura aparecerá en la parte derecha del cuadro de diálogo. También puede optar por seleccionar la estructura en función del número de estructura en la parte superior de la lista. Una vez seleccionado entonces, puede elegir si desea una vista isométrica, de planta, longitudinal o transversal de la estructura y después haga clic en continuar y será dirigido a la vista de hoja de inserción para hacer selecciones para la vista. También puede insertar una vista de estructura de inserción mediante el comando sensible a la Información de la entidad para seleccionar una estructura del Método 4 y seleccionarla desde el menú de contexto. Cuando se selecciona esta opción será dirigido al cuadro de diálogo de añadir vista de estructura de inserción en el que podrá seleccionar la hoja que desea añadir la estructura, interactivamente seleccionar la posición de la ventana, y el tipo de vista.

Fig. 13.7-1 Añadir vista de Estructura.

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433

14.

14.1

LOCALIZACIÓN ÓPTIMA DE ESTRUCTURAS Y SELECTOR ÓPTIMO DE POSTES Localización Automática Óptima de Estructuras

La localización óptima automática (costo mínimo) es una opción de costo extra de PLS-CADD. Los algoritmos actuales requieren que la resistencia de las estructuras sea descrita por vanos isibles de viento y de peso, o sea que las estructuras deben ser modeladas como en el Método 1 o 2. Sin embargo, puede crear fácilmente estructuras del Método 1 o 2 a partir de estructuras del Método 4, si posee nuestros programas estructurales TOWER o PLS-POLE. Por lo tanto, la limitación no es tan seria como parece. Después de leer la información en esta sección, puede leer nuestra nota técnica, disponible en http://www.powline.com/products/optimization.html para más información. La búsqueda óptima es uno de los problemas más exigentes en el diseño de líneas de transmisión. La búsqueda de la optimización se encuentra dentro de la categoría general de problemas definidos como de programación dinámica (Bellman, 1957). Se han publicado muchos estudios sobre el tema (Olbrycht, 1982; Ranero, 1990; Senouci, 1991; Peyrot, 1993). La formulación matemática del problema es la siguiente. Dado un conjunto de restricciones de diseño y criterios, encuentre un grupo de ubicaciones estructurales discretas (X i, i = 1 a n) y las correspondientes estructuras (Ti, i = 1 a n) para minimizar el costo total de la línea. "n" es la cantidad total de estructuras en la línea. Puesto que el costo de los cables a tierra y de los conductores no es afectado por la búsqueda, el costo total a minimizar es: C(Ti,qi)

(14-1)

En donde el parámetro especial de costo qi indica que el costo de erigir la estructura i en su posición en particular puede ser afectado por condiciones del suelo u otras consideraciones en el sitio. Las posiciones discretas posibles de las estructuras Xi solamente existen en posiciones fijas sobre la línea central, por ejemplo, a intervalos de 10 m y en todos los puntos altos en esos intervalos. El intervalo posee un efecto significativo sobre el tiempo y exactitud de la resolución (Ranero, 1990; Peyrot, 1993). Las estructuras deben ser tomadas de una biblioteca de estructuras disponibles. Ésta normalmente incluye estructuras de diferentes tipos (postes, marcos en H, etc.), resistencias (tangente, ángulo pequeño, de extremo, etc.), materiales (madera, concreto, acero, etc.) y alturas.

14.1.1

Restricciones del Terreno y Criterios de Diseño

Las siguientes restricciones del terreno y criterios de diseño deben ser satisfechos después que las estructuras hayan sido ubicadas y los cables tendidos en una línea:

434

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1)

La posición de cada estructura debe ser permisible, o sea que no debe encontrarse dentro de una de las zonas prohibidas que pueden ser definidas en el terreno. Estas zonas son definidas como tales, o se les puede asignar un parámetro especial de costo qi que resulta en una estructura muy costosa en el sitio. Las zonas prohibidas pueden ser cursos de agua, caminos, propiedades especiales, zonas rocosas o pantanosas, etc. Todavía puede ser posible erigir una estructura en un lugar difícil, pero el costo resultante debe ser reflejado mediante el uso del parámetro especial de costo qi. Pueden existir posiciones del terreno en donde se necesitan estructuras (por ejemplo, en todos los ángulos de línea), pero sus tipos y alturas no son especificados. También puede haber posiciones en donde sean requeridas estructuras específicas (tipo y altura dados). El ingreso de las restricciones del terreno es tratado en la Sección 14.1.4.

2)

La resistencia de las estructuras no debe ser excedida. En un modelo de línea existente, PLS-CADD soporta cuatro métodos de verificación de resistencia estructural (Sección 8.3). Debido a que los algoritmos de optimización de búsqueda normalmente procesan grandes cantidades de combinaciones de pruebas de posiciones de la estructura y verificaciones de resistencia, es esencial que las verificaciones de resistencia sean ejecutadas en una forma extremadamente eficiente. Por lo tanto, solamente el Método 1 (vanos básicos isibles), el Método 2 (interacción de vanos isibles) pueden ser consideradas en la práctica. Actualmente, sólo las estructuras del Método 1 y del Método 2 pueden ser manejadas con PLS-CADD en la búsqueda óptima. Si se optimiza una línea para una familia de estructuras del Método 1, y luego se la optimiza nuevamente para la misma familia de estructuras, pero con resistencias descritas con el Método 2; generalmente se obtendrá un diseño más económico con el Método 2. Sin embargo, debido a que los datos de resistencia para el Método 2 son generalmente más difíciles de obtener que aquellos del Método 1, este último es el más frecuentemente usado. La selección de estructuras a ser consideradas en la optimización e ingreso de costos estructurales es discutida en la Sección 14.1.5.

3)

Las holguras verticales mínimas al suelo o a los obstáculos deben ser mantenidas para el conductor a menor altura, para condiciones especificadas de clima y del cable (ver Sección 7.3.13).

4)

Deben ser respetados los valores máximo y mínimo de balanceo de aisladores, bajo condiciones de clima especificadas (ver Sección 7.3.17).

5)

Se debe mantener una carga vertical mínima en ciertas estructuras. Esta restricción se hace cumplir en PLS-CADD, al especificar un vano de peso mínimo isible bajo la condición de cable desnudo más tensa, o sea una condición de frío. Esta condición es siempre definida cuando se describe la resistencia estructural mediante el Método 1 (ver Secciones 7.3.10 y 8.3.1). Se debe definir un diagrama de interacción para la condición de frío, si se utiliza el Método 2 (ver Secciones 7.3.11 y 8.3.2).

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6)

436

Las holguras laterales mínimas a los obstáculos en el suelo deben ser mantenidas, bajo condiciones de clima especificadas (ver Sección 7.3.14). Porque 1) este criterio rara vez controla la búsqueda de estructuras a no ser que exista una estrecha franja de derecho de servidumbre, y, 2) los cálculos de holguras laterales suelen ser relativamente lentos; las restricciones de holguras laterales no son actualmente soportadas por el módulo de búsqueda automática de PLS-CADD.

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14.1.2 Algoritmo Básico de Localización En la búsqueda automática la limitación práctica que debe ser superada es el número potencialmente grande de combinaciones de posiciones, tipos y alturas de estructuras, que deben ser probadas. Con “m” diferentes posibles posiciones y “n” tipos de estructuras diferentes a elegir en cada posición, el número de combinaciones posibles tiene un orden de magnitud de “m”. El tipo de estructura es definido, a partir de aquí, como una altura particular de un tipo dado de estructura. Considere una línea de 9,14 km (30.000 pies), cuyo terreno ha sido discretizado cada 3,05 m (10 pies) y para el cual están disponibles 48 combinaciones de tipos de estructuras. Estos parámetros de línea corresponden a una línea real que ha sido investigada a fondo con PLS-CADD. La cantidad de diferentes combinaciones de posiciones y alturas se encuentra en el orden de (30.000/10)48. La verificación de la viabilidad de esta cantidad de combinaciones se encuentra mucho más allá de la capacidad de los computadores actuales. Por esta razón, la búsqueda óptima debe ser formulada como un problema de programación dinámica. La formulación básica es la de encontrar el camino del menor costo a través de un gráfico de nodos. Cada nodo Ni,j representa la solución del costo más bajo, para una solución de línea válida, entre el inicio de la línea y la estructura "j" en la posición "i". El costo en un nodo es definido por la siguiente función de costo recursiva: Ci,j = Pj + min { min [ Ck,l + F(Nk,l,i,j ) ] } k desde 0 a i-1 (14-2) l desde 0 a Nº de tipos de estructuras Donde: Ci, = costo en el nodo Ni,j Pj = costo de la estructura j F(Nk,l,i,j ) = función de viabilidad. Posee valor 0 si la línea formada al añadir estructura j a la posición i satisface todas las siete restricciones definidas más arriba. De otra forma, tiene valor infinito. k = índice de posición. l = índice de tipo de estructura. El objetivo es hallar Nm,j teniendo el menor costo de línea entre el inicio y final de la línea, o sea cuyo costo es el mínimo (Cm,j). El algoritmo básico de búsqueda es como sigue: Comience al inicio de la línea Inicie lazo sobre posible posición de estructura "i" Inicie lazo sobre posible tipo de estructura "j" Encuentre la estructura previa y posición (o sea, el nodo) que resultará en la solución del menor costo que satisfaga todas las restricciones hasta este punto. Guarde para futura información de referencia hasta este punto, incluyendo tipos de estructuras y posiciones involucradas (Ci,j, Ni,j). Finalice el lazo sobre posible tipo de estructura "j" Finalice el lazo sobre posible posición de estructura "i" PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Luego busque a través de todas las soluciones a las que llegaron al final de la línea y elija la solución de menor costo. El algoritmo de arriba es utilizado en la mayoría de los programas de búsqueda automática junto con una cantidad de técnicas de aceleración. Solamente verifica combinaciones de m2 x n2 /2, comparado con una posible cantidad del orden de mn, resultando en un problema que puede resolverse en los computadores actuales. El ejemplo de la línea de 30.000 pies ahora se compone de solamente 30002 x 482 / 2 = 1 x 1010 combinaciones. Este número puede ser fácilmente manejado por los computadores actuales, los cuales son capaces de hacer millones de operaciones por segundo. Al refinar aún más el algoritmo en PLS-CADD, fue posible resolver el mismo problema al considerar sólo 106 millones de combinaciones. Cuando puede ser usada, la localización óptima automática puede resultar en importantes ahorros. Estudios recientes en Europa (Ranero, 1990) y en Estados Unidos han mostrado que la búsqueda óptima puede economizar costos de una o más estructuras por cada 10 km de línea. Mientras que la teoría y los algoritmos de computadora detrás de la búsqueda óptima son complejos, su implementación práctica en PLS-CADD es tan sencilla como se describe más abajo.

14.1.3 Modelo de Línea Simplificado Mientras que PLS-CADD utiliza normalmente un modelo tridimensional completo de la línea con todos los cables, cuando realiza la búsqueda óptima de las estructuras reduce temporalmente ese modelo. Este modelo reducido incluye las estructuras, y solamente el conductor más bajo de un conjunto de cables designado. Esto se hace para acelerar el tiempo de resolución, puesto que: 1) la posición del conductor a menor altura en un conjunto es aquella que normalmente controla la verificación de las holguras verticales y, 2) el vano de peso de ese conductor es el utilizado normalmente en comparaciones con vanos de peso isibles, cuando se verifica la resistencia de estructuras del Método 1 o 2. Por lo tanto, las formas de un solo conductor (en un conjunto designado), bajo los casos de clima especificados para el cálculo de; 1) holguras verticales (el peor de los casos listados en la Sección 7.3.13), 2) tres condiciones de balanceo del aislador (ver Sección 7.3.17), y 3) tres vanos de peso (ver Sección 7.3.10) o cualquier cantidad de las últimas (ver Sección 7.3.11), son los parámetros clave que son usados para determinar si una combinación particular de búsqueda es aceptable. Cada forma es totalmente definida por su ángulo de desplazamiento y constante catenaria C, la cual en sí depende de las correspondientes condiciones de clima, cable y enflechamiento, así como en el vano regulador de la sección de tensión. Porque 1) el vano regulador no es conocido antes de intentar una búsqueda, y 2) el vano regulador puede ser cambiado por la búsqueda óptima de prueba, el algoritmo básico de búsqueda óptima descrito en la Sección 14.1.2 tiene que ser el lazo interno de un procedimiento iterativo que compara vanos reguladores asumidos con los vanos reguladores reales resultantes de la búsqueda óptima. Esto será ilustrado más adelante. Uno debe distinguir entre la primera búsqueda de prueba y cualquier búsqueda subsecuente. Antes de la primera búsqueda de 438

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prueba, las secciones de tensión deben ser definidas junto con algunos vanos reguladores asumidos. Los resultados de la primera búsqueda de prueba definirán completamente las secciones de tensión y los vanos reguladores para la segunda búsqueda (primera recolocación). Las secciones de tensión y vanos reguladores para la "i-ésima" recolocación son usadas para calcular las constantes catenarias de ingreso para la búsqueda "(i+1)-ésima". El procedimiento es detenido cuando las secciones de tensión y vanos reguladores asumidos y derivados se igualan con un suficiente grado de exactitud, digamos del orden del cinco por ciento de los vanos reguladores.

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14.1.4 Edición del Terreno y Restricciones Requeridas de Estructuras Se usará el perfil de terreno Spotdemo.pfl para ilustrar las capacidades de optimización de PLS-CADD. Con una relación de aspecto de 20 (usando Drafting/ Profile View Aspect Ratio) (Dibujo/ Relación de Aspecto de Vista de Perfil), Debería obtener una vista de Perfil similar a la mostrada en la parte inferior de la Fig.14.1-1. Es una buena idea mostrar la línea de holguras al suelo requerida, para el voltaje del circuito que será utilizado para la optimización, 345 kV en nuestro ejemplo. Esto se hace con Terrain/ Clearance Line (Terreno/ Línea de Holguras). Las holguras verticales reales requeridas usadas en la optimización son aquellas para el Voltage (Voltaje) especificado Fig. 14.1-1 Terreno para la Línea Spotdemo en el cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Óptima) descrita más adelante en la Fig. 14.1-7. Una vez que posea una línea y un perfil sobre el cual ubicar estructuras, la primera cosa que necesita hacer es definir sus restricciones de terreno y de estructuras. Esto se hace con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Edit (Table Based) (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Editar (Basado en Tabla)), el cual abre la tabla Spotting Constraints (Restricciones de Busqueda) de la Fig. 14.1-2, donde puede añadir o eliminar las holguras entre la tabla. Para más información de la tabla y de os diferentes tipos de holguras vea la sección 6.10.3. También puede utilizar los comandos gráficos Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Add (Graphical) (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Agregar (Gráficamente)) o Delete (Graphical) (Eliminar (Gráficamente)) para acelerar la edición de las restricciones.

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Fig. 14.1-2 Restricciones del Terreno.

Cuando guarda un proyecto, todas las restricciones asociadas al terreno son almacenadas en el archivo Project.con. Cuando carga un proyecto, todas las restricciones aplicables son leídas. Por ejemplo, las restricciones para la línea Spotdemo fueron leídas de manera automática, del archivo Spotdemo.con, cuando cargaba Spotdemo.pfl. Si desea guardar las restricciones en (o las restricciones de carga de) un archivo, el cual no tiene el nombre de su proyecto, puede usar el comando Structures/ Automatic Spotting/ Spotting Constraints/ Save CON (or Load CON) (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Grabar CON (o Cargar CON)). Puede obtener un reporte de restricciones con el comando Structures/ Automatic Spotting / Spotting Constraints/ Report (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Restricciones de Búsqueda/ Reporte).

14.1.5 Editando Estructuras Disponibles para la Optimización Una vez que haya especificado las restricciones del terreno, debe definir cuáles estructuras deben ser consideradas para la optimización. Éste es un proceso de 2 pasos.

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Primero, una lista preliminar de estructuras candidatas es generada, al elegirlas a partir de su directorio original, y traerlas dentro de, o removerlas de la lista de estructuras disponibles (Fig. 14.1-4). Esto se hace con el comando Structures/ Available Structures List/ Add-Del Structure (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ AgregarEliminar Estructura).

Fig. 14.1-4 Estableciendo una Lista de Estructuras Candidatas.

Luego, la selección final de estructuras que serán consideradas en la optimización de la búsqueda se lleva a cabo en la tabla a la que se accede con Structures/ Available Structures List/ Edit (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Editar) (Fig. 14.1-5). Las columnas sombreadas en la Fig. 14.1-5 muestran información útil en la tabla, que no puede ser cambiada. Todas las estructuras elegidas en la parte derecha del cuadro de dialogo de la Fig. 14.1-4 son listadas en la tabla de la Fig. 14-5. Los datos de estructuras en la tabla de la Fig. 14.1-5 incluyen: Structure Name (Nombre de la Estructura) (Sombreado): Nombre de archivo de estructura de la lista de la Fig. 14.1-4 Structure Description (Descripción de la Estructura) (Sombreado): Descripción de cómo se encuentra incluída en el archivo de estructura. Cost from Parts List (Costo de la Lista de Partes) (Sombreado): Esto muestra el costo total de la estructura como la suma de los costos de sus partes/ submontajes, si éstas han sido definidas en el archivo de la estructura y si los costos han sido asignados a las listas maestras de partes/ sub-montajes (ver Secciones 8.5 y 8.6.1.3). Este costo puede ser usado como una guía para el ingreso del costo real de la estructura en la columna de Cost for Optimization. Cost for Optimization (Costo para Optimización):

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Éste es el costo real de la estructura, a ser utilizado para la optimización de la búsqueda. Debe incluir el costo total de lo construido, o sea no solamente los costos de los materiales sino también aquellos de las fundaciones y levantamientos. Use for Automatic Spotting (Uso para Búsqueda Automática): Ajuste este dato a "Yes" si su decisión final es de permitir que la estructura sea considerada para la optimización de la búsqueda. Set for Automatic Spotting (Establecer Búsqueda Automática: Éste es el número de juego del conductor que será usado para verificar las holguras verticales y los Fig. 14.1-5 Datos de Estructuras Disponibles balanceos de los aisladores (si hubiere), y para calcular las longitudes de peso reales, para compararlas con valores isibles (ver Sección 14.1.3). Auto spot. Minimum Line Angle (Búsqueda Automática de Ángulo de Línea Mínimo): Al ingresar un número distinto de cero en esta columna puede acelerar el proceso de búsqueda, al prevenir que la estructura sea probada a cualquier ángulo de línea menor que ese número ingresado. No ingrese un número distinto de cero, a no ser que esté seguro que la eliminación del potencial uso de la estructura a ángulos de líneas menores no afectará la optimización. Solamente debe usar esta característica para estructuras diseñadas para grandes ángulos de línea, que no desea que sean probadas en posiciones tangenciales o de ángulos pequeños. Auto spot. maximum line angle (Búsqueda automática de Ángulo de Línea Máximo) (Sombreado):

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Éste es el máximo ángulo de línea permitido para la estructura. Este número proviene del máximo ángulo de línea en la última línea de la tabla de Structure Allowable Spans (Vanos isibles de la Estructura) (Fig. 8.5-1). Number in Selected Line (Número en Línea Seleccionada) (Sombreado): Una vez que una línea ha sido ubicada, este número indica cuántas estructuras de un tipo dado son usadas. Structure Strength Model (Modelo de Resistencia de la Estructura) (Sombreado): S para método de Longitudes isibles (Method1) I para diagrama de Interacción (Método 2) C para método de Componentes Críticos (Método 3) A para enlace directo al Análisis (Método 4) Structure File Name and Path (Nombre de Archivo de Estructura y Ruta) (Sombreado): Se explica por sí mismo. Lowest Cable Heigh (Altura Mínima del Cable) (Sombreada): Altura sobre el suelo del punto de enganche al aislador del conductor a menor altura, en el conjunto que controla la optimización de la búsqueda. Structure Strength Data (Datos de Resistencia de la Estructura) (Sombreado): Para estructuras del Método 1, la copia de la última línea de la tabla de Structure Allowable Spans (Vanos isibles de la Estructura) (Fig. 8.5-1).

14.1.6 Ejecutando la Optimización Una vez que han sido seleccionados el terreno, las restricciones y las estructuras disponibles, se puede iniciar la optimización, con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Optimum Spotting/ Select Station Range (Estructuras/ Localización Automática/ Búsqueda Óptima/ Selección de Rango de Estación). Se le pide hacer clic sobre la Start Station (Estación Inicial), donde comienza la búsqueda, y luego sobre la Stop Station 444

Fig. 14.1-6 Selección del Conductor

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(Estación Final) donde acabará la misma. Esto se hace al ingresar la estación o capturarla a la estructura existente más cercana, o PI, o Restricción a la Búsqueda. Por ejemplo, inicie la optimización al hacer clic cerca del PI situado más a la izquierda sobre el terreno de Spotdemo.pfl y luego haga clic sobre el PI situado más a la derecha, donde quiere terminar la optimización. También tiene la opción Structures/ Automatic Spotting/ Optimum Sportting to Use Last Station Range (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Búsqueda Optima para Usar el Ultimo Rango de Estación) o la opción de Use Station Range of Longest Alingment in Project (Usar Rango de Estación de Alineación más Largo en el Proyecto) para rápidamente seleccionar el rango que se va a optimizar. Será llevado al cuadro de dialogo de Open Cable File (Archivo de Cable Abierto) (Fig. 14.16), donde elige al conductor a menor altura (aquel que controla todos los cálculos de holguras verticales y de vanos de peso). Seleccione el conductor Rail (Riel) para el ejemplo Spotdemo. Luego será guiado al cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Óptima) (Fig. 14.17). Los datos necesarios en el cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Optima) incluyen: Voltage (Voltaje): Este voltaje del conductor (345 kV en el ejemplo Spotdemo) es usado para verificar holguras verticales. Conductors/ Fase):

Phase

(Conductores/

Cantidad de sub conductores, si la fase a menor altura, que controla la optimización de la búsqueda es un haz. Ruling Span (Vano Regulador): Su actual vano regulador asumido Fig. 14.1-6a Opciones Avanzadas y Exóticas. (1000 pies en el ejemplo Spotdemo). Este valor será cambiado por el programa, de manera automática, a aquel de la búsqueda real, si elige la opción de “Respot if ruling span more than 5% off“(Reubicar si vano regulador está desplazado a más de 5%). Sagging Information (Información de Enflechamiento): PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Puede flechar el conductor al marcar “Automatic Sagging” (Enflechamiento Automático), o al ingresar el componente Initial (Inicial) horizontal de tensión de enflechado “Sag Tension” (Tensión de Flechado) o la constante de catenaria de enflechado Inicial “Sag Catenary“(Catenaria de Flechado), a la correspondiente temperatura de enflechado “Sag Temp” (Temperatura de Flechado). El campo de “Sag Tension” (Tensión de Flechado) es visible si ha elegido “Sag With Tension” (Flechado Con Tensión) en el cuadro de dialogo de Preferences (Preferencias), disponible con File/ Preferences (Archivo/ Preferencias). El enflechamiento con tensión es discutido en la Sección 10.3.2.1. El campo de “Sag Catenary” (Catenaria de Flechado) es visible si ha seleccionado “Sag With Catenary” (Flechado con Catenaria) en el cuadro de dialogo de Preferences. El enflechamiento con la constante catenaria es discutido en la Sección 10.3.2.2. El enflechamiento automático es tratado en la Sección 10.3.2.3.

En el ejemplo, elegimos “Automatic Sagging” (Enflechamiento Automático). Dadas las condiciones de enflechamiento automático descritas en Criteria/ Automatic Sagging (Criterios/ Enflechamiento Automático), esperamos encontrar al conductor, en el diseño de búsqueda final, en, o cerca del 20% de la condición última después de la fluencia lenta a 60º F (cada día). Vertical Clearance Buffer (Búfer de Holgura Vertical): Búfer vertical añadió requerido de altura libre requerida. Por defecto es 0. Minimum and Maximum spans (Vanos Máximos y Mínimos): Existen restricciones adicionales sobre la colocación de estructuras (Con los datos en la Fig. 14.1-7, no existirá ningún vano más cortó que 350 pies y ninguno más extenso que 1200 pies). Por ejemplo, se puede especificar un vano máximo para evitar problemas de holguras bruscas. Station spacing (Espaciamiento de Estaciones): Cuando realiza la optimización, PLS-CADD prueba todas las combinaciones posibles de estructuras disponibles, a intervalos que no excedan el Espaciamiento de estación máximo, y en cualquier punto elevado dentro de los intervalos. Para el ejemplo Spotdemo, hemos elegido Espaciamiento de estación = 20 pies. Los espaciamientos de estaciones en el rango de 5 a 20 pies (2 a 8 m) son generalmente adecuados. Sin embargo, se pueden usar números mayores en la etapa preliminar de diseño, digamos 100 pies, para poder obtener rápidamente una solución aproximada. Como verá, el tiempo en hallar una solución aumenta rápidamente con menores espaciamientos de estación. Respot if ruling span more than 5% off (Reubicar si el vano regulador está desplazado a más de 5%): Esta opción permitirá que el programa reubique automáticamente porciones de la línea si el vano regulador tal como fue ubicado difiere en más del 5% de lo asumido. Esta opción puede PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 446

consumir mucho tiempo, de manera que tal vez no desee utilizarla en su primer intento. Sin embargo, una vez que todos los parámetros de un diseño han sido depurados, ésta es la opción recomendada. Le garantizará que el diseño final satisfaga todos sus criterios de diseño. Merge solution with current line (Fusionar Solución con Línea Actual): Este elemento debe ser marcada sí desea fusionar la solución de la búsqueda óptima con cualquier parte de la línea que ya exista, a la izquierda de la Estación Inicial (o la estructura situada más lejos a la izquierda), y a la derecha de la Estación Final (o la estructura situada más lejos a la derecha). Las porciones existentes y el segmento recién buscado serán fusionados en una única línea. Si no se marca este elemento, el segmento recién buscado será considerado como una nueva línea por sí misma, o sea otra línea en la misma alineación (ver Sección 5.4.6.4 para una discusión de líneas múltiples). Existing structure locations only (Solamente Posiciones de Estructuras Existentes): Si ya dispone de una línea existente, puede usar esta opción para forzar a la optimización a que utilice solamente las posiciones de estructuras existentes. Esta opción es similar a la de hacer que todas las posiciones de estructuras existentes sean posiciones requeridas. H-frame base height adjust (Ajuste de la Altura de Base de Marco en H): Cuando busca marcos en H de madera en terrenos con pendientes laterales, el marco seleccionado puede requerir ser rebajado, de manera que el poste en el lado del terreno más bajo tenga suficiente longitud de empotramiento; el otro poste es cortado o empotrado más profundamente. Por lo tanto, el programa necesita conocer el desplazamiento de los postes (distancia desde el centro del marco). Esta opción sólo funciona si tiene un modelo TIN. Éste ajustará automáticamente las alturas de sus marcos, de manera que la línea del suelo de los postes se encuentra con el perfil lateral más bajo en el desplazamiento especificado. Show Advanced and Exotic Options (Mostrar opciones avanzadas y exóticas): Algunos métodos heredados y opciones específicas nuevas de están disponibles cuando se selecciona esta opción. La figura a continuación (14.1-7a) muestra estas opciones disponibles que se utilizan con poca frecuencia.

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Figura 14.1-7a Opciones Avanzadas y Exóticas

Allow conductor data override (Permitir Invalidar Datos del Conductor): Este elemento es marcado si desea ingresar sus propias constantes catenarias, para las condiciones de las Secciones 7.3.10, 7.3.11, 7.3.13 y 7.3.17. Esta opción no es utilizada normalmente, pero puede ser conveniente para comparar una resolución de PLS-CADD con soluciones de otros programas de optimización, que requieren que ingrese constantes catenarias en vez de definir criterios de diseño por referencias a casos de clima. Suboptimal or spot interval loop (Loop Subóptimo o de Intervalo de Búsqueda): Este elemento opcional le permite seleccionar rangos de intervalos y sub óptimos de búsqueda, para explorar el efecto de estas variables sobre la solución. Esta opción es utilizada sólo como una herramienta de debugging (depuración) o de investigación. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 448

Forward, Reverse or Both (Adelante, Reversa o Ambos): Si elige la dirección Forward (Adelante), la optimización procederá en la dirección de aumento de las estaciones, entre las estaciones seleccionadas Inicial y Final. Si selecciona la dirección Reverse (Reversa), la optimización será conducida en la dirección decreciente de estaciones, comenzando en la estación Final. Para un espaciado pequeño de estación, la optimización en dirección para adelante o para atrás obtendría diseños con costos muy similares, pero posiblemente ubicaciones diferentes de estructuras. Parabola or Catenary (Parábola o Catenaria): Si selecciona Parábola en vez de Catenaria como modelo de cable, acelerará el tiempo de solución. Puede utilizar la opción parabólica en la etapa preliminar de diseño, pero cambie al modelo de catenaria para un diseño final. Ambas opciones deberían proporcionar resultados casi idénticos si las relaciones de flecha a vano no exceden el cinco por ciento. Abort Spotting if no Complete Solution (Abortar Búsqueda si no hay Solución Completa): Elija para abortar inmediatamente si no puede encontrar una solución libre de errores en lugar de generar un diseño con el error (S). Insulator Counter Weights For Solving Swing Problems (Contrapesos de Aislador para la Solución de Problemas de Balanceo): Uno de los elementos seleccionados en la colocación óptima de la línea es el balanceo de los aisladores. Esta opción le permite introducir un incremento de peso, peso máximo, número de inventario de peso por consideraciones de costo, y el número de fases para añadir contrapesos en una estructura. El aumento de peso puede aliviar ciertos problemas de balanceo y permitir a una estructura que cumpla los criterios de balanceo. Debe tenerse en cuenta que cuando añade contrapesos de aislando este valor influirá al vano de peso disponible de la estructura para la comprobación de vano de peso. Una vez que marque OK al pie del cuadro de dialogo de Optimum Spotting (Búsqueda Óptima), comienza el proceso de optimización. Observará que se dibujan líneas cortas verticales sobre el perfil desde la izquierda de la pantalla. Estas líneas indican el progreso de la optimización a lo largo de la línea, junto con la información en la casilla de estado de Optimization (Optimización) en la parte superior izquierda de la pantalla. En cada línea, se prueba cada estructura posible (36 tipos diferentes en el ejemplo Spotdemo), con todas las posibles combinaciones previas de estructuras y posiciones.

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Para los parámetros de optimización seleccionados, la búsqueda completa de Spotdemo toma menos de un minuto, en una lenta máquina Pentium de 200 MHz. Una vez que finaliza la optimización, se abre el reporte de avance de la Fig. 14.1-8. Esta muestra que el diseño final consiste en 3 secciones de tensión, con vanos reguladores de 921 pies, 1186 pies y 934 pies, respectivamente. El diseño final requirió varios intentos, porque el vano regulador inicialmente asumido (1000 pies) era demasiado diferente a los vanos reguladores reales. Cuando los cálculos de holguras o vanos de peso son llevados a cabo con el vano regulador incorrecto, el diseño puede no ser válido. Después de cerrar el reporte de la Fig. 14.1-8, verá la ubicación real de la línea, con el conductor a menor altura en el conjunto, que ha elegido, como aquel que controla la optimización de la búsqueda. Esto se muestra en los perfiles de la Fig. 14.1-9. La mejor manera de obtener información en relación a las tres secciones de tensión y sus vanos Fig. 14.1-8 Informe Progresivo. reguladroes es abrir un reporte de resumen de línea con Line/ Reports/ Summary (Línea/ Reportes/ Resumen), o simplemente usar Sections/ Modify (Secciones/ Modificar).

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Fig. 14.1-9 Búsqueda Óptima de la Línea Demo con Parámetros de la Fig. 14.1-7

Encontrará que el diseño en la Fig. 14.1-9 incluye 35 estructuras, con un costo total de $ 569.560. La mayor parte de las estructuras son usadas cerca del 100% y el conductor, en su posición más baja está muy cerca de la línea de holguras (la cual puede visualizar al elegir “Hot 212“ y “Max Sag RS“ (Flecha Máxima RS) en los campos de “Display all Sections for weather case below” (Visualizar todas las Secciones para el Caso de Clima de Abajo) de Sections/ Display Options (Secciones/ Opciones de Visualización). Puede verificar con Sections/ Sag Tensions (Secciones/ Tensión de Flechas) que todas las tres secciones de tensión se encuentran casi al 20% de la última, a 60 grados después de la fluencia metálica (uno de sus criterios de diseño).

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14.1.7 Aceptando la Localización Automatizada A medida que aprenda rápidamente cuando pruebe la optimización en proyectos reales, no existe tal cosa como una optimización "Black Box" (Caja Negra). En la práctica, a menudo se requieren algunos ajustes manuales antes que un diseño buscado por computadora pueda ser enviado al sitio de obras. También existen algunos casos donde sólo partes de una línea pueden ser optimizadas, el resto teniendo que ser diseñada interactivamente, con estructuras fabricadas con diseño particular. La capacidad de PLS-CADD para integrar las búsquedas automáticas y las interactivas es una de sus características especialmente potentes. Después de la optimización, siempre debe realizar una verificación visual de las holguras verticales. En raras ocasiones, observará la anomalía ilustrada en la Fig. 14.1-10, donde parece que la búsqueda automática permitió que la fase más baja, a la elevada temperatura de control, invada la línea de holguras al suelo (línea punteada sobre línea recta CD). Esto ocurre porque el algoritmo que verifica las holguras a los puntos del suelo verifica las mismas en cada punto topográfico y también verifica la holgura del punto inferior de la flecha (Punto A en la Fig. 14.1-10) por encima de la línea de holguras al suelo (línea punteada paralela al perfil). Para la eficiencia computacional, el algoritmo no busca la posible intersección entre la curva catenaria y la línea inclinada punteada, excepto en los puntos topográficos. Por lo tanto, si se encuentra en la situación ilustrada en la Fig. 14.1-10, existe un arreglo muy simple para remediar esa situación. Todo lo que necesita hacer es añadir un punto del suelo (digamos, el punto D en la Fig. 14.1-10) sobre el perfil en la región de la invasión, al hacer clic con el mouse sobre la línea recta entre B y C, después de utilizar el comando Terrain/ Edit/ Add PFL Points (Terreno/ Editar/ Agregar Puntos PFL). Después de que vuelva a ejecutar la optimización de la búsqueda con el punto nuevo, el problema de holgura desaparecerá. Incluso después de volver a buscar no se puede estar seguro de que su línea es la adecuada hasta que haya tendido todos los circuitos y llevado a cabo las verificaciones tridimensionales de ingeniería. Recuerde que el modelo simplificado de optimización sólo incluye la fase a menor altura de un conjunto de conductores designado.

Fig. 14.1-9 Invasión de Holgura.

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14.2

Selector Automático de Poste Óptimo

Mientras la Sección 14.1 trataba sobre la búsqueda óptima automática de una familia de estructuras, esta sección cubre la selección óptima automática de una familia de postes con alturas y geometría superior dadas, en posiciones predeterminadas a lo largo del perfil. La selección automática de poste óptimo solamente está disponible si tiene la opción de búsqueda óptima de PLS-CADD (A un costo extra). La ventaja primaria de esta opción es que trabaja directamente con una estructura del Método 4. Se llega al cuadro de dialogo del selector con el comando Structures/ Automatic Spotting/ Automatic Pole Selector (Estructuras/ Búsqueda Automática/ Selector Automático de Poste) (ver Fig. 14.2-1). Con las diversas opciones, será capaz de reemplazar automáticamente el eje de postes defectuosos, con unidades más resistentes, o reemplazar ejes de postes sobredimensionados por otros más económicos. Esto se puede hacer con postes del mismo material a los de su modelo, o con algún material de reemplazo (los materiales actualmente disponibles para ejes de postes son acero, madera, madera laminada y concreto). Por ejemplo, si tiene

Fig. 14.2-1 Ventana del Selector de Poste Óptimo

una línea de postes de madera sobre la que está volviendo a colocar conductores, puede usar la opción del selector de postes para reemplazar, de manera automática, todos los postes de madera insuficientes, por los postes de acero más económicos disponibles en su biblioteca de componentes de postes de acero. Para una completa discusión de esta muy potente opción, debería mirar el siguiente documento: http://www.powline.com/products/automatioleselector.html

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15.

PLS-CADD/ LITE

PLS-CADD/ LITE es una versión limitada de PLS-CADD, restringida a cálculos de flechas, tensiones, árboles de cargas, holguras entre cables, tablas de tendido y relaciones de corriente vs. Temperatura de los conductores, para los cables que son radiados desde una sola estructura. Sus capacidades también están disponibles en la versión completa de PLS-CADD. Los puntos de enganche a las estructuras pueden ser puntos designados en el espacio o puntos de enganche de un modelo estructural desarrollado en el programa TOWER o PLSPOLE. Con PLS-CADD/ LITE el es capaz de crear rápidamente un modelo sin tener que manejar la información completa del terreno de PLS-CADD. Debido a que un modelo de PLS-CADD/ LITE solamente incluye vanos unitarios radiando desde una estructura, los cálculos de flechas y cargas para el modelo se basan en el método del Vano Regulador (modelado de cables de Nivel 1).

Fig. 15.1-1 Poste de Madera Tendido en PLS-CADD/ LITE.

Si el modelo de una estructura ha sido desarrollado en el programa TOWER o PLS-POLE, ese modelo puede ser tendido rápidamente con cables en cualquier dirección, al ingresar los datos en una sola tabla (ver Fig. 15.1-2). Luego puede ser calculado el árbol de cargas

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correspondiente para esa estructura, y ser verificado haciendo clic con el mouse. La estructura mostrada en la Fig. 15.1-1 en realidad consta de un poste de madera retenido en varias direcciones mediante postes de refuerzo y retenedores de vano. El poste, crucetas, aisladores, postes asociados y todos los retenedores son parte de un único modelo PLS-POLE.

Fig. 15.1-2 Una Posible Configuración del Modelo.

Mientras que PLS-POLE y PLS-CADD/ LITE trabajando en conjunto forman la combinación ideal para llevar a cabo estudios de uso conjunto de postes de madera u otro tipo, cualquiera de estos programas puede ser usado en modo independiente. Un proyecto desarrollado por PLS-CADD/ LITE es guardado en un archivo llamado Project.loa. La extensión ".loa" es requerida para distinguir los archivos de PLS-CADD/ LITE de los de PLS-CADD, los cuales poseen la extensión ".xyz" o ".pfl". Por lo tanto, cuando crea un nuevo proyecto PLS-CADD/ LITE, es esencial que nombre al archivo del proyecto con la extensión ".loa", puesto que ésta es la única pieza de información que permite que PLS-CADD reconozca que debe ejecutarlo en el modo PLS-CADD/ LITE. Para utilizar PLS-CADD/ LITE, el primero necesita desarrollar criterios de diseño, en el menú de Criteria (Criterios) (esto fue descrito en la Sección 7) y necesita tener los modelos adecuados de hilos de guarda y conductores (estos modelos fueron descritos en la Sección 9). Posteriormente instalará los cables que se originan en su estructura como se describe más abajo y los flechará. Cuando comienza un nuevo proyecto el puede configurar rápidamente su trabajo, como está descrito en la Sección 15.1.5.

15.1

Instalando y Flechando Conductores

En PLS-CADD/ LITE, si no elige “Use an Existing Structure File” (Use un Archivo de Estructura Existente) en la parte superior izquierda del cuadro de diálogo de Model Setup (Configuración del Modelo) de la Fig. 15.1-2, no existe un concepto de conjuntos de cables y fases. En tal

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caso, la columna de Origin Label (Etiqueta de Origen) (tercera columna en la tabla del cuadro de dialogo de Model Setup) no aparecerá, pero será reemplazada por tres columnas para las coordenadas X, Y y Z de los puntos de enganche de la estructura. Si selecciona “Use an Existing Structure File“ en la parte superior izquierda del cuadro de dialogo de Model Setup, la columna de Origin Label mostrará los conjuntos y fases (set: fase) que deben ser definidos en el modelo TOWER o PLS-POLE de la estructura; las coordenadas X, Y y Z de los puntos correspondientes de enganche a la estructura no son mostrados, aunque son conocidos por el programa. En cualquiera de los casos, todo lo que necesita hacer es describir como los cables individuales son radiados desde los puntos de enganche de la estructura (un cable en cada línea de la Tabla de Configuración del Modelo). Mientras decimos que los cables son radiados desde la estructura, no necesariamente todos terminan en el mismo eje vertical. En realidad, una de las características más poderosas de PLS-CADD/ LITE es que los diversos puntos de enganche sobre la estructura pueden tener desplazamientos arbitrarios, desde cualquier eje de referencia vertical que este asociado a la estructura. En la parte derecha de la Fig. 15.1-1 puede ver cables con diferentes desplazamientos radiados desde crucetas perpendiculares entre sí. Ignorar los desplazamientos, como es hecho comúnmente por otros programas de carga, puede tener como resultado serios errores en el cálculo de cargas de diseño, especialmente con vanos cortos. Cada cable posee dos puntos extremos, el origen siendo el punto de enganche a la estructura y el extremo TA localizado en la otra terminación del vano. Internamente, estos LA puntos en los extremos son TC TD localizados en un sistema global TA TC TD de coordenadas X, Y, Z, donde LD LC TB Y es el Norte, X es el Este y Z LB TB es arriba. Sin embargo, las cargas sobre la estructura son definidas por sus componentes en las direcciones transversal y longitudinal de la estructura. Por lo tanto, necesitará definir la Fig. 15.1-3 Vista Superior de Cables Radiados dirección transversal de la estructura (dirección mostrada en la vista en planta de la Fig. 15.1-3), relativa al eje global Y. Esto se hace al ingresar Bearing of Transverse Axis (Rumbo del Eje Transversal) (ángulo desde el eje Y a la dirección transversal de la estructura entre -180 y +180 grados, positivo si es en sentido horario) en la parte superior izquierda del cuadro de dialogo de Model Setup (ver Fig. 15.1-2). Las flechas identificadas como TA, TB, TC y TD en la Fig. 15.1-3 muestran las 456

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reacciones del viento en los extremos de los cables y las correspondientes cargas sobre la estructura (en el sistema de coordenadas del vano). Estas cargas de viento son reportadas por PLS-CADD/ LITE como cantidades positivas, si sus acciones sobre la estructura poseen proyecciones positivas en la dirección del eje transversal de la estructura; éste es el caso para todas las flechas de cargas de viento mostradas en la Fig. 15.1-3. Mientras que la única estructura de PLS-CADD/ LITE no está ubicada sobre una alineación, como cualquier estructura en un modelo completo de PLS-CADD, los vanos pueden ser categorizados como previos y siguientes, cuando se necesita la definición, como es descrito en la Fig. 7.3-9a de la Sección 7.3.12.7. Todos los datos necesarios para la instalación y el flechado de cables son ingresados en el cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del modelo), a la cual accede con el comando Line/ Setup (Línea/ Configuración). Las columnas que componen la tabla en la pantalla de Model Setup dependen de su elección del método para la instalación y enflechamiento de los cables. En esa tabla, necesitará ingresar los siguientes datos para cada cable:

15.1.1 Datos Necesarios Independientemente de la Selección de Métodos de Instalación y Enflechamiento Description (Descripción):

Descripción alfanumérica del cable.

Cable File Name (Nombre de Archivo del Cable): Al hacer clic sobre este botón, es llevado a la biblioteca de cables, donde elige un tipo de éstos. Wires in Bundle (Cables en Haz): En caso de que adjunte un haz de cables a la estructura, éste es el número de cables (sub conductores) en el haz. Ruling Span (Vano Regulador): La medida del vano regulador usada para los cálculos de flecha-tensión (por defecto es la proyección horizontal del vano). Display weather case (Visualizar Caso de Clima): Puede seleccionar un “Weather Case“de la lista de casos de clima disponibles (definida en Criteria/ Weather (Criterios/ Clima)) o puede ingresar una “Temperature (Temperatura)“. El caso de clima o la temperatura (sin viento) será usado para exhibir el cable. Si el caso de clima incluye viento, los cables serán presentados dos veces, uno para el viento soplando PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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perpendicularmente al cable en una dirección y la otra para el viento soplando en la dirección opuesta. Display Condition (Condición de Presentación): Condición del cable (Inicial, después de Fluencia metálica o después de Carga) utilizada para visualizar el cable. Display Color (Color de Presentación): El color utilizado para mostrar el alambre. Por defecto es el color designado en el archivo de cable, pero se puede cambiar si es necesario. La tabla de configuración de modelo tiene la opción de sincronizar los colores de cable o archivo por defecto a la selección de color estándar en la parte superior de la tabla. Insul. Counter Weight (Contrapeso del Aislador): Peso que es agregado a la carga vertical de diseño producida por el cable, en el punto de enganche a la estructura. Esto puede ser usado para incluir el peso del aislador en su árbol de cargas, si su programa de estructuras no se encarga de eso automáticamente (TOWER y PLS-POLE pueden sumar pesos de aisladores a árboles de cargas) o para manejar el contrapeso que puede ser colgado en la punta de un aislador de suspensión para disminuir el balanceo del mismo.

15.1.2

Definiendo Fijación a la Estructura

15.1.2.1

Con Coordenadas Globales de los Puntos de Enganche

Esta opción se activa si no se selecciona “Use Existing Structure File“(Use Archivo de Estructura Existente) en el área superior izquierda del cuadro de dialogo. Datos fuera de la tabla de cables: Base Z: Elevación en la base de la estructura, usada para dibujar una línea horizontal que representa el suelo Datos necesarios para cada cable: Origen X, Y y Z:

458

Coordenadas globales del punto de enganche a la estructura

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15.1.2.2 15.1.2.2 Enganche Ya Definidos

Importando un Modelo de Estructura con Puntos de

Esta opción se activa si el elige “Use Existing Structure File” en el área superior izquierda del cuadro de dialogo. Con esta opción, se puede importar un modelo TOWER o PLS-POLE con puntos de enganche predefinidos para conjuntos y fases. Datos fuera de la tabla de cables: X, Y y Z de la Base: Coordenadas globales del punto en la base de la estructura, el cual posee coordenadas locales de 0; 0; 0 en el programa de estructuras. PLS-CADD/ LITE usará esta información para la obtención de todos los puntos de enganche a la estructura, como se define en el modelo TOWER o PLS-POLE y mostrará nombres de identificación para estos puntos, en la columna etiquetada Orig. Label (Etiqueta de Origen). El nombre de identificación es "i : j", donde "i" representa el número de conjunto y "j" el de fase, en la tabla de enlace a PLS-CADD de TOWER o PLS-POLE. Grupos:

15.1.3

Se abre el cuadro de diálogo Estructura de Grupos donde se pueden asignar manualmente los grupos para la asignación de casos de carga de la tabla de Criteria/ Structure Loads (Criterios/ Cargas de la Estructura). Vea la sección 7.3.12.9 para obtener más información.

Definiendo el Extremo de Cada Vano

Para cada cable, la posición del extremo del vano necesita ser definida (siendo el origen el punto de enganche a la estructura). Hay tres opciones disponibles. Las columnas mostradas en la tabla de cables dependen de su elección en el área de Span End Attachment Point (Punto de Fijación al Extremo del Vano) del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del Modelo).Si elige más de una opción en esa área, activará la columna de End Mode (Modo de Extremo) en la tabla de cables, en donde le será posible seleccionar una opción en especial para cada cable individual. Si elige Ground elevation (Elevación del Suelo), una columna llamada End Ground Elevation Z (Elevación del Suelo Z del Extremo) aparecerá en la tabla de abajo, en la cual debe ingresar la Z del suelo al extremo de cada vano. Este valor se usa en la determinación de la altura sobre el suelo del extremo de cada vano, con el propósito de establecer la carga de viento para aquellos códigos que hacen a la velocidad del viento dependiente de la altura sobre el suelo.

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15.1.3.1

Con Coordenadas Globales del Punto de Extremo

Si elige XYZ Coordinates (Coordenadas X, Y y Z) (o Coordinates (Coordenadas), en la columna de End Mode), activará las columnas de End X (Extremo X), End Y (Extremo Y) y End Z (Extremo Z), en las cuales ingresará las coordenadas globales del extremo del vano, para cada cable.

15.1.3.2

Con Azimut, Longitud del Vano y Proyección Vertical

If you select Azimuth and Span Length (or Projections in the End Mode column) you will enable the Span Azimuth, Span Horizontal Projection and Span Vertical Projection columns. The azimuth is, in the plan view, the clockwise angle, between -180 degrees and +180 degrees, measured from the structure transverse axis to the span direction (see Fig. 15.1-3). The Span Vertical Projection is positive if the structure end of the span is lower.

15.1.3.3

Con Vano de Viento y Vano de Peso

Si elige Wind and Weight Span (Vano de Viento y Vano de Peso) (o Wind Span (Vano de Viento) en la columna de End Mode), activará las columnas de Wind Span (Vano de Viento) y de Weight Span (Vano de Peso). El programa mostrará el vano como si éste tuviera una longitud igual al doble del vano de viento y elevaciones iguales en los extremos. Esta opción no es usada cuando se conoce la geometría real del vano. Solamente la utilizará cuando necesite cargas de diseño basadas en vanos máximos asumidos de viento y peso; por ejemplo, en el caso del diseño de una estructura para uso futuro. Con esta opción, el programa calculará las cargas en los extremos de cada cable, como sigue:

15.1.4

Carga Transversal =

Carga Transversal por unidad de longitud del cable multiplicada por Vano de Viento.

Carga Vertical =

Carga Vertical por unidad de multiplicada por Vano de Peso.

longitud

del

cable

Flechando Cables

Debido a la diversidad de situaciones en donde se puede usar PLS-CADD/ LITE, para la determinación de las cargas sobre una estructura existente o planeada, le proporcionamos cinco métodos diferentes de flechar un cable. Las columnas apropiadas, las cuales son desplegadas en la tabla de cables, dependen de su elección en el área de Sagging Options (Opciones de Flechamiento) del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del Modelo). Si selecciona más de una opción en el área de Sagging Options, activará la columna de Sagging Mode (Modo de Flechamiento) en la tabla de cables, en donde le será posible elegir una opción en especial para cada cable individual.

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15.1.4.1

Especificando Componente Horizontal de Tensión para una Temperatura y Condición del Cable Dadas

If you select Tension (or Horizontal Tension in the Sagging Mode column) you will enable the Sagging Condition, Wire Temperature and Horizontal Tension columns in which you will enter the wire condition (Initial, after Creep or after Load), the wire temperature and the horizontal component of tension at sagging, respectively.

15.1.4.2 Especificando la Constante Catenaria para una Temperatura y Condición del Cable Dadas Si selecciona Catenary Constant (Constante Catenaria) (or Catenary (Catenaria) en la columna de Sagging Mode), activará la columnas de Sagging Condition (Condición de Flechamiento), Wire Temperature (Temperatura del Cable) y Catenary Constant (Constante de Catenaria), en las cuales debe ingresar la condición del cable (Inicial, después de Fluencia metálica o después de Carga), la temperatura del cable y la constante catenaria en el flechamiento, respectivamente.

15.1.4.3 Especificando Flecha a Mitad del Vano para una Temperatura y Condición del Cable Dadas Si elige Mid Span Sag (Flecha a Mitad del Vano) (o Mid Span Sag en la columna de Sagging Mode (Modo de Flechamiento)) activará las columnas de Sagging Condition (Condiciones de Flechamiento) , Wire Temperature (Temperatura del Cable) y Mid Span Sag (flecha a Mitad del Vano), en las cuales ingresará la condición del cable (Inicial, después de Fluencia metálica o después de Carga), la temperatura del cable y la flecha a mitad del vano en el flechamiento, respectivamente.

15.1.4.4

Especificando Coordenadas de un Punto Topográfico a lo Largo del cable para Temperatura y Condición del Cable Dadas

Si elige Surveyed Point on Cable (Punto Topográfico sobre el Cable) (o Pt. on Cable (Punto sobre el Cable) en la columna de Sagging Mode), activará las columnas de Sagging Condition (Condición de Flechamiento), Wire Temperature (Temperatura del Cable), Cable X, Cable Y y Cable Z (Cable X, Y y Z), en las cuales ingresará la condición del cable (Inicial, después de Fluencia metálica o después de Carga), la temperatura del cable y las coordenadas globales de un punto topográfico dentro del vano, respectivamente. Este método es normalmente utilizado cuando las coordenadas globales de ambos extremos del vano y del punto intermedio son levantadas al mismo tiempo.

15.1.4.5

Utilizando la Función de Autoflechado

Si selecciona Tension from Automatic Sagging Criteria (Tensipón según Criterios de Flechamiento Automático) (o Autosag (Autoflechado) en la columna de Sagging Mode), el

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cable será flechado automáticamente, tan tenso como puede ser, sin violar ninguno de los criterios de flechamiento automático definidos para su proyecto (ver Sección 7.3.7). 15.1.5

Starting New Project

Fig. 15.1-4 Iniciando un Nuevo Proyecto PLS-CADD/ LITE.

Si ha elegido PLS-CADD/ LITE después de haber hecho clic sobre File/ New (Archivo/ Nuevo), aparecerá el cuadro de dialogo de la Fig. 15.1-4. Con las selecciones adecuadas en esa pantalla, será llevado directamente al cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del Modelo) de la Fig. 15.1-2, la cual ya ha sido personalizada para ingresar datos de los vanos, sin posteriores consideraciones.

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15.2

Viendo el Modelo de PLS-CADD/Lite

Cuando carga un proyecto ya existente de PLSCADD/ LITE o cuando hace clic sobre OK al pie del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del Modelo), por defecto obtendrá dos vistas de su modelo, como se muestra en la Fig. 15.2-1. La parte izquierda mostrará una vista de perfil (proyectada perpendicular al eje transversal de la estructura) y la parte derecha mostrará una vista Fig. 15.2-1 Torre Importada en PLS-CADD/Lite. tridimensional. Puede manipular estas vistas o abrir ventanas adicionales exactamente como lo haría con el programa completo de PLS-CADD. Si no importa un modelo estructural, verá los cables y sus puntos de enganche, pero no la estructura. Por ejemplo, la Fig. 15.2-2 muestra la vista de perfil (ventana inferior derecha), vista 3D (ventana superior derecha) y el reporte de cargas para un sistema simple de dos cables, que representa a un conductor drake adjuntado a una estructura ubicada en un ángulo de línea de 10 grados. Se necesitaron dos líneas de datos en la tabla de cables de Model Setup (configuración del Modelo) para generar el modelo. El sistema está sometido a dos casos de carga, la condición de Carga Pesada del NESC, con el viento soplando en ambas direcciones transversales de la estructura, positiva y negativa. Muchos de los controles de vista de la estructura se muestran en el menú View/ Display Options/ Show Structure Com (Vista/ Opciones de Visualización/ Mostrar Brujula de la Estructura) que muestra una brújula en la base de una estructura cuando está habilitada que representa las direcciones del sistema de coordenadas de la estructura. También incluirá un plano de tierra verde en la base de la estructura cuando está activado.

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15.3

Cálculos e Informes de Ingeniería

Una vez que su modelo PLS-CADD/ LITE haya sido desarrollado puede usar las siguientes funciones de estructuras: Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Reporte): Esta función determina la información de la carga de diseño sobre la estructura. Como se puede ver en la Fig. 15.2-2, el reporte de cargas incluye primero para cada caso de carga y para cada cable:

Fig. 15.2-2 Cargas de Diseño para un Modelo Simple de Dos Cables.

1) Las Wire Loads (Cargas en los Cables) en el sistema de coordenadas del vano. Estas cargas son las flechas mostradas en la Fig. 15.1-3 y son estrictamente iguales a las reacciones en los extremos de cada cable multiplicadas por los factores de carga adecuados, como es

464

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discutido en la Sección 7.3.12.3. Las cargas verticales no incluyen los pesos de los aisladores o contrapesos. 2) Las Structure Loads (Cargas en la Estructura) aplicadas por cada cable, en forma individual, a la estructura, en las direcciones vertical, transversal y longitudinal de la misma. Las cargas verticales ahora incluyen los pesos factorizados de los aisladores o contrapesos. También el reporte muestra las sums (sumas) de las cargas del elemento 2) de arriba para todos los cables que llegan al mismo punto de enganche de la estructura. Estas cargas son las cargas finales de diseño en los puntos de enganche de la estructura. Finalmente, el reporte lista el diseño factorizado calculado como se describe en la Sección 7.3.12.5. NOTA IMPORTANTE: Debe ser consciente de los dos métodos diferentes que son usados para calcular las cargas de diseño de la estructura a un punto de enganche del cable, dependiendo de si el cable es modelado por su geometría real (Secciones 15.1.3.1 o 15.1.3.2) o por sus vanos de viento/ peso (Sección 15.1.3.3). Cuando un modelo es modelado por su geometría real, las cargas siempre son calculadas en la forma descrita en la Sección 7.3.12. Puede haber leves diferencias entre estas cargas y aquellas que podría obtener por métodos tradicionales más simples, los cuales no consideran la longitud del cable en el vano ni el desplazamiento lateral del vano debido al viento. Cuando se describe un modelo por sus vanos de viento y de peso, las cargas no factorizadas, en el sistema de coordenadas del vano (Las mostradas en la Fig. 15.1-3), se basan en el tradicional supuesto que: 1) la carga de viento transversal, T, en el extremo del cable, es igual a UH (ver Fig. 7.2-3) multiplicada por su vano de viento, 2) la carga vertical, V, es igual a ( UW + UI ) multiplicada por su vano de peso, y 3) la carga longitudinal, L, es la componente horizontal de tensión en el vano regulador, causado por la resultante UR. Structures/ Loads/ Write LCA file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LCA): Esta función escribe el árbol de cargas y las presiones de diseño de la estructura en un archivo estándar de cargas vectoriales (formato *.lca), el cual puede ser utilizado directamente por nuestros programas TOWER y PLS-POLE. Structures/ Loads/ Write LIC file (Estructuras/ Cargas/ Escribir Archivo LIC):

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Esta función escribe un archivo de cargas de cables (formato *.lic) que puede ser usado por nuestros programas TOWER y PLS-POLE para determinar vanos isibles.

Structures/ Check (Estructuras/ Verificar): Si ha adjuntado cables a una estructura de Método 4 (después de haber seleccionado Use Existing Structure File (Use una Estructura Existente) en el cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración del Modelo)), puede utilizar esta función para aplicar el árbol de cargas a la estructura y que el programa de estructura aplicable (TOWER o PLS-POLE) analice automáticamente la estructura bajo ese árbol de cargas y reporte los resultados, ambos en forma gráfica o de texto. Por ejemplo, la torre en la Fig. 15.2-1 fue analizada y verificada automáticamente por el programa TOWER, a los dos segundos de haber hecho clic sobre éste en PLS-CADD/ LITE. Nota: La función Structures/ Check (Estructuras/ Verificar) no es aplicable a estructuras del Método 1 y Método 2 en PLS-CADD/ LITE. Structures/ New (Estructuras/ Nuevo): Este comando le permite crear una estructura del Método 1 o 2. No puede ser utilizado para crear estructuras del Método 4. Tales estructuras son creadas en los programas TOWER o PLS-POLE. Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar): Este comando le permite editar la estructura seleccionada en el área superior izquierda del cuadro de dialogo de Model Setup (Configuración de Modelo). Para estructuras del Método 4, Será llevado automáticamente al programa TOWER o PLS-POLE. Además de las funciones estructurales descritas arriba, PLS-CADD/ LITE le permite acceder a la mayor parte de las funciones de sección del programa completo de PLS-CADD (ver Sección 11.2). Sections/ Check (Secciones/ Verificar), Sections/ Sag-Tension (Secciones/ Flecha-Tensión), Sections / Wire Clearances (Secciones/ Holguras al Cable), Sections/ Structure Clearances (Secciones/ Holguras a la Estructura), Sections/ Stringing Charts (Secciones/ Tablas de Tendido), Sections/ Galloping (Secciones/ Galopeo) y Sections/ IEEE Std. 738 (Secciones/ Estándar IEEE 738).

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Sections/ Galloping (Secciones/ Galopeo) solamente funciona sí importa una estructura existente. Como ejemplo del uso potencial de Sections/ Wire Clearances (Secciones/ Holguras al Cable), considere los dos cables cruzados mostrados en la Fig. 15.2-3, un conductor de alto voltaje (paralelo al eje X) por encima de una línea de teléfono cruzada. El modelo (archivo "litex4.loa”) fue creado en pocos minutos, al ingresar las coordenadas globales de los cuatro puntos de enganche y las tensiones de flechamiento de los cables. El flechamiento podría haber sido hecho forzando a los cables a pasar por puntos topográficos intermedios; en tal caso, la creación del modelo hubiera requerido el ingreso de coordenadas de un total de sólo seis puntos topográficos, en dos líneas de la tabla de cables. La parte izquierda, en la Fig. 15-7, es una vista de perfil paralela al eje X (con las escalas verticales exageradas por un factor de 10). La parte derecha es una vista tridimensional de los dos cables. Usando la función de Sections/ Wire Clearances (Secciones/Holguras al Cable), podemos determinar la holgura tridimensional mínima entre el conductor a 240 grados y el cable telefónico debajo de 120 grados (ver Fig. 15.2-3). La solución de este complejo problema fue inmediata en PLS-CADD/ LITE. El valor de la holgura mínima y su posición son mostrados por marcadores en las diversas vistas de la Fig. 15.2-3. Finalmente, puede obtener un reporte completo considerando todos los criterios de diseño, cargas, flechas y tensiones, usando Line/ Report (Línea/ Reporte).

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Fig. 15.2-3 Cables Cruzados del Modelo Litex4.loa.

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APÉNDICE A.

NOTACIÓN

ABS(*) ARC AR0 AT BS C

= = = = = =

Ci D DENS E

= = = =

EF EFCOMP ETCOMP

= = =

ETMAT GRFc GRFs h H h' HS HSMAX HT HTADJ L

= = = = = = = = = = =

LA LINS LL

= = =

LR

=

LREF

=

LFT

=

valor absoluto de la cantidad entre paréntesis área de sección transversal del material conductor del núcleo (mm2 o pl2) área de sección transversal del material conductor externo (mm2 o pl2) área total de la sección transversal del conductor (mm2 o pl2) punto en el centro de la base de una estructura constante de catenaria del conductor = componente horizontal de la tensión del cable dividida entre la carga del cable por unidad de longitud (m o pies) longitud de la cuerda del vano (m o pies) diámetro del conductor (mm o pulgadas) densidad del hielo (peso por unidad de volumen) (daN/dm3 o lbs/pie3) módulo de elasticidad del conductor (hilo de guarda o conductor) (daN/mm2/100 o psi/100) módulo de elasticidad final del conductor (daN/mm2/100 o psi/100) módulo de elasticidad compuesto linearizado (daN/mm2/100 o psi/100) coeficiente combinado de expansión térmica del conductor compuesto (/100 grados) coeficiente de expansión térmica del material MAT (/100 grados) factor de respuesta de ráfaga para hilos de guarda y conductores factor de respuesta de ráfaga para estructuras altura del obstáculo sobre el suelo (m o pies) componente horizontal de la tensión en el conductor (daN o lbs) diferencia de elevación entre extremos del vano (m o pies) longitud real (horizontal) del vano de viento (m o pies) máxima longitud (horizontal) isible del vano de viento (m o pies) altura de la estructura – desde el suelo hasta el punto TOPE (m o pies) ajuste de altura de la base de la estructura (m o pies) carga de diseño longitudinal en el punto de enganche a la estructura (daN o lbs) ángulo de línea o ángulo de carga (grados) longitud de aislador de cadena (m o pies) reacción (tensión) longitudinal en el extremo derecho de un conductor en el vano izquierdo (daN o lbs) reacción (tensión) longitudinal en el extremo izquierdo de un conductor en el vano izquierdo (daN o lbs) longitud de referencia sin esfuerzo del conductor (usada internamente) (m o pies) factor de carga para cargas debidas a tensiones en los conductores

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LFV LFW NCL NCR O

= = = = =

P PC

= =

P Q

= =

RS S

= =

SA

=

S

=

PFL

=

SPRL SPRT SQRT(*) t T

= = = = =

TEMP TEMPC

= =

TEMPREF

=

TEMPTEST

=

TL

=

TOP TR

= =

TS UH

= =

470

factor de carga para cargas verticales factor de carga para cargas de viento número de subconductores en haz izquierdo número de subconductores en haz derecho desplazamiento del punto en el suelo – medido desde la línea central (m o pies) punto en el suelo elongación permanente del conductor debido a la fluencia metálica (creep) elongación permanente del conductor debido a carga del punto en común factor de densidad del aire usado para relacionar la velocidad del viento con la presión vano regulador (m o pies) estación del punto sobre el suelo – medido a lo largo de la línea central (m o pies) ángulo de balanceo de aisladores – positivo si es en la dirección del eje transversal (grados) structure orientation angle (relative to bisector or perpendicular to line) (deg.) tipo de modelo del terreno – basado en Estación, Desplazamiento y Elevación Z presión de diseño de la estructura en la dirección longitudinal (Pa o psf) presión de diseño de la estructura en la dirección transversal (Pa o psf) raíz cuadrada de la cantidad entre paréntesis espesor del hielo o nieve (cm o pulgadas) carga transversal de diseño en el punto de enganche de la estructura (daN o lbs) temperatura del conductor (grados) temperatura a la cual se asume que ocurre la fluencia metálica en el conductor (grados) temperatura de referencia a la cual se ha definido la longitud sin esfuerzo LREF (grados) temperatura a la cual fueron obtenidos datos experimentales del conductor (grados) reacción transversal en el extremo derecho de un conductor en el vano izquierdo (daN o lbs) punto de referencia en el tope de la estructura reacción transversal en el extremo izquierdo de un conductor en el vano derecho (daN o lbs) eje transversal de la estructura fuerza horizontal (transversal) por unidad de longitud del conductor PLS-CADD – Version 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

UI

=

ULT UR UV UW

= = = =

V

=

v' VS VSMAX

= = =

VSMIN

=

W WA VINS W ICE WCW WLF

= = = = = =

Wz (x,y,z)

= =

XYZ

=

(X,Y,Z) ZE α β ε

= = = = =

φ σ

= =

(daN o lbs) peso del hielo (o nieve) por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie) resistencia nominal de ruptura (tensión) del conductor (daN o lbs) fuerza resultante por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie) fuerza vertical por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie) peso del conductor por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie) carga de diseño vertical en el punto de enganche de la estructura (daN o lbs) longitud del vano en el plano de la catenaria (m o pies) vano de peso (vertical) real (m o pies) máximo vano de peso (vertical) isible bajo alguna condición (m o pies) mínimo vano de peso (vertical) isible bajo alguna condición (m o pies) velocidad del viento de referencia (km/h o mph) a altura de referencia ángulo entre la dirección del viento y la normal al vano (grados) peso muerto de aisladores (daN o lbs) peso del hielo por unidad de longitud del conductor (daN/m o lbs/pie) peso del contrapeso para reducir balanceo de los aisladores (daN o lbs) factor de carga de clima, el cual multiplica todas las cargas de viento y de hielo velocidad del viento a altura z sobre el suelo (m/s o mph) sistema de coordenadas local de la estructura para definir geometría superior tipo de modelo de terreno - basado en el sistema de coordenadas global sistema de coordenadas global para definir posición del punto de terreno fuerza al extremo de catenaria en dirección opuesta a UR (daN o lbs) ángulo usado en el cálculo de las reacciones en el extremo del vano ángulo de balanceo del vano entero deformación del conductor (elongación por unidad de longitud en porcentaje) factor de resistencia del componente (usualmente <=1) esfuerzo del conductor (daN/mm2 o psi)

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APÉNDICE B.

REFERENCIAS

Este Apéndice incluye algún material que es referido en el manual de PLS-CADD. Sin embargo, las referencias a códigos y estándares pueden estar desactualizadas. Para los códigos y estándares usados en nuestro software, recomendamos que consulte nuestra lista más actualizada, la cual está disponible en: http://www.powline.com/products/designcodes.html Asociación del Aluminio (1971), Curvas de Esfuerzo-Deformación-Creep para Conductores Eléctricos de Aluminio, Manual del Conductor Eléctrico de Aluminio, New York, NY. Estándar ANSI/ASCE 10-97 (1997), Diseño de Estructuras de Transmisión de Acero Reticuladas. ASCE - PCI (1997), Guía para el Diseño de Postes de Concreto Pretensado, PCI Journal, Vol. 42, No. 6, pp.94-134. Manual ASCE 72 (1990), Guía para el Diseño de Estructuras de Acero de Postes de Transmisión ASCE (1991), Pautas para la Carga Estructural de Líneas de Transmisión Eléctrica, Manual ASCE 74, ASCE, New York, NY. Manual ASCE 91 (1997), Diseño de Retenidas para Estructuras de Transmisión Eléctrica. Avril C. (1974), Construcción de Líneas Aéreas de Alta Tensión, Ediciones Eyrolles, Blvd. St. Germain 61, París, Francia. Batterman R.M. (1967), "Programa de Computadora de ALCOA para Cálculos de Flecha y Tensión de Conductores, Compañía de Aluminio de América, Pittsburgh, PA. Bellman R. (1957), Programación Dinámica, Princeton University Press, Princeton, N.J. Bougue M. (1999), Líneas Eléctricas Aéreas a Muy Alta Tensión, INEO, callejón Jacques Brel, 92240 Malakoff, Francia. Carton T. y Peyrot A.H. (1992), "Diseño Estructural y Geométrico de Líneas Eléctricas Asistido por Computadora", Operación de la IEEE sobre Sistemas Eléctricos, Vol. 7, No. 1, pp. 438-443, Febrero de 1992.

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APÉNDICE C.

ARCHIVO DE CÓDIGOS CARACTERÍSTICOS

Toda la información que necesita para describir los códigos de características asociados a los puntos del terreno y su aparición en la pantalla, o en dibujos sobre papel, está contenida en un solo archivo. El archivo del código de características que es usado para un proyecto en particular tiene el mismo nombre que el proyecto, con la extensión ".fea". Si bien los archivos de códigos de características son archivos ASCII (archivos de TEXTO), su formato detallado no es descrito en este manual. En cambio, estos archivos deben ser preparados mediante el ingreso o edición de datos, con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Códigos de Características/ Editar) como fue descrito en la Sección 6.1. Etiqueta de Código en la vista en Perfil El código de control de etiqueta de la vista de perfil consiste en una secuencia de nueve dígitos binarios (0 o 1), cada uno de ellos controlando la visualización de un ítem de texto junto a cada aparición del código de características sobre todas las vistas de perfil. El dígito es igual a 1, si el ítem debe ser exhibido, de otra forma es 0. La secuencia binaria es definida al marcar los ítems adecuados en el recuadro de la Fig. C-1. Éste se abre cuando usted hace doble clic sobre la secuencia binaria, en la tabla de Feature Codes (Códigos de Características). La secuencia binaria correspondiente a los datos en la Fig. C-1 es 000000001.

Por ejemplo, con el código de control de perfil 010000000, asociado con el código de características 401, el texto “Marsh" (Pantano) aparece en la línea Demo en cada punto del terreno que tenga el código de características 401.

Fig. C-1 Etiquetado de Código Característico.

For example, with the profile control code 01000000000 associated with feature code 401, the text "Marsh" appears in the Demo line at each terrain point having feature code 401. Etiqueta de Código de la Vista en Planta Este código de control es similar a aquel de las vistas de perfil, excepto que es aplicado a todas las vistas en planta.

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APÉNDICE D.

ARCHIVO DE TERRENO XYZ

Toda la información necesaria para describir un modelo de terreno XYZ está incluida en un archivo de terreno, el cual debe ser llamado Project.xyz, si el nombre del proyecto es Project. El archivo de terreno es un archivo ASCII (archivo de TEXTO), el cual puede ser creado o editado con una variedad de métodos: 1) con cualquier editor de textos, usando los formatos mostrados en la Sección D.1, 2) usando nuestro editor de terreno XYZ especializado, como es mostrado en la Sección D.2, 3) importando de otros archivos ASCII, con o sin traducción (Sección D.3), 4) importando (con filtros) de otros archivos ASCII, etc. Ud. encontrará una gran cantidad de información útil relacionada con archivos XYZ y posibles fuentes de datos, en notas técnicas listadas bajo el título de Technical Notes / PLS-CADD/ Terrain and Other Data (Notas Técnicas/ PLS-CADD/ Terreno y Otros Datos) en: http://www.powline.com/news.html La Fig. D-1 muestra una vista general de las diversas opciones que posee para cargar datos XYZ en la memoria y grabar un archivo XYZ. Estas opciones son discutidas en detalle, en este Apéndice.

PROJECT XYZ FILE ACTIVE POINTS

INACTIVE POINTS REACTIVATE FILTER FILTER DEACTIVATE

XYZ POINTS IN MEMORY

TEMPORARY FILE OF INACTIVE POINTS

INCOMING

FILTER

POINTS

TRANSLATOR

FILTER

POINTS THAT

ADDITIONAL XYZ FILE

-DEFINED XYZ FILE

XYZ ASCII FORMAT

ARBITRARY FORMAT

THROUGH

Fig. D-1 Opciones para Cargar y Guardar Datos XYZ.

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D.1

Formato de Archivo XYZ

PLS-CADD puede grabar archivos XYZ, ya sea en formato binario o en ASCII. El formato por defecto es el binario, y esto resulta en archivos mucho más pequeños y en operaciones más rápidas de apertura y guardado de los mismos. La desventaja del binario es que no es legible por las personas, ni tampoco lo es por programas que no sean PLS-CADD. Para grabar en formato ASCII use File/ Save As (Archivo/ Guardar Como) y cambie el Save as type (Tipo de Guardar Como) a "ASCII XYZ Files" (Archivos ASCII XYZ). El formato ASCII, para un archivo XYZ, consta de un registro por línea, formateado como se muestra más abajo. Un registro de ese archivo, designado como R.* más abajo, incluye uno o más datos, los cuales deben ser separados por espacios en blanco. Registros R.0

Encabezado que incluye: TYPE= ' XYZ FILE ', VERSION= ' 4 ' u otro, UNITS= ' US ' o ' SI' SOURCE= ' PLS-CADD Version *** ', = ' name ', FILENAME= ' '

Luego, para cada punto del terreno, un registro que incluye: R.i Descripción de un punto del terreno (línea de texto limitada a 256 caracteres incluidos dentro de comillas simples) Coordenada x (m o pies), coordenada y (m o pies), coordenada z (m o pies) Código Característico (Número Entero) Altura del obstáculo, h (m o pies) – debe ingresar valor cero si no existe obstáculo Nota opcional del topógrafo, que aparece en todas las vistas de perfil (ésta es una línea de texto limitada a 256 caracteres que deben ser incluidos dentro de comillas simples, por ejemplo ‘suelo pobre’). Nota opcional del topógrafo, que aparece en todas las vistas en planta (ésta es una línea de texto limitada a 256 caracteres que deben ser incluidos dentro de comillas simples). Por ejemplo, el registro {'12345' 1000. 500. 100. 200 0 ' ' ' Hydrant '} hará que la palabra "Hydrant" (Hidrante) se dibuje en todas las vistas en planta, en la posición del punto del suelo 12345.

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D.2

Editor de Terreno XYZ

Fig. D-2 Editor de Datos de Terreno XYZ (1 of 2).

Usted puede crear un nuevo archivo XYZ manualmente a través de los siguientes pasos : 1) Diríjase al cuadro de dialogo de Open PLS-CADD Project (Abrir Proyecto PLS-CADD) con el comando File/ New (Archivo/ Nuevo) y teclee el nombre del archivo XYZ para su nuevo proyecto, por ejemplo Newproj.xyz, 2) asocie una tabla datos de códigos característico al proyecto, al cargar una lista existente de códigos característicos, con Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Cargar Archivo FEA) o ingrese su propia lista con Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Editar) y 3) vaya al cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar Datos XYZ), mostrada en la Fig. D-2, con el comando Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ). Puede editar los datos XYZ de un proyecto existente, accediendo directamente al cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ). Los datos mostrados en la pantalla Edit XYZ Dialog (Editar datos XYZ) muestran puntos actualmente en la memoria. Cuando carga un proyecto existente con File/ Open (Archivo/Abrir), los puntos activos (los puntos activos e inactivos son tratados en la Sección D.5) son cargados en la memoria (bloque etiquetado como XYZ POINTS IN MEMORY (PUNTOS XYZ EN LA MEMORIA) en la Fig. D-1) y los puntos inactivos (si los hubiere) son copiados en un archivo temporal (bloque etiquetado como TEMPORARY FILE OF INACTIVE POINTS (ARCHIVO TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS) en la Fig. D-1). En cambio, cuando graba un proyecto con File/ Save (Archivo/ Guardar), los datos XYZ en la memoria son guardados en la parte activa del archivo de terreno XYZ, y los datos en el archivo temporal de puntos inactivos son guardados en la parte inactiva del mismo archivo de terreno XYZ. Cuando edite datos en el cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ), solamente puede operar sobre datos en la memoria. Cuando salga del cuadro de dialogo, esos datos

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están en la memoria, y pueden ser visualizados en las vistas de Perfil, Planta y 3D, pero sólo serán guardadas en el archivo de proyecto XYZ, cuando use el comando File/ Save (Archivo/Guardar). Las operaciones básicas EDIT, OPEN y SAVE (EDITAR/ABRIR Y GUARDAR) son identificadas como flechas verticales en la Fig. D-1. Una vez que se encuentre en el cuadro de dialogo de Edit XYZ Data (Editar datos XYZ), haga clic sobre el botón de ADD (Agregar) para agregar un nuevo punto del terreno. Para editar un registro, subráyelo con el mouse y luego haga clic sobre el botón de Edit (Editar). Será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. D-3, en donde elige una Feature code (Código de Característico) de la lista de los mismos que están disponibles (la lista proviene de la tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) definida en la Sección 6.1), e ingresar los datos del punto en especial. Todos los elementos deben explicarse por sí mismos. Puede cambiar el orden de los puntos que se muestran en la Figura D.2 por diferentes valores dirigiéndose a Fig. D-3 Editor XYZ (2/ 2). Terrain/ Edit/ Sort XYZ Points/ (Terreno/ Editar/ Ordenar Puntos XYZ/). Normalmente, esto se debe dejar por defecto para optimizar la selección de redibujado.

