Convertidor Catalitico 6s486b

CONVERTIDOR CATALITICO UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

¿Qué es un convertidor catalítico? 

Es un componente del motor de combustión interna alternativo que forma parte del sistema de control de emisiones del vehículo, ayuda a controlar y disminuir los elementos nocivos de los gases de escape de un vehículo. Se emplea tanto en los motores de gasolina como en los motores diésel. Básicamente, se busca convertir gases dañinos para la atmosfera en gases mas inocuos para la misma a través de reacciones químicas dentro del catalizador.

Tipos de convertidor catalítico

¿Como funciona un convertidor catalítico? 

A pesar que la industria automotriz busca medios para hacer sus motores mas eficientes y menos contaminantes, sin embargo los gases de escape tienen un efecto nocivo en el medio ambiente, es aquí que juega su papel el convertidor catalítico, este tiene como objetivo reducir los siguientes gases contaminantes: HC (Hidrocarburos), CO (monóxido de carbono) y NOx (óxidos de nitrógeno).

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Dentro del catalizador deben convertirse estos compuestos en:

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N2 (Nitrógeno diatómico)

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H2O (Agua)

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CO2 (Dióxido de carbono)

Etapas de funcionamiento 

Catalizador de reducción

El catalizador de reducción es la primera etapa del convertidor catalítico. Utiliza platino y rodio para disminuir las emisiones de NOx. Cuando una molécula de monóxido o dióxido de nitrógeno entra en o con el catalizador, éste atrapa el átomo de nitrógeno y libera el oxígeno, posteriormente el átomo de nitrógeno se une con otro átomo de nitrógeno y se libera. 

Catalizador de oxidación

En la segunda etapa del convertidor catalítico, que es la etapa del catalizador de oxidación, este catalizador utiliza elementos químicos como el platino y paladio, los cuales toman los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) que salen por el múltiple de escape del motor y los hace reaccionar con el oxígeno que también viene del motor generando dióxido de carbono (CO2)

Control de emisiones 

Se podría decir que es una tercera etapa del funcionamiento del catalizador ya que para asegurar una adecuada reducción de contaminantes es necesario que el proceso sea lo más completo posible para ello, se tiene en esta etapa un sensor de oxigeno que está ubicado antes del convertidor catalítico, el cual monitorea los gases de escape provenientes del motor y utiliza esta información para controlar el sistema de inyección de combustible del motor.

Fallas en el catalizador 

Pérdida de potencia

Esto ocurre cuando hay sobrecalentamiento o una falla térmica. Normalmente, esto ocurre cuando la combustión no se lleva a cabo de una manera eficiente y una gran cantidad de combustible sin quemar llega al convertidor. Este combustible se quema dentro del propio convertidor y el exceso de temperatura conduce al derretimiento del monolito cerámico. 

Altos niveles de emisiones

Los altos niveles de emisiones contaminantes también pueden ocurrir cuando el convertidor falla como resultado de que sus sustratos estén contaminados o tapados. Esto puede ocurrir debido a una mezcla de combustible desproporcionadamente mayor que la necesaria. En estas condiciones, siempre que el motor se encienda y se presione el acelerador, el escape emitirá altos niveles de sustancias contaminantes como hidrocarburos, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno.