Informe 1 1g3t41

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

INTEGRANTES: Arpa Diaz, Alexis David Alave Huanca, Milagros Danna Laguna Chite, Milagros Nataly Mamani Antipuertas, Alonso Dorian

TACNA-PERU 2016


INDICE INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................3 DESCRIPCION DEL RECORRIDO ...........................................................................................4 OVALO CUSCO .........................................................................................................................5 PUENTE CERRO BLANCO .......................................................................................................9 PUENTE PIEDRA BLANCA ....................................................................................................11 DEFENSA DE CALANA ..........................................................................................................13 CALANA BAJO CAPLINA ..............................................................................................................16 PUENTE PEATONAL SAN JOSE ............................................................................................19 BOCATOMA CALIENTES ......................................................................................................22 BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA) .......................................................................28 PARTES DEL BOCATOMA: .......................................................................................................31 BOCATOMA CHUSCHUCO ...................................................................................................34 RESERVORIO PET...................................................................................................................38 PARTIDOR CERRO BLANCO ................................................................................................40

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

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INTRODUCCIÓN

Lo que se buscara con este viaje realizado el día 8 de octubre por el curso de ESTRUCTURAS HIDRAULICAS es poder identificar los conocimientos explicados en clase por el docente, una vez en el campo identificaremos las diferentes estructuras hidráulicas, las fallas y/o deterioros que sufren las estructuras a lo largo de su vida útil, todo acompañado de la explicación del ingeniero a cargo del viaje, posteriormente se realizarán comentarios de cada punto visitado del día del viaje señalando ciertos comentarios importantes brindados por el ingeniero y datos como dimensiones de ciertas estructuras hidráulicas que pudimos medir. El viaje tiene como fin poder concretar los conocimientos aprendidos de las diferentes clases de la primera unidad.


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DESCRIPCION DEL RECORRIDO Se nos citó el día sabado 8 de octubre a las 6:00 am en la Universidad Privada de Tacna para iniciar nuestra visita de campo, nuestra primera parada de inspección fue el canal bajo Uchusuma-Ovalo Cuzco El canal Uchusuma bajo; con un canal trapezoidal de mampostería y parte posterior entubado tiene casi 18.5 km entubados. La segunda parada fue de Sobraya siguiendo el tramo de canal bajo de Uchusuma .Más tarde promediando las 7:10 de la mañana llegamos al tercer punto de la jornada, nos ubicamos en la Pte Cerro Blanco, allí bajamos y el Ingeniero nos dio la respectiva explicación del sitio y después de una breve reseña nos embarcamos otra vez con rumbo a Pte Piedra Blanca. Una vez ahí, se dio el análisis del sitio y su estado del canal. También visitamos un tramo de Defensas de Calana y canal bajo caplina (otro análisis de calidad de agua); posteriormente hicimos una parada en el puente colgante San José, lo cual visualizaremos el estado de este, describiendo después sus características anotadas a lo largo de este informe. Después de 2 horas más de viaje y siendo ya las 10:00 llegamos al último punto de inspección el cual fue la bocatoma Bajo Caplina, ubicado por la zona de Calientes añadiendo a Parshall , una vez terminada la explicación nos dirigimos a la Bocatoma Chuschuco, tomando nota de todo el viaje e imágenes; luego nos dirigiremos a el Reservorio PET y por último el Partidor Cerro Blanco, así luego del viaje de estudio enrumbamos de regreso a Tacna llegando a las inmediaciones de la universidad privada de Tacna a las 11:40 am; a continuación describiremos cada parada hecha en este recorrido con su breve descripción.


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OVALO CUSCO Se empezó en la sección de la parte baja del canal Uchusuma, ubicada en Ovalo Cusco; estas aguas son de la Represa Paucarani y represa Caisiri de la zona Alto andina, estas aguas son trasvasadas de la zona a través del tubo Guaia del Sur. La ruta de entubados relativamente del Ovalo Cusco a Sobraya se encuentra en 7.5 km y hay otro 7.5 km también en sistema redondo, continuando después en Cerro Blanco conteniendo un partidor de aguas que consiste en 50% para la población en la planta Calana y el otro 50% en lo que respecta a comisión de regantes; UCHUSUMA – MAGOLLO 3.5 km, obteniendo una suma de 18.5 km en entubados. En estructuras hidráulicas el canal abierto trapezoidal es una Obra de Construcción y también tenemos un entubado debajo del canal, de aquí al partidor de Magollo es de 5.7 km. La tubería Ric-Loc de un mínimo de diámetro de 60 cm con tubería perfilado, realizaba poca área mojada, pero la tubería tiene una rugosidad de PVC de 0.010 y canal en piedra de 0.020, es decir, la misma cantidad de agua puede conducirlo a la mitad de área.