D.3

Importando y Traduciendo

Si tiene datos XYZ en el formato (ASCII) descrito en la Sección D.1, éstos pueden ser agregados a los datos ya existentes en la memoria, utilizando el comando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge Points From XYZ File (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Archivo XYZ). Usted tiene la alternativa de agregar (fusionar) todos estos puntos a aquellos ya existentes en la memoria, o agregar solamente aquellos que pasan a través del filtro. Esto se ilustra por medio de las flechas que conectan el bloque del ARCHIVO ADICIONAL XYZ en la Fig. D-1, al bloque de PUNTOS XYZ EN LA MEMORIA. Los efectos del filtrado opcional son discutidos en la Sección D.4.

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Si tiene datos XYZ en archivos ASCII que no siguen nuestro formato requerido como fue descrito en la Sección D.1, todavía puede agregarlos a los de la memoria, después de traducirlos, como muestran las flechas entre el bloque del ARCHIVO XYZ DEFINIDO POR EL , en la Fig. D-1, y el bloque de PUNTOS XYZ EN LA MEMORIA. En tales casos, necesitará usar Fig. D-4 Importación del Terreno por el . un traductor, con el comando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge XYZ Points from Defined XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos XYZ desde Archivo XYZ Definido por el ). Después de abrir el archivo a fusionar, digamos Merge.fil, será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. D-4. A menos que esté reutilizando algunos parámetros de traslación previamente determinados haciendo clic en el botón Load Settings (Cargar Ajustes), debe especificar estos parámetros haciendo clic en el botón Import Format (Importar Formato). Usted será dirigido al cuadro de diálogo Terrain Import (Terreno Importado por el ) de la Fig. D-5. El cuadro de diálogo de terreno importado por el le da varias opciones de importación para el archivo que está siendo importado incluyendo las opciones para utilizar un filtro de puntos, configure los datos de coordenadas de terreno (pies o metros), etc. Si usted tiene un sistema de coordenadas definido en el proyecto como se describe en la Sección 6.2.1, entonces también puede definir un sistema de coordenadas para los datos que está importando y si es diferente, el programa reproyectará automáticamente los datos que están siendo importados en el proyecto del sistema de coordenadas. También puede optar por introducir los datos en grados decimales para latitud y longitud, si activa la opción debajo, el sistema de coordenadas que leerá el valor Norte y Este como longitud y latitud y automáticamente convertirá los datos a un punto XYZ en el proyecto definido del sistema de coordenadas. Al hacer clic en el botón correspondiente a un elemento en particular será dirigido al cuadro de diálogo de la figura. D-6 donde se describe cómo localizar el inicio y el final del elemento en cada registro del archivo Merge.fil. Hay varias opciones delimitadoras para hacer esto. Para ayudarle a seleccionar las opciones apropiadas, los elementos seleccionados en Merge.fil se muestran en rojo entre corchetes en la parte inferior del cuadro de diálogo de la figura. D-6. PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Cuando marque OK en sus opciones en ese cuadro de diálogo será regresado al cuadro de diálogo de la figura. D-5, en donde sus opciones elegidas serán mostradas en el botón correspondiente. Por ejemplo, los datos del terreno en el formato mostrado abajo pueden ser traducidos al formato estándar XYZ, con los parámetros de la Fig. D-5. Estos parámetros de importación pueden ser guardados para su uso futuro, como un archivo *.imp usando el botón Save Settings (Guardar Ajustes), Tales ajustes pueden ser cargados en el cuadro de dialogo de Terrain Import (Importación de Terreno del ) usando el botón Load Settings (Cargar Ajustes).

Fig. D-5 Traductor Universal por Archivo XYZ Definido por el .

Datos antes de la importación: Formato XYZ estándar: comment’

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sidewalk 900. 300. 100. , Description, $plan comment 'Descripción' 100. 300. 900. 200 0. 'sidewalk' ‘plan

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Fig. D-6 Configurando Delimitadores de Campo de Importación.

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D.4

Importando y Filtrando

Los archivos de terreno XYZ, con centenas de miles o millones de puntos pueden ser demasiado grandes para ser cargados en la memoria, o pueden ser ineficientes para contener esa gran cantidad de puntos en la memoria de una vez, porque la velocidad de algunas funciones de cálculo y visualización es YMAX afectada adversamente. Por lo tanto, a medida que lee un archivo muy extenso, OMIN debe poder filtrar (Por ejemplo, no D SMAX importar) los puntos que: B SMIN

1)

2)

3) 4) 5)

están dentro o fuera de un E C OMAX dominio descrito por valores mínimos y máximos de X, Y, Z y A H. YMIN están dentro o fuera de un XMAX XMIN dominio descrito por estaciones y desplazamientos mínimos y máximos. poseen o no un código Fig. D-7 Manteniendo Puntos dentro del Área característico en particular. Sombreada. son uno de los "n" puntos que aparecen en la secuencia de "m" puntos en el archivo XYZ. se encuentran dentro de n metros (o pies) de un punto previo con el mismo código característico.

Al omitir varios archivos del terreno con la combinación adecuada de técnicas de filtrado, se puede trabajar con archivos muy grandes XYZ. Mientras que los problemas de memoria no son un gran problema con las máquinas de 64 bits, el uso prudente del filtro puede ser útil en la eliminación de puntos innecesarios de un proyecto. Para poder filtrar los puntos al ingresarlos, debe usar o el comando Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge Points from XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde un Archivo XYZ) o Terrain/ Edit/ Merge Points from External File/ Merge XYZ Points from Defined XYZ file (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde un Archivo XYZ). Si selecciona la opción de filtrado, será llevado Al cuadro de dialogo Point Deactivator/ Deleter (Desactivador de Puntos/ Borrador) (lo llamaremos el cuadro de Filter (Filtrado)) de la Fig. D-8. El cuadro de filtrado es mostrado esquemáticamente en la parte inferior izquierda de la Fig. D-1, donde las flechas cortas a la derecha de la casilla de filtro indican varias opciones relacionadas a lo que se debe hacer con los puntos que son rechazados por el filtro.

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Por ejemplo, asuma que posee un archivo de terreno muy extenso Large.xyz, el cual incluye los puntos en el área completa de la Fig. D-7, pero desea agregar a su archivo actual Project.xyz sólo uno de los diez puntos en el área sombreada. Esto se puede hacer con ajustes similares a aquellos mostrados en la Fig D-8. Con los ajustes de la Fig. D-8, los puntos que no pasan a través del filtro son desechados (eliminados), pero permanecen en el archivo original Large.xyz. Esto es verdadero para todas las opciones de What to do with points deactivated/ deleted (Qué hacer con los puntos desactivados/ eliminados) al pie del cuadro de dialogo. Por ejemplo, el archivo del cual está importando puntos no será afectado, independientemente de la opción que usted elija. Los puntos filtrados rechazados pueden ser escritos en archivos o desechados, dependiendo de la opción que seleccione al pie del cuadro de dialogo de Filter (Filtrado), en la Fig. D-8. Si selecciona Deactivate points Fig. D-8 Parámetros de Filtro. (keep in...) (Desactivar Puntos (Mantener en...)) los puntos filtrados rechazados son escritos en un archivo temporal (bloque denominado ARCHIVO TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS en la Fig. D-1) y son anexados a la parte inactiva del archivo de proyecto XYZ al guardar el mismo. El concepto de puntos activos e inactivos es descrito en la Sección D.5. Si selecciona Delete points and write them to separate XYZ file (Eliminar Puntos y Escribirlos en un Archivo XYZ Separado), los puntos rechazados son guardados en un archivo XYZ separado, el cual es seleccionado por el al hacer clic sobre el botón al pie del cuadro de dialogo de Filter (Filtrado). El nombre por defecto es "a.xyz", como se observa en la Fig. D8. Si selecciona Export points selected XYZ file (Exportar puntos a un archivo XYZ seleccionado) a continuación, los puntos filtrados no se eliminan del proyecto, pero las listas de puntos se escribirán en un archivo XYZ separado.

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Si selecciona Delete points and append them to separate XYZ file (Eliminar Puntos y Añadirlos a un Archivo XYZ Separado), los puntos rechazados por el filtro serán agregados a los puntos ya existentes en un archivo XYZ separado, el cual elige al hacer clic sobre el botón al pie del cuadro de dialogo de Filter (Filtrado). Cuando se escriben o añaden estos puntos eliminados en un archivo separado XYZ se puede elegir si se debe escribir en un archivo binario o ASCII XYZ con los botones de selección en la parte inferior del cuadro de diálogo. Si selecciona Delete points (Eliminar Puntos), los puntos rechazados por el filtro son desechados.

D.5

Desactivando, Reactivando o Eliminando Puntos

Cuando trata con un gran número de puntos del terreno, debe ser consciente de una cantidad de diferentes funciones disponibles para trasladar puntos entre archivos y memoria. La cantidad de puntos que pueden ser almacenados en un archivo puede ser extremadamente grande, en los millones. Sin embargo, el número de puntos que pueden almacenarse en RAM y ser visualizados es limitado, no sólo por el tamaño de esa memoria, sino también por el hecho de que ese gran número de puntos degrada el rendimiento de todas las funciones de computación y visualización. Generalmente es una buena idea limitar la cantidad de puntos en la memoria a alrededor de 100.000, a no ser que trabaje con una máquina de elevado rendimiento. Con las máquinas de 64 bits más recientes las limitaciones de memoria han sido eliminadas. La siguiente nota técnica detalla la istración de la memoria en PLS-CADD: http://www.powline.com/products/memory.html Hemos tratado el concepto del filtrado de puntos al ingreso de los mismos, en la Sección D.4. Sin embargo, existe otro concepto útil, el de la desactivación de puntos. Suponga por un momento que puede traer a la memoria una cantidad muy grande de puntos, pero en alguna etapa de su diseño no desea tener tal cantidad en la memoria. Lo que puede hacer es segregar los puntos, entre activos e inactivos. Los puntos activos serán mantenidos en la memoria, y por tanto serán exhibidos y podrá editarlos, con el comando Terrain/ Edit/ Edit XYZ (Terreno/ Editar/ Editar XYZ). Los puntos inactivos serán removidos de la memoria y por tanto no serán mostrados ni el podrá editarlos, a no ser que los reactive. Los puntos activos pueden ser desactivados y los inactivos pueden ser reactivados. La desactivación de puntos se realiza con uno de los comandos Terrain/ Edit/ Deactivate, Delete or Export Points (Terreno/ Editar/ Desactivar, Eliminar o Exportar Puntos), los cuales enviarán todos los puntos en la memoria a través del mismo filtro, el cual fue discutido

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en la Sección D.4. Debe seleccionar la opción de Desactivar Puntos (manténgalos en XYZ actual…), en la parte inferior del cuadro de dialogo de filtrado Point Deactivator/ Deleter (Desactivador/ Borrador de Puntos), en la Fig. D-8. Los puntos que pasan a través del filtro permanecerán en la memoria como los puntos activos. Aquellos que hayan sido rechazados son etiquetados como puntos inactivos y enviados a un archivo temporal (ARCHIVO TEMPORAL DE PUNTOS INACTIVOS en la Fig. D-1). Como se mencionó antes, cuando guarde su proyecto con el comando File/ Save (Archivo/ Guardar), los puntos en la memoria son almacenados en la parte activa del archivo Project.xyz, y los puntos en el archivo temporal de puntos inactivos son guardados en la parte inactiva del archivo Project.xyz, el cual es añadido a continuación de la lista de puntos activos. Esto es visualizado sistemáticamente en la Fig. D-1. Por lo tanto, una vez guardado desde PLS-CADD, el archivo Project.xyz contiene sus puntos activos e inactivos. Por lo tanto, siempre está completo no importa el estado de activo o inactivo que asigne a sus puntos. Si carga un proyecto que incluye puntos del terreno desactivados en su archivo XYZ, éstos pueden ser reactivados con el comando Terrain/ Edit/ Reactivate Points (Terreno/ Editar/ Reactivar Puntos). Como se muestra en la parte superior derecha de la Fig. D-1, los puntos inactivos serán leídos y opcionalmente filtrados, y puede configurar el filtro para permitir que todos los puntos sean reactivados o solamente un subgrupo de los mismos. Selección Gráfica de Extensión en el Desactivador de Puntos/ Cuadro de dialogo de Borrador: Puede también especificar en forma gráfica la extensión del terreno a filtrar, usando el comando Terrain/ Edit/ Deactivate, Delete or Export Points (Terreno/ Editar/ Desactivar, Eliminar o Exportar unidades), mientras esta en una de las vistas. En este menú se puede seleccionar el método no gráfico discutido en la sección D.4 pero también puede seleccionar elementos gráficamente dentro o fuera de una cerca definido por el , polígono, archivo DXF o SHP, o de una característica plana. Si selecciona la opción cerca o Polígono tendrá que dibujar la cerca o un polígono y cuando todos los puntos se hayan seleccionado gráficamente se presiona la tecla enter y aparecerá el cuadro de diálogo preguntando qué hacer con los puntos y si se debe aplicar el comando a los puntos seleccionados o los puntos no seleccionados. También puede elegir en el cuadro de diálogo para mostrar los criterios de selección de puntos adicional que es el mismo filtro como se muestra en la Fig. D-8 y estos criterios de selección se aplicarán a los puntos gráficamente seleccionados. La misma opción está disponible si se utiliza el archivo DXF o SHP, salvo que se seleccione el objeto fuera del archivo DXF o SHP que contiene los puntos en cuestión.

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D.6

Formato de Archivos de Líneas de Quiebre

Las líneas de quiebre fueron descritas en la Sección 6.5. Un archivo BRK es un archivo ASCII que consta de registros, cada uno de ellos terminado en una instrucción de avance de línea (CR o Enter). Un registro, designado como R.* más abajo, incluye algunos datos, los cuales deben estar separados por espacios en blanco. Registros R.0

Encabezado que incluye: TYPE = 'BRK FILE' VERSION = '1' UNITS = 'US' or 'SI' SOURCE = 'PLS-CADD Version 4.57' ; comments

Luego, para cada segmento de línea de quiebre, un registro que incluye: R.i

x-coordinate of origin of segment (m or ft) y-coordinate of origin of segment (m or ft) z-coordinate of origin of segment (m or ft) x-coordinate of end of segment (m or ft) y-coordinate of end of segment (m or ft) z-coordinate of end of segment (m or ft)

Dos segmentos de línea de quiebre son parte de la misma serie de líneas de quiebre si las coordenadas de x, y, z en el extremo de un segmento son idénticas a aquellas en el origen del otro.

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D.7

Importación de archivos .LAS

Puede importar archivos *.LAS directamente en un modelo PLS-CADD existente mediante el comando Terrain/ Edit/ Merge Ponits From External File/ Merge Points From LAS Files (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde un Archivo Externo/ Fusionar Puntos desde Un Archivo LAS). Un archivo LAS es un ASPRS (www.asprs.org) archivo de clasificación de punto estándar que tiene algunos códigos característicos estándar predefinidos por los puntos. El estándar ASPRS limita al 32 códigos característicos, pero PLS-CADD le permite importar hasta 256 diferentes códigos característicos para la compatibilidad con otros programas que no cumplan con esta norma. La Figura D.7-1 debajo muestra el cuadro de dialogo de las opciones de importación del archivo LAS que aparece cuando usamos este comando.

Figure D.7-1 Opciones de Importación *LAS.

La parte superior del cuadro de diálogo muestra un informe con información variada sobre el archivo *.LAS siendo importado. En el lado izquierdo del cuadro de diálogo, el puede acceder a varias funciones y herramientas que se pueden utilizar con la importación. Puede elegir si desea utilizar un filtro de punto de importancia similar a la Figura D-8 o utilizar el estándar de 32 códigos característicos o utilizar el estándar extendido de 256 códigos característicos. También puede elegir los datos del sistema y unidades de coordenadas para que puedan ser reproyectados en el proyecto del sistema de coordenadas, si es necesario. La parte de la tabla del cuadro de diálogo le permite relacionar la clase de archivo característico *.LAS a un código PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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de función PLS-CADD para la importación. También puede seleccionar si desea importar los puntos de la clase LiDAR en el archivo seleccionando Sí o No en la columna. La importación *.LAS soporta archivos LAS 3.1 y también tiene la habilidad de leer archivos comprimidos LAZ. Los ajustes de importación pueden ser cargados y guardados usando 2 botones en la parte inferior izquierda del cuadro de dialogo. Esos ajustes son guardados en un archivo *.Imp.

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D.8 Creación de puntos XYZ o PFL desde un archivo DXF o archivo de forma adjunto. Puede importar datos de puntos XYZ directamente en PLS-CADD importando los puntos directamente desde un DXF o Shapefile que se acaba de adjuntar al proyecto mediante el método descrito en la Sección 6.6.1. El cuadro de dialogo Terrain/ Edit/ Marge Ponits From External File/ Create XYZ or PFL Points from DXF Attachment (Terreno/ Editar/ Fusionar Puntos desde un Archivo Adjunto/ Crear puntos XYZ o PFL desde DXF Adjunto) se muestra en la Figura D.7-1 a continuación. Este comando creará puntos XYZ o PFL desde un archivo de DXF adjunto a intervalos regulares a lo largo de un DXF o entidad Shapefile, así como el interior de su superficie si el elemento es una poli línea plana cerrada, superficie de un sólido, o una cara cerrada. La parte superior del cuadro de diálogo le permite seleccionar el código característico que se utilizará para los puntos extraídos del archivo. Puede optar por utilizar un código característico para todos los puntos extraídos del DXF, utilice el nombre de la etiqueta de texto del DXF para la descripción de códigos característicos, o utilice el nombre de la etiqueta de número entero de la DXF como la característica. En la segunda sección del cuadro de diálogo se puede seleccionar donde crear puntos en el archivo DXF. Puede elegir si desea crear los puntos en los vértices, a lo largo de los bordes, en las superficies de los sólidos y caras, o polilineas cerradas planas. También le da la oportunidad de ingresar el intervalo que desea crear puntos y si a través de bloques/células para extraer puntos dentro de estos artículos. Los puntos serán creados en base a los DXF o Shapefile adjuntos seleccionados en la lista del cuadro de diálogo. La parte inferior del cuadro de diálogo le da la opción de extraer todos los elementos en el archivo seleccionado o el de forma

Fig. D.9-1 Extraer Puntos del Archivo DXF.

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interactiva puede extraer puntos a partir de elementos individuales seleccionados con el ratón después de hacer clic.

D.9

Creación de punto de datos desde un archive KML o KMZ.

Puede crear datos de punto XYZ desde archivos KML o KMZ mediante la fusión de estos archivos en el programa usando el comando Terrain/ Edit/ merge Points from External File/ Merge Points from KML/ KMZ Files (Terreno/ Editar/ Fusionar puntos desde un archivo externo/ Fusionar puntos desde un Fig. D.9-2 Cuadro de importación KML/KMZ. KML/ Archivos KMZ. Después de seleccionar el archivo KML / KMZ que le gustaría que importara el código característico que se muestra en el cuadro de dialogo de la Fig. D.9-2 aparecerá. En este cuadro de dialogo es capaz de seleccionar el código característico que le gustaría para los puntos importados. Puede elegir si desea utilizar el filtro de punto sobre la importación de los puntos y/o crear una alineación basada en cada entidad de línea de caracteres en el archivo. La opción inferior colocará el contenido de cualquier nombre y/o descripción de las entidades en los comentarios de la planta para los puntos XYZ creadas.

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APÉNDICE E.

ARCHIVO DE TERRENO PFL

Toda la información que necesita para describir un modelo de terreno PFL está contenida en un archivo de terreno, el cual debe ser nombrado Project.pfl si el nombre del proyecto es Project. El archivo de terreno es un archivo ASCII (archivo de TEXTO), el cual puede ser creado o editado con uno de los siguientes métodos: 1) con cualquier editor de texto, usando los formatos mostrados en la Sección E.1, 2) usando nuestro editor de terreno PFL especializado como se muestra en la Sección E.2, o 3) guardando el terreno como un archivo PFL después de haber creado una alineación en el tope de un modelo de terreno XYZ (ver Sección 6.3).

E.1

Formato de Archivo PFL

Un archivo PFL consta de registros, cada uno de ellos terminado en una instrucción de avance de línea (CR o Enter). Un registro, designado como R.* más abajo, incluye uno o más datos, los cuales deben estar separados por espacios en blanco. Registros R.0

Encabezado que incluye: TYPE= ' PFL FILE ' VERSION= ' 4 ' or other UNITS= ' US ' or ' SI ' SOURCE= ' PLS CADD Version *** ' = 'name' FILENAME= ' '

Luego, para cada punto del terreno, un registro que incluye: R.i

Descripción de punto del terreno (serie de texto limitada a 256 caracteres, incluidos dentro de comillas simples) Estación – distancia acumulada a lo largo de la línea (m o pies) Desplazamiento – distancia desde la línea central – positiva a la derecha de la línea en la vista superior (m o pies) Elevación o coordenada z (m o pies) Ángulo de línea LA, positivo en sentido horario (en segundos - 3600 segundos en un grado) Código Característico (Número Entero) Altura del obstáculo, h (m o pies) – debe ingresar valor cero si no existe obstáculo

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Nota opcional del topógrafo, para aparecer en todas las vistas de perfil (ésta es una serie de texto limitada a 256 caracteres, que debe ser incluida dentro de comillas simples; por ejemplo 'suelo pobre') Nota opcional del topógrafo, para ser vista en todas las vistas en planta (ésta es una serie de texto limitada a 256 caracteres, que debe ser incluida dentro de comillas simples) Por ejemplo, el registro {'12345' 1000. 0. 100. 23 200 0 ' ' ' Hydrant '} hará que la palabra "Hydrant" (Hidrante) aparezca en todas las vistas en planta, en la posición del punto del suelo 12345.

E.2

Editor de Terreno PFL

Fig. E-1 Editor de Terreno PFL (1 of 2).

Se puede crear un nuevo archivo PFL manualmente, al seguir los siguientes pasos: 1) acceda al cuadro de dialogo de Open PLS-CADD Project (Abrir Proyecto de PLS-CADD) con el comando File/ New (Archivo/ Nuevo) y teclee el nombre del archivo PFL para su nuevo proyecto, por ejemplo Newproj.pfl, 2) asocie una tabla de códigos característicos al proyecto, al cargar una lista de códigos característicos existente, con el comando Terrain/ Feature Code Data/ Load FEA File (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Cargar Archivo FEA) o ingrese su propia lista con Terrain/ Feature Code Data/ Edit (Terreno/ Datos de Códigos Característicos/ Editar) y 3) vaya al cuadro de dialogo de Edit PFL Data (Editar Datos PFL), ilustrada en la Fig. E-1, con el comando Terrain/ Edit/ Edit PFL (Terreno/ Editar/ Editar PFL).

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Puede editar los datos PFL de un proyecto existente al dirigirse directamente al cuadro de dialogo de Edit PFL Data (Editar Datos PFL). Una vez que se encuentre en el cuadro de dialogo de la Fig. E-1, haga clic sobre el botón de ADD (Agregar) para agregar un nuevo punto del terreno. Para editar un registro, márquelo con el mouse y luego haga clic sobre el botón de Edit (Editar). Será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. E-2, en donde elige un Feature code (Código Característico) de la lista de códigos característicos disponibles (la lista proviene de la tabla de Feature Codes (Códigos Característicos) definida en la Sección 6.1) e ingrese los datos del punto en particular. Todos los elementos deben explicarse por sí mismos.

Fig. E-2 Editor de Terreno PFL (2 of 2).

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APÉNDICE F.

ARCHIVO DE ESTRUCTURA

Toda la información necesaria para describir la geometría de una estructura y verificar si su resistencia está contenida en un único archivo para estructuras del Método 1, 2 o 3, o en archivo básico y sus bibliotecas de componentes asociadas para estructuras del Método 4. Este Apéndice describe cómo crear y editar estos archivos.

F.1

Estructuras de los Métodos 1,2 o 3 – Edición Directa

Los modelos nuevos de estructuras del Método 1, 2 o 3 son creados utilizando el comando Structures/ Create New Structure (Estructuras/ Crear Nueva Estructura). Los modelos existentes pueden ser editados con el comando Structures/ Edit structure (Estructuras/ Editar Estructura), o haciendo clic sobre el botón de Edit (Editar), una vez que haya seleccionado una estructura con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar). Como ejemplo, examinemos al poste Demtan1.110, usado como Estructura Nº7 en la línea Demo. Si lo elige con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) y hace clic sobre el botón de Edit (Editar), aparecerá la tabla de Structure Data Editor (Editor de Datos de la Estructura) de la Fig. F-1. Los datos en esta tabla incluyen una completa descripción del modelo de la estructura. Los datos generales en el encabezado del editor incluyen: Description (Descripción):

Su designación para la estructura

Height (ground to top of structure) (Altura (del suelo al tope de la estructura)): Altura de la estructura como es ilustrada en la Fig. 8.2.1 Embedment length (Longitud Embebida): Si su estructura es un poste, este valor opcional es solamente usado para propósitos del informe, pero no afecta la geometría de su poste por encima del suelo. Lowest wire attachment point height above ground (Altura del Punto de Enganche del Cable Más Bajo por encima del Suelo): Este valor es calculado automáticamente a partir del valor de la altura de la estructura menos la distancia desde el tope de la estructura hasta el punto de enganche del cable a menor altura (a partir de todos los datos ingresados en la tabla). Para el ejemplo de la Fig. F-1, 62 pies es la diferencia entre 110 y la distancia desde el punto más bajo del aislador de suspensión del Set Nº8 – Fase 1 al tope de la estructura (40 + 8).

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Luego, para cada set y fase, se necesitan los datos descritos en las Secciones F.1.1 a F.1.3:

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Figure F-1 Editor de Datos de Estructuras.

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F.1.1 Información de la Geometría Superior Las primeras doce columnas de la tabla de Structure Data Editor (Estructura del Editor de Datos) (Fig. F-1) incluyen la información requerida de la geometría superior para todos los tipos de aisladores. Para cada punto de enganche de cable, se necesita ingresar: Set # and Phase # (Nº de Set y Nº de Fase):

Vea la Sección 8.2.1 para las definiciones.

Dead End Set (Set de Extremo): Sí:

No:

Set Description (Descripción del Set):

Insulator Type (Tipo de Aislador):

502

Si el punto de enganche es el extremo de la sección de tracción. Éste es siempre el caso para aisladores de Strain (Tensión) y para Clamps (Clemas) de extremos. Si el punto de enganche no es el extremo de la sección de tracción. Este es siempre el caso para aisladores de Suspensión y de 2 Partes. Se asume que sea el caso para una Clamp (Clema), si la estructura es muy flexible longitudinalmente en el punto de enganche de la misma, o para un aislador de Post (Poste) flexible.

Su descripción del set. Éste es un elemento importante, puesto que es mostrado en la lista de selección de sets de Attachment del cuadro de dialogo de Section Stringing (Tendido de Sección) a la cual llega con Sections/ Add (Secciones/ Agregar) o al hacer clic sobre el botón de Edit Stringing (Editar Tendido) al pie del cuadro de dialogo de Section/ Modify (Sección/ Modificar).

Clamp (De Clema): Dispositivo de enganche que no posee peso ni dimensiones. Strain (De Tensión): Aislador de extremo en línea con el conductor. Post (De Poste): Aislador lineal fijo en su base a la estructura y soportando un conductor en su extremo; a no ser que estén asegurados, tales aisladores están sujetos a momentos inclinados. Suspensión: Aislador colgado de una estructura y suministrando flexibilidad longitudinal al punto de enganche del conductor PLS-CADD – Version 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

De 2 Partes: Aislador hecho de 2 partes de suspensión que se juntan en el punto de enganche del conductor, por ejemplo, cadenas en V (ver Fig. F-3). Insulator Weight (Peso del Aislador): Se explica por sí mismo. Para el de 2 Partes, es el peso de la primera parte (Lado 1). Insulator Wind Area (Área de Viento del Aislador): La carga transversal de viento aplicada al punto de enganche a la estructura es igual a la carga transversal recibida del cable enganchado más los tiempos de presión del viento de diseño transversal de esta zona del viento. Para aisladores de 2 Partes, es el área de viento de la primera parte (Lado 1). Insulator length (Longitud del Aislador): Se explica por sí mismo. Para los de 2 Partes, es la longitud de la primera parte (Lado 1). Attachment Transverse Offset (Desplazamiento Transversal del enganche): Distancia horizontal “x”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), del eje vertical de la estructura a: Posición real de la clema, para Clemas. Punto de enganche de la estructura, para aisladores de Tensión y de Suspensión. Punto de enganche del conductor (extremo), para aisladores de Poste. Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2 Partes. Attachment Dist. Below Top (Distancia de Enganche por debajo del Tope): Distancia vertical “y”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), desde el tope de la estructura a: Posición real de la clema, para Clemas. Punto de enganche de la estructura, para aisladores de Tensión y de Suspensión. Punto de enganche del conductor (extremo), para aisladores de Poste. Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2 Partes. Attachment Longitudinal Offset (Desplazamiento Longitudinal del enganche): Distancia horizontal “z”, en el sistema de coordenadas local “x,y,z” (ver Fig. 8.2-1), del eje vertical de la estructura a: Posición real de la clema, para Clemas.

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Punto de enganche de la estructura, para aisladores de Tensión y de Suspensión. Punto de enganche del conductor (extremo), para aisladores de Poste. Punto de enganche de la estructura de la primera parte (Lado 1), para aisladores de 2 Partes.

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F.1.2

Datos Necesarios Sólo para Aisladores de Suspensión y de 2 Partes

Los siguientes datos en la 13ra columna de la tabla de la Fig. F-1 sólo son necesarios para aisladores de Suspensión y de 2 Partes. Cuando hace clic en una celda de la columna Allowable Suspension Swing Angles and 2-Part Load Angles (min, max for 4 conditions) (Ángulos isibles de Balanceo para Aisladores de Suspensión y Ángulos de Carga para Aisladores de 2 Partes (mín. y máx. para 4 condiciones)), el cuadro de dialogo de la Fig. F-2 se abre. Para aisladores de Suspensión, se necesita ingresar los ángulos de balanceo máximo y mínimo para las cuatro condiciones de balanceo de diseño descritas en el menú de Criteria/ Insulator Swing (Criterios/ Balanceo de Aislador) (ver Sección 7.3.17). Para aisladores de 2 Partes, se necesita introducir los ángulos máximos y mínimos isibles de carga LA, para las cuatro condiciones de diseño, descritas en el menú de Criteria/ Insulator Swing (ver Sección 7.3.17). Con aisladores de 2 Partes, el Fig. F-2 Ángulos isibles para Aisladores de Suspensión y de 2 Partes. ángulo de carga LA (medido desde la vertical en dirección de la carga, y positivo si gira en dirección contraria a las manecillas del reloj, como se ve en la Fig. F-3) a menudo es limitado en su diseño para evitar colocar un lado en compresión, o si alguna compresión es permitida, para evitar demasiada curvatura en la serie comprimida. Los límites de los ángulos de carga, LAMIN y LAMAX, son ilustrados en la Fig. F-3. Cuando marque (OK) el cuadro de texto de la Fig. F-2, los límites elegidos son vistos en la columna de Allowable Suspension Swing Angles and 2-Part Load Angles (min, max for 4 conditions) (Ángulos isibles de Balanceo para Aisladores de Suspensión y Ángulos de Carga para Aisladores de 2 Partes (mín. y máx. para 4 condiciones)) del cuadro de dialogo de la Fig. F-1.

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For Suspension insulators, you need to enter the maximum and minimum allowable swing angles for the

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B BL

A AL

C

LA LA LA C

MAX

MIN B

UP

B A C C

C RIGHT

LEFT

DOWN

A

Fig. F-3 2-Aisladores de 2 Partes (También cadenas en V).

F.1.3 Datos Necesarios solo para Aisladores de 2 Partes. ADVERTENCIA: Los aisladores de 2 partes (que incluyen las cadenas en V) no son permitidos en estructuras del Método 3. Esto se debe a que el comportamiento de estos aisladores puede ser no lineal, lo cual los hace incompatibles con la teoría lineal utilizada para relacionar cargas a fuerzas y momentos en los componentes de la estructura. Cuando selecciona 2-Part (de 2 Partes) en la columna de Insulator Type (Tipo de Aislador) de la Fig. F-1, las últimas nueve columnas estarán disponibles para el ingreso de datos. Los aisladores de 2 Partes incluyen dos lados (partes), enganchados a la estructura en los puntos A y B, como es ilustrado en la Fig. F-3. Los ejemplos de aisladores de 2 Partes son cadenas en V (parte superior de la Fig. F-3 o línea A-CDOWN-B en la parte inferior izquierda) y V horizontales (línea A-CRIGHT-B en la parte inferior derecha). El Lado A (o Lado 1 o Primera Parte) de un aislador de 2 Partes es enganchado en el Punto A y el Lado B (o Lado 2 o Segunda Parte) es enganchado al Punto B. Cada lado tiene su propia longitud (AL para el lado A y BL para el Lado B), peso y área de viento (a partir de la cual se puede determinar la carga del viento sobre cada lado). Dadas las posiciones de A y B, y las longitudes AL y BL, la posición del Punto Común C, en donde se aplica la carga, es determinada automáticamente. Puesto que existen matemáticamente dos posibles posiciones del Punto C (ver porciones inferior izquierda e inferior derecha de la Fig. F-3), se necesita informar al programa cuál es la que se requiere. Esto se realiza al informar al programa si desea que el Punto C esté en la posición inferior (abajo) o superior, o en el caso en donde AB es vertical, o casi vertical, si desea la posición derecha o izquierda. Se informa al programa

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todo esto al ingresar “Yes” en la columna de 2-Part Bottom/ Right (Abajo/ Derecha de Aislador de 2 Partes) de la Fig. F-1 si desea la solución inferior o la del extremo derecho, y “No” si quiere la solución superior o la del extremo izquierdo. Se le suministrarán, ya sea las coordenadas del Punto C o su posición ilustrada para verificar su elección. Para definir completamente la geometría de un aislador de 2 Partes, será necesario que ingrese los Weight, Wind Area, Length, Transverse Offset, Distance Below Top and Longitudinal Offset (Peso, Área Expuesta al Viento, Longitud, Desplazamiento Transversal, Distancia por Debajo del Tope y Desplazamiento Longitudinal respectivamente) de la segunda parte (Lado 2) en las columnas adecuadas, tal como lo hizo para la primera parte (Lado 1) en la Sección F.1.1. Cuando utiliza los programas de estructuras PLS-POLE y TOWER para modelar estructuras del Método 4 (no las estructuras del Método 1 y 2 tratadas en esta Sección), cada parte es modelada ya sea por una barra recta (si la parte es capaz de soportar compresión) o un cable (si no puede soportar compresión). Por lo tanto, la manera en que un aislador de 2 Partes transfiere cargas a sus puntos de enganche en la estructura depende de la capacidad de cada lado de soportar compresión. Si se especifica esa capacidad al determinar si cada lado es o no de "Sólo-Tensión". Esta información generalmente no es necesaria para estructuras del Método 1 o 2 (a no ser que elija modelado de Niveles 2, 3 or 4 - ver Apéndice N), puesto que estas estructuras son verificadas por vanos isibles de peso y de viento. Sin embargo, para tener coherencia entre todos los métodos de modelado de estructuras en PLS-CADD, puede especificar si los Side 1 (Lado 1) y Side 2 (Lado 2) de sus aisladores de 2 Partes son de SóloTensión o no, en las dos columnas previas a la última de la tabla de la Fig. F-1.

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F.1.4 Creando o Editando Estructura de Tensión Al hacer clic sobre el botón de Structure Strength (Resistencia de la Estructura) en la parte inferior izquierda del cuadro de diálogo de la Fig. F-1, Será dirigido al cuadro de dialogo de Strength Definition (Definición de Resistencia) de la Fig. F-4, donde selecciona entre el método básico de Allowable Spans (Vanos isibles) (Método 1), el método del Interaction Diagram (Diagrama de Interacción) (Método 2), y el método del Critical Component (Componente Crítico) (Método 3).

F.1.4.1

Fig. F-4

Resistencia por el Método 1

Si ha elegido Allowable Spans (Vanos isibles), será dirigido al cuadro de dialogo de la Fig. F-5, donde los datos a ingresar son: Descripción de los límites de validez: Esta es una información alfanumérica muy importante que recuerda al que los vanos isibles listados abajo no son propiedades de resistencia puras de la estructura, sino que dependen de los criterios de diseño, número y tipos de conductores enganchados, etc.

Fig. F-5 Tabla de Vanos Permisibles (Estructuras del Método 1).

Para cada ángulo de línea: For each line angle: Máximo vano de viento:

Se explica por si mismo.

Condición 1 de Máximo Vano de Peso (usualmente Viento Extremo):

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Máximo vano de peso permitido (VSMAX1 en la Fig. 8.3-1), para el primer caso de carga seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterios de Vano de Peso) (ver Fig 7.3-5), a la cual se llega con el menú de Criteria/ Weight Spans (Method 1) (Criterios/ Vanos de Peso (Método 1)) (ver Sección 7.3.10). Condición 2 de Máximo Vano de Peso (Usualmente Frío sin Hielo ni Viento): Máximo Vano de peso permitido (VSMAX2 en la Fig. 8.3-1) para el segundo caso de carga seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterio de Vano de Peso). Condición 3 de Máximo Vano de Peso (usualmente Hielo extremo o Hielo con algo de Viento): Máximo Vano de peso permitido (VSMAX3 en la Fig. 8.3-1) para el tercer caso de carga seleccionado en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria (Criterio de Vano de Peso). Vano de Peso Mínimo: El mínimo vano de peso isible (VSMIN en la Fig. 8.3-1), para todos los casos de cargas elegidos en el cuadro de dialogo de Weight Span Criteria(Criterio de Vano de Peso). Éste número puede ser negativo si el levantamiento es permitido. Los vanos de peso mínimos son verificados indirectamente por los ángulos máximos isibles de balanceo o de carga definidos en el cuadro de dialogo de la Fig. F-2. El mayor ángulo de línea incluido en la primera columna de la tabla de Allowable spans (Vanos isibles) es el mayor al cual se permite ubicar la estructura. Si la estructura es parte de la lista de estructuras a ser considerada en una búsqueda óptima, no será probada para ningún ángulo de línea mayor que el ángulo más grande observado en la tabla. Si una estructura de extremo también podría ser utilizada para grandes ángulos de línea, asegúrese que existan datos para los últimos en la tabla. Los vanos de de viento y de peso isibles, para ángulos no mostrados en la tabla, son calculadas mediante una interpolación lineal simple entre los valores suministrados. Editar Ángulos laterales simples: Si se da clic sobre el botón de Edit Single Limits (Editar Limites Simples), en la parte inferior izquierda del cuadro de dialogo de la Figura F-5 se mostrará un cuadro de texto para límites laterales simples para vanos de viento y de peso que le permitirá cambiar el porcentaje de los vanos de viento y peso totales isibles que pueden provenir de un solo lado de una estructura. Se pueden aplicar rápidamente los límites laterales simples a las estructuras existentes mediante el uso de la función Structures/ Available Structure List/ Batch Modify of Single Side Wind & Weight Span Limits (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Modificar Grupo de Limites Laterales Simples de Vanos de Viento y de Peso).

