Caterpillar 416e Ajuste Del Sistema De Frenos 2q3pn

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Bienvenido: cr461cc Producto:  RETROCARGADORA Modelo:  416E RETROCARGADORA SHA01624 Configuración: 416E Retroexcavadora de inclinación sencilla pivote central SHA00001­UP (máquina) propulsado por un motor 3054C

Prueba y ajuste 

414E, 416E, 420E, 422E, 428E, 430E, 432E, 434E, 442E y 444E Retrocargadoras Ejes, diferencial y frenos Número medios ­RENR6477­02

 

Fecha de publicación ­01/09/2011

 

Servicio de control de freno ­ Ajuste SMCS ­ 1435­025; 4258­025; 4269­025

Procedimiento de ajuste

Fecha Actualización ­12/09/2011 i05772682

ilustración 1 (A) 0,56 mm a 0,90 mm (0,022 pulgadas a 0,035 pulgadas) (B) Final de carrera (1) Placa de Parada (2) Contratuerca (3) Conjunto perno (4) pedal del freno derecho (5) pedal de freno izquierdo (6) la placa de bloqueo

1. Desbloquear la placa de bloqueo (3).

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ilustración 2 (A) 0,56 mm a 0,90 mm (0,022 pulgadas a 0,035 pulgadas) (B) Final de carrera (2) Contratuerca (3) Conjunto perno (4) pedal del freno derecho (5) pedal de freno izquierdo (6) la placa de bloqueo (7) el extremo del vástago (8) Contratuerca (9) Varilla de empuje (10) del cilindro maestro

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(11) de arranque

ilustración 3

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(C) de la ranura para la placa de bloqueo (6) la placa de bloqueo

Nota: Los frenos tienen controles idénticos. Ajustar uno de control de freno a la vez. 2. Desbancar las botas (11) de la bomba de freno (10). 3. Tire de los dos pedales (4) y (5) hacia arriba. Ajuste el perno de ajuste (3) de manera que la placa de bloqueo (6) se alinea con la ranura de la placa de bloqueo (C). Apriete la tuerca de seguridad (2). Asegúrese de que los finales de carrera (B) se involucran cuando los pedales están en contra de las paradas. 4. Presione el pedal del freno (4) y suelte el pedal del freno. Este proceso se llama caricias. Totalmente pedal accidente cerebrovascular y de liberación del freno (4) seis veces con el fin de obtener la posición nominal

del pistón del cilindro maestro. 5. Aflojar la tuerca (8). 6. Retroceda la varilla de empuje (9). Insertar un 0,76 mm (0,030 pulgadas) cuña entre el pedal de freno (4) y el tornillo de ajuste (3). Ajustar la varilla de empuje (9) hasta que se hace o entre el pedal y la cuña. Además, ajustar la varilla de empuje (9) hasta que la resistencia inicial se siente desde el cilindro maestro (10). Apriete la tuerca (8) a un par de 20 ± 5 N · m (177 ± 44 lb in). Varilla de empuje (10) no se debe permitir a moverse cuando (8) se aprieta la tuerca. . Retire la cuña. . 7. Mover la varilla de empuje (9) y la barra de acoplamiento (7) con el fin de asegurar que exista el juego libre. Medir la distancia (A) que se encuentra entre el pedal del freno y el tornillo de ajuste (3) con un calibrador. La medición de la distancia (A) debe leer un mínimo de 0,56 mm (0,022 pulgadas). Nota: Asegúrese de que un 0,9 mm (0,04 pulgadas) de cuña no cabrá entre el tope en el pedal del freno y el conjunto de la placa. 8. Ajustar el pedal del freno, si la brecha no es dentro de las especificaciones permitidas. 9. Repita el procedimiento anterior para el pedal de freno izquierdo. Nota: Para el pedal izquierdo (5), que va a utilizar la placa de bloqueo (1) en lugar del tornillo de ajuste (3). 10. Asegúrese de que la placa de bloqueo (6) se alinea con la ranura de la placa de bloqueo (C). 11. Asegúrese de que arranque (11) está sellado adecuadamente contra el cilindro maestro.

Comprobación del desgaste de los discos de freno de servicio Introducción Es necesario comprobar los discos de freno de servicio para el desgaste con el fin de mantener el rendimiento del freno de servicio.

Herramientas necesarias Utiliza el siguiente equipo de prueba con el fin de comprobar el desgaste de los discos de freno de servicio: tabla 1 Herramientas necesarias     Herramienta     Número de pieza     UN    

242­0992    

Descripción    

Cantidad    

Indicador de desgaste de los frenos    

1    

Procedimiento de Comprobación del desgaste

lesiones personales o la muerte pueden ser el resultado de movimiento de la máquina.

Bloques del lugar en frente y detrás de las ruedas para asegurarse de que la máquina no se mueve mientras que los frenos de estacionamiento están desacoplados. 1. Aparcar la máquina en terreno llano y asegúrese de que el freno de estacionamiento está activado. 2. Parar el motor. Preparar la máquina para su mantenimiento. Consulte el manual de operación y mantenimiento para su máquina. 3. Coloque bloques de las ruedas delante de las ruedas traseras y detrás de las ruedas traseras. 4. Utilice una herramienta (A) con el fin de medir los discos de freno de espesor mínimo.

ilustración 4

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Vista superior del Eje (1) tapón de llenado

5. Retire el tapón de llenado de aceite (1). 6. Comprimir y sostener la mochila de freno mediante la aplicación de la fuerza sobre el pedal de freno de servicio. Nota: Aplicar una fuerza suficiente para el pedal a fin de garantizar que el paquete de freno está totalmente comprimida.

ilustración 5

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(S) 3,39 mm (0,134 pulgadas) (2) del disco de freno (3) orificio del tapón de llenado de aceite

7. Medir el espesor de un disco de freno (2) mediante la inserción de herramienta (A) a través del agujero del tapón de llenado de aceite (3) y entre las placas del paquete de freno comprimido. El espesor mínimo permisible (S) es 3,39 mm (0,134 pulgada). 8. Desenganchar los frenos. 9. Vuelva a instalar el tapón de llenado de aceite. 10. Repita los pasos 5 a 9 con el fin de comprobar el espesor de los discos de freno en el lado opuesto del diferencial para el eje delantero.

Nota: Repita este procedimiento tan a menudo como sea necesario con el fin de mantener el espesor correcto de los discos de freno. 11. Retire los bloques de las ruedas. 12. Preparar la máquina para su funcionamiento. Derechos de autor 1993 ­ 2016 Caterpillar Inc.  Todos los derechos reservados.  Red Privada para el SIS licenciatarios.

  Fri Sep 09 16:32:50 GMT el año 2016­0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)  cr461cc