Figura 1: Se observa falta de mantenimiento en general de todo el canal, este está rodeado de arbustos y basura.


Figura 2: Podemos observar la forma del canal, es trapezoidal

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Figura 3: Trasvase Uchusuma

El proyecto de Inversión Pública (PIP) siguiendo el SNIP propone mejorar la eficiencia de conducción, distribución y cambio de material en entubado, demoler la zanja y poner tubo. El canal abierto trapezoidal de mampostería de piedra y entubado; se comprueba 18.5 km se pierde menos agua y se a aumentando la cantidad de agua; de la comisión de regantes de Magollo en 800 Hec. Bajo canal hacia abajo riego, este canal tiene 62 años de vida, lo pobladores desarrollaron aforos por tuberías que estos recuperaron 20 L/s significa regar más de 40-50 Ha.

Figura 4: Estado actual del canal


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS El canal trapezoidal cuenta con rugosidad de 0.010, con mampostería de piedra; se perdió todo tipo de sardinel existente.

Figura 5: Perdida y deterioro de piso.

SOBRAYA Estando en Sobraya, es donde aquí empieza el tramo entubado después de esta caja para que se sedimente los materiales que trae el canal para que así no ingresen a malograr la tubería, donde hay embalses donde se encuentran la presencia de algas y esto es un problema para la tubería, es por eso que se pone una rejilla, pero como no estuvo el cuidador, no hay quien cuide este canal por lo que se taponeen. Obras de construcción: canal-Tubería El acabado canal grande es el tipo de mampostería piedra, el espesor está ocupado por la piedra, entre piedra y piedra, mezcla de concreto y el terminado tipo tarrajeo, que se llama emboquillado, un acabado fino.

Figura 6: A la derecha compuerta cerrada en Sobraya


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS De aquí al Ovalo Cusco es 7.5 km, del Ovalo Cusco al partidor Magollo de ahí empiezan las chacras de Magollo, otros 7.5 km y de aquí a cerro blanco al partidor, que es un partidor de ángulo de fierro metálico casi 3.5 km que están entubado. La tubería perfilada de 600 mm de diámetro como mínimo, esta corrugado por dentro y lisa por afuera.

Figura 7: Barraje

En el estado del canal hay tramos buenos, claro ejemplo está el Estado dando programas para rehabilitación de los canales deteriorados y tramos malos porque se perdió el sardinel y el concreto se deshace. Como los regantes solo utilizan en Enero-Febrero-Marzo y la tubería se cierra, hay dos tuberías compuestas una entrada a la poza y tubería y la otra el canal cerrado, se invierte esa aplicación si se desease. No hay interés en rehabilitar el canal en invertir 20 0 30 bolsas de cemento, algo de arena para que el canal no colapse. El bocatoma Uchusuma habilita 1200 Hec. En Magollo totalmente gratis a habitantes de Magollo.

Figura 8: Se ve un pésimo mantenimiento a este canal, por parte de la comisión de riegos de Magollo, no se ve el interés por una rehabilitación de este canal.


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Figura 9: Puente Sobraya con dimensiones: 13.2 m de largo, 2.15 m de alto, 3.6 cm ancho de losa

PUENTE CERRO BLANCO Nuestra cuarta parada Puente Cerro Blanco, este tiene más altura, tiene cubierto material causado por un tractor para tener limpia la caja a cubierto la defensa de gaviones , tiene metro un metro y el colchón, quería decir que este gavión era innecesario. Defensa Ribereñas con gaviones pero en los sitios que sean necesarios, para no hacer un gasto insulso. Los materiales que arrastran el rio este año a venido suave, siempre proteger la curva.

Figura 10: Defensas ribereñas con gaviones.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Entonces la luz del puente debe ser compatible concordante con la sección hidráulica del rio con la caja del rio, compatible con el ancho estable, se analiza un ahorcamiento o estrechamiento. Cuando el río venga con una suficiente caudal se ha registrado 35 m3/s en el rio Caplina, lo que arrastra se va a concentrar en lo que es el estrechamiento; y ahí va a tener velocidades erosivas y de socavación, puede desnudar los estribos de puente, pero en esta ocasión no hay pilotes en la luz del puentes, si fuera así hubiera habido efecto vórtice.

