Informe Medicion Espesores Tanque Diesel g635c
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INFORME DE INSPECCION TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE DIESEL (GAS OIL)
Ref.: N/A IVR Ref.: IVR-CC-RSV-01 REV. 0
EN RHODIA SÍLICES DE VENEZUELA, C.A.
JULIO 2009 PAG 1
INFORME DE INSPECCIÓN, MEDICIÓN DE ESPESORES POR ULTRASONIDO TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE DIESEL (GAS OIL) RHODIA SÍLICES DE VENEZUELA, C.A. ZONA INDUSTRIAL II BARQUISIMETO – EDO. LARA
REV
0
FECHA
08/07/09
EMISIÓN
INFORME DE INSPECCIÓN
ELABORADO
REVISADO
APROBADO
LENYN SANCHEZ / HILDA ORTEGA
L. SÁNCHEZ
L. SANCHEZ
FIRM:
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FIRM:
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1. OBJETIVO El objetivo de este informe de inspección, es poder dar una idea general y del estado físico del “Tanque de Almacenamiento de Diesel (Gas Oil)” de Rhodia Sílices de Venezuela por medio de la medición de los espesores de pared del cuerpo y de los cabezales y poder dictaminar si hay un nivel de corrosión o perdida de espesor (debido su uso y exposición) que ponga en peligro la integridad del equipo. 2. CÓDIGOS DE REFERENCIA Para la inspección del equipo, se contó con los criterios de materiales para láminas y planchas de acero al carbono baja y media aleación. Las laminas que conforman el cuerpo y cabezales del equipo se presumen son acero al carbono baja aleación (A-36). ASTM A-6 / A-6M Standard Specification for General Requirements for Rolled Structural Steel Bars, Plates, Shapes, and Sheet Piling ASTM A-36 Standard Specification for Carbon Structural Steel 3. INSPECCIÓN 3.1 Método de Inspección. Se utilizo el método de ultrasonido, Para realizar la inspección se utilizo un equipo de medición por ultrasonido MG2-XT, mediante el uso de un palpador / transductor del tipo Normal. Se estimo que el material es un acero al carbono de baja aleación similar a un A36, por esto se ajusto el equipo para que se calibrara mediante el patrón del equipo de 5mm de espesor. La verificación de la velocidad acústica del material se dejo la que tenia. Se trabajo por similitud del material patrón de calibración. La medición se realizo incluyendo una función de Thru Coat que trae el equipo para determinar exactamente la medición del espesor de las laminas del cuerpo sin que la pintura constituya un factor de suma en la medición. El referido Tanque de Almacenamiento de Diesel es un tanque pintado externamente por lo cual la función del equipo se adapta muy bien.
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3.2 Equipos utilizados: Equipo: OLYMPUS (Panametric) Modelo: MG2-XT Resolución Estándar: 0.001in. ó 0.01mm Transductor o Palpador: D7906-SM, (5MHZ, Thru Coat, Temp. Max. 50ºC) Tipo: Normal Rango de Medición: 1mm a 50mm Acoplante: Vaselina 3.3 Medición El equipo a verificar físicamente es el siguiente:
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Dimensiones: Largo (soldadura a soldadura): 6015 mm Diámetro: 2300 mm Para hacer las mediciones se realizaron cuadriculas de 500 mm x 500 mm, Se definieron los ejes coordenados y la línea de referencia se hizo coincidir con la línea de soldadura del cabezal cercano a la escalera Vista Posterior 0º
Línea de Referencia
0º 90º
Vista Frontal Zona de Escalera 270º
270º
180º
3.3.1 Cabezal Lado Escalera, Vista Frontal: 0º
3
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Debido a su semejanza a un cabezal Plano, se tomaron las medidas Lineales y no radiales
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Valores encontrados
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270º
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
5,99 6,10 6,06 6,04 6,07 6,04 5,89 5,98 5,92 5,97 5,98 6,08 6,05 6,01
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
6,05 5,96 5,94 5,97 6,00 6,03 5,93 5,94 5,91 5,95 6,02 5,97 5,89 6,04 6,04
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Maximo Valor Encontrado: Minimo Valor Encontrado: Valor Promedio
6,10 5,89 5,99
3.3.2 Cabezal Lado Posterior, Vista Posterior: 0º
3
Debido a su semejanza con un cabezal Plano, se tomaron las medidas lineales y no Radiales
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Maximo Valor Encontrado: Minimo Valor Encontrado: Valor Promedio
6,20 5,95 6,10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
6,05 6,08 6,16 6,20 6,10 6,03 6,19 5,95 6,18 6,12 6,11 6,05 6,00 6,04
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
6,10 6,10 6,14 6,13 6,14 6,10 6,08 6,11 6,10 6,11 6,15 6,16 6,13 6,12 6,09
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3.3.3. Cuerpo Cilíndrico desarrollado, partiendo desde Eje 0º El desarrollo del cuerpo cilíndrico genero la siguiente vista y medición: 270º 15
14
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1 A B C D E F G H I J K
Fig 2 se observa un golpe en la zona baja de la cubierta vertical.