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F.1.4.2

Resistencia por el Método 2

Si selecciona Interaction Diagram (Diagrama de Interacción), será dirigido primero a la pantalla interactiva de la Fig. F-6, donde podrá definir una lista de rangos de ángulos, para los cuales serán definidos diagramas de interacción. Los rangos angulares deben ser ordenados en orden ascendente. Para agregar un rango de ángulos, ingrese un valor en Maximum Angle (Ángulo Máximo) (mayor que el límite superior del rango anterior) y haga clic sobre el botón de Accept (Aceptar). Luego, para cada rango de Fig. F-6 ángulo en la Fig. F-6, necesitará definir un diagrama para series de casos de cargas. Para hacerlo, elija un Angle Range (Rango de Ángulo) en la casilla de la Fig. F-6 y haga clic sobre el botón de Edit (Editar). Será dirigido a la casilla de la Fig. F-7. El diagrama de interacción real se muestra para cada uno de los casos de carga que ingresa en las tablas para su referencia. La Figura F-6 muestra todos los diagramas de interacción para todos los casos de carga y todos los intervalos angulares. Figura F-7 se muestran los diagramas de interacción asociados con todos los casos de carga de sólo el rango de ángulo seleccionado. Figura F-8 muestra el diagrama de interacción único para el caso de carga seleccionado y rango de ángulo seleccionado. La misma opción de Edit Single Side Limits (Editar Angulos Laterales Simples) que se describe en la sección F.1.4.1 para estructuras del Método 1 también está disponible para las estructuras del Método 2 y se introduce en el cuadro de diálogo de la figura. F-6. La misma opción de modificación en serie también está disponible.

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Cada fila en el cuadro de diálogo de la Fig. F-7 representa un caso de carga que debería coincidir exactamente con la fila correspondiente de la tabla de Interaction Diagram Criteria (Criterios de Diagramas de Interacción) (ver Fig 7.3-6), a la cual se accede con el comando Criteria/ Interaction Diagram (Method 2) (Criterios/ Diagrama de Interacción (Método 2)) (ver Sección 7.3.11). El número de puntos listados en cada fila de la Fig. F-7 es determinado automáticamente después de que el defina un diagrama en la tabla subsiguiente (Fig. F-8), como

Figure F-7

es descrito a continuación (es el número de filas que no están en blanco en la tabla de la Fig. F-8). Una vez que elija un caso de carga (fila) en la Fig. F-7 y haga clic sobre Edit (Editar), será dirigido al cuadro de dialogo de Structure Interaction Diagram (Diagrama de Interacción de la Estructura) de la Fig. F-8, donde ingresa los siguientes datos: Descripción de los Límites de Validez: Ésta es una información alfanumérica muy importante que recuerda al que los vanos de viento y de peso listados en la siguiente tabla no son propiedades de resistencia puras de la estructura, sino que dependen del criterio de diseño, número y tipos de conductores adjuntados, etc. Por favor vea la nota técnica en http://www.powline.com/products/windwgt.html para saber sobre los modelos reales de estructuras de vanos de viento y peso.

Vanos isibles de Viento y Peso:

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Se ingresan tantos pares de puntos de vanos isibles de viento y de peso como sean necesarios para describir su diagrama de interacción para una combinación particular de caso de clima y rango de ángulos de línea (ver Fig. 8.3-2 para un ejemplo con 9 puntos). La Figura F-8 debajo muestra un ejemplo con 13 puntos. Los puntos son conectados en el orden en el que fueron ingresados en la tabla.

Figure F-8 Diagrama de Interacción.

F.1.4.3

Resistencia por el Método 3

Como se mencionó en la Sección 8.3.3, recomendamos que ya no utilice estructuras del Método 3. Por lo tanto, no describimos las diversas tablas en donde ingresa los datos para estructuras del Método 3. Sin embargo, éstas deberían explicarse por sí mismas, en caso de que necesite usarlas.

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F.1.5 Asignando Material de Estructura Al hacer clic sobre el botón de Material, al pie del cuadro de diálogo de la Fig. F-1, se accede al cuadro de diálogo de Structure File Material List (Lista de Materiales del Archivo de Estructura) de la Fig F-9, en donde simplemente teclea el Stock Number (Número de Inventario) y la Quantity (Cantidad) de cualquiera que sea la parte o montaje que componen la estructura. Tan pronto como ingrese un número de parte o de montaje válido, aparece su descripción en la parte sombreada del cuadro de diálogo. También puede hacer doble clic sobre un numero de inventario de un elemento ya sea de la tabla de partes o la de montajes al pie del cuadro de dialogo y optar por añadirla a la estructura de la lista de materiales de archivos para llenar la tabla.

Fig. F-9 Lista de Materiales de Archivo de Estructura.

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F.1.6 Guardado en Serie de Estructuras Múltiples Al hacer clic sobre el botón de Multiple Save (Guardado Múltiple) en la parte inferior izquierda del cuadro de dialogo de la Fig. F-1 le permite definir una familia completa de estructuras, cada una de ellas teniendo la misma geometría superior, el mismo modelo de resistencia, y lista de materiales, pero con diferentes Alturas (altura HT en la Fig. 8.2-1). Será dirigido a la pantalla interactiva de Batch Save (Guardar en Serie), mostrada en la Fig. F-10, donde se define el Number (Numero) de estructuras en la familia, sus Structure file name extensions (Extensiones de Nombres de Archivos de Estructuras), sus Heights (Alturas) sobre el suelo y, si son postes directamente empotrados, sus Embedded lengths (Longitudes de Empotramiento).

Fig. F-10 Guardado Múltiple.

Por ejemplo, si el nombre del archivo de la estructura usado para desarrollar algún dato de poste directamente empotrado en el cuadro de dialogo de la Fig. F-1 es TanPole, entonces los datos en la Fig. F-10 generarán cinco archivos de estructuras denominados TanPole.060, TanPole.065, TanPole.070, TanPole.075 y TanPole.080. Los cinco postes generados poseerán alturas totales (de la base al tope) de 60; 65; 70; 75 y 80 pies; alturas reales sobre el suelo HT (HT es definida en la Fig. 8.2-1) de 52; 56,5; 61; 65,5 y 70 pies; y longitudes de empotramiento de 8; 8,5; 9; 9,5 y 10 pies, respectivamente. Si se han asignado partes al archivo original TanPole, se tendría que editar el Stock Number (Numero de Inventario) del tronco del poste en cada uno de los archivos, del Tanpole.060 al TanPole.080, para considerar las diferentes alturas de los troncos. Sin embargo, las diversas partes y montajes que componen los brazos, aisladores y partes metálicas no necesitan ser cambiadas.

F.2

Estructuras del Método 1 o 2 – Usando Programas de Estructuras

Los archivos para estructuras del Método 1 y 2 pueden ser creados automáticamente por nuestros programas de estructuras PLS-POLE (para postes y marcos de concreto, acero y madera) y TOWER (para torres de acero reticuladas). Debido a que estos modelos son creados por nuestros programas de estructuras, los cuales conocen su geometría detallada, pueden ser visualizados en forma precisa (ver discusión en la Sección 8.4.2) en PLS-CADD en vez de ser presentadas como estructuras monolíticas. Las versiones más antiguas de nuestro programa TOWER podían crear archivos de estructuras del Método 3 para torres lineales en forma automática, pero esta capacidad ha sido abandonada en las versiones más recientes (Versión 5 y más recientes).

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F.3

Estructuras del Método 4

Las estructuras del Método 4 son verificadas por un vínculo directo a nuestros programas de estructuras PLS-POLE y TOWER. Al ser programas especializados para estructuras de transmisión o distribución, éstos le permiten crear modelos de estructuras con el mínimo esfuerzo. Debe consultar los manuales de de estos programas para ver cómo son creados o editados los modelos del Método 4. Las estructuras modeladas por PLS-POLE y TOWER pueden poseer casi cualquier configuración imaginable. Pueden ser postes únicos de concreto, acero o madera, retenidos o no. O pueden ser estructuras multiposte (Marcos) fabricadas con cualquier composición de postes de concreto, acero o madera, conectados por una cruceta, abrazaderas o retenedores. O pueden ser torres de acero reticuladas, auto sostenidas o retenidas.

COMPONENT

MODEL

ANALYSES

DATA BASES MATERIAL PROPERTIES

MATERIAL LIST ESTABLISHED AUTOMATICALLY

STEEL ANGLES STEEL ROUNDS BOLTS GUY CABLES

DESIGN CHECK OPTION STRUCTURE IS ANALYZED FOR GIVEN LOADS

POLE SHAFTS WOOD STEEL CONCRETE

AUTOMATIC WHEN LINKED TO PLS-CADD

DAVIT ARMS CROSS ARMS BRACES INSULATORS POSTS STRAIN SUSPENSION 2-PARTS SWINGING BRACKETS EACH COMPONENT HAS UNIQUE STOCK NUMBER

STRUCTURES ARE ASSEMBLED FROM COMPONENTS IN DATA BASES FINITE ELEMENT MODEL IS DEVELOPED AUTOMATICALLY MULTIPLE HEIGHT MODELS ARE GENERATED AUTOMATICALLY

DEFLECTED SHAPE WITH COLOR CODING OF PERCENT USE IS DISPLAYED

ALLOWABLE SPANS OPTIONS ALLOWABLE WIND AND WEIGHT SPANS OR THEIR INTERACTION DIAGRAMS ARE DETERMINED FOR GIVEN LOAD CRITERIA

Fig. F-11 Montaje de Estructura a Partir de sus Componentes.

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PLS-POLE y TOWER le permiten construir un modelo de estructura al seleccionar componentes de bases de datos y armarlos en una estructura terminada como se muestra en la Fig. F-11. El montaje de los componentes en una estructura es muy simple y generalmente no requiere ningún conocimiento especial de principios del análisis estructural. Una vez que la estructura ha sido ensamblada, el programa genera automáticamente su representación por elementos finitos para fines de análisis. En el caso de una familia de estructuras compuesta de postes de diferentes clases y alturas, pero compartiendo la misma geometría superior, la familia completa puede ser generada a partir del modelo de una de sus estructuras. Si la estructura está formada por componentes estándar descritos por sus números de inventario individuales, entonces el modelo contiene una descripción completa de estos componentes. Cuando el modelo de estructura es utilizado por PLS-CADD, entonces puede ser establecida una lista completa de partes para todo el proyecto de la línea, de este modo se automatizan los costos estimados y se vinculan a sistemas de órdenes de trabajo. Las partes, componentes o submontajes pueden ser mostrados de forma automática, en los dibujos de vistas en Planta y Perfil de PLS-CADD. Similar a las estructuras del Método 1, diríjase a Structures/ Modify (Estructuras / Modificar) y seleccione una estructura PLS-POLE o TOWER y pulse Edit (Editar), el modelo se abrirá en el programa apropiado para su edición. Si usted da clic en Save As (Guardar Como) en cualquiera de los programas de estructuras y cambia el nombre del archivo de estructura PLSCADD no cambiará automáticamente la estructura en el modelo de línea. Sin embargo, si se selecciona el botón de estructura en el cuadro de dialogo de Structures/ Modify (Estructuras / Modificar) después de hacer el nuevo archivo, el programa detectará el cambio del nombre de la estructura a través de Save/ As (Guardar / Como) en el editor de estructuras y desplegará opciones para cambiar el nuevo nombre guardado.

F.3.1

Análisis Lineal vs. no lineal

El análisis del modelo de elementos finitos creado de manera automática por PLS-POLE o TOWER, puede ser lineal o no lineal. Con la opción lineal, los efectos secundarios de los desplazamientos de la estructura, o sea los así llamados efectos P-Delta, son ignorados. Con la opción no lineal, todas las fuerzas y momentos están en equilibrio en el estado deformado de la estructura, o sea que los efectos P-Delta son tenidos en cuenta. Mientras que la opción no lineal se encarga de todas las no linealidades geométricas, las propiedades lineales de los materiales son todavía utilizadas en todos los programas. Esto aún se hace con los actuales procedimientos de diseño, basados en códigos, para las estructuras de transmisión. El pandeo elástico de una estructura es un caso extremo de efecto P-Delta. Cuando el programa se ejecuta en modo no lineal, el pandeo es detectado.

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APÉNDICE G.

ARCHIVOS DE CONDUCTOR O DE HILOS DE GUARDA

Toda la información necesaria para describir las propiedades geométricas, mecánicas y térmicas de un cable a tierra o de un conductor está contenida en un solo archivo. Un archivo de cable es un archivo ASCII (TEXTO), el cual debe ser creado/ editado con el editor de cables descrito en la Sección 9.2. Este apéndice provee información adicional relacionada con el modelado de cables y sus datos. Los archivos que contienen las propiedades de centenas de conductores y cables a tierra comúnmente utilizados pueden ser descargados del sitio Web de Power Line Systems en: http://www.powline.com/files/cables.html

G.1 Coeficientes de Esfuerzo-Deformación u Creep-Elongación a partir de Datos de Prueba Para un conductor homogéneo (fabricado de un solo material), los cinco coeficientes polinómicos a0 a a4, en la Ec. 9-3 y los cinco coeficientes c0 a c4 en la Ec. 9-8 pueden ser automáticamente determinados a partir de simples datos de prueba. Esto también se puede hacer para conductores Fig. G-1 Test Results for Testdata Conductor bimetálicos si uno asume que estos conductores se comportan como un componente homogéneo, o sea, cuando los materiales del exterior y del núcleo son considerados como un solo material compuesto antes que como materiales separados. En este caso, el coeficiente de dilatación térmica de los filamentos exteriores debe ser un coeficiente compuesto para ambos materiales y las propiedades del núcleo no son consideradas (o sea, no son necesarios los coeficientes "b" y "d" ni el coeficiente de dilatación térmica del núcleo). La Fig. G-1 presenta algunos datos de prueba para un conductor ficticio llamado Testdata. Los datos consisten de 8 pares de datos de tensión vs. Alargamiento inicial y de 6 pares de datos

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de tensión vs. Alargamiento por fluencia metálica. El alargamiento por fluencia metálica es el alargamiento asumido más allá del alargamiento inicial, si se mantiene la tensión por un período de diez años. La primera línea de datos en la Fig. G-1 debe contener números pequeños pero distintos de cero (por ejemplo 0,001) para indicar que los alargamientos son cercanos a cero cuando la tensión también lo es. Se accede a la tabla en la Fig. G-1 al hacer clic sobre el botón de Generate Coefficients (Generar Coeficientes), al pie del cuadro de dialogo de Cable Data (Datos del Cable), abierta con Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit Existing Cable Data (Secciones/ Archivos de Cables y Cargas Concentradas/ Editar Datos Existentes del Cable) (ver Fig. G-2). En la Fig. G-2, el área de la sección transversal, diámetro exterior, peso unitario, tensión máxima y temperatura de prueba del cable entero, así como el coeficiente de dilatación térmica de los filamentos exteriores deben ser ingresados antes de hacer clic sobre Generate Coefficients (Generar Coeficientes). En el caso de un cable compuesto, se asume que los filamentos exteriores representan al cable completo, o sea que su coeficiente de dilatación térmica debe ser un promedio considerado de los coeficientes de dilatación de los materiales exterior y del núcleo. Cuando se da OK a los datos en la Fig. G-1, PLS-CADD ejecuta regresiones entre los pares de puntos de datos de tensión-inicial y de tensión-fluencia metálica, para determinar los coeficientes polinomiales mostrados en la Fig. G-2. Regresando del menú de la Fig. G-1 al de la Fig. G-2, debe ingresar el valor del Final modulus of elasticity (Módulo Final de Elasticidad) de los filamentos externos. Este valor debe ser igual o cercano al valor del coeficiente A1 de esfuerzo-tensión. Después de guardar los datos del cable generados por el procedimiento de arriba, siempre debe asegurarse que los modelos derivados de esfuerzo-tensión y de esfuerzo-fluencia metálica son correctos. Esto se realiza mejor gráficamente Sections/ Cable and concentrated loads files/ Edit Existing Cable File (Secciones/ Archivos de Cables y Cargas Concentradas/Editar Archivo de Cable Existente) y eligiendo el comando de propiedades graficas del cable. La Fig. G-3 presenta los datos de la Fig. G-1 como pequeños cuadrados y las correspondientes curvas derivadas de los coeficientes polinomiales y del módulo de elasticidad final de la Fig. G-2.

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Figura G-2 Conductor desde Datos de Prueba.

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Fig. G-3 Gráfico de los Datos in Figs. G-1 and G-2.

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G.2

Ejemplo de Conductor Lineal

Este ejemplo es para mostrarle cuán simple puede ser un modelo de conductor o de cable a tierra si se aceptan las supuestas simplificaciones del comportamiento elástico lineal y de la fluencia metálica nominal. La fluencia metálica nominal en el ejemplo se asume que es un alargamiento de tensión permanente constante de 0,0005, o de igual forma, la tensión causada por un cambio de temperatura de 21,5 grados Celsius (0,0005 = 21,5 x 0,0000231). La Fig. G-4 muestra los datos para el ejemplo sencillo y la Fig. G-5 muestra un gráfico de los mismos datos.

Fig. G-4

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Fig. G-5

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G.3

Ejemplo de Conductor Lineal Mejorado

Se proporciona este ejemplo para mostrar cómo el modelo lineal de cable mejorado para un conductor o cable a tierra se comporta si se acepta la suposición simplificada del comportamiento elástico lineal y fluencia metálica nominal proporcional a la tensión de la caja del clima de fluencia metálica. Para obtener más información sobre el modelo de cable lineal mejorado consulte la nota técnica en: http://www.powline.com/technotes/Improved_Linear_Cable_Model.pdf

Figura G-6 Modelo de Conductor Lineal Mejorado.

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Figura G-7 Gráfico del Modelo de Conductor Lineal Mejorado en Figura G-6.

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APÉNDICE H.

EJEMPLO DE LÍNEA DE DEMOSTRACIÓN (DEMO)

Este apéndice describe una línea ficticia corta, Demo, a la cual nos referimos muchas veces en este manual. Esta línea no es un diseño real. De hecho, no cumple con varios de sus propios criterios de diseño. Solo se proporciona para experimentar rápidamente las vastas características de PLS-CADD. A medida que carga la línea Demo al seleccionar Demo.xyz con el comando File/ Open (Archivo/ Abrir), todos los archivos asociados con la misma (archivo de códigos característicos Demo.fea, archivo de criterios de diseño Demo.cri, etc) son cargados automáticamente. Todos estos archivos son incluídos en los discos de distribución de PLSCADD. La Fig. H-1 muestra una vista en Planta y una de Perfil para la línea. La línea consta de una variedad de diferentes tipos y modelos de estructuras. Comienza dirigiéndose al este, con un solo circuito plano KIWI de 345 kV, en una torre reticulada de extremo, DEMDED1.80 (Fig. H-2). Justo a la derecha de la primera torre, un circuito separado DRAKE de 138 kV se inicia en el poste de extremo DEMDED2.40 (Fig. H3). Después ambos circuitos son soportados Fig. H-1 Línea de Demostración. por postes tangenciales de acero DEMTAN1.* (Fig. H-4) y tienen su extremo en una torre reticulada DEMDED4.TOW, localizada en los primeros 90 grados de ángulo de línea. La línea continua hacia el sur más allá del primer ángulo de línea y luego vuelve a ir hacia el este de nuevo, después del segundo ángulo de línea. Entre ambos ángulos de línea es soportada por dos torres reticuladas tangenciales DEMTAN2.TOW (Fig. H-5). Todas las estructuras en la línea Demo, para las cuales no se puede ver un contorno debajo de la línea del suelo en la vista de Perfil, son modeladas por el método de los vanos isibles básicos (Método 1). Aquellos cuyos contornos puede observar, fueron modelados o por el programa TOWER o por el programa PLS-POLE (Método 4). Tal vez quiera mirar las propiedades de cualquier estructura con Structures/ Edit Structure (Estructuras/ Editar Estructura) o mejor, con Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) seguido por un clic PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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sobre el botón de Edit (Editar) al pie del cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar Estructura).

Fig. H-2 DEMDED1.80

1 3

Fig. H-3 DEMDED2.40

2 10'

6

6 '

8 '

4

7 8 '

6 ' 5

8

6 '

8 ' 20'

T

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Fig. H-4 DEMTAN1*

Fig.Line H-5 DEMTAN2.TOW PLS-CADD – Version 14.2 © Power Systems, Inc. 2016

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APÉNDICE I. I.1

CONCEPTOS DE VANO REGULADOR, DE VIENTO Y DE PESO

Vano Regulador

El modelo tridimensional de PLSS1 S2 S3 S4 S5 CADD incluye una representación detallada de todos los cables en todos los vanos. Los cálculos de C5 C4 OR flecha y de tensión se hacen C3 F C2 rápidamente al hacer clic sobre un D E C1 cable en particular en un vano en C A B particular. Cada cable es parte de VS una “sección de tensión”, o sea, una colección de vanos con Fig. I-1 Sección de Tensión componentes horizontales de tensión del cable que son casi iguales o relacionados. En la Fig. I-1, el conductor tiene sus extremos en los puntos A y F, y se encuentra suspendido en los puntos B, C y E. Si el conductor también está suspendido en el punto D, es parte de una sola sección de tensión. Esto es porque todos los aisladores de suspensión se mueven libremente al tratar de igualar los componentes horizontales de tensión en todos los vanos. Si el punto D no se puede mover, o sea, es un punto de extremo, entonces el conductor es parte de dos secciones de tensión separadas, una entre A y D, y la otra entre D y F. Para fines de cálculos de tensión, un conductor se comporta como una unidad sobre una sección entera de tensión. A medida que las condiciones de clima y del cable varían continuamente a lo largo de la vida útil de la línea, los aisladores de suspensión se balancean por siempre, para adelante y para atrás, tratando de igualar las tensiones. En las líneas reales con aisladores de suspensión y de extremo (de tensión), las secciones de tensión son claramente definidas. Comienzan en un extremo, pasan bajo aisladores de suspensión y terminan en el siguiente extremo. En las líneas con aisladores de poste, la identificación de una sección de tensión no siempre es sencilla. Si los aisladores de poste y sus estructuras de soporte son flexibles, se moverán longitudinalmente a medida que intentan igualar las tensiones en los vanos adyacentes. Por lo tanto, un poste flexible no es diferente de un aislador de suspensión, para el fin de definir una sección de tensión. Sin embargo, si un aislador de poste y su estructura de soporte son muy rígidos, pueden actuar como de extremos, y no se puede asumir que las tensiones en ambos lados son casi iguales o relacionadas. Como se describe en la Sección 7.1.1, PLS-CADD provee cuatro niveles de análisis para una sección de tensión. En el Nivel 1 (método de vano regulador) se asume que los aisladores de suspensión y de poste son perfectamente flexibles, y por lo tanto que el componente horizontal de tensión es igual en todos los vanos de la sección de tensión. Ese componente se calcula para un vano ficticio, el vano regulador, que duplica el comportamiento de la sección de tensión completa. Cuando trata con una situación en donde las suposiciones del vano regulador no son

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aplicables (esto se discute en la Sección I.1.1), se puede utilizar el modelado avanzado por elementos finitos, con los Niveles 2, 3 o 4. Con estos niveles, se llevan a cabo análisis cada vez más exactos de la sección de tensión dentro de PLS-CADD, usando los mismos algoritmos de los elementos finitos (Peyrot y Goulois, 1978), los cuales son utilizados en nuestros programas SAGSEC y SAPS. Estos análisis pueden tomar en cuenta los diversos niveles de flexibilidad proveídos por los aisladores de poste, postes y marcos, así como las cargas no uniformes sobre los vanos. El Apéndice N discute muchas suposiciones del modelado por elementos finitos. Para un análisis de Nivel 1, el vano regulador es un solo vano nivelado ficticio, con una longitud determinada por la fórmula:

In actual lines with suspension and dead-end (strain) insulators, tension sections are clearly defined. They start at a dead-end, under suspension insulators and end at the next deadend. In lines with post insulators, the identification of a tension section is not always straightforward. If the post insulators and their ing structures are flexible, they will move longitudinally as they attempt to equalize the tensions in adjacent spans. A flexible post is therefore not different from a suspension insulator for the purpose of defining a tension section. However, if a post insulator and its ing structure are very rigid, they may act as dead ends and the assumption that the tensions on both sides are nearly equal or related cannot be ed. RS

=

SQRT ( {S14/C1 + S24/C2 + . . + Sn4/Cn} / {C1 + C2 + . + Cn} )

Si Ci

= =

(I-1)

where: Longitud del vano i (proyección horizontal) Longitud de cuerda del vano i

Para un solo vano entre extremos, el vano regulador es S * S / C, o sea que es más corto que S para un vano inclinado. Se puede observar que la tensión horizontal en una sección de tensión bajo cualquier combinación de condiciones del clima y de cable, puede ser estimada al reemplazar la sección de tensión completa por su vano regulador. El vano regulador de la Ec. I-1 es utilizado en PLSCADD para realizar todos los cálculos de tensión. El método del vano regulador es en realidad una aproximación la cual tiene sus límites, como se ha tratado en la Sección I.1.1. La Ec. 1-1 es una mejora de la ecuación clásica para el vano regulador, en donde Ci es tomada como igual a Si. La mejora toma en cuenta el efecto de vanos con elevaciones desiguales en

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sus extremos. En PLS-CADD, el vano regulador es calculado con la Ec. I-1. Otras ecuaciones de vano regulador han sido propuestas (Avril, 1974; Bougue, 1999). PLS-CADD realiza el seguimiento de las secciones de tensión, de manera continua y automática. Los cálculos del vano regulador y de tensión son realizados tan rápidamente que raras veces se dará cuenta que se llevan a cabo. Por ejemplo, si hay un aislador de suspensión en el punto D en la Fig. I-1, el componente horizontal de tensión de todo el conductor entre los puntos A y F se calcula con un solo vano regulador de longitud: RS = SQRT( {S14/C1+S24/C2+S34/C3+S44/C4+S54C5} / {C1+C2+C3+C4+C5} ) Si hubiese un soporte de extremo en el punto D, el cálculo de la tensión para el cable, entre los puntos A y D, se realiza con una un vano regulador de: RSL = SQRT( {S14/C1+S24/C2+S34/C3} / {C1+C2+C3} ) Y para el cable entre los puntos D y F, se utiliza un vano regulador de: RSR = SQRT( {S44/C4+S54/C5} / {C4+C5} )

I.1.1

Límites de Validez del Concepto de Vano Regulador

Aunque es una aproximación, el concepto devano regulador (modelado del Nivel 1) es uno de los conceptos más útiles en el diseño de líneas de transmisión. Sin embargo, debe ser consciente de que posee sus límites de validez y de que se deben usar métodos de cálculo alternativos (Niveles 2, 3 o 4) cuando su aplicación se encuentra fuera de estos límites.

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I.1.1.1 Situaciones Donde el Concepto de Vano Regulador Funciona Adecuadamente Afortunadamente, el concepto de vano regulador funciona bien en la gran mayoría de las situaciones de diseño. Esto es porque todos los diseños preliminares pueden basarse en este concepto. Una vez completado el sitio a partir de un diseño preliminar, debería asegurarse de situaciones inusuales en donde este concepto puede no ser válido. Los casos que son fundamentales para la validez del concepto del vano regulador son: 1) Todos los vanos están sujetos a la misma carga de clima por unidad de longitud y, 2) El componente horizontal de tensión es el mismo en todos los vanos dentro de una sección dada de tensión. Es como si los vanos estuviesen sostenidos por poleas, como se muestra en la Fig. I-2.a. Existen otros supuestos

R

(a) SA SA IL CA

(b)

VP LP

D1

SA1

CA

D2 D3

LIMB

CA1

(c)

(d) V

subyacentes, tales como Fig. I-2 Condiciones de Soporte del Conductor. aproximaciones parabólicas, pero éstos no son usualmente tan críticos como el supuesto de la tensión horizontal constante en la sección de tensión. En las situaciones más prácticas, los soportes intermedios dentro de una sección de tensión incluyen aisladores de poste o de suspensión. Los aisladores de poste no son obviamente poleas ideales. Dependiendo de la flexibilidad longitudinal de los mismos, de la flexibilidad del soporte al cual están sujetos, y de la magnitud del movimiento longitudinal requerido para la igualación de las tensiones, los aisladores de poste pueden o no ser considerados como buenos igualadores de tensión. En general, los aisladores de poste son usados en postes flexibles, en donde asumimos que funcionan como poleas. Sin embargo, en el caso de postes cortos rígidos montados sobre soportes longitudinales rígidos (por ejemplo, un poste longitudinalmente retenido), debería preocuparse sobre la capacidad de los mismos para igualar las tensiones. Incluso los aisladores de suspensión no siempre son buenos igualadores de tensión. La Figura I-2d muestra un aislador de suspensión balanceándose a la derecha para tratar de igualar los

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vanos de tensión. LP es el desplazamiento longitudinal del aislador, IL es la longitud del aislador, LIMB es el desequilibrio longitudinal (o sea, la diferencia entre la tensión en el vano derecho y el vano izquierdo), y V es la carga vertical del conductor. Despreciando el peso del aislador, se dice que LIMB / V = LP / VP. O, si aceptamos que VP es aproximadamente igual a IL por pequeños desplazamientos longitudinales, LIMB es aproximadamente igual a (V / IL) x LP. El cociente de la carga vertical sobre el aislador de longitud, V / IL, es la rigidez longitudinal aparente del aislador de suspensión. Para un aislador de suspensión utilizado un ángulo de línea actual, la Fig. I-2.d es todavía válida si reemplaza V por la resultante de las cargas verticales y transversales. Esa resultante es generalmente mucho mayor que la carga vertical. Por lo tanto, las cargas verticales pequeñas y las grandes longitudes del aislador facilitan la igualación de las tensiones, mientras que grandes cargas verticales, ángulos de línea y pequeñas longitudes del aislador hacen más difícil la igualación de las tensiones. Por ejemplo, asuma que un aislador de suspensión de 50 cm (IL = 50 cm) está verticalmente expuesto a las temperaturas cotidianas, pero se balancea, con LP = 10 cm, a altas temperaturas a medida que intenta igualar la tensión. Asuma aún más, que el aislador soporta un gran vano de peso que resulta en una importante carga vertical V = 2.500 daN. Para esta situación, LIMB = (2.500 / 50) x 10 = 500 daN. Este desequilibrio de tensión es ciertamente significativo, y puede dar como resultado problemas de flecha si no es tenido en cuenta. Si los aisladores de suspensión se encuentran sujetos a estructuras longitudinalmente flexibles, los desplazamientos longitudinales de los puntos de enganche (por ejemplo, D1, D2 y D3 en la Fig. I-2.c) ayudarán a igualar las tracciones. Los enlaces cortos de suspensión o Clemas comúnmente utilizados para fijar hilos de guarda pueden ser malos igualadores de tensión. En resumen, para vanos relativamente uniformes soportados por aisladores de poste flexibles, o por largos aisladores de suspensión que no estén sujetos a grandes cargas verticales, o por largos aisladores de suspensión que no estén sujetos a grandes cargas transversales a ángulos reales, los vanos reguladores son una buena aproximación, de los cuales se pueden obtener cálculos de flecha confiables.

I.1.1.2 Situaciones Donde el Concepto de Vanos Reguladores no Adecuadamente.

Funciona

Para casos con vanos de longitud ampliamente diferentes, en terrenos montañosos o con ángulos reales, los vanos reguladores pueden dar resultados bastante erróneos. Esto es ilustrado en la Fig. I-3 para una línea de 138 kv soportada por marcos de madera en H. La parte superior izquierda de la Fig. I-3 muestra a escala (o sea, sin amplificación de la escala vertical) los seis vanos de la sección de tensión. La parte inferior izquierda de la figura muestra, con las escalas verticales amplificadas por un factor de 10, las flechas de los cables del tercer vano a altas temperaturas.

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Las posiciones más altas de los cables fueron determinadas con el concepto de los vanos reguladores (modelado del Nivel 1) y las posiciones inferiores se basaron en un análisis del Nivel 4. Los modelos del Nivel 1 y del Nivel 4 fueron tales que todas las estructuras y todos los aisladores de suspensión estaban verticalmente expuestos a temperaturas cotidianas de 60º F (16º C) después de la fluencia metálica; o sea que los dos modelos tenían geometrías idénticas en condiciones cotidianas. Sin embargo, a altas temperaturas el puede ver la diferencia en la flecha conductora, de alrededor de 8 pies en el tercer vano, dando como resultado una clara violación vertical no detectada por el enfoque del vano regulador. La parte derecha de la Fig. I-3 muestra las posiciones de la Estructura Nº3 para condiciones diarias y calurosas, respectivamente. Debe notar que el marco es muy flexible longitudinalmente. Su movimiento longitudinal a alta temperatura pasa a ser de magnitud similar a la de la oscilación del aislador longitudinal. Con el modelado mucho más simple de la sección de tensión con el Nivel 3, encontramos flechas casi idénticas a temperaturas elevadas, a aquellas producidas con el Nivel 4. Los Niveles 2 y 3 son más adecuados que el Nivel 4 para situaciones de diseño cotidianas.

Fig. I-3 Flechas a Altas Temperaturas Utilizando Vanos reguladores Vs. Modelos de Nivel 4

Los vanos reguladores también pueden dar resultados inexactos para los vanos de vientos reportados, vanos de peso, cargas de estructura, y ángulos de giro cuando se observa en las

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estructuras del ángulo que todos los valores se basan en la forma no deformada del aislador. Un ángulo de estructuras no deformadas tal que el aislador está colgando hacia abajo, pero en realidad se moverá debido a la tensión en la línea y el ángulo de tal manera que el punto de enganche del cable puede variar algunos pies horizontalmente y verticalmente dependiendo de la longitud del aislador. Este movimiento puede causar que los valores para el ángulo de la estructura y de sus estructuras adyacentes sean erróneas, desde el vano de viento, el vano de peso, cargas de estructura y los ángulos de oscilación están basados en un enganche de cable diferente sobre la estructura del ángulo. La única manera de reportar de manera competente estos valores es usando tensiones de flecha de elementos finitos que toman en cuenta las posiciones deformadas del aislador en el modelo. Además de volverse inexacto para vanos con longitudes y elevaciones en los extremos ampliamente diferentes (Avril, 1974; Bougue, 1999; Motlis, 1998), el método de los vanos reguladores obviamente no es aplicable a las muchas situaciones de hielo sin balancear, cargas longitudinales residuales de conductores o aisladores rotos, cargas resultantes de la adición o eliminación de partes flojas de los cables en los vanos (por ejemplo cuando retira o agrega una longitud de conductor mediante operaciones de empalme), las cargas resultantes del movimiento de las estructuras en su base, etc. Para tales aplicaciones, así como otras situaciones en las que el concepto de los vanos reguladores no es aplicable, los modelos de cable alternativos (Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4) están disponibles, en la manera descrita en la Sección 7.1.1 y en el Apéndice N.

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I.2

Vano de Viento

La Fig. I-4 muestra una vista superior, B C una vista de elevación y una vista C TOP VIEW A debajo de la línea de dos vanos adyacentes a la Estructura tangencial B B. Los dos vanos están nivelados con HS iguales elevaciones en sus extremos. WIND Cuando el viento sopla A B C perpendicularmente a la línea, ambos ELEVATION T vanos se balancean hacia afuera, alejándose del viento, simétricamente VIEW DOWN THE LINE VS con respecto a los centros de los vanos (ver vista superior). Por causa de la simetría, la carga de viento transversal Fig. I-4 Vanos con elevaciones de Extremos Iguales. TL transferida a la Estructura B por un solo cable puede ser calculada como el producto de la carga horizontal por unidad de longitud del cable, UH, multiplicada por la longitud del cable HS, entre los puntos más balanceados hacia afuera en los vanos, o sea que TL = UH x HS. HS es a menudo denominada vano de viento o vano horizontal. Debido a que la longitud del cable entre los puntos más balanceados hacia afuera es muy cercana a la distancia horizontal entre estos puntos, la práctica del diseño tradicional de la línea eléctrica define como vano de viento para una estructura en particular el promedio de sus dos vanos adyacentes. La definición también se aplica a estructuras angulares.

C A

TOP VIEW

B

C

B HS

WIND

B T

C

ELEVATION

A

VIEW DOWN

VS

Cuando los vanos adyacentes a la THE LINE Estructura B tienen diferentes elevaciones Fig. I-5 Elevaciones de extremos desiguales. de extremos (ver Fig. I-5), el cable en un vano todavía se desplaza hacia afuera por el viento simétricamente con respecto al centro del vano, como se ve en la vista superior. Sin embargo, la longitud del cable que realmente es soplado por el viento está más cercana al promedio de los vanos de las cuerdas Ci de los vanos adyacentes, que al promedio de los vanos horizontales Si. Wind span reported by PLS-CADD (Longitud de Viento Reportada por PLS-CADD): Por las razones discutidas más arriba, el vano de viento reportado por PLS-CADD y utilizada en la verificación de una estructura, ya sea con el Método 1 o con el Método 2 (métodos de vanos PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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isibles), es el promedio de las longitudes de las cuerdas y no el promedio de los vanos en sí mismos. Cuando se calculan cargas de viento transversales sobre una estructura, con el comando Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe) o cuando se verifica una estructura, ya sea con el Método 3 o el Método 4 (Componentes Críticos o Análisis Completo), PLS-CADD no se basa en el concepto de vano de viento sino que usa el procedimiento más preciso descrito en el Apéndice J. Este procedimiento arrojará resultados ligeramente diferentes que los de la aproximación de vano de viento tradicional para vanos con elevaciones desiguales en sus extremos.

I.3

Vano de Peso

Volviendo a las Figs. I-4 e I-5, y observando las vistas de elevación, uno puede ver que la carga vertical VL transferida por un solo cable a la Estructura B, es el producto de la carga vertical por unidad de longitud del cable; UV, multiplicada por la longitud VS del cable entre los puntos bajos en las vistas de elevación, o sea que VL = UV x VS. A menudo VS es llamado vano de peso o longitud vertical. Para vanos nivelados (Fig. I-4), el vano de peso es igual al vano de viento. Para vanos inclinados (Fig. I-5) la distancia entre los puntos bajos en vanos adyacentes no tiene relación con el vano de viento. Ese vano de peso cambia con diferentes condiciones de clima y de cable. Por lo tanto, un vano de peso sólo puede ser definido para una combinación particular de condiciones de clima y de cable. Ésta es la razón por la cual PLS-CADD requiere que las condiciones de clima y de cable sean especificadas cuando se calculan los vanos de peso para verificaciones estructurales ya sea por el Método 1 (método básico de vanos isibles) o por el Método 2 (método del diagrama de interacción de vanos isibles). Cuando el viento sopla sobre vanos inclinados, es realmente difícil ubicar los puntos bajos en la vista de elevación. Para una tensión dada del cable, la posición del punto bajo en la vista de elevación depende del ángulo de balanceo del vano entero (ver discusión sobre la catenaria balanceada hacia afuera en la Sección J.2). Además, la longitud del cable entre los puntos bajos puede ser considerablemente diferente de la distancia horizontal entre estos puntos. Por tanto, uno debe entender claramente lo relacionado detrás de cualquier cálculo de vano de peso. Puesto que los vanos de peso son una medida indirecta de las cargas verticales a través de la ecuación VL = UV x VS, la validez de un método en particular para el cálculo de los vanos de peso debe ser juzgada por la capacidad del método de predecir las cargas verticales correctas. Traditional weight span (Vano de Peso Tradicional): En los tradicionales cálculos a mano y en algunas versiones computarizadas de estos cálculos no se considera el efecto del ángulo de balanceo del vano. Una constante de catenaria, correspondiente a la carga resultante por unidad de longitud del cable es dibujada en el plano vertical y se toma como vano de peso a la distancia horizontal medida entre los puntos bajos.

