Cuerpo Cilindrico 6520z

CUERPO CILINDRICO •

DE LA PARTE CILÍNDRICA, CON RESPECTO A LA • ESPESOR  PRESIÓN INTERNA Para determinar debemos saber cuál es la presión máxima de trabajo, la temperatura máxima a la que va a estar sometido el recipiente y el diámetro externo e interno.

Una parte muy importante en el diseño de este tipo de tanques agitados, es tomar el criterio de incrementar éste espesor, dado que, además, influyen otros elementos de consideración, como la maleabilidad del acero, choques térmicos, la lámina comercial que se encuentre en el mercado, costos, que el equipo tenga cierta rigidez para poder así aumentar el tiempo de durabilidad, además del ya citado factor de corrosión, que influye directamente en el tiempo que se desee dure el equipo.

RIOS AL CUERPO CILÍNDRICO

Estos rios se componen de sensores y electrodos de medición como el electrodo de oxígeno, de bióxido de carbono, de pH y termopozos, además de tomas de muestra, la mirilla de observación del nivel de líquido o "hold-up" y la chaqueta, que de igual manera posee rios como las entradas y sal idas de vapor, agua de enfriamiento y condensados, válvulas de seguridad y venteo, así como de manómetros de medición de presión. Esto en lo referente al lado externo del cuerpo cilíndrico.

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En el lado interno de la parte cilíndrica se tiene a los deflectores o “bafles”, los cuales desempeñan una funci6n importantísima en la operación de agitación y mezclado y que se encuentran dispuestos de manera equidistante a 90° de la cara interna del recipiente y en total de cuatro. Estos Baffles no están totalmente pegados al cuerpo cilíndrico, solo en algunos puntos, de manera que permitan la turbulencia y mezclado en las zonas en donde el patr6n de movimiento disminuirla, además de que es una manera de impedir la formación de sólidos acumulados que propicien o favorezcan la contaminación. Para el caso de la chaqueta, ésta será construida en acero inoxidable 304 (Fe,Cr 19, N i 9.0, C 0.08 máx)

•  Para determinar el espesor se tienen las siguientes condiciones: • • •

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D: Diámetro interno=0.92m P: Presión máxima de operación=4.0 Kg/cm2 S: Carga de diseño para acero inoxidable 316 L a la temperatura máxima de 180°C (281 F) de acuerdo a A.S.M.E-1,269.9 Ks/cm2 (18,062 lb/m2) e: Factor de unión mínimo dependiendo de soldadura 0.7 C Factor de corrosión=0.07

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t=0.2775cm

Conclusión • Por razones de seguridad entre los que se cuentan maleabilidad del acero, choques térmicos, factor de corrosión. • Además de que el cuerpo cilíndrico soportará el peso de la brida, rios de la tapa y el peso del motor, se decidió usar lámina de acero inoxidable 316 L 5/16" (0.7938 cm), además de ser comercialmente accesible y de fácil moldeamiento. • Espesor cuerpo cilíndrico: • t = 5/16'' (0.7938 cm) Acero inoxidable 316 L • Espesor chaqueta: • t = 5/16" (0.7938 cm) Acero inoxidable 304