Eje 0º
L
Fig 3 Las arandelas utilizadas en la union apernada, se colocaron de acero al 15 5,89 5,88 5,84 5,93 5,97 6,01 5,88 5,90 5,93 5,89 5,90 5,99 6,02
14 5,86 5,96 5,81 5,84 5,92 5,95 5,89 6,00 5,98 5,89 5,93 5,97 5,92
13 5,85 5,99 6,03 5,97 5,89 6,00 5,96 5,84 6,09 5,97 5,96 5,99 5,96
12 5,84 6,02 6,04 5,98 5,93 6,03 6,04 5,97 5,90 6,07 5,92 6,02 5,86
11 5,86 6,03 6,04 5,97 5,91 6,03 6,01 5,92 5,85 6,04 6,05 6,01 5,84
10 5,86 5,98 5,98 5,86 5,97 5,93 5,92 5,86 6,01 6,02 6,05 6,02 5,84
9 5,80 5,91 6,09 5,89 5,71 5,85 6,03 5,84 5,83 6,04 6,05 6,01 6,05
eje 180º 8 6,02 5,98 6,08 5,94 5,99 5,90 5,89 5,92 5,95 5,93 6,01 5,97 5,95
7 5,85 5,97 5,93 5,94 5,87 5,95 5,91 5,98 6,00 5,86 6,08 6,06 6,00
6 5,88 6,01 6,02 5,98 5,84 5,97 5,96 5,92 5,90 6,02 6,01 5,95 5,86
5 5,88 5,97 6,01 5,96 5,87 5,98 6,09 5,99 6,01 6,03 6,08 6,05 5,86
4 5,86 5,96 5,98 5,96 5,90 6,00 6,05 5,92 5,92 6,05 6,10 6,06 5,91
3 5,86 5,93 6,05 6,00 5,84 5,96 6,01 5,93 5,90 6,11 6,10 5,98 5,83
M
2 5,89 5,92 5,83 5,87 5,91 5,95 5,86 5,89 5,94 5,99 5,86 5,93 5,97
eje 0º 1 5,83 5,90 5,92 5,95 5,89 5,94 5,88 5,98 5,91 6,01 5,97 5,92 5,95
A B C D E F G H I J K L M
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Maximo Valor Encontrado: Minimo Valor Encontrado: Valor Promedio
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6,10 5,71 5,94
4. Conclusiones a) El Cabezal Frontal tiene valor promedio de 5,99 mm de espesor, el valor máximo de 6,10 mm, encontrado tiene una diferencia de 1,83% (diferencia de espesores de 6,10-5,99= 0,11 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.89 mm, tiene una diferencia de 1,69% (diferencia de espesores de 5,99-5,89= 0.10 mm) con respecto al promedio. b) El Cabezal Posterior tiene valor promedio de 6,10 mm de espesor, el valor máximo de 6,20 mm, que tiene una diferencia de 1,80% (diferencia de espesores de 6,20-6,10= 0,10 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.95 mm, tiene una diferencia de 2,54% (diferencia de espesores de 6,10-5,95= 0,15 mm) con respecto al promedio. c) El Cuerpo Cilíndrico tiene valor promedio de 5,94 mm de espesor, el valor máximo de 6,10 mm, que tiene una diferencia de 2,69% (diferencia de espesores de 6,10-5,94= 0,16 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.71 mm, tiene una diferencia de 4,02% (diferencia de espesores de 5,94-5,71= 0,23 mm) con respecto al promedio. d) En resumen las diferencias de espesores en el cabezal frontal (0,11 mm) posterior (0,15 mm) y el cuerpo (0,23 mm) no son mayores a la diferencia de espesores máximos permitida por la ASTM A-6/A-6M ed. 2004 (referencia obligada para la A-36 para tolerancias) tabla 1 Pág. 16, de valor máximo de variación de 0,762 mm en laminas menores a 6,35 mm de espesor. e) Todas las mediciones indican que el Tanque de Almacenamiento de Diesel fue construido con lámina de espesor de 6 mm y que tiene un muy buen estado. Exteriormente la corrosión esta aislada por la pintura y el Diesel ayuda a conservarlo en buen estado interno.