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Weight span based on arc length between low points in vertical plane (Vano de Peso Basado en la Longitud del Arco entre Puntos Bajos en el Plano Vertical): La primera opción disponible en PLS-CADD es similar al método tradicional en el que se asume que el cable se encuentra en el plano vertical. Entonces se calcula el vano de peso como la longitud real del cable entre los puntos bajos, no la proyección horizontal de esa longitud. Mientras que el método de la longitud de arco es una mejora sobre el método tradicional para vanos de nivel y vanos inclinados sin viento, ambos métodos proporcionan resultados erróneos para vanos inclinados con presencia de viento. Se puede ver la magnitud del error al obtener dos informes separados de vanos de peso para una estructura en particula, después de elegir el método de la “longitud de arco” con el modelo de Criteria/ Weight span (Criterios/ Vano de Peso) y el otro luego de seleccionar el método “exacto”. Una de las razones por las cuales todavía mantenemos el método de la “longitud de arco" en PLS-CADD, es para proporcionarle la capacidad de comparar cálculos tradicionales con los “exactos”. Esto debe ayudarle a entender por qué las líneas que fueron diseñadas con vanos de peso basadas en los métodos tradicional o de “longitud de arco” a menudo son encontradas sobrecargadas, cuando son analizadas por el método “exacto” descrito más abajo. A no ser que se encuentre en terreno bastante plano, debe utilizar el método “exacto” de vano de peso para la búsqueda de optimización (Sección 14). Exact weight span (Vano de Peso Exacto): Con esta segunda opción disponible en PLS-CADD, el efecto del ángulo de balanceo del vano es totalmente considerado. El vano de peso se basa en el cálculo exacto de la carga vertical VL dividida por la carga vertical por unidad de longitud del cable. El procedimiento para calcular VL es descrito en el Apéndice J. Esta opción requiere de un poco más de tiempo de procesamiento en la computadora, pero es más exacta. Con esta opción, las cargas verticales VL y los vanos de peso VS son siempre compatibles, puesto que V = UV x VS. En resumen, Los vanos de peso reportados por PLS-CADD y usadas para la verificación de una estructura ya sea con el Método 1 o con el Método 2 (métodos de vanos isibles) puede basarse en cualquiera de los dos supuestos. Elija cialquiera con el comando Criteria/ Weight span model (Criterios/ Modelo de Vano de Peso). Cuando se calculan las cargas verticales sobre una estructura con Structures/ Loads/ Report (Estructuras/ Cargas/ Informe), cuando se verifica una estructura ya sea con el Método 3 (Componentes Críticos) o el Método 4 (Análisis Completo), o cuando se verifica un aislador balanceado o una condición de levantamiento, PLS-CADD no se basa en el concepto de vano de peso, pero siempre utiliza el procedimiento más exacto descrito en el Apéndice J.

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Cuando una estructura soporta cables VS 1 + VS 2 + de diferentes tamaños con diferentes VSL 3 tensiones de instalación, se puede 1 VSR 3 + obtener un informe sobre los vanos de 2 VS 3 + peso de cada conjunto de cables individuales, con el comando Lines/ Reports/ Wind & Weight Spans VS 4 (Líneas/ Informes/ Vanos de Viento & 3 Peso). Sin embargo, con el objeto de verificar una estructura con su 5 resistencia descrita por el Método 1 o por el Método 2 (Vanos isibles), 4 PLS-CADD usa el vano de peso del cable más pesado a la altura promedio Fig. I-6 Longitudes de Peso Frías en Terreno Abrupto. de enganche del conjunto. Para la búsqueda de optimización, utiliza el vano de peso del conductor a menor altura de un conjunto de cables designado. El concepto del vano de peso puede ser usado para detectar rápidamente condiciones de levantamiento en una estructura en particular, a partir de las formas de los cables. Considere la configuración fría del cable en la Fig. I-6, o sea, aquella que es más probable que cree un levantamiento severo. Se indican los vanos de peso VS en cada estructura. La forma del cable en el vano 1-2 muestra un punto bajo. En cualquiera de los demás vanos, el punto bajo está realmente fuera del vano. Sin embargo, la definición de vano de peso para estimar la carga vertical aún se obtiene algebraicamente, o sea VS = VSL + VSR, donde VSL = es la distancia desde la estructura al punto bajo en la catenaria del vano izquierdo, el resultado es positivo si el punto bajo está a la izquierda de la estructura y VSR = es la distancia desde la estructura al punto bajo de la catenaria en el vano derecho, el resultado es positivo, si el punto bajo se encuentra a la derecha de la estructura. Por ejemplo, VS3 es una cantidad positiva (carga vertical hacia abajo), porque VS3 = VSL3 (una cantidad negativa) + VSR3 (una cantidad mayor positiva). VS4 es una cantidad negativa, indicando una elevación en la Estructura 4. Si se utilizan contrapesos sobre una estructura serán añadidos al vano de peso que es calculado para la estructura. Esto tendrá un impacto en los vanos de peso mostrados en Lines/ Report/ Strucutre Usage y Lines/ Reports/ Wind & Weight Span Report (Líneas / Informes / Uso de Estructura y Líneas / Informes / Informe de vano de viento y peso). Estos informes contendrán una columna de comentarios que le avisarán cuando un contrapeso impacte el vano de peso. Si no desea que los contrapesos impacten en los vanos de peso, F1/ Custom/ Under Development/ Compatibility Options/ Include insulator counterweight in weight span (versión 12.10 and earlier did not (F1 / Personalizado / Bajo Desarrollo / Opciones de Compatibilidad / Incluir Contrapeso Aislante en Vano de Peso (versión 12.10 y anteriores no Hechos)... y deshabilite la opción.

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APÉNDICE J.

REACCIONES EN EL EXTREMO DEL VANO

Como se describe en la Sección 7.1.1, PLS-CADD le provee con cuatro niveles de modelado para analizar conductores e hilos de guarda. Esta Sección describe como se muestran los cables y cómo las reacciones en los extremos de un vano son calculadas dependiendo del método que se elija.

J.1

Modelado de Nivel 1 - Método del Vano Regulador

Con el método del Vano Regulador, la componente horizontal de tensión H, es determinada para cada caso de clima, con el vano regulador como es descrito en la Sección I.1. Se asume que esta tensión exista en todos los vanos de la misma sección de tensión. El equilibrio resultante de cada vano es entonces determinado en la forma descrita más abajo.

J.1.1 Conductor en su Plano La configuración de equilibrio de un vano T es siempre una “catenaria”. La catenaria ZE V yace en el plano definido por la longitud de E x la cuerda del vano y por la carga de cable H resultante por unidad de longitud, UR (definida en la Sección 7.2.3), la cual se v' asume que posee magnitud y dirección UR y constantes en cualquier punto a lo largo O h' del cable, en un vano dado. UR se basa A sobre la dirección de la cuerda (una línea a recta), incluso si los puntos reales a lo C largo del cable están abajo de la cuerda. Sin viento, UR es vertical y orientada hacia Fig. J-1 Conductor como una Caternaria. abajo. Con viento, UR no es vertical y define el ángulo de balanceo β del plano del vano. La Fig. J-1 muestra la forma de la catenaria para un cable en el vano O - E. La forma es definida completamente por su constante catenaria C y los puntos de enganche O y E de los extremos. La constante catenaria es el cociente H / UR, en donde H es la componente horizontal de tensión y UR es la carga por unidad de longitud del cable. H es constante a lo largo del vano. La ecuación de la catenaria es la más simple si es dada en un sistema de coordenadas centrado a la distancia C debajo del punto bajo. En ese sistema: y

=

C Cosh [ x / C ]

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(J-1)

543

La componente vertical de la tensión, V, en cualquier punto a lo largo de la catenaria es: V = H Sinh [ x / C ] (J-2a) Y la tensión correspondiente (resultante de H y V) es: T

=

H Cosh [ x / C ]

(J-2b)

La flecha a mitad del vano (medida desde la cuerda) es aquella dada en todos los informes. Se calcula como: SAG

=

C ( Cosh [ h' / 2C ] - 1 ) SQRT { 1 + ( v' / 2C Sinh [ h' / 2C ] )2 }

(J-3)

Para las proyecciones dadas de los vanos horizontales y verticales, h' y v', respectivamente, y una constante catenaria dada, el punto bajo sobre la catenaria puede ser ubicado a una distancia "a" desde el origen del vano, por el siguiente procedimiento: 1) Traslada el sistema de coordenadas al punto O. En este punto, "a" es desconocida, pero será determinada por el procedimiento. v'

=

C Cosh [ (h' - a)/ C ] + C Cosh [ - a / C ]

(J-4)

2) Utilice la identidad Cosh [x + y] + Cosh [x - y] = 2 Senh [x] Senh [y] para transformar la Ec. J-4 a: v' 3)

=

2 C Sinh [ (h'/ 2 - a)/ C ] Sinh [ h'/ 2 C ]

(J-5)

Resuelva la Ec. J-5 para el argumento de la función Senh, {(h'/ 2 - a)/ C}: (h'/ 2 - a)/ C = Sinh-1 [ v'/ (2 C Sinh [ h'/ 2 C] ]

(J-6)

o a

=

h'/ 2 - C Sinh-1 [ v'/ (2 C Sinh [ h'/ 2 C]) ]

(J-7)

4) Notando que la función inversa Senh-1 [x] = Log [x + SQRT (1 + x2)], la distancia "a" puede ser determinada en términos de las proyecciones del vano, h' y v'. La componente vertical de tensión V puede ser expresada como el producto de H por la pendiente de la catenaria (derivada de la Ec. J-4) en el punto E:

544

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V=

H Sinh [ (h' - a) / C ]

(J-8)

El cual puede ser transformado a: V=

UR { C Sinh [ h' / 2 C ] SQRT( 1 + ( v' / (2 C Sinh [ h' / 2 C ]))2 ) + (v' / 2) Cosh [ h' / 2 C] / Sinh [ h' / 2 C] }

(J-9)

La fuerza V en la Ec. J-9 es opuesta a la dirección del vector UR. Puesto que éste no es siempre vertical y queremos reservar la notación V para la fuerza vertical en el resto de este Apéndice, usaremos la notación ZE para la variable V en la Ec. J-9. ZE es una fuerza local, en el sentido de que es definida en relación a la carga por unidad de longitud UR. Por tanto: ZE

=

V in Eq. J-9

(J-10)

J.1.2 Catenaria Balanceada hacia afuera Considere ahora la Fig. J-2. La Parte ZE sin β (a) es una vista isométrica de las ZE cos β cantidades relevantes en un vano, β ZE comenzando en el Punto O y H T E E terminando en el Punto E. La Parte (b) H cos α es una vista hacia el extremo de la WIND v' línea. Sin viento, el cable en el vano β β yace enteramente en el plano vertical v A que pasa por los puntos O, B, y E. Con T A UH h' β el viento soplando en dirección h α UR UV transversal del vano, el vano completo L B B β se balancea hacia afuera con el ángulo V O β, el cual es definido por la dirección de la resultante de la carga por la unidad Fig. J-2 Vista isométrica y del Extremo del Vano de longitud UR. El Punto B está Balanceado hacia Afuera justamente abajo de E con la elevación de O. El Punto A es la proyección de B sobre el plano balanceado hacia afuera de la catenaria. Para una condición de clima dada, las fuerzas H y ZE son primeramente determinadas en el plano de la catenaria. Luego son proyectadas en las direcciones vertical, transversal (perpendicular al plano vertical que pasa a través de la cuerda del vano) y longitudinal (fuerza horizontal en el plano vertical que a través de la cuerda del vano) al final del vano, para obtener las relaciones finales al punto E: VE

=

ZE Cos [ β ] + H Sin [ α ] Sin [ β ]

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(J-11)

545

546

TE

=

ZE Sin [ β ] - H Sin [ α ] Cos [ β ]

(J-12)

LE

=

H Cos [ α ]

(J-13)

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J.2

Modelado de Niveles 2, 3 y 4 - Método del Elemento Finito

Con el modelado por elementos finitos (ver Sección 7.1.1 y Apéndice N), un modelo de un solo cable (Nivel 2) o un modelo que incluye todos los cables entre estructuras de extremos cercanas (Niveles 3 y 4), es desarrollado internamente. Los modelos son usados para visualizar los cables bajo los casos de clima deseados, y para determinar las componentes horizontales de tensión, H, en cada vano. La componente horizontal de tensión en cada vano es utilizada para determinar las cargas de diseño siguiendo los mismos procedimientos usados para el método de vanos reguladores y descrita en las Secciones J.1.1 y J.1.2. Esto se hizo para tener una sola forma de calcular cargas de diseño de la estructura y balanceo de los aisladores, sin importar si las tensiones horizontales provienen de un análisis del Nivel 1, 2, 3 o 4.

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APÉNDICE K.

VISIÓN GENERAL DE LOS ARCHIVOS

Este Apéndice proporciona una visión general de los diversos archivos a los que accede PLSCADD y sugiere un sistema de directorios para mantener organizados estos archivos. También describe como realizar el respaldo de todos los archivos pertenecientes a un proyecto dado.

K.1

Vista del Proyecto

Fig. K.1 Vista del Proyecto.

Cada vez que carga un proyecto existente, su línea es mostrada en una Profile View (Vista de Perfil) (maximizada), una vista en Planta, una en 3D y vistas de páginas P&P (estas últimas tres minimizadas al pie de la pantalla). También es descrita en la vista de Project (Proyecto), también minimizada al pie de la pantalla. La Fig. K-1 muestra una vista de Project (Proyecto) típica. Esta incluye una representación en árbol de las diversas categorías de archivos que componen el proyecto. Generalmente muestra el orden en el cual se deben preparar los datos.

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Cerrando la vista de Project (Proyecto) cierra también el proyecto y le da la oportunidad de guardar cualquier cambio que pueda haber hecho. Para poder ver las sub-ramas de una rama en particular, necesita hacer doble clic sobre el ícono mostrado al lado del signo "+" en el origen de la rama o sub-rama. Al hacer clic sobre estos íconos se alterna entre ver o esconder las sub-ramas. Al hacer clic con el botón derecho del mouse sobre un elemento, se mostrará un menú de contexto relacionado a ese elemento. Por ejemplo, puede hacer clic con el botón derecho sobre cualquiera de los archivos mostrados en la ventana de Project (Proyecto) y será presentado con un menú que generalmente le permite hacer algo con ese archivo. La mayor parte de los archivos en la vista de Project son nombrados después del proyecto. Por ejemplo, el nombre del proyecto en la Fig. K-1 es "dtm2". La lectura desde la parte superior de la Fig. K-1 le permite conocer lo siguiente: El modelo del terreno consta de puntos en el archivo dtm2.xyz. Estos puntos poseen códigos característicos ya definidos en el archivo dtm2.fea. El archivo dtm2.num almacena los datos de P.I. que fueron generados cuando se definía la alineación. Las restricciones del terreno (zonas excluidas, etc.) especificadas sobre la alineación para la optimización de la búsqueda son guardadas en el archivo dtm2.con. Un modelo TIN derivado de los puntos del terreno (ver Sección 6.4) es almacenado en el archivo dtm2.tin. Adjuntado al modelo del terreno se encuentra un dibujo CAD importado de vista en planta, almacenado en el archivo planbch.dxf. También están adjuntadas al modelo del terreno fotografías digitalizadas, en los archivos north.bmp y south.bmp. Estos gráficos adjuntos pueden ser vistos en la Fig. 6-22 de la Sección 6.6. Adjuntado a cada página de vistas P&P está un dibujo CAD importado de fondo, que muestra los bordes de las páginas y títulos comunes del proyecto o datos (ver Fig. 13.1-4 de la Sección 13.1). El fondo de página es almacenado en el archivo PAGEPLS.dxf. Un logotipo de la compañía almacenado en el archivo Power.bmp también está adjuntado a cada página de vistas P&P. Los parámetros de visualización para el dibujo automático de las páginas de vistas P&P (Sección 13.2) son almacenados en el archivo dtm2.pps. Los criterios de diseño para el proyecto son almacenados en el archivo dtm2.cri. La lista maestra de partes a la que se refiere el proyecto es llamada Partfile.prt. Su ubicación es definida en el menú de Preferences (Preferencias), disponible desde File/ Preferences (Archivo/ Preferencias).

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En el archivo dtm2.dbc se define el enlace de la lista maestra de partes a una base de datos ODBC. La Available Structures List (Lista de Estructuras Disponibles) en el archivo dtm2.str incluye todos los archivos de estructuras actualmente utilizados en el proyecto "dtm2", y todos los archivos de estructuras puestos a disposición a través del menú Structures/ Available Structure List (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles). Al lado del nombre de cada archivo de estructura individual está el número de tales estructuras ubicadas en el proyecto. La Lista de Cables incluye todos los archivos de conductores e hilos de guarda actualmente utilizados en el proyecto. Finalmente, el archivo dtm2.don contiene la información de búsqueda, tendido y flechado para una línea construida sobre la alineación dtm2.num. Puede existir más de una línea diseñada sobre la misma alineación. Cada diseño de línea incluye una lista de inventario consistente en las estructuras actualmente ubicadas y de las secciones flechadas. Al hacer doble clic sobre el ícono de Structures (Estructuras) se abre una lista detallada de todas las estructuras en la línea. Las resistencias y los aisladores balanceados de las estructuras del Método 1, Método 2 o del Método 3 son verificados instantáneamente y reportados como porcentaje isible. Esta verificación dinámica de la resistencia de la estructura y del aislador balanceado es llevada a cabo en forma continua durante ciclos de espera del cálculo y no interfiere con ninguna cosa que estuviere haciendo. Actualmente, la verificación dinámica no se aplica a las estructuras del Método 4, las cuales son verificadas a través de enlaces a PLS-POLE o a TOWER. Sin embargo, si quiere verificar todas las estructuras en una línea, incluyendo las del Método 4, esto se puede hacer en cualquier momento con el comando Lines/ Reports/ Structures usage (Líneas/ Informes/ Uso de las Estructuras). Los resultados de la verificación dinámica son indicados por Gs verdes para estructuras que están OK, Ns en rojo para estructuras con resistencias o balanceos inadecuados, y Us azules para estructuras sin verificar (Método 4). Al hacer doble clic sobre cualquier estructura en la lista, ésa será traída al centro de todas las ventanas abiertas (en Planta, Perfil, 3D o páginas de vistas P&P), en donde podrá elegirla fácilmente para su posterior verificación o modificación. Al hacer doble clic sobre el ícono de Sections (Secciones), Puede abrir la lista detallada de secciones, así como ver los resultados de la verificación dinámica de éstas secciones. La verificación dinámica indica el porcentaje de tensión isible utilizada. De manera similar a lo que puede hacer con las estructuras, al hacer doble clic sobre cualquier sección centrará a la misma en cualquier vista abierta.

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K.2

Archivos y Directorios

La Fig. K-1 muestra cómo los archivos que componen un proyecto en particular pueden ser visualizados en la vista de Project (Proyecto). Si algunos de los archivos son compartidos por varios proyectos, es esencial que sean accesibles, en bibliotecas o sub-directorios bien organizados. Por ejemplo, la Fig. K-2 ilustra una muestra de estructura del directorio, en donde se pueden guardar todos los datos de PLS-CADD necesarios. Todos los archivos se encuentran en sub-directorios del directorio Train (Tren). Estos archivos a menudo incluyen una extensión requerida, ".ext", la cual describe el tipo de archivo. En la Fig. K-2, el directorio de Cables contiene la biblioteca de archivos de propiedades de los cables (ver Sección 9 y Apéndice G). El directorio de Criteria (Criterios) contiene los archivos de criterios de diseño maestros (con las extensiones ".cri" requeridas), de los cuales se pueden copiar los criterios de un proyecto individual (ver Sección 7).

Fig. K.1 Posible Organización de Archivos Bajo el Directorio Tren.

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El directorio de Features (Características) contiene los archivos maestros de característicos (con las extensiones requeridas “.fea"), de los cuales pueden ser copiados los códigos característicos individuales del proyecto (ver Sección 6.1 y Apéndice C). El directorio de Parts (Partes) contiene los archivos de partes y conjuntos, los cuales deben tener las extensiones ".prt" (ver Sección 8.5 y Apéndice M). El directorio Plots (Trazados) contiene los archivos maestros de parámetros de dibujo (con las extensiones ".pps" requeridas), a partir de los cuales pueden ser copiados los parámetros individuales de las páginas del proyecto. Estos parámetros definen tamaño y diseño de página, escalas, tamaño y ubicación del texto, etc., como se describe en la Sección 13.2. El directorio Temp (Temporal) es usado para almacenar todos los archivos temporales escritos por PLS-CADD, o los diversos Programas de Estructuras. Este directorio nunca debe ser ubicado en la red, por razones de desempeño, y asimismo para prevenir la colisión de archivos con otros s. El directorio Struct (Estructura) contiene los archivos de estructuras. Existe un archivo para cada tipo y tamaño de estructura (ver Apéndice F). Los s de PLS-CADD pueden necesitar acceder a centenas o miles de archivos de estructuras. Por lo tanto, es esencial que los sub-directorios usados para almacenar los archivos posean nombres fácilmente identificables. Por ejemplo, en la estructura del directorio de la Fig. K-2, todos los postes de madera a ser verificados por el método de los vanos isibles (ver Sección 8.3.1) están listados bajo el encabezado de Wpoles/ Method1. Todos los postes de acero a ser verificados por análisis directo (ver Sección 8.3.4) están bajo el encabezado de Spoles/ Method4. Estos sub-directorios pueden ser subdivididos aún más en categorías de voltajes, tipos no retenidos y retenidos, etc. Todos los directorios listados más arriba contienen archivos que pueden ser compartidos entre proyectos. Los proyectos individuales se encuentran en el directorio Projects, el cual incluye archivos específicos de los proyectos. Por ejemplo, el directorio de Projects (Proyectos) puede incluir todos los archivos "dtm2.*" descritos en la Fig. K-1. Generalmente, para un proyecto específico, el directorio Projects incluye los siguientes archivos: Project.xyz o Project.pfl incluyen información sobre puntos topográficos y obstáculos (ver Secciones 6.2 y 6.6 o Apéndices D y E). Project.num incluye información acerca de la alineación (ver Sección 6.3). Es generado automáticamente y no es accesible al .

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Project.tin incluye datos sobre el modelo triangulado (TIN) del terreno (ver Sección 6.4). Es generado automáticamente y no es accesible al . Project.don almacena información sobre ubicaciones, tipos y materiales de estructuras, así como de condiciones de instalación de los cables. Los archivos "*.don" son generados automáticamente por los comandos descritos en la Sección 10 y no deben ser editados por el . Un archivo "*.don" es único para un diseño de línea y posee un indicador a los archivos de terreno "*.xyz" o "*.pfl" adecuados. Sin embargo, archivos "*.don" diferentes pueden describir diferentes líneas, definidas sobre el mismo terreno. Cuando éste es el caso, las líneas pueden ser superpuestas, como se ha descrito en la Sección 5.4.6.4. Project.con contiene información sobre restricciones del terreno, tales como zonas prohibidas, zonas de costo extra, estructuras requeridas o ubicaciones de estructuras, etc. (ver Sección 14.2). Solo se necesita para la búsqueda óptima. Project.str contiene la lista y costos de las estructuras permitidas para la optimización (ver Sección 14.3). Project.opt contiene los parámetros de optimización definidos en la Sección 14.4. Luego de usar el comando File/ Save (Archivo/ Guardar), todos los archivos del proyecto "Project.*" listados más arriba son guardados. Además, los criterios del proyecto, los códigos característicos y los parámetros de dibujo son guardados en forma automática en el directorio de Projects, bajo los nombres de Project.cri, Project.fea y Project.pps. Un proyecto generado por la opción de PLS-CADD/ LITE (ver Sección 15) guardado con el nombre de archivo de Project.loa. Éste incluye todos los datos definidos en el cuadro de dialogo de la Fig. 15.1-1. La extensión ".loa" es requerida.

K.3

Respaldo del Proyecto

Como se discutió por primera vez en la Sección 5.3, Se puede usar File/ Backup (Archivo/ Respaldo) para guardar toda la información perteneciente a un proyecto en un solo archivo. File/ Backup (Archivo/ Respaldo) es bastante diferente de File/ Save (Archivo/ Guardar). File/ Save (Archivo/ Guardar) guarda todos los archivos Project.*, que describen el modelo de línea tridimensional (3D) en el directorio Projects, pero no tiene efecto sobre los archivos de estructuras y de cables, los cuales se encuentran en bibliotecas separadas de estructuras y de cables. Los archivos de estructuras y de cables se referencian por el modelo, pero son externos al mismo. Las bibliotecas de estructuras y de cables son compartidas entre los proyectos. Los archivos de parámetros de códigos característicos, criterios y páginas, los cuales fueron PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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importados de sus bibliotecas para construir el modelo tampoco son afectados por File/ Save (Archivo/ Guardar). Si hace cualquier cambio a los archivos de las bibliotecas de estructuras y de cables después de usar File/ Save (Archivo/ Guardar), entonces estos cambios afectarán su proyecto cuando sea recargado posteriormente.

Fig. K.3 Restaurando el Archivo de Respaldo

File/ Backup (Archivo/ Respaldo) compacta toda la información perteneciente al modelo de línea tridimensional (3D) en un solo archivo, llamémoslo Project.bak. Project.bak incluye todos los archivos guardados por el comando File/ Save (Archivo/ Guardar) más todos los archivos de estructuras y de cables utilizados actualmente en el modelo. Por lo tanto, cualquier cambio en las bibliotecas de estructuras y de cables no afectará la información sobre los mismos almacenada en Project.bak. Éste es un registro completo de la información disponible al momento en que se hace un respaldo del proyecto. Esa información puede ser restaurada en la misma o en otra computadora, con el comando File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar Respaldo). Project.bak incluye no sólo archivos sino también la estructura completa del directorio. Al restaurarlo, será recreada la estructura completa del archivo y del directorio. Debido a que el archivo único Project.bak contiene toda la información necesaria para recrear un proyecto, simplifica bastante el archivado de proyectos y la transferencia de datos de los mismos de una computadora a otra. Cuando usa el comando File/ Restore Backup (Archivo/ Restaurar Respaldo), se le da la oportunidad de cambiar los nombres de los directorios en los cuales se guardan los diversos archivos. Esto se lleva a cabo en el cuadro de dialogo de Directory Mapping (Mapeamiento de Directorio) mostrada en la Fig. K-3. Esto es muy conveniente cuando transfiere un proyecto desde una computadora, donde por ejemplo el proyecto se encuentra en alguna parte del disco D, a otra computadora, en la cual el proyecto, incluyendo todos sus archivos de estructuras y de cables serán ubicados en algún lugar del disco C. Con los datos en la Fig. K-3, un proyecto compuesto de archivos en seis directorios diferentes será restaurado en el directorio único C:\temp\PROJ1. Hacemos hincapié de que archive proyectos completos usando el comando File/ Backup Archivo/ Respaldo), y que haga respaldos periódicos de su proyecto para asegurarlo de fallas del sistema, error del o corrupción del archivo.

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APÉNDICE L.

PLS-CADD Y SUS ENLACES A LOS PROGRAMAS DE ESTRUCTURAS

Nuestros programas de estructuras de transmisión PLSPOLE y TOWER (Programas de estructura) pueden ser usados para apoyar a PLS-CADD y viceversa. Los diferentes enlaces posibles entre los programas son discutidos en este apéndice y mostrados esquemáticamente en la Fig. L-1.

STRUCTURE FILES

MODEL

M1

M2

BASIC ALL. SPANS INTERACT. ALL. SPANS

PROGRAMS

PLS-CADD / LITE SINGLE STRUCTURE WITH RADIATING WIRES

LOADS / CRITERIA

LOADING CRITERIA CREATE LOADS FILES

PLS-CADD FULL LINE MODEL

M3

M4

CRITICAL COMPONENTS

DETAILED MODEL

CREATE STRUCT. FILES EDITING

CHECK BY DIRECT LINK

STRUCTURES PROGRAMS

TOWER PLS - POLE ( POLES & FRAMES )

VECTOR LOADS ( . LCA ) FOR CHECK WIRE LOADS ( . LIC ) FOR ALL. SPANS

Fig. L-1 Enlaces de PLS-CADD a Programas de Estructuras

PLS-CADD y PLS-CADD/ LITE pueden exportar archivos de cargas a los programas de estructuras en los formatos de cargas vectoriales (*.LCA) o de cargas alámbricas (*.LIC). Estos formatos son discutidos en los manuales de los programas de Estructuras. PLS-CADD puede pasar el control a un programa de Estructuras para verificar la resistencia de una estructura por medio del enlace directo (Método 4). Los resultados de las tensiones y de la geometría desviada son devueltos a PLS-CADD. Los archivos para estructuras a ser verificadas por el Método 1 (Vanos básicos isibles), por el Método 2 (diagramas de interacción entre vanos isibles) o por el Método 3 (componentes críticos) pueden ser creados / editados por PLS-CADD o generados automáticamente por los programas de Estructuras. Los archivos para estructuras a ser verificadas por el Método 4 (análisis por enlace directo) tienen que ser editados por un programa de Estructuras.

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APÉNCIDE M.

MANEJO DE MATERIALES

PLS-CADD incluye poderosas funciones para el manejo de bases de datos de materiales y para generar una variedad de listas de partes o de conjuntos. Estas bases de datos y funciones fueron tratadas por primera vez en las Secciones 8.5 y 12.3. Las capacidades de manejo de materiales de PLS-CADD son un factor importante en la mejora de la productividad del .

M.1

Vinculando la Lista de Partes a Bases de Datos Comerciales

PLS-CADD posee la capacidad de compartir información de materiales con cualquier base de datos compatible con ODBC, tales como Microsoft Access, SQL Server, Oracle, IBM DB2, etc. Tales bases de datos incluyen controladores ODBC que permiten la comunicación con PLS-CADD. Suponga que tiene controladores ODBC para Microsoft Access y desea crear una nueva tabla de partes en PLS-CADD y llenarla con datos de una base de datos Access. El proceso de cinco pasos (M.1.1 a M.1.5) requerido para alcanzar ese objetivo es explicado abajo.

M.1.1

Crear una Tabla de Partes en PLS-CADD

Una vez en PLS-CADD, vaya al menú de File/ Preferences (Archivo/ Preferencias) y haga clic sobre el botón de Part/ Assembly Library (Partes/ Biblioteca de Conjuntos) bajo Setting for Project (Configuración para el Proyecto) para seleccionar un nombre de archivo para sus partes, digamos C:\partfile.prt. Este archivo contendrá como mínimo una tabla con 11 columnas. La columna por defecto incluidas Stock Numbers (Números de Inventario), Descriptions (Descripciones) y (Material Unit Cost) Precios Unitarios del material, etc. Son discutidas más adelante en la sección 8.5.3 del manual. Puede agregar columnas a esa tabla con el comando Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Setup (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Configuración). Por ejemplo, sio deseara agregar una columna para Manufacturer Name (Nombre del Fabricante) y Catalog Number (Número de Catálogo). Puede observar la tabla, aún vacía, a la que se acaba de dar formato, al elegir Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Edit Parts (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Editar Partes).

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M.1.2

Identificar o Crear una Tabla Correspondiente en la Base de Datos

Para poder descargar datos desde la base de datos a PLS-CADD, debe tener una tabla o query (consulta) en la base de datos, la cual tiene algunas columnas que coinciden con las de la tabla de partes de Fig. M-1 “Test” Query Defining Data Needed for Parts File PLS-CADD. Por ejemplo, la Fig. M-1 muestra una consulta llamada "Test" (Prueba) y es definida en Microsoft Access, lo que producirá una tabla con alguna información necesaria de la columna en la tabla de partes de PLS-CADD. M.1.3

Create an ODBC Data Source

Ahora debería utilizar la opción de MS-Windows Control ODBC ( de Control ODBC) o el programa llamado ODBC ( ODBC) para: 1) seleccionar un solo nombre de referencia ODBC para su fuente de datos, por ejemplo, PARTS, 2) especificar el nombre y la ubicación de la base de datos que será llamada como PARTS, y 3) especificar el controlador ODBC. PARTS es ahora una fuente de datos ODBC, la cual puede ser usada para acceder a la base de datos original. M.1.4

Crear el Vínculo Entre la Fuente de Datos ODBC y PLS-CADD

Luego creará vínculos entre las columnas de la tabla o query (consultas) en la base de datos y en las columnas de la tabla de partes de PLS-CADD. Esto se hace seleccionando Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Configure Parts Database (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Configurar Base de Datos de Partes) mientras está en PLS-CADD o usando el programa autónomo PLS-DB. Se abrirá el cuadro de dialogo de la Fig. M-2.

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La mitad inferior de la Fig. M-2 muestra varias tablas y queries (consultas) que están incluidas en la fuente de datos PARTS. "Test” (Prueba) en la parte inferior de la Fig. M-2 es el nombre de la consulta (query) definida en la Fig. M-1. Para poder crear la relación se selecciona uno de los nombres de las columnas bajo "Test", luego hace doble clic en la fila apropiada de la columna Map To (Mapear a) en la parte superior de la figura. El enlace es guardado en un archivo llamado Projectname.dbc.

Fig. M-2 Mapeando Entre Columnas de la Tabla.

M.1.5 Descargar la Base de Datos El último paso es el de descargar la información de la base de datos dentro de la tabla de partes de PLS-CADD (ver Fig. M-3). Esto se hace con el comando Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Parts List (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Descargar Lista de Partes). Mientras que el enlace descrito en la Sección M.1.4 sólo necesita ser definido una vez, se pueden realizar descargas frecuentes para reflejar la información actualizada. La descarga periódica puede ser también automatizada, pero ésta es una característica avanzada, sobre la cual debería arnos para discutir si es necesaria.

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Fig. M-3 Consulta (Query) Descargada de la Fig. M-1 en PLS-CADD.

M.2

Enlazando la Lista de Conjuntos a Bases de Datos Comerciales

A diferencia de una lista de partes, los conjuntos deben ser almacenados en el formato de Power Line Systems documentado más abajo si serán importados Fig. M-4 Datos de Conjuntos en la Base de Datos. con el comando Structures/ Material/ Parts Assemblies File/ Assemblies from Database (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Conjuntos/ Descargar Conjuntos desde la Base de Datos). Este formato es también usado cuando se usa al comando Structures/ Material/ Parts and Assemblies File/ Assemblies to Database (Estructuras/ Material/ Archivo de Partes y Monatjes/ Cargar Conjuntos a la Base de Datos) para escribir los conjuntos dentro de la base de datos. El formato PLS “Comprime” los conjuntos dentro de cuatro columnas, como se muestra en la tabla de Microsoft Access de la Fig. M-4. Los datos en cada columna son descritos abajo: "PLS ASSEMBLY STOCKNO" – contiene el número de inventario del conjunto (VARCHAR, máx 40 caracteres) "PLS ASSEMBLY DESC" – contiene la descripción del conjunto (VARCHAR, máx 255caracteres) "PLS ASSEMBLY PART STOCKNO" – contiene el número de inventario de una pieza en el conjunto (VARCHAR, máx 40 caracteres) "PLS ASSEMBLY PART QUANTITY" – contiene la cantidad de estas partes en el conjunto (DOUBLE PRECISION FLOATING POINT) PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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Una fila contiene una sola parte para un conjunto. Un conjunto tendrá tantas filas como la cantidad de partes que lo componen. En cada fila, los campos PLS ASSEMBLY STOCKNO y PLS ASSEMBLY DESC serán duplicados y deben ser los mismos para todas las partes en el mismo conjunto. Tenga en cuenta que Oracle no aceptará nombres de columnas que tienen espacios. Por lo tanto, para Oracle los nombres de las columnas deben tener guiones en lugar de espacios. Por ejemplo, "PLS_ASSEMBLY_STOCKNO" en lugar de "PLS ASAMBLEA STOCKNO" será necesario.

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M.3 Exportando Tablas de Material y de Inventario a Bases de Datos Comerciales Como se describe en la Sección 12.3, la información del resumen de diseño está disponible en dos tablas de inventario. Las tablas de inventario, como todas las tablas en PLS-CADD, pueden ser exportadas a una base de datos compatible con ODBC, a través del menú contextual Database Export (Exportación de Base de Datos), el cual aparece cuando se elige la tabla completa (al hacer clic sobre la esquina superior izquierda de la misma). También puede exportar partes de una tabla (al arrastrar el mouse sobre las columnas elegidas). Antes de exportar una tabla a una base de datos, ya debe haber creado la base de datos y su correspondiente fuente de datos ODBC, como se describe en la Sección M.1.3. Para exportar la tabla, haga clic sobre Database Export (Exportación de Base de Datos), elija la fuente de datos ODBC adecuada, de las listadas en el cuadro de dialogo de Select Data Sources (Seleccionar Fuentes de Datos) y puede, o aceptar el nombre de tabla sugerido o escribir un nuevo nombre, como Tablename. Los contenidos de su tabla de PLS-CADD (o la parte de ella que ha seleccionado), serán entonces copiados en una tabla recién creada llamada Tablename en su base de datos. Si la tabla ya existe, se le dará la opción de reemplazarla con la nueva de PLS-CADD o de cancelar la operación.

M.4

Para Aprender Más Sobre Enlaces Entre PLS-CADD, GIS y Bases de Datos

Para más información relacionada a cómo PLS-CADD se integra con bases de datos y GIS (sistemas de información geográfica), puede descargar las notas técnicas y videos sobre el tema, desde nuestro sitio Web.

Un buen lugar para empezar es: PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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http://www.powline.com/products/data.html

M.5

Ciclo de Vida y Estado del Material de un Proyecto

Usando PLS-CADD y su capacidad para seguir el estado de material y múltiples diseños de línea en el menú Lines/ Edit (Líneas / Editar), puede realizar un seguimiento de los proyectos a lo largo de su ciclo de vida desde una nueva línea a las modificaciones propuestas sobre una ya existente. A continuación, se muestra un ejemplo de cómo utilizar estas capacidades. Por ejemplo, comenzando con un diseño llamado Preliminary Design (Diseño preliminar). Para este ejemplo nos centraremos en la estructura 26 para ver algunas de las posibles funciones de los materiales. Mientras que las funciones a continuación se centran en una estructura individual que se puede aplicar a la línea entera. Dirigiéndose a Lines/ Edit (Líneas / Editar) vemos nuestro diseño preliminar como se muestra en la Figura H-6. Todos los elementos tienen un estado de Nuevo desde que el proyecto no se ha construido aún.

Figura M-6 Diseño Preliminar.

Cuando se introduce Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas/ Reportes/ Lista de Material) para la estructura 26, aparece lo siguiente: Bill of Material of New Items

Stock Number

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-60 2-60 Wood Pole 2.00 Each 718.00 1436.00 487.00 974.00 2410.00 7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal

562

Description

Quantity

2895.00

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Labor Subtotal

1989.00

Total

4884.00

Supongamos ahora algunos requerimientos finos ser cambiado de un poste 60 a un poste 65. Se cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas / Editar) archivo de estructura de un poste 60 a un poste Editar) como se muestra en la Figura M-7.

de datos de terreno en la estructura 26 para podría hacer primero un nuevo diseño en el y llamarlo Diseño Final y luego cambiar el 65. Aparecerá el menú Lines/Edit (Líneas /

Figura M-7 Diseño Final.