Figura 11: Puente cerro blanco con dimensiones: 7.50 m de largo, 3.5 m de alto y 9 m de ancho


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PUENTE PIEDRA BLANCA La luz del puente de Cerro Blanco es menor que el Puente Sobraya, no se tomado una medida precisa exacta pero comparativamente así se expresa; este punto de paso del rio seco es demasiado estrecho.

Figura 12: Puente piedra blanca con una luz menor al del puente sobraya.

En enero 2012 está próximo a cubrir toda la entrada, las piedras se acumulan y se

estrechan cada día más ya que el agua viene con tanta energía el tramo canalizado; rectangular abajo talud a los dos lados y piedra encima; rio seco es todo lo propiamente visto. Hace 30 o 40 años estaba la quebrada se ha hecho movimiento de tierras se ha canalizado, tramo hecho por el ser humando y la curva Rio Caplina. No se debe conservar la sección natural para que no aumente las velocidades y no socave para evitar un próximo colapso en la carretera aunque este no interrumpe el tránsito vehicular ya que existe otra vía opcional. El proyecto especial Tacna hace una limpieza, pero lo que no se hace una limpieza o encauzamiento arriba se arrastra y los sitios inapropiados como este los estrechamientos se acumulan, las piedras con poco diámetro no, pero piedras con mayor diámetro estas obturan y un posible colapso.


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Figura 13: Defensas ribereñas con gaviones.

El muro de gaviones se hizo de un material conglomerado este es más duro que el concreto, hubo una voladura para poner un gavión, la sección la han ahorcado estrechado y por ende malogrado, cuando se cambia la gradiente se acumulan los materiales y ocasionan problemas. Este puente no soportaría a un Caudal de máximas avenidas por la altura mínima que tiene y se la perdida de mantenimiento.


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Figura 14: Cambio de dimensiones del canal Puente Piedra Blanca

DEFENSA DE CALANA Se encuentra en el río Caplina en un cambio de trazo para empalmar al denominado Río seco, después de este cambio de trazo se puede observar un tramo canalizado. En este tramo, debido al cambio de trazo es que se necesitan medidas de protección, debido a que justamente este es el tramo que va en dirección el flujo y es posible su colapso. Existen diferentes obras de protección que se pueden tomar en cuenta: Muros de gaviones Muros de concreto Enrocados con mezcla o sin mezcla En este caso, en el cambio de trazo se ha logrado apreciar un enrocado de bloques ligados con mezcla pobre, que ha funcionado más de 3 metros y también muros de concreto que no sabemos si son armados o simples.


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Figura 15: Obra de construcción, muro de protección

Figura 16: Vía de conducción de canal


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En la base podemos observar un corte de 40 – 50 cm. que ha hecho el río este año, el material cortado se arrastrará hasta acumularse en un sitio apropiado estrecho.

Figura 17: Corte de material, resultado del paso de flujo

Debido a este hecho, es necesario realizar en los tramos donde veamos que se ha acumulado material innecesariamente una actividad de limpieza y encauzamiento, de acuerdo a un organigrama de trabajo sobre protección es considerado dentro de las medidas no estructurales, como también en las medidas estructurales. Esta actividad es esencial en el tratamiento de ríos sobre temas de protección. No solo basta con la limpieza y encauzamiento, muchos materiales acomodados en los laterales del río deben ser evacuados fuera de la zona, este proceso es denominado descolmatación.De acuerdo a lo enunciado, entonces en cada río es necesario siempre incluir, como medida de protección, la partida de limpieza y encauzamiento cuando fuese necesario y después la descolmatación (el material de sobra debe ser trasladado fuera de la zona), todas estas actividades deben de ser realizadas por la entidad encargada correspondiente, en este caso sería el Gobierno Regional de Tacna.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Figura 18: Resultado de la limpieza y encauzamiento del río

CALANA BAJO CAPLINA

Figura 19: canal Bajo Caplina Características principales: •Geometría del canal: Trapezoidal •Material empleado: Mampostería de piedra {buena y mala) Camino de vigilancia: Existe en un lado del canal, mientras que en el otro extremo (donde se encuentra la carretera) no existe.


