Energía De Propulsión Humana En Bicicleta 1w2532

INSTITUCIÓN EDUCATIVA PRIVADA “GUADALUPE” Ciencia, Tecnología y Ambiente - 1ro de Secundaria Energía de propulsión humana en bicicleta La mayoría de las personas del siglo XXI desconocemos tanto los temas energéticos que hemos quedado reducidos a simples “abonados” de las corporaciones que producen y comercializan energía. Las civilizaciones del siglo XXI se han lanzado históricamente sobre cualquier fuente de energía disponible, aprovechando el viento y el agua (velas, ruedas, etc.) hasta que de pronto descubrimos el vapor quemando madera o carbón, y luego llegamos a los combustibles fósiles líquidos y a la fisión del átomo. El vapor nos permitió, a su vez, generar un vector energético como la electricidad. Y hoy la electricidad aporta la energía necesaria para cubrir un 40% de las necesidades humanas (especialmente, en el ámbito doméstico). Pero para la producción de electricidad hemos descubierto otras formas más sostenibles que el contaminante petróleo y la peligrosa radiactividad: son las llamadas energías renovables (la fotovoltaica, la eólica, la mareomotriz, la minihidráulica, etc.). Pero a menudo nos descuidamos de otra fuente renovable nada despreciable: la energía humana como fuente para producir electricidad. Este reportaje quiere ser una aproximación a la energía de propulsión humana mediante la bicicleta para usos domésticos. Capacidad energética del ser humano

Central energética a propulsión humana sobre la base del pedaleo comunitario.

Herramienta de taladro accionada por pedaleo difundida por el grupo CCAT de la Universidad de Humboldt (EUA).

Máquina de coser montada sobre un triciclo en Yakarta. Foto Wiki Commons.

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Un ciclista de unos 70 kg que pedalee entre 10 y 20 km/h consume entre 245 y 410 kcal/hora. Un ejercicio de esta potencia durante una hora al día y por semana supondría quemar entre 1 y 1,5 kg de grasa y nos aportaría la energía necesaria para ver una película en DVD sobre una pantalla plana de 19 pulgadas.

El potencial energético de la propulsión humana en bicicleta está condicionada por el propio diseño del ciclo y muy especialmente por el sistema de pedaleo. Redescubriendo la energía de los pedales Partiremos del principio de que una de las máquinas más eficientes para transmitir la potencia energética humana es la bicicleta. No es extraño, pues, que la invención de la bicicleta y de la electricidad pronto tuvieran una convergencia tecnológica. En seguida se aplicó al movimiento de la rueda la posibilidad de producir la iluminación para circular de noche con el dínamo que rodaba sobre la cubierta neumática. Finalmente, los propios engranajes de las bicicletas han servido para imaginar un sinfín de aplicaciones para obtener energía mecánica de una forma más eficiente. Hoy existen pedales generadores de electricidad para proporcionar iluminación, elevar agua con una bomba, pero también para trabajos mecánicos, como moler grano, descascarillar frutos secos, mover herramientas, como pulidoras, etc. Existen diseños múltiples para realizar trabajos de forma más eficiente a partir de la energía que puede brindar el pedaleo. Son las llamadas bicimáquinas. Estas bicicletas, como fuentes de energía mecánica, son, sin duda, las que tienen el mayor abanico de aplicaciones descritas y documentadas.

Licuadora a base de pedaleo fabricada por Maya Pedal reciclando piezas de bicicleta viejas.

Aplicaciones cicloeléctricas Una de las revoluciones a las que asistiremos en los próximos años será la generación eléctrica con energía de propulsión humana. Estos sistemas de generación eléctrica con pedaleo parten habitualmente de un principio básico que es producir la electricidad con un generador de corriente continua para que sea almacenada a una batería y, de esta, ya de forma estabilizada, convertirla, si es necesario, en corriente alterna para alimentar pequeños electrodomésticos caseros. La clave en la conversión eléctrica de la energía del pedaleo está en que el rango de velocidad puede ser muy variable y esto exige, como hemos comentado, el almacenamiento previo. Adaptada de: Terra. Ecología Práctica. http://www.terra.org/categorias/articulos/energia-depropulsion-humana-en-bicicleta Consulta 22 de junio de 2016