Cuando un Lines/Reports/Bill of Material (Líneas / Informes / Lista de materiales) se ejecuta para la estructura 26 en el diseño final aparece lo siguiente: Bill of Material of New Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 1001.00 2002.00 605.00 1210.00 3212.00 7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal Labor Subtotal Total

3461.00 2225.00 5686.00

La diferencia entre la Lista de material sobre el diseño preliminar y el diseño final puede mostrarse mediante la ejecución del reporte Lines/ Reports/ Bill of Material Delta (Líneas / Informes / Factura de Material Delta) y seleccionando el diseño preliminar como el proyecto

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de referencia y el diseño final como el proyecto de diseño. El informe de toda la línea, teniendo en cuenta el cambio en la estructura 26 sería la siguiente: Bill of Material Delta of New Items

Stock Number

Description

Count Count Quantity Unit in in Delta of Reference Design Measure ---------------------------------------------------------------------------2-60 2-60 Wood Pole 32.00 30.00 2.00 Each 2-65 2-65 Wood Pole 6.00 8.00 -2.00 Each

Ahora supongamos que el proyecto está terminado y fue construido con las especificaciones en el diseño final. Tal vez quiera hacer un nuevo diseño, a continuación, diríjase en el cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas / Editar) y llámelo As-Built. En proyectos reales puede definir estos proyectos con más información en su título como números de proyecto y fechas. La Figura M-8 muestra el cuadro de diálogo Lines/Edit (Líneas/Editar) con una copia del diseño final etiquetado como As-Built 1.

Figura M-8 As-Built 1.

Una vez que el diseño ha sido copiado tendrá que tomar todos los elementos marcados como Nuevo y cambiar su estado a uno existente utilizando el comando Structures/ Material/ Global As-Built (Estructuras/ Material/ Global As-Built). La Figura M-9 muestra el cuadro de diálogo de Global As-Built con todos los elementos verificados para convertirse a uno existente. Dado que no existen elementos retirados o transferidos para descartar, la parte inferior del cuadro de diálogo puede dejar su configuración predeterminada como se muestra.

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Figura M-9 Global As-Built.

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Después de salir de este cuadro de diálogo todos los artículos se establecen ahora a un estado existente. La nueva tabla del diseño de As Built-1 para la estructura 26 sería el siguiente: Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de material). Observe que en la parte superior del informe esta la Factura de materiales de elementos existentes en vez de nuevos elementos. Bill of Material of Existing Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 1001.00 2002.00 605.00 1210.00 3212.00 7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal

3461.00

Labor Subtotal

2225.00

Total

5686.00

Supongamos ahora que un nuevo proyecto de mejora térmica requiere que la estructura 26 deba ser cambiada con postes más altos de 70 'en lugar de los de 65’ existentes. El primer paso en el proceso sería hacer un nuevo diseño en Lines/ Edit (Líneas /Editar) copiado del As Built-1 diseñado. Para este ejemplo vamos a llamar el nuevo diseño de actualización térmica como se muestra en la figura H-10.

Figure M-10 Repotencia Térmica.

Después de hacer una copia del diseño As Built-1, el proyecto de mejora térmica es idéntico al proyecto As Built-1. El siguiente paso en el proceso sería cambiar el archivo de estructura de la estructura 26 por uno con postes de 70’ utilizando el cuadro de dialogo Strucutres/ Modify (Estructuras/ Modificar). En cualquier momento un elemento es un elemento estructural, a continuación, un nuevo archivo de estructura debe ser creado para reflejar el nuevo diseño. La

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Figura M-11 muestra el cuadro de dialogo de la nueva estructura después de cambiar el archivo de estructura viejo por el nuevo archivo de estructura en la esquina superior izquierda.

Figura M-11 Modificación de la Estructura

Una vez que este OK, salga hacia el cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificación de la Estructura) el programa le indicará dónde retirar los elementos existentes del antiguo archivo de estructura. Tiene la opción de colocarlos en la lista de materiales específicos de la estructura o de la lista de material específico de la línea o nada en absoluto. Si la estructura está siendo reemplazada, pero no eliminada entonces se recomienda la colocación de los elementos retirados en la lista de materiales específicos de la estructura. La Figura M-12 muestra el cuadro de dialogo.

Figura M-12 Donde Retirar los Elementos Existentes

Después de cerrar el cuadro de dialogo Where to Retire Existing ítems (donde Colocar los Elementos Existentes) puede ir a Structures/ Modify (Estructuras/ Modificar) y verificar la opción para ver los elementos en el archivo de estructura como se muestra en la Figura M-13. Todos estos elementos han faltado en el nuevo estado lo que significa que están siendo PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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añadidos al proyecto. Los elementos específicos de la estructura en la parte superior del cuadro de diálogo se establecen en la condición de retirados, ya que se quitaron del proyecto. El único elemento faltante con un estado existente es el de apagadores que fue añadido manualmente a la lista de materiales específicos de la estructura. El querrá cambiar el estado de los apagadores para transferirlos manualmente si su fueran a utilizar de nuevo, como se muestra a continuación.

Figura M-13 Lista de Materiales Específicos de la Estructura con Elementos Retirados y Transferidos.

Una vez que esto se haya completado Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de Material) para la estructura 26 como se muestra a continuación. Este informe muestra el estado Nuevo, Retirado y Transferido de los elementos y no los elementos de estado existentes ya que los elementos ya existentes no fueron seleccionados en el cuadro de diálogo de Factura de materiales.

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Bill of Material of New Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal

3519.00

Labor Subtotal

2055.00

Total

5574.00

Bill of Material of Retired Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Labor Total Total of Unit Labor Cost Measure Cost Cost -----------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 256.00 256.00 256.00 2-65 2-65 Wood Pole 2.00 Each 250.00 500.00 500.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 11.00 22.00 22.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 33.00 99.00 99.00 Labor Subtotal

877.00

Total

877.00

Bill of Material of Transferred Items

Stock Number

Unit Labor Total Total of Unit Labor Cost Measure Cost Cost ----------------------------------------------------------------------------------7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 30.00 120.00 120.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 30.00 180.00 180.00 Labor Subtotal

Description

Quantity

300.00

Total

300.00

Después de que el proyecto se haya completado usted querrá cerrar el proyecto As-Built creando primero un nuevo diseño debajo del cuadro de dialogo Lines/ Edit (Líneas /Editar) llamado As-Built 2. Esto se muestra en la Figura M-14.

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Figura M-14 As-Built 2.

A continuación, querrá asegurarse de que todos los elementos del proyecto tienen el estado de existente, mediante la conversión del estado de algunas unidades o descartando elementos o cierto estados. El cuadro de dialogo Structures/ Material/ Global/ As-Built (Estructuras/ Material/ Global/ As-Built se puede utilizar para lograr esto. Como se muestra en la Figura M13 tiene algunos elementos como Nuevos que han sido Transferidos, Retirados, y Agregados. La primera cosa que querrá hacer es descartar cualquier elemento de la lista de materiales específicos de la estructura por lo que debería verificar estas opciones que se encuentran en medio del cuadro de diálogo, como se muestra en la Figura M-15. Después, querrá convertir los elementos Transferidos a un estado de Existente. Esto se puede hacer marcando el botón circular Chance to Existing (Cambiar a Existente) que está en medio del cuadro de dialogo. Por último, consiste en convertir todos los Nuevos elementos a un estado de Existente en la lista de materiales del archivo de estructura. Al dejar la lista de materiales del archivo de estructura compruebe en el cuadro de diálogo que también se va a cambiar el estado de estos elementos.

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Figura M-15 Global As-Built.

Una vez completado esto aparecería la lista de materiales específicos de la estructura y la lista de materiales del archivo de estructura para la estructura 26 como se muestra en la Figura M16 con todos los elementos marcados con un estado de Existente y todos los elementos de estado Retirado, retirados.

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Figura M-16 Lista de Materiales Específicos de la Estructura después del As-Built Global.

El comando Lines/ Reports /Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de material) para la estructura 26 aparecerá como se muestra abajo después del As-Built: Bill of Material of Existing Items

Stock Number

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost -----------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00 7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal Labor Subtotal Total

572

Description

Quantity

3719.00 2255.00 5974.00

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Ahora que el tiene una línea As-built 2 completa, supóngase que un proyecto de mantenimiento requiere la sustitución de uno de los postes en un Marco H debido a la descomposición. Se comenzará con el As-Built 2 y se hará una copia de la línea llamada Pole Replacement (Reemplazo de Poste) como se muestra en la Figura M-17.

Figura M-17 Reemplazo de Poste.

Ahora puede ir a la lista de materiales específicos de la estructura para la estructura 26 y mostrar los elementos de la lista de material de archivo de la estructura, tal como se muestra en la Figura M-18.

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Figura M-18 S Lista de Material Específico de la Estructura y Lista de Material de la Estructura de Archivos.

Puede hacer doble clic derecho sobre el número de inventario del elemento llamado poste de madera que será reemplazado de la lista de materiales del archivo de estructura que mostrará el menú que se muestra en la Figura M-19, donde puede seleccionar la opción Add to Structure Specific List (Añadir a lista de materiales del archivo de estructura) como elemento Replaced (Reemplazado) lo cual copiará el elemento hasta la lista de materiales específicos de la estructura como una unidad de estado Retirado y como una unidad de estado Nuevo como se muestra en la Figura M-20. El reemplazo del poste en la estructura también requiere una transferencia del conjunto de marcos existentes TH-1GX. Esto también puede ser copiado hasta la lista de materiales específicos de la estructura con un estado del elemento de Transferido.

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Figura M-19 Reemplazo de Poste en la Lista de Materiales del Archivo de Estructura.

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Figura M-20 Reemplazo de Poste

Una vez que esto se haya completado Lines/ Reports/ Bill of Material (Líneas / Informes / Factura de Material) para elementos Nuevos, Retirados, y Transferidos sobre la estructura 26, aparecería como a continuación: Bill of Material of New Items

Stock Number

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------2-70 2-70 Wood Pole 1.00 Each 1130.00 1130.00 620.00 620.00 1750.00 Material Subtotal Labor Subtotal Total

576

Description

Quantity

1130.00 620.00 1750.00

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Bill of Material of Retired Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Labor Total Total of Unit Labor Cost Measure Cost Cost ------------------------------------------------------------------------2-70 2-70 Wood Pole 1.00 Each 260.00 260.00 260.00 Labor Subtotal

260.00

Total

260.00

Bill of Material of Transferred Items

Stock Number

Unit Labor Total Total of Unit Labor Cost Measure Cost Cost -------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 592.00 592.00 592.00 Labor Subtotal

Description

Quantity

592.00

Total

592.00

Una vez que el trabajo esté terminado en el reemplazo del poste se puede As-Built el proyecto dirigiéndose a Lines/ Edit (Líneas / Editar) y copiar el proyecto de sustitución de poste y renombrándolo como As-Built 3, como se muestra en la Figura M-21. A continuación, puede utilizar el comando Structures/ Material/ Global As-Built (Estructuras/ Material/ As-Built Global) para despreciar o convertir todos los elementos a un estado de Existente. Para este proyecto en particular el poste que estaba siendo cambiado es considerado para la lista de materiales del archivo de estructura. Por lo que la unidad Retirada y Nueva para el poste en la lista de materiales específicos de la estructura tendrá que ser descartado. El cuadro de diálogo para el As-Built global tendría que aparecer como se muestra en la Figura M-22, que tiene trasferidos los elementos de estado descartados, así como el desprecio de Nuevos y Retirados pares de la lista de materiales específicos de la estructura comprobados.

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Figura M-21 As-Built 3.

Figura M-22 Global As-Built.

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El resultado de Lines/ Reports/ Factura de Material (Líneas / Informes/ Factura de material) para la estructura 26 que debería de tener elementos de estado Existentes, se muestra a continuación: Bill of Material of Existing Items

Stock Number

Description

Quantity

Unit Material Total Labor Total Total of Unit Material Unit Labor Cost Measure Cost Cost Cost Cost ------------------------------------------------------------------------------------------------------------TH-1GX TH-1GX Frameset 1.00 Each 845.00 845.00 548.00 548.00 1393.00 2-70 2-70 Wood Pole 2.00 Each 1130.00 2260.00 620.00 1240.00 3500.00 7NO8DAMPER Damper for 7 NO. 8 ALWD 4.00 Each 20.00 80.00 20.00 80.00 160.00 DOVEDAMPER Damper for Dove Conductor 6.00 Each 20.00 120.00 20.00 120.00 240.00 TM-4A OHGW Suspension Assembly 2.00 Each 42.00 84.00 27.00 54.00 138.00 TM-1B-69 69 KV Suspension Assembly 3.00 Each 110.00 330.00 71.00 213.00 543.00 Material Subtotal Labor Subtotal Total

3719.00 2255.00 5974.00

Esto es sólo un ejemplo de cómo PLS-CADD puede ser utilizado para hacer un seguimiento del estado del proyecto a lo largo de su ciclo de vida, así como proporcionar un medio para realizar un seguimiento de los costos de mano de obra y materiales a través de diversos escenarios de proyecto.

M.6

Estimador de Proyecto

PLS-CADD también puede realizar estimaciones sobre los proyectos sin necesidad de preparar un diseño de línea completa, con la herramienta Project Estimator (Estimador de Proyecto) de a través de, ya sea File/ New/ Project Estimator (Archivo / Nuevo / Estimador de Proyecto) para un proyecto completamente nuevo o se puede utilizar con un proyecto ya existente, a través de Lines/ Project Estimator (Líneas / Estimador de Proyecto) o acceder a él a través del botón Project Estimator (Estimador de Proyecto) en el cuadro de diálogo Lines/ Edit (Líneas / Editar). La Figura M.6-1 siguiente muestra el cuadro de diálogo Project Estimator (Estimador de Proyecto). El cual tiene 11 pestañas para entrar en varios elementos relativos a la estimación y reporte de informes sobre la estimación.

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Figura M.6-1 Estimador de Proyecto.

En la parte superior del cuadro de diálogo, el puede introducir datos generales acerca de la línea tales como la longitud de línea y el Derecho de Paso Ancho y del Derecho de are de la vía los cuales se actualizarán de acuerdo a la base de esta entrada. Las tres primeras pestañas son la estimación de cables, estimación de estructuras y estimación de línea específica del material. La pestaña Estimación de alambres se refiere a los datos de alambre para el proyecto. Usted puede elegir ingresar los datos manualmente o bien puede importar la información de un proyecto existente utilizando el botón Importar datos de proyecto existente en la parte inferior del cuadro de diálogo. Si elige el botón Importar datos se puede elegir la importación de datos para cualquiera de las pestañas de cualquier proyecto diciéndole al programa el archivo .don y el nombre de la línea a importar. La pestaña Estimación de estructuras extrae información desde el archivo existente que haya importado o se puede optar por cargar un archivo .str de las estructuras a considerar para la estimación. A continuación, se puede introducir la cantidad de cada tipo de estructura para utilizar en su estimación, mediante la selección de la cantidad total de las estructuras de la línea o el número de estructuras por milla (km) que se aplica a la longitud de línea en la pestaña de datos generales. La pestaña Estimación del material de línea específico es similar a la Lista de material específico de la línea descrita en la Sección 8.5.4.2. Los siguientes seis pestañas son categorías de estimación genérica donde se pueden introducir elementos a considerar en la estimación y elegir una unidad fija si se desea introducir una cantidad conocida en el proyecto o se puede elegir una de las otras unidades, como por

580

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ejemplo: por milla, por hora, por acre, % del proyecto, etc. Si la unidad seleccionada está relacionada con la longitud de la línea entonces el programa utilizará automáticamente el valor de la pestaña de datos generales, si se introduce 0 para la cantidad. Si se introduce un valor distinto de cero en la columna de la cantidad, entonces este valor se utiliza para el cálculo del costo. La pestaña de gastos generales de un proyecto da la posibilidad de añadir un sumador de porcentaje para diferentes elementos en cada una de las pestañas de elementos tales como los impuestos sobre las ventas, la contingencia, la ganancia y el seguro. Este porcentaje se añadirá al total de los elementos en la pestaña de la categoría seleccionada. Los nombres de estas pestañas se pueden personalizar usando la tabla de View/ Edit Customizations/ Dialog Strings (Ver / Editar Personalizaciones / Cadena de Diálogos). La última pestaña es la de Informes que se muestra en la Figura M.6-2 que le da control sobre la funcionalidad reportada del estimador del proyecto.

Figura M.6-2 Pestaña de Informes

La pestaña de informes da un informe similar al reporte de Factura de Material discutida en la Sección 8.5.6 y en el Anexo M. La base de este informe puede ser, o bien los datos introducidos en la pestaña de estimación o el diseño real en el proyecto mediante la selección del botón circular adecuado en los elementos de material para incluir en el informe de la sección del cuadro de diálogo. También puede elegir si desea incluir otras categorías de pestañas en el informe verificando las casillas apropiadas. Esta característica de estimación puede ser una herramienta poderosa para obtener la estimación total del proyecto para una línea completa.

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APÉNDICE N.

ANÁLISIS POR ELEMENTOS FINITOS DEL SISTEMA DE CONDUCTORES

Este Apéndice trata los muchos supuestos que son usados cuando se elige el método de los elementos finitos para modelar el sistema de cables (modelado del Nivel 2, Nivel 3 o Nivel 4). Los niveles de modelado de los cables fueron descritos en la Sección 7.1.1. En tanto que el análisis por elementos finitos es automático y recibe todos sus datos del modelo tridimensional (3D) de línea se ha desarrollado en PLS-CADD, debe ser consciente de que el análisis es en realidad hecho por nuestro código SAPS de elementos finitos. Por lo tanto, debe tener una licencia SAPS si va a ejecutar una de las opciones de modelado por elementos finitos. Cuando selecciona elementos finitos en vez de vano regulados para el análisis del sistema de cables, éste se lleva a cabo automáticamente y todos los resultados son visualizados en PLSCADD exactamente como si estuviese usando la aproximación más simple del vano regulador. A pesar de que SAPS realiza todo el trabajo de cálculo, no tendrá que salir de PLS-CADD debido a la poca integración entre PLS-CADD y SAPS. Mientras que todos los supuestos usados por el programa SAPS están listados en su manual del , algunos son descritos en este apéndice para asegurar que entienda las diferencias fundamentales entre nuestro análisis por elementos finitos y la aproximación simplificada del vano regulador.

N.1

Consideraciones Generales

N.1.1 Mayores Diferencias entre el supuesto de Vano Regulador y el Análisis por Elementos Finitos La mayor parte del trabajo de diseño de líneas puede ser realizado con el método del vano regulador. El supuesto detrás de ese método es que, para un caso de clima dado, la componente horizontal de tensión es la misma en cualquier vano de una sección de tensión y puede ser predecido al someter a un solo vano imaginario, en este caso el vano regulador, a un caso de clima. La medida del vano regulador es determinada como se muestra en la Sección I.1. Debido a su simplicidad y a su exactitud en la mayoría de las situaciones, el método del vano regulador es el método básico usado en PLS-CADD para modelar el sistema de cables. Es extremadamente eficiente en términos de tiempo de cálculo, resultando en una visualización de líneas y cálculos de cargas sobre la estructura casi instantáneos cuando se cambia cualquier parámetro de diseño. Debido a que el vano regulador es un vano único, es bastante fácil considerar las características no lineales del material (ver curvas en las Figs. 9.1-1 a 9.1-4) y el hecho de que cada material de un cable bimetálico tiene su propio comportamiento. Con la llegada de poderosas computadoras, ahora es posible, por el método de los elementos finitos realizar un análisis más exacto del sistema de cables, en donde cada vano o cada parte de un vano son modelados por un elemento de cable exacto tridimensional (ver Fig. N-1).

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En PLS-CADD, utilizamos un elemento JFZ garantizado y algoritmos de solución RADIAL ICE JFY eficientes, los cuales han sido usados por más J de veinte años en nuestro programa de JFX elementos finitos SAPS (SAPS, 1997) y en WIND IFX otros programas comerciales. El elemento y WX IFY los algoritmos de solución son totalmente WY I descritos en las referencias (Peyrot y Goulois, IFZ 1978; Peyrot y Goulois, 1979). Los algoritmos originales han sido considerablemente Z mejorados con el correr de los años, incluyendo la capacidad de manejar las Y características no lineales del material del GLOBAL cable. Un análisis por elementos finitos no X tiene la limitación básica del vano regulador Fig. N-1 3-D Elemento de conductor tridimensional. es que las tensiones horizontales son las mismas en todos los vanos de una sección de tensión. De hecho, es capaz de determinar con exactitud los desplazamientos de todos los puntos de enganche de los conductores, incluyendo la posible interacción entre cables diferentes cuando las estructuras de soporte son flexibles. En un análisis por elementos finitos, las tensiones varían en cada cable de cada vano. Como se ha mencionado TYPICAL USES OF WIRE MODELING LEVELS antes, las principales LEVEL 1 LEVEL 2 LEVEL 3 LEVEL 4 ventajas de la OCCASIONAL RARE BEST GLOBAL DISPLAY OF ENTIRE LINE aproximación por elementos finitos sobre el INDIVIDUAL TENSION SECTION OK OK BEST AT VERY HIGH TEMPERATURE método del vano regulador INDIVIDUAL TENSION SECTION son, que puede determinar AFTER SLACK REALLOCATION OK BEST NO OR STRUCTURE MOVE AFTER los efectos sobre el WITH WITH CLIPPING ALL INSULATORS STIFF FLEXIBLE sistema de cables de: 1) la IMPOSSIBLE STRUCT. STRUCT. IF STRUCTURE CONNECTED TO aplicación de cargas no SECTION AS DESCRIBED ABOVE uniformes sobre los vanos, WIND, UNIFORM ICE, AND BEST OK OK NOMINAL LONGITUDINAL LOADS por ejemplo: lo máximo de LONGITUDINAL LOADS WHICH ARE hielo sobre ciertos vanos y OK BEST REQUIRED BY CODE TO BE NO WITH WITH hielo reducido sobre otros, CALCULATED BY PROCEDURE THAT FLEXIBLE STIFF S FOR INSULATOR SWING IMPOSSIBLE 2) flexibilidades de la STRUCT. STRUCT. AND STRUCTURE FLEXIBILITY estructura e interacciones entre los cables y, 3) los Fig. N-2 Niveles Recomendados para Aplicaciones Típicas. desplazamientos de la estructura, cambios de ubicación de aisladores enclemados, y adiciones / recorte de longitudes de cables en los vanos: el método del vano regulador no es capaz de manejar estos efectos. El método de los elementos finitos producirá asimismo flechas más exactas a elevadas temperaturas, cuando las tensiones no son idénticas en todos los vanos. Los principales PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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defectos del método de los elementos finitos son que: 1) Conlleva cálculos intensivos y 2) puede resultar en un modelo que es demasiado grande para que la computadora lo maneje o que sea numéricamente inestable. La Fig. N-2 resume las aplicaciones típicas del modelado, y el mejor método de modelado para estas aplicaciones. Para mostrar por completo la línea (en el cuadro de diálogo de Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-3), recomendamos que siempre use el Nivel 1. Incluso con esa elección, PLS-CADD promoverá automáticamente la ilustración a los Niveles 2, 3 o 4 para secciones de tensión en las que haya enclemado los aisladores. También puede utilizar el Nivel 2, pero debe estar al tanto de que todos los vanos no soportados por aisladores de suspensión (por ejemplo, vanos de hilo de guarda o vanos soportados por aisladores de poste) pueden ser visualizados como si sus puntos de extremos fuesen fijos, o sea como si cada vano terminase en un extremo. Para visualizar una sección de tensión en particular, soportada por aisladores de suspensión y sujeta a temperaturas muy altas (digamos que pasando los 200º F), recomendamos el Nivel 2 (en el cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 5.4-4). Una vez que los aisladores que soportan una sección han sido engrampados (verifique la casilla en la parte inferior izquierda de la pantalla de Section Modify (Modificar sección)), solamente pueden ser visualizados con los Niveles 2, 3 o 4. Recomendamos el Nivel 2 si tiene estructuras rígidas (torres reticuladas) y el Nivel 3 si posee estructuras flexibles (postes y marcos). Para el cálculo de cargas de la estructura (en la tabla de Criterios de Cargas de la Estructura de la Fig. 7.3-10) recomendamos el Nivel 1 para cargas uniformes de viento extremo o hielo. Debe utilizar los Niveles 2 o 3 si su código o especificación requiere que determine cargas longitudinales no balanceadas, al usar un procedimiento que toma en cuenta los balanceos de los aisladores y la posible flexibilidad de la estructura. Debe notar que la elección del método se puede hacer por cada caso de carga, o sea que el tendrá ciertos casos de carga determinados por el método del vano regulador (Nivel 1) y otros por el método de los elementos finitos (uno de los Niveles 2, 3 o 4, dependiendo de su elección en el cuadro de dialogo de la Fig. N-5).

N.1.2 Modelo de Conductor no Lineal para conductores e Hilos de Guarda Los cálculos por elementos finitos asumen que cada cable en cada vano tiene tres longitudes fijas no tensadas: una longitud no tensada para predecir su comportamiento inicial, otra para predecir su comportamiento después de la fluencia metálica y una tercera para predecir su comportamiento después de una carga pesada. Las longitudes no tensadas son discutidas en la Sección N.4.

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N.1.2.1

Modelo Linealizado de Conductor Usado en el Programa Autónomo SAPS

En la versión autónoma de SAPS, se requiere que los elementos de cable tengan un comportamiento lineal de tensión-deformación, como se ilustra en la Fig. N-3. Sin embargo, esa limitación, la cual existió en las primeras versiones de PLS-CADD, la cual exportaba modelos a SAPS, ya no existe cuando SAPS es usado como el motor de análisis de PLS-CADD, como se ha tratado en la Sección N.1.2.2. En un modelo lineal de tensión-deformación, la pendiente de la línea de tensión-deformación es el módulo de elasticidad, EFCOMP. Las temperaturas T mayores que la temperatura de referencia de cero grados, desplazan la curva de tensión-deformación hacia la derecha, la cantidad de, llamémosle ETCOMP x T, en donde ETCOMP es el coeficiente compuesto de expansión térmica. Cuando se necesita un análisis Autónomo de SAPS, el módulo de elasticidad compuesto EFCOMP y el coeficiente compuesto de expansión térmica ETCOMP pueden ser calculados a partir de propiedades en el archivo del cable como:

STRESS

σ

EF AT ZERO DEGREE

COMP

1 AT TEMPERATURE T DEGREES ET

COMP

X T

ELONGATION



0

Fig. N-3 Comportamiento Lineal de esfuerzodeformación.

EFCOMP =

EFO + EFC

ETCOMP =

( EFO X ETO + EFC X ETC ) / ( EFO + EFC )

Eq. N-1 Eq. N-2

Donde los datos del archivo del cable (ver Sección 9.2) son: EFO

=

módulo final del material “externo” x área del material externo / área total

EFC

=

módulo final del material "del núcleo" x área del material del núcleo / área total

ETO

=

coeficiente de expansión térmica del material “externo”

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ETC

=

coeficiente de expansión térmica del material “del núcleo”

N.1.2.2 Modelo No Lineal de Cable Cuando SAPS es utilizado como Motor de Análisis de PLS-CADD Cuando SAPS es usado como motor de análisis de PLS-CADD, o sea, cuando selecciona los Niveles 2, 3 o 4 para modelar sus cables, un modelo exacto de cable no lineal es utilizado automáticamente como se describe en la Sección 9.1. A cada temperatura T para la cual se tiene que realizar un análisis, SAPS usa las curvas adecuadas Initial, After Creep o After Load (Inicial, Después de Fluencia Metálica o Después de Carga), como se muestra en la Fig. N-4. Estas curvas son idénticas a aquellas mostradas en la Fig. 9.2-4. En la Fig. N-4, la curva etiquetada INITIAL es el comportamiento asumido si elige Initial FE (Niveles 2, 3 o 4) para visualizar o calcular las cargas. La curva etiquetada AFTER CREEP es el comportamiento asumido si elige Creep FE. La curva etiquetada AFTER LOAD es el comportamiento asumido si selecciona Load FE. En algunos casos la curva AFTER CREEP está a la izquierda de la curva AFTER LOAD (como se ilustra en la Fig. N-4), mientras que en otros casos es lo opuesto. Si elige Max Sag FE para propósitos de visualización, los cálculos de flechas se basarán en la curva del extremo derecho. Las posiciones relativas de las tres curvas, Initial, After Creep y After Load son determinadas de forma automática por PLSCADD, dependiendo de sus parámetros de enflechamiento y de los casos de clima que causan la fluencia metálica y deformaciones permanentes de las cargas.

STRESS

BEHAVIOR AT TEST TEMPERATURE , T

BEHAVIOR AT TEMPERATURE T

TEST

ELONGATION

Fig. N-4 Esfuerzo-alargamiento No Lineal para Modelo de Elementos Finitos.

N.1.3 Modelado del Aislador Otra mejora de la aproximación por elementos finitos sobre el de vano regulador es que los aisladores pueden ser modelados con más precisión. Los aisladores de tensión y los de suspensión son modelados como cables pesados (ver por ejemplo el lado izquierdo de la Fig.

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N-7). Por lo tanto, el efecto de los pesados aisladores de tensión en los extremos de los vanos flojos es tenido en cuenta (por ejemplo, en estructuras de sub-estaciones de derivación). Este complejo problema no puede ser resuelto con el método de vano regulador.

N.2 Seleccionando Elementos Finitos para Visualizar y Calcular Cargas de la Estructura Si desea ver una sección de tensión en particular, o la línea completa, cuando son analizados por elementos finitos (Niveles 2, 3 o 4) en vez de la aproximación más común de vanos reguladores (Nivel 1), todo lo que necesita hacer es elegir Initial FE (Inicial FE), Creep FE (Fluencia Metálica FE), Load FE (Carga FE) o Max Sag FE (Flecha Máxima FE) en vez de Initial RS, Creep RS, Load RS o Max Sag RS en los cuadros de dialogo de Line Display Options (Opciones de Visualización de la línea), de la Fig. 5.4-4 o en las de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 5.4-5. Si desea calcular las cargas estructurales por elementos finitos (Nivel 2, 3 o 4) en vez de por el concepto más común de vano regulador (Nivel 1), todo lo que necesita hacer es seleccionar Initial FE, Creep FE, o Load FE en lugar de Initial RS, Creep RS, o Load RS en la columna de Cable Condition (Condición del Cable) de la tabla de Structure Loads Criteria (Criterios de Cargas de la Estructura) de la Fig. 7.3-10-a. Note que, al seleccionar el análisis por elementos finitos en vez de usar el vano regulador, puede hacerlo caso por caso, o sea que puede decidir o utilizar solamente el más lento análisis por elementos finitos para algunos cálculos de hielo desbalanceado mientras usa el vano regulador para todos sus demás casos de carga. Nota: Si elige Clip Insulators (Aisladores Enclemados) al pie del cuadro de dialogo de Section/ Modify (Sección/ Modificar), PLS-CADD promoverá automáticamente las condiciones de cable RS sobre las condiciones de cable FE cuando haga cálculos para la Sección.

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N.3

Selección de Nivel y de Parámetros de Rigidez Por Defecto

El modelado de los Niveles 2, 3 y 4 utiliza los parámetros ingresados en el cuadro de dialogo de Criteria/ SAPS Finite Element Sag-Tension (Criterios/ Flecha-Tensión de los Elementos Finitos de SAPS) (ver Fig. N-5). Si selecciona un análisis por elementos finitos para visualizar los cables o para calcular las cargas estructurales (como se ha descrito en la Sección N.2), esto se hará con el Nivel 2 si marca L2 Finite element analysis of single section .... (Análisis L2 por Elementos finitos de una sola sección....) en la casilla de SAPS Finite Element Sag-Tension (Flecha-Tensión de los Elementos Finitos de SAPS). Se hará con el Nivel 3 si marca L3 Finite element analysis of system of sections interconnected by stiffness matrices (Análisis L3 por Elementos Finitos de un sistema de secciones interconectadas por matrices de rigidez), y será hecho con el Nivel 4 si marca L4 Finite element analysis of system of sections interconnected by full structure models (Análisis L4 por Elementos Finitos de un sistema de secciones interconectadas por modelos estructurales completos). La Insulator Chaining Option (opción de encadenamiento de aislador) permite el modelado de los aisladores apoyados por otros aisladores en todos los niveles de análisis SAPS. Al seleccionar esta opción permite la flexibilidad o el movimiento de todos los aisladores en la cadena para ser tenidos en cuenta cuando se haga un análisis de Nivel 2 o 3. Este es siempre el caso con un análisis de Nivel 4. Para que el encadenamiento de los aisladores funcione, todos los aisladores de la cadena deben ser asignados a un conjunto y número de fase en PLS-POLE o TOWER. Si usted no tiene un conjunto y numero de fase, aparecerá un mensaje de advertencia el cual le indicará que ha encadenado aisladores sin conjunto y fase asignados y sólo el aislador con el cable conectado será tenido en cuenta en Nivel 2 o 3. El encadenamiento de aisladores puede ser utilizado para modelar soportes de ángulo de balanceo en una estructura mediante el uso de un aislador de suspensión unido a la punta de un aislador de 2 partes con la capacidad de compresión. Con el Nivel 2, la rigidez por defecto mostrada en la parte inferior del cuadro de dialogo es aplicable a todos los puntos de enganche de la estructura. La rigidez ingresada en los campos de Non dead end with post insulator (Sin Extremos y con Aisladores de Poste) son las rigideces de resortes imaginarios transversales y longitudinales insertados entre la punta de todos los aisladores de poste (esas puntas están rígidamente enganchadas a la estructura y se mueven con ella) y el correspondiente punto enclemado en el cable (ver Fig. 7.1-1 bajo el ramal del NIVEL 2). La rigidez longitudinal puede ser usada para modelar la rigidez (si es conocida) de los aisladores de poste, cuando están sujetos a cargas longitudinales. Por ejemplo, si se asigna una rigidez longitudinal de 1.000 lbs/pie, la punta de todos los aisladores de poste se moverá en la dirección longitudinaln por la cantidad de la carga longitudinal en la punta, dividida por 1.000. Si selecciona Fixed (Fijo), no habrá movimiento de las puntas de los aisladores de poste, sin importar la cantidad de carga longitudinal.

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NOTA IMPORTANTE: Si elige la opción Fixed para los aisladores de poste, en efecto prevendrá cualquier movimiento en la punta de éstos, tratando de este modo a cada vano como si fuese un vano de extremo. Mientras que esto proveerá de cargas estructurales conservadoras en las puntas de los aisladores de poste, todos los cálculos de flechas serán muy aproximados.

Fig. N-5 Parámetros para el Modelado de los Niveles 2, 3 y 4.

Las rigideces ingresadas en los campos de Non dead end with non post insulator (Sin Extremos y con Aisladores que no son de Poste) son las rigideces de resortes imaginarios transversales y longitudinales (ver Fig. 7.1-1 bajo el ramal del NIVEL 2) insertadas entre puntos de enganche de la estructura y de: 1) Clemas, 2) extremos superiores de aisladores de suspensión y, 3) extremos de la estructura de aisladores de 2 partes. Los extremos de estructura de los

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aisladores de tensión (estructuras de extremos) son siempre asumidos como fijos, o sea con rigidez infinita. En todos los casos, el punto en la punta de cada aislador de poste y el(los) punto(s) de enganche a la estructura de cualquier aislador que no sea de poste, son siempre considerados fijos en la dirección vertical. Los valores de rigidez por defecto en el cuadro de diálogo de la Fig. N-5 pueden ser descartados en cada punto enganche individual en el cuadro de dialogo de la Fig. N-6 (a la que se accede a través de Section/ Modify (Sección/ Modificar)). Con el Nivel 3, las rigideces ingresadas en la parte inferior del cuadro de dialogo de SAPS Finite Element Sag-Tension (Flecha-Tensión de los Elementos Finitos de SAPS) solamente se aplican a estructuras que no son del Método 4, o sea estructuras que no son modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER. Para las estructuras del Método 4, las rigideces de todos los puntos de enganche a la estructura y sus interacciones son determinadas automáticamente para cada estructura, por PLS-POLE o TOWER, en la forma de una matriz de flexibilidad de la estructura. Con el Nivel 4, cada estructura se modela en su totalidad y se convierte en parte de un modelo estructural gigantesco de la sección de tensión (y posiblemente las dos secciones adyacentes de tensión). Cuando se selecciona el nivel 4 o el nivel 3 el programa incluye todas las estructuras tangenciales en las dos secciones de tensión adyacentes y los extremos compartidos son analizados con la flexibilidad seleccionada, ya sea L3 o L4, y los extremos incompatibles no compartidos con la sección de destino son modelados como fijos (L2). Tomemos por ejemplo la simple estructura con 4 líneas con tres secciones mostradas en la Fig. N-5a. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la sección número 1 entre la estructura 1 y 2, las estructuras 1 y 2 son flexibles mientras que las estructuras 3 y 4 están fijadas como se muestra en la Fig. N-5b. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la sección número 2 entre las estructuras 2 y 3, las estructuras 2 y 3 son flexibles y las estructuras 1 y 4 son fijas, como se muestra en la Fig. N-5c. Si se reporta un informe de flecha y de tensión en la sección número 3 entre las estructuras 3 y 4, las estructuras 3 y 4 son flexibles y las estructuras 1 y 2 son fijas. Debido a que el nivel 4 es extremadamente costoso en términos de tiempo de cálculo en la computadora y demanda demasiada memoria, usted tiene la opción de tratar todas las torres reticuladas (que son normalmente rígidas) en el nivel 3 o tratar todas las estructuras no retenidas en el Nivel 3. Esa última opción reconoce el hecho de que las estructuras retenidas tienen un comportamiento no simétrico único no sujeto al concepto de una matriz de flexibilidad. Una última opción es condensar todos los modelos de torre tales que todas sus articulaciones que no se mueven de manera significativa se consideran fijas: esto reducirá el tamaño de su modelo completo considerablemente.

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Las opciones de L3 y L4 para cargas estructurales permiten limitar el número de vanos de una estructura en la que está teniendo cargas calculadas. Por ejemplo, si deja el número de vanos en 0, sólo tomaría en cuenta el análisis de L3 / L4 (deflexión considerada) de la estructura. Todas las otras estructuras podrían ser modeladas como L2 (sin deflexión considerada). Si ingresa 1 para el número de vano, se tomaría en cuenta el análisis L3 / L4 (deflexión considerada) sobre la estructura que está siendo evaluada y las estructuras adyacentes y todas las demás estructuras sería modeladas como L2 (sin deflexión considerada). Esto puede ser un requisito de algunos códigos y también puede acelerar el análisis de L3 / L4 de un modelo en función del número de vanos seleccionados.

Fig. N-5a Modelo de Línea Simple.

Fig. N-5b Sección 1 Tensión de Flecha.

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Fig. N-5c Sección 2 Tensión de Flecha.

Fig. N-5d Sección 3 Sección de Flecha.

N.4

Longitudes del Cable No Tensado

El análisis por elementos finitos requiere que la longitud física de cada cable en cada vano (a una temperatura de referencia de cero grados Celsius y bajo ninguna tensión) sea conocida y sin variación, cuando el sistema es sujeto a casos de clima variados. Tales longitudes son llamadas las longitudes no tensadas.

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Fig. N-6 Longitudes No Tensadas y Rigidez del Soporte.

A no ser que las bloquee (al marcar Clip Insulators (Clemar Aisladores) al pie de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección) de la Fig. 10.3-3), las longitudes no tensadas son calculadas cada vez que son necesarias, asumiendo que todos los vanos de una sección de tensión tienen trensiones horizontales idénticas del cable para la combinación de Cable Condition (Condición del Cable), Temperature (Temperatura) y Horizontal Tension (Tensión Horizontal) especificada en la parte de Sagging (Enflechamiento) del cuadro de dialogo de Section Modify (modificar Sección). Esto implica que todos los aisladores de suspensión están perfectamente verticales (o en el plano transversal vertical de la estructura, a ángulos corrientes) para la condición de enflechamiento. Si se asume que los aisladores de suspensión están completamente en la condición de enflechamiento, los mismos probablemente nunca estarán completamente para ninguna otra condición del cable, temperatura o tensión. Si desea ver estas longitudes no tensadas para las Condiciones del Cable (Inicial, después de Fluencia Metálica o después de Carga) de la condición de enflechamiento, necesita primero marcar Clip Insulators, luego hacer clic sobre el botón de Edit Lengths/ Stiffnesses (Editar Longitudes/ Rigideces) al pie de la pantalla de Section Modify, y después elegir OK para volver a calcular la longitud no tensada en cada vano, a partir de datos de tendido especificados en la ventana de Section Modify, cuando se lo requieran. Aparecerá la tabla de Wire Lengths and Stiffnesses (Longitudes y Rigideces del Cable) de la Fig. N-6. En realidad, cada cable en cada vano tiene tres longitudes no tensadas a la temperatura de referencia de 0º Celsius: la longitud no tensada “inicial”, la longitud no tensada “después de la fluencia metálica” y la longitud no tensada “después de la carga”. Sólo aquella que corresponde a la condición del cable de la condición de enflechamiento en la pantalla de Section Modify (Modificar Sección) es mostrada en la Fig. N-6. Las otras dos son calculadas internamente, pero no son mostradas. Se asume que, para todos los cables de una sección de tensión, todas

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las longitudes no tensadas “después de la fluencia metálica” (o “después de la carga”) se relacionan con las correspondientes longitudes no tensadas “iniciales”, a través del mismo porcentaje de alargamiento permanente debido a la fluencia metálica. Una vez que las longitudes no tensadas son bloqueadas, si cambia manualmente cualquiera de ellas en la columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Tensada del Vano Siguiente) o en la columna de Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de Longitud No Tensada del Vano Siguiente), las tensiones horizontales ya no serán las mismas en todos los vanos para la condición de enflechamiento. El cambio de estas longitudes no tensadas puede ser utilizado para simular la eliminacion o adición de cualquier longitud de cable a un vano, o el deslizamiento del punto de enganche del cable. Por ejemplo, los datos en Ahead Span Unstressed Length Change de la Fig. N-6 indican que: 1) se han agregado 10 pies al vano a la derecha de la Estructura Nº 6, y se han removido 10 pies del vano a su derecha (simulando mover el punto de enclemado de la fase 10 pies a la derecha en la Estructura Nº 7) y 2) se han removido 5 pies del vano a la derecha de la Estructura Nº 9. Removiendo longitudes de cable de un vano para aumentar su holgura a tierra puede ser una alternativa económica para volver a tensar la sección de tensión completa, para aumentar el rango térmico de algunas líneas. Debe entender que, una vez que son bloqueadas las longitudes no tensadas, como en una línea real en la que los aisladores son enclemados, no puede mover estructuras sin causar potencialmente una extrema tensión en los cables. Estas tensiones extremas pueden romper el sistema (recibirá una advertencia de que algo no converge). Por tanto, debe recordar desbloquear las longitudes no tensadas (o sea, colocar de vuelta los cables sobre poleas), antes de mover las estructuras algo más que unos pocos pies o puede usar el comando Structures/ Equalize Tension (Estructuras/ Igualar Tensión) para situar la nueva estructura en bloques después de moverla. Una vez que bloquee las longitudes no tensadas de una sección de tensión, el agregar o retirar una estructura conectada en alguna forma con esa sección de tensión afectará las tensiones en los cables. Cuando agrega una estructura el programa divide en dos en forma automática, las longitudes no tensadas originales en el vano antes de moverlas (una para el nuevo vano izquierdo y una para el nuevo vano derecho), de tal manera que las tensiones horizontales en ambos vanos son iguales para la condición de enflechamiento. Si está utilizando el modelado del Nivel 2, puede reemplazar los valores de rigidez por Default (Por Defecto), en las últimas dos columnas de la tabla de Wire Lengths and Stiffnesses (Longitudes y Rigideces del Cable), por cualquier número. Los valores Por Defecto son aquellos definidos en la parte inferior de la ventana de la Fig. N-5. Por ejemplo, puede asignar una rigidez longitudinal diferente en la punta de cada aislador de poste en una línea. Si está usando el modelado del Nivel 3 y sus estructuras no son del Método 4 (o sea que no son modeladas con nuestros programas PLS-POLE o TOWER), las rigideces de los puntos de

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enganche son también los de la Fig. N-6, y no existe acoplamiento entre ninguno de los desplazamientos. Con el modelado del Nivel 3 y las estructuras del Método 4, las rigideces son determinadas automáticamente a partir de las matrices de rigidez totales de las estructuras de soporte, como son determinadas por los programas PLS-POLE o TOWER. En tal caso, existe acoplamiento entre los diversos desplazamientos de los puntos de enganche. La Fig. N-7 ilustra cómo es posible a las longitudes no tensadas para estudiar el efecto de mover los cables alrededor (o de agregar / remover parte de sus longitudes). Muestra una situación arbitraria en donde los cables en uno de los circuitos estaban bloqueados, la torre fue desplazada 10 pies a la izquierda y se realizaron algunos cambios a las longitudes no tensadas. Notará que la vista tridimensional indica claramente cómo se comportan los aisladores, incluyendo el del tope que se encuentra en la condición de levantamiento. Si desea ver los aisladores y la estructura renderizados en detalle, como se muestra en la parte izquierda de la Fig. N-7, necesita seleccionar, en la pantalla de TIN Display Options (Opciones de Visualización TIN), Unrendered triangle outlines (Contornos de Triángulos No Renderizados) o Rendered triangles (Triángulos Renderizados) (ver Sección 6.4.3). También puede renderizar estructuras en la pantalla de Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-4b.

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Fig. N-7 Resultados de Flecha-Tracción con Análisis por Elementos Finitos.

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N.5

Cargas Concentradas y Hielo Parcial en el Vano

Si utiliza un modelo de elementos finitos, podrá aplicar cargas concentradas sobre cualquier punto en cualquier vano, y asimismo podrá aplicar hielo sobre partes seleccionadas de cualquier vano. Las cargas concentradas pueden ser usadas para modelar pesadas bolas de marcación o calesa viajera. La consideración del hielo parcial en el vano es requerida por algunas especificaciones en vanos largos. Las cargas concentradas y la cantidad de hielo parcial que el aplicará tienen que ser definidas en primer lugar (Paso 1), en uno o más archivos de propiedades de cargas concentradas, los cuales puede crear o editar con el comando Sections/ Cable and Concentrated Loads Files/ Edit (or Create) Concentrated Load File (Secciones/ Archivos de Cargas Concentradas y Cable/ Editar (o Crear) Archivo de Cargas Concentradas) (ver Fig. N-8). Existe un archivo de propiedades de cargas concentradas para cada carga concentrada diferente, o para cada espesor de hielo diferente, a ser considerados. Generalmente, si tiene una carga concentrada distinta de cero en un archivo, no debe tener hielo en ese archivo, o viceversa. Después (Paso 2), las posiciones de las cargas y la extensión del hielo son especificadas en las columnas del extremo derecho de la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes del Cable y Rigidez del enganche) (ver Fig. N-9). Se asume que las cargas concentradas y el hielo son aplicados después del enflechamiento. Una vez que han sido aplicadas, siempre estarán ahí presentes y actuarán sumándose a las cargas que pueda especificar en sus criterios de diseño. Paso 1: Los datos que necesita ingresar en el cuadro de dialogo de Concentrated Load Properties (Propiedades de Cargas Concentradas) (Fig. N-8) son:

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Fig. N-8 Datos de Cargas Concentradas y Cobertura Parcial de Hielo

Descripción:

Se explica por sí solo.

Numero de inventario:

Numero de inventario definido por el usado para el reporte de material automático.

Colores:

Las cargas concentradas están representadas por círculos de color rellenos. Estos círculos pueden ser de un solo color si los dos colores seleccionados son los mismos o pueden estar compuestos de un color para cada lado del círculo marcador que se define mediante la selección de dos colores diferentes.

Los datos en la parte de Cargas del cuadro de diálogo de la Fig. N-8 pueden ser usados para modelar una bola marcadora (Carga Vertical y diámetro de la bola marcadora), o para presionar desde un desvío transversal (carga transversal) o para cualquier carga concentrada dentro del vano: Cargas verticales, Componentes de la carga concentrada en las direcciones vertical, transversales y transversal y longitudinal, relativas a la dirección de la cuerda del longitudinales: vano.

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Diám. de marcadora:

la

bola Si la carga concentrada (sólo la componente vertical) está presente para modelar una típica bola marcadora, el diámetro de la misma será utilizado para determinar automáticamente la carga de viento sobre la bola, basada en la presión especificada para el caso de visualización o de carga en particular. La fuerza del viento de una bola marcadora es igual a la presión sobre el cable multiplicada por el área frontal de la bola. Esto implica un coeficiente de arrastre de valor uno. El diámetro de la bola es también usado en el cálculo de la carga de hielo sobre la bola marcadora, en los casos en donde el hielo está especificado en sus criterios. Este espesor de hielo se basa en una cobertura uniforme sobre el área superficial completa de la esfera. Si hay algunos factores específicos de vano o factores específicos de código para el ajuste de hielo en el cable donde una bola marcadora es enganchada, estos ajustes se aplicarán igualmente a la bola de hielo marcadora.

Coeficiente de arrastre:

Coeficiente de arrastre aplicado al área de viento y hielo.

Los datos en la parte de Partial Span Icing (Hielo Parcial del Vano) del cuadro de texto de la Fig. N-8 pueden ser utilizados para modelar hielo adicional a la derecha del punto en donde se especifican las cargas. Nota Importante: el hielo que se está describiendo aquí, como en el caso de la bola marcadora, será tratado como una carga adicional permanente por unidad de longitud sobre su modelo. Es sumado al hielo ya descrito en un caso de clima en particular. Este hielo sólo debe ser usado para estudios temporales de holguras y cargas debidas a hielo parcial, y debe ser retirado del modelo una vez que concluyeron los estudios. Puede usar hielo parcial ficticio para modelar una carga distribuida que simula la distribución del peso y el área expuesta al viento de las bolas marcadoras a lo largo del vano. Si se elige que un caso de carga tiene un ajuste de carga % wire ice (% de hielo en el cable) este ajuste será aplicado al hielo parcial del vano. Espesor adicional de hielo:

Densidad adicional:

para

Este espesor de hielo será aplicado sobre una parte de un vano (o vanos), como está especificado en el cuadro de diálogo de la Fig. N-9. Cuando existen bolas marcadoras en el archivo, este hielo es aplicado sobre todas ellas, sin importar donde están ubicadas.

hielo Ésta es la densidad usada para el cálculo de la carga adicional por unidad de longitud debido al espesor adicional del hielo.

Carga adicional de hielo por unidad de longitud:

En vez de especificar un espesor y densidad del hielo, puede especificar una carga de hielo por unidad de longitud. Esta

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carga será acumulativa con la de cualquier espesor de hielo distinto de cero. Paso 2: Los datos que necesita ingresar en la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes de Cable y Rigidez del Enganche) (ver Fig. N-9) son: Punto de Carga Nº i como La posición, medida como una fracción de la longitud del vano, fracción del vano: desde la izquierda del mismo, del punto en el cual es aplicada la carga concentrada o bola marcadora. También es la posición del punto inicial de la zona en donde el hielo parcial (si fuere especificado) es aplicado. El hielo parcial será aplicado hasta el fin del vano, o hasta el punto Nº i+1, cualquiera sea el más cercano. Archivo de Carga Nombre del archivo de propiedades en donde son definidas las Concentrada del Punto de propiedades de la carga concentrada, bola marcadora o hielo Carga Nº i: parcial.

Fig. N-9 Ubicaciones de Cargas Concentradas y Cobertura de Hielo Parcial.

La tabla de la Fig. N-9 sólo le permite aplicar un máximo de 60cargas concentradas por vano. Para un mayor número de cargas (por ejemplo, un gran número de bolas marcadoras), sería mejor usar la técnica tradicional de distribuir los pesos de las bolas a lo largo de todo el cable usando un espesor de hielo ficticio sobre el vano en cuestión. Nota Importante: Las cargas más concentradas que se agregan a un vano pueden afectar significativamente el tiempo necesario para que el programa arroje una solución válida para la flecha y la tensión de la línea. No se recomienda tener fracciones muy pequeñas en un vano entre ubicaciones de carga concentrada.

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N.5.1 Colocación Automática de Cargas Concentradas Como se mencionó en el paso 2 anterior, se puede introducir manualmente la ubicación de los archivos de carga concentrada al seleccionar el archivo de carga y la fracción del vano del punto de carga en la tabla de longitudes de cable y rigidez del enganche. También puede utilizar el comando Sections/ Concentrated Loads Automatic Placement (Secciones/ Colocación Automática de Cargas Concentradas) para informar sobre el exceso de cable a una altura especificada por encima del suelo y / o automáticamente colocar cargas concentradas en ellos. El comando da opciones para el para controlar el espaciado, el tambaleo entre los diferentes cables y colores alternados si es necesario. La Figura N-9a muestra el cuadro de diálogo para usar la función de ubicación automática.

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Fig. N-9a Colocación Automática de Cargas Concentradas. La primera sección del cuadro de diálogo contiene los parámetros para la detección de cables o partes de cables que necesitan cargas concentradas. Son: Altura mínima por encima del suelo: Cualquier cable por encima de la altura introducida aquí será marcado. Longitud mínima total del cable del vano: Un vano marcado debe tener más de esta longitud del conductor por encima de la altura mínima con el fin de estar marcado de forma automática. También puede elegir que esta longitud pueda ser de longitud continua y no se propague por el vano en cuestión, marcando la opción porciones continuas. Por ejemplo, si tiene 100 pies introducidos en esta parte del cuadro de diálogo y tiene la opción de porciones continúas

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seleccionado, a continuación a fin de que el vano se marque de forma automática, entonces debe estar por encima de la altura mínima y también tener una longitud continua de 100 pies en el vano que está por encima de esta altura. Cables a Analizar: Permite seleccionar los cables a considerar de forma manual con el ratón o seleccionar de forma automática mediante la selección del rango de la estructura y el voltaje a considerar para la colocación de las cargas concentradas. Por ejemplo, si desea marcar cable blindado de toda la línea podría seleccionar todo el rango de estructura y limitar el voltaje a 0 KV y así sólo se considerarán los cables blindados. La segunda sección es la colocación de cargas concentradas a lo largo del alambre, que le permite introducir los criterios de cómo el vano debe ser marcado, como el espacio y el patrón de los archivos de carga concentrada. Estas entradas son: Los botones de selección para elegir un máximo de tres archivos de carga concentrada diferentes para su uso en la colocación de los archivos. En el ejemplo de la Fig. 9a, un patrón de color naranja, amarillo, blanco, naranja es utilizado para las bolas marcadoras, así, tres archivos de carga concentrada se seleccionan con los colores correspondientes al patrón que desee establecer. La distancia horizontal mínima de las primeras y últimas cargas concentradas de los enganches de alambre le permite introducir una distancia mínima para mantener desde de los puntos de enganche cuando se colocan los archivos de carga concentrada. En el ejemplo anterior 50 ha sido seleccionado como mínimo. La siguiente parte del cuadro de diálogo es elegir cómo se deben colocar las cargas concentradas. La primera opción es utilizar el número mínimo de las cargas concentradas que cumpla con una cierta separación máxima. Si esto es comprobado entonces las cargas concentradas serán colocadas para cumplir con el requisito de la distancia final y mantener la misma distancia entre los archivos de carga concentrada menores o iguales al valor introducido. La segunda opción es definir el número específico de cargas concentradas a espaciarse por igual a través del vano. La tercera opción es utilizar distancias fijas y hacer cumplir los patrones de color en base a los archivos de carga concentrada seleccionados. En el ejemplo anterior, el programa va a colocar los archivos de carga concentrada en el patrón de color naranja, amarillo, blanco, naranja con una separación igual de 180 pies. Las distancias entre los archivos de carga concentrada se introducen entre los círculos de color rellenos. La sección de condición para tiempo y cable le permite al seleccionar el caso de clima y condición de cable para hacer cumplir los requisitos de espacio. En el ejemplo anterior, la separación se hace cumplir a 120 grados Fahrenheit y máxima flecha FE. La siguiente sección del cuadro de diálogo decide si desea marcar un cable entero en el vano o sólo la parte del vano que está por encima del límite de altura. Si marca sólo la parte por PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016

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encima de la altura mínima requerida, puede verificar la opción de añadir cargas concentradas en los extremos de estas secciones. Esta casilla de verificación también añadirá cargas concentradas al final del vano donde se introduce la distancia horizontal mínima de la primera y la última carga concentrada de los enganches de alambre si se selecciona todo el vano. La última sección determina como los vanos con múltiples cables tienen cargas concentradas puestas. Si la marca sólo con alambre de la parte más alta por encima de la altura está activada, el programa sólo coloca las cargas concentradas en el cable con la mayor altura sobre el suelo en el vano y deja todos los otros cables sin marcas, incluso si cumplen con los requisitos de marcado. Si se comprueba la marca de todos esos cables se colocarán cargas concentradas en todos los cables en el vano, que cumplan con los requisitos. La otra opción es comprobar las cargas concentradas escalonadas entre dichos cables. La opción de escalonamiento le permite mantener la separación requerida, pero basándolo en los múltiples cables como si estuviera realizando las bolas marcadoras en dos cables estáticos se puede mantener la distancia de separación, pero sólo tienen la mitad del número de cargas concentradas requeridas, ya que se propagan a través de los dos cables paralelos. La Figura N-9b muestra la diferencia en la colocación de la carga concentrada cuando se selecciona la opción de escalonamiento.

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Fig. N-9b Cargas concentradas Escalonadas vs. Cargas Concentradas no Escalonadas.

Si requiere sólo un informe sin llegar a tocar las cargas concentradas se puede comprobar la opción para solamente reportar en las ubicaciones necesarias y realmente no colocar las cargas concentradas.

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N.6

Cálculos de Flecha-Tensión

Si elige un análisis flecha-tensión por elementos finitos en el cuadro dediálogo de Select SagTension Method (Elegir Método Flecha-Tracción), a la cual se accede con el comando Sections/ Sag-tension (Secciones/ Flecha-Tracción), obtendrá un informe como el ilustrado en la Fig. N-10. Este informe puede ser mucho más extenso que el que obtiene al seleccionar la aproximación de vano regulador, como es mostrado en la Fig. 11.2-2. Esto se debe a que la componente horizontal de tensión ya no es la misma para todos los vanos de todas las fases del mismo conjunto de cables, y puede cambiar con la dirección del viento (hacia la izquierda o hacia la derecha). Notará que la componente horizontal de tensión es la misma en todos los vanos de todas las fases solamente para la condición de enflechamiento, o sea para la combinación de Condición, Temperatura y Tensión Horizontal del cable especificadas en la parte de Sagging (Enflechamiento) del cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección), y sólo si no bloquea ni cambia las longitudes no tensadas.

Fig. N-10 Resultados de Flecha-Tensión con Análisis por Elementos Finitos.

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N.7 Ejemplo Ilustrativo Mostrando Comportamientos Diferentes con los Niveles 1, 2, 3 o 4 Esta sección muestra un modelo ficticio (Fig. N11), el cual fue desarrollado con el propósito de hacer obvias las diferencias de los niveles de modelado. La línea ficticia incluye cuatro vanos soportados por tres postes tangenciales flexibles de resistencia ilimitada. El cable superior es soportado por clemas y el inferior por aisladores de suspensión de 10 pies. Mostraremos el efecto de mover la estructura central 80 pies hacia la derecha, Fig. N-11 Ejemplo de Línea Ficticia. cuando utilizamos modelos diferentes para el sistema de cables.

N.7.1 Nivel 1 La Fig. N-12 muestra la línea modelada en el Nivel 1, después de que la Estructura Nº 3 haya sido movida. Todas las tensiones son las mismas que antes del movimiento. Discutiremos este caso, así como todos los demás, en la Sección N.7.6.

PLS-CADD – Versión 14.2 © Power Line Systems, Inc. 2016 Fig. N-12 Modelado de Nivel 1.

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N.7.2 Nivel 2 con Resortes Infinitamente Rígidos en los Soportes F a Fig. N-13 muestra la línea después del movimiento, con el Nivel 2, seleccionando Fijo para puntos que no son de extremos con la rigidez longitudinal que no corresponde a la de los aisladores de poste, al pie de la Fig. N-5.

Fig. N-13 Nivel 2 con Soportes Infinitamente Rígidos.

N.7.3 Nivel 2 con Resortes Extremadamente Flexibles en los Soportes La Fig. N-14 muestra la línea después del movimiento, con el Nivel 2, ingresando 10 lbs/pie (simulando flexibilidad extrema) para puntos que No son de extremos con rigidez de aisladores que no son de poste, al pie de la Fig. N-5.

Fig. N-14 Nivel 2 con Soportes Extremadamente Flexibles.

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N.7.4 Nivel 3 F a Fig. N-15 muestra la línea después del movimiento, con el modelado del Nivel 3.

Fig. N-15 Level 3 Modeling

N.7.5 Nivel 4 La Fig. N-16 muestra la línea después del movimiento, con el modelado del Nivel 4.

Fig. N-16 Modelado del Nivel 3.

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La Fig. N-17 muestra la geometría deformada “a escala” de la Estructura Nº 3, en la Fig. N-16, y las cargas correspondientes sobre esa estructura. Notará que la extrema desviación longitudinal ha hecho que la punta del poste se mueva hacia abajo. Este comportamiento fue captado exactamente por el modelado del Nivel 4, como se indica por la posición más baja del Punto A en relación a su posición original en la Fig. N-16. También notará que el aislador de suspensión está sujeto a una carga longitudinal extremadamente grande y que está casi en posición horizontal.

N.7.6 Discusión Como puede observar al comparar las geometrías de las Fig. N-12 a N-16, la respuesta de la línea al movimiento de la Estructura Nº 3 es completamente diferente, dependiendo de su elección del nivel de modelado. Con el Nivel 1 (Fig. N-12), se asume que los cables no están enclemados a sus dispositivos de soporte. Por lo tanto, cuando movimos la Estructura Nº 3, es como si hubiéramos desenclemado previamente los cables, se colocaron temporalmente sobre poleas antes de moverlos, y luego hemos vuelto a flecharlos con la misma tensión original después del movimiento. Esta es la razón por la que notará que no hay efecto sobre el vano 1 y el vano 4, puesto que éstos todavía están flechados a la tensión original y sus longitudes no han cambiado. Con los Niveles 2, 3 o 4, se asume que los cables están enclemados antes del movimiento y permanecen así durante el mismo, o sea que la longitud del cable en cada vano es exactamente la misma, antes y después del movimiento. Con el Nivel 2 y con rigidez infinita en los soportes (Fig. N-13), obtenemos tensiones extremadamente altas en el vano 2, y extremadamente bajas en el vano 3. Esto es porque no existe flexibilidad en los puntos de soporte. Para el cable superior, que está enclemado a las Estructuras Nº2, Nº3 y Nº4, no hay efecto del movimiento sobre los vanos 1 y 4. Esto es debido a que los puntos de enganche del cable superior a las Estructuras Nº2 y Nº4 son infinitamente rígidos, aislando de esta forma el comportamiento de los vanos 1 y 4 de los vanos del medio. Como se ha mencionado antes, el Nivel 2 con soportes fijos es equivalente a hacer que todos los vanos que no están sostenidos por aisladores de suspensión o de 2 partes, sean de extremos. Para el cable inferior, el cual está soportado por aisladores de suspensión, la tensión extrema en el vano 2 se transfiere al vano 1, mientras que la tensión relajada en el vano 3 se transfiere al vano 4. Con el Nivel 2 y puntos de soporte casi infinitamente flexibles (Fig. N-14), podemos mover la Estructura Nº 3 pero los puntos de enganche del cable (Puntos A y B) permanecen en la ubicación original de la Estructura Nº 3.

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Mientras que nuestro ejemplo es totalmente irreal y el supuesto de la rigidez completa o de la flexibilidad completa son los límites extremos del comportamiento estructural real, debe ser consciente de que el comportamiento de los cables soportados por aisladores de poste o por clemas es afectado por la flexibilidad de estos dispositivos, incluso en cálculos normales de flechas y tensiones para situaciones de diseño normales. Con el Nivel 3 (Fig. N-15), cuando movemos la base de la Estructura Nº 3, la tensión en el cable inferior presiona esa estructura hacia la izquierda (el Punto B es la posición del punto de enganche del cable inferior después del movimiento). Debido a que los movimientos de los puntos de enganche de los cables superior e inferior están relacionados con la matriz de rigidez de la estructura, el tope de la Estructura nº 3 (Punto A) se mueve más lejos hacia la izquierda que el punto medio (Punto B). La ilustración deformada del poste en la Fig. N-17 debe poner en claro ese punto. Por lo tanto, la tensión en el cable superior en el vano 2 es menor que la del cable inferior, inclusive si éste es soportado por un aislador de suspensión. Esto ilustra que el Nivel 3 provee una muy buena representación del comportamiento de un poste flexible, incluso si el poste fue representado por una matriz de flexibilidad de 4x4. Las principales inexactitudes del Nivel 3 provienen de ignorar los efectos P-Delta y asumir que todos los desplazamientos de los puntos de enganche de la estructura son limitados a los planos horizontales. Con el Nivel 4, tenemos el modelo más exacto posible, puesto que todo lo que ve en la Fig. N16 es parte de un solo modelo, el cual incluye cada uno de los elementos de cada una de las estructuras de soporte. Por lo tanto, a medida que la Estructura Nº 3 es movida hacia la derecha, sus puntos de enganche son estirados no sólo a la izquierda sino también hacia abajo, a medida que el poste se flexiona (ver Fig. N-17). Aunque el análisis del Nivel 4 de este modelo simplificado tomó menos de 5 segundos para ser ejecutado, recomendamos que no utilice el modelado del Nivel 4 para líneas reales, porque las necesidades informáticas pueden ser extremas. Puesto que el Nivel 3 reproduce la mayor parte del comportamiento del Nivel 4, el método recomendado es el del Nivel 3, cuando tiene postes flexibles que influencian claramente el comportamiento de su sistema de cables. Si tiene estructuras tensadas flexibles con comportamiento asimétrico (el comportamiento asimétrico no puede ser representado por una sola matriz de flexibilidad), puede usar el Nivel 4 con la opción Limit Level 4 modeling to guyed structures or otherwise asymmetrical structures (Limitar Modelado del Nivel 4 a estructuras retenidas o de lo contrario a estructuras asimétricas).

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Fig. N-17 Estructura Centrada Después del Movimiento.

N.8

Flechado Gráfico del Modelo de Elementos Finitos

Existen cuatro opciones para forzar a un modelo de cables a pasar por puntos específicos (tales como puntos topográficos “As-Built”) en una combinación dada de la Cable condition (Condición del Cable) y el Weather case (o temperature) (Caso de Clima o Temperatura), la cual es especificada por el en el cuadro de dialogo de Graphical Sag (Flecha Gráfica) (ver Fig. 10.3-5 en la Sección 10.3.2.1.4). Nos referiremos a esa combinación como la Field Condition (Condición de Campo). Estas opciones son utilizadas normalmente cuando se flecha el modelo de una línea existente, para lo cual no se puede contar con información del historial del enflechamiento (o la cual ha sido modificada desde su construcción), pero para la cual posee datos de su posición en el campo. Las opciones son descritas, en orden ascendente, según la capacidad de las mismas de modelar un sistema de cables con precisión. Debido a que nos encontramos en el mundo de los elementos finitos, cada opción termina calculando una única longitud de cable no tensada de referencia en cada vano. Una quinta opción le permite editar manualmente longitudes de cable no tensadas. Si elige la opción en el cuadro de dialogo de Graphical Sag Options (Opciones Graficas de Flecha) (ver Fig. 10.3-6 en la Sección 10.3.2.1.4). Para información adicional, busque en: http://www.powline.com/products/fe_sagten/fe_graphsag.html

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N.8.1 Primera Opción de Flecha Gráfica FE Esta opción es llamada 2) Finite Element Insulators plumb at Sagging Condition (Aisladores de Elementos Finitos completamente en Condición de Enflechamiento) en la pantalla de Graphical Sag Options. Con esta opción, se asume que los aisladores están completamente en la Condición del Cable y Temperatura de enflechamiento de Referencia, en el cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección) (ver Fig. 10.3-3), pero no se sabe cuál fue la correspondiente tensión horizontal de enflechamiento. Después de que seleccione un punto a través del cual debe pasar el cable hacia la Condición de Campo, y haga clic sobre el botón de Apply (Aplicar) de la pantalla de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) se calcula la tensión Horizontal de enflechamiento de Referencia, y es ingresada en la correspondiente pantalla de Section Modify (Modificar Sección), en forma automática y, 2) la Condición del Cable y el Caso de Clima (o Temperatura) de la Condición de Campo son ingresadas en la parte de Display (Visualizar) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección). Este método es capaz de tratar con grandes variaciones en longitudes de vanos y con vanos fuertemente inclinados, en donde la aproximación del vano regulado puede no funcionar bien. Como en el método del vano regulador, éste es incapaz de manejar cambios en la longitud del cable o en la posición de la estructura, que han tenido lugar después de que la línea haya sido flechada.

N.8.2 Segunda Opción de Flecha Gráfica FE Esta opción es etiquetada 3) Finite Element Selected Spans Wire Length Adjustment (Ajuste de Longitud del Cable en Vanos Seleccionados por Elementos Finitos) en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones Graficas de Flecha). Con esta opción, se asume que los aisladores están completamente en la condición de enflechamiento de Referencia (Condición del Cable, Temperatura y Tensión Horizontal) en el cuadro de dialog de Section Modify (Modificar Sección) (ver Fig. 10.3-3). Las correspondientes longitudes no tensadas de Referencia en cada vano son calculadas (valores ilustrados en la columna de Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Tensada del Vano Siguiente) de la tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffnesses (Longitudes de Cable y Rigidez del Enganche) de la Fig. N-6). Sin embargo, algo pasó con las longitudes no tensadas de ciertos vanos de la línea durante la vida útil de la misma (fluencia lenta diferencial, inserción de empalmes, resbalamiento de las clemas, etc.) de modo que los aisladores ya no están completamente en la condición de Referencia, y las longitudes no tensadas reales son ahora iguales a la Ahead Span Unstressed Length (Longitud No Tensada del Vano Siguiente) más el Ahead Span Unstressed Length Change (Cambio de Longitud No Tensada del Vano Siguiente). Esta opción puede asimismo ser utilizada en la situación en que se tiene un problema de holguras en un vano y quiere que la computadora le informe cuánto del cable debe cortar de ese vano problemático, para que se despeje por sobre un punto designado. Se debe tener cuidado cuando se hace esto para asegurar que las estructuras puedan manejar las cargas longitudinales inducidas.

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Después de haber elegido un punto (o puntos – no más de un punto por vano) a través del cual debe pasar el cable en la Condición de Campo, y hace clic sobre el botón de Apply (Aplicar)de la pantalla de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) La Condición del Cable y el Caso de Clima (o temperatura) de la condición de Campo son ingresadas en la parte de Display (Mostrar) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección), 2) Se marca Clip insulators (Clemar Aisladores), al pie de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección) y, 3) se calculan los Ahead Span Unstressed Length Changes (Cambio de Longitud No Tensada del Vano Siguiente), para los vanos en donde ha seleccionado puntos, y son ingresados automáticamente en la correspondiente tabla de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes de Cable y Rigidez de Enganche) (ver Fig. N-6), a fin de que el cable coincida exactamente con la condición de Campo definida en Graphical Sag (Flecha Grafica).

N.8.3 Tercera Opción de Flecha Gráfica FE

Fig. N-18 Enflechamiento Arbitrario de la Fase Más Baja en la Línea Demo.

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Esta opción es llamada 4) Finite Element All Spans Wire Length Adjustment (Ajuste de Longitud del Cable en Todos los Vanos por Elementos Finitos) en la pantalla de Graphical Sag Options (Opciones Graficas de Flecha). Con esta opción, no se hace ninguna suposición sobre la manera en que la sección ha sido flechada, aunque el programa calcula internamente longitudes no tensadas de Referencia arbitrarias para la condición de Referencia, como es descrito en la Sección N.8.2 (el programa necesita valores de referencia arbitrarios, a los cuales sumar o restar, para así obtener longitudes no tensadas reales). Por lo tanto, la principal ventaja de este método sobre el del vano regulador o sobre los métodos descritos en las Secciones N.8.1 y N.8.2 es que es totalmente inmune a los errores de aproximación del vano regulador, técnicas de tendido descuidadas o cualquier cosa que pudo haber pasado después de la construcción (movimiento de la estructura, cambios en las longitudes de los cables, cambios en la estructura, etc.). Si conoce donde se encuentran sus structure to insulator attachment points (puntos enganche de la estructura a los aisladores), y puntos a lo largo del cable, este modo le permitirá obtener un ajuste preciso. El conocimiento de las posiciones y geometrías de las estructuras es muy bueno para ajustar datos con LIDAR. Elige simplemente un punto en cada vano (si no lo hace, el punto mostrado actualmente en el centro de ese vano será asumido como su punto seleccionado) y el programa calculará las longitudes no tensadas de referencia de todos los vanos, de tal forma que el cable pase por los puntos elegidos en la condición de Campo. Después de que haga clic sobre el botón de Apply (Aplicar) del cuadro de diálogo de Graphical Sag (Flecha Grafica): 1) se ingresa la Cable condition y el Weather case (o temperature) de la Field Conditio´(Condición de Campo)n en la parte de Display (Mostrar) de la pantalla de Section Modify (Modificar Sección), 2) se marca Clip insulators (Aisladores Enclemados) al pie del cuadro de dialogo de Section Modify (Modificar Sección) y 3) se calculan los Ahead span unstressed length changes (Cambio de Longitud No Tensada del Vano Siguiente), para todos los vanos, y son ingresados automáticamente en la tabla correspondiente de Wire Lengths and Attachment Stiffness (Longitudes de Cable y Rigidez de Enganche) (ver Fig. N-6).

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Por ejemplo, con esta opción hemos forzado a la fase KIWI inferior en los últimos cuatro vanos de la línea Demo, a pasar por cuatro puntos arbitrarios, como se ve en la Fig. N-18. PLS-CADD ha calculado las longitudes no tensadas mostradas en la Fig. N-19, así que la fase pasaría por los puntos en la Condición de Campo. Ha determinado que, aunque a la Reference Cable Condition and Temperature (Condición y Temperatura de Referencia del Cable), los aisladores no estaban completamente a dichas condiciones.

Fig. N-19 Longitudes No Tensadas para la Situación en la Fig. N-18.

N.8.4 Cuarta Opción de Flecha Gráfica FE Esta opción es llamada 6) Finite Element Multiple Point Fit (Ajuste a Puntos Múltiples por Elementos Finitos) en el cuadro de dialogo de Graphical Sag Options. Ésta es la opción a usar cuando las posiciones de sus structure to insulator attachment points (puntos de fijación de los aisladores a la estructura) (conexiones de los aisladores a la estructura) no son conocidos con precisión, o sea, no se encuentran necesariamente en donde están los puntos de enganche a la estructura (basados en la geometría de cada estructura y su actual ubicación sobre el terreno). Con las demás opciones de flecha gráfica, siempre se asume que los puntos deenganche del aislador (basados en la geometría de cada estructura y su actual ubicación sobre el terreno) son correctos y no producirán buenos resultados si no lo son. Con esta opción, las posiciones de los puntos de enganche del aislador son determinadas automáticamente a partir de las curvas catenarias que mejor coinciden con su condición de Campo, y el programa puede incluso mover sus estructuras de manera automática para coincidir con estos puntos. Cada curva catenaria es totalmente definida matemáticamente por la posición de tres puntos, como se describe en el siguiente párrafo. Esta opción es aún más poderosa que aquella de la Sección N.8.3 para ajustar datos de LIDAR, si es que no está seguro sobre las posiciones y geometrías de la estructura.

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Los tres (3) puntos que son utilizados para definir la curva catenaria en cada vano son seleccionados automáticamente de una nube de puntos topográficos del conductor en cada vano (para que este método funcione, debe tener muchos puntos topográficos en cada vano, lo que por supuesto es el caso cuando realiza un reconocimiento con LIDAR). Estos puntos topográficos deben tener el código de características designado en Feature code for fit points (Códigos Característicos para Puntos a Ajustar) en la lista de selección en la parte inferior derecha del cuadro de dialogo de Graphical Sag Option de la Fig. 10.3.6. El programa seleccionará automáticamente los tres puntos en cada vano cerca de la posición del cable actualmente ilustrada, uno cerca del extremo izquierdo, uno en el centro y uno cerca del extremo derecho. Una vez que la curva catenaria sea ajustada a los tres puntos, existe una opción de perfeccionar esta catenaria haciendo que la menor curva cuadrática pase por todos los puntos, dentro de una cierta distancia de esta catenaria. Una vez conocida la curva catenaria en cada vano, el programa puede calcular los puntos de enganche del cable a partir de la intersección de estas curvas y luego, a partir de estos puntos, puede determinar los puntos de enganche del aislador. Se proveen opciones para el ajuste de la longitud del cable para igualar a la longitud del arco a lo largo de la catenaria, entre puntos de enganche del cable, y para el ajuste de posiciones de la estructura para obtener los puntos de enganche en los lugares correctos. También hay opciones para crear puntos topográficos en los puntos de enganche calculados del cable y del aislador.

N.8.5 Quinta Opción Gráfica FE Esta opción es llamada 5) Finite Element with Manual Length Adjust (Ajuste de Longitud Manual con Elementos Finitos) en el cuadro de dialogo de Graphical Sag Options. Con esta opción si hace clic sobre el vano y luego ingresa el valor de cuánto cable desea agregar o quitar para una serie de vanos. Por ensayo y error, puede determinar la extensión del cambio de longitud del cable necesario para obtener una holgura deseada. Esta opción puede ser usada para experimentar el corte de longitudes del cable o de cambiar lo flojo de un vano al adyacente (re-enclemando los aisladores) como solución a los problemas de holguras. Como es el caso con cualquier ajuste de longitudes del cable, flechas y tensiones a lo largo de la sección son afectados; entonces debe asegurarse que las estructuras puedan soportarlo.