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Figura 20: Material de las orillas en mal estado (piedras desgastadas)

 s: Este canal en la Bocatoma Calientes tiene 2 s. o Irrigación: Los regantes del Bajo Caplina, las aguas llegan a Paragrande. o Poblacional: 100 l/s van a la planta de tratamiento de Alto Lima (planta antigua que ya debe tener 70 – 80 años). Apreciación: 

Sobre el proceso constructivo:

Que existan piedras malas en la superficie del área mojada del canal indica que en el proceso de ejecución se cometieron errores al colocar una piedra que se desgasta, esta mala decisión creará problemas a largo plazo, como el desprendimiento del material. Siempre se debe colocar en la ejecución de estas obras piedras sanas para que la durabilidad del proyecto sea de por lo menos 50 años. Existe mucha pendiente en el tramo de este canal, lo ideal sería hacer gradas para que no exista arrastre de material en la base del canal. Se sabe que el agua transporta materiales, y que mucha velocidad de transporte puede ocasionar fisuras en la base. 

Sobre el recurso hídrico:

Las aguas conducidas en este canal son propias de la Cuenca Caplina, que nace de la Cordillera del Barroso (cordillera volcánica). Las aguas existentes pintan el canal de un color mostaza amarillento, debido a que el agua (por su procedencia) contiene concentraciones de fierro y azufre.


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Figura 21: Conducción del canal


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PUENTE PEATONAL SAN JOSE

Este puente se encuentra en una extensión del Río Caplina de San José. Hay 2 puentes San José, uno en Calana y otro de Pachia, a 500 m. del lugar visitado están las divisorias de Calana – Pachía.

Figura 22: Puente Peatonal San Jose

Se puede observar un grave caso de socavación y fisuración en las defensas ribereñas. Se puede observar en el muro (hecho por el ejército) del margen derecho un caso de socavación debido al incremento de la velocidad del río. Este aumento de velocidad se debe a los siguientes factores: 

Primer impacto:

La trocha hace achicar el área del río, conlleva a tener dificultades al momento de ingresar y hacer mantenimientos con maquinaria. 

Segundo impacto:

El agricultor aledaño al río ha ampliado su terreno a pesar de que tiene su cerco perimétrico, obligando a el área hidráulica se achique aún más.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Se sabe que, en áreas pequeñas, la velocidad es grande y que velocidades muy grandes producen socavación y grietas en las defensas ribereñas. En el estado actual del muro, en otra avenida importante, la zona agrietada tenderá a cortarse, se caerá y será arrastrado hasta un lugar donde se permita el ahorcamiento.

Figura 23: Estado actual de la obra de protección

Hay que tener respeto a la sección natural del río y no hacer obras que achiquen la sección hidráulica y el ancho estable, porque estas acciones traen consigo consecuencias perjudiciales. "Resultado de la acción erosiva del flujo de agua que arranca y acarrea material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtiéndose en una de las causas más comunes de falla en puentes” Tipos de socavación: A) Socavación normal o general: Se entiende por socavación general el descenso del fondo de un río que se produce al presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de material sólido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor velocidad. UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS La erosión del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una cuestión de equilibrio entre el aporte sólido que pueda traer el agua a una cierta sección y el material que sea removido por el agua de esa sección y al aumentar la velocidad del agua, aumenta también la capacidad de arrastre. B) Socavación en estrechamientos: Se entiende por socavación en estrechamientos la que se produce por el aumento en la capacidad de arrastre de sólidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta por efecto de una reducción de área hidráulica en su cauce. El efecto es muy importante en puentes, donde por lo común y por razones de economía suelen ocurrir las mencionadas reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del río, en que un estrechamiento más o menos brusco tenga lugar. Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente son principalmente los siguientes: Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo del puente. Esto origina un mayor arrastre del material del fondo en la sección del cauce y, cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce. C) Socavación en curvas: Cuando un río describe una curva existe una tendencia en los filetes líquidos situados más lejos del centro de curvatura a caminar más aprisa que los situados más hacia el interior; como consecuencia, la capacidad de arrastre de sólidos de los primeros es mayor que la de los segundos y la profundidad de erosión es mayor en la parte del cauce exterior a la curva que en la interior. El efecto es importante y ha de ser tenido en cuenta en la construcción de puentes en curvas de río o en el diseño de enrocamientos de protección en los mismos lugares pues al disminuir la velocidad la curva aumenta el depósito en esta zona y, por ello, disminuye la zona útil para el flujo del agua y al aumentar la profundidad y el área hidráulica, aumenta el gasto. D) Socavación local en estribos: Desde el punto de vista de definición, la socavación local en estribos es análoga a la que se presenta en las pilas de los puentes, sin embargo, se le distingue por existir algunas diferencias en los métodos teóricos y aun experimentales para su evaluación. E) Socavación local en pilas:


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un río se produce un cambio en las condiciones hidráulicas de ésta, y, por lo tanto, en su capacidad para producir arrastre sólido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el aporte del gasto sólido del río, ocurrirá en la pila una socavación local.