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1. OBJETIVO El objetivo de este informe de inspección, es poder dar una idea general y del estado físico del “Tanque de Almacenamiento de Diesel (Gas Oil)” de Rhodia Sílices de Venezuela por medio de la medición de los espesores de pared del cuerpo y de los cabezales y poder dictaminar si hay un nivel de corrosión o perdida de espesor (debido su uso y exposición) que ponga en peligro la integridad del equipo. 2. CÓDIGOS DE REFERENCIA Para la inspección del equipo, se contó con los criterios de materiales para láminas y planchas de acero al carbono baja y media aleación. Las laminas que conforman el cuerpo y cabezales del equipo se presumen son acero al carbono baja aleación (A-36). ASTM A-6 / A-6M Standard Specification for General Requirements for Rolled Structural Steel Bars, Plates, Shapes, and Sheet Piling ASTM A-36 Standard Specification for Carbon Structural Steel 3. INSPECCIÓN 3.1 Método de Inspección. Se utilizo el método de ultrasonido, Para realizar la inspección se utilizo un equipo de medición por ultrasonido MG2-XT, mediante el uso de un palpador / transductor del tipo Normal. Se estimo que el material es un acero al carbono de baja aleación similar a un A36, por esto se ajusto el equipo para que se calibrara mediante el patrón del equipo de 5mm de espesor. La verificación de la velocidad acústica del material se dejo la que tenia. Se trabajo por similitud del material patrón de calibración. La medición se realizo incluyendo una función de Thru Coat que trae el equipo para determinar exactamente la medición del espesor de las laminas del cuerpo sin que la pintura constituya un factor de suma en la medición. El referido Tanque de Almacenamiento de Diesel es un tanque pintado externamente por lo cual la función del equipo se adapta muy bien.
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3.2 Equipos utilizados: Equipo: OLYMPUS (Panametric) Modelo: MG2-XT Resolución Estándar: 0.001in. ó 0.01mm Transductor o Palpador: D7906-SM, (5MHZ, Thru Coat, Temp. Max. 50ºC) Tipo: Normal Rango de Medición: 1mm a 50mm Acoplante: Vaselina 3.3 Medición El equipo a verificar físicamente es el siguiente:
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Dimensiones: Largo (soldadura a soldadura): 6015 mm Diámetro: 2300 mm Para hacer las mediciones se realizaron cuadriculas de 500 mm x 500 mm, Se definieron los ejes coordenados y la línea de referencia se hizo coincidir con la línea de soldadura del cabezal cercano a la escalera Vista Posterior 0º
Línea de Referencia
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Vista Frontal Zona de Escalera 270º
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3.3.1 Cabezal Lado Escalera, Vista Frontal: 0º
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Debido a su semejanza a un cabezal Plano, se tomaron las medidas Lineales y no radiales
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3.3.2 Cabezal Lado Posterior, Vista Posterior: 0º
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Debido a su semejanza con un cabezal Plano, se tomaron las medidas lineales y no Radiales
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Maximo Valor Encontrado: Minimo Valor Encontrado: Valor Promedio
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90º 7
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0º 4
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1 A B C D E F G H I J K
Fig 2 se observa un golpe en la zona baja de la cubierta vertical.
Eje 0º
L
Fig 3 Las arandelas utilizadas en la union apernada, se colocaron de acero al 15 5,89 5,88 5,84 5,93 5,97 6,01 5,88 5,90 5,93 5,89 5,90 5,99 6,02
14 5,86 5,96 5,81 5,84 5,92 5,95 5,89 6,00 5,98 5,89 5,93 5,97 5,92
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eje 180º 8 6,02 5,98 6,08 5,94 5,99 5,90 5,89 5,92 5,95 5,93 6,01 5,97 5,95
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JULIO 2009 PAG 7
6,10 5,71 5,94
4. Conclusiones a) El Cabezal Frontal tiene valor promedio de 5,99 mm de espesor, el valor máximo de 6,10 mm, encontrado tiene una diferencia de 1,83% (diferencia de espesores de 6,10-5,99= 0,11 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.89 mm, tiene una diferencia de 1,69% (diferencia de espesores de 5,99-5,89= 0.10 mm) con respecto al promedio. b) El Cabezal Posterior tiene valor promedio de 6,10 mm de espesor, el valor máximo de 6,20 mm, que tiene una diferencia de 1,80% (diferencia de espesores de 6,20-6,10= 0,10 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.95 mm, tiene una diferencia de 2,54% (diferencia de espesores de 6,10-5,95= 0,15 mm) con respecto al promedio. c) El Cuerpo Cilíndrico tiene valor promedio de 5,94 mm de espesor, el valor máximo de 6,10 mm, que tiene una diferencia de 2,69% (diferencia de espesores de 6,10-5,94= 0,16 mm) con respecto al promedio y el valor mínimo de 5.71 mm, tiene una diferencia de 4,02% (diferencia de espesores de 5,94-5,71= 0,23 mm) con respecto al promedio. d) En resumen las diferencias de espesores en el cabezal frontal (0,11 mm) posterior (0,15 mm) y el cuerpo (0,23 mm) no son mayores a la diferencia de espesores máximos permitida por la ASTM A-6/A-6M ed. 2004 (referencia obligada para la A-36 para tolerancias) tabla 1 Pág. 16, de valor máximo de variación de 0,762 mm en laminas menores a 6,35 mm de espesor. e) Todas las mediciones indican que el Tanque de Almacenamiento de Diesel fue construido con lámina de espesor de 6 mm y que tiene un muy buen estado. Exteriormente la corrosión esta aislada por la pintura y el Diesel ayuda a conservarlo en buen estado interno.
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