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N.9

Visualizar modelo de elemento finito para un caso de carga dado

Una de las muchas ventajas del Método de los Elementos Finitos (modelado del Nivel 2, 3 o 4) sobre el del vano regulador (Nivel 1) es que puede ser usado para determinar la condición de la línea, cuando las cargas no son uniformes sobre una sección de tensión (por ejemplo, bajo hielo no balanceado, conductor roto, etc.). Si desea observar la línea bajo tales condiciones de carga no uniformes, puede hacerlo en Section/ Display options (Sección/ Opciones de Visualización). Elija Load Case Display (Visualizar Caso de Carga) (seguido por una Load Case Description (Descripción de Caso de Carga) de la lista de casos de carga en la tabla de la Fig. 7.3-10 y un Structure Number (Número de Estructura)) en la lista de selección de Weather Case (Caso de Clima) en la parte de Display Weather Case (Visualizar Caso de Clima) del cuadro de dialogo de Line Display Options (Opciones de Visualización de Línea) de la Fig. 5.4-4. Por ejemplo, un caso de carga de fase izquierda de un vano trasero roto fue especificado para las estructuras de una línea; una de cuyas estructuras (la Estructura Nº 4) es vista en la Fig. N-20. Al seleccionar ese caso de carga y la Estructura Nº 4 en el cuadro de dialogo de Line Display Options (Opciones de Mostrar Linea) (ver parte derecha de la Fig. N-20), la línea entera fue visualizada después de haber hallado su equilibrio (en el Nivel 3) siguiendo la eliminación del cable de la fase externa en el vano trasero de la Estructura Nº 4 (un marco de madera flexible). La parte central de la Fig. N-20 muestra una vista tridimensional de la línea, centrada en el marco. Puede ver que falta un cable a la izquierda de la estructura y que el aislador correspondiente se balancea a la derecha. El hilo de guarda en el tope del poste izquierdo del marco está realmente sujetando al marco. Esto puede ser visto en la parte izquierda de la Fig. N-20, la cual ilustra el resultado de un análisis de PLS-POLE del marco obtenido con Structures/ Check (Estructuras/ Verificar). La carga de fase rota de 871 lbs es contrabalanceada por una carga de enganche de 796 lbs desde el hilo de guarda, el cual

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reduce drásticamente los esfuerzos del marco. Esta situación no pudo haber sido detectada con un análisis por elementos finitos en el Nivel 2, porque ese nivel no considera la interacción entre los cables.

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APÉNDICE

O.

PERSONALIZANDO MENÚS, DIALOGOS, HERRAMIENTAS, TABLAS E INFORMES

BARRAS

DE

PLS-CADD le permite personalizar menús, cuadros de dialogo, consejos, y un limitado número de tablas e informes, dándole así completa flexibilidad para traducir sus líneas de texto al lenguaje o formato de su elección. Cualquier cambio realizado en la personalización será almacenado en el archivo schema (esquema) especificado en Schema or Customization File (Archivo de Esquemas o Personalización) del cuadro de dialogo de Preferencias de PLS-CADD (ver Sección 5.2). El archivo de esquemas debe poseer la extensión ".sma". Cualquier cambio de personalización que realice en el archivo de esquemas permanece activo hasta que sea cambiado nuevamente. Puede mantener diversos archivos de esquemas (por ejemplo, uno para ejecutar PLS-CADD en inglés, otro para hacerlo en francés, etc.), pero solamente aquel especificado en el cuadro de dialogo de PLS-CADD Preferences (Preferencias de PLSCADD) afectará la apariencia de sus menús, cuadros de dialogo y tablas, en su actual ejecución. Los archivos de esquemas para los idiomas inglés, francés o español pueden ser descargados directamente de Internet, utilizando el comando Help/ Alternate Language (Ayuda/ Descargar Lenguaje Alternativo).

O.1

Personalizando Menús

Puede usar el comando View/ Edit Customizations/ Menu Titles (Vista/ Editar Personalizaciones/ Títulos del Menú) para abrir la tabla de Customize Menu Titles and Tips (Personalizar Títulos del Menú y Consejos) (ver Fig. O-1). El texto sombreado, que no puede cambiar, es el texto original en inglés de PLS-CADD. El texto que ingresa en las columnas Fig. O-1 Tabla de Personalización del Menú. con fondo blanco reemplazará el texto original después de aceptar (OK) la tabla. Si ingresa un "&" antes de un carácter en la columna de Menu Title (Título de Menú del ), ese carácter será utilizado como tecla de atajo que lleva al comando, y será mostrado subrayado. Menu Tip (Consejo del Menú del ) aparecerá en la barra de estado cuando se desplaza sobre cualquier elemento del menú que no tenga un submenú.

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La Fig. O-2 ilustra cómo aparecerá su menú de File (Archivo) después de haber sido personalizado con la información de la Fig. O-1.

O.2

Personalizando Cuadros de Dialogo

Puede usar el comando View/ Edit Customizations/ Dialog Strings (Vista/ Editar Personalizaciones/ Cadenas de Diálogo) para abrir el cuadro de dialogo de Customize Dialog Strings (Personalizar Líneas de Diálogo). Esta tabla lista todas las líneas personalizables en todos los cuadros de diálogo. Si no ve las líneas de texto de un cuadro de diálogo en particular, diríjase a esa pantalla y acéptela (OK). Esto añadirá las líneas a la tabla. Existe una manera aún más fácil de ubicar y personalizar las líneas de texto de cuadro de dialogo en particular. Primero debe seleccionar Enable Right Click Customize Interface Fig. O-2 (Permitir Personalizar Interface al Presionar Botón Derecho del Mouse) en el menú especial que se abre al presionar la tecla F1. Esto le permitirá, mientras está en cualquier cuadro de dialogo, hacer clic con el botón derecho del mouse para abrir un subconjunto de la tabla de Customize Dialog Strings, la cual solamente incluye las líneas de texto personalizables de ese cuadro de dialogo. Esto es ilustrado en la Fig. O-3 para el cuadro de dialogo de Sections/ Modify (Secciones/ Modificar). También puede hacer uso del comando View/ Edit Customizations/ Dialog Tips (Vista/ Editar Personalizaciones/ Consejos de Diálogos) para abrir la tabla de Customize Dialog Tips (Personalizar Consejos de Diálogos), la cual lista los consejos personalizables de los cuadros de dialogo. Fig. O-3 Personalizando la Tabla de Líneas de Texto de los Diálogos.

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O.3

Personalizando Tablas e Informes

La personalización de tablas e informes en PLS-CADD es una poderosa característica creada para personalizar reportes. Con el comando View/ Edit Customizations/ Report Strings (Vista/ Editar Personalizaciones/ Líneas del Reporte), será llevado a la tabla de Customize Report Strings (Personalizar Líneas del Reporte), en donde puede sustituir las líneas de texto originales en inglés (en la columna de la izquierda) de sus informes por su propio texto (en la columna derecha). Cuando edita las líneas, debe ser consciente que el programa no hace ningún esfuerzo especial para alinear su texto con los demás en el informe, y que es su responsabilidad que las líneas de texto no sean ni tan cortas ni tan largas para producir un resultado aceptable. Puede utilizar el comando View/ Edit Customizations/ Tables (Vista/ Editar Personalizaciones/ Tablas) para seleccionar una tabla a personalizar. Algunas de ellas contienen propiedades de entrada (por ejemplo, la tabla de 3 columnas en el cuadro de dialogo de Structure to Wire Clearance (Holgura de la Estructura al Cable), a la cual llega con el comando Lines/ Reports/ Structure Clearances (Líneas/ Informes/ Holguras de las Estructuras)), mientras que otras contienen resultados calculados (por ejemplo la tabla e informe de Structure to Wire Clearance Results (Resultados de Holguras de la Estructura a los Cables)). Si una tabla o informe ha sido modificado desde las propiedades por defecto, entonces el nombre de texto de la tabla aparecerá en negro en el cuadro de diálogo de personalización. Si los valores predeterminados son aún vigentes entonces estos aparecen en color gris. Los resultados calculados pueden ser presentados en dos formatos: el formato de tabla de hoja de cálculo y el formato de informe impreso. Los encabezados de las columnas en cualquiera de los formatos pueden ser personalizados. La apariencia de los datos puede ser personalizada en el formato del informe impreso pero no en el formato de tabla de hoja de cálculo. Por ejemplo, si personaliza los Structure to Wire Clearance Results (Resultados de Holguras de la Estructura a los Cables), será llevado a la tabla de Customize (Personalizar) mostrada en la parte superior de la Fig. 0-4, en donde podrá: 1) sustituir los encabezados de su tabla (en la columna de 's Name (Nombre del )), 2) especificar su propio formato de estilo "C" para visualizar los números en cada columna del informe (en la columna de Report Format (Formato del Informe)), 3) cambiar el orden en el cual las columnas aparecen en el informe (en la columna de Report Display Order (Orden de Visualización del Informe)), y 4) cambiar el consejo asociado a cada columna del Table Format (Formato de Tabla) (en la columna de 's Tip (Consejos del )). El formato de estilo "C" es discutido en la Sección O.3.1, que le permite controlar la precisión de un número impreso, así como si éste es visualizado en notación flotante o exponencial, en la columna de Report Format.

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Los datos motrados en la tabla de Customize (Personalizar), en la parte superior de la Fig. O4 describen títulos y formatos personalizados que producirán el diseño del informe Francés mostrado al pie de la figura. Como con View/ Edit Customizations/ Report Strings, los datos en la tabla de la Fig. O-4 pueden aparecer solamente después de que haya ejecutado el análisis por lo menos una vez. Si los valores por defecto del cuadro se han cambiado en el cuadro de diálogo View/ Edit Customizations/ Tables (Ver / Editar personalizaciones / Tablas) entonces, el nombre de la tabla aparecerá en texto negro. Si la tabla está en su configuración por defecto, entonces aparecerá en gris claro. Al pasar el ratón sobre las tablas en un informe la información sobre el formato de tabla de personalización y el número de columnas ocultas se verá en la barra de estado.

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Fig. O-4 Personalizando Tablas de Salida e Informes.

O.3.1 Notación del Formato "C" Los especificadores de formato, para la visualización de datos numéricos en el lenguaje C, pueden tener hasta cinco partes, como se muestra más abajo: %[flags][width][.precision][type] Las cinco partes incluyen: 1) un signo de porcentaje requerido (%) para iniciar el especificador, 2) banderas opcionales, 3) el ancho total para el número, 4) un punto adicional seguido por la precisión deseada, y 5) un especificador de tipo. Sigue una breve descripción de cada una de estas cinco partes. Debe consultar cualquier libro sobre el lenguaje de programación C para una descripción más detallada. El especificador de flags (banderas) le permite especificar si el número debe estar alineado a la izquierda o derecha, dentro del espacio destinado al width (ancho). La alineación a la izquierda puede ser especificada con un signo negativo, de otra forma y por defecto el número pasa a estar alineado a la derecha. El campo del ancho es usado para especificar el número total de 624

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caracteres que el número puede utilizar cuando es mostrado. Éste será recortado para el tamaño del espacio proveído, siempre que tal recorte no contradiga la precisión (si es especificada). Un punto, seguido por un número, la precisión, indica cuántos dígitos serán vistos después del punto decimal. Finalmente, el campo de type (tipo) puede ser "d", "e", "f", "g", o "s". Cuando se imprimen números enteros, el tipo debe ser igual a "d". Cuando se muestra una cadena o línea, el tipo debe ser igual a "s". Finalmente, cuando se imprime un número de punto flotante, el tipo puede ser "e", "f" o "g", pero sin importar cuál sea, debe ser precedido por una "l". La "l" indica que el número es de doble precisión (todos los números decimales en nuestras aplicaciones son de doble precisión). El uso de "e" dará como resultado una notación exponencial, "f' producirá un número de punto flotante, mientras que "g" proporcionará notación exponencial o de punto flotante, dependiendo de cuál ocupa el menor espacio para representar la cantidad dada. Un tipo adicional, "m", es reconocido en encabezados de columnas, donde indica las unidades para esa cantidad en particular. El especificador "%m" puede ser ubicado en donde quiera que desee ver las unidades ilustradas en un encabezado de columna. Por ejemplo: Usando el especificador de formato "%-8.4lf" con el número 1000.123456 resultará en 1000.1235. Usando "%8.4le" dará 1.1235e003. Finalmente, utilizando "%8.4lg" dará 1000.1235 porque la notación decimal representa el número en menor espacio que el que usa la notación exponencial.

Fig. O-6 Formato de los Datos. Con el fin de establecer estos formatos, no es necesario conocer la notación de formato C al hacer clic en la columna del formato del informe en la celda que desea editar se abrirá el cuadro de diálogo de formato de datos que se muestra en la Figura O-6, el cual le permitirá seleccionar el tipo de datos, la alineación, la anchura de datos, el número de dígitos a la

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derecha del punto decimal, y el tipo de notación a usar y llenar el campo de tabla con la notación de formato C adecuado de forma automática Nota Importante: la modificación de los especificadores de formato que usa el programa sólo debe ser hecha por un experimentado. La modificación inadecuada puede resultar en la colisión del programa, o peor aún, en que se impriman valores incorrectos.

O.4

Personalizando Barras de Herramientas

En PLS-CADD el puede crear sus propios botones de barras de herramientas como atajos hacia los diversos elementos del menú, seleccionando el Menu Item (Elemento del Menú), Toolbar Name (Nombre de la Barra de Herramientas), Toolbar Button Type (Barra de Herramientas de Tipo de Botón) e ingresando el Button Name (Nombre del Botón) en la tabla de Edit Custom Toolbar (Editar Barra de Herramientas Personalizada), a la que accede con View/ Edit Customizations/ Custom Toolbar (Vista/ Editar Personalizaciones/ Barra de Herramientas Personalizada). También puede añadir elementos a la barra de herramientas personalizada haciendo clic derecho sobre el elemento de menú si se habilita la característica yendo a View/ Edit Customizations/ Add to Custom Toolbar vai Right Clic (Ver / Editar Personalizaciones / Agregar a la Barra de Herramientas Personalizada a Través del Botón Derecho). El menú de elementos es una descripción textual de la selección de comandos en PLS-CADD. La barra de herramientas de Nombre le permite seleccionar para agregar el comando a una de estas cuatro barras de herramientas definidas por el . La barra de herramientas de tipo de botón le permite elegir si desea mostrar el comando como un icono o como una descripción de texto que se introduce en la columna de la barra de herramientas de nombre de botón. No todos los comandos tienen una representación de icono pero los que tienen un icono se muestran en la columna del menú de elementos cuando se selecciona. La Barra de herramientas de posición en el programa puede prepararse de forma automática cuando cambia el tamaño de la ventana del programa verificando a través de la opción View/ Toolbars/ Auto Arrange Toolbars (Ver / Barras de herramientas / Auto Organizar Barras de Herramientas). Si usted desea para sus barras de herramientas que se mantengan en la misma posición cuando cambie el tamaño de la ventana del programa, entonces debería desactivar esta opción.

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O.5

Teclas de Directo del Teclado

PLS-CADD incluye muchas teclas de directo del teclado que pueden mandar llamar muchos comandos y vistas en PLS-CADD. A continuación, se muestra una lista de las teclas disponibles: ESC: Cierra los menús de contexto y pantallas de diálogo

Shift + Mouse: Desplazamiento Dinámico

R: Lista

F1: Avanzadas/ Características experimentales no soportadas

Ctrl + Dinámica

Rotación

T: Tabla de editar secciones de información de entidad cuadrada

F2: Firma Digital

PgUp: Zoom a la hoja Siguiente (Ver hojas), Zoom a la Siguiente Estructura (Vista de Sección Transversal), Latitud Mayor (Vista 3D)

Y: Tabla de edición de punto PFL si la información de la entidad cuadrada

PgDown: Zoom a la Hoja Anterior (Ver Hojas), Zoom a la Estructura Anterior (Vista en Sección Transversal), Latitud Menor (Vista 3D)

P: Centrar Todas Las Vistas A Coordenadas del Mouse

Home: Zoom a la primera Hoja (Vista de Hojas), Longitud Menor (Vista en Sección Transversal) (Vista 3D)

D: Eliminar Seleccionada

End: Zoom a la última hoja (Ver Hoja), Longitud Mayor (Vista en Sección Transversal) (Vista 3D)

G: Ir a la Ubicación de la Estructura

Insert: Desplazar Vista en Sección Transversal por Delante en Incrementos de la Mitad de la Profundidad de Vista

Z: Zoom a Todos los Puntos de Vista al Punto Seleccionado

Delete: Desplazar Sección Transversal Vista Trasera por Incrementos de la Mitad de la Profundidad de Vista

C: Vista de Transversal

F3: Inicializar vista F4: Re-dibujar

F5: Limpiar Marcadores

F7:Medir Distancia Entre Puntos 1: Habilitar Vista del Perfil

2: Habilitar Vista de la Planta 3: Habilitar Vista en 3D 4: Habilitar Pantalla Completa +:Aumentar Zoom

-: Disminuir Zoom

Up: Desplazarse Hacia Arriba

Mouse:

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O: Piloto Otto

S: Información de la Entidad Ajustes del Modo de Complemento Entidad

F: Editar Atributos Para la Entidad de Códigos Característicos Actualmente seleccionada

Enter: Acceder al Menú de Vista

X: Editar Punto XYZ si la Entidad está Actualmente Seleccionada la

Sección

V: Desvanecer Punto de Modo de Activación (3D)

627

Down: Desplazarse Hacia Abajo Left: Desplazarse a la Izquierda

W: Aclaramiento de Alambre para Reconocer Punto (Requiere Punto de Reconocimiento)

M: Mover Estructura si la Entidad está Actualmente Seleccionada

Right: Desplazarse a la Derecha

E: Editar lo Actualmente Asignado a la Entidad

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APÉNDICE P.

MODELOS DE ESTRUCTURAS ESPECIFICOS AL SITIO

En general, cuando selecciona una estructura para usar en una línea en particular, ésta es una estructura estándar que pretende usarse más de una vez. Cuando diseña nuevas líneas, el concepto de estructuras estándar, las cuales pueden ser repetidas por un fabricante y pueden ser equipadas con el mismo tipo de aisladores, es extremadamente útil. Los modelos de estas estructuras estándar pueden ser guardados en bibliotecas para su uso en diferentes lugares de la línea o en varios proyectos. Por lo tanto, el concepto de mantener bibliotecas de estructuras estándar es esencial para diseñar líneas nuevas. Sin embargo, debido a cambios específicos a un sitio durante la construcción, reparación y/o refuerzo después de fallas, cambios de aisladores, debilitamiento de algunos componentes tales como putrefacción en la línea del suelo u hoyos de pájaro carpintero en postes de madera, etc., cada estructura en una línea que ha estado en servicio por muchos años, puede ser potencialmente diferente de la estructura estándar que fue usada en el diseño original. Por lo tanto, cuando se modelan líneas existentes, uno se enfrenta con la necesidad de usar un número mucho mayor de modelos de estructuras que el de las estructuras estándar en el diseño original. En tales situaciones, es más probable que se desee hacer modelos de estructuras específicas al sitio. El uso de estructuras específicas para el sitio tiene la ventaja de que cada cambio hecho al modelo no afectará a ninguna otra estructura en la misma o en otras líneas. La utilización de modelos sistemáticos específicos al sitio en la posición de cada estructura en una línea, le permiten hacer que estos modelos sean depósitos de información relacionada a mantenimiento, reparaciones y refuerzos en esas posiciones. Éste es un concepto muy potente y útil que obtiene a cambio del pequeño precio de tener que almacenar los modelos adicionales específicos a los sitios. En una época en que almacenábamos rutinariamente fotografías de estructuras de una línea existente, el requerimiento de almacenar archivos adicionales para inclusive los modelos más complejos de torres o marcos (archivos TOWER o PLS-POLE) es casi irrelevante en términos de almacenamiento adicional de datos. Por lo tanto, no debería haber razón para no guardar los modelos específicos del sitio de todas las estructuras de una línea existente. Este Apéndice describe los comandos de PLS-CADD que le permiten crear y modificar copias específicas al sitio de sus modelos de estructuras.

P.1

Haciendo Modelos de Estructuras de Sitios Específicos

Puede usar Structures/ Customize Structure/ Make Site Specific Copies (or Site Specific Copy for a single location) (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Hacer Copias Específicas al Sitio – o Copia Específica al Sitio para un solo lugar) para reemplazar con nuevos archivos de estructuras a los usados en diferentes lugares. Si el nombre del archivo original en la posición de la i-ésima estructura en la línea fue "Filename.Ext", entonces el nuevo archivo

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tendrá el mismo contenido que el antiguo, y su nombre será "Filename.#i.Ext". A no ser que la opción de permitir una anulación manual de nombre por defecto sea seleccionada en el cuadro de diálogo que permite al reemplazar el nombre de archivo generado automáticamente con uno designado por el . Los nuevos archivos son grabados en el directorio de estructuras por defecto (especificado en File/ Preferences (Archivos/ Preferencias) en la Sección 5.2). El archivo Filename.#i.Ext único, personalizado (específico al sitio) puede ser editado en forma segura, para reflejar los cambios específicos al sitio sin afectar a otras estructuras. Para editar el archivo de estructuras personalizadas, puede acceder a él directamente con Structures/ Edit Structure (Estructura/ Editar Estructura) o al hacer clic sobre el botón de Edit al pie del cuadro de dialogo de Structure Modify (Modificar Estructura). O puede usar las funciones de edición interactivas descritas en las siguientes Secciones.

P.2

Cambio Interactivo de Aislador en una Estructura Específica al Sitio

Mientras se exhibe una estructura personalizada en una ventana de vista tridimensional, puede utilizar Structures/ Customize Structure/ Change Insulator (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Cambiar Aislador) para seleccionar gráficamente y cambiar un aislador (o un grupo de aisladores en un conjunto de más de una fase). Esta función sólo trabaja con estructuras del Método 4. Una vez que haya hecho clic sobre un aislador, será llevado en primer lugar a al cuadro de dialogo de Customize Structure (Personalizar Estructura). Después de aceptar las opciones por defecto en esa pantalla, será llevado a la de Select New Property Set (Seleccionar Nuevo Set de Propiedades), en donde podrá elegir un aislador diferente de entre los disponibles en la biblioteca de aisladores por defecto, actualmente asociada con el modelo de TOWER o de PLS-POLE.

P.3

Ajuste Interactivo de Altura del Aislador o del Enganche del Brazo al Poste

Cuando visualiza una estructura personalizada en una ventana de vista 3D o de Perfil, puede usar Structures/ Customize Structure/ Move Attachment Point/ Freehand (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Mover Punto de Fijación/ A Mano Alzada) (or Snap to Survey Point) (o Capturar a Punto Topográfico) para cambiar la posición del punto de enganche de un aislador o un brazo, a un poste al mover gráficamente la altura del correspondiente cable soportado. Esta función trabaja con todos los modelos estructurales (Método 1 al Método 4). Utilizando esta función, puede elegir y arrastrar el punto de empalme entre un cable y un aislador hacia arriba o abajo, hasta la posición deseada. Una vez que suelte el botón del mouse y acepte (OK) El cuadro de dialogo de Customize Structure (Personalizar Estructura), la ubicación del punto en el cual el aislador o el brazo está enganchado a la estructura es automáticamente actualizada para reflejar la nueva posición del cable. Esta función es extremadamente útil para editar las posiciones exactas de los enganches de los brazos o aisladores para personalizar postes de madera en el campo, a partir de las posiciones topográficas de los cables.

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P.4

Ajuste Interactivo de la Geometría del Tensor

Mientras se exhibe una estructura personalizada en una ventana de vista 3D o en Planta, puede usar Structures/ Customize Structure/ Move Guy Anchor/ Option (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Mover Anclaje del Retenedor/ Opción) (en donde las opciones son Freehand (Mano Alzada), Snap to Survey Point (Capturar a Punto Topográfico), Inline with Wire (Alineado con el Cable), Slope Intersect with TIN (Intersectar Pendiente con TIN) o Bisect Line Angle (Biseccionar Ángulo de Línea)) para ajustar gráficamente la geometría de un retenedor (para cambiar la posición del enganche de un retenedor al poste, debe utilizar los comandos Structure/ Modify y Edit). Esta función trabaja solamente con estructuras del Método 4. En una vista en planta, puede arrastrar un retenedor hasta el azimut deseado con la opción Freehand, dejando la pendiente, altura del anclaje y proyección horizontal del tensor intactos. En una vista en planta o 3D, puede capturar el anclaje del retenedor a un punto topográfico, con la opción de Snap to Survey Point (Capturar a Punto Topográfico). En una vista 3D, con la opción de Inline with Wire (Alineado con el Cable), se puede elegir un retenedor, después un cable, y hacer que el azimut del retenedor sea calculado en forma automática, para hacer que el retenedor se alinee con el cable seleccionado, cuando suelte el botón del mouse. En la opción de Slope Intersect with TIN (Intersectar Pendiente con TIN) se puede seleccionar una estructura y hacer que todos los retenedores de esa estructura se extiendan hasta la TIN mientras mantienen las pendientes y azimuts del retenedor. Esto es especialmente útil en la identificación de las posiciones de los anclajes de los retenedores y para mantener la holgura a los componentes energizados de la estructura. Este comando puede ser ejecutado para una sola estructura o para un rango de ellas. Finalmente, en un ángulo de línea, con la opción de Bisect Line Angle (Biseccionar Ángulo de Línea), se puede elegir un retenedor y cambiar su azimut automáticamente para que el tensor biseccione el ángulo de línea. El retenedor que sea ajustado con uno de los métodos anteriores será hilited para identificar qué retenedor es seleccionado para el ajuste. Si el retenedor particular que se ajusta tiene definida su ubicación en relación con otro retenedor se resaltará en color morado. Si el retenedor está ajustando es el retenedor de referencia, entonces será de relieve verde. Después de seleccionar el retenedor que será ajustado, un cuadro de diálogo que explica cómo se mueve el retenedor tendrá un impacto sobre los retenedores que aparezcan.

P.5

Comparando Estructuras Personalizadas con Diseños Estándar Originales

Si tiene estructuras personalizadas en un modelo de línea, puede utilizar el comando Structures/ Customize Structure/ Report (Estructuras/ Personalizar Estructura/ Informe) para documentar cualquier diferencia entre las estructuras originales "Filename.Ext" y las estructuras personalizadas derivadas de las mismas, "Filename.#i.Ext". Esta función sólo es efectiva con estructuras del Método 4. El comando Structures/ Available Structure Liste/ Report (Estructuras/ Lista de Estructuras Disponibles/ Informe) indicara si la estructura se ha sido situada específicamente. También las tablas Structures/ Staking Table (Estructuras/ Tabla de Aplicación) y Structures/ Availabe Structure List/ Edit (Estructuras/ Lista de

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Estructuras Disponibles/ Editar) indican una estructura especifica de sitio con un color lila resaltado en las tablas.

P.6

Ajuste Interactivo de los Puntos de Enganche de la Estructura

Puede utilizar el comando Structures/ Customize Structure/ Move Attachment Point (Estructuras / Personalizar Estructura / Mover punto de enganche) para mover de forma interactiva los puntos de enganche de las estructuras. Se recomienda el uso de estructuras específicas del sitio al usar este comando si solo desea que los cambios se apliquen a una instancia de la estructura como se describe en la sección anterior P.1. Este comando se puede utilizar en el método de estructuras 1, 2 y 4. Si se utiliza en una estructura de Método 4 el movimiento punto enganche puede estar limitado por la geometría de la estructura, pero actualizará los elementos como brazos de enganche para facilitar el movimiento del enganche. Si elige a Freehad (Mano Alzada) de la lista de opciones, el enganche se moverá con el ratón. Si elige Snap to Survey Point (Capturar a Punto Topográfico) entonces los enganches se ajustarán al punto más cercano del ratón. El comando se puede utilizar para romper la unión del alambre o el enganche del aislante usando la tecla "W" o "I" para cambiar entre las opciones. La opción seleccionada para el ajuste se observó en la barra de estado. Si usted no tiene alambres ensartados en sus estructuras aún se podrán mover los puntos de enganche para que coincida con los datos del topógrafo, pero necesitara tener la opción Drafting/ Show Cable Attachment Point (Dibujo/ Mostrar Punto de Enganche) habilitada.

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La última opción para mover los puntos de enganche es el comando Snap to Surveyed Attachment Points (Capturar a Puntos de Enganche Topográficos) que abre el cuadro de diálogo que se muestra en la Figura P.6-1. Este comando se utiliza por lo general sólo en el método de estructuras 1 o 2. El cual le permite elegir de una lista de códigos característicos disponibles para sus puntos de enganche y una distancia máxima para mover un punto de unión existente. El uso de

estas

limitaciones

Figure P.6-1 Captura de Puntos de Enganche de la Estructura a Puntos Topográficos.

hará estirar las estructuras para adaptarse a estos códigos característicos predeterminados. También puede optar por limitar los conjuntos que se mueven sobre la estructura y también decidir si se debe simplemente informar sobre las distancias entre los enganches de la estructura y puntos específicos topográficos, o para modificar realmente los enganches de la estructura. La opción capturar le permite seleccionar si se debe capturar el punto de enganche del aislador de la estructura o el punto de enganche del cable al código característico seleccionado. También puede dejarlo en automático, el cual capturara el aislador o el alambre de enganche en función del tipo de aislador. Se recomienda el uso de modelos de estructura de sitio específico con este comando. Este comando se utiliza normalmente con las LiDAR topográficas en donde los puntos de unión han sido previamente clasificados.

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P.7

Ajuste interactivo de la Inclinación del Polo

Puede utilizar el comando Structures/ Customize Structure/ Move Pole/ Lean to Fit Survey Point (Estructuras/ Personalizar Estructuras/ Mover Polo/ Apoyo para Punto Topográfico a Ajustar). Para apoyarse de forma interactiva un poste en un archivo de estructura PLS-POLE a un punto topográfico seleccionado en PLS-CADD mientras no se mueva la ubicación de la estación de la estructura. El debe seleccionar primero el polo que desea modificar y luego seleccione el punto topográfico para definir la inclinación del poste. Esto mantendrá la base de la estructura y cambiará la inclinación “x” y “y” del poste en el modelo PLS-POLE, para asegurarse de que el poste está en la misma línea definida por la base de la estructura y el punto de medición seleccionado. Una vez completado, se le pedirá al guardar la estructura revisada o crear una estructura específica del sitio.

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APÉNDICE R.

INFORMES

El menú Lines/ Reports (Líneas / Informes) contiene muchos informes útiles que se han discutido en todo el manual. A continuación, se presentan los detalles de más informes que pueden no haber sido discutidos.

R.1

Informe Resumido

Uno de los informes más útil y completo en el programa es Lines/Reports Summary (Líneas / Informe Resumido). Este informe contiene varias secciones que a un diseñador pueden serle de utilidad. En la parte superior del informe hay un listado de las notas que se introdujeron en Criteria/ Notes for the Project (Criterios/ Notas para el Proyecto). La siguiente sección es sobre las estadísticas de la línea que le da algunos datos generales sobre la línea, como la longitud, el número de estructuras, etc. Las siguientes secciones son esquemáticas y se pueden personalizar como se describe en el Apéndice O en el manual. Estas secciones son como se muestran típicamente desplegadas como las siguientes: Reporte de la lista de estructura: Número de estructura, estación, ángulo de la línea, vano siguiente, ajuste de altura, ajuste de la desviación, Angulo de Orientación, nombre del archivo, descripción del archivo, comentarios de la tabla de aplicación, y la lista de materiales. Reporte de las coordenadas de la estructura: Número estructura, estación, vano siguiente, coordenadas XYZ, y el nombre de la estructura. Coordenadas del enganche de la Estructura: Número estructura, el número de conjunto, numero de fase, nombre de la estructura, enganche del aislador de las coordenadas XYZ, punto de enganche del cable de las coordenadas XYZ, punto de medio vano de coordenadas XYZ, TIN Z por debajo del punto de enganche del aislador, punto de o medio, y punto bajo, así como la longitud del arco del vano próximo del conductor y el tramo flojo próximo al cable de caso de clima y condición identificada en el encabezado de la tabla. Datos de la sección flechada: Numero de sección, nombre del archivo del cable, desde la estructura, a la estructura, voltaje, vano regulador, temperatura flechada, condiciones del flecheo, contante de catenaria del flecheo, tensión horizontal de flecheo y constante de catenaria mostrada. Datos de la sección de secuencia:

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Numero de sección, nombre del cable, número de estructura, nombre de conjunto, fase, y el conjunto de etiquetas.

Datos de la sección de geometría: Numero de sección, nombre del archivo de datos, desde la estructura, a la estructura, número de fases, cables por fase, vano mínimo en la Sección, máximo vano de la sección, vano regulador, y la longitud total de cable en la condición del cable y el caso del tiempo en el encabezado del informe. Longitudes de los cables en cada vano (Para la sección de modelado con longitudes de cable fijo): Numero de sección, nombre del cable, desde STR-Set-Fase, a STR-Set-Fase, condición del cable, longitud no tensada en el vano, ajuste de longitud. Localización de las cargas concentradas: Número de la carga concentrada, numero de la sección, desde estructura-Set-Fasevoltaje-Fracción, distancia horizontal de enganche del cable, distancia horizontal a la ubicación de la carga concentrada anterior, distancia a lo largo del enganche del alambre, distancia a lo largo de la ubicación de la carga concentrada anterior, nombre del archivo de carga concentrada - descripción - número de inventario, cargas desde el archivo de cargas concentradas, diámetro de la carga concentrada de hielo y viento y hielo parcial del desde cualquier archivo de carga concentrada. Reporte de la lista del material de la estructura: Nombre del archivo de la estructura y consideración de esas estructuras en el modelo. Reporte de la lista de material del cable: Nombre del archivo de cable, número de secciones, y la longitud del cable en la condición de cadena mostrada en la cabecera del informe.

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R.2 Informe de Estructuras de longitud, latitud y altura Lines/ Reports/ Structure Longitude, Latitude and Height Report (Líneas / Informes / Reporte de la Estructura de Longitud, Latitud y Altura) genera un informe de una gama de estructuras definidas por el . El cuadro de dialogo que se muestra en la Figura R.2-1 a continuación también muestra que el informe puede ser limitado sólo a una cierta gama de alturas de tal manera que verifica todas las estructuras en el rango seleccionado, pero sólo informa de las estructuras que cumplen los criterios de restricción de altura. La mitad inferior del cuadro de diálogo le permite añadir una bandera para las estructuras que cumplen o no cumplan con los criterios y asignará a estas a una columna de comentario de la estructura definida por el de forma automática. Este informe se utiliza a veces para identificar lugares de estructura que pueden ser marcadas debido a las restricciones de altura en un área.

Figure R.2-1 Estructura de Longitud, Latitud y Altura.

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R.3 Informe de Replanteo de Construcción Lines/ Reports/ Construction Staking Report (Líneas / Informes / Informe del Replanteo de la Construcción) genera varios informes relativos a la construcción de la línea que incluye información de replanteo para postes, soportes de la torre, anclas, PI´s, y de estacas de referencia. También puede incluir hasta cuatro diferentes vistas gráficas y lista de materiales para cada una de las estructuras. El cuadro de diálogo de opciones de informe de replanteo de construcción contiene cuatro pestañas para los Parámetros de Replanteo, vistas gráficas, lista de materiales y opciones de presentación como se muestra en la Figura R.3-1 a continuación.

Figura R.3-1 Informe de Replanteo de Construcción.

En la parte superior del cuadro de diálogo se puede seleccionar un informe de rango de la estructura, así como una opción para informar sobre las estructuras PI. La pestaña Parámetros 638

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de Replanteo le permite introducir las distancias de referencia de estacas a partir de los puntos de referencia, así como la opción de seleccionar los puntos que hacen referencia. Las estacas de referencia pueden estar delante o hacia atrás desde el punto de referencia, así como a la izquierda y derecha. Las estacas de referencia están disponibles para el eje central, eje de estructura, bases (bases de postes o bases de la torre), retenedores, y ejes de PI. Puede elegir hasta cuatro puntos de vista diferentes para incluir en el informe para cada estructura. Estas opiniones pueden ser una vista en planta, vista transversal, Vista longitudinal, o vista isométrica. Cada vista se controla de forma independiente y se puede elegir lo que desea mostrar en cada vista de la lista de los artículos incluidos en cada vista, tales como ejes de PI, Alineación, estructura renderizada, estacas de referencia, retenedores, etc. Usted puede optar por cambiar la vista en el la parte superior de la lista y se puede seleccionar una imagen de tamaño diferente para incluirla en el informe situada en la parte inferior de la lista de elementos a incluir en la vista. Puede incluir la lista de material asociado a cada una de las estructuras mediante la selección de las opciones de la pestaña Lista de materiales. La Sección 8.5.6 incluye más detalles acerca de los informes de material. La pestaña Opciones de pantalla le permite elegir cómo desea que se muestre el informe replanteo de construcción. La vista tabular y gráfica de la pantalla le permite seleccionar si se debe incluir el informe de replanteo de PI, Replanteo de datos y replanteo de datos por estructura en el informe. El informe de replanteo de PI contiene información acerca del replanteo del PI. El replanteo de datos y replanteo de datos por estructura incluye la información sobre la estructura. Puede elegir si desea incluir las articulaciones o retenedores en el informe en las filas opcionales de Replanteo de datos. El replanteo de datos mediante opciones de estructura le permite seleccionar el lugar donde se incluye la lista de materiales de estructura y cualquiera de las cuatro vistas gráficas por estructura. Los Otros artículos para mostrar la sección le permiten incluir las notas de Criterios, notas de proyecto, y / o el Sistema de coordenadas del proyecto (si está definida) en el encabezado del informe. El contenido de la mayoría de los informes se explica por si mismo. Sin embargo, algunas definiciones utilizadas en los informes de replanteo que se obtiene con Lines/ Reports/ Construction Staking Report) (Líneas / Informes / Informe de replanteo de Construcción) requieren algunas explicaciones (ver Fig. R.3-2). La definición de algunos de los artículos menos intuitivos en el informe se define en la cabecera del informe. Para las estacas de referencia, se puede definir una Left Reference Stake (LRS) (Estaca de Referencia Izquierda (LRS)) y una Right Reference Stake (RRS) (Estaca de Referencia Derecha (RRS)). Estas estacas se definen por sus desplazamientos de punto de referencia. El punto del centro de la base de la estructura (BS en la Fig. R.3-2), también definido como el Structure Hub (Eje de la Estructura) (SH en R.3-2), se define por su desplazamiento (distancia desde el eje de la línea central, CLH), o sus coordenadas globales X, Y, Z, o su Lead Lenght

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(Longitud de Carga) a la Left Refernce Stake (Estaca de Referencia Izquierda) o Lead Lenght (Longitud de Carga) a la Right Reference Stake) (Estaca de Referencia Derecha). A un ángulo de la línea, la estructura se encuentra por su bisectriz (etiquetado como "BI" en el informe) ajustar (por ejemplo, PI-SH en la Fig. R.3-2). Un punto fundamental en la base de una torre o un punto de anclaje para unas estructuras retenidas puede ser definido por sus coordenadas globales, o por la combinación (ver Fig. R.32) de la distancia a SH (Eje de la estructura a la longitud de carga) con el ángulo de azimut en sentido de las agujas del reloj desde la estructura transversal (Angulo de bisectriz derecho). Para una estructura aun ángulo de línea, es posible que algunos puntos en la base de la estructura o algunos puntos de anclaje de tierra no tienen proyecciones en las alineaciones regulares (por ejemplo, el punto G1 en la Fig. R.3-2). Dicho punto se encuentra por la combinación de su estación tangente trasera (con la etiqueta "BT" en el informe) y el desplazamiento (por ejemplo, la estación de la tangente posterior del G1 es la estación del punto PG1 que es su proyección sobre una continuación de la alineación trasera más allá del punto angular y la tangente posterior desplazada es PG1-G1). Todas las estacas de referencia por delante y detrás se encuentran perpendicularmente a las estacas de referencia izquierdas y derechas con excepción de las estacas de referencia PI que se encuentran a lo largo de la alineación.

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Figura R.3-2 Algunos Términos Usados en el Reporte de Replanteo de Construcción.

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