BOCATOMA CALIENTES En Calientes hay otra extensión del canal Bajo Caplina, en el tramo visitado había una regla para medir el caudal que se está conduciendo, en el tramo había un aforado Parshall de 5 pies de garganta, la regla (instrumento de medición) siempre está a dos tercios de la longitud de la sección convergente.

Figura 24: Regla utilizada para medir caudales

Las lecturas del aforador Parshall, para la medición de caudales responden a la siguiente ecuación: =


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS La lectura de la regla era de 25 cm., que de acuerdo a la Tabla del aforador Parshall de 5 pies de garganta corresponde una constante k=0.436 y n=0.63

Figura 25: Aforador Parshall En el lugar visitado había un limnígrafo, es un aparato que guarda los datos de los caudales en el tramo estudiado, actualmente no está en funcionamiento La lectura de Parshall son lecturas que hace el observador 3 veces al día, en cambio en el limnígrafo están lecturas de todas las horas del día.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS El limnígrafo es importante en los meses que hay mucho cambio de caudal, a la rama de ingeniería civil le interesa conocer cuánto es esa variabilidad para poder tomar decisiones atinadas.

Figura 26: Limnigrafo

De la bocatoma misma: Esta bocatoma está sobre el río Caplina, se sabe que una bocatoma es una obra de captación, tiene más de 60 años de vida. Se pensaba que ya no iba a operar porque se había hecho la otra de reemplazo. La bocatoma es un conjunto de componentes, como ventanas de captación, desarenadores, muros de encausamiento, barraje, etc. Esta bocatoma satisface 2 demandas: la demanda de la comisión de regantes del Bajo Caplina y la demanda poblacional en una parte (100 l/s van a la planta de tratamiento de Alto Lima).

El otro canal tiene 2 s: la comisión de regantes Uchusuma – Mamagollo y la planta de tratamiento de Calana (400 l/s).


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Figura 27: Vista general del Bocatoma Calientes


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Identificación de los componentes de la bocatoma: Ventanas de captación

Figura 28: Ventanas de captación

Desarenadores en paralelo Todo material con grava que ingrese, debe quedarse ahí. Se conoce como “nave” a cada pozo desarenador. Alzando la compuerta el material, por arrastre, debe salir. Hay que hacer la limpieza al desarenador con frecuencia, porque si se llena de material gravoso el desarenador, el material rebosará y caerá al canal.

Figura 29: desarenadores en paralelo


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Caida de canal En el canal, la caída del agua era muy fuerte, había mucha energía. Esto quiere decir que el piso que soporta dicha energía es de concreto armado. Para evitar esta energía producida por el recurso hídrico se plantean 2 soluciones: hacer graderías en el tramo, o hacer una poza y que el agua rebose lentamente.

Figura 30: Caida con mucha energía


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BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA) Bocatoma que reemplaza a la bocatoma Calientes ubicada a 5km aguas arriba, en la cuenca del Caplina. La estación hidrométrica automática no funciona, se ha hecho el tramo canalizado pero el piso se ha erosionado, se ha producido sedimentación y hay diferentes tirantes.

Figura 31: Bocatoma Bajo Caplina


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Hay una vagoneta que se conoce como carro Waru, en donde se instala el hidromensor que tiene el correntrometro y cuando el rio cubre todo el ancho se mide los diferentes tirantes y velocidades, saliendo al final el caudal total.

Figura 32: Vagoneta

Hay un barraje que no funciona porque no tiene una curva perfecta. El barraje tiene la función para elevar el tirante de agua para que el agua pueda salir por la ventana de captación, como el cauce de ese tramo era muy amplio, a la derecha un terraplén, un trapecio de tierra de los materiales existentes conocido como barraje fusible. Si el rio tuviera otra dirección rompe el barraje fusible que es de tierra y la mayor cantidad de agua pasaría por ahí, esto produciría menos efectos sobre el barraje y las compuertas que ya en un momento colapsaron, se embalsaría el agua, aguas arriba; flujo lento encima de la cresta; flujo critico en el tramo inclinado; flujo rápido; flujo súper critico; número de froude mayor que 1 y el colchón hidráulico para disipar la energía producto del flujo aguas arriba súper crítico.


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Figura 33: Barraje fuera de funcionamiento

Figura 34: Barraje activo con conducto obstruido a mano izquierda


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Se tiene que cambiar la dirección del rio para mejorar las condiciones del bocatoma

PARTES DEL BOCATOMA:  Muro de encausamiento

 Barraje

COLCHON HIDRAULICO


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 Ventana de captación con regia

 Compuerta de limpia, su funcionamiento se denomina en arrastrar el material acumulado aguas arrib en la ventana de captación que tiene regia.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS  Desarenadores

NAVES DE CONDUCCIO N

 Canal


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Figura 33: Compuertas del Bocatoma Caplina

BOCATOMA CHUSCHUCO Para derivar las aguas provenientes del trasvase de la cuenca del Uchusuma al Vilavilani. Es la parte final de la quebrada Vilavilani, donde empieza el canal Uchusuma bajo, canal trapezoidal hasta Cerro blanco hay 17 km y de ahí empieza el partidor y la tubería que hemos observado en el ovalo cuzco.

Figura 34: Bocatoma Chuschuco


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Esta bocatoma tiene un cauce mucho más amplio, la opera la empresa prestadora de servicio. Este punto es el final de la quebrada Vilavilani, que comienza al final del túnel bolívar sur. La empresa prestadora de servicio lo opera porque tiene interés en la captación de estas aguas, 400 l/s se conducen a la planta de tratamiento de Calana, 4 veces lo de la planta de tratamiento de alto lima. De ahí la importancia que este tenga siempre buena operación y mantenimiento. Tienen dos s la EPS Tacna para el uso poblacional y un adicional “La Comisión de regantes Uchusuma-Magollo”. El canal cerca al 0+0 se llama canal uchusuma blanco.


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Figura 35: Observamos los muros de gaviones

Figura 36: Se observa los muros de encausamiento


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Figura 37: Se observa las ventanas de captación

Figura 38: Compuertas de limpia


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Figura 39: Colchones Hidráulicos

RESERVORIO PET Tiene una capacidad de 380000m3 cada uno de los tres reservorios. Estos fueron hechos por el proyecto especial Tacna hace 18 años para cortar el agua en el canal alto andino uchusuma alto y revestir con geo membrana. La EPS tiene dos reservorios más pequeños de unos 60000 m3 aproximadamente con 2000000 de regulación. Pero regular para sostener a la población y la agricultura después de las lluvias. Siguiendo la línea del canal que después ingresa como tubería, esta la toma lateral en el canal principal y bocatoma en la fuente de agua en el rio. Unos tres reservorios se hicieron para construir el reservorio, el canal de rio uchusuma alto, el de geo membrana porque tenían que hacerse cortes de agua y se hicieron dos reservorios más. Los tres reservorios Los desarenadores no trabajan. El tema crítico son los sedimentos acumulados por encima de los 20 cm que se tiene que hacer la limpieza.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Canal trapezoidal que viene de Chuschuco; toma lateral las dos compuertas, sale un canal perpendicular; tubería que ingresa al reservorio para almacenamiento; descarga que vuelven las aguas al canal.

Figura 40: Observamos el canal trapeizodal

Figura 41: Tuberías para almacenamiento de conducción


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PARTIDOR CERRO BLANCO Parte las aguas para la agricultura y la población Canal Uchusuma bajo, que trae las aguas de la represa Paucarani, Casiri, este tramo ha sido remodelada, le han puesto gradas para que baje la energía del agua, y una fosa de disipación de energía. El partidor o pecho de gallo, ángulo de fierro en línea sigue para la agricultura “Comisión de regantes Uchusuma- Magollo” y a la izquierda notamos como entra a un desarenador de la EPS, la división es en partes iguales; pero ahora tienen un acuerdo con los regantes, y han puesto una tabla. El Partidor, con las dimensiones indica la relación de partición, cuando son iguales 50% 50%; posee una compuerta para abrir y cerrar, para evitar el paso de basuras. El agua que va al desarenador y al reservorio de la EPS, se desplaza en tubo a la planta de Calana, que tiene un Parshall de 2 pies. Toda el agua va al tubo, es un tubo perfilado de 75 cm que cuenta con un medidor triangular (verdadero triangular) pero no tiene un tirante parejo, es que acaba después de la curva (mala instalación de vertedero triangular) Este punto es el 0+00 y hasta Magollo seria 18.5km, hasta Sobraya 3+480 de Sobraya al ovalo cuzco 7.5 todo entubado.


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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Figura 41: Partidos Cerro Blanco

Figura 42: Ventanas de Captacion

Figura 43: Gradería de